斯柯达速派门板拉线怎么拆 ♂
斯柯达速派门板拉线怎么拆
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做一个勾子，勾剪头位置，只要弹出来了，就可以拆卸，安装的时候，把圆圈位置弹出来的，往里推一下即可。
拆除步骤：1、拆卸线束工具准备。首先，我们需要准备好拆卸车门线束的工具，一字改锥两把（大小各一把），卡扣楔子一把，然后就可以开始操作。
2、车门板上线束的拆卸。在车门板上，线束都是靠卡扣固定在车门板上的小孔中的，我们需要将所有的卡扣全部撬开，大家用一字改锥撬开就好啦，也可以选择用卡扣楔子撬开，这样线束就会与车门板分离开。
3、车门板上线束的去除。我们接下来，将车门板上的线束取出来，在车门板的侧部线束进口处，我们用手把住车门板上的线束部分，然后用手往外拉，这样车门板上的线束就顺着进口处弄出来。
4、车门线束总插头的取下。现在，我们就会发现车门线束总插头，一共有三个线束插头，我们需要用手逐一拔下来。
5、车门线束拆卸完成拔掉线束插头后，顺着A柱处的线束孔隙，我们将这三个线束插头逐一穿出去就可以啦，这样整个全新朗逸的车门线束就拆卸完成。
方法如下：
1、首先打开上汽斯柯达明锐车辆的中央扶手箱，将里面的棉质盖板揭开即可。
2、接下来需要用10号工具将上汽斯柯达明锐车辆中央扶手箱里面的两颗10号的螺丝拆卸下来即可。
3、下面需要将上汽斯柯达明锐车辆档位挂到N挡处，握住挂挡把手用力往上提，挣脱档把的固定卡扣即可。
4、然后再使用撬板撬开上汽斯柯达明锐车辆的储物盒面板和扶手箱结合处的地方，注意最好先撬左边一侧的。
5、接着撬上汽斯柯达明锐车辆储物盒右边一侧的卡扣，撬起两端后，就往上提，挣脱卡扣就可以了。
6、上汽斯柯达明锐车辆中央面板周边一圈都是有卡扣的，依次往上提就可以脱扣了。
7、最后上汽斯柯达明锐车辆面板下面还有一个插头，拔下即可拆下中央扶手箱了。
是电机两根线，另外应该是开关线。
斯柯达车子真的很大，外观控的话，分数会比较高，另外识别度非常高。操控性算是可以了，方向盘操控起来感觉很舒服。自己感觉还是不错的，整体来说还算得心应手。
斯柯达首款紧凑型SUV-Yeti诞生于2009年下半年，这款与上海大众途观共享平台的城市SUV车型引进国内的消息在2008年被媒体炒作的沸沸扬扬。但截止到2009年，在国内还是没有见到其身影。
首先，空调出风口都是采用倒扣的方式装在中控台上，那么在拆下来的时候，一般要用到可以用来撬的工具，例如一字螺丝刀。如果你不想撬，那么可以试一试往下压，压下左右的弹片，然后再往前拉，就可以很轻松地拿出来。
有些空调出风口还是和中控显示屏或者音响靠近，在拆卸时应该要考虑到是否还要拆下这些东西。有些车型的空调出风口面板上还有应急灯按钮，所以在拆下的同时要把后面的插头拔掉，如果不想面板或者线头坏掉，一切都要巧拆，不能蛮力。
首先把空调控制模块拆下然后用胶刀把中控台上方盖板撬松动。然后把中控台上方盖板取下，接着用胶刀撬中控台处的出风口，把出风口取下，这样整个中控面板就拆卸完成，不同车型拆卸方法会有不同。
野帝的特点
野帝是斯柯达旗下的一款小型suv，这款车的外观设计是比较有特点的，有一些女性消费者是比较喜欢野帝的外观设计的。
野帝已经停产了，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机，1.8升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw。
最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
前排头枕按左侧按钮拔到最高 将靠背稍微向放平方向调整一点，要不头枕拔出时顶棚。 头枕杆底座按底皮子看左侧 用打火机底部顶下 小舌头 两边都顶顶 边顶边拔 就下来了。
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斯柯达速派隔音怎么样（速派噪音为什么比朗逸大） ♂
斯柯达速派隔音怎么样（速派噪音为什么比朗逸大）
- 速派噪音为什么比朗逸大
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1、其车辆噪音比朗逸大，是因为通常是发动机的噪音，然后如果在高速公路上面行驶的话，风噪也是非常大的。
2、其车辆隔音比朗逸好，可以降低噪音。
斯柯达速派的噪音控制令人满意。怠速、60km/h、80km/h、120km/h的实测结果分别为40.8db、57.9db、60.2db、66.1db。斯柯达的快速噪音解决方案:1.风噪:风噪主要是汽车行驶时车身与空空气摩擦产生的，通过车门的缝隙传递到驾驶室。所以除了上一步在车门内安装隔音材料，还可以选择安装或者更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品，用久了会老化，隔音密封效果变差。但密封层过多会严重导致开关门不顺畅，门变形，所以不宜过厚。2.轮胎噪声:轮胎噪声通常是由胎面与地面的摩擦冲击引起的，它与挡泥板、挡泥板等振动同时传递给汽车。那么，这个时候就需要从门、车门、挡泥板、挡泥板等部位安装隔音材料，降低噪音。胎压过高还会引起轮胎空空腔与路面共振，导致轮胎噪声增大。保持正常的胎压也很重要。当然，其实最直接的办法就是换个软一点的轮胎，比如米其林，马牌，但是价格比较贵而且不耐磨，磨损比较快。但与耐磨的韩泰和邓禄普相比，轮胎噪音自然会降低很多。3.发动机噪音:发动机噪音主要通过发动机罩、前翼子板等的振动传递到驾驶室。所以可以在油烟机处安装一些先进的吸音泡沫材料，既能抑制油烟机带来的震动，又能吸收大量噪音，非常有效。
优点：整体来说还不错，因为喜欢就买了，买了也不后悔，动力不错，也比较省油
缺点：没什么好挑剔的
外观：外观最喜欢侧面，修长流线型好看，前脸稍显中庸，不过也没什么
内饰：内饰款式还行，用料也不错，软的材料还是很多的，晚上的灯光效果很好。
空间：驾驶空间充足，乘坐空间宽大，装载空间也很好
配置：配置蛮丰富的，功能也比较实用
动力：动力很强劲，加速能力很好，推背感强，跑高速特别爽
操控：操控精准，方向盘的手感很好，转向也比较轻盈，档位也比较清晰
油耗：油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关
舒适：舒适度挺好的，座椅的包裹性不错，隔音也很好，坐着不错。
优点：整体来说还不错，因为喜欢就买了，买了也不后悔，动力不错，也比较省油
缺点：没什么好挑剔的
外观：外观最喜欢侧面，修长流线型好看，前脸稍显中庸，不过也没什么
内饰：内饰款式还行，用料也不错，软的材料还是很多的，晚上的灯光效果很好。
空间：驾驶空间充足，乘坐空间宽大，装载空间也很好
配置：配置蛮丰富的，功能也比较实用
动力：动力很强劲，加速能力很好，推背感强，跑高速特别爽
操控：操控精准，方向盘的手感很好，转向也比较轻盈，档位也比较清晰
油耗：油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关
舒适：舒适度挺好的，座椅的包裹性不错，隔音也很好，坐着不错。
优点：其实速派有一个最大的优点就就算是性价比，目前的优惠力度也比较大，280舒适的车落地大概17万-18万左右，不到20万买到了MQB平台，买到了大众的发动机变速箱，买到了中级车。真的性价比绝对是不错的。还有就算是掀背的后备箱，我是一个用了一年多的用户，可以肯定的说真的是非常方便，而且非常能装，这个绝对是优势，而且可以说没有之一。再有就是外观设计，已经没有了原来斯柯达给人留下的大叔印象了，现在感觉非常的年轻化，是个的年龄层丰富了很多。还有一个优点就是油耗的表现。基本上平均不到8L100KM。
缺点：缺点来说有几个，首先就算是异响了。走一些颠簸的路段，会有异响。还有就是天窗在夏天开启时会有异响。吱扭吱扭的声音。另一个缺点可以说是内饰的做工了，没有迈腾的那种精致感。最后多说一句的就是变速箱，七速干式双离合变速箱，尽管我这使用一年多中没有出现任何问题，但是我还是想把它算作一个缺点，因为使用起来真的很小心，处处都为它着想，比如堵车的时候切换S档，比如停车的时候挂N档，比如害怕哪一天会出现顿挫，会有异响，会坏了，总之多了一个心病，但是还好，这一年多没有出现这些问题。
外观：外观设计非常优秀，水晶切割般的线条融入了整个车身中，从车头贯穿车尾的腰线使得整车动感十足。
内饰：内饰的用料还算不错，中控台及车门板大部分都采用了搪塑材质。内饰设计中规中矩。
空间：空间绝对是速派的亮点了，无论是后备箱空间还是后排的空间都在同级别中数一数二。具体数据方面，后备箱空间570L，后排座椅放倒之后1680L。后排的腿部空间达到了2拳。都不空间尚可。
配置：配置方面相对于同胞兄弟还是有很大优势的。自动氙气大灯、自动雨刷、座椅加热、自动空调都配置了。唯一不足就是中控的小屏幕太寒酸了。
动力：280速派使用的是1.4TEA211发动机，传动方面搭载是七速干式双离合变速箱，总体表现可以说是家用足够，如果需要动力使用S档的动力还算是充沛。D档下表现一般。
操控：电子助力使用很舒服，低速轻柔高速稳重。底盘的行驶质感非常好。车速120KM每小时，行驶非常稳。毕竟是中级车。
油耗：油耗算是1.4TEA211最大的优势了，基本上平均油耗不到8升，高速情况下不到6升。
舒适：舒适方面如果单说座椅的话，真的是很一般，感觉座椅很硬。行驶起来车内静音中规中矩，没有太多的亮点。
#选车理由 当初选择这款车的原因就是觉得日常代步使用这款车完全能够满足自己的需求，而且这款车的质量和口碑也是比较不错的，外观的造型还是特别喜欢
#最满意 最满意的就是这款车的外观造型的设计，还是非常时尚帅气的，而且这款车的内部空间是特别宽敞的，完全能够满足自己的乘坐需求
#最不满意 这款车的整体表现还是比较不错的，就是这款车的隔音效果比较一般，高速战士的时候，风噪和胎噪是比较明显的
#空间 乘坐的空间对于我来说是完全能够满足的，这款车的后排座椅空间也是比较宽敞的，而且后备箱储物能力也不错
#外观 外观的造型设计，我还是非常喜欢的，看起来非常的干净利落，整个车身的线条感非常的漂亮，而且前面的造型设计也是非常的帅气
#内饰 中控内饰的设计风格还是比较不错的，看着也非常的干净利落，没有太多复杂的东西，而且做工和用料都比较厚道
#动力 动力对于我来说是完全能够满足的起步，不会感觉若后期的加速表现非常不错，不管是在市区里行驶，还是在高速上都能轻松应对
#操控 我感觉驾驶这款车还是比较轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别清纯，对于新手来说，驾驶起来也是比较容易的，车身的灵活性还是很不错的
#舒适性 座椅的舒适性我还是很满意的，柔软度和包裹感都非常好，乘坐起来还是很舒服的，隔音的效果倒是比较一般，高速站起来的时候噪音比较明显一些
#油耗 综合油耗大概百公里九个油左右，油耗的表现我还是非常满意的
优点：但路感清晰 转向方向性清晰 指哪里打哪儿
缺点：新手 不晓得甚么叫动力 感觉一般般吧
外观：这个就不说啦,买这车的基本不看外观,但绝对是最好看,最耐看,越看顺眼,越看越喜欢。
内饰：很好。很有质感,做工也不错,就是用料有点差。不过我不在乎这些。
空间：还行吧,我觉得够用,后排坐3个人有点挤。
配置：价格有点高,不过喜欢就好
动力：新手 不晓得什幺叫动力 感觉还算行吧
操控：路感清晰 方向指向清晰 指哪儿打哪
油耗：没有预期的那么省油,不过也在接受的范围之内
舒适：很好,很舒适,就是噪音有点大
优点：操纵非常好,转向方向性准,方向蛮轻,非常好用。就是制动有点儿较软。无非习气就可以了。
缺点：开空调动力降低显明,不开节能一般般,起车时候动力输出偏肉。
外观：大气,时尚,很喜欢
内饰：:一般,塑料感十足,不过价格摆在那了
空间：对于我这种小个子的人来说空间足够用,后排坐3个成年人一点都不会感觉挤。
配置：不错的,这个价位,能有这样配置的车已经不错啦!
动力：开空调动力降落显明,不开节能一般般,起车时候动力输出偏肉。
操控：操控很好,方向指向精准,方向盘很轻,很好用。就是刹车有点偏软。不过习惯就可以了。
油耗：对于我来说,油耗是我比较满意的地方。
舒适：前排座椅很舒适,包裹性也很好。
优点：电动方向非常好,低速轻便,速度快了就重了了。减振较硬。过大坑时候非常显明,
缺点：起车慢了一点,然而只要肯给油门,仍是可以的。
外观：感觉比一般的车好看,尤其是侧面看
内饰：还行吧,这个价位,不能奢求太高
空间：可以接受,我身高180。体重180。坐进去空间还不错。
配置：同价位的车型中,配置较高,外观也比较大气,内饰做工精致,配置丰富,性价比高
动力：起车肉肉了一点,不过只要肯给油门,仍是可以的。
操控：电动转向很好,低速轻盈,速度快了就沉了。悬挂偏硬。过减速带时很明显,
油耗：跑高速油耗还是很低的。市区就有点偏高。
舒适：悬架偏硬 过颠簸路面的震感非常明显
优点：外观很时尚，大灯漂亮。4S店的人说转向灯可刷成奥迪那种流水的。改天去试试，空间够大，尤其后备箱，打开就是惊艳。
缺点：减震略硬，其他的毛病没发现
外观：外观很满意，
内饰：打孔的真皮座椅不错。触摸的空调面板有点不习惯，氛围灯超漂亮，10种颜色。
空间：空间没的挑。175坐后排两拳多的距离，掀背式超大后备箱。
配置：手机无线充电这个功能感觉很装13，无线充电就是慢点
动力：2.0T EA888发动机，没毛病
操控：操控性的话，我只能说一句，就是和帕萨特一样。。。哈哈哈哈，开过这两个车的人都知道，只开都分不出区别
油耗：油耗的话，不是很堵的路况就9个油，高速6个油1
舒适：减震略硬。
优点：外形炫酷，内饰好看又有个性，价格实在
缺点：目前没有缺点，没有缺点，没有缺点，还真没缺点，重要的事情说三遍。
外观：喜欢的人会喜欢，不喜欢的人只会看看。不用我多说，实用才是硬道理
内饰：内饰非常不错，材质方面相当的好。的
空间：前排很宽敞，后排就不行了，坐个小孩还可以，我一般后面放东西，很少坐人，因为我觉得一辆车，后面怎么坐也不好坐
配置：配置方面我觉得够用啦，这个价位该有的都有，什么安全装备比较齐全的上坡辅助等等。
动力：动力开起来挺猛的，加速快，感觉动力非常充足，跑什么路都没问题。
操控：比较适合稳稳的开，指向精准，路感反馈明显，驾驶感受偏舒适的。
油耗：油耗过得去，高速120以内，油耗显示才7升哦
舒适：减震太硬，走山路颠簸的厉害，屁股都有感觉右前减震偶尔还有异响
缺点：噪音：不可避免的，掀背车在隔音方面没有办法做的这么完美，但是超大的后背空间也就弥补了这个不足。
外观：比较满意的地方
内饰：内饰四颗星，虽然比之前有大幅度提高，但还是差那么一点感觉！
空间：空间很大，后排中间隆起太高，让人不爽；载过4个大男人，不算拥挤
配置：不错，性价比高，质量好
动力：1.4T高功率版动力对于我来说已经够用了 更何况参数只比老款1.8T迈腾帕萨特少了10匹
操控：方向指向性不错，开起来容易上手，定速巡航好用
油耗：油耗表现的相不错！开了一次高速没超100，行车电脑显示评论油耗5.6！1.4T在北京这个拥堵的城市开算下来每百公里8升，我已经很满意了，我之前的车1.5手动自吸还要8.5升！
舒适：隔音效果一般，异响目前没发现，但感觉不如老昊锐，
优点：空间大，特别是后备厢。
缺点：隔音差，五一开了几天老爸的迈腾，那叫一个静啊，都不想开自己的速派了
外观：开锁时打开的大灯非常犀利，整体协调有美感，更加年轻化，比老款高两个档次。大掀背打开时让人眼前一亮。无论哪个角度，都很耐看。
内饰：有点儿老气，4S给送了一个十寸中控屏，反而对内饰有年轻化的效果。异味异响：味道不大，但是也有。暴晒通风后有些小了。
空间：本人173，前排后排空间都完全没问题。第二排可以翘二郎腿，前排方向盘也可以四向调节，能调到一个舒适的驾驶姿势。后备箱就不用说了，应该是同级别最大最方便装东西的了。唯一不大满意的是储物空间，没什么地方放手机，手套箱也不够大，放大包的纸巾关不上。
配置：觉得蛮高的，落地不到19万的价格
动力：2000左右爆发扭矩，提速干脆，比以前开的自吸2.0到2.5都要强！其实很容易掌握，只要舍得给点油。没有传说中那么突兀！换挡都是偷着换的，不看行车电脑显示屏基本上感受不出。
操控：方向盘刚好合适，不重，力度很好，跑过高速，很稳重，提速也不慢，一般是80到100码，之后就没往上加了，噪音不不太大，不影响正常交流；就是遇到点烂路底盘就会想，像是快散架了似的；
油耗：目前1000公里，表显综合油耗6.6，实测7.1，这个级别里面属于省油的l
舒适：没的说，坐着还舒服的，主要后备箱大，有共振是真的，我一大大咧咧的人有时都感觉闷
优点：还可以,就是PP不咋的,有点儿小,
缺点：不中意,我也是个简约的人,所以内室就不说了,
外观：还可以,就是屁股不咋的,有点小,
内饰：不中意,我也是个比较简单的人,所以内室就不说了,
空间：前后排都很不错,后排坐三个大人没问题。
配置：同级别车里面,配置很高了。性价比很不错,
动力：对于动力来说,我感觉动力还可以。
操控：悬挂偏硬 路感很清晰 方向盘指向精准 指哪打哪 高速上跑到160也不漂
油耗：一般吧,我的车油耗有点高,但是也能接受。毕竟车重在那,
舒适：悬挂偏硬 过颠簸路面的时候 震动比较明显 座椅舒适度还可以 隔音效果也不错 发动机的噪音很小 很满意
优点：挺不错 非常中意 非常时尚 非常适合咱们这类90后开
缺点：内饰仍是对比马马虎虎,但我的是低配,没有全皮桌椅,这点有些缺憾
外观：不错 很喜欢 很时尚 适合我们这种90后开
内饰：仍是对比一般般,无非我的是低配,没有皮质坐骑,这点有点儿缺憾
空间：家庭用,足够了。后排坐三个大人,一点不挤,
配置：对于这个价位的车子来说,性价比很高了,配置很丰富,该有都有,很满意
动力：开空调,动力明显下降。不过家用足够了。毕竟不是赛车,家用够了
操控：指哪打哪,很好
斯柯达速派马力是多少 ♂
斯柯达速派马力是多少
- 斯柯达速派马力是多少
- 斯柯达速派的轴距是多少
- 斯柯达全新速派 电子手刹与自动驻车 怎么用
斯柯达速派马力分为：1、搭载1.4t发动机的车型有150马力；2、搭载低功率版2.0t发动机的车型有186马力；3、搭载高功率版2.0t发动机的车型有220马力。斯柯达速派是斯柯达旗下的一款中型轿车，这款车与迈腾和帕萨特是同级别车型，斯柯达速派的动力总成与帕萨特和迈腾相同。斯柯达速派是上汽大众斯柯达全新推出的B级三厢轿车，作为斯柯达品牌“精品中高级轿车”，速派集人性科技、灵动设计、精湛工艺于一身，为用户带来高品质的驾乘之选。
斯柯达速派的轴距是2841mm，轴距是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。在实际使用中，轴距的长短直接影响汽车的长度，根据轴距的长短程度，可把汽车分类为微型车、小型车、紧凑型车、中型大车和豪华车。斯柯达速派是上汽大众斯柯达全新推出的B级三厢轿车，在安全配置方面，全系标配了电子车身稳定系统、电子手刹、自动驻车系统、轮胎气压检测、驾驶员疲劳驾驶识别、前排正面和侧面四气囊以及后倒车雷达等功能。
1.
电子手刹的操作方法:当我们要长时间停车时,踩下刹车踏板,使汽车静止不动。拉起电子按钮“P”,电子手刹将会打开。此时,汽车的制动状态与之前拉起机械制动器时相同。
2.
自动停车操作方法:遇到红绿灯等需要短时间停车的情况时,启动专制停车功能键,车停后系统会自动制动车轮,避免打滑。
3.
电子手刹释放模式:此外,当我们必须释放电子手刹功能时,我们只需要踩下制动踏板,然后按下按钮。 此外,也可以将齿轮放入D档并供油。这时,系统也会松开刹车。
4.
自动驻车释放模式:当驾驶员踩下油门踏板、拉出安全带扣或打开车门时,自动驻车功能将自动释放。 因此,在汽车制动期间,必须下车或解开安全带,必须将档位置于P档或开启电子手刹功能。
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