日系几乎包揽各级别冠军 2022年二季度高保值率车型成因分析

日系几乎包揽各级别冠军 2022年二季度高保值率车型成因分析

本月初，商务部发布了《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，文件不但肯定了汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业，而且表明了国家打算进一步搞活汽车流通、扩大汽车消费、助力稳定经济基本盘和保障改善民生的坚定意愿。其中，在提到“加快活跃二手车市场”的时候，着重强调了要取消对开展二手车经销的不合理限制，支持二手车流通规模化发展，并且各地区要严格落实全面取消二手车限迁政策。

毫无疑问，这些措施的推出将对盘活二手车市场起到很好的帮助作用。而二手车市场如果真的能迎来春天，势必也将对消费者的购车方式产生一定的影响。也许在不久之后，二手车的关注度将会有显著提升。不过与新车消费有所不同的是，在二手车消费行为中，车辆的保值率将被看得更重，这也是二手车消费的重要特征之一。

那么，如今都有哪些车型具备较高的保值率呢？近日我们发现，有关部门已经正式发布了《2022·Q2中国汽车保值率排行榜》。于是我们决定依据这份研究报告的内容，对2022年二季度国内各车型级别的高保值率车型进行一番成因分析，希望能够帮到有需要或是感兴趣的朋友们。

※ 调查背景

2022年二季度以来，新冠疫情又一次出现反复，国内多个汽车重点生产区域均受到影响。特别是多家大型/重点汽车企业停工停产，零部件供应短缺，叠加芯片短缺、物流紧张等因素，新车生产端的供给出现了严重不足。据统计，在2022年4月和5月，我国二手车交易量分别同比下降了26.10%和18.72%。直至进入6月之后，随着各整车及相关企业陆续复工复产，新车供应才重新开始恢复并接近正常水平，国内新车交易量逐渐有所回升。

另外，由于多重因素的影响，2022年二季度我国二手车保值率普遍出现下滑。其中，二季度燃油二手车整体保值率平均下降达0.57%，而纯电动新车因价格上涨，导致纯电动二手车的保值率也出现了普遍增长，平均涨幅达1.28%。

为促进国内汽车消费并支持中国汽车产业发展，5月31日，财政部联合税务总局发布了减征部分车辆购置税的补贴政策，预计今年下半年我国燃油乘用车市场有望因该政策的扶持迎来利好。此外，6月22日，国务院常务会议上明确了“对小型非营运二手车，八月起全面取消迁入限制，十月起转移登记实行单独签注、核发临时号牌”。一众促进汽车消费的举措相继出台，二手车交易市场也算是打上了“兴奋剂”。

※ 数据来源

本文内容参考并依据中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会，和汽车大数据研究机构“蓝本价”联合发布的《2022·Q2中国汽车保值率排行榜》制作。

另外，本篇文章中所涉车辆保值率，均为国产燃油车型（不含纯进口品牌）的三年保值率。

※ 保值率排行及成因分析

咱们先来了解一下2022年二季度各车型级别整体的保值率究竟如何。可能有的朋友会认为，近五年甚至更长一段时间以来，SUV在中国车市火得一塌糊涂，那么SUV的保值率应该是最高的吧？事实上并非如此。

依据统计数据显示，2022年二季度各车型级别保值率排行中，小型轿车的保值率最高，为62.61%；仅次于小型轿车的竟然是MPV，保值率达到了57.72%；排名第三的是中大型SUV，保值率为57.45%；之后是中型轿车、中大型轿车；小型SUV、中型SUV和紧凑型SUV的保值率则更低；而市场竞争极为激烈的紧凑型轿车的保值率，居然是各车型级别当中最低的，仅为54.70%。具体如下表所示。

（1）小型轿车 三年保值率TOP 10

2022年二季度小型轿车三年保值率排名前十位的车型如上表所示。其中，广汽本田飞度、北京现代瑞纳、一汽丰田威驰FS，分别以71.34%、67.59%、65.06%的保值率位列小型轿车保值率排行榜的前三。

而广汽本田飞度之所以能够拥有小型轿车级别当中最高的保值率，究其原因主要有三。首先，在小型车当中，飞度是业内公认的一款标杆车型。而且作为广汽本田乃至整个本田品牌在中国市场推出的唯一的一款小型轿车，飞度有着数量庞大的市场保有量。

其次，几乎历代飞度车型都具备大空间、低油耗并且可靠耐用的优点，在消费者群体中有着良好的口碑，因此即便在二手车市场当中依旧有着很大的需求量。

第三，作为一款合资品牌小型轿车，飞度的价格比较亲民；再加上本田品牌一直以来较好的产品质量与品牌背书，使得飞度无论在一手车市场还是二手车市场，都非常受消费者欢迎。

（2）MPV 三年保值率TOP 10

2022年二季度MPV三年保值率排名前十位的车型如上表所示。其中，上汽通用别克GL8(图片|配置|询价)、东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛，分别以70.57%、69.15%、68.33%的保值率位列MPV保值率排行榜的前三。

参考图片：2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

如果说很多人都没想到MPV的保值率能够超过SUV，那么至少在MPV这一车型级别当中，别克GL8具备最高的保值率应该是大多数人能够预想得到的。虽然2022年二季度别克GL8的三年保值率有所下降，但仍然保持在了70%以上；而且根据以往的数据来看，别克GL8的3年保值率曾经达到过73%以上，并且已经连续三年在国产MPV车型中保值率排名第一。那么为什么别克GL8能够拥有如此坚挺的保值率呢？

究其原因，我们发现，首先是因为别克GL8在中国车市有着相当大的保有量。第一代别克GL8于1999年便被引进中国市场，是上汽通用最早引入中国的车型之一。虽然第一代别克GL8的原型车（雪佛兰Venture、奥兹莫比尔Silhouette、庞蒂亚克Montana）在北美市场是典型的服务于家庭用户的Minivan，但以当时别克GL8的售价、排气量和油耗来看，它注定只能是面向公务用车市场才能有发展。

不过正是因为有着宽大的内部空间和舒适的乘坐体验，再加上在当时的中国车市里根本就没有能与之完全对等的竞争对手，第一代别克GL8正好成了那一时期公务用车市场上的不二之选；虽然第一代GL8的油耗水平在当时也绝对不算低，但对于公务车的用户来说，油耗又恰恰是一个并不需要特别关心的指标。于是第一代别克GL8就此在中国汽车消费市场里一炮而红，即便放到今天，别克GL8在中大型MPV细分市场里，尤其是在公务用车市场里所具备的标杆地位和影响力，都得益于第一代别克GL8所打下的基础。

其次，别克GL8在国内MPV市场精耕多年，目前在售车型分为GL8 Avenir艾维亚、GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱三个产品系列，不但在售价上拉开了层级，更是从产品划分上摆明了要分别攻打MPV车型的三大细分市场；即GL8 Avenir艾维亚主攻高端商务出行市场，GL8 ES陆尊主攻传统公务出行市场并兼顾部分家庭用户，GL8陆上公务舱则主攻家庭用户。

第三，别克GL8在销售终端的价格始终比较坚挺，很少通过“薄利”的方式来“多销”。特别是由于有着长期且比较充足的市场需求量做支撑，使得别克GL8在一手市场和二手市场都不愁卖。正是基于以上三方面的客观原因，决定了上汽通用别克GL8有着国产MPV车型当中最高的保值率。

（3）中大型SUV 三年保值率TOP 7

2022年二季度中大型SUV三年保值率排名前七位的车型如上表所示。其中，哈弗H9(图片|配置|询价)、上汽大众途昂、北京越野BJ80，分别以66.04%、63.16%、58.22%的保值率位列中大型SUV保值率排行榜的前三。

令人感到意外的是，2022年二季度中大型SUV三年保值率排行榜中排名前三的车型，有两款都出自自主品牌，即哈弗H9和北京越野BJ80。那么，哈弗H9作为一款中大型SUV，为何能具备同级别车型里最高的保值率呢？

首先，哈弗H9因为专注于硬派越野方向，多年以来已经赢得了较高的市场认知度。面世于2014年的哈弗H9，直接将目标用户锁定在了越野圈儿里面的那些头部玩家，以偏向专业越野的产品设定，成功挤进了硬派越野型SUV的细分市场。从最初上市至今，哈弗H9已经经过了四次改款，并且在越野性能、智能化和舒适性方面有了全面的提升。

其次，截至2021年5月15日，哈弗H9的累计销量便已经突破了10万台，较高的市场保有量奠定了哈弗H9具备高保值率的基础。

再有就是，哈弗H9有着针对越野驾驶的可靠性设计和车身结构，能够比较轻松地应对严酷使用环境和使用需求的考验，长时间使用之后的整车品质保持稳定，可以说可靠的产品品质也是哈弗H9拥有高保值率的关键因素之一。

（4）中型轿车 三年保值率TOP 10

2022年二季度中型轿车三年保值率排名前十位的车型如上表所示。其中，广汽丰田凯美瑞(图片|配置|询价)、广汽本田雅阁、一汽丰田亚洲龙，分别以72.91%、70.47%、69.54%的保值率位列中型轿车保值率排行榜的前三。

值得注意的是，中型轿车三年保值率排行榜的前三甲均被日系品牌包揽，且冠亚季军车型仅来自“两田”品牌。另外，被人们戏称为日系品牌中型轿车三杰当中的天籁，其三年保值率竟然没有排进2022年二季度中型轿车三年保值率排名的前十阵营，令人唏嘘。

广汽丰田凯美瑞的保值率在中型轿车级别中排名最高似乎并不令人感到意外。首先，凯美瑞有着比较出色的用户口碑，不仅在国内市场广受消费者的喜爱和认可，作为全球车型的凯美瑞在以美国为主的北美市场同样有着可靠稳定的口碑标签。

其次，在同级车型当中，广汽丰田凯美瑞传承了丰田品牌车型配置比较丰富且安全性较高的产品优势。第三，凯美瑞尤其是混动版本的凯美瑞，有着比较出色的燃油经济性；较有竞争力的保养成本也确保了日常用车开销不会给车主带来较大压力。据数据统计，广汽丰田凯美瑞的保养成本相比同级竞品车型（例如广汽本田雅阁、一汽-大众迈腾等）更有优势。

（5）中大型轿车 三年保值率TOP 9

2022年二季度中大型轿车三年保值率排名前九位的车型如上表所示。其中，北京奔驰E级、华晨宝马5系、一汽奥迪A6L，分别以71.95%、69.77%、64.31%的保值率位列中大型轿车保值率排行榜的前三。不难看出，在中大型轿车这一级别，三年保值率排行的前三位置完全被豪华品牌占领，并且集中在“BBA”三个品牌当中。

同理，北京奔驰E级有着中大型轿车级别中最高的保值率，归结起来无外乎基于该车自身较高的产品力、出色的销量和奔驰品牌较好的溢价能力。而且，无论从外观和内饰设计上来看，还是从车辆本身的配置水平、用料做工及工艺品质等方面来看，北京奔驰E级都兼顾了豪华与时尚的双重属性。再加上多年以来的市场考验，以及和海外版本车型保持了几乎一致的更新迭代频率，都使得北京奔驰E级在它的受众群体里有着稳固的立足之地。

（6）小型SUV 三年保值率TOP 10

2022年二季度小型SUV三年保值率排名前十位的车型如上表所示。其中，东风本田XR-V、东风悦达起亚奕跑、哈弗H2，分别以63.55%、63.38%、63.28%的保值率位列小型SUV保值率排行榜的前三。有意思的一点是，小型SUV三年保值率排行榜前三的车型，各自的保值率都非常接近，之间相差最高都没有超过0.2%。

要问为什么东风本田XR-V有着小型SUV级别中最高的三年保值率，想必除了年轻时尚的外观造型和简洁且做工较好的内饰，以及表现较为出色的车内空间等等这些产品自身的因素之外，较好的动力配备也是不容忽视的重要原因之一。

特别是在最近一次中期改款的时候，东风本田XR-V摒弃了老款车型的1.8L自然吸气发动机，并由备受好评的本田1.5T地球梦发动机来替代，同时还继续提供搭载1.5L自然吸气发动机的车型。另外，虽然XR-V采用的是“前麦弗逊+后扭力梁”的悬架结构，但由于XR-V的底盘表现较为出色，仍然可以为车辆提供不错的支撑。

此外，东风本田XR-V同样也是一款销量破百万台的车型，充足的市场保有量更是确保了XR-V在后期的维护保养成本上颇具优势，当然也意味着在消费者当中具备了较好的口碑。

（7）中型SUV 三年保值率TOP 10

2022年二季度中型SUV三年保值率排名前十位的车型如上表所示。其中，广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道、东风本田UR-V，分别以77.16%、69.60%、69.29%的保值率位列中型SUV保值率排行榜的前三。同样的，中型SUV三年保值率排行榜的前三不但又被日系品牌包揽，而且三款车型又是出自“两田”品牌。

就如同凯美瑞能够拿下中型轿车三年保值率排行榜的冠军一样，中型SUV三年保值率排行榜的冠军位置被同样来自广汽丰田的汉兰达夺得。而汉兰达之所以能够拥有同级车型里最高的保值率，原因其实也并不复杂。

首先，广汽丰田汉兰达有着相对较低的“零整比”。对汽车产品而言，即具体车型的配件价格之和与整车销售价格之间的比值。也就是说，倘若消费者购买的商品零整比系数较高，便意味着后续使用过程中需要支付的维修费用也可能较高。我们以2017年中国保险协会和中国维修行业协会提供的数据为例，广汽丰田汉兰达的零整比仅为355.11，明显低于同价位、同级别的竞品车型，甚至低于更低级别的车型。

其次，广汽丰田汉兰达的保养价格适中，并且保养频次较低（每6个月或1万公里保养一次）。这就决定了汉兰达的保养费用不会太高，尤其是不会给大多数用户造成负担过大的使用成本。

第三，日常使用过程中，汉兰达的油耗表现也比较喜人。以搭载2.0T发动机和6速自动变速箱的上一代汉兰达为例，工信部给出的综合油耗为每百公里8.3升；而随着搭载2.5L油电混合动力的全新一代汉兰达上市，这一车型的油耗表现更是得到了进一步的优化。

（8）紧凑型SUV 三年保值率TOP 10

2022年二季度紧凑型SUV三年保值率排名前十位的车型如上表所示。其中，东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放、东风悦达起亚智跑，分别以71.38%、65.18%、63.87%的保值率位列紧凑型SUV保值率排行榜的前三。虽然2022年二季度紧凑型SUV三年保值率排行榜的前三位置总算是没完全被日系品牌占据（季军被韩系品牌起亚智跑夺得），但保值率排名前三位的这几款车型，各自的保值率相差比较明显，其中保值率最高的CR-V比保值率排名第二的RAV4荣放高出了6.2个百分点。

至于说东风本田CR-V的保值率为什么在紧凑型SUV当中是最高的，经过总结之后我们发现主要有两大方面。首先，东风本田CR-V定位于紧凑型SUV，而绝大多数紧凑型SUV的消费者对车型在空间、性能、油耗、安全等方面都有一定的需求；紧凑型SUV的用户不需要车辆在某一方面非常“拔尖”，但一定希望车辆各方面的表现都比较均衡，不存在明显的短板。恰巧，东风本田CR-V就是非常符合这一特征的一款车型，因此在同级别车型里也一直有着较高的竞争力。

其次，除了本身就不算低的市场保有量，较好的产品品质也确保了东风本田CR-V有着较好的用户口碑。如果大家去查阅各主流汽车媒体的口碑评价排行榜便不难发现，东风本田CR-V在各主流汽车媒体的口碑评价排行榜上面基本都处于前列位置。而CR-V之所以能够有较好的用户口碑，也和该车型自身较好的制造工艺品质不无关系。

（9）紧凑型轿车 三年保值率TOP 10

2022年二季度紧凑型轿车三年保值率排名前十位的车型如上表所示。其中，东风本田思域、一汽丰田卡罗拉、一汽-大众高尔夫，分别以70.22%、64.24%、63.51%的保值率位列紧凑型轿车保值率排行榜的前三。与紧凑型SUV相似，在紧凑型轿车级别中，保值率排名前三位的这几款车型，各自的保值率相差同样比较明显，其中保值率最高的思域比保值率排名第二的卡罗拉也高出了将近6个百分点。

最后咱们再来总结一下，为什么在紧凑型轿车级别当中，东风本田思域的保值率是最高的？

首先，思域自从被东风本田引进并国产以来，一直有着不错的动力表现。无论是初期的1.8L/2.0L自然吸气发动机，还是之后的1.0T/1.5T涡轮增压发动机，思域的动力配备几乎一直在同级车型中处于标杆地位。

其次，东风本田历代思域车型都有着非常不错的燃油经济性，这对于购买思域的用户来说，无疑是减轻日常用车成本的关键性因素之一。

第三，思域的质量相对比较稳定并且可靠，尤其是车辆的故障率明显低于行业平均水平。车辆即便经过长时间使用，仍然能够保持较好的品质，长期以来也赢得了广大用户的信任。并且东风本田的品牌背书也给了思域较好的溢价能力。

最后就是因为思域有着稳定的价格体系。特别是从2016年第十代思域上市后，买方表现出了较高的购买热情，使得思域的销量长期保持在同级车型的前列，让思域维持了一个相对稳定的价格体系以及较高的市场保有量，这一优势即便到现在也依旧在发挥着作用。

※ 编辑点评：

虽然在每个车型级别中，那些具备高保值率的车型有着各自的原因，但归纳总结之后不难发现，其实所有具备高保值率的车型，在成因方面都有着一定的共性。例如，较高的市场保有量、优异的产品品质等等，几乎是每一个有着高保值率的车型都具备的特征。另外，随着排放标准的不断升级，尤其是国六排放标准实施以来，车辆是否能够满足较高级别的尾气排放标准，同样是决定其保值率高低的重要因素。毕竟在很多城市和地区，国三、国四排放的车型已经逐步淘汰，这样的车型再谈保值率显然是没有意义的了。

日系几乎包揽各级别冠军 2022年二季度高保值率车型成因分析