思域图片 本田思域车型图片

思域图片 本田思域车型图片

在之前的推送中已分享过，东风本田两厢思域绝对是今年最值得大家期待的新车之一。同时也由于工厂在武汉，难免让大家担心发布的进度受到影响。毕竟，连北京车展都延期了。但是，今天收到好消息。国产两厢思域计划于4月份就能正式发布。明明就是一辆十几万的A级家轿，全球销量又比不上卡罗拉，为什么呼声就那么高呢？最重要还是十代思域的外观设计实在太成功了，本田与生俱来的运动气质和现今的潮流结合得淋漓尽致。不管三厢、两厢，在同级车中都是特别好看的。回看一下在中国售卖的运动型轿车，没几辆有好的下场，而思域真是个特例，一上市就加价，卖了几年销量持续上扬，真心称得上在国内生产到目前为止最成功的一款运动型家轿了。平心而论，说十代思域的操控真的好上天吗？真说不上，就是过得去吧。主要是动力输出特别给力，1.0T忽略不计，1.5T输出177马力是相当带感的了。不过，在车迷心目中还是有着一份执念，因为大家最喜欢的始终还是两厢版的思域。尽管，在国内想买一辆思域Type-R的代价实在太高昂了，不过当两厢思域上市后，稍为改一改，样子都可以一样帅吧。不过，今天看到国产两厢思域的申报图，本来是好兴奋的。但左看右看就是觉得有点不对劲，好吧，索性找出之前在国外实拍到的思域图片对比一下，差别还是有一些的。海外版两厢思域(1.5T)▲明明看到，国产两厢思域的轮廊和国外版是一致的，但为什么就是缺少了大家向往的性能范呢？最重要就是在前后保险杠的区别，国产两厢思域的前后保险杠造型太过斯文，显得张力不足，也放弃了国外版本的蜂窝状的内部细节。特别是后保险杠，又是汽配城味道max的表现，显然的设计过度。国产版两厢思域▲海外版两厢思域(1.5T)▲你要知道，让车迷发自内心喜爱的运动车型，重点不是形状，而是味道。要斯斯文文买菜的，可以出门右转到丰田店里买卡罗拉。有心买两厢思域的车主真是不愿意看到如此不伦不类的调性。再说，这样的设计也不见得能让车厂节约多少成本。还是，因为有中国设计团队掺和了意见？或者能够解释国产两厢思域之所以做成这样的原因，就是厂想给4S留下一些加精品的空间？还是认为反正喜欢的车主都会自己动手改个TYPE-R同款的外观？在这里，不是故意吐槽，完全是出自本田真爱粉的发自内心的肺腑之言。希望多拿出几个更好看的版本吧，千万不要让坚贞于一日本田终身本田信仰的铁粉失望了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于国内本田粉来说，“姗姗来迟”的国产两厢思域，无疑是他们2020年最期待的车型，风头甚至盖了全新换代的飞度，更是让不少人圆了“小TYPER”的梦。

而然，随着本田官方发布新一代思域的原型车三厢版，很多人也开始期待全新思域的两厢版车型了。近日，海外媒体又曝光11代思域两厢版测试车的谍照。

前脸轮廓基本三厢版原型车保持一致，中网格栅上沿更加突出，采用了横置的全LED大灯设计，造型更加扁平化，内附镰刀形日行灯。如无意外的话，保险杠也将会采用三段式设计，中间的进气口为横向多辐式格栅，两侧为C字状饰板。

重点在车尾部分，和已经发布的三厢版，两厢版的车尾相比现款车型C柱溜背的弧度更大，更流畅，而且还有小鸭尾扰流板。

另外，而根据此前曝光的新车设计图来看，两厢版车型的尾灯与三厢版也有所区别，配备了时下热门的贯穿式尾灯，造型相比现款车型更为精致，内部为C字形状灯带。

至于内饰方面，可以参考此前官方发布原型车图，整体布局相比现款车型发生了不少变化，配备了全新三辐方向盘，多功能控制区域造型和新飞度相似。其中车机安装的位置在中控上方，类似雅阁采用立碑式屏幕。而空调出风口则下移，并采用了贯穿式的设计。而换挡杆仍为机械档把，但相比现款车型显得更加简洁。

动力方面，传统纯燃油动力车型仍会出现，但在此基础上应该还会有e:HEV混动系统以及插电混合动力车型。而为了对应市场趋势，量产版的纯电动思域也是非常大几率出现的。

至于下一代思域TYPER，目前也真正进行测试了。根据外媒报道，新车仍然采用纯燃油前驱，进一步压榨2.0T涡轮增压发动机的动力。而不是此前传闻的2.0T发动机+双电机组成的混动四驱系统，所以下一代思域TYPER仍有很大几率是提供手动挡。

值得一说的是，由于此前主要负责研发生产两厢思域的英国工厂即将关闭，并将资源全部都转移到日本/北美工厂，所以意味着基于两厢版思域打造的TYPER车型也将会诞生于此。而这也是EP3世代到FK8，思域TYPER首次“离开”英国。

不过，由于零部件短缺，目前仍在英国生产的现款TYPER车型，在最近又被迫“停产”了。原因是本田费利克斯托港口的集装箱拥挤导致“堵塞”，海运过去的零件和组件交付出现延迟。

本文图片|来源网络

编辑|车上还有谁

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