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14.37万就能买中型车—凡尔赛C5 X,配1.6T+8AT,比标致508L更舒适

[本站 14.37万就能买中型车—凡尔赛C5X,配1.6T+8AT,比标致508L更舒适提到法系车,大多数开过法系车的朋友第一印象就是好开,最近沉浸已久的法系品牌也因为标致508L和雪铁龙凡尔赛C5X(图片|配置|询价)的到来热度不减,今天有幸体验到了凡尔赛C5X,下面就给大家详细谈谈体验感受。外观方面,凡尔赛C5X…

14.37万就能买中型车—凡尔赛C5 X,配1.6T+8AT,比标致508L更舒适

提到法系车,大多数开过法系车的朋友第一印象就是好开,最近沉浸已久的法系品牌也因为标致508L和雪铁龙凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)的到来热度不减,今天有幸体验到了凡尔赛C5 X,下面就给大家详细谈谈体验感受。

外观方面,凡尔赛C5 X富有张力的前脸设计很吸引人的目光,贯穿是的镀铬饰条设计与引擎盖完美接洽,拉伸了视觉宽度,大灯采用分体式设计,均采用了LED光源,狭长的LED日间行车灯呈“X”型设计,点亮后视觉效果不差。

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作为一款跨界中型车,它的休旅风格非常浓郁,4805/1865/1505mm的长宽高和2785mm的轴距搭配流畅的车身线条,让它更显修长,车窗上沿经过镀铬亮条修饰,营造出悬浮式车顶的效果,加上溜背的设计,尽显时尚运动的气息。功能方面支持全车无钥匙进入,并且还带有迎宾模式,当你拿着钥匙靠近车辆的时候,车辆会自动解锁,大灯开启,但你远离车辆的时候,车辆会关闭大灯,自动落锁。尾部的造型比较饱满,双尾翼的设计拥有很强的视觉效果。

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进入车内,内饰采用暗色系的搭配,给人一种放松的感觉,中控台设计比较简洁,木纹饰板的加入让车内的档次感有所提升。10/12英寸的悬浮式中控屏和7英寸的全液晶仪表营造出不弱的科技感,中控屏除了低配车型只支持蓝牙/车载电话、CarLife、OTA升级以及语音识别外,其余车型还配有导航、导航路况信息展示、CarPlay以及车联网功能。

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全液晶仪表显示界面清晰,发动机转速、车速都是以数字信息进行展示,高配车型还配有HUD抬头显示功能,不仅能将车速等信息投射到挡风玻璃上,还能投射全彩地图,在这个级别车型中还是比较少见的。这里我要吐槽一下,仪表盘的位置偏低,部分行车信息容易被方向盘遮挡。三辐式的多功能方向盘采用真皮材质,拥有不错的质感,同时具有不错的运动感。

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配置方面,凡尔赛C5 X在14-18万这个级别的合资车型中拥有不小的优势,除了低配版本,其余车型拥有比较全面的主动安全配置,比如车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持等等。辅助性配置方面,低配车型有倒车影像、定速巡航、上坡辅助、发动机启停、可变悬挂调节等等。中高配车型还有自适应巡航、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、车侧盲区影像、360°全景影像等等。

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空间方面,本人175cm的身高,能在前排获得1拳的头部空间,在后排能获得4指的腿部空间和2拳以上的腿部空间,后排中间地台凸起不高,对中间乘客还算比较友好,座椅材质除了顶配车型采用真皮外,其余车型均采用仿皮材质,并且全系车型都支持主副驾驶座椅电动调节,这一点,值得让人夸赞,顶配车型还支持加热、通风以及按摩功能。

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动力方面,凡尔赛C5 X全系搭载了1.6T发动机,能输出129kW的最大功率和250N·m的最大扭矩,从账面数据来看,最大功率比标致508L的1.6T版本多了4kW,不过动力输出比较线性,给人的感觉就是比较慵懒(注意这里不是说它动力弱),即便是你深踩油门也不能像标致508L那样给你想要的推背感。传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱,换挡非常平顺,几乎感觉不到顿挫感。

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底盘采用麦弗逊式独立悬挂与扭力梁式非独立悬挂的组合,你别看后悬挂不是独立悬挂,在经过拥有深厚功底的雪铁龙调校下,底盘的前段比较软,对来自地面的颠簸处理得很好,舒适度有保证,但你高速过弯的时候,悬架的后半段又拥有足够的支撑性。

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虽然同为法系车,但是标致508L和凡尔赛C5 X两款车给人的行驶质感却不尽相同,标致508L的动力爆发力更强,底盘质感较硬朗,拥有较强的操控性。而凡尔赛C5 X的动力输出更线性,底盘调校更柔软,更加注重舒适性。如果你比较注重舒适性,那么这款售价14.37-18.67万元的中型车无疑是一个性价比很高的选择。

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