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奥拓大王子目前市场价格是多少(奥拓安全性怎么样(铃木新款奥拓更新很多安全性方面的智能辅助))

[本站 在近几年退出中国的合资品牌当中,铃木称得上是一个重磅品牌,相比于菲亚特一直以来就没火爆过的品牌,铃木可以说在国内实实在在的火爆过一把。而如今,铃木也屡屡传来了重返中国的信号,也让铃木重新回到人们的视野中来。全新奥拓国内专利图曝光继前段时间曝光了全新S-CROSS的外观专利信息以后,国家知识产权局近日又再次公布了铃木新款…

在近几年退出中国的合资品牌当中,铃木称得上是一个重磅品牌,相比于菲亚特一直以来就没火爆过的品牌,铃木可以说在国内实实在在的火爆过一把。而如今,铃木也屡屡传来了重返中国的信号,也让铃木重新回到人们的视野中来。

全新奥拓国内专利图曝光

继前段时间曝光了全新S-CROSS的外观专利信息以后,国家知识产权局近日又再次公布了铃木新款奥拓的外观专利信息。

这次专利图中的铃木奥拓,正是海外最新的版本,造型略显复古之余,又保持着日本K-CAR典型的方盒子风格,更为圆润的头灯轮廓,以及前保险杠的柔和造型,让新一代奥拓看起来显得呆萌可爱。

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同时,新车可提供纯色和双色车身配色。车尾设计方面,新奥拓尾灯组安装位置从现款车型的后保险杠提高到尾门两侧,并且官图车型显示其配备有尾窗雨刷器和倒车雷达。从车身尺寸来看,新奥拓长宽高分别为3395/1475/1525毫米。

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以海外车型来看,全新奥拓采用了新的内饰布局,包括仪表盘、中控台、方向盘和储物箱等细节。还将更新很多安全性方面的智能辅助,如ADAS系统,包括自动紧急制动、前方碰撞预警、车道偏离预警和远光灯辅助等功能。

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动力方面,是新一代奥拓重点宣传的技术,新车搭载660cc的三缸汽油发动机,最大功率38千瓦,峰值扭矩63牛·米。搭配ISG整合式电动马达的48V轻油电系统,将比纯燃油版更为省油,变速箱全系使用CVT无级变速系统,并可提供前驱和四驱车型。

从热销到停产

在上世纪90年代初,奥拓低廉的成本和出色的代步品质,就让不少车企看到了其潜力。因此当年共有四家企业引进了奥拓这款车型,分别是长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓和秦川奥拓。

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而在1995年3月,第一辆国产的奥拓下线,并且在中国市场上首创了分期付款购车模式,让购车门槛进一步降低,也让奥拓成为了很多人的第一辆车,实现了无数人的“汽车梦”。

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从1995年到2008年停产,奥拓在中国市场上的总销量超过了50万辆,成为了一代经典微型车。而之所以停产,一方面是因为奥拓1.0L三缸发动机NVH表现不佳,另外国产微型车也已经崛起,如奇瑞QQ系列、长安奔奔系列等车型,比起奥拓拥有更高的性价比。

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此外,但由于多年来长安铃木一直未对该款产品进行更新,其排放仅能达到国Ⅱ标准,而随着更高的排放标准逐渐在国内大型城市实施,奥拓的市场空间也越来越小,导致销量不断萎缩,最终长安铃木在2008年决定对其停产。

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在铃木停产10年后,2018年9月,由于业绩持续亏损,最终铃木汽车以1元钱的象征性价格转让持有长安铃木50%股权给长安汽车,长安铃木由合资公司变为长安汽车旗下全资子公司,也标志着铃木汽车正式退出中国。

在国内的市场前景

要是放在几年前,微型车可以说是走到了绝境,小型车在中国市场的份额从2003年的35%,下降到2017年的6.7%。

但随着纯电动微型车的推出,微型车也逐渐变成了香饽饽。因为越来越多人认识到了,在如今停车难、油费贵的当下,一台省油小巧,最重要还便宜的纯电微型车才是代步神器。

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而放眼到全新奥拓上,从外观设计和内饰设计来看,其已经达到了5万元车型的标准,能赢得不少年轻人的喜好。但和如今热销的宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔E-Star不同,奥拓最大的差异在于动力部分。

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放眼当下市场,如今微型车的销量几乎全部都是由纯电动车提供的,没错,如今已经没有燃油微型车了。如奇瑞QQ、五菱乐驰、铃木北斗星等一众燃油车已经全部停产。

而如果全新奥拓引入国内的话,势必相当于开拓了一个新的市场,而且是一个没有竞争的市场,只要这个市场有需求的话,就只能选择奥拓这一车型。

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从国内目前的反馈来看,不少人都认可宏光MINIEV这类车型停车方便、用车成本低、价格便宜的优势,但是对续航短、仅提供慢充却百般吐槽。而全新奥拓则弥补了这点,其油耗比起普通家轿更低,并且没有续航、充电焦虑,作为代步车辆再好不过。

大概率进口形式引入

虽然有着不错的市场前景,但全新奥拓也有一个尴尬的问题,那就是怎么进入国内?从目前来看,长安铃木这边的股份已经全部归属长安汽车,昌河铃木的股份也全部转让给你昌河汽车,并且长安铃木和昌河铃木的生产线已经全部停止,目前不再生产车辆。

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因此,全新奥拓想在国内销售,只能通过进口的形式引入。作为参考,现款奥拓在日本市场起售价为86.35万日元,约合人民币4.24万元起。如果是进口引入的话,税费和运输成本方面肯定会让价格变高。在价格敏感的这一级别,全新奥拓也没有了优势,很难卖好。

综合来看,未来新车进入国内的可能性并不高。而全新奥拓目前国内专利图的申报,更多可能是为了保护设计产权,避免被抄袭设计。

标签:长安   全新

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