凯迪拉克SLS赛威这款车的性价比如何值得入手吗 ♂
凯迪拉克SLS赛威这款车的性价比如何值得入手吗
随着时代的发展和互联网的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以很多消费者买车前，在网上从很多方面搜索和了解自己爱车的信息，相信其中一个人有屏幕前的你。2.0T的发动机很猛，高速200轻便，没有压力，200点的感觉和A8差不多，基本上加速可以处理95%的车。赛威的2.0T262马力350扭矩确实很牛逼和535GT试过一点也不落后。
内置豪华外形很霸气很耐看。越看越有味道，低配的双镜头非常漂亮，超过系最新款A6内饰就可以了。老哥A6L包含了现在的Q7茅台或诺富山路吉达的内脏式影子。这就是为什么我不考虑Q7的装修。Q7装修足够了。但是风格真的很复古。Sls音响也比较强，80万以下的音响比赛说威风凛凛，但极少。当时上海打折5万5千韩元。我没有去。我不明白现在赛威的价格和性价比在这里。
但是比奥迪坑爹的5000 奥迪4缸燃烧器油，宝马是万日保修，但因为总是要加油，所以不好凯迪拉克的唯一缺点是燃料消耗必然是凯迪的动力水平和车辆重量、材料安全水平、燃料消耗高点。所以这唯一的缺点是不存在的。SLS便宜货主要出现在二手车商。美系汽车不如德系。日系战争是大家一直都知道的事情。此外，SLS是凯迪拉克旗下的豪华车型，在保修率上有更大的折扣。
越贵的车贬值空间就越大。凯迪拉克赛威目前二手车市场售价不到10万韩元，同年奔驰E级可以卖出15万韩元左右。凯迪拉克的品牌影响力无法与BBA竞争。这就是为什么SLS便宜。SLS这辆车搭载了2.0吨发动机。位移不大，但由于车辆重量，城市燃料消耗非常高，一般正常城市道路燃料消耗在14升左右，从拥挤的路口可以到达16升，燃料消耗成绩也无人。
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
1902年底特律汽车公司重组并更名为凯迪拉克汽车公司。公司成立时之所以选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克（Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac）表示敬意，因为他在1701年建立了底特律城。凯迪拉克公司的成立为世界交通运输工业的发展翻开了崭新的篇章。
凯迪拉克公司创始人亨利·利兰(Henry Martyn Leland）是新英格兰的一名制造商。他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。在这种当时非常新颖的思想指导下，到1906年凯迪拉克在底特律的工厂已成为当时世界上最大、最完善和装备最好的汽车厂，生产出来的汽车也最好。1909年凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此凯迪拉克在设计汽车时，更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。
凯迪拉克轿车，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在高档豪华车市场中经久不衰。今日的凯迪拉克，更是在百年精湛科技的历史积淀上，进一步融入了通用汽车锐意创新的发展理念，在“艺术与科学“的主题下，尽现未来之领先风范。创新的精神贯穿了凯迪拉克整个百年发展的历程。
今天为大家带来的是新款凯迪拉克XT6，售价区间为38.97至54.97万元，该车将提供六座和七座两种座椅布局可选，同时，对比旧款车型，在配置和动力方面都进行了调整，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
外观方面，该车整体设计年轻大气，延续了旧款车型的设计风格，车头部分依然采用家族标志性的盾形进气格栅，配以点阵式镀铬元素进行填充，两侧大灯组采用分体式设计，造型狭长凌厉，紧贴进气格栅，使车头视觉宽度得到了有效的拉伸，前包围两侧竖式的日间行车灯立体感十足，提升了车头的辨识度。
车身侧面，一条弧形的腰线贯穿全车，为车身带来了较为不错的光影感，整车线条流畅舒展，搭配大尺寸轮毂造型，为车身带来了很好的力量感，车身尾部，整体设计简洁明了，尾灯组采用分体式设计，整体呈T字形，同时进行了熏黑处理，点亮后夜间辨识度较高，中间由一条银色饰条进行连接，造成了一种贯穿式设计的既视感，牌照区域采用了接近盾形的凹陷造型，与车头部分相呼应，同时搭配顶部伸出的小型扰流板，使车尾拥有了较为良好的层次感，此外该车采用双边共两出排气设计。
内饰方面，该车整体设计档次感十足，配色方面以黑色为主基调，给人一种成熟稳重的视觉观感，但实际乘坐时可能会略显压抑，中控部分采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整，采用多层材质拼接并加入了大面积带纹理的装饰板，使车内拥有了较为良好的层次感，中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，显示效果清晰，可操作性强，集成了车内大部分实用性功能，看上去科技感十足，下方物理按键分为两排，布局规整排列有序，看上去精致感十足，电子档把造型较为精致，略微偏向于驾驶位，使驾驶员日常行车时更为方便，三幅式多功能方向盘采用传统的圆形设计，粗细适中，皮质细腻，同时加入了银色镀铬元素装饰，使其看上去立体感十足。
空间方面，全车尺寸5056*1964*1780mm，轴距为2863mm，作为一台中大型SUV，车内空间表现自然无需担心，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大的视野遮挡，保障了日常出行的安全，腿部空间设计合理，使驾驶员日常行车时有较为舒适的腿部姿势，后排头部空间较为充裕，腿部空间中规中矩，乘坐时不会有任何压抑感，底部没有明显隆起，乘坐时不会有太大蜷曲动作，搭配符合人体力学的座椅设计以及软材质座椅填充物，使乘坐人员拥有了较为舒适的体验，后备箱开口较大，底部较低，存取物品较为方便，但纵深不算太深，放倒座椅后最大容积可达到922L，可以满足各种储物需求。
配置方面，大部分车型将配备有五安全气囊、胎压显示功能、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、全车无钥匙进入、自主动闭合式进气格栅等功能。
动力方面，该车全系搭载2.0T发动机，最大马力237PS，峰值扭矩350牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是九速手自一体变速箱，部分车型提供四驱可选，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时不会有太大颠簸，工信部综合油耗百公里7.6L，部分车型达到了百公里8.1L，燃油经济性较为一般。
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凯迪拉克SLS赛威这款车，搭载的是什么发动机 ♂
凯迪拉克SLS赛威这款车，搭载的是什么发动机
新一代凯迪拉克CTS首次采用通用汽车最先进的Sidi双模直喷发动机，成为国内第一款完全提供分层燃烧和均质燃烧双模式的汽车。该发动机代表了当今最先进的汽油发动机技术，也是使用缸内直喷发动机的豪华汽车领域的先驱。凯迪拉克SLS赛威作为通用汽车在中国制造和销售的最高端车型，以其传奇的品牌和独特豪华的外观设计深受美国车迷的喜爱。
今天我想向大家介绍新的SLS赛维，它配备了新的Sidi智能直喷发动机和OnStar车载信息通信服务系统。凯迪拉克2.0tsidi发动机100多年来首次采用四缸发动机和涡轮增压技术，继续诠释着凯迪拉克“同级别性能最强”和“领先技术”优势的“极限动力技术”产品DNA，充分展示了凯迪拉克独特的科技风格。
让我们先谈谈这两辆车的动力。在中国销售的通用汽车系列2.0T系列车型中，新赛威2.0T车型拥有最强大的图书数据。它的最大功率为193kw，最大扭矩为360n·m，可以在2000-5000rpm的范围内输出，非常好。它是世界上速度最快的电子悬架。它可以每秒感知道路1000次，并调整悬架的软硬度，以在不平路面上实现乘坐舒适性。它行驶非常平稳。这东西很贵。
发动机变速箱干燥新鲜，无泄漏痕迹，运转平稳，声音正常，提速平稳，换挡平稳，无异常，令人欣慰。唯一的问题是发动机故障指示灯亮起，并且在行驶过程中没有碰撞。根据初步判断，应该没有什么大问题。根据经验判断，估计是进气节气门积碳的问题。把它擦干净。凯迪拉克品牌最初由凯雷推出，一直保持着高端形象。
凯迪拉克是一个二级豪华车品牌。
扩展：
凯迪拉克的同级竞争对手主要包括：沃尔沃， 雷克萨斯， 林肯， 捷豹， 路虎， 英菲尼迪， 本田讴歌等。根据汽车品牌的等级，豪华车品牌一般可分为一线、二线和超豪华。世界公认的一线豪华车品牌有：奔驰， 宝马和奥迪超级豪华车品牌有：保时捷， 迈巴赫， 劳斯莱斯， 玛莎拉蒂， 宾利，等。
另外，可以说，凯迪拉克代表了美国通用汽车公司豪华车的最高品质和形象，也可以说，凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
在1907年，凯迪拉克公司成立后不久就被通用汽车公司收购。1908年，凯迪拉克成功地实现了标准化生产。1909年，凯迪拉克公司正式加入通用汽车公司。此后，凯迪拉克走上了豪华车品牌之路。
2014款与2013款之间的配置区别主要表现在增加方向盘加热以及并线辅助,旗舰车型则是...
2014款SRX内部与外观相同并没有太大的变化，2013款引入的CUE系统继续是2014款的卖点。在3.0L车型当中除了座椅增加太妃色座椅之外基本没有其他变化。变化主要表现在旗舰车型ESS强化安全策略升级为Ⅱ，在安全性能方面有所提升。
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凯迪拉克SLS赛威这款车，适合年轻人开吗 ♂
凯迪拉克SLS赛威这款车，适合年轻人开吗
凯迪拉克旗下的豪华商务轿车SLSSeway与兄弟车型-新上市的新一代CTS相结合，成为W4馆的视觉焦点。去年推出的新一代豪华车型SLS吸引了很多消费者，更有趣的变化是SLS的关注群体也在安静地变化。凯迪拉克的工作人员密切关注着来到展台看车的人。越来越多的潜在消费者前来咨询。与以前不同，这些消费者的年龄层发生了变化，工作性质也与我们过去的经历不同。在整个展示期间，我们的收获很大，对赛威也有了新的认识！
凯迪拉克SLSSeway强调面向未来的设计理念和尖端技术相结合，强调卓越的操作和舒适性的平衡，强调品牌精神和成功人士的情感共鸣的高级豪华轿车，凯迪拉克品牌销量达到62%，使凯迪拉克在中国成为新的增长点。该车型的目标消费层一直以高端财界人口为主，奥迪A6L、宝马5、奔驰E在中国市场成为强有力的竞争对手。短期内有买车意向的用户，汽车展后在展厅接待过程中也感受到车主年轻化的趋势，这种微妙的发展最近引人注目。新CTS消费层的年龄也在下降。凯迪拉克现在给人的感觉是正在迅速年轻。这是国内年轻精英近年来迅速增加的直接结果。
商务人士占PSY销售的绝大多数，最近新锐人流的加入使PSY的车主形象更加多元化和丰满。在此次车展上达成交易的赛威中，只有55%的买家用于真正的商业目的，其余买家展现了新兴行业巨大的发展潜力。除了年龄的变化外，民间商业人口的比重也发生了变化。一些律师、会计师、医生、工程师，甚至大学教授成为我们新兴的顾客来源，他们带来了很多圈子的人，娱乐圈明星也来和赛义威商谈。中国新娘阶层的人群结构正在迅速变化。
此前崛起的主要是个体户等商业人群，高素质的专业人士、研究人员、专业经营人员中也开始涌现出身价不菲的领导人。他们从购车消费迅速成长为豪华轿车消费人群，引起了高级车的年轻，高级车在单纯的风气中进一步推进。作为从事IT行业多年的海归，这些年在国内的发展非常顺利，所以最近正在考虑购买一辆豪华汽车。因为我认为拥有代表自己品位的豪华车是对自己的肯定。因为在硅谷奋斗过，所以对凯迪拉克品牌信念创造拥有一词的感触很深，所以我认为赛威这辆车很有代表性。与国内其他几种相似的车型相比，赛威有着自然的自信沉淀和睿智。
1、乘坐空间差强人意
这款车被定位为一台追求精致的紧凑型SUV，所以空间自然不是它的最大卖点。但买这个车的消费者究竟是为了追求精致还是家用，我想凯迪拉克有点抛诸脑后了，在后排座椅坐垫相对较短的情况下，空间依旧显得不够宽敞。
2、低配车型安全配备不足
作为豪华SUV，XT4配备了不少安全辅助功能，这是目前许多车型都会配备的增值功能。但可惜的是，很多十几万车辆就已经配备自动刹停功能，在XT4上只有31万以上车型才有配备，感觉有点说不过去。同时，20寸轮毂也只有价格最贵的两款车型配备了，其他车型只有18寸。
3、刹车没感觉
XT4的制动系统做得没问题，但是刹车反馈却做得不好，这款车采用了一种全新的电子液压制动系统，性能非常好，虽然实际操控中刹车很稳且距离很短，但是很难用脚GET到它的制动点，有种模糊或者捉摸不透的感觉。
外观设计
凯迪拉克XT4采用风尚、运动双外观车身设计。其中风尚版车型，车身采用拉丝铝车窗压条和镀铬门把手。而运动版车型采用网格设计，行李架、车窗饰条、前格栅、底盘下饰板及轮毂等部位均采用的炭黑设计。
XT4的LED灯组吸收了凯迪拉克家族闪电日行灯及直列式飞翼尾灯的造型。引擎盖中央为隆起设计，车身侧面贯穿头尾的俯冲型腰线，配合最大为20英寸的轮毂。
以上内容参考：百度百科-凯迪拉克XT4
凯迪拉克-凯迪拉克CTS基本参数价格36.80-110.00万长/宽/高4860/1842/1464(mm)排量2792-3560(ml)产地美国理论油耗7.70-11.10(升/百公里)优点外观新潮、时尚，比老款CTS更上一层楼；底盘悬挂调校运动感鲜明缺点车身尺寸较大，舒适性电子设备丰富答案补充9款凯迪拉克CTS2.8精英运动版标准变速器：6挡手自一体排量：欧IV最高时速：210km/h车身重量：1916kg轴距：2880mm09款凯迪拉克CTS2.8豪华运动版标准变速器：6挡手自一体排量：欧IV最高时速：221km/h车身重量：1916kg轴距：2880mm09款凯迪拉克CTS3.6精英高性能版标准变速器：6挡手自一体排量：欧IV最高时速：241km/h车身重量：1943kg轴距：2880mm09款凯迪拉克CTS3.6旗舰高性能版标准变速器：6挡手自一体排量：欧IV最高时速：241km/h车身重量：1943kg轴距：2880mm09款凯迪拉克CTS2.8精英运动天窗版标准变速器：6挡手自一体排量：欧IV最高时速：210km/h车身重量：1916kg轴距：2880mm
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