指纹锁安装教程步骤安装很简单 ♂
指纹锁安装教程步骤安装很简单
- 指纹锁安装教程步骤安装很简单
- 现在家里已有锁了，要换指纹锁的话要不要重新换门
- 单面快开锁体怎么安装指纹锁
- 指纹锁怎么更换密码和指纹
- 指纹锁怎么开，怎么改指纹
- 准备更换一套指纹锁，安装指纹锁时需要注意什么
- 琪豪十三齿自碰霸王锁体可以装全自动指纹锁锁吗
指纹锁安装需要确定门的开向，然后进行锁体、面板、扣盒与扣板安装。
1、确定门的开向
安装指纹锁的时候要确定门开启的方向，一般大多数的门是右内开的。
2、锁体安装
确定锁舌方向与门开方向符合，如果不是就需要调整，用螺丝刀将斜舌顶起，旋转180°后松开螺丝刀让其复位即可。然后以斜舌端为上端将锁体放入到开好的门孔中，让锁体线从上端门孔穿出门的前面，然后用螺丝将锁体锁紧固定。
将锁芯从门外侧放进锁体孔中，用锁头螺丝固定锁芯，此时锁体部分安装完成，用机械钥匙测试一下锁体锁舌是否运转正常，随后可进行面板的安装。
3、面板安装
安装面板前，按门的开向安上把手，前、后面板要与门保持平行，不能偏斜调整左右距离，调整上下距离使手柄与锁体的垂直方向保持一致。
先把前方杆从外侧放进锁体孔中，然后将锁体线与面板母线对插好，而公线穿过门孔到门后面，此时可把方杆弹簧放入执手孔中，把前面板的执手方孔对准前方杆套入，然后从门的内侧装上后底板并用螺丝将后底板和前面板固定在门上，随后将后方杆从门内侧放入锁体方孔内，将弹簧放入后面板的执手孔中，并把后面板的连接线与前面板的公线对插好。
最后将多余的线塞入门孔里，再把前面板套入后方杆安在门上，并用螺丝锁紧，然后装入四节5号碱性电池，即可测试整锁的安装和功能情况。
3、扣盒与扣板安装
指纹锁测试正常后，可将扣盒与扣板安装到门框上，注意分清扣板上下端方向，四方孔在上端。然后开关门，试一下扣盒与锁舌门框闭合情况是否正常，注意此时最好在门内外都要有人，以防测试时门无法打开。
不需要重新换门，指纹锁大多数是可以直接换装的。
指纹锁是智能锁具，它是计算机信息技术、电子技术、机械技术和现代五金工艺的完美结晶。指纹的特性成为识别身份的最重要证据而被广泛应用于公安刑侦及司法领域。
指纹认证具有方便、快速、精确等特点。随着科技技术的普及，智能家居的发展，越来越多的人群也开始选择指纹锁。
技术原理
指纹是指手指末端正面皮肤上凸凹不平的纹路，尽管指纹只是人体皮肤的一小部分，但是，它蕴涵大量的信息，这些纹路在图案、断点和交点上是各不相同的，在信息处理中将它们称作＂特征＂，医学上已经证明这些特征对于每个手指都是不同的，而且这些特征具有唯一性和永久性。
因此我们就可以把一个人同他的指纹对应起来，通过比较他的指纹特征和预先保存的指纹特征，就可以验证他的真实身份。因此，指纹的上述特性成为识别身份的最重要证据而广泛应用于公安刑侦及司法领域。
1、首先知道锁把手左右开方向是否与门一样，如一样不用调节，反方向则要调节把手，把前面板门把手，拧动门把手内螺丝，按照门左右开调节门把手方向。后面板如前面板一样操作。
2、调节指纹锁离合的方钢套方向，拧调节方钢套指针方向使之与门把手同向(门把手尾部向左，方钢套指针指向左字，反之，指向右字)。
3、根据开门方向，调节斜锁舌方向(门内开，斜面朝外;门外开，斜面朝内)，锁体型号为6054（带天地钩） 先使“L 红圈”往上扣，然后斜锁舌往导向片内测进-2毫米 ，转动180度使锁舌方向与门方向匹配。 调节后最后插入门锁体槽中，拧上螺丝 有天地钩门的要用带天地钩锁体。
指纹锁修改密码和录入指纹的方法如下：
1、首先唤醒屏幕。
2、输入管理员密码，点击确认。
3、进入添加用户。
4、进入添加指纹。
5、添加新用户指纹。
6、再次输入指纹，系统提示操作成功，指纹就设置好了。
指纹锁是智能锁具，它是计算机信息技术、电子技术、机械技术和现代五金工艺的完美结晶。指纹的特性成为识别身份的最重要证据而被广泛应用于公安刑侦及司法领域。
指纹认证具有方便、快速、精确等特点。随着科技技术的普及，智能家居的发展，越来越多的人群也开始选择指纹锁。
纹锁的核心部件：主板、离合器、指纹采集器、密码技术、微处理器（CPU）、智能应急钥匙。作为指纹锁来说，最重要的应该是算法芯片，也就是心脏要好，你机械部分再做的好，如果认假度较高，随便谁的指纹都能开，那还有什么用呢？
其次无论什么锁，其本质还是机械产品。指纹锁属于运用现代高科技改造传统产业的典范，它的核心技术首先还是机械技术的把握。机械技术主要由以下五方面。
1、前后面板的合理设计，即外观，是显著区别于同类产品的标志，更重要内部的结构布局，直接决定着产品的稳定性与功能发挥。这个过程，涉及设计、模具制作、表面处理等多个环节。因此，款式越多的厂家，相对来说，开发设计能力更强，稳定性更好些。
2、锁体。即能与门相联的锁舌的母体。锁体的好坏，直接决定着产品的寿命。这是机械技术中，最最核心的技术，也是指纹锁的命脉所在，也是行业中，最难解决的问题。95%的现有生产单位无法解决该问题，主要通过外购的方式配套。有实力的厂家，拥用自行设计、开发锁体的能力。因此，锁体是真正体现厂家技术水平的核心部件，也是整把指纹锁的核心技术所在。
3、电机。电机是驱动器。就像电脑的驱动软件一样。是电子与机械的连接设备，力量的转换中枢，起着承上启下的重大作用。电机若停止工作或障碍，锁将会自动开启和无法锁定。
4、指纹模块及应用系统。这是电子部份的基础。指纹模块，同行功能相差无几，主要还是看使用的是哪家的芯片，使用的是哪家的算法，经过了长期的市场验证，效果很好。
以上内容参考：指纹锁_百度百科
指纹锁修改密码和录入指纹的方法如下：
1、首先唤醒屏幕。
2、输入管理员密码，点击确认。
3、进入添加用户。
4、进入添加指纹。
5、添加新用户指纹。
6、再次输入指纹，系统提示操作成功，指纹就设置好了。
指纹锁是智能锁具，它是计算机信息技术、电子技术、机械技术和现代五金工艺的完美结晶。指纹的特性成为识别身份的最重要证据而被广泛应用于公安刑侦及司法领域。
指纹认证具有方便、快速、精确等特点。随着科技技术的普及，智能家居的发展，越来越多的人群也开始选择指纹锁。
纹锁的核心部件：主板、离合器、指纹采集器、密码技术、微处理器（CPU）、智能应急钥匙。作为指纹锁来说，最重要的应该是算法芯片，也就是心脏要好，你机械部分再做的好，如果认假度较高，随便谁的指纹都能开，那还有什么用呢？
其次无论什么锁，其本质还是机械产品。指纹锁属于运用现代高科技改造传统产业的典范，它的核心技术首先还是机械技术的把握。机械技术主要由以下五方面。
1、前后面板的合理设计，即外观，是显著区别于同类产品的标志，更重要内部的结构布局，直接决定着产品的稳定性与功能发挥。这个过程，涉及设计、模具制作、表面处理等多个环节。因此，款式越多的厂家，相对来说，开发设计能力更强，稳定性更好些。
2、锁体。即能与门相联的锁舌的母体。锁体的好坏，直接决定着产品的寿命。这是机械技术中，最最核心的技术，也是指纹锁的命脉所在，也是行业中，最难解决的问题。95%的现有生产单位无法解决该问题，主要通过外购的方式配套。有实力的厂家，拥用自行设计、开发锁体的能力。因此，锁体是真正体现厂家技术水平的核心部件，也是整把指纹锁的核心技术所在。
3、电机。电机是驱动器。就像电脑的驱动软件一样。是电子与机械的连接设备，力量的转换中枢，起着承上启下的重大作用。电机若停止工作或障碍，锁将会自动开启和无法锁定。
4、指纹模块及应用系统。这是电子部份的基础。指纹模块，同行功能相差无几，主要还是看使用的是哪家的芯片，使用的是哪家的算法，经过了长期的市场验证，效果很好。
以上内容参考：指纹锁_百度百科
在更换智能锁之前，请确认开门方向、门的厚度和导板的尺寸。如果是双门，要特别提醒。智能锁对应的门厚一般在35mm到100mm之间，超出此范围的门厚无法安装，安装前应确认。目前市场上多采用金属门和木门。指纹锁可以安装在木门、铁门、铜门、复合门等材料上。所以不用太担心材料。对于爱自己动手的人，指纹锁只能按图安装。但不熟悉的朋友建议，最好找专业安装公司安装锁，以免损坏锁，享受三包服务。门锁有多种规格，如圆柱锁、方形锁、王力自弹锁等。一般智能锁不用换门就可以安装，少数特殊形状除外。
指纹锁安装注意事项之一：请再次确认开门方式和锁芯。开门方式有左内开、左外开、右内开、右外开四种(以门外站着的人面向门为标准，门的转轴在左侧，右侧，推门时向内，拉门时向外)。锁芯：左外开的锁芯和右内开的锁芯是一样的。指纹锁安装注意事项2:按照正确的接口连接前后锁体的连接线，根据不同的连接器将线插入锁后体的插座，然后连接旋钮方轴，在保证前后锁体与锁芯可靠连接的同时，用螺钉将锁后体固定在门上。扣板的孔位置必须与锁舌的位置相对应。如果对应位置不好，门就会松动或者关不上，安全舌无法卡入扣板的孔内。
指臻车讯丨重压之下的倔强 2021款宾利飞驰新增4.0T V8动力总成 ♂
指臻车讯丨重压之下的倔强 2021款宾利飞驰新增4.0T V8动力总成
- 指臻车讯丨重压之下的倔强 2021款宾利飞驰新增4.0T V8动力总成
- 宾利飞驰V8车型官图发布，售价更“亲民”，年底交付
- 全新宾利飞驰V8车型海外正式上市 配备可闭缸技术
- 明年初交付/国内涨价 宾利飞驰V8下线
劳斯莱斯和宾利组成了全球顶级豪华品牌的半壁江山，虽然二者的品牌定位“同归”，但产品线的定位却是“殊途”。劳斯莱斯的庄严肃穆感使它更像是指点江山的领袖，而宾利的一生戎马则更像是横刀立马的将军。在这样的定位下，?飞驰无疑就是将军腰间那柄最锋利的三尺长剑了。
近日，我们从海外网站上获悉，2021款宾利飞驰即将新增4.0T?V8双涡轮增压的动力总成，相比6.0TW12的顶配车型，新车的价格更低，同时受众也更广。因此，它也具备了将宾利飞驰推向“寻常百姓家”的任务。
目前宾利最新款的4.0T?V8双涡轮增压发动机只搭载于欧陆GT车型上，而飞驰算是第二款搭载该发动机的车型。虽然排量和气缸数量有所降低，但相比W12车型它的重量轻了许多，同时也更加省油。按照官方的说法，该车也是一款以驾驶员为中心的大型豪华轿车。这点我们从近些年宾利的发展就可以看出来，宾利似乎在有意让主驾驶位置的人由“司机”转变为“车主”。
这台4.0TV8的双涡轮增压发动机最大可以提供542匹马力，峰值扭矩为569N·m，匹配8速双离合变速箱。官方表示该车可以在4秒内实现0~100km/h的加速，最高时速可以超过250km。该车全系标配了自适应空气悬架，扭矩矢量控制，多种驾驶模式，以及宾利最新研发的全轮转向系统。20英寸的大轮圈和四出排气也说明了，4.0T的宾利飞驰绝非简单的入门款车型。
该车将会在宾利汽车总部——英格兰克鲁工厂生产，目前已经开始接受预定，预计将于明年初在美国正式开售，售价为198,725美元起（约合133万人民币）。
宾利公布了?飞驰V8车型的官图，在宾利慕尚停产以后，飞驰就成了宾利品牌的旗舰轿车产品。飞驰V8车型搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米。百公里加速时间仅为4.1秒。新飞驰W12基础车型的国内售价为289万元，飞驰V8车型会在此基础上将售价再降低，从而降低宾利飞驰的购买门槛。
在外观方面，飞驰V8车型与W12车型基本上没有什么差别，前脸大面积直瀑式格栅，分体式前大灯设计，尾部B字型的尾灯，双倍四出排气。银色V8车型标识被布置于左前翼子板下部，宾利还提供22英寸光泽黑Mulliner定制轮圈可选。
车身尺寸方面，整车的长宽高为5316/1978/1484mm，轴距为3194mm，新车的侧面设计更为庄重，契合其旗舰车型定位。
内饰方面，车内采用了大量的高档材质以营造奢华氛围。宾利汽车招牌的三面翻转式中控屏也装配在了V8车型之上，当车辆启动时，仪表板饰面会旋转，露出12.3英寸的数字显示屏，驾驶者可以使用其中的App查看车辆信息。再次转动显示屏，将会显示出三个经典模拟表盘。
飞驰W12车型减重100公斤后，V8车型的操控性能值得期待。同时，自适应空气悬架、四轮转向系统、主动侧倾控制系统等也在配置在V8车型上。该车现在已经开启预售，并计划于2020年底正式交付。
近日，我们从相关渠道获悉，全新?宾利飞驰V8车型已于海外正式上市，新车在海外市场的起售价为223956欧元（约合人民币177万元）。
在外观方面，新车前脸采用了直瀑式熏黑中网格栅，搭配两侧宾利家族经典的LED圆形灯组，以及下方贯穿式的进气口，使该车前脸看上去有很浓郁的运动气息。
车身侧面，新车换上了亮黑色的多幅轮毂，配合上底部亮黑色的装饰条，使该车看上去更加年轻化。
车尾部分，两侧“B“字形LED尾灯在点亮后使该车有很高的辨识度，并且尾灯四周同样采用黑色装饰条点缀。底部则为双边四出排气布局，配合上底部扩散器，使该车的运动氛围得到进一步深化。
在内饰方面，该车采用大面积的钢琴烤漆面板，配合上大量的银色镀铬装饰以及真皮材质包裹，使该车内部看上去十分豪华。
在动力方面，该车搭载一台4.0升V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率410kW，峰值扭矩770N·m，传动系统匹配八速双离合器变速箱。此外，该车搭载的V8发动机配备了闭缸技术，可在特定条件下关闭四个气缸，从而进一步降低油耗。
易车讯 宾利官网表示，全新宾利飞驰V8车型已在英国克鲁工厂全面投产。随着第一辆新车的下线，其将开始陆续交付全球市场，最快明年初抵达国内。中国市场方面，新车售价将进行微调，此前已发布相关声明。
据悉，每一辆宾利飞驰V8车型需经过84名技师100多个小时的手工组装。全程需要141名技师在长达3公里的生产线上工作，组合包括350个独特的皮革件及60个内饰组件。
全新4.0升V8发动机最大功率550马力，峰值扭矩770牛米，百公里加速时间4.1秒，极速318公里/小时。其较W12发动机车型相比，重量减轻100公斤，碳排放减少15%。
目前，新车已于北京车展首次亮相，W12车型指导价306.6万元。不过，宾利官方此前表示，宾利品牌全部车型将于2021年1月1日起，在基础售价基础上上调1.5%；2022年款宾利产品价格在2021年1月1日开始执行的价格之上有不超过3%的上浮，具体信息以最终车辆指导价为准。
相关tag:2021飞驰v8落地价格
按个二手空调需要多少钱 ♂
按个二手空调需要多少钱
- 按个二手空调需要多少钱
- 报废的二手空调值多少钱一台
你好，这要看你安装的空调品牌和规格，具体的价格需要根据到店里问问，一般是在500到1000元之间
报废的肯定不值钱。二手空调（好用的）最值钱的是格力定频。成色好的能卖到八九百以上。二手空调的价格和拆装有很大关系，新空调厂家是补贴安装费的。也就是说你买个空调2000，安装工给你安装以后可以从厂家结算到150~200安装费，这个钱不是你另外掏。但是二手空调需要从空调价格里扣除。例如你一台二手空调值1000元，你拿到手最多600，扣去的400包括拆除、安装、加氟（可能）外机支架等。
再加上二手贩子的利润，到手就更少了。
如果是报废空调没有维修价值的（这个不是你自己能估计的，就算好用、简单一维修就行的那种，二手贩子也会告诉你报废了吧哈哈）如果楼层高没电梯可能拿不到什么钱了。
相关tag:二手空调卖多少钱一台 多少钱
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按几何特征分类的话几何公差分为哪些种类 ♂
按几何特征分类的话几何公差分为哪些种类
- 按几何特征分类的话几何公差分为哪些种类
- 名词解释！几何公差
- 几何公差解释
- 几何公差特征共有几项其名称和符号是什么
- 几何公差各种符号和解释
19项
分别是形状公差：直线度，平面度，圆度，圆柱度，线轮廓度，面轮廓度；
方向公差：平行度，垂直度，倾斜度，线轮廓度，面轮廓度：
位置公差：位置度，同心度，同轴度，对称度，线轮廓度，面轮廓度：
跳动公差：圆跳动，全跳动；
几何公差一般指形位公差，包括形状公差和位置公差。
任何零件都是由点、线、面构成的，这些点、线、面称为要素。机械加工后零件的实际要素相对于理想要素总有误差，包括形状误差和位置误差。这类误差影响机械产品的功能，设计时应规定相应的公差并按规定的标准符号标注在图样上。
【转载】实际参数值的允许变动量。参数，既包括机械加工中的几何参数，也包括物理、化学、电学等学科的参数。所以说公差是一个使用范围很广的概念。对于机械制造来说，制定公差的目的就是为了确定产品的几何参数，使其变动量在一定的范围之内，以便达到互换或配合的要求。
几何公差一般指形位公差。形位公差一般也叫几何公差，包括形状公差和位置公差。任何零件都是由点、线、面构成的，这些点、线、面称为要素。机械加工后零件的实际要素相对于理想要素总有误差，包括形状误差和位置误差。这类误差影响机械产品的功能，设计时应规定相应的公差并按规定的标准符号标注在图样上。
形位公差包括形状公差与位置公差，而位置公差又包括定向公差和定位公差，具体包括的内容及公差表示符号如下图所示：
一、形状公差
1、直线度 符号为一短横线（－），是限制实际直线对理想直线变动量的一项指标。它是针对直线发生不直而提出的要求。
2、平面度 符号为一平行四边形，是限制实际平面对理想平面变动量的一项指标。它是针对平面发生不平而提出的要求。
3、圆度 符号为一圆（○），是限制实际圆对理想圆变动量的一项指标。它是对具有圆柱面（包括圆锥面、球面）的零件，在一正截面（与轴线垂直的面）内的圆形轮廓要求。
4、圆柱度 符号为两斜线中间夹一圆（/○/），是限制实际圆柱面对理想圆柱面变动量的一项指标。它控制了圆柱体横截面和轴截面内的各项形状误差，如圆度、素线直线度、轴线直线度等。圆柱度是圆柱体各项形状误差的综合指标。
5、线轮廓度 符号为一上凸的曲线（⌒），是限制实际曲线对理想曲线变动量的一项指标。它是对非圆曲线的形状精度要求。
6、面轮廓度 符号为上面为一半圆下面加一横，是限制实际曲面对理想曲面变动量的一项指标，它是对曲面的形状精度要求。
二、定向公差
1、平行度（∥） 用来控制零件上被测要素（平面或直线）相对于基准要素（平面或直线）的方向偏离0°的要求，即要求被测要素对基准等距。
2、垂直度（⊥） 用来控制零件上被测要素（平面或直线）相对于基准要素（平面或直线）的方向偏离90°的要求，即要求被测要素对基准成90°。
3、倾斜度（∠） 用来控制零件上被测要素（平面或直线）相对于基准要素（平面或直线）的方向偏离某一给定角度（0°～90°）的程度，即要求被测要素对基准成一定角度（除90°外）。
三、定位公差
1、 同轴度（◎） 用来控制理论上应该同轴的被测轴线与基准轴线的不同轴程度。
2、对称度 符号是中间一横长的三条横线，一般用来控制理论上要求共面的被测要素（中心平面、中心线或轴线）与基准要素（中心平面、中心线或轴线）的不重合程度。
3、位置度 符号是带互相垂直的两直线的圆，用来控制被测实际要素相对于其理想位置的变动量，其理想位置由基准和理论正确尺寸确定。
四、跳动公差
1、圆跳动 符号为一带箭头的斜线，圆跳动是被测实际要素绕基准轴线作无轴向移动、回转一周中，由位置固定的指示器在给定方向上测得的最大与最小读数之差。
2、全跳动 符号为两带箭头的斜线，全跳动是被测实际要素绕基准轴线作无轴向移动的连续回转，同时指示器沿理想素线连续移动，由指示器在给定方向上测得的最大与最小读数之差。
扩展资料
注意问题
(1) 形位公差内容用框格表示，框格内容自左向右第一格总是形位公差项目符号，第二格为公差数值，第三格以后为基准，即使指引线从框格右端引出也是这样。
(2) 被测要素为中心要素时，箭头必须和有关的尺寸线对齐。只有当被测要素为单段的轴线或各要素的公共轴线，公共中心平面时，箭头可直接指在轴线或中心线,这样标注很简便，但一定要注意该公共轴线中没有包含非被测要素的轴段在内。（新标准中箭头指向轴线或中心线的标法已废止）
(3) 被测要素为轮廓要素时，箭头指向一般均垂直于该要素。但对圆度公差，箭头方向必须垂直于轴线。
(4) 当公差带为圆或圆柱体时，在公差数值前需加注符号“Φ“，其公差值为圆或圆柱体的直径。这种情况在被测要素为轴线时才有。同轴度的公差带总是一圆柱体，所以公差值前总是加上符号“Φ“；轴线对平面的垂直度，轴线的位置度一般也是采用圆柱体公差带，需在公差值前也加上符号“Φ“。
(5) 对一些附加要求，常在公差数值后加注相应的符号，如(+)符号说明被测要素只许呈腰鼓形外凸，(-)说明被测要素只许呈鞍形内凹，(》)说明误差只许按符号的小端方向逐渐减小。如形位公差要求遵守最大实体要求时，则需加符号○M。
在框格的上，下方可用文字作附加的说明。如对被测要素数量的说明，应写在公差框格的上方；属于解释性说明(包括对测量方法的要求)应写在公差框格的下方。例如：在离轴端300mm处；在a，b范围内等。
形位公差是为了满足产品功能要求而对工件要素在形状和位置方面所提出的几何精度要求。以形位公差带来限制被测实际要素的形状和位置。
公差，是指实际参数值的允许变动量。参数，既包括机械加工中的几何参数，也包括物理、化学、电学等学科的参数。所以说公差是一个使用范围很广的概念。对于机械制造来说，制定公差的目的就是为了确定产品的几何参数，使其变动量在一定的范围之内，以便达到互换或配合的要求。
几何参数的公差有尺寸公差、形状公差、位置公差等。
①尺寸公差。指允许尺寸的变动量，等于最大极限尺寸与最小极限尺寸代数差的绝对值。
②形状公差。指单一实际要素的形状所允许的变动全量，包括直线度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度和面轮廓度6个项目。
③位置公差。指关联实际要素的位置对基准所允许的变动全量，它限制零件的两个或两个以上的点、线、面之间的相互位置关系，包括平行度、垂直度、倾斜度、同轴度、对称度、位置度、圆跳动和全跳动8个项目。公差表示了零件的制造精度要求，反映了其加工难易程度。
按受载不同，轴可分为哪三种类型转轴、心轴、传动轴的定义双级圆柱齿轮减速器的三根轴是什么轴 ♂
按受载不同，轴可分为哪三种类型转轴、心轴、传动轴的定义双级圆柱齿轮减速器的三根轴是什么轴
- 翼虎前驱动轴渗油用不用修
- 按受载不同，轴可分为哪三种类型转轴、心轴、传动轴的定义双级圆柱齿轮减速器的三根轴是什么轴
- 传动轴在汽车上有什么影响
- 汽车传动轴属于柔性转子还是刚性转子
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用，如果只是渗油的话，不严重的话，个人建议不要维修。维修过后不一定会好，修这个还要拆半轴，如果装配密封性不好的话，还会导致波箱油漏油，要看是个什么范畴，如果说只是有一点油印子，轻微渗油，不需要维修，如果是那个油滴下来，有油珠子，那就要维修了。
传动轴定义
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。
对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。
一拆下传动轴如果是波箱后油封漏油的话找个一字刀直接翘出来搞到之后抹干净装新的，装新的油封要注意油封边边的弹簧拆出来剪掉2毫米。先确定换的油封是合格品，如果换的是合格品还在漏，怀疑半轴失圆不同心或者松旷抖动。多去几家口碑好的店再试一试。
转轴：既支撑传动机件又传递动力，即承受弯矩和扭矩两种作用。
心轴：只起支撑旋转机件作用而不传递动力，即只承受弯矩作用。
传动轴：主要传递动力，即主要承受扭矩作用。
双级圆柱齿轮减速器的三根轴是转轴。
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。用途专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车，垃圾车等车型上。连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。传动轴的车子的动力只要是传低动力。从发动机到轮胎，把发动机制造的动力，传输到轮毂，才是汽车行驶！将发动机输出的动力经过离合器，齿轮箱由传动轴传递到差速器，半轴最后传递给轮胎，使汽车前进的传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。
根据转子的工作状态和力学特性，从平衡的观点出发，常把转子分成两类：刚性转知子和
挠性转子。一般来说，凡是工作转速远低于转子的一阶弯曲临界转速的转子视为刚性转
子；而把工作转速接近或超过转子的一阶弯曲临界转速的转子视为挠性转子。在国际标
准化组织制定的“平衡词汇“标准ISO1925-1981和我国“试验机道名词术语“ZBY033-82中，刚
性转子被更确切地定义为“可以在一个或任意选定的两个校正平面上，以低于转子工作转
速的任意转速进行平衡校正，且校正之后，在最高工作转速及低于工作转速的任意转速
和接近实际的工作条件下，其不平衡量均不明显地超过所规定的平衡要求“的转子。而除
此之外内的转子都归为挠性转子。
通常我们所说的刚性转子是指刚度相当大，转子在不平衡离心惯性力的作用下所产生的
动挠度很小，以致在转子工作和平衡的过程中可以忽略不计。挠性转子由于在容运转及平
衡时将产生挠曲变形，其情况要复杂得多。
区别在于工作原理不同。
1、心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。根据轴工作时是否转动，心轴又可分为转动心轴和固定心轴:
转动心轴:工作时轴承受弯矩，且轴转动;
固定心轴:工作时轴承受弯矩，且轴固定。
根据轴所起的作用与所承受的载荷，可分为心轴、转轴及传动轴:其中心轴:只承受弯矩而不传递扭矩;转轴既承受弯矩又传递扭矩;传动轴只传递扭矩而不承受弯矩，或弯矩很小。
2、传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
3、转轴，顾名思义即是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴。
常见故障：
转轴磨损是轴使用过程中常见的设备问题，主要是由轴的金属特性造成的:金属虽然硬度高，但是退让性差(变形后无法复原)、抗冲击性能差、抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等。大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起察觉，但是到人们发觉时，大部分传动轴都已磨损，从而造成机器停机。
各接头连接定义的连接器（耦合）是不是与机构两轴（驱动轴和从动轴），所以常用来传递转矩的旋转机械部件的传奇。在高速重型动力传递，某些接头以及缓冲振动和提高轴系的角色的动态性能。由两个半联轴器分别构成，与驱动轴和从动轴联接。通过耦合加上工作机的装置最普通电源的机器。范围广泛的联轴器，根据两个轴联接的变化的相对位置和位置，可分为：①固定联接。对于两个轴和严格的相对位移就不会发生在工作场所的主要要求，一般结构比较简单，制造容易，并且两个轴的相同的瞬时速度，有法兰联接，联接套筒，夹壳联轴器。 ②可拆卸耦合。有主要用于在工作场所两轴偏转或相对位移，根据该补偿位移的方法可分为刚性可拆卸联接和可拆卸的弹性耦合。刚性接头可以使用联接件具有在一个方向上的施工作业或几个方向的活动进行补偿，如颚联轴器（允许轴向位移），十字槽耦合滤波器之间的动态耦合被移动（用于连接的较小的角位移或两轴平行移动），两轴万向节（有一个大偏转角或工作场所的较大角位移），齿轮联轴器（允许综合位移），链条联轴器（允许径向位移）等。弹性可拆卸耦合利用弹性元件的弹性变形，以补偿偏转的两轴的位移，同时弹性元件（称为挠性接头）也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器，径向多重板簧联轴器，弹性圈栓销式联轴器，尼龙栓销联轴器，橡胶套筒联轴节。有些联轴器已经标准化。首先应当适当的类型被选择，根据工作要求来选择，然后计算根据所述轴的直径的转矩和速度，然后找到从手动合适的模型中，最后的一些关键部件进行必要的检查。
挂空挡时，发动机和变速器都不转了，传动轴还在转是因为传动轴在汽车的惯性作用下还在转。
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
惯性是物体抵抗其运动状态被改变的性质。物体的惯性可以用其质量来衡量，质量越大，惯性也越大。艾萨克·牛顿在《自然哲学的数学原理》里定义惯性为：惯性，或物质固有的力，是一种抵抗的现象，它存在于每一物体当中，大小与该物体相当，并尽量使其保持现有的状态，不论是静止状态，或是匀速直线运动状态。
汽车底盘是一个系统，并不是单指某个零部件，它是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件的总成。并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
一、传动系统
汽车的传动系统结构非常复杂，它主要是指发动机与驱动轮之间的动力传递装置，是由离合器、万向转动装置、以及驱动桥等零部件组成。传动系统的主要作用是能在车辆行驶的各种条件下，保障车辆所必需的牵引力、车速、以及车速之间的协调变化。也就是说可保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求。
二、行驶系统
汽车的行驶系统就比较好理解，它是由车架、车轮、以及悬挂等部件组成。一般我们所说的车辆操控性就是由汽车的行驶系统决定的。主要作用是通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。并且支承汽车总质量，能起到缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶稳定性。
三、转向系统
一说到汽车的转向，我们就会联想到方向盘。其实，汽车的转向系统主要指的是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。比如说转向操纵机构、转向器、转向传动机构等，这些都是转向系统的一部分。它的主要作用是能按照驾驶员的意愿来控制车辆的行驶方向，对车辆的行驶安全至关重要。
四、制动系统
为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。它指的是汽车上能够产生制动力的一系列专门装置。比如说刹车片、制动踏板等。主要功能作用是使行驶中的汽车可以减速、停车，并且下坡时能保持稳定速度。
汽车零部件定义组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配,
发动机配件 节气门体,发动机,发动机总成,油泵、油嘴,涨紧轮,气缸体,轴瓦,水泵,燃油喷射,密封垫,凸轮轴,气门,曲轴,连杆总成,活塞,皮带,消声器,化油器,油箱、水箱,风扇,油封,散热器,滤清器 传动系配件 变速器、变速换档操纵杆总成,减速器,离合器,气动、电动工具,磁性材料,电子元器件,离合器盘、离合器盖,万向节、万向滚珠、万向球、球笼,离合器片,分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带,差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉,传动轴总成、传动轴凸缘 制动系配件 刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓,压缩机,制动器总成、制动踏板总成,制动总泵、制动分泵,ABS-ECU控制器、电动液压泵,制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂,制动室,真空加力器,手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成 转向系配件 主销转向机转向节球头销转向节方向盘转向机总成助力器转向拉杆助力泵... 行走系配件 后桥,空气悬架系统,平衡块,钢板,轮胎,钢板弹簧,半轴,减震器,钢圈总成,半轴螺栓,桥壳,车架总成,轮台,前桥 电器仪表系配件 传感器,汽车灯具,蜂鸣器,火花塞,蓄电池,线束,继电器,音响,报警器,调节器,分电器,起动机(马达)、单向器,汽车仪表,开关,保险片,玻璃升降器,发电机,点火线圈、点火器调温器 点火模块 汽车灯具 装饰灯,前照灯、探照灯,吸顶灯,防雾灯,仪表灯,刹车灯、尾灯,转向灯,应急灯 汽车改装 轮胎打气泵,汽车顶架,汽车顶箱,电动绞盘,汽车缓冲器, 天窗,隔音材料,保险杠,定风翼,挡泥板,排气管,节油器 安全防盗 方向盘锁,车轮锁,防盗器,后视镜,后视系统,摄像头,安全带,行驶记录仪,中控锁,GPS、ABS,倒车雷达,排档锁 汽车内饰 汽车地毯(脚垫) 方向盘套方向盘助力球窗帘、太阳档... 汽车外饰 轮轱盖车身彩条贴纸牌照架晴雨挡... 综合配件 粘结剂、密封胶随车工具汽车弹簧塑料件... 影音电器 胎压监视系统解码器显示器车载对讲机... 化工护理 冷却液制动液防冻液润滑油... 车身及附件 雨刮器汽车玻璃安全带、安全气囊仪表台板静电消除天线静电带... 维修设备 钣金设备净化系统拆胎机校正仪... 电动工具 电冲剪热风枪电动千斤顶电动扳手...
方向盘属于转向系。发动机、离合器、变速箱、排挡杆、传动轴属于传动系。车轮属于行驶系。手动挡。也称为H档。最传统的变速箱。需要左脚踩压离合操作的那种。然后，这也是最难掌控的一种档位。因为所有操作都是需要手脚配合才能完成。普通公路上能把手挡开到驾轻就熟就很不容易了，特别是堵车的时候。
汽车：
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。国产汽车品牌有：五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克等。
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