昕锐油耗真实油耗是多少 ♂
昕锐油耗真实油耗是多少
- 昕锐油耗真实油耗是多少
- 皓影VS探岳，两款20万级新锐SUV，哪款最值得你购买
- 经济与体面兼顾 四款手动挡中型车推荐
- 福瑞迪和昕锐怎么选
- 大众途锐百公里平均油耗多少
- 昕锐是哪个国家的汽车品牌
- 一汽-大众新CC家族上市，猎装车售价25.69万元起
- 斯柯达明锐汽车发动机型号是什么
- 皓影、探岳、锐际，三款20万级新锐SUV，哪款最值得你购买
新锐真实油耗，
手动挡汽车百公里油耗6.5升左右，自动挡汽车百公里油耗6.7升左右。
新锐是斯柯达旗下的一款紧凑型车。这款车是轿车，竞争对手是大众捷达和大众桑塔纳。
新锐搭载1.5升自然吸气发动机，112马力，145牛米扭矩。它可以在6100转时输出最大功率，在4000转时输出最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速自动变速箱。
斯柯达新锐前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用复合扭力梁式独立悬架。
这款车的燃油合理性相当不错，可靠性和耐用性也很好。
斯柯达是大众的品牌，斯柯达的车辆发动机和变速器基本都是大众的产品。
如果朋友对斯柯达车辆感兴趣，可以去当地斯柯达4s店试驾。
斯柯达车辆的燃油合理性也很好。
新锐是一款紧凑型车，但这款车基本上和桑塔纳、捷达同平台制造，外观上和桑塔纳、捷达颇为相似。
新锐的价格还挺便宜的。这款车的指导价为7.19万元-10.64万元。
好了，今天的内容到此结束。你对新锐的真实油耗有一定了解吗？感谢您在百忙之中抽出时间阅读边肖的介绍。如果文中有什么细节或错误，请指正。
10万左右买SUV，选择自主品牌更合适，但预算20万元左右，合资品牌无疑是更好的选择，而这一细分市场同样也是各大车企的必争之地，可供的选择的车型众多，其中不乏有进入市场不久的新车，且实现了上市即热销，比如一汽大众探岳和广汽本田皓影，两台均有各自的优势，但谁更值得购买？
空间：眼见不一定为实，“魔术空间“更胜一筹
比起轿车，SUV的优势在于既有轿车的舒适性，又有更宽敞的空间，因此受到很多消费者青睐。不过虽说SUV普遍具备空间大的优势，但总会有优劣之分，比如探岳和皓影，从车身尺寸来看，皓影在车长和车高方面更占优势，探岳则有更长的轴距，因此，单从外观来看，两车水平相当，空间表现更多需要实际感受。
当然，也可以让数据说话，第三方汽车网站实测信息显示，人们最关注的第二排，皓影头部和腿部空间更占优势，配合可角度调节的后排座椅以及超大视野全景天窗、主动降噪等等，实际乘坐体验自然足够宽适。
不过探岳(参数|图片)也有优势，比如前排副座椅支持腰部调节，第二排座椅则支持前后调节，结合不俗的空间表现，满足家庭使用完全足够。而在储物空间方面，
皓影(参数|图片)后备箱无论后排座椅是否放倒，容积都更大，配合“魔术空间“，利用率更高，储物能力自然也会更强。
动力：探岳动力表现更好，皓影换挡平顺质感出众
不管是红绿灯起步，还是高速超车、爬坡等等，动力够强，才能带来更好的驾驶体验。本田皓影有两种车型可选，其中SPORT TURBO车型搭载一台1.5T发动机，匹配CVT无级变速器，最大马力可达193Ps，最大扭矩243M·m，而探岳1.4T版最大马力仅为150Ps，2.0T低功率版也不过186Ps，从账面数据上看，皓影优势明显。
不过从实际表现来看，皓影官方百公里虽说优于探岳1.4T版，但略逊色于探岳2.0T低功率版，在笔者看来，这可能与传动系统有关，皓影1.5T版匹配的是CVT无级变速器，传动效率不及大众双离合，因此百公里加速表现平平，但胜在换挡平顺性更好，驾驶质感更出众。
探岳提供了1.4T和2.0T高低功率三种版本，而皓影在1.5T燃油版车型之外还有2.0L混动车型可选，即SPORT HYBRID车型，其搭载的是本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，综合功率达158kW，超过了探岳2.0T低功率版，与高功率版差距也很小，实测7.8s的百公里加速成绩足以证明且出色的动力表现。
油耗：皓影经济性更佳，混动版低至5.2L/100km
消费者购车除了关注动力表现，同样重视燃油经济性，这也是本田皓影的优势所在，其中1.5T燃油版车型工信部油耗为6.4L/100km，第三方汽车网站给出的实测数据也不过8.38L/100km，两项数据均优于探岳1.4T和2.0T版车型。
假如你对动力要求较高，还可以考虑
皓影混动(参数|图片)版车型，工信部油耗为4.9L/100km，而车主给出的实际油耗也仅为5.76L/100km，而探岳即便是1.4T版车型也达到8.53L/100km，按照每年行驶一万公里，油价5.88元/升计算，5年后，比起探岳1.4T版，皓影2.0L混动版可省下油费8143.8元。值得一提的是，或许有人担心皓影混动版电池、电机维修成本高，不用担心，本田为车主提供了10年20万公里的质保，大可放心使用。
写在最后：
皓影和探岳选谁更值得？在笔者看来，假如你对动力要求较高，比如希望获得更出众的驾驶感，探岳2.0T更值得选择，不过皓影混动版加速也并不差，不过驾驶感受不太相同，更加线性平顺，动力即踩即来，不输探岳。同时，皓影不管是燃油版还是混动版车型，燃油经济性均更加出众，假如你对油耗要求较高，混动版则更适合入手。
而在空间方面，皓影虽说轴距不及探岳，但得益于魔术空间，皓影后排空间和储物空间都占有优势，非常适合家用。至于外观、内饰，两款车型各有优势，至于谁颜值高，谁更豪华，根据自己喜好选择即可，笔者不做过多赘述。
景程：手动挡同级中配置最为丰富 随着消费者购买水平的提高，中型车已经成为国内汽车市场最具竞争力的领域。为了获得更多的市场份额，各个品牌都在不断为这个市场推出新产品。在我们之前的印象中，中型车是以官车为主，但是随着私人购买率的提高，现在中型车的造型更加时尚、动感和强大，出发点更多是为了私人购买者。
在众多私人买家中，很多朋友都喜欢手动变速箱车型，我也是这个群体的一员。与自动变速器相比，手动变速器具有中低速、传动效率高、易于维护等优点。而国内合资品牌推出的中型轿车，往往将手动变速箱等同于入门级低价车。配备手动变速箱的车型不能有更丰富的配置吗？今天就给消费者推荐几款配置丰富的合资品牌手动变速箱中型车。
●通用雪佛兰程静
手动变速箱车型价格:10.88 ~ 15.19万元
雪佛兰程静在中国已经有几年的历史了，以其高性价比在国内中型轿车市场依然活跃。程静的手动变速箱车型有四种配置可供选择:智真、舒适、豪华和豪华导航。与许多只针对入门级车型的手动变速箱相比，雪佛兰程静为消费者提供了更多的选择。
我们现在看到的是程静发生了变化，目的是让汽车更符合时代特征，也是为了统一品牌的家族特色，增加归属感。程静的样子我们已经很熟悉了，不需要过多介绍。程静整体表现很棒，线条匀称，有时候亲和力更强也是它能赢得市场的重要原因。
豪华版和豪华导航版采用16英寸铝合金轮毂。与其他手动变速箱车型相比，较大的车轮使视觉比例更加协调，外观更加美观。
豪华导航版是程静汽车系统中的顶级车型，天窗和真皮座椅等配置对于豪华导航版来说并不罕见。多功能方向盘、巡航控制、带GPS的多媒体系统、倒车影像功能都出现在配置列表中，与同级别很多顶级车型没有什么不同。
2021年5月4日，程静正式推出2012款升级版，将手动豪华导航版内饰改为全黑内饰，搭配金属拉丝饰板。另外舒适版可以选择全黑内饰车型，新配色的应用让整体看起来更年轻，银色金属面板的装饰效果也比仿红木好很多。
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
2012款车型最明显的升级就是厂商为程静豪华车型配备了“e路享受”智能舒适驾驶系统，该系统提供的功能与别克的安吉星非常相似。我的同事刘雨欣已经对具体的使用给出了详细的说明，有需要的朋友可以点击相关链接。
●总结:
程静提供的手动挡车型配置丰富，已经超越同级竞争对手。手动豪华导航版售价仅为15.19万元，对于其他品牌的中型车来说，大概只是入门级车型。
新领驭：空间奢侈的手动挡车型
●上海大众-帕萨特新锐
手动变速箱车型价格:16.98 ~ 20.18万元
大众帕萨特一直是国内中型汽车市场的主力公务用车，新於陵是在大众帕萨特B5基础上的第二次改款。外观采用大众最新家族式，延续了帕萨特大气稳重的风格。
在内饰设计上，新於陵延续了帕萨特紧凑干练车型的特点，做工精致，中控台更显银色，让整车看起来更干净更干净。枣红色仿红木装饰也显得更加沉稳有质感，但如果能选择2.0L车型内部的黑色仿大理石装饰条就更好了。
区别车型是手动变速器车型中的高配车型。不仅配备了ESP和自动泊车系统，被动安全方面还配备了前侧安全气囊和前后侧气帘，让安全到位。
新款主手动车型配备了多功能方向盘和巡航控制。仪器里还有一台行车电脑。通过雨刮杆上的按钮，可以读取车辆本身的综合油耗、续航里程和平均车速。黑底白字的显示也比大众面前的红色字体更清晰易读。
新领导的手动高级类型的前排座椅可以电动调节。作为公务车市场的主力车型，新领军者在提高后排乘客舒适性方面更加全面。新於陵配备了后出风口和后挡风玻璃遮阳板，但这些配置在程静的手动顶挡车型中没有出现。自动空可调后出风口是新车系统的标准配置。从配置趋势来看，新车系统更注重后排乘客的舒适性。
新灵域还在车内设计了家用220V电源接口，为后排乘客使用笔记本等用电设备提供了极大的便利，在使用笔记本等用电设备时不会造成断电的尴尬场景。除了上面提到的配置，手动高级版车型还为消费者提供了氙气大灯、大灯清洗功能以及车内可选的蓝牙电话。
新於陵在空的表现在同级别中极具竞争力。坐在前排175cm的体验者头部有一拳空。坐后排时头空之间的距离还能达到四指，腿空已经超过两拳。如此宽敞的乘坐空房间给后排乘客带来了更多的奢华。
新款於陵手动变速箱在动力配置上有两种选择。搭载2.0L发动机的提供手动挡车型，配置不是很丰富。搭载1.8T发动机的手动挡车型有两种配置可供选择，配置较高的优势车型应该配置更丰富，安全配置更全面。
●总结:
帕萨特的手动挡新车车型在选择范围上不及程静，但在配置上比它更丰富、更人性化。手动高级模式在主动和被动安全配置方面更加全面。现在全新一代帕萨特已经正式上市，新领军者有一定的价格优惠，性价比方面表现更高。更重要的是，新帕萨特不提供手动变速箱车型，所以如果你喜欢手动变速箱，需要频繁出入商务场合，新於陵是不错的选择。
君威：6速手动变速箱更加运动
●通用别克- 君威 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.6T
手动变速箱车型价格:20.69万元
君威的外观几乎和它的原型 欧宝insignia 一模一样，只是中网改成了典型别克家族的瀑布式设计。车身侧面线条和动感的车尾也是外观上的亮点。1.6T车型排量虽小，但依然采用了左右双排气管的设计，不仅让它看起来更好看，也让人们对它的动力性能更有信心。
别克君威自上市以来一直保持着出色的销售业绩。它来自欧宝insignia车型的外观和内饰设计动感十足，充满活力，动力选择也非常丰富。相比前两款车型，君威可选的手动变速箱车型真的太少了，只有一款1.6T车型。
配置方面，这款仅有手动变速箱的车型并没有给我们低调或入门级的感觉。在1.6T手动变速箱车型上，我们没有看到天窗和真皮座椅的配置，这对于注重舒适性的中型车来说是绝对必要的，而对于注重运动风格的君威来说，我觉得厂家提供的选装天窗就足够了。
君威1.6T手动变速箱车型在安全配置上标配了前排侧气囊和ESC车身稳定控制系统，由于是全系的入门级车型，所以主被动安全性能都不是很低。
在主动安全方面，君威还配备了胎压监测，这在同价位车型中绝对不多见。它依靠轮胎内部的压力传感器提供数据信息，并在仪器的液晶屏上显示每个轮胎的压力值。相比很多只有警示灯的车型，君威更加细致。
君威1.6T手动变速箱车型配备了带多功能按钮的真皮方向盘，包括音响控制和巡航控制，并且还配备了安吉星系统。系统认为导航功能是更多朋友最常用的。此外，它还可以及时联系车辆司机，或者在发生事故时帮助报警。有了这个系统，它为我们的汽车提供了更高的安全保障。
“上图为2.0T车型，仅供大家参考。其性能介于空之间”
君威在空房间的表现属于众多中型车中的平均水平。当175cm体验者坐在前排时，头空和头空之间只有一个拳距，腿空之间只有一个拳距。与新於陵相比，它完全没有优势。毕竟是以运动风格为主的中型车。如果你不执着于能抬高双腿的后腿空，君威的表现还是不错的。
动力方面，1.6T发动机可以爆发出132kW的最大功率和230N·m的最大扭矩，其动力性能可以媲美目前主流的2.5L发动机。发动机还有一个独特的功能，叫做“超级增压”，在这个功能下，发动机扭矩可以增加35N·m，达到惊人的265N·m，但是为了保护发动机，这个状态被限制在5秒内。
君威配备了6速手动变速箱。多挡位不仅能使其加速更平顺，还能保证高速巡航时的良好经济性。搭载涡轮增压发动机和6速手动变速箱，君威拥有比其他手动变速箱车型更丰富的驾驶乐趣。
●总结:
君威本身是一款以运动风格为主的中型车，所以在空方面的表现与以舒适风格为主的车型还是有一定差距的。但对于追求操控体验的消费者来说，1.6T发动机和6速手动变速箱比同级别的竞争对手更有驾驶乐趣。
名驭：同级别最具价格优势
●北京现代-MOINCA明宇
手动变速箱价格:11.48 ~ 12.18万元
北京现代明宇其实是从第七代索纳塔演变而来的，它的出现主要是由于索纳塔在生命中期的厂家改装。全新设计的前脸给人强烈的视觉冲击感。大尺寸的进气格栅总感觉与车头不成比例，车灯的造型很容易让我们想起全新宝来。
索纳塔的影子可以从车身和车尾的造型中清晰地看到，但车灯的样式有一些细微的变化。明宇的手动变速箱车型有舒适版和豪华版两个级别。与舒适版相比，豪华版增加了天窗、真皮座椅和真皮方向盘，其他配置保持在同一水平。
北京现代明宇在配置的丰富性上确实与之前推荐的几款车型有较大差距。不过，相比很多只采用手动变速箱作为车系入门级的合资品牌，明宇的表现要好得多。
余明在内饰设计上也保持了索纳塔之前的设计风格，镶嵌仿红木装饰的浅色内饰与现在的观点并没有过时，做工也非常细致。白色背景黑色字母的仪表设计，使得读数信息非常清晰。方向盘有高度可调的功能，但有了这个调节手柄，让人感觉被时代抛弃了。
中控屏的设计以实用和操作方便为目标，分区清晰，操作无难度。我觉得这种深度打磨的仿红木装饰比一些车型的浅色调好很多，档次感也提升了很多。
空尚明宇在同级别中基本属于主流表现，不算豪华但够用。真皮座椅也将比织物更好地支撑身体。后排座椅的设计风格相当像皮沙发，坐在上面肯定会感觉不错。但遗憾的是，没有可独立调节的头枕，仍然影响了部分后排乘客的舒适性。
动力分配方面，有1.8L和2.0L两款发动机可供手动变速箱使用。1.8L发动机最大功率和扭矩分别为96kW和163N·m，2.0L发动机最大功率和扭矩分别提高5kW和17N·m。与1.8L和2.0L车型相比，只有2000元的差距。与2.0L车型相比，价格没有明显上涨。排量更大的发动机也能给驾驶者更强的动力感，所以搭载2.0L发动机的车型感觉更有价值。
●总结:
从配置上来看，明宇无法与之前的车型相比，但在保证部分舒适性配置的同时，在价格上也无法与其他车型相比。目前明宇在经销商中只有2.0L排量的车型，这与我们对动力的建议是一致的，所有车型的优惠幅度都在1.4万元左右。这样，2.0L手挡豪华型的价格不到11万元，在性价比方面还是非常不错的。
●总结:
目前，许多家庭正在向更大的中型汽车发展。配备手动变速器的汽车不仅价格和维护成本较低，而且经济性也优于同级自动变速器的汽车。对于很多喜欢操控感的朋友来说，买一辆高配手动变速箱的中型车，既能保证丰富的驾驶乐趣，又能给家人带来更宽敞舒适的乘坐体验。希望现在的手动挡车应该等于低配置厂商改变原来的想法！车型选择多了，必然会增加销量，会让很多喜欢手堵车的朋友觉得厂家重视，也让他们享受到高配置带来的更多舒适和便利。 相关车型参数配置 @2019
弗雷迪是东风大岳起亚汽车公司生产的家用轿车。整车充满美感和未来感，适合家庭用车。斯柯达新锐是上汽大众斯柯达推出的A级入门轿车。不仅拥有宽敞空的客房，动力充沛，品质卓越，更展现了斯柯达品牌的深厚设计底蕴。Freddy和xinri
福瑞迪和昕锐怎么选
弗雷迪是东风大岳起亚汽车公司生产的家用轿车。整车充满美感和未来感，适合家庭用车。斯柯达新锐是上汽大众斯柯达推出的A级入门轿车。不仅拥有宽敞空的客房，动力充沛，品质卓越，更展现了斯柯达品牌的深厚设计底蕴。
Freddy和xinri哪个更好哪个汽车更值得入手
1.电源部分
弗雷迪配备了1.6升γCVVT发动机，最大功率为90千瓦，扭矩输出为155牛米。动力方面，新锐搭载EA211 1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米。 传动系统 匹配5速手动变速箱或6速自动手动变速箱。
2.外观部分
弗雷迪的形状设计使这个概念更接近现实。KOUP概念车的元素贯穿了弗雷迪的全身。对称的双梯形进气格栅和微微倾斜的刀峰大灯，都是动感车型不可或缺的元素。新锐采用家族式直瀑式进气格栅，下格栅和车窗下沿饰有镀铬饰条，有14寸钢轮和16寸铝合金轮可选。详细来说，LED日间行 车灯 用于高配车型。
3.内部零件
弗雷迪的三缸红色自发光仪表盘和三幅式 方向盘 别具特色，时尚感十足。弗雷迪的全黑内饰内敛不张扬，总给人一种高级运动的感觉。新锐的整体内饰布局与目前车型没有太大区别，有炫目的黑色和米色黑色两种配色可供选择。
总结:可以看出，对于要求高、耐久性和动力性强的商用车，可以考虑采用Freddy。如果是用来居家或者普通工作代替走路，舒适又容易控制的话可以选择新锐。
福瑞迪和英朗怎么选
弗雷迪(查底价|查匹配)和英朗都是流行款式。两款车在外观上都有很强的运动风格，但是在其他方面还是有差距的。
弗雷迪和英朗哪个更好 哪辆车更值得入手
1.出现
弗雷迪的形状设计使这个概念更接近现实。KOUP概念车的元素贯穿了弗雷迪的全身。对称的双梯形进气格栅和略微倾斜的叶片形大灯是动感车型不可或缺的元素。应该说，起亚在与日系车、美系车的竞争中获得了很多经验。宽大的引擎盖加上两条简单而坚韧的线条，体现了美系车的肌肉感，对男性司机很有吸引力。狭长的大灯和进气格栅与欧洲两厢思域的设计非常相似，给人一种冷酷杀手的感觉。除此之外，起亚还对弗雷迪的进气格栅设计情有独钟，整个前脸被称为虎啸前脸，也将像宝马的肾形设计一样，成为起亚未来新车的家族脸。在英朗的外观方面，新车换成了别克全新的飞翼家族式设计。同时，前格栅周围的镀铬饰条与大灯组融为一体，辨识度极高，比目前的车型更加时尚。
2.内部装饰物
弗雷迪的三缸红色自发光仪表盘和三幅式方向盘别具特色，时尚感十足。以往韩系车内饰的做工和用料略显粗糙，但弗雷迪全黑内饰内敛不张扬，总给人一种高级和运动的感觉。英朗的内饰沿袭了别克家族最新的环抱式风格设计，银色饰条的大型软塑料内衬材料不仅质感极佳，而且非常适合运动氛围的营造。
3.力量
弗雷迪变速箱采用5速手动变速箱和4速自动手动变速箱，手动档位的换挡非常清晰。自动手动变速箱和2.0L发动机的组合缺乏高速时的加速感，但后续高端车型可能会采用Sportmatic的5速自动变速箱。别克全新英朗1.4t起步较慢，起步加速能力一般，中后期表现还可以。1.4T发动机每百公里加速时间只用了9秒多，还可以。
总结:我们可以看到弗雷迪和英朗都是相当有竞争力的，我们还需要先试驾哪一个。一是驾驶舒适，二是使用方便。普通人买车不容易。他们中的大多数人把辛苦赚来的积蓄花在买车上。更重要的是，普通人买新车的时候，肯定不想马上卖掉。因此，汽车不是一种快速移动的消费品，而是应该和它们在一起3年、5年甚至10年。这么长时间以来，汽车的舒适性和易用性必须符合自己的意愿，除非出现一些难以改变的设计问题。 福瑞迪和昕锐怎么选 福瑞迪和英朗怎么选 @2019
8.5L/100km。
2015款途锐R50的发动机本体与V10 TDI相同，排气量5.0升，经过调整增压值及CPU后，马力由313匹增加至350匹，扭力由76.5kgm增加为86.7kgm，0-100km/h则由7.4秒缩短至6.7秒。
配置方面，2016款途锐进行了一些升级，全系增配发动机启/停技术和自适应远光灯，而3.0TSI V6标配型相比老款增添胎压监测、氙气大灯、大灯清洗、外后视镜防眩目等配置。
扩展资料
2016款途锐依然是搭载3.0L V6汽油发动机，但在最大功率输出和峰值扭矩输出方面均有小幅度提升，其最大功率提升至235kW（320Ps）/5700-6500rpm，峰值扭矩为440Nm/2900-4700rpm。传动方面，与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。
途锐新锐版配备了17英寸Sonora轮毂和黑色的行李架，以及水墨黑和鹅卵白两种限量车身颜色。其内饰使用Vienna真皮坐椅、多功能皮质方向盘和胡桃木内饰。另外，新车还装备了前排坐椅加热功能、双区自动空调系统、定速巡航系统和驻车雷达等配置。
动力方面，途锐新锐版搭载3.0升TSI汽油发动机，配以4MOTION恒时四驱系统。
新锐属于哪个汽车品牌，
新锐是SAIC斯柯达旗下的一款紧凑型车。
新锐搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率82kw，最大扭矩145 Nm，最大功率转速6,100 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速自动变速箱。
新锐的这款车基本和大众桑塔纳、捷达同平台制造，这三款车外观也差不多。
如果您的朋友对新锐感兴趣，您可以去当地的SAIC斯柯达4s店试驾。
斯柯达车辆在中国的销量和口碑都不错。斯柯达车辆的可靠性和耐用性都非常好，斯柯达车辆的销售价格也比大众便宜。
但斯柯达车辆在二手车市场的保值率并没有大众高。
斯柯达车辆的实用性也很好。
新锐的指导价为7.19万元-10.64万元。这款车上市以来，受到了很多年轻消费者的欢迎。
斯柯达新锐前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用复合扭力梁式独立悬架。
这类紧凑型车的后悬架基本大多采用扭力梁非独立悬架。
今天的内容到此为止。看完之后，我们相信已经或多或少的明白了新锐属于哪个汽车品牌的问题。非常感谢您在百忙之中抽出时间阅读边肖的介绍。希望边肖的介绍能帮到你，祝你生活愉快。
对于那些爱车人士而言，CC就是一个符号，以及一个信仰，它可不仅仅是“最美大众车”那么简单。自2010年国内上市以来，其便以引领业界的造型，独树一帜的定位，还有那更为纯粹的德系驾控，成为国内车市中一道亮丽的风景线。
不过对于死忠粉而言，CC瓦罐才是真正的逸品，比如那被奉为神物的R36，二手车价格都要在20万上下……
如今，CC也进化到一个新的高度，更美的设计，更高效性能的动力，更具乐趣的驾控，让其成为都市新生代精英青年的不二选择。而且更重要的是，就在今天(12月7日)，一汽大众新CC家族在丽江上市，最让人感到惊喜的是，除了三厢版车型，猎装版也以非进口形式，与中国消费者见面。售价方面，New?CC为24.99万-29.29万元，猎装车为25.69万-29.99万元。
说实话，三厢版CC大家已经非常熟悉，这里便不多做赘述，主要和大家聊一聊猎装车型。其三围尺寸为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm。得益于特殊的设计，使之拥有1320L的超大后备箱尺寸，故而能满足更为多元化的场景——可以是驾控犀利的性能轿跑，也是造型酷炫的跨界车，更可以客串一下SUV，用别具一格的方式，开启最不同寻常、不拘一格的人生，这也正是当代城市新锐精英们最热衷的生活方式。
动力上，New?CC和猎装车均搭载了高低功率版本2.0T发动机，账面数据为137kW/320N·m(330TSI)和162kW/350N·m(380TSI)，匹配7速双离合变速箱。科技配置方面，则有Pre-Crash前后碰撞保护系统、众行家、数字仪表盘、平视实时信息显示，从而具备比肩豪华的智能科技，提供越级智享的出行体验。
总而言之，此次New?CC的中期改款，以及猎装车的推出，将进一步完善一汽-大众的轿车产品矩阵，组成最强阵容。而CC家族也以个性至美轿跑的形象，还有细分市场颜值搭档的姿态，以及一汽-大众品牌旗舰轿车的尊爵地位，继续向更好的未来疾驰。
【太平洋汽车网】斯柯达明锐汽车发动机型号：斯柯达明锐1.2T发动机型号为DJN，1.4T发动机型号为EA211，1.5L发动机型号为DLW，1.6L发动机型号为EA211。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
买“新”还是买“旧”，似乎也是一个问题。
最近有个朋友要买车，希望买一款20万左右的合资SUV。这本来是一个非常简单的选择，途观、荣放、CRV，这些各大车企的拳头产品基本都落在20万区间了。然而朋友表示，这些车身边都已经不少了，他不想买一样的。他想买一款有点“新”意，但是品质同样不差的。
如果是五年前，他这个要求还真难以满足，因为当时市场上的车型远不如今天这么丰富。又想尝鲜，又不想“冒风险”，几乎不可能。不过现如今车企推行年轻化，各大品牌都有均衡强势的新车型出现。
福特锐际、本田皓影、大众探岳算是其中的杰出代表，大品牌成熟技术下的“新品”，似乎更令人放心了。
1、本田皓影，混动到底有多香？
皓影是广本2019年年底推出的一款重磅车型，有1.5T涡轮增压车型和2.0L混动车型两种配置，混动精英版的指导价为20.98万元，再加上一定的终端优惠，算是20万级非常有竞争力的一款车型了。
相比兄弟车型CRV，皓影的设计可以说非常有新意，它的设计风格与十代雅阁非常相似，但整个前脸更加宽大厚重，再加上长度不如雅阁，高度更高。如果说雅阁突出的是青春的运动感的话，皓影体现则是简洁利落的性感。明朗而优雅的侧身线条，看上去非常英气凌厉。
皓影的车身尺寸为4634*1855*1679mm，在本田“空间魔术师”的打造下，将这个尺寸利用得淋漓尽致。卷帘式收纳箱、可调节杯架、90度开启后车门、可倒式后排座椅，整个内舱的空间利用率非常令人满意，完美满足一家人的出行需求。
虽然精英版只是低配，但配置已经相当不错了。倒车影像、疲劳驾驶提示、车道偏离预警这些功能都有，更是搭载了主动刹车和道路交通识别，相当于行车时多加了一双眼睛，一边观察路边的指示牌，一边警示是否有其他车辆或行人靠近，开起来放心了许多。
本田车型最令人期待的，当然还是它的发动机了。皓影采用了第三代i-MMD双电机混合动力系统，2.0L?DOHC?i-VHEC阿特金森发动机，加上高功率的电机，在E-CVT的协同下，最大可爆发出315Nm的扭矩，这个动力表现堪比2.0T汽油机，但是综合油耗却只有4.9L/100km。2.0T的动力，加上1.2T的油耗，这样的黑科技自然是香的不行。
最关键的是，在本田的调校下，皓影混动实现了完美的油电交融，纯电、纯油、混动三种驾驶模式的切换非常平顺，几乎觉察不到，整车开起来非常线性、轻快，而且运行非常安静，整个车舱异常静谧。
2、福特锐际，引领福特重回赛道
福特最近几年过得不算好，上一代产品不论是口碑还是销量，都很难令人满意。到了这一代，福特决定全新出发，要做就做最好，锐际被认为是福特最具代表性的翻身之作。
起售价17.98万元，全系2.0T，入门即高配。这种玩法让很多看车的人都直接蒙圈，本来打算去砍价，一看配置和价格，都感觉开不了口。
不过还是推荐20.48万元的四驱嘉享款，因为要完全体验到这款车的魅力，还真得上四驱才行。
福特一向擅长制造大排量的发动机，猛禽F-150搭载的3.5T?V6机头便是杰出的代表，也是很多国人的梦想所在。可惜国内的排量税太高了，福特这些大型机头被牢牢卡在了国门外。不过福特锐际的第四代EcoBoost?发动机同样也是非常优秀的，最高马力248匹，最大扭矩达到393Nm，简直是丧心病狂。
锐际的百公里加速时间为7.5s，已经非常优秀，但其实并没有发挥这款机头的全部实力。为什么这么说呢？为了保留美式大排量自吸的驾驶感受，福特将这款机头的最大扭矩区间调得非常靠后，要在2500rpm才能达到最大扭矩。
涡轮在1000rpm左右介入，但是增压压力随着转速线性上升，直到2000rpm才达到345Nm，2500rpm才达到393Nm，这样用户开起来整个动力提升过程就非常顺滑，不会有突兀感。在这个拼命压榨动力的年代，还敢这么玩，只能说福特确实是艺高人胆大，也是对这款机头的动力储备足够自信。
锐际搭载了福特经典的AWD可分离智能四驱系统，这套系统最大的特点就是扭矩分配非常精准，可以根据路面情况快速响应，让车身随时保持稳定，可以轻松脱困。有了这套系统加持，锐际的用户可以尽情浪起来了。
锐际悬架采用了铝合金下控制臂，对于车身姿态的调整非常快捷，车辆发出转向指令后急速响应，在颠簸路面行驶如履平地。再加上福特8AT的换挡逻辑异常清晰，锐际的操控感受绝对称得上是同级一流。
3、大众探岳，青春风暴
在三者中，探岳算是老面孔了，但其实它推出也就不到两年。上市以来迅速席卷市场，2019年，大众探岳销量进入合资SUV前五，今年估计能够坐稳前三了。作为新车型，探岳为什么有这样的魅力呢，这就不得不说它的“减法”逻辑。
现在新出SUV基本都追求尺寸尽可能大，比如“同胞大哥”途观L，长度达到4712mm，轴距长达2791mm。探岳作为后起者应该怎么办呢，把长度拉到4米8，轴距拉到2米8？冤冤相报何时了。事实上大众没有这么干，反而是做减法，长度“缩短”到了4.589米，轴距则维持在2731mm，但比途观L更宽，造型更低趴，看起来更加年轻。
做完“减法”的探岳造型更加紧凑，硬朗的前脸，贯穿车身的立体腰线，让它看上去时尚且运动，车身宽大却不笨拙。
它的内部设计也非常出彩，用的是大众最新一代的设计语言，全液晶数字仪表，镶入式中控屏，再加上大众特有的豪华打造，坐进去可以感受到一股浓浓的高级感。
推荐330TSI两驱豪华Pro版，优惠后终端价格在20万出头。330版本的2.0T机头对于动力性和经济性的兼顾做的非常好，虽然性能没有那么狂暴，但是与大众经典的7DCT协同配合，百公里加速也只要8.7s，综合油耗更是只有6.8L/100km。
而且大众这款发动机的涡轮介入非常早，1500rpm就能达到最大扭矩，在市区里开，超车基本没有什么对手。发动机留出了足够的设计余量，也让它的可靠性更好。
4、功夫拍案
其实现在20万级的SUV市场已经非常成熟了，一般来说，选择荣放、CRV这些车型就够了。如果想有点新意，皓影、锐际、探岳都是不错的选择，配置各方面，厂家都给出了足够的诚意。
昕锐真实油耗（昕锐油耗多少） ♂
昕锐真实油耗（昕锐油耗多少）- 昕锐油耗多少
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要看具体的车型来看的，不过总体油耗还是蛮低的，就拿1.6自动来说吧，综合下来也就6.5个油，算下来就7毛钱一公里的样子，如果跑高速的话那更不用说了，估计5个油左右，如果买手动的还会再低一点，日常使用昕锐总体油耗还是比较出色的。望采纳
这个百公里油耗比较简单，但是你的数字不全，如果想要精确计算，还需要你当时加油的单价。
计算方法我跟你说一下，你自己代入数据后计算就行了。
700元的油钱，假设单价是6元/升，那么就是加了700÷6=116.67升
116.67升÷1400公里=0.083升/每公里
那么每百公里油耗就是：0.083*100=8.3升/百公里
也就是说，如果当时油单价是6元每升，你的车的油耗是每百公里8.3升。
但是油价是我自己给你预估的，你得代入真正的油价后计算。
昕锐1.6自动，驾驶员单人空载不开空调，在城市拥堵道路行驶百公里油耗8升左右，市郊道路行驶百公里油耗7.5升左右，高速、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗6.5升左右。手动和1.4车型低0.5升左右。希望能帮到您，祝您愉快。
优点：优点是外形吧，主要是线条感很好，年轻人都比较喜欢吧，其次空间好，乘坐感挺舒服的一款家用车
缺点：没什么不满意的。
外观：吸人眼球的外形，大眼闪闪，耐看外观大气，不呆板我感觉不错，审美观点不一样吧。
内饰：整体体现一种大气豪华的设计风格，用料多数为软质材料和皮革，某些细节之处的做工还有提升余地，方向盘手感美观都好。
空间：空间完全足够，像我们家这样的年轻家庭，和老婆一有空就会经常驾车出游。
配置：无钥匙启动/进入系统，真皮多功能方向盘，倒车视频影像等等。
动力：谈不上什么加速，如舍得给油，推背感还是会有点，动力没什么特别在意的地方，开车也不会很快。
操控：操控还行，方向盘指向精准，家人坐后排都说空间挺大，也不颠，偏舒适吧
油耗：油耗中等这个方面的话我还能接受，开始只在市区附近，现在开的话基本保持在9个油耗
舒适：座椅很舒服，车内空间大。坑洼路段避震还是有点硬。
优点：外观，内饰，空间，还有就是舒适性。
缺点：说到缺点，就是配置方面比较简单。
外观：外观这个是仁者见仁智者见智的，我觉得昕锐大气耐看，但也有人认为这款车不好看。
内饰：内饰竟然还很精致，材料和做工不错不错的。
空间：空间做5个人没什么问题，后排的人不会有挤的感觉
配置：后雷达、发动机启停技术、ABS防抱死、制动力分配等，不过还有几个自己想要的配置没有带上。
动力：现在都是在城市跑得比较多的，动力完全没有问题，提速超车就很顺畅。
操控：方向盘指示还可以，底盘稳，变速箱换挡基本没有顿挫感。
油耗：油耗还算比较满意，不过如果经常市区堵车的话油耗会比较高。
舒适：低价就可以买到这个舒服的车子，还是挺满意的。
优点：外观的设计看着还是比较时尚的，设计线条也比较明显，还是有线条感，外观不说非常好，但还是可以的
缺点：动力起步的时候稍微有点肉，还好是手动档，是自动档的话就感觉更弱了，还有就是内饰，内饰真的是有点low，和现在的比起来真的差劲
外观：外观设计谈不上时尚，但还可以，车身的做工棱角也比较分明，总得来说还是不错的
内饰：内饰的话就不太满意了，比起现在的真是太差劲了，中控还只有个收音机，而且还比较难看，其他的在这个价位还算是不错
空间：空间算是比较满意的，对于这台车我最满意的就是空间了，驾驶室的空间和后排的座椅空间都是比较宽敞的，我们一家三口用这车足够了
配置：配置方面在这个价位能买个合资车我觉得是还不错了，安全配置配置的话德系车应该是可靠的，在舒适性方面我也买来以后自己换了真皮做一套，出厂的座椅坐着有点不舒服
动力：刚开始起步的时候有点弱，起步以后还是很平顺的，100码以内动力都还是比较充沛的，上了一百码以后感觉动力就弱了一点了
操控：方向有那么一点点的虚位，但也算是比较精准，不像以前的一天要回正方向，手动挡的操控性还是比较棒的，一天换挡减档很有感觉
油耗：油耗在刚开始磨合的时候有点略高，过了磨合期以后一直到现在油耗都还是比较省的，我加三百块钱的油能跑近九百公里，这是在高速上的油耗表现，开下来就是4.5L左右，可以说是非常省油的
舒适：总的来说还是不错的，在这个价位能买到个这个配置的车，性价比还算是比较高的，只是在高速上上了80码各种噪音就来了，还有就是在过坑坑洼洼路面的时候会有一点异响，不过这应该算是正常的吧，家用还是非常不错的，经济实用
摘要
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-12-04
斯柯达昕锐1-5l自动挡油耗
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
您好，亲，汽车大师专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，一定会为您提供满意的服务！希望我的回答可以帮到您呢！
亲～，～您好呀，斯柯达昕锐1.5排量的自动档的油耗，这款车跑市区的话，油耗大概是在9到10个左右，跑高速的话，油耗是在七个左右！
这么高的油耗？
对的！自动挡的车型油耗偏高一些，如果城市道路不是特别拥堵的话，这个一般是在8到9个左右
科鲁泽差不多的啊
差不多的，这个取决于城市道路状况的拥堵程度，
嗯
?你好，亲～希望我的回答能够给您帮助～祝您生活愉快，对话结束后麻烦给个赞呦！您的赞对我来说非常重要呢，非常感谢！??
Octavia明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，不仅秉承了斯柯达百年悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，也根据国内车主实际需求进行了大量的本土化、人性化设计改良，于2007年6月6日在国内成功上市，并迅速成为国内高端A级车领域最具竞争和实力的轿车之一。
随着汽车市场不断发展，越来越多的A级车与大家见面，不过人们更看好合资车企，像日系、德系等等。最近笔者发现，一款德系A级车已经降至6.19万元，其百公里油耗仅为5.6升，经济性较强，适合平民家庭日常通勤，这款车就是?斯柯达昕锐。斯柯达作为大众集团旗下的子品牌，已经进入中国汽车市场十余年，知名度较高，而昕锐作为旗下知名的A级车，一直有着不错的销量。那么，这款车的实力究竟如何呢？接下来笔者就带大家了解一下详细信息。
外观方面，斯柯达昕锐采用家族式设计语言，扁平的进气格栅采用直瀑式设计，内部纵置多根镀铬饰条加以点缀，外围还通过粗壮的镀铬包裹，营造出不错的设计感。同时，下方进气口采用格栅式设计，并嵌入一根镀铬饰条，在提高颜值的同时，有效拉伸了视觉宽度，设计感较强。
来到侧面，斯柯达昕锐的造型是一款中规中矩的家轿模样，腰线笔直平顺，从前翼子板延伸至尾厢，裙线则较为深刻，勾勒出内凹式车门，搭配双五幅式铝合金轮圈，营造出了一丝运动感。同时，车窗周围使用精致的镀铬饰条加以点缀，侧面设计感同样不俗。
来到车尾，尾厢采用一贯的小鸭尾式设计，微微翘起的造型动感十足。两枚尾灯造型狭长，点亮后不失辨识度。同时，后包围使用镀铬饰条勾勒出双出式排气，但提高了视觉感。尺寸方面，斯柯达昕锐的长宽高分别为4512毫米×1706毫米×1469毫米，轴距为2603毫米，空间够用。
内饰方面，空调出风口造型时尚，中控台中央嵌入一块大尺寸触控屏，集成了多种主流功能。多功能方向盘采用三幅式设计，并使用黑色饰板加以点缀，提高了颜值，车内设计虽称不上奢华，但不失设计感。
配置方面，斯柯达昕锐配备16寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、车载导航、手机互联、车联网、卤素大灯、自动头灯、自动空调等等，配置相对丰富。
动力方面，斯柯达昕锐搭载1.5升四缸自然吸气发动机，最大马力为112匹，峰值扭矩为145牛米。传动方面，斯柯达昕锐匹配5挡手动和6挡自动变速箱，工信部百公里综合油耗低至5.6升，燃油经济性较强。
虽然斯柯达昕锐没有太亮眼的地方，但同样没有明显的短板，并且门槛相对较低，入门级仅需六万多，再加上油耗相对较低，非常适合平民家庭日常代步。各位读者，你对这款车作何评价？
摘要
可能是3万公里的这个每公里的油耗6毛钱，这个是属于一个正常的范围的。公里数大了之后发动机使用性能就会下降的，所以说这个油耗也会增加，这个没有多大问题，这个发动机的积炭去清洗一下火花塞，更换一下三元催化器清洗一下。多跑一下这种现象，有可能油耗会稍微的下降一点，但是下降的不太多。
咨询记录 · 回答于2021-11-26
可能是3万公里的这个每公里的油耗6毛钱，这个是属于一个正常的范围的。公里数大了之后发动机使用性能就会下降的，所以说这个油耗也会增加，这个没有多大问题，这个发动机的积炭去清洗一下火花塞，更换一下三元催化器清洗一下。多跑一下这种现象，有可能油耗会稍微的下降一点，但是下降的不太多。【摘要】
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
可能是3万公里的这个每公里的油耗6毛钱，这个是属于一个正常的范围的。公里数大了之后发动机使用性能就会下降的，所以说这个油耗也会增加，这个没有多大问题，这个发动机的积炭去清洗一下火花塞，更换一下三元催化器清洗一下。多跑一下这种现象，有可能油耗会稍微的下降一点，但是下降的不太多。
优点：空间较大，性价比高
缺点：市区费油，特别1.2挡的时候
外观：白色的车身，十幅的轮毂，翘翘的小屁股，我这种外貌协会的资深会员也抵挡不了昕锐的强大魅力呀！
内饰：一般，前排没有中央扶手箱，放一点东西，如太阳镜、行驶证什么的，都不好放，后来自已配了一个。
空间：空间大
配置：性价比比较捷达桑塔纳还是高些。本身定价就低些，另外优惠幅度也大，还送了 DVD导航。同样中配比那两个同门兄弟便宜好几千吧。保不保值现在也不用考虑， 以后谁知道二手车会不会像日本那样白菜价。
动力：1.6的不如1.8的吧，1.8的不如2.0的吧，后面的就不说了。自动的不如手动的提速快，但舍得给油也不是问题。这价位的动力可以接受。
操控：转向准，操控感受还是不错的。
油耗：特别满意，第一箱油6.4L/100KM，没想到这么低。提了车加油前18公里，跳枪加了 410块，每升7.4，55升多了。744公里时加油跳枪340块，每升7.31， 计算：340/7.31/((744-18)/100)=6.41L 基本郊区路况，其中跑了100公里高速，时速控制在80以内。
舒适：一般，过坎，胎噪比较大。
优点：大众品牌
缺点：1.噪音大发动机噪音相当大，3档过后速度跑起来，发动机的声音能收敛些，但随之而来的胎噪风噪让人很是不爽。2.起步肉这车在1档2档时，那叫一个肉，也许以前开手动挡习惯了，总觉得自动挡车就是肉。但3档过后情况明显好转。3.发动机支架异响过减速带或是一些不平的路面时，右前方传来一阵阵咣咣当当的响声，闹心。去了几次4s都解决不了。算了自己解决吧。买新polo的油压支架更换，换完……整个世界安静了
外观：说起外观买车时去4S店我和我老婆一眼就看中了，我和朋友说去隔壁别克4S店看看，我老婆说你们去看吧！我就不去了我就看昕锐好看。
内饰：除了中控塑料强，略显寒酸外，其他一切都好做工细致，不过也多了自己动手的机会
空间：轴距 后备箱空间都很不错，这个价位，这个级别还是相当凑合的，哈哈哈哈！
配置：很高！当时选车的时候主要看中性价比，最终在polo自动中配，凯越自动高配和新锐自动中配里面选。新锐性价比最高。
动力：一档肉，四挡给力
操控：精准到位
油耗：目前刚行驶了约1600公里，高速较多，平均油耗显示4.6，不知道市区路况怎么样。高速上，90km/h速度时，油耗差不多稳定在3.8左右。
舒适：还可以，降档是略有顿挫，习惯就好
标签：油耗 发动机