lc200 lc200兰德酷路泽价格
LC200新车用4.6L的1UR发动机取代了老款4.7L排量的2UZ发动机，最大功率可达228kw，最大扭矩为453N·m，分别比老款提升了26kW和43N·m，变速器也由原来的5挡自动变成了6挡手自动一体式。新发动机虽然排量变小、油耗有所降低，但对油品的要求更高，不能再使用93号汽油，而是需要加97号。这套动力系统虽然不能让全新LC200的动力性能有质的飞跃，但是从实际驾驶感受来看，动力传输变得更加平顺，而在低速时扭矩增加带来的改变更加明显，这无疑让全新LC200应对恶劣路况时更有信心。2012款4.6L自动VX-R油耗测试成绩12.29L/100km。
饿死的骆驼比马大
可以说差不多，都是丰田旗下的品牌. 其实都是同一平台的车.lx570和lc200用的是一样的底盘,在同一底盘上设计,只不过lx570主功北美市场,所以用了大排量的5.7lv8机,而lc200用的是4.0和4.7l的v8机,lx570比lc200更加豪华,配置更多.其他基本全部是一样得,外型稍微有些区别.lx570和lc200（兰德酷路泽）在越野性能上是存在一些差别的：lx570有液压升降底盘系统，而lc200舍去了该项功能。lc200装备了丰田最新开发的kdss（动力调节悬挂），在lx570上没有这套系统。当然最明显的地方就是在发动机上，不过lc200也有5.7l的版本。液压升降悬挂使lx570有比lc200稍高的通过能力，lx570升高后底盘比lc200大概高30mm，lc200的kdss使悬挂有比lx570更强的适应性。kdss产生超大的悬挂行程可以保证lc200在极端复杂的路面上行驶时有足够的牵引力，这一点是越野时避免打滑的关键。其实lx570在底盘系统上较之前的lx470（lx 470和lc100共用底盘）并没有大的进步。反而是lc200引入了kdss以后越野性能比lc100可谓有较大的提高。实际用途也证明lc车系比较适合做长途旅行而并非专业场地越野赛，液压悬挂多出的那点离地间隙对lc起不到多大的帮助。而且依靠四驱低速档lx570能爬上的坡对于lc200一样能做到。总结起来就是lc200（4.7)比lx570更适合应付复杂地形，lx570较软的悬挂决定这是一台以舒适为主的越野车。至于质量..一定有差别丰田和雷克萨斯的价钱不同.保修年限和里程不同.雷克萨斯当然更好
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