北京现代全新伊兰特下线，外观大变样 ♂
北京现代全新伊兰特下线，外观大变样
- 北京现代全新伊兰特下线，外观大变样
- 现代伊兰特怎么样
- 国产全新伊兰特下线，外观“减配” 第三季度上市
- 21款现代伊兰特停产了吗
北京现代全新伊兰特下线。
外观方面：新车的外观采用了全新的“Parametric Dynamic”设计语言，外观做出了非常大的调整。前脸采用了大尺寸的倒梯形进气格栅设计
动力方面：预计还将沿用现款领动上的1.5L和1.4T动力。
总结：全新伊兰特来了，变化好大时至今日，我脑海里的伊兰特还是北京现代第一次国产的那款。
你好？ 伊兰特 伊兰特（elantra）是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。 温和秀气的车身 伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。尾部的多面体形状有点像别克的凯越(当然也就是大宇的新nubira)，是不是因为韩国人的审美标准接近？还是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故呢？不得而知。 简洁实用的内饰 伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。 伊兰特的长、宽、高分别是4495mm、1720mm和1425mm，它的轴距达到2610mm，这在同级车中相当突出，其车内空间也是同级车里的一流水准。车内宽度很突出，前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小，很容易顶到头。造成这种情况的原因是在后排中座的下方设置了一个伸缩杯架，其实还是放在后排中央扶手里面更好一些。 总 结 年轻的伊兰特与年轻的现代一样，在很难用品牌说话的形势下，学会了用性价比和对消费者的诚意为自己争得一席之地。这恐怕也是伊兰特最终能在竞争如此激烈的紧凑型轿车市场上最终站稳脚跟的原因之一吧，不过伊兰特车主反应的最大问题莫过于韩系车的通病小毛病多一点。 特别是伊兰特提前的β-1.8 DOHC发动机，其最大的特点是动力强劲和节省燃油，最大功率可达到96KW（6000r/min），并在4500r/min时输出162N.M的扭距，0~100KM/H的加速时间也仅为12秒。 关于伊兰特的安全性有不同说法，有人称伊兰特背负着“十大最不安全汽车“之一的负担。但伊兰特悦动在IIHS正面碰撞中取得了最佳G评价，在NHTSA正面碰撞中获得了最高5星评价。
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网上车市从获取了一组国产版第七代伊兰特图片，新车已正式下线。国产版车型在外观部分有所“减配”，格栅造型进行调整并取消了贯穿尾灯。新车将于三季度正式上市，动力预计沿用现款领动1.5L和1.4T发动机，上市后将与大众朗逸、本田思域等合资紧凑型轿车展开竞争。
国产版第七代伊兰特相比海外版车型，前进气格栅去掉了立体菱形饰片，整体造型相对简单平整，而格栅内的菱形转向灯则保留了下来。尾部“北京现代”标识证明了其国产的身份，“鸭尾”设计也得到保留，但LED贯穿式尾灯遗憾“缺席”，从较为模糊的车尾图片可以看出，国产版车型或用贯穿的黑色饰条来代替LED灯带的空缺。此外，车侧的“Z”型腰线、溜背车身、全新轮毂造型均与海外版车型保持一致。
基于现代全新i-GMP平台打造的第七代伊兰特，国产版车型的尺寸数据暂未公布。参考海外版本车型，较国内现款车高降低了36mm，其他尺寸均进行了升级，相比本田思域更低更宽更长，搭配个性的外观，整体视觉效果会更加低趴运动。相比家用市场的大众朗逸等车型，全新伊兰特在车长和轴距同样占据一定优势。
国产版第七代伊兰特预计沿用现款领动的动力总成，1.5L四缸发动机最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N.m，传动系统匹配CVT变速箱；1.4T四缸发动机最大功率95.6kW，峰值扭矩211N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱。此外，混合动力车型将于2021年投产。
没有。
说起伊兰特这个名字，可谓是家喻户晓，当年 北京现代伊兰特不仅是一款很火的家轿产品，而且伊兰特也是很多地方的出租车车型，能见度非常高。伊兰特的口碑也不错，皮实耐用，经济实惠。
随后，伊兰特的换代车型就更换了名字，改成悦动，而伊兰特并未退市，跟悦动形成两代同堂销售。悦动的换代车型又改了名字，也就是朗动。即使朗动上市后，伊兰特也还在销售，与悦动、朗动三代同堂销售了一段时间，伊兰特才停产。而朗动换代后，再次改了名字，叫做领动。
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北京现代全新伊兰特亮相了 官方宣布10月25日上市！ ♂
北京现代全新伊兰特亮相了 官方宣布10月25日上市！
- 北京现代全新伊兰特亮相了 官方宣布10月25日上市！
- 北京现代第七代伊兰特上市，售价9.98-14.18万元
- 售价9.98万-14.18万 北京现代第七代伊兰特正式上市
- 正面挑战日系街车，9.98万元起售，第七代伊兰特正式上市
??日前，北京现代全新伊兰特正式发布，该车是ELANTRA车系的第7代车型，如同全新索纳塔一样，新车的外观设计极具个性，在科技智能配置方面也有较大幅度提升。据官方消息，新车将在北京车展期间公布预售价格，并在10月25日正式上市。
?新车采用了现代家族最新的设计风格，其格栅造型采用了源自宝石本质和矿物原始线条的设计灵感，体现在视觉效果上就是复杂而个性。前中网与两侧的灯组相连，而大灯看上去也颇有宝石的风采。
?新车侧面的腰线凌厉，切割式的线条提升了侧面的丰富感，新车的风阻系数为0.28Cd。据悉，新伊兰特提供6种车身颜色，分别为极地白、幻影黑、冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈焰红。同时还有16-17英寸三种轮圈可选。
?在车内，该车配备了现在流行的双屏设计，即大尺寸全液晶仪表+大尺寸中控屏幕，它们的尺寸都是10.25英寸，导航偏向驾驶位倾斜10度。在中控屏幕下方的空调控制区域，采用的是多点触控式设计，大幅度提升了科技感。
?新车在配置方面提供64色氛围灯、无线充电、发动机启停、车道保持等配置，据了解，为了打造运动风格，伊兰特还设计两边门板颜色不同的情况。
?科技配置方面，该车配备有后方交叉碰撞警告、360度全景影像、L2自动驾驶辅助等配置，同时具备低电量短信通知车主、雨刷器和空调联动、隧道模式等比较贴心的一些功能。
?动力方面，新车将提供1.5L+CVT以及1.4T+7速双离合变速箱两种动力总成。其中1.5L发动机输出115马力/143.9牛·米，1.4T发动机输出140马力/242牛·米，官方百公里油耗仅为4.9L和5.2L（文/汽车之家?陈浩）
10月25日，北京现代第七代?伊兰特正式上市，新车根据配置共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。
外观上，在全新的参数化动感设计理念下，第七代伊兰特宽大的层叠式格栅，不仅拉伸了视觉宽度，让前脸更加立体、犀利。多条有力的腰线和溜背车身，加之“锋利”的前后大灯组，不仅进一步强化了第七代伊兰特的速度感，更让其散发出浓厚的运动气息。
在尺寸方面，第七代伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距达到同级最长的2720mm，甚至还比卡罗拉还长上20mm。
动力方面，第七代伊兰特提供两种选择，一种是1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。另一种是1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。
?就在刚刚，北京现代第七代?伊兰特正式上市，售价9.98万-14.18万。新车采用了全新的i-GMP平台打造。造型方面最为抢眼，整体造型犀利，年轻，凸显了比较强的运动风格。动力方面采用了1.5L+CVT以及1.4T+7DCT的组合方式。
?外观方面，硕大的中网占据了整个前脸，看起来气场十足。同时，又因为这种风格，使它有着比较强的运动感，相信能够受到不少年轻人喜欢。而中网与两侧的车灯所贯通，形成一种楔（xie）形元素。整体来说比较时尚耐看。
?内饰方面，相比外观来看则低调了许多。不过配合上车内的配置信息，使科技感还是比较到位的。双联屏配备了2块10.25英寸屏幕；平底多功能方向盘，左侧搭载了语音控制等娱乐功能；右侧为车道保持等驾驶模式功能，整体来说还是非常方便的。
?动力方面，采用了1.5L+CVT以及1.4T+7DCT的组合方式。其中1.5升版本最大功率84.5kW，最大输出扭矩为143.9牛·米；1.4升涡轮增压版本最大功率103kW，最大输出扭矩为211牛·米。
?如果您想了解这款车的试驾感受，可以点击我的头像搜索伊兰特。
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在中国汽车市场中，A级车历来是兵家必争之地，即使整个市场处于负增长通道，A级车市场依然需求旺盛。对车企来说，稳住A级产品，也就稳住了企业发展的基石。
正在打销量攻坚战的北京现代显然不过放过它。10月25日晚，北京现代正式上市了旗下销量杠把子：十七年间取得了近470万的销量的伊兰特。
第七代?伊兰特新车定位紧凑型轿车，共推出6款车型，售价区间为9.98万元-14.18万元。
新车的使命非常简单，强势冲击A级车市场。
第七代伊兰特定位高颜值智能家轿，面向看中高颜值，偏好智能科技（含辅助驾驶）的人群，与卡罗拉等日系车正面竞争。
在第七代伊兰特技术发布会和试驾时，车则均有提到过：“这辆车完美的展现出了韩系车深不见底的设计水准”
第七代伊兰特与第十代索纳塔一样，基于现代品牌的第三代i-GMP平台打造。
第三代技术平台i-GMP具有短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点。第七代伊兰特在保证整体比列的协调的基础上，变得更宽、也更低趴。
第七代伊兰特长宽高分别为：4680mm*1810mm*1415mm，尤其轴距更是突破了现有A级车的天花板，比卡罗拉还长20mm，轴距达到2720mm。
伊兰特品牌自2003年引入中国市场以来，经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型，印象之中，无论叫什么名字，伊兰特整体设计都是遵循着一种稳中带型的路子。
但是第七代伊兰特却有一种跨时代的味道，「稳」已经不是它的主题，「型」上「张扬」倒是。
新车造型上延续了海外版设计，在“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计理念的基础上，运用了“Parametric?Dynamics（参数动力学）”设计表现形式。
前格栅采用参数宝石前格栅，巨大的梯形中网看上去极具视觉冲击力，两侧前大灯采用了与中网一体化。
侧面部分，堪称经典，楔形元素被用到的极致，无论是行驶中还是静态摆放，都能第一时间吸引住吃瓜群众的目光。
尾部同样是新车亮点之一，暂且不提贯穿式造型尾灯，光是线条的组合设计就足够考验设计师的功力：
第七代伊兰特内饰采用了以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计，采用了双10.25英寸贯穿屏的设计，并且在角度上向驾驶席倾斜10°。同时车还配备了触控按键面板、电子挡把、贯穿式空调出风口等。
中控屏幕支持多点触控；三指触控，一键跳转至菜单；四指触控，一键跳转至主页；五指触控，一键跳转至息屏。
车机系统集成了百度3.0智能互联系统，提供便捷智能语音识别、车与智能家居互联功能。
提供手机无线充电、64色/10种亮度氛围灯，支持手动调节。同时氛围灯还可以和驾驶模式、QQ音乐联动自动调整。
重点是：第七代伊兰特具备L2+智能驾驶辅助，而且ADAS辅助驾驶系统达到了整整23项。
除了有常见的：
FCW?前方碰撞预警、FCA前方防碰撞辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、BCW盲区碰撞预警、RCCW后方交叉碰撞警告、DAW驾驶员注意力警告、SVM360°全景影像、BVM盲区显示系统、RVM倒车影像、DRM后方影像显示系统、PDW-F前泊车雷达、PDW-R后泊车雷达。
还有现代集团独有的：
FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像
以及同级独有的：
SCC智能巡航控制（带停走功能）、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持、LVDA前车出发提醒、HBA远近光自动切换。
第七代伊兰特共推出两个版本动力，分别为1.5L（Gamma?1.5L?MPI发动机）+CVT组合以及1.4T（Kappa?240T?GDi高功率发动机）+7DCT组合。
1.4T车型发动机最大功率为103kW（140Ps），最大扭矩为211N·m，传动系统，与之匹配7DCT变速箱，百公里综合油耗5.2L；
1.5L车型发动机最大功率为84.5kW（115Ps），最大扭矩为143.9N·m，传动系统，与之匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗4.9L。
无论是自吸还是涡轮，是CVT还是7DCT，都能给消费者更大的选择空间。
新车已经正式上市，如果你是一个对颜值有要求，对科技配置有要求的人，不妨试试它。
注：
标签：现代 第七 设计 北京