双离合起步顿挫怎么解决 ♂
双离合起步顿挫怎么解决
- 双离合起步顿挫怎么解决
- 锐界换挡顿挫怎么办
- 双离合变速箱车子低速行驶顿挫感觉很强，这是怎么回事
- 干式双离合的汽车换挡为什么会顿挫，该如何解决
- 双离合变速器换挡顿挫、抖动只是因为没有掌握正确的驾驶方法！
- 双离合顿挫感是为什么
- 人们老说双离合有什么顿挫感，什么是顿挫感
- 双离合怎么开不顿挫
??????车主购买的车辆配备的是双离合器，双离合器的车辆在起步时，车主感觉到明显的顿挫感，那么双离合起步顿挫怎么解决呢？
??????
??????因为双离合变速箱的低速档位齿轮比较大，如果发动机在起步的时候转速比较高，汽车的档位从一档换到二挡，就会有明显的顿挫感。而且双离合变速箱，没有配置液力变矩器来缓冲，只能延长离合器的半联动状态，来缓和车辆的顿挫感，这也是双离合汽车的结构所限制的。
??????解决双离合起步顿挫的方法就是，使用手动模式来操控变速箱，人为干预变速箱，给汽车的变速箱下达明确的指令，这样能够降低车辆起步时的顿挫感。如果正在堵车，不妨开启车辆的手动模式，虽然操作有些麻烦，不过减少了踩离合操作，但还是比手动挡的汽车简单一些。
1、调整换挡转速
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通常换挡方法是先把转速提高到2000rpm再换挡，根据我们前面的分析有的车型发动机达到这个转速时输出的扭矩对于行驶中的汽车所需动力相对过高，可能发生顿挫，所以需要适度降低换挡时发动机的转速，比如提高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机来说甚至可以在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。
2、牢记汽车挡位图
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手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在汽车驾驶座上，第一眼就应该扫描汽车变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住变速杆1挡和倒挡位置即可)。切记不能在开车时低头看变速杆换挡，特别是行驶在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。
3、升挡之时可轻踩油门
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大家知晓发动机转速以及离合器片转速间也是有转速差，因此可知晓这样去弥补，可让汽车在换挡之时，比较平顺！
4、需用好离合半联动
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事实上，哪怕是加快换挡速度，轻踩油门，有时也会有顿挫感出现，因此在换挡之时，那可用好离合器半联动状况，汽车在动力输出也会比较平顺，也是能减轻顿挫感。此方式，不管是升档还是降档，那都可去使用！
首先对于双离合变速箱来说，无论是干式双离合还是湿式双离合，它在低速时的顿挫都是存在的，这是双离合的结构特点及换挡逻辑所致。
首先来说下双离合的原理：
双离合，顾名思义就是它拥有两套离合器和两根动力输入轴，一个离合器控制1/3/5档，另外一个离合器控制2/4/6档，当其中一个离合器处于工作状态时，另外一个便处于随时待命状态。
由于两个离合器之间的动力衔接时间非常短，动力中断的间隙也就很短，因此双离合可以做到换挡平顺。另外由于没有液力变矩器的存在，动力在传递过程中不会出现过多的损失，因此动力输出稳定，油耗低。
简单了解双离合原理之后，我们再来说说它的顿挫：
开过手动挡的同学都应该比较了解，当汽车在起步或者低速行驶时，你的换挡速度会比高速行驶时要快很多，踩半离合的频率也会比较高，双离合变速箱也是类似的一个道理。
当低速行驶时，两个离合器的摩擦片与离合器之间的结合分离速度会比较快，这相当于ECU帮你踩离合和松离合的动作频率会比较快，这种情况下就容易出现转速和车速差，因此就会出现顿挫。
另外一个原因就是tcm的换挡逻辑
众所周知，自动挡车的换挡转速是在出厂前就已经被设定好了。在低速行驶时，汽车加速减速的频率会明显高于高速行驶，如果TCM的换挡逻辑设定不是很清晰，当你刚提速升挡后紧接着又要减速时，TCM的换挡逻辑就容易跟不上你的油门动作，此时就容易出现较大的转速与车速差，产生顿挫就在所难免了。
综上所述，开双离合的汽车最好不要暴力驾驶，暴力驾驶容易加速离合器摩擦片的磨损，导致间隙增大，容易产生顿挫。而且也正是由于没有液力变矩器的存在，动力在传递过程中失去了一个缓冲“区域”，两组离合器在低速工作时产生的冲击力会很直接的传递到车内，从而产生顿挫。
干式双离合具有动力的输出直接和传动效率高等特点，被许多追求车辆动力的朋友所喜爱。
但是干式双离合有一个无法解决的弊病-低速换挡顿挫。
总所周知，双离合变速箱是没有液力变矩器的，而液力变矩器是车辆在低速下实现平稳起步的保证。在低速跟车的时候，由于频繁的换挡，这个时候TCU升降档时机选择不好的话，就会造成顿挫。
双离合变速箱DCT /DSG，换挡速度快、可靠性差、油耗低。
双离合变速箱的名字来源于它的内部构造，它是由两种离合组成的，对于双离合来说，主要的优点是在于其换挡速度要比AT快很多。双离合是用两组离合器分别负责一组奇数挡位，一组偶数挡位。好处是假设我在3挡，是奇数挡，那么另一组偶数挡离合上的2、4挡就已经处于准备的状态，不管你往上往下，变速箱都能极快完成，换挡速度极快。DCT双离合最早来自于赛车，现在在民用领域大规模推广。
这种变速箱有干式和湿式，干式的动力传递来源于摩擦片的相互结合，湿式处于液态的工作环境，调节能力更好，相比干式扭矩更大，性能也更加稳定。
双离合变速箱的优点是是动力损失小、换挡速度快，双离合变速箱工作时，其中一组离合器运行，另一组离合器就已经和下一个档位结合好了，在换挡的时候直接就会进入下一档。但是这种离合器有一个缺点就是可靠性不高，一旦出现问题时维修的成本也高，并且有些车主反映这种离合器在低档位的时候车辆有顿挫感。
相比AT以及CVT变速箱，干式双离合变速箱更大的优点在于换挡速度快，当你使用1挡的时候，2挡已经为你准备好了，可以实行无缝换挡。不过在可靠性方面，还是令人堪忧，特别是拥堵路况，长时间处于半离合状态会使离合器过热，从而导致变速器停止工作。在油耗方面，鉴于干式双离合变速箱的传动效率更接近手动挡，同时换挡时机把握得较好，因此一般都有着不错的油耗表现。
随着工信部对汽车排放法规的升级，双离合变速器由于传动效率高，能量损失小，换挡速度快，而被应用到汽车上。现在汽车市场上，双离合变速器已经被广泛应用，其中，以大众汽车为首，在中国，大众汽车几乎做到了全系统一标配双离合变速器，其次是韩系车，美系车，长城汽车、长安、吉利等国产车也都在使用双离合变速器，但是双离合变速器技术水平有限，用的越多，出现的问题也越明显。
双离合变速器问题点分析
双离合变速器工作原理和手动挡有些类似，通过离合器连接发动机和变速器，但是双离合变速器在工作时，并没有做到像手动挡一样，耐久性好、稳定性高，无论是国产车还是合资车，双离合变速器在换挡过程中，总会出现换挡不平顺，换挡顿挫抖动现象，并且这种换挡弊端，越是堵车的情况，越是低速急加速的情况，变速器缺陷反应越明显。
尤其是大众车辆，在刚刚推出双离合变速器之时，由于变速器还未成熟，过早的引入中国市场，双离合变速器车主一片哀嚎，变速器过热保护，换挡顿挫，严重者变速器禁止换挡。
为了解决这个问题，各大车企可谓是绞尽脑汁，但依然没有良好的解决方法，“汽车概况”告诉大家一些小窍门，只要掌握正确的驾驶方法，双离合变速器弊端迎刃而解。
车辆驾驶工况对双离合变速器的影响
首先我们分析一下，双离合变速器出现问题的驾驶工况。
如果车主正常驾驶车辆，只要道路不是很堵，车主驾驶工况不是特别剧烈，双离合变速器一般不会出现问题，即便有也是一些轻微的顿挫，凡是顿挫严重，换挡延迟严重的工况，一般都出现在离合器过热的条件下，而离合器过热，主要是离合器摩擦磨损过于严重导致的。所以，车主在驾驶车辆时，需要额外关注堵车工况，剧烈驾驶工况，爬陡坡工况等等。
车主在驾驶车辆时，在堵车的情况下，车速非常低，离合器并没有锁止，一直处于滑摩状态，离合器温度上升较快，并且堵车的路况乃是走走停停，一会升档、一会降档，在升降档之间产生换挡顿挫也就是人之常情了；当车主急加速或爬陡坡行驶时，离合器同样并没有完全结合，离合器在升降档之间来回摩擦，最终导致离合器升温。
对于车主而言，也并不是没有解决方法，双离合变速器容易产生过热，主要是由于离合器锁止困难，并且在离合器工作异常的情况下，车辆还需要换挡，进而造成车辆出现问题。
车主可以对车辆进行选择性驾驶，当车辆在堵车情况，在爬坡或急加速超车情况，完全可以采用手动模式驾驶，这种情况下，离合器容易锁止，并且变速器也不会频繁换挡，一切尽在车主掌控范围之内。该驾驶方式，我已经连续使用多年，进行了充分验证，各大车主可以尝试一下。
关于双离合器变速器，各位读者还有什么要吐槽的？欢迎留言评论！
双离合变速箱顿挫的主要原因是油门和车速不匹配，当换挡之后，车速与变速箱的转速是不同步的，这个时候，就需要发动机提高转速，以便达到同步转速。当然这个时机必须准确，一旦时机失准，车子就会发生顿挫。而这种配合是有车子的电脑来控制的。
现在大部分的车型都会采用双离合变速箱，双离合变速箱有着绝对的优势，也有着一定的缺点，在日常驾驶的过程中可能会出现顿挫的情况。在低速行驶的时候双离合变速箱在挂挡的过程中就会明显出现反应迟钝的情况，而且加速的差值也比较大。双离合变速箱跟自动变速箱有着很大的差距，因为双离合变速箱是没有液力变距器的，所以在行驶挂档的过程中是起不到缓冲作用的，在换挡的过程中，离合器片就会出现明显的冲击感，这也就是大家口中的顿挫感。
双离合变速箱之所以在行驶的过程中会出现对错的情况，主要也是因为技术方面的问题导致的，现在双离合变速箱一直都在不断的进行改正，出现顿挫感也是无可避免的，在挂档行驶的时候，如果道路比较通畅的情况下可以选择生产油门，这个时候变速箱就会用高速挡行驶，而高速挡行驶的平顺性也是非常不错的。
低速行驶的时候双离合变速箱会出现抖动顿挫的情况，这也是比较正常的现象，这也是双离合变速箱的缺点。双离合变速箱也分干式和湿式两种，不管是干式双离合，还是湿式双离合都属于机械离合器，在换挡的时候是很难达到平顺性的，如果换挡的过程非常快的话，顿挫感也会更加的明显，如果比较注重操控和驾驶的话，这种顿挫感也是可以带来快感的。
双离合变速箱和自动变速箱有着很大的区别，这两款变速箱在技术方面是非常具有差异的，而且工作原理也不相同。双离合变速箱的内部是自动控制的，由液压推动和电子系统来进行控制，在行驶的时候，离合器片也是没有办法同步工作的，所以中间会出现中断的情况，一般很难察觉到。
双离合变速器都是通过两个离合器来将发动机和变速器连接起来，一个控制奇数档位，另外一个控制偶数档位，换挡速度快也是两个离合器分工合作的功劳。
双离合的顿挫，是发生在低速行驶的情况下，在走走停停中换挡的频率大大提高，变速箱会一直在1、2、3、4档之间跳动。每一个换挡瞬间产生的顿挫
在使用双离合变速箱时一定要先预判路况，提前减速，避免短距离急减速，在市区拥堵路段时，换上3档或者挂S档，减少变速箱主动换挡频率！大部分双离合变速器都没有液力变矩器，所以不要在D档+刹车等红灯，斜坡起步时，刹车和油门间的结合要完美，不要猛踩油门，急加速
希望对你有所帮助，望采纳！！！
双积分的概念？工信部发布2021年度双积分核算事项的通知 ♂
双积分的概念？工信部发布2021年度双积分核算事项的通知- 双积分的概念
- 工信部发布2021年度双积分核算事项的通知
- 上海外地人双积分是什么意思
- 关于汽车双积分那些事儿
- “双积分”政策修改，会带来哪些影响
- 2022年国家双积分标准
设z=f(x,y)为有界闭区域(σ)上的有界函数：(1)把区域(σ)任意划分成n个子域(△σk)(k=1,2,3,…,n）,其面积记作△σk(k=1,2,3,…,n）；(2)在每一个子域(△σk)上任取一点，作乘积；(3)把所有这些乘积相加,即作出和数(4)记子域的最大直径d.如果不论子域怎样划分以及怎样选取,上述和数当n→＋∞且d→0时的极限存在,那末称此极限为函数f(x,y)在区域(σ)上的二重积分
10月12日，工业和信息化部发布《关于2021年度双积分核算有关事项的通知》，《通知》明确，传统能源乘用车和插电式混合动力乘用车要按照WLTC工况标准确定车型的燃料消耗量、电能消耗量及纯电续驶里程，并在《公告》系统填报相应数值。纯电动乘用车可选择按NEDC工况或CLTC工况确定车型电能消耗量和续驶里程。
通知原文如下：
关于2021年度双积分核算有关事项的通知
各相关企业：
GB 19578—2021《乘用车燃料消耗量限值》、GB/T 19233—2020《轻型汽车燃料消耗量试验方法》、GB/T 18386.1—2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车》、GB/T 19753—2021《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》、GB/T 32694—2021《插电式混合动力电动乘用车技术条件》等标准已发布，为做好标准实施与积分管理的有效衔接，经请示工业和信息化部装备工业一司同意，现将2021年度积分核算相关事项通知如下：
一、传统能源乘用车
传统能源乘用车采用WLTC工况确定车型燃料消耗量，企业可按照GB/T 19233—2020（普通混合动力按照GB/T 19753—2021）进行检验或按照标准要求利用国六排放检验测试数据确定，并自行填报数值。国产车应按照装备中心〔2021〕132号文件要求，在《公告》系统中填报“WLTC燃料消耗量”或“WLTC燃料消耗量核算值”数值；进口车应在积分管理平台中填报相应参数值。填报截止时间为2021年12月31日。
二、插电式混合动力乘用车
插电式混合动力乘用车采用WLTC工况确定车型燃料消耗量、电能消耗量及纯电续驶里程。国产车应按照装备中心〔2021〕132号文件要求，在《公告》系统中填报“WLTC燃料消耗量”（或“WLTC燃料消耗量核算值”）“WLTC燃料消耗量（CS）”“WLTC电量消耗量（CD）”“WLTC续驶里程”等数值；进口车应在积分管理平台中，填写相应参数值。填报截止时间为2021年12月31日。
2021年10月1日前获得型式批准或进口并且满足GB/T 32694—2016要求的插电式混合动力乘用车，在2023年1月1日之前可以获得1.6分的标准车型积分，具体积分倍数按照《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（工业和信息化部财政部商务部海关总署市场监督管理总局令第53号）要求执行。
三、纯电动乘用车
纯电动乘用车可选择按NEDC工况或CLTC工况确定车型电能消耗量和续驶里程。选择NEDC工况的，应按照GB/T 18386-2017进行试验；选择CLTC工况的，应按照GB/T 18386.1-2021进行试验。国产车应在《公告》系统中对应填报“工况条件下百公里耗电量”“电动汽车续驶里程（工况法）”数值或“CLTC能量消耗量”、“CLTC续驶里程”“动力电池系统能量密度”等数值；进口车在积分管理平台中依据选择工况填写相应参数值。填报截止时间为2021年12月31日。
所谓“双积分”就是：平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。政府将从两个方面对乘用车企业进行积分核算管理，“平均油耗”负积分可以与新能源汽车积分之间进行交易，抵偿，转让等。简单来说，如果企业没有生产新能源汽车或产量不够，要想不遭到停产高油耗车型的处罚，就需要向其他制造商购买新能源积分，来补偿自己的负分。为什么会有双积分，又是怎样产生的？《双积分管理办法》的颁布，彰显国家发展新能源汽车的决心,对我国电动汽车产业的发展将产生巨大的推动效应，双积分”政策主要参考了欧盟的碳排放限额政策和美国加州的零排放政策，但管理更为严格，并通过逐年提高新能源积分比例以激励传统车企快速转型升级，推进新能源车市的加速发展。“双积分”对于车企的意义：新的“双积分”政策，平均油耗积分再加上新能源汽车积分，相当于一边给传统燃油车带上紧箍咒，一边又给新能源汽车指出西天取经的大道，双管齐下把我国汽车产业向电动化方向推进。例如奇瑞新能源车企，将站在“双积分”这样一个历史大机遇面前迎来空前的发展机会。同时，国内汽车市场也有望借此打破合资品牌一头独大的趋势，中国品牌有望实现真正意义的弯道超车。
双积分，这个似乎熟悉但又陌生的词，可能在你刷新闻的时候偶尔能看到，如果不是汽车业内人士可能一划而过，当然，即便是汽车行业从业人员如果不是负责相应板块，可能对这个词也没多少概念。简单来说，就是汽车整车企业每生产一辆燃油车，必须要有新能源积分来对冲，目的是减少碳排放，促进新能源汽车行业的整体发展。
2017年9月份，工业和信息化部会同财政部共5部门发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，也就是我们经常能听到的“双积分政策”，并搭建了积分交易平台，建立起节能与新能源汽车协调发展的市场化机制，旨在促进节能与新能源汽车产业发展。
双积分政策实施已有4年多时间，根据今年5月份工信部在“双积分政策”年度报告中披露的信息显示，乘用车行业平均油耗连续四年年均降幅4.7%，新能源汽车产销量连续6年保持世界第一，从数据上来看，“双积分政策”实施后效果还是不错的。
对于消费者来说，“双积分政策”到底是个什么样的存在，跟我们日常生活有什么关系等等问题，都是大家比较关心的。在推行“双积分政策”之初，实际上也有不少解读，但该政策于2020年进行过一次修改，可能大多数人不太了解，因此本文就针对汽车行业修改版之后的最新版本“双积分政策”进行解读，以此来帮助大家更好地了解汽车行业的发展。
先来看一下官方说法，“为了提升乘用车节能水平，缓解能源和环境压力，建立节能与新能源汽车管理长效机制，促进汽车产业健康发展，根据《中华人民共和国节约能源法》等规定，财政部、商务部、海关总署、质检总局制定了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》”。“双积分政策”的说法就是由此而来，双积分即乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。
1、企业平均燃料消耗量积分到底是个啥？
其中，企业平均燃料消耗量积分指的是，一家车企平均燃料消耗量的达标值和实际值之间的差值，乘以其新车产量或进口量得出的数值。
那啥叫达标值？
达标值就是车企平均燃料消耗量目标值与该核算年度（就是一个自然年，从当年1月1日-12月31日）的平均燃料消耗量要求的乘积。
那目标值是多少？
如下图一，其实就是各车型燃料消耗量目标值与对应年度产量或进口量的乘积，除以年度产量或进口总量得出的数值。同一车型在核算年度有多个不同的燃料消耗量目标值的，按照不同的目标值分开计算。
图一：企业平均燃料消耗量目标值计算方式相应核算年度的平均燃料消耗量，如下图二。
图二：企业平均燃料消耗量要求了解完达标值之后，实际值就很好理解了。实际值是车企各个车型的燃料消耗量与对应的年度产量或进口量乘积之和，除以车企年度产量或进口量总量，如下图三。
图三：企业平均燃料消耗量车企平均燃料消耗量积分是根据各个车型的燃料消耗量目标值计算得出的，计算过程比较复杂。其实简单理解就是，乘用车燃料消耗量针对各车型有一个国家标准，然后厂家根据这个标准制定一个目标，过完一个核算年之后，根据这个目标，看实际完成了多少，然后与当年的产量或者进口量来算分。
当然，从上面公式不难看出，车企当年的燃料消耗量积分取决于你车型的燃料消耗量，以及当年的产量或进口量，两个变量，如果你车型燃料消耗量大，那就得控制产量或进口量；如果你产量或进口量大，那就得控制车型燃料消耗量；如果你两样都不控制，那就在新能源积分上面下功夫。
需要指出的是，对于核算年度产量在2000辆以下的车企要求相对宽松，在2021-2023年度，企业平均燃料消耗量较上一年度下降达4%以上的，其达标值在《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%；下降2%以上不满4%的，其达标值放宽30%。
2、什么是新能源汽车积分？
再来看新能源汽车积分，指的是该企业新能源汽车积分实际值与达标值之间的差额。
实际值，是指该企业在核算年度内生产或者进口的新能源乘用车各车型的积分（如图四）与该车型产量或者进口量乘积之和。决定积分高低的是纯电动车的续航
?汽车行业有很多你看不透的现象，比如奔驰和比亚迪合作搞了一个腾势X，然后把这款车摆在奔驰4S店销售。传祺换丰田标，变成广汽丰田iA5放在丰田4S销售，本田整了一个理念VE-1，结果无人问津！
种种不能让人理解的现象只印证一句话，决定汽车发展方向的不是市场而是政策！6月22日，一个影响中国汽车未来3年发展方向的政策正式做出修改，这个政策就是不为多数人知道的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称双积分）。
修改后的双积分政策有两点值得留意，一是2021-2023年低油耗乘用车生产量按照其数量的0.5倍-0.2倍核算，二是2021-2023年新能源积分比例调整为14%-18%。在理解这两点带来的影响之前，我们还是先了解一下双积分是什么。
双积分是如何影响汽车行业？打个比方它好比高考，文科（传统燃油车）和理科（新能源车）有两个分数线，车企可以文科和理科都考，因为先有文科后又理科，当然也可以只选择考理科，但理科学费高工资低，所以这笔交易并不划算（例如新能源企业缺乏造血能力持续亏埙）。
如果不要求强制考理科，那么大多数人都会选文科。双积分政策好比给传统车企定了一个分数比例，你文科考了100分，那么理科至少要考10分，这个比例逐年增加。对文科生来说，你要强制他理科考10分也是很头痛的事，付出多回报低！
双积分给车企定了两个分数线，第一个是传统能源汽车的油耗，第二个是新能源车数量（实际权衡指标更多），简单讲就是生产汽油车的企业，要控制自己的油耗，同时也要生产一定比例新能源车。薄利多销这个道理都懂，但是新能源车就算薄利也没法做到多销，因此必须要政府补贴才能维持生计。
如今补贴力度一年不如一年，车企自然更不情愿生产电动车。有什么好办法可以应付考试呢？答案是抄。拿一款车换标销售，或者成立合资公司，都是不错的办法，这就很好解释了文章开头所说的乱象。
既然双积分政策已经实施，那么这次调整会给行业带来怎样影响？其实前面两点已经说的很清楚，首先提高新能源车积分比例，2021年为14%，2022年为16%，2023年为18%，每年增加2%。
新能源积分比例怎么算？举个例子，大众集团2019年中国市场销量为423.36万辆，去年新能源积分比例为10%，那么大众当年的新能源积分要求为42.3万分，问题来了，大众如何才能拿到42.3万新能源积分？
根据新能源积分计算方法，纯电动车最高为3.6分，插电混动为1.6分，燃料电池电动车为6分。从分数看，插电混动最低，燃料电池最高，实际上插电混动成本最低，燃料电池成本最高，纯电动车居中。因此积分计算方法，显然考虑了不同新能源车的技术难度。
按照这个计算方法，大众2019年至少要生产11.75万辆纯电动车或者26.43万辆插电混动，所以就会看到大众在使劲推广朗逸纯电动车、帕萨特以及途观L插电混动。大众显然清楚，朗逸纯电动车卖14.89万几乎没啥市场，但为了应付考试，不得不硬着头皮推广。
从双积分政策的细则看，它的确比欧盟的碳排放限值更完善，但世界各地都面临一个比较现实的问题，车企生产昂贵的电动车卖给谁？而所有推广新能源车的国家无不例外都是政府补贴。
补贴显然只是缓兵之计，打铁还需自身硬，电动车要真与燃油车竞争，必须得降低成本并且做到接近燃油车的续航性能，然而这些目标未来很多能都不一定能实现，因此在燃油车与电动车之间仍然需要一种新能源来过渡。
那么这个过渡产品是什么？其实就是混合动力。由于在政策制定中，只有插电混动才属于新能源，因此电池容量小的混合动力不能享受新能源优惠政策，于是又造成一个问题，很多厂家盲目推广插电混动，但是插电混动的能耗并没有比普通混合动力低。
兜了一圈后发现，电动车暂时没法完全替代汽油车，于是在去年下旬，工信部开始向外界征求双积分政策修改意见，低油耗车型开始进入人们的视线中，修改后的双积分政策，给低油耗车型给予了一定政策奖励，比如2021-2023年低油耗乘用车生产量按照其数量的0.5倍-0.2倍核算，意思就是生产低油耗车型，对应给新能源积分打折。
举个例子，某车企2021年生产了100万辆低油耗车型，正常情况下，2021年新能源积分为14万分，但因为它满足低油耗车型标准，所以2021年给予0.5倍核算，也就是2021年新能源积分只需7万分。问题来了，什么是低油耗车型？
国标（GB?27999-2014）给不同重量的车设定了一个油耗目标值，比如重量1205-1320KG的车，目标油耗为4.9升，这个重量一般是紧凑型轿车。1540-1660KG的车，目标油耗为5.5升，这个重量通常是紧凑型SUV。与之对应整备质量车型，如果工信部的实际油耗低于或等于国标要求的目标油耗，就属于低油耗车型。
随便去看看丰田和本田的混合动力，它们实际油耗都符合低油耗车型标准，也就说低油耗车型实际上是送给混合动力的大礼包。修改后的双积分政策是在鼓励境内外企业大力推广高效率发动机或者混合动力，不过从中直接受益的还是丰田和本田。
双积分计算方法（如何计算双重积分） ♂
双积分计算方法（如何计算双重积分）- 如何计算双重积分
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二重积分化为二次积分计算，二重积分是二元函数在空间上的积分，同定积分类似，是某种特定形式的和的极限。本质是求曲顶柱体体积。重积分有着广泛的应用，可以用来计算曲面的面积，平面薄片重心等。平面区域的二重积分可以推广为在高维空间中的（有向）曲面上进行积分，称为曲面积分。同时二重积分有着广泛的应用，可以用来计算曲面的面积，平面薄片重心，平面薄片转动惯量，平面薄片对质点的引力等等。此外二重积分在实际生活，比如无线电中也被广泛应用。
法律分析：双积分就是，企业平均燃料消耗量积分，即CAFC积分以及，新能源汽车积分，即NEV积分。
法律依据：《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》 第四条 将第十七条第二款修改为：“2019年度、2020年度、2021年度、2022年度、2023年度的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%、14%、16%、18%。2024年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行公布。”
把二重积分化成二次积分，也就是把其中一个变量当成常量比如Y，然后只对一个变量积分，得到一个只含Y的被积函数，再对Y积分就行了。
x，y并不成函数关系，要是积分区域是由比如说1《=x《=2，y=f(x)，y=g(x)，所围成的话，那么就要先对y积分其中上下限就是f(x)，g(x)，要看谁的图形在上谁就是上限，这时候的x就当做一个常数来看待（只含有x的项可以像提出常数一样提到积分号外面来）。
这个第一次积分得到一个关于x的函数（这个结果是第二次积分的表达式），然后再对x积分，这时候上下限就是2和1。这样就得到积分值了。
当被积函数大于零时，二重积分是柱体的体积。
当被积函数小于零时，二重积分是柱体体积负值。
在空间直角坐标系中，二重积分是各部分区域上柱体体积的代数和，在xoy平面上方的取正，在xoy平面下方的取负。某些特殊的被积函数f（x，y）的所表示的曲面和D底面所为围的曲顶柱体的体积公式已知，可以用二重积分的几何意义的来计算。
任取R》1，考虑积分区域D={(x,y):1《=x^2+y^2《=R^2}，做极坐标变换化为
积分（从0到2pi）da 积分（从1到R）r(cosa+sina)/r^4*rdr=0
或直接利用对称性知道积分值是0。
令R趋于无穷知道极限是0。
积分域 A 是圆O： x^2+y^2=R^2, 化为极坐标，圆O：ρ=R， 0≤θ≤2π.
注意积分微元是ρdρdθ，
I=∫∫《A》ρ^2dσ = ∫《0,2π》dθ∫《0,R》ρ^2*ρdρ =∫《0,2π》dθ[ρ^4/4]《0,R》
=∫《0,2π》(R^4/4)dθ = 2π(R^4/4)=πR^4/2 = πD^4/32
?汽车行业有很多你看不透的现象，比如奔驰和比亚迪合作搞了一个腾势X，然后把这款车摆在奔驰4S店销售。传祺换丰田标，变成广汽丰田iA5放在丰田4S销售，本田整了一个理念VE-1，结果无人问津！
种种不能让人理解的现象只印证一句话，决定汽车发展方向的不是市场而是政策！6月22日，一个影响中国汽车未来3年发展方向的政策正式做出修改，这个政策就是不为多数人知道的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称双积分）。
修改后的双积分政策有两点值得留意，一是2021-2023年低油耗乘用车生产量按照其数量的0.5倍-0.2倍核算，二是2021-2023年新能源积分比例调整为14%-18%。在理解这两点带来的影响之前，我们还是先了解一下双积分是什么。
双积分是如何影响汽车行业？打个比方它好比高考，文科（传统燃油车）和理科（新能源车）有两个分数线，车企可以文科和理科都考，因为先有文科后又理科，当然也可以只选择考理科，但理科学费高工资低，所以这笔交易并不划算（例如新能源企业缺乏造血能力持续亏埙）。
如果不要求强制考理科，那么大多数人都会选文科。双积分政策好比给传统车企定了一个分数比例，你文科考了100分，那么理科至少要考10分，这个比例逐年增加。对文科生来说，你要强制他理科考10分也是很头痛的事，付出多回报低！
双积分给车企定了两个分数线，第一个是传统能源汽车的油耗，第二个是新能源车数量（实际权衡指标更多），简单讲就是生产汽油车的企业，要控制自己的油耗，同时也要生产一定比例新能源车。薄利多销这个道理都懂，但是新能源车就算薄利也没法做到多销，因此必须要政府补贴才能维持生计。
如今补贴力度一年不如一年，车企自然更不情愿生产电动车。有什么好办法可以应付考试呢？答案是抄。拿一款车换标销售，或者成立合资公司，都是不错的办法，这就很好解释了文章开头所说的乱象。
既然双积分政策已经实施，那么这次调整会给行业带来怎样影响？其实前面两点已经说的很清楚，首先提高新能源车积分比例，2021年为14%，2022年为16%，2023年为18%，每年增加2%。
新能源积分比例怎么算？举个例子，大众集团2019年中国市场销量为423.36万辆，去年新能源积分比例为10%，那么大众当年的新能源积分要求为42.3万分，问题来了，大众如何才能拿到42.3万新能源积分？
根据新能源积分计算方法，纯电动车最高为3.6分，插电混动为1.6分，燃料电池电动车为6分。从分数看，插电混动最低，燃料电池最高，实际上插电混动成本最低，燃料电池成本最高，纯电动车居中。因此积分计算方法，显然考虑了不同新能源车的技术难度。
按照这个计算方法，大众2019年至少要生产11.75万辆纯电动车或者26.43万辆插电混动，所以就会看到大众在使劲推广朗逸纯电动车、帕萨特以及途观L插电混动。大众显然清楚，朗逸纯电动车卖14.89万几乎没啥市场，但为了应付考试，不得不硬着头皮推广。
从双积分政策的细则看，它的确比欧盟的碳排放限值更完善，但世界各地都面临一个比较现实的问题，车企生产昂贵的电动车卖给谁？而所有推广新能源车的国家无不例外都是政府补贴。
补贴显然只是缓兵之计，打铁还需自身硬，电动车要真与燃油车竞争，必须得降低成本并且做到接近燃油车的续航性能，然而这些目标未来很多能都不一定能实现，因此在燃油车与电动车之间仍然需要一种新能源来过渡。
那么这个过渡产品是什么？其实就是混合动力。由于在政策制定中，只有插电混动才属于新能源，因此电池容量小的混合动力不能享受新能源优惠政策，于是又造成一个问题，很多厂家盲目推广插电混动，但是插电混动的能耗并没有比普通混合动力低。
兜了一圈后发现，电动车暂时没法完全替代汽油车，于是在去年下旬，工信部开始向外界征求双积分政策修改意见，低油耗车型开始进入人们的视线中，修改后的双积分政策，给低油耗车型给予了一定政策奖励，比如2021-2023年低油耗乘用车生产量按照其数量的0.5倍-0.2倍核算，意思就是生产低油耗车型，对应给新能源积分打折。
举个例子，某车企2021年生产了100万辆低油耗车型，正常情况下，2021年新能源积分为14万分，但因为它满足低油耗车型标准，所以2021年给予0.5倍核算，也就是2021年新能源积分只需7万分。问题来了，什么是低油耗车型？
国标（GB?27999-2014）给不同重量的车设定了一个油耗目标值，比如重量1205-1320KG的车，目标油耗为4.9升，这个重量一般是紧凑型轿车。1540-1660KG的车，目标油耗为5.5升，这个重量通常是紧凑型SUV。与之对应整备质量车型，如果工信部的实际油耗低于或等于国标要求的目标油耗，就属于低油耗车型。
随便去看看丰田和本田的混合动力，它们实际油耗都符合低油耗车型标准，也就说低油耗车型实际上是送给混合动力的大礼包。修改后的双积分政策是在鼓励境内外企业大力推广高效率发动机或者混合动力，不过从中直接受益的还是丰田和本田。
假设丰田在中国市场的销量为200万台，正常情况下2021年对应的新能源积分为28万分，2023年则为36万分，要凑够分数（每辆电动车3.6分），2021年要生产7.8万辆纯电动车，2023年生产10万辆纯电动车。
按照计划，丰田2023年全面普及混合动力，也就说所有车型都符合低油耗车型标准，那么2023年可以拿到0.2倍新能源积分核算优惠，也就说36万分打2折，变成7.2万分，原来要生产10万辆纯电动车，现在变成2万辆。
双积分政策的修改，是为了实现2025年新车百公里油耗4L，新能源车市场占有率20%的目标，以目前的情况看，要达到这个标准还有一定难度，特别是油耗目标。所以给混合动力开一个口子，很有必要也符合市场需求。
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泰山的自然风光更是泰山引人之处,登泰山的路线：上泰山的路有四条,泰山最引人入胜的地方就是泰山是中国历史上唯一受过皇帝封禅的名山,泰安城北的人称“五岳之首”东岳泰山古称“岱山”、“岱宗”,泰山日出是泰山最壮观的奇景之一,游泰山要看四个奇观：泰山日出、云海玉盘、晚霞夕照、黄河金带,“泰山压顶不弯腰”……,由妙区——泰山极顶往后山乘索道可达。
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“双”组词：双工、双杠、双生、双料、双全等等。
基本释义：
1.属性词。两个（多为对称的，跟“单”相对）：～翅。举～手赞成。男女～方。
2.用于成对的东西：一～鞋。一～手。买～袜子。
3.属性词。偶数的（二、四、六、八等，跟“单”相对）：～数。～号。
4.加倍的：～料。～份。
5.姓。
扩展资料
一、双工??
造句：文中分析了连接器在半双工和全双工方式下的可靠度和实现的复杂度，其中连接器使用的开关数量代表了实现的复杂度。?
解释：指夫妻二人都参加工作的职工。?
二、双杠??
造句：运用文献资料法，分析了2006年国际男子体操新规则双杠项目的新变化、双杠的器械与项目特点以及动作内容与编排的发展过程。?
解释：
（1）体操器械的一种，用两根木杠平行地固定在木制或铁制的架上构成。
（2）竞技体操项目之一，运动员在双杠上做各种动作。?
三、双生??
造句：由于同卵双生的双胞胎基因完全相同，而异卵双胞胎不完全相同，所以研究人员可以分辨出决定某些性格特征及使人容易快乐的共同基因。?
解释：孪生的通称。?
四、双料??
造句：他签来了一批无名却有很高天赋外籍球员（多为法国人）来补充日渐老化的俱乐部英国本土核心，由此在他带队的第一个完整赛季赢得了联赛和足总杯的双料冠军（1997-98赛季）。?
解释：（～儿）制造物品用的材料比通常的同类物品加倍，多用于比喻。?
五、双全??
造句：因此，本次展览决定以“文武双全”为主题，强调艺术家们在“暖冬”艺术计划中强身健体，艺术维权的重要性；同时，通过论坛来展开“暖冬”计划的学术讨论；?
解释：成对的或相称的两方面都具备：文武～｜父母～。?
泰山 又称岱山、岱宗、岱岳、东岳、泰岳等。名称之多，实为全国名山之冠。泰山之称最早见于《诗经》，“泰”意为极大、通畅、安宁。《五经通义》云：“宗，长也，言为群岳之长”。泰山突兀的立于华北大平原边上的齐鲁古国，同衡山、恒山、华山、嵩山合称五岳，因地处东部，故称东岳。泰山地处山东中部，泰山南麓，北依省会济南，南临“圣城”曲阜，东连“齐都”淄博，西滨黄河(北纬36°15’3“，东经117°6’0“)。泰山形成于太古代，因受来自西南和东北两方面的挤压力，褶皱隆起；经深度变质而形成中国最古老的地层——泰山群；后因地壳变动，被多组断裂分割，形成块状山体。现每年以0.5毫米的速度继续增高。它东临波澜壮阔的大海，西靠源远流长的黄河，凌驾于齐鲁大地，几千年来一直是东方政治、经济、文化的中心。泰山有着深厚的文化内涵，其古建筑主要为明清的风格，将建筑、绘画、雕刻、山石、林木融为一体，是东方文明伟大而庄重的象征。几千年来，泰山成为历代帝王封禅祭天的神山，随着帝王封禅，泰山被神化，因而又享有“五岳之长”的称号。佛道两家，文人名人纷至沓来，给泰山与泰安留下了众多名胜古迹。道教称第二小洞天，名其岳神为天齐王。泰山自然景观雄伟高大，有数千年精神文化的渗透和渲染以及人文景观的烘托而被称为“五岳之首”，它是中华民族的精神文化的缩影，而今又成为世界珍贵遗产。泰山风景名胜以泰山主峰为中心,呈放射状分布，由自然景观与人文景观融合而成。从祭地经帝王驻地的泰城岱庙，到封天的玉皇顶，构成长达十公里的地府——人间——天堂的一条轴线。华民族几千年的文化历史长河，使泰山已成为中华民族的象征。气势磅礴的泰山，知名度可与万里长城媲美。从司马迁的名言：“人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛。”到“有眼不识泰山”， “泰山压顶不弯腰”……，都在不断加深着我们对泰山的向往。登临泰山，犹如攀登长城一样，成为许多中国人的梦想。泰山雄峙于山东中部，泰安城北的人称“五岳之首”东岳泰山古称“岱山”、“岱宗”，春秋时改称“泰山”。泰山前邻孔子故里曲阜，背依泉城济南，面积达426平方千米，主峰玉皇顶海拔1545米，气势雄伟，拔地而起，有“天下第一山”之美誉。1987年被联合国教科文组织列入世界自然文化遗产名录。
泰山最引人入胜的地方就是泰山是中国历史上唯一受过皇帝封禅的名山。同时泰山也是佛、道两教兴盛之地，是历代帝王朝拜之山。历代帝王所到之处，建庙塑像，刻石题字，留下了众多文物古迹。历代名人宗师对泰山亦仰慕备至，纷纷到此游览。历代赞颂泰山的诗词、歌赋多达一千余首。走进泰山，就是走进历史。从泰城西南祭地的社首山、蒿里山至告天的玉皇顶，数不胜数的名胜古迹、摩崖碑碣遍布山中。岱庙内，汉武帝植下的柏树翠影婆娑；红门宫前，孔子“登泰山小天下”的感慨，余音缭绕；回马山上，唐玄宗勒马而回的怯懦，神态尤现；云步桥畔，秦始皇敕封的五大夫松，瘦骨昂藏；十八盘道，李白、杜甫历代文人“笑拍红崖咏新作”，墨意未尽，豪风犹在；碧霞祠里，隆重的封禅仪式绰绰伊始。此外还有岱庙、普照寺、王母池、经石峪、碧霞祠、日观峰、南天门、玉 皇顶等主要名胜古迹。
泰山兼具古、丽、幽、妙，摩崖碑碣数不胜数，庙宇观堂满山遍布，山势壮丽，自然景观巍峨、雄奇、沉浑、峻秀。全山有古建筑群20多处，历史文化遗迹2000多处，历代文人雅士吟咏题刻和碑记无数。泰山的自然风光更是泰山引人之处，泰山高峰峻拔，雄伟多姿，既是“天然山岳公园”，又是“东方历史文化缩影”。泰山山谷幽深，松柏漫山，著名风景名胜有天柱峰、日观峰、百丈崖、仙人桥、五大夫松、望人松、龙潭飞瀑、云桥飞瀑、三潭飞瀑等。全山分麓、幽、妙、奥、旷五区。麓区山水相映，古刹幽深，位于泰山南麓中路与西路之间的环山路线；幽区绿荫环绕，一步一景，令人目不暇接，位于岱庙沿中路至南天门之间；妙区虽地势平坦，然别有洞天，景色格外宜人，位于过南天门经天街至绝顶之间；奥区林木苍郁，花草茂盛，位于泰山之阴为后石坞；旷区坦途绿荫，溪深谷幽，位于大众桥过黑龙潭沿西溪桥至中天门。
游泰山的最佳时间为每年的3月到11月。 游泰山要看四个奇观：泰山日出、云海玉盘、晚霞夕照、黄河金带。
泰山日出是泰山最壮观的奇景之一，当黎明时分，游人站在岱顶举目远眺东方，一线晨曦由灰暗变成淡黄，又由淡黄变成橘红。而天空的云朵，红紫交辉, 瞬息万变，漫天彩霞与地平线上的茫茫云海融为一体，犹如巨幅油画从天而降。浮光耀金的海面上，日轮掀开了云幕，撩开了霞帐，披着五彩霓裳，象一个飘荡的宫灯，冉冉升起在天际，须臾间，金光四射，群峰尽染，好一派壮观而神奇的海上日出。
云海玉盘----泰山云雾可谓呼风唤雨，变换无穷：时而山风呼啸，云雾弥漫，如坠混沌世界；俄顷黑云压城，地底兴雷，让人魂魄震动，游人遇此，无须失望，因为你将要见到云海玉盘的奇景：有时白云滚滚，如浪似雪；有时乌云翻腾，形同翻江倒海；有时白云一片，宛如千里棉絮；有时云朵填谷壑，又象连绵无垠的汪洋大海，而那座座峰峦恰似海中仙岛。站在岱顶，俯瞰下界，可见片片白云与滚滚乌云而融为一体，汇成滔滔奔流的“大海”，妙趣横生，又令人心朝起伏。
晚霞夕照----当夕阳西下的时候，若漫步泰山极顶，又适逢阴雨刚过，天高气爽，仰望西天，朵朵残云如峰似峦，一道道金光穿云破雾，直泻人间。在夕阳在映照下，云峰之上均镶嵌着一层金灿烂的亮边，时而闪烁着奇珍异宝殿的光辉。那五颜六色的云朵，巧夺天工，奇异莫测，如果云海在此时出现，满天的霞光则全部映照在“大海”中，那壮丽的景色、大自然生动的情趣，就更加令人陶醉了。
黄河金带----新霁无尘、夕阳西下时，举目远眺，在泰山的西北边，层层峰峦的尽头，还可看到黄河似一条金色的飘带闪闪发光；或是河水反射到天空 、造成蜃景，均叫“黄河金带”。它波光鳞鳞，银光闪烁，黄白相间，如同金银铺就，从西南至东北，一直伸向天地交界处。清代诗人袁枚在《登泰山诗》中对黄河金带描写生动而传神：“一条黄水似衣带，穿破世间通银河”。
晚霞夕照与黄河金带的神奇景色，与季节和气候有着很大的关系。为了能使登泰山者充分领略和享受这一奇观美景，就必须选择恰当的旅游时机。应该说 秋季最好，因为这时风和日丽，天高云淡；其次是大雨之后，残云萦绕，天晴气朗，尘埃绝少，山清水秀。你尽可放目四野，饱览“江山如此多娇”的秀容美貌。
登泰山的路线：上泰山的路有四条，东路是登山盘路从红门起步至玉皇顶石阶6566级，沿途多庙宇、多碑刻、多古树名木，历史传说，是泰山旅游的精华所在，也是最能体现泰山的雄伟与博大。走完全程需四个小时。西路是游览公路，从天外村乘车上山，一个小时到中天门，与车路汇合，从中天门即可乘坐游览索道，也可徒步攀登十八盘至岱顶。桃花屿是泰山西大门，从泰安城乘车西北去至界首进山至桃花源，从桃花源乘索道亦可到达岱顶。天烛峰步游路为泰山东大门，从泰安城乘车至艾洼，上达天烛胜境坊进山。徒步攀登至后石坞，乘后石坞索道达与岱顶，一般需5个小时。
到泰山游览，要尽量避免乘旅游车上下、乘索道往返，这样的行程安排索然无味。如果时间、体力允许，最好要爬一爬中天门至南天门一段，感受泰山的不同凡响。登山要注意的事项：1、山上昼夜温差大，若在山上住宿，尽管有大衣可租，但自己最好多备一件衣服。2、上山宜穿旅游鞋、平跟布鞋，不要穿高跟鞋。3、徒步登山要脚踏实地，速度不要太急，照相尤其注意脚下，所谓“看景不走路，走路不看景”。
泰山有名的土特产品有泰山灵芝、泰山何首乌、泰山板栗、泰山核桃、燕子石制品、泰山赤磷鱼、肥城桃你在游览的间隙，别忘了品尝一下这些特产呵，那样，会有一种别样的滋味永存心头。
泰山具有极其美丽壮观的自然风景，其主要特点为雄、奇、险、秀、幽、奥等。泰山巍峨，雄奇，沉浑，峻秀的自然景观常令世人慨叹，更有数不清的名胜古迹，摩崖碑碣，使泰山成了世界少有的历史文化游览胜地。泰山景区分麓、幽、妙、奥、旷五区，其中麓区山水相映，古刹幽深，位于泰山南麓中路与西路之间的环山路线；幽区绿荫环绕，一步一景，令人目不暇接，位于岱庙沿中路至南天门之间；过南天门经天街至绝顶一段，虽地势平坦，然别有洞天，景色格外宜人，此段被称为妙区；泰山之阴为后石坞，此处林木苍郁，花草茂盛，素有奥区之誉；旷区位于大众桥过黑龙潭沿西溪桥至中天门，这里坦途绿荫，溪深谷幽。于是就有了“登泰山而小天下“和“会当凌绝顶，一览众山小“的感觉了。
泰山的名胜古迹众多，主要的景点有岱庙、普照寺、王母池、关帝庙、红门宫、斗母宫、经石峪、五松亭、碧霞祠、仙人桥、日观峰、南天门、玉皇顶等，其中旭日东升、晚霞夕照、黄河金带、云海玉盘被誉为岱顶四大奇观。
泰山气候，四季分明，各具特色。夏季凉爽，最热的七月平均气温仅17℃，即使酷暑盛夏登山，在青松翠柏掩映下，亦感阴凉舒适，到山顶时，还需携带寒衣。夏天虽是泰山的多雨季节，不过若能赶上夏季的雨过天晴，就可在山顶上领略到山上红霞朵朵，脚下云海碧波的壮丽景色。春秋两季较温和，平均气温10℃，但春季风沙较大。秋天则风雨较少，晴天较多，秋高气爽，万里无云，为登山观日出的黄金季节。冬季虽天气偏冷，但可看到日出的机会较多。
最佳旅游时间：游泰山，4月～11月为佳，观日出则以秋季为最佳。岱顶夕照比之日出更吸引人，据说天气好的时候可以看见黄河。冬天要待下雪时，景色才出奇。雨天不要轻易放弃登山，此刻山上常会遇到云海奇观，若遇上日出云海就更幸运。黄金周期间泰山人太多，不过泰山上的缆车和盘山公路的管理工作确实做的很不错。
世界自然文化遗产
[编辑本段]
“五岳之首”泰山，是中华民族的象征，是灿烂东方文化的缩影，是“天人合一”思想的寄托之地。1987年被列入世界自然文化遗产名录。泰山自古便被视为是社稷稳定、政权巩固、国家昌盛、民族团结的象征，历朝历代，无论谁当上皇帝，第一件大事就是朝拜泰山，泰山也因此成为中华人民共和国唯一受过皇帝封禅的名山。无论是帝王将相，还是名人宗师，都对泰山仰慕备至。孔子“登泰山而小天下”传为佳话，杜甫“会当凌绝顶，一览众山小。”
批准标准
1987年根据文化遗产和自然遗产遴选标准C(I) (II) (III) (IV) (V) (VI)；N(III)被列入《世界遗产目录》
泰山名胜风景区，位于山东中部，跨越泰安，济南两市，总面积426平方公里。泰山，古时称岱宗，春秋时改为泰山，被称为东岳，位居五岳之首。泰山，不但在地质学和历史文化方面具有研究价值，而且还具有很高的艺术价值和美学价值。 2007年5月8日，泰安市泰山景区经国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区。
泰山地区在太古时代经历了剧烈的地壳抬升和沉降，终于在3000万年前形成了今天的泰山。泰山地区的寒武纪片麻岩群是华北台地的基底，地层剖面出露齐全，化石丰富，保存完好。泰山杂岩形成于太古代，年龄在20亿年左右。泰山有丰富的地壳运动遗迹，在地质方面有丰富的研究成果，并设有著名的地质研究基地，具有世界意义的地质科学研究价值。
泰山主峰玉皇顶海拔1532.7米，突起于华北平原，凌驾于齐鲁丘陵，相对高差达1300米，视觉效果格外高大，具有通天拔地之势，形成“一览众山小”的高旷气势。泰山绵亘200余公里，盘卧方圆426平方公里，形体集中，产生厚重安稳之感，正如“稳如泰山”一词所述。泰山岩性坚硬，节理发育。古松与巨石相互衬托，云烟和朝日彼此辉映，突兀峻拔，耀眼磅礴。
泰山人文历史悠久，文化遗产丰厚。从四五万年前的旧石器时代到新石器时期，泰山周围地区都出现了人类活动的踪迹，这些经过考古挖掘科学鉴定的远古文化遗寸，说明泰山地区是中华民族悠久文明的重要发祥地，泰山被尊为华夏神山。大约五、六万年前，人们已经开始了对泰山的崇拜。中国人的山岳崇拜，最具有代表性的就是对泰山的崇拜。根据古文献记载，先秦时代曾经有七十二君到过泰山，祭告天地。秦始皇、秦二世、汉武帝也都到此举行封禅大典。经唐、宋到明清，尤其到了清朝康熙、乾隆时期，泰山的地位抬高到了无以复加的程度。这种封禅祭祀活动在泰山延续了数千年，并贯穿了整个中国封建社会。随着“五行“学说的流行，泰山又被封为东岳，被尊为五岳之首。泰山吸引了历代大批文人墨客，留下了众多不朽的名篇佳作和书法墨宝。道教人物早在汉魏时起就活跃于泰山地区。在唐、宋、元、清四个朝代，道教在泰山都有重大发展，逐步走向辉煌。公元4世纪中叶，佛教传入泰山。公元351年，有人在泰山创建寺庙。北齐有人在经石峪刻下石经《金刚经》。
世界遗产委员会评价
庄严神圣的泰山，两千年来一直是帝王朝拜的对象，其山中的人文杰作与自然景观完美和谐地融合在一起。泰山一直是中华人民共和国艺术家和学者的精神源泉，是古代中华人民共和国文明和信仰的象征。
泰山风景旅游区包括幽区、旷区、奥区、妙区、秀区、丽区六大风景区。
泰山幽区是指中路旅游区，是最富盛名的登山线路，自登山盘路的起始点一天门经中天门至南天门，全长5.5公里，几乎全部为盘路，共有6290级台阶。
沿途风景深幽，峰回路转，古木怪石鳞次栉比，主要景点包括岱宗坊、关帝庙、一天门、孔子登临处、红门宫、万仙楼、斗母宫、经石峪、壶天阁、中天门、云步桥、五松亭、望人松、对松山、梦仙龛、升仙坊、十八盘等。
泰山旷区是指西溪景区,是登山的西路,自大众桥起有一条盘山公路,可以直达中天门。除此之外，还有一条登山的盘路，两旁峰峦竟秀、谷深峪长、瀑高潭深、溪流潺潺。旷区主要的景观有：黄溪河、长寿桥、无极庙、元始天尊庙、扇子崖、天胜寨、黑龙潭、白龙池等。
泰山妙区自泰山幽区一路拾级而上。过了十八盘，登上南天门，就进入了泰山妙区，即岱顶游览区。除了深切的感受大自然的造化和先人留下的遗迹外，真正的体会一下：一览众山小的伟大气魄。妙区的主要景观有：南天门、月观峰、天街、白云洞、孔子庙、碧霞祠、唐摩崖、玉皇顶、探海石、日观峰、瞻鲁台等。
泰山奥区是以后石坞为中心的景区，其特点是峰雄岩壮、怪石嶙峋、古松竞奇、鸟语花香，雄壮奇奥、美不胜收。由妙区——泰山极顶往后山乘索道可达。奥区的主要胜景有： 八仙洞、奶奶庙、独足盘、天烛峰、九龙岗、黄花洞、莲花洞、尧观台等。更令人称奇的是大自然的造化：著名的鸳鸯松、卧龙松、飞龙松、姊妹松、烛焰松等如珍珠镶嵌在多姿多彩的石岩上。
泰山丽区即泰山山麓及泰城游览区该区是无须登山而感受泰山之美的去处。其主要景观包括：双龙池、遥参亭、岱庙、岱宗坊、王母池、关帝庙、普照寺、五贤祠、汉明堂、三阳观以及不断开辟的新景观等
泰山秀区主要包括桃花峪景区、樱桃圆景区，在泰山的西麓。桃花峪深幽静丽，景色奇秀。且有一条索道直通主峰。樱桃圆则离城不远，鸟语啾啾、溪水潺潺。秀区是泰安人假日休闲的好去处。游人如有足够的时间不可不去。桃花源景区主要景点有：三岔涧、猛虎沟、彩带溪、后寨门、吴道人庵、谷口。
风景介绍
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泰山位于山东省中部，邮政编码：271000，电话区号：0538，绵亘于泰安、济南、淄博三市之间，东西长约200公里，南北宽约50公里。主峰玉皇顶，在泰安市城区北，东经117°6′，北纬36°16′，海拔1545米。
泰山东望黄海，西襟黄河，前瞻孔孟故里，背依泉城济南，以拔地通天之势雄峙于中国东方，以五岳独尊的盛名称誉古今，可视为中华民族的精神象征，华夏历史文化的缩影。1982年，被国务院列为第一批国家重点风景名胜区；1987年，被联合国教科文组织列为世界遗产，是融自然与文化遗产为一体的世界名山。
泰山的风景名胜以主峰为中心，呈放射形分布，历经几千年的保护与建设，已成为中国山岳风景的代表：自然景观与人文景观融为一体。泰山拔起于齐鲁丘陵之上，主峰突兀，山势险峻，峰峦层叠，形成“一览众山小”和“群峰拱岱”的高旷气势。泰山多松柏，更显其庄严、巍峨、葱郁；又多溪泉，故而不乏灵秀与缠绵。缥缈变幻的云雾则使它平添了几分神秘与深奥。它既有秀丽的麓区、静谧的幽区、开阔的旷区，又有虚幻的妙区、深邃的奥区；还有旭日东升、云海玉盘、晚霞夕照、黄河金带等十大自然奇观及石坞松涛、对松绝奇、桃园精舍、灵岩胜景等十大自然景观，宛若一幅天然的山水画卷；人文景观，其布局重点从泰城西南祭地的社首山、蒿里山至告天的玉皇顶，形成“地府”、“人间”、“天堂”三重空间。岱庙是山下泰城中轴线上的主体建筑，前连通天街，后接盘道，形成山城一体。由此步步登高，渐入佳境，而由“人间”进入“天庭仙界”。
泰山风景区内，有山峰156座，崖岭138座，名洞72处，奇石72块，溪谷130条，瀑潭64处，名泉72眼，古树名木万余株，古遗址42处，古墓葬13处，古建筑58处，碑碣1239块，摩崖刻石1277处，石窟造像14处，近现代文物12处，文物藏品万余件。其中城子崖遗址、四门塔、大汶口遗址、灵岩寺、岱庙、千佛崖石窟造像、龙虎塔、九顶塔、冯玉祥墓等，先后被国务院公布为国家重点文物保护单位。
今日之泰山，正以其雄伟壮丽、庄严伟岸的丰姿，源远流长、博大精深的文化内涵，卓然屹立于世界的东方，展示着文明古国的风采。
2007年门票价格：普通票125元，学生票60元。现役军人、新闻记者免票。
楼盘名称：重庆天晋
城市：重庆
楼盘位置：双龙湖街道同茂大道38号
开发商：重庆市都凯润房地产开发有限公司
产权年限：50年
建筑类型：高层,塔楼,
公交线路：685路、686路、619路等公交车（同茂大道1站）。
其他交通方式：嘉陵江滨江路，行驶3.3公里-右转，进入牛角砣立交桥，行驶170米-右转，进入建新南路，行驶1.4公里-三岔路靠最左侧行驶，进入建新北路，行驶1.5公里-靠左前方行驶，进入红锦大道，行驶4.2公里-靠右前方行驶，进入人和大道，行驶1.3公里-靠右前方行驶，进入金山大道，行驶12.5公里-靠右前方行驶，进入同茂大道，行驶5.5公里-到达本案
规划信息：其占地面积为69237平方米，容积率，绿化率35.01%，共7栋楼，停车位天晋共有1364个车位
周边配套：天晋周边医院：渝北区人民医院
天晋周边学校：巴蜀小学、八中等
天晋周边其他：中央公园、重庆国际博览中心、渝北区党校
内部配套：天晋社区卫生服务站及社区组织用房，警务室，公厕，社区文化活动中心，物管用房
（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）
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盘口量能分析和短线实战技巧 在实战中，具备一定的盘口量能技巧是非常必要的： 不要一看到放大量就跟进，有时候放量是很危险的，此时间要注意放大量时，均价线如果向下，不能买入，这说明是假买进真抛出的量。当股价跌到一定的时候，你若发现抛盘加大，而价格却不随着抛盘而下跌，此时你就可以买入了。这同样也是大量。要仔细对比，才能做到操作自然。 盘中要注意量的问题还有一个，那就是一般散户无论买卖都很少，有三位数四位数的买卖单的，只有主力才有，主力有时也不用整数买入，比如168手、519手、188手等，这些看起来酷似散户的买卖单，谁知道现在的主力他已摸透了散户的心理，这种情况一般出现在高点主力在对敲盘。 无论是做中长线还是做短线如发现突发巨量，尤其是在高位，此时你就得警惕了，判断识别是否到顶了；若在底部放大量，大可不必担心，看好自己关心的股票瞄准好买点就行了。 还有就是短线操作也是很多技巧，下面的就可以参考： 技巧也许人人都会，但要把握好买卖点却不容易，做短线先看60分钟的短线指标，KDJ是否在20附近已开始交金叉，如果已交金叉再去看5分钟线里的20日、30日均线是否在半年线以下走平或略微上翘，此时股价如突然放量下跌而20日、30日均线向上的形态不改变的话，可以大胆买进。只要是20日、30日均线在半年线附近由下降到走平略带上翘的都可买入，更精确点可参考KDJ指标和一分钟线。 在以上的条件下，此时的短线买入同样也要结合量能的变化。如已放量，你还不买进，再等就赚的少了，所以只要出现以上这种形态的包括年线、季线30日线、20日线10日线、5日线全交在一起趋势向上的，那就别犹豫了，买进等获利。一般第二天不少于3%以上的获利(保守说法)。买进之后就要考虑到卖出，看好自己手里所持股票的短线指标，短线指标KDJ到80、90以上时，J线触顶时，此时5分钟若突发大量，股价突然上升，此时就是短线卖出的机会。最慢也不能慢于第三个5分钟抛出，有时第二个5分钟的股价高点比第一个突发大量的高点还高呢。看5分钟线，一般情况它也不突发大量，就是温和的放量向上，若遇这种情况，看看分时均价线，是否还是朝向上的一个方向，如果形态变缓变平，力马抛出。 做短线关键还是多看少动，不到预定的买入点，坚决不买，到了计划好的卖点果断的抛出，养成习惯不贪准会赢。做短线要选择当时的热点股、超跌低价小盘股。当然资金量大，我还是主张选择大盘股。关键是到抛时出手利落，因为小盘股成交太缓慢，甚至错了时间不得成交，大盘股则不然。做短线也要结合看大盘，当但盘上冲时，80%-90%的个股都在顺势上冲。当发现大盘回落时，你的5分钟指标又到顶，甚至5分钟已放大量，正是你抢先一步抛出获利的好时期。 讲一个实例：哪天见了600361第一天收中阳，第二天看盘又低开到它第一天开盘时的价，甚至还低一点，此时不必惊慌，有资金，可以果断大胆的买入，此叫“双龙出海”。“双龙出海”往往是在股价突破前期高点之上的途中出现的。“双龙出海”形态出现后，此股还有一段涨升的空间。 做短线要选择在大盘在低部区域震荡，个股震荡上行的上升通道的票最为合适 以后一起交流学习，我有个论坛空间都是这些东西
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双联双控的开关怎么接线穿线时要注意什么呢 ♂
双联双控的开关怎么接线穿线时要注意什么呢
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两种接法，接线时请确保零线直接进灯不可进开关，开关要控制火线以符合安全要求。
双联双控开关接线，穿线时，两个开关之间要有四根线相连接，然后其中一个开关要有一根电源线，另一个开关要有两根去往灯泡的线。
双联开关属于一个开关面板上有两组开关，可以分别控制两路灯得开和关，双控开关是可以实现异地开关灯的一种开关，它有三个接线点，一个是公共端，分别和另外两个接线端通或断。
看你控制线在那个接线盒 ?如果控制线是单开改双控的话应该是第一个盒子到第二个盒子穿3线 ?跟为双控控制线还有一根是灯的控制线 ?如果控制线与电源线2个盒子分开那种的话2线就可以了?
两个开关之间穿三条线，其中一条是公用的，两个开关中间的进线端分别接电源火线和灯头的控制线，另外两条就分别接开关的另外两个接线端！
开关安装注意事项
每个区域开关不一样，比如卫浴间属于潮湿地带，开关插座尽量要选购带开关和指示灯，在插座外表还要安装个防水盖子，避免水汽进入，导致短路现象。
开关位置根据家人生活而定，比如大多数人习惯用右手，进门向右翻开，所以开关适合装在门口左侧。若是在卧室床头或者比较大的客厅，安装双控开关更加便捷。
若电视墙墙面长度超越3.6米以上最好增加插座数量。小于3.6米的墙面，插座安排在中间位置即可。尽量安装5孔插座，插座与电视出线插座相靠近，间隔保持在0.5米以上即可。
分体空调开关最佳位置距地1.8米左右，台式空调开关宜在窗旁距地1.4米设置，如是柜式空调宜在距地0.3米左右。若是抽油烟机插座距地2.0米以上，冰箱插座高度一般设置为距地0.3米左右。
两种接法，接线时请确保零线直接进灯不可进开关，开关要控制火线以符合安全要求。
双联双控开关接线图如下，穿线时，两个开关之间要有四根线相连接，其中一个开关要有一根电源线，另一个开关要有两根去往灯泡线。
进门开关前的家具高度一般进门开关使用带夜光的，为夜间使用提供方便。否则开关边上的墙久了都会脏脏的。而且摸索着开灯，总是给胆小的带了很大的心理压力。
参考厨房操作台、灶台、置物台、洗菜台布局选取佳位置设置抽油烟机插座、电热插座。抽油烟机插座距地2.0m设置，电热插座距地1.4m或根据操作台和吊柜具体位置设置，冰箱插座高度一般设置为距地0.3m。
双控开关接线图的三种接法，看会了就不觉得难了！
我们做家装电工的朋友一定经常遇到业主要求在给房子装修的时候，都想改装照明的线路，使得单控开关变成双控开关，顾名思义就是在两个不同的地方控制同一盏灯，这样不仅大大的方便了我们的使用，还能节约资源，做到环保绿色装修。今天小编就给大家整理了这篇关于双联双控开关接线图的三种接法，供大家学习参考。
第一种方法
双联开关电路另类接线法
（两个开关都入火线，安全）
接线要点
双联线中的K1必须直接连接两个双联双控开关的中间接线端；
双联线中的K2连接两个开关的上接线端（或者下接线端），并且在中间接一条分支线与灯的一端连接，灯的另一端接零线。
两个开关都入火线，而且接于上接线端（或者下接线端），但不能接于中间的接线端。
这种电路的布线特点
双联专用线中的一条导线，中间引出分支线接于灯的一端。（传统双联双控电路是不允许在双联专用线中引出分支线的）
两个开关都入火线，而且只能接于上接线端（或者下接线端），这就使得灯亮时，两个开关的三个接线端对零线的测量电压都是220v，即试电笔都显示为红色。
第二种方法
传统接线法
这是物理教科书上提到的方法，在标准的工程图纸中，也是这种接线法。很常见。
第三种方法
另类省线法（存在安全隐患）
虽说理论上存在安全隐患，但在家庭布线中，经常用这种方法，布线，省去很多的工作量，和线材。现在的铜线可是非常的贵了。特别是搞包工包料的，都是用这种接线法的多。省线省钱嘛。
接线要点
两个双联双控开关的中间接线柱，分别拉一条线连接要控制的灯。
开关的另外两个接线端，分别接火线和零线（一个端口接火线，另一个端口就接零线），就ok了。思路很简单。用好点的开关，不会轻易短路的。
这里给大家一个特别提醒，采用省线法，虽然节省些导线，但安全隐患非常大，特别是使用的开关质量不好时，常由于切换接线端时，由于开关分离不彻底，比较容易导致开关内部短路，从而导致整个线路短路，烧毁电表保险丝，如果使用了一段时间之后，这种表现尤为突出。因此不提倡使用这种省线法布线。
关于双控开关接线图的三种接法就说到这里，如果觉得小编整理的这篇内容有帮助，也可以转发给你的朋友们，大家一起学习一同进步。
双控开关怎样接线
双控开关接线时要先用工具将线皮剥掉，但不能剥太长，以免接线时触碰到。然后其左边开始进行接线，以它的L来作为火线输入端口，再将两个开关的L1与L2对应接在上。接下开始接开关的右边，将L与照明一端的零线相接，最后再把火线与零线接在插头上就行了。
双控开关安装注意事项
1、在安装双控开关的适合，首先要注意的就是安装位置，可以安装家庭成员的生活习惯来设计，例如基本上的人都是习惯用右手，因此大部分家庭的入户门都是向右边开启的，而开关位置则设计在左边。
2、除了注意开关的安装位置之外，还需注意它的高度。一般是设计在离地面0.3m的地方，如果是窗式空调的开关插座的话，则因距离地面1.4m的距离。
3、在安装开关插座的时候，还需注意插座与插座时间的安装间距。若是墙面的总长度有超过3.6m的话，则应该适当增加开关数量。但如果是小于3.6m的话，可以再墙面的中心点安装插座位置。另外，在设计电视出现插座的时候，插座不能少于两个，并且它的距离必须要与电视出线插座保持0.5m以上的距离。
双开双联双控开关接线图：
双控的开关，三个接线柱。按进户线为红、蓝线，红为L蓝为N，进户蓝线直接接到一个双控开关的上接线柱，中接线柱为蓝线接到电灯的一侧，下接线柱和进户红线连接。
进户红线接到另一个双控开关上接线柱，中接线柱为红线接到电灯的另一侧，下接线柱和进户蓝线连接。
扩展资料
双联开关
双联开关又称双控开关。这两条电路保证当任意一个开关状态改变，可以使中间连接的电器和电源在开路/断路状态切换。
安装要求
安装要求有如下几点：
①开关内的两个接线柱，一个与电源线路中的一根火线连接，另一个接至灯座的接线柱上。
②安装拉线式开关时，拉线口必须与拉的方向保持一致，否则容易磨断拉线。
③安装平开关时，应使操作柄扳向下时接通电路，扳向上时分断电路。
参考资料：百度百科-双联开关
双控开关接线分单联双控、双联双控开关、三联双控开关三种，在本文土巴兔小编主要通过介绍是什么是双控开关、单联双控接线、双联双控开关、三联双控开关及原理三个方面为大家介绍双开关怎么接线图，为大家做电路接线参考。
一、什么是双控开关
1、双控开关的种类
双控开关因为控制面板上开关按钮的不同可以分为单联双控开关、双联双控开关、三联双控开关，按照联数的增加接线困难也会递增，这个时候一张全面的双控开关接线图就能帮上大忙了，下面就逐一来阐述这三种双控开关的原理、接法和接线图。
2、什么是双控开关
首先我们先了解什么是双控开关，双控开关是指对某个设备进行两个地方的分别控制，比如如果是照明灯，那有在客厅进门控制客厅灯光的，你到了卧室要睡觉的时候再跑去客厅关灯就累了，在卧室你可以也安一个开关对客厅灯进行控制。同样在工厂里面对某个电机进行两地控制都是很平常的事情，所以双联双控就是指不地方的两个面板上各两个键，共控制两个电源达到在不同地方可以控制同一设备(如，照明灯)。
二、单联双控开关接线图(含原理和接线方法)
1、单联双控开关接线图
单联双控开关接线图
2、单联双控开关原理
单联双控开关实际上就是两个单刀双掷开关串联起来后再接入电路。每个单刀双掷开关有三个接线端，分别连着两个触点和一个刀。
3、单联双控开关接法
把两个单刀双掷开关的两个触点分别相连，即开关1的触点1与开关2的触点1相连，开关1的触点2与开关2的触点2相连，然后两个开关的刀做为整个开关的两端接入电灯的两端。这样当开关1和2的刀同时接打向各自触点1或同时打向触点2时，电路接通，则灯亮。若两开关的刀一个打向触点1而另一个打向触点2时，电路不通，则灯灭。因此两个开关都可以控制灯。两个开关可以放在楼梯的上下两端，或走廊的两端，这样可以在进入走廊前开灯，通过走廊后在另一端关灯，既能照明，又能避免人走灯不灭而浪费电。
三、双联双控开关接线图(含原理和接线方法)
1、双联双控开关接线图
双联双控开关接线图1
2、双联双控开关原理
双联双控开关的定义与单联双控开关的定义差不多，唯一的区别就是双联是2个按钮的开关，单联就只是一个按钮的开关。那什么是双联双控开关呢?其实很简单，就是指在一个面板上，通过两个按钮来控制两个用电设备，就是两个开关控制这两条电路。
3、双联双控开关的接线
先将一个双控开关的中间接线柱连接到火线，再将另一个双控开关的中间接线柱连接到灯头(或螺口灯头的中心舌片)，然后连接来回线，也就是用两条绿色导线任意连接上下两个接线柱;零线则直接连接到灯头的另一个触点(或螺口灯头的螺纹)这样就完成连接了。
双联双控开关接线图2
四、三联双控开关接线图(含原理的接线方法)
1、三联双控开关接线图
三联双控开关接线图
2、三联双控开关的原理
三联双控开关的原理跟上面两种双控开关是一样的，就一个控制面板同时集合%E。
双联开关一般用于楼梯(在楼上或楼下都能控制中间的灯的开关)和卧室在门口和床头都能控制灯的开关。随着声光控的普及在楼梯间的运用减少，主要是在卧室和别墅的楼梯使用。
对于开关的接线问题，其实在量房的时候就可以考虑布局了。量房不仅仅是尺寸问题，还要现场确定建材的大概位置，预留相应的尺寸，另外结合房子内部外部各种因素进行后期设计。土巴兔由免费量房服务?可供申请。
最后在装修完毕之后对这些双开关怎么接线都要进行装修质检，说到装修质检，我们当然要选择最专业最可信的团队，这些顾虑就让土巴兔装修保来帮大家搞定吧!免费申请哦
双开双控开关接线方法如下：
准备材料：螺丝刀、斜口钳、双控开关、照明灯、电线、绝缘胶带
1、单独拿两个双控开关和一个照明灯来具体介绍。双控开关接线柱一般标有“L“，“L1“，“L2“。当L端进线时，L1和L2有一端和L接通，按动开关后，L1和L2的另一端和L接通。
2、先用斜口钳将线剥好皮，注意不要留有太长线头，以免触碰到。
3、以左端开关的L作为火线输入，两个开关的L1和L2对应接线，然后将右边开关L接至照明灯一端，照明灯另一端接零线。
4、接好线后一定注意将照明灯两侧的线头用绝缘胶带包裹好，防止漏电。
5、最后留出的火线与零线接上插头就完成了整个双控开关的接线。
6、为方便接线可以将双控开关的电路图记住，这样实际操作就很容易接线。
扩展资料：
双控开关安装注意事项
1、进门口的开关最好是安装带有夜光功能的，这样在晚上回到家中的时候能够方便的摸到开关，不然摸黑找开关时间久了，开关旁边的墙壁是会被摸黑的。
2、厨房的开关要根据厨房内的各个摆设以及橱柜和置物柜等地方来进行安装，要安装在比较顺手的位置上，要注意不要和其他物品相互影响。
3、我们使用开关的时候一般都是用右手比较方便，所以可以根据我们的个人习惯来进行开关位置的设计，习惯用右手就安装在左边，习惯用左手可以安装在右边，这样在使用起来才会更加的方便。
4、空调的开关插座要先将空调的位置确定好之后再进行安装，可以安装在比较高的地方，因为空调都是有遥控器来进行控制的，所以空调的开关不需要我们经常去按，设置在高一些的位置也会相对安全一些。
双控开关有5种方法接线：
1、最常见的双控接法，公共端（公共端的标识为L或COM）接火线或灯线（两个开关，一个接火线一个接灯线），再将剩余两个接线柱彼此连接。接线时，可以把两个开关的L1接线柱接在一起、L2接线柱接在一起。也可以将两个开关的L1接线柱和L2接线柱彼此连接。
2、一种比较特殊的双控接法：两个开关的公共端相连，火线接开关的L1或L2，灯线接到剩下的一个接线柱上。
3、双控接法，是将两个开关的公共端接灯线，两个开关的L1和L2一个接零线一个接火线——零火线全部进开关。这种接法有一个问题，就是当两个开关同时开到火线的时候，电灯的两端依旧存在电压。此时电灯就有可能发微光或者闪烁。如果此时有人给灯具施工，还有可能造成施工人员受伤。
4、很常见的用法，双控开关做单控用：双控开关是可以代替单控开关的功能的，这一点在单开五孔插座上的应用最多。接法是将L1或L2空出来一个，剩下的两个接线柱一个接火线一个接灯线即可。
5、双控开关控制两盏灯：甲灯亮时乙灯灭，乙灯亮时甲灯灭——两盏灯，始终有一盏灯是亮的。
这种接法常常用在工业方面的指示灯上，用于两条回路的通断电提醒。
1、二开双联开关接线时，需要先把两个开关之间的线连接起来，也就是黄线部分连接起来；
2、将火线连接在两个双控开关的接入点上；
3、将火线的另一端接上一个电灯，电灯的输出端接上零线；
4、这样双控开关就连接好了，可以使用这两个开关来控制同一盏灯。
两种接法，接线时请确保零线直接进灯不可进开关，开关要控制火线以符合安全要求。
双联双控开关接线图如下，穿线时，两个开关之间要有四根线相连接，然后其中一个开关要有一根电源线，另一个开关要有两根去往灯泡的线。
双联开关属于一个开关面板上有两组开关，可以分别控制两路灯得开和关，双控开关是可以实现异地开关灯的一种开关，它有三个接线点，一个是公共端，分别和另外两个接线端通或断。
扩展资料：
开关安装注意事项
1、区域
每个区域开关不一样，比如说卫浴间属于潮湿地带，开关插座尽量要选购带开关和指示灯的，在插座外表还要安装个防水盖子，避免水汽进入，导致短路现象。
2、习惯
开关位置根据家人生活习气而定，比如说大多数人习惯用右手，进门向右翻开，所以开关适合装在门口左侧。若是在卧室床头或者比较大的客厅，建议安装双控开关更加便捷。
3、电视墙开关间距
若电视墙墙面长度超越3.6米以上最好增加插座数量。小于3.6米的墙面，插座安排在中间位置即可。尽量安装5孔插座，插座与电视出线插座相靠近，间隔保持在0.5米以上即可。
4、空调开关安装高度
标签：开关 积分 泰山 接线