大众刹车异响什么原因（大众宝来倒车刹车异响怎么回事） ♂
大众刹车异响什么原因（大众宝来倒车刹车异响怎么回事）
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刹车异响主要有以下几点原因：1、刹车片出现金属硬点，刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，轻踩刹车就会发出尖锐刺耳的声音，这种问题可以猛踩几脚刹车或者把刹车片拆下来重新打磨，也可以更换更好一点的刹车片。2、刹车片磨损严重，开始报警，刹车片一般都会有报警片，当刹车片磨损到极限的时候报警片就会与刹车盘产生摩擦，生出尖锐的金属摩擦声，此时一定要及时更换刹车片，以免刮伤刹车盘、制动失效。
大众 朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）刹车异响一般是三个原因，分别是刹车盘有划痕，刹车片装偏或刹车尺寸不一致，刹车材料本身有问题。
大众朗逸刹车有异响的原因及解决方法如下：
1、刹车盘有划痕；
原车刹车片划伤原车刹车盘的机率在50%以上，但划伤并不最终导致发响，所以90%的修理厂和驾驶员并不相信原车刹车片伤盘，所以更换新片时往往不会主动检查刹车盘是否有划痕，等到换新片发响时再检查，才发现新刹车片与有划痕的刹车片配合不好，最终导致异响。
解决方法：更换刹车片时必须先检查刹车盘有无划痕，如有划痕可以建议把划痕光平或更换新盘。
2、刹车片装偏或刹车尺寸不一
刹车片在装配时如果装偏就会刹车片的局部摩擦而造成异响，此外，同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，厂家之间的尺寸偏差最多可达到三毫米，如果装配到尺寸不一定刹车片，其配合间隙不好也会造成异响。
解决方法：重新装配与原车型号相同的刹车片。
3、刹车材料本身原因
这里所说的发响是指刹车盘表面完全光滑平整情况下的发响。原因是目前国家规定禁止使用含石棉的刹车片，而有一小部分小厂家仍旧在生产销售含石棉刹车片。半金属无石棉的刹车片虽然行驶 里程 长，但是材质偏硬而石棉刹车片由于材质软，往往会造成制动异响。
解决方法：谨慎选购刹车片，重新更换质量好的刹车片。
（图/文/摄： 张黄彬） @2019
大众汽车刹车片异响异常制动噪音一般是刹车片与刹车盘摩擦后，刹车片抖动的声音，因为刹车盘的接触压力不高。可分为几种情况:低速行驶或跟车时，天气寒冷时踩刹车时，通过减速区或颠簸路段时等。，刹车片可能会发出金属摩擦碰撞或松动的声音。在汽车的制动原理中，盘式制动器也叫盘式制动器，液压泵推动制动钳抓住制动盘。通常，制动力通过增加制动面积来提高。例如，双活塞卡钳用于增加制动接触面。如果出现异常噪音，建议通过以下操作进行检查:检查导向销是否卡滞或气缸活塞是否卡滞；检查下后轮卡钳手刹机构是否卡死，造成拖刹；新的制动片是否太硬，或者制动片和制动盘是否没有连接等。建议去专业修理厂具体定位修理，但可以暂时使用下一种刹车消音包，即在刹车片背面的消音包内涂上耐高温油脂，使刹车片能够贴在卡钳上，这样就不会产生异常的振动和噪音。
大众polo刹车咯噔异响的原因：1.abs正常启动时，车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态导致发出异响,属于正常现象；2.刹车盘和刹车片磨损过度；3.刹车片装配出现故障；4.刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致。
可能的情况和处理：
1.如果是尖叫，首先要检查是否刹车片快用完了（报警片发声）。
2.如过是新刹车片，看刹车盘有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果刹车盘没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了，或者是消音片安装错误，还要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与刹车片片之间。
3.如果是闷响，可能刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。
4.如果是丝丝声，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。
5.如果响声是持续的，要检查有没有拖刹，制动卡钳复位不良会导致刹车盘与刹车片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。
刹车出现异响继续使用会导致刹车片磨损完之后刹车片的铁片直接磨损刹车盘，导致刹车盘损坏。同时也会导致刹车分泵内部的活塞回位不好。严重的会导致车辆的刹车系统失灵。
这时就需要同时更换刹车片，刹车盘和刹车分泵了。得不偿失。所以建议车辆刹车有异响就马上去检查。不要继续使用车辆。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
大众宝来刹车异响的原因可能是：1.刹车盘在“磨合”期间，2.车辆行驶过程中连续重刹，3.刹车片出现金属颗粒，4.刹车片磨损过度且刹车片材质偏硬，5.刹车盘磨损过度，出现凹槽，6.刹车盘变形。
大众宝来刹车异响明显问题需检查以下几点：
1.刹车盘在“磨合”期间，
2.车辆行驶过程中连续重刹，
3.刹车片出现金属颗粒，
4.刹车片磨损过度且刹车片材质偏硬，
5.刹车盘磨损过度，出现凹槽，
6.刹车盘变形。
大众汽车异响一直是一个诟病，特别是网上车主反映最多的大众宝来车型，主要的异响之一来自刹车。刹车异响主要大的方面，第一是车辆刹车系统的设计缺陷和刹车系统的材料。
首先从车辆刹车设计来说，作为一个年销量增长且有着丰富造车经验的老企业来说是不应该出现这个问题的，因为刹车好不好直接关系到人的生命财产安全，一辆汽车性价比再高，配置和内饰再好，都比不上一个小小的安全隐患来的实在。
其二就是刹车盘和刹车片的用料，很多车主反映新车开几个月甚至开没几天就出现刹车异响，刹车盘和刹车片都是出厂原装的，这就怀疑其材料了，当然一辆车的上市有好几种配置可选，价格也不一样，但是不能为了降低成本而把广大的消费者安全置之度外，车主的反映才是最真实的。
第二大因素就是两个外来因素，一个是车辆长时间放置未开动或者长时间放在潮湿的地方导致刹车盘生锈，另一个就是刹车盘与刹车片缝隙之间有硬物或者小石子在里面，当踩刹车制动的时候里面硬物与刹车盘摩擦产生异响。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
大众宝来刹车异响明显是什么问题
大众宝来刹车异响的明显问题需要检查以下几点:1。在制动盘的“磨合”期间，2。车辆行驶过程中持续的重制动，3。制动片中的金属颗粒，4。制动片和制动片硬质材料的过度磨损，5。制动盘和凹槽过度磨损，6。制动盘变形。大众汽车的异响一直备受诟病，尤其是网上车主反映最多的大众宝来车型，其中一个主要的异响来自刹车。异常制动噪声的主要方面是车辆制动系统的设计缺陷和材料。首先，从车辆刹车设计的角度来看，作为一家年销量不断增长、造车经验丰富的老企业，这个问题应该不会出现，因为刹车好不好直接关系到人民群众的生命财产安全。一辆车的性价比再高，配置再好，内饰再好，都比不上安全隐患小的现实。其次是刹车盘和刹车片所用的材料。很多车主反映新车开了几个月甚至几天刹车都不正常。刹车盘和刹车片都是工厂安装的，这让他们对材料产生了怀疑。当然，一辆车有几种配置可供选择，价格也不一样，但我们不能为了降低成本而忽视消费者的安全。车主的回应是最真实的。第二个主要因素是两个外部因素。一是车辆长时间不用或放在潮湿的地方，刹车盘会生锈。另一种是刹车盘与刹车片之间的缝隙中有硬物或鹅卵石，踩刹车时，硬物与刹车盘之间的摩擦产生异常噪音。
大众新宝来刹车异响原因：1、刹车盘磨合期间：不论是新车刹车还是新装上的刹车盘，在使用初期因为还没有和刹车片达到比较吻合的状态，所以在急刹车、重刹车时刹车盘会出现尖锐的异响，实际上这是正常现象，并不是故障。在刹车盘磨合期间尽量避免重刹和急刹，新的刹车盘在磨合期未过时制动力的表现也会打折扣。2、连续重刹：当驾驶汽车连续重刹时，就会出现热衰减的情况，热衰减的两个具体表现就是制动力明显减弱，刹车会出现平常听不到的尖锐声音，也就是所谓的异响，在出现刹车热衰减时是很正常的表现，并不是刹车出现了故障，等热衰减消失异响也会随之消失。3、刹车片磨损过度：当刹车片磨损到临界点时，刹车片上的厚度警示铁片会与刹车盘产生直接摩擦，从而出现异常刺耳的声音，出现这种情况时证明刹车片已经磨损过度，必须要进行更换，不更换的情况下，巨大的噪音让人难以忍受，还会出现制动力大幅度下降的问题，徒增安全隐患。4、刹车盘磨损过度：不仅刹车片磨损过度会出现异响，刹车盘磨损过度同样会出现这个问题，当刹车盘的厚度低于临界点时，包住刹车盘的金属包边会与刹车片直接接触，不仅会出现巨大异响，还有可能造成刹车失灵，车身剧烈抖动等问题。
大众刹车片异响尖叫声是怎么回事？大众刹车片异响尖叫声是怎么回事？ 大众刹车片发出尖叫刺耳的响声原因如下：1、这种刺耳的响声产生的原因是由于刹车片出现故障报警片发出的声响，可能是刹车片用完或刹车片出现异物。2、遇到这种情况第一时间应该检查刹车片看看是否用完或者有没有出现异物，如果刹车片用完应该马上更换，如出现异物就应该把刹车片取下拿出异物再安装上去。常见刹车片异响的处理方法如下：1、遇到刹车片闷响，应该马上检查刹车卡钳是否有出现活动销磨损，弹簧片脱落等情况如有发现应马上更换。2、遇到丝丝叫的异响，其实这可能是由于卡钳，刹车碟，刹车片的磨合出现问题，可以先检查卡钳，刹车碟，刹车片的摩擦有没有出现问题。如果是刚换的新刹车片，可以等新片与摩擦块充分磨合就不会出现问题。 导致这个现象的原因是刹车片内有一些坚硬的颗粒较大的材质，这样在摩擦时会出现一些声音。还有可能是刚换的刹车片与旧的刹车盘没有磨合好，那么使用一段时间后就好了。在下雨时，刹车盘上有水在刹车时也会有类似尖叫的声音。在下雨天开车时，由于刹车盘上有水，那么在踩第一脚刹车时制动力一般很小，第二脚刹车的制动力才会 @2019
大众帕萨特刹车异响怎么解决
大众帕萨特刹车异响怎么解决，刹车是保证汽车行驶安全的重要系统。正常刹车时是不会有明显的声音，所以在遇到刹车有异常声音时，要注意并检查故障。关注下大众帕萨特刹车异响怎么解决
造成大众帕萨特刹车异响的原因有很多，常见的是漏气导致的异响，具体情况如下所述：
1、手制动继动阀漏气
当汽车在停车制动工况时，继动阀漏气，对汽车不会造成故障，这显然是制动阀的进气阀密封件损伤或是阀与阀座之间有异物或杂质，使阀门封闭不严造成的。
当汽车处于行驶状态时，继动阀从排气口持续漏气，显然是排气阀与活塞封闭不严，此时会使弹簧储能制动分室的气压不足，导致行车制动“扒紧”的故障。
2、手制动阀漏气
当手制动阀置“停车制动”位置时，手制动阀从排气口持续漏气，一般来讲是阀的进气阀与阀座封闭不严，或是阀与阀座之间存有异物、或是进气阀密封件损坏所致。用修理包更换进气阀密封件即可解决。
在停车制动时，手制动阀漏气不会产生其它的故障。然而当把手制动阀手柄置“行驶”位置时，手制动阀漏气，将会产生汽车行驶时（中)后桥车轮“扒紧’’的故障。这一般是由于手制动阀的阀杆与气阀接触封闭不严所致。显然造成该排气口封闭不严的原因可能是密封件的损坏，或是由于阀杆7与气阀10之间异物或油污的隔开而造成排气口封闭不严。拆检清洗或更换进气阀密封件，故障就可排除。
3、弹簧储能分室漏气
弹簧储能分室活塞密封圈损坏、拉伤，分室气缸拉伤等，都会造成分室漏气。因（中)后桥车轮的各弹簧储能制动分室都是气路联通的，因此只要有一个分室漏气，就会造成各个分室气压的降底，因此导致行驶时（中)后桥车轮“扒紧”的结果。遇有这种故障，则需将漏气的制动分室折检修理。拆卸和安装弹簧储能制动分室时必须在压力机上进行，以确保安全。
上面的三种刹车异响原因或许不是那么容易理解判断，下面要说到的就是大家都比较了解的了，您可以通过刹车时的声音来判断。如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声或者嚣叫声，此时刹车片必须立即更换（也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用，在这种情况下无需更换）。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。
每个刹车片的两侧都有一个突起的’标志，这个标志的厚度在两三毫米左右，这也是刹车片最薄更换的极限，如果刹车片厚度已经与此标志平行，则必须要进行更换刹车片。因此当刹车片厚度接近此标志的时候，车主就要随时观察准备了，不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察，建议去4S店或正规修理厂进行检查，来确定是否需要更换。
一般有人为因素和产品因素引起的，这种状况提倡检测汽车右刹车片是不是有硬点、划痕或刹车片上的附件抬动，刹车盘片之间有异物也是有可能的，提倡与当地的4S店关联，进行检查与修理。
8款刹车有响声：
人为因素：
1、更换刹车片时必须先检测刹车盘有无划痕。处理方式：如有划痕可以把划痕光平或更换新盘。
2、刹车盘表层平整但装新片发响。可能是刹车片装偏。处理方式：可以拆下重新安装。
3、同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，容易装错，特别是摩擦块的宽度。处理方式：先光盘，如不光盘可以驾驶一段时间，待痕迹吻合后就不会发响。
4、驶一段时间后突然发响，这大部分因为踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁料等夹在刹车片上。检测有没有异物已掉下或磨掉。处理方式：光盘，如片子上有异物应取下后进而安装。
5、驾驶一段时间后发响。是哗啦哗啦响，这是刹车片上的附件抬动影响到的。处理方式：重新紧固或更换新片。
产品因素：
1、发响：发响指的是刹车盘表层完全光洁平整状况下的发响。原因是现在国家规定禁止使用含石棉的刹车片，但部分小厂家仍旧在生产销售含石棉刹车片。这种状况发响只能更换新片。
2、伤盘：除了驾驶中刹车片夹住异物外，就是因为厂家生产流程中搅拌不均所致。只要是轻微划痕，没有必需要换盘，只需把盘光平即可继续使用。
3、摩擦块掉渣：假如摩擦块颜色未变而掉渣则属产品质量问题，应予更换新片。
大众 刹车后轮有异响可能是离合器发响、传动轴支承轴异响、驱动桥异响、差速器异响、轮胎异响、车辆某个部位松或车辆共振造成的。
大众刹车异响声太大第一时间应该检查刹车片看看是否用完或者有没有出现异物，如果刹车片用完应该马上更换，而出现异物就应该把刹车片取下拿出异物再安装上去。遇到刹车片闷响，应该马上检查刹车卡钳是否有出现活动销磨损，弹簧片脱落等情况如有发现应马上更换。
遇到丝丝叫的异响，其实这可能是由于卡钳，刹车碟，刹车片的磨合出现问题，可以先检查卡钳，刹车碟，刹车片的摩擦有没有出现问题。如果是刚换的新刹车片，可以等新片与摩擦块充分磨合就不会出现问题了。如果出哗啦哗啦响声，就应该检查刹车片上的附件有没有松动，最好的方法还是重新加固或更换新刹车片。
（图/文/摄： 陆莉婷） @2019
大众前保险杠多少钱（2015款大众朗逸前下保险杠多久钱） ♂
大众前保险杠多少钱（2015款大众朗逸前下保险杠多久钱）
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这个大众朗逸换个前保险杠s店是600元左右。
在外面的汽车维修店，一般是500元就可以的。
1、2019款的宝来换一个前保险杠的价格是在1000~1200块钱，除非是走保险，如果是自费的，是不建议去四s店更换的，因为费用偏贵。2、大众宝来在四s店更换原厂的前保险杠，大概需要1500元左右，如果选择在外面的汽修店，大概需要800元。3、从价格上面来说，这种东西不贵的，基本上副厂的东西在700块钱左右。如果是原厂的，那么就贵一点了。4、小厂800，去店里预计1500。
大众途观前保险杠价格在400左右，后保险杠价格在380左右，目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
塑料保险杠不仅可以节省制造成本，而且对于工业水平的要求更低，比较易于生产。所以造车成本得以控制后，最终产品到消费者手中的价格也会更合理，这一定是相对应的。除设计与制造成本外，塑料保险还可以起到保护行人的作用。
保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。
【太平洋汽车网】大众途观前保险杠是塑料加钢板材质的，采用该材质的前保险杠是因为该材质的前保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
?这些需要看具体型号了，如果不是原厂的保险杠，普通的车型换一个费用在500元左右，在4S店更换的话，起码要1200元。
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。
今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。?
一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。
大众宝来换保险杠的价格跟保险杠型号有关。，通常情况下，当汽车前保险杠剐蹭露出黑色的话，就说明剐蹭较为严重已经伤及到底漆了，此种情况若要处理的话就只能进行重新喷漆。而判断车漆剐蹭后是否需要重新喷漆，同样是需要根据实际情况进行取舍，比如说车漆剐蹭范围较小的话，依然是无需进行喷漆来解决的，而只需要进行相应的补漆操作即可解决问题。下面我们就来具体看看要怎样操作，以便花最少的钱来解决车漆剐蹭的问题。
方法一：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，若剐蹭程度不是太过于严重，且剐蹭范围较小的话，就无需去汽修店重新喷漆了，毕竟重新喷漆会损坏掉车辆的原厂车漆，对汽车贬值影响十分地大。而在这种情况下，车主可以去购买一些小贴纸粘贴上去即可，毕竟汽车的前保险杠大多是塑料材质，即使有剐蹭掉漆的现象也不会导致生锈等，因而只需用小贴纸来掩饰掉油漆刮痕即可。
方法二：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，且剐蹭后会影响到汽车的颜值问题，此时可以采取较为简单的方法来解决。比如说先去网上购买一支补漆笔，然后将车漆剐蹭部位清洗干净，待剐蹭位置表面上没有残留污迹水迹后，最后用补漆笔轻轻涂抹剐蹭掉漆的部位，即可使剐蹭部位露出的黑色底漆遮掩住。其实现在不少车身的剐蹭问题，基本上是可以用补漆笔来处理的，毕竟经济实惠啊，一支补漆笔也才几块钱的成本。
方法三：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，车漆剐蹭面积较大且有一定的深度时，此时车主就需要做简单的补漆工作。比如可以去网上购买一套补漆套装，里面包含黏土、打磨砂纸、自喷漆等，按照补漆视频教程来操作，也是可以将剐蹭露出的部位处理干净的。通常一套补漆套装的花费在50元左右，这和去4S店喷漆相比较的话，绝对算是比较经济实惠的操作了，要知道在4S店一个面的喷漆花费少说在150元起步呢！
方法四：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，且剐蹭程度十分严重时，车辆必须去4S店进行喷漆的话，其实车主同样可以享受到免费喷漆的福利。比如说在给汽车购买保险时，不少保险公司基本上会赠送1-2面的喷漆，并且这项喷漆服务是完全免费性质的，更重要的是车主即使使用了喷漆服务，也并不会给计算进保险理赔当中的。因而当车辆上出现剐蹭需要喷漆时，车主完全可以利用好这个机会，享受保险公司免费的喷漆服务。
综上分析，当汽车的车漆出现剐蹭露出黑色后，若学会了上面这4个常用的处理方法，基本上就不再被高昂的喷漆费用而犯愁，若大家感觉这几个处理方法有用的话，不妨抓紧来尝试一下吧！
您好，更换保险杠价格在800左右，喷漆加钣金的费用大概是在300左右。而且二手车价格不会受太大影响。
新大众Polo前保险杠价格在1500元左右，新Polo前保险杠价格在200元左右。此数据仅供参考。具体价格请咨询4s店或附近维修店。避免碰撞保险杠的方法:1。安装转角胶可以减少保险杠损坏:保险杠的转角是车壳最容易损坏的部位，驾驶感不好的人很容易蹭到转角，弄得满是伤痕。能保护这个部位的就是边角胶，贴在保险杠的边角上就行了，安装很简单。这种方法可以降低保险杠的损坏程度。当然，如果橡胶损坏了，换个新的就够了。另外，角胶是一个很厚的橡胶垫，贴在保险杠的角上。如果想和车身有整体感，可以喷漆。2.用拐角指示柱判断保险杠的位置。保险杠拐角处竖立的标志物就是指示柱，有些公司产品还有电机驱动自动伸缩的类型。这种转角指示柱可以正确确认保险杠的转角位置，防止保险杠损坏，提高驾驶技术。经常容易划伤保险杠的人，不如装一个试试。有了这个角标柱，就可以在驾驶座上正确判断保险杠的位置，非常方便。
大众前脸一条杠是什么车 ♂
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- 2022款途观l330越享版是低配吗
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大众Tiguan-R。大众Tiguan-R是大众公司在2022年3月21日最新生产的一款汽车，在前脸横条的中网带有一条杠的标识，造型很有力量感，很多用户都非常喜欢。
2022款途观l330越享版不是低配，是属于高配的。
2022款途观l330外观方面，新款途观L采用了大众家族式的设计，多边形格栅搭配上横幅式镀铬饰条，给人一种沉稳大气的视觉感受。同时该车侧面运用了平直有力的线条设计，颜值耐看，比较符合当下大多数消费者的审美。
车身颜色上，新款途观L提供了天境蓝、极光白、珀光银、玄武黑、超导红以及冰岛银这6种车色可供选择。内饰方面，新款途观L搭载了大尺寸的悬浮式中控屏，饰以贯穿式的饰板，再加上细节之处的缝线处理，各种设计元素都很好地提升了内饰的高级感，和该车的定位相契合。
动力方面，途观L提供了两套动力组合，其中2.0T低功率发动机的最大功率是186马力，峰值扭矩为320牛·米，而2.0T高功率发动机的最大功率是220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，途观L全系匹配了7挡湿式双离合变速箱。
配置方面，途观L2022款330TSI 自动两驱舒享版标配自动驻车、发动机启停技术、雨量感应式雨刷、无钥匙启动系统，上坡辅助，后驻车雷达，外后视镜电动调节，后排头部气囊，胎压报警，第二排座椅靠背调节，前排无钥匙进入功能，外后视镜加热，LED近光灯，后排杯架，全车车窗一键升降，定速巡航，自动头灯，主动刹车，主动安全系统，车内PM2.5过滤装置以及LED日间行车灯，参考售价来看，该车的基础配置综合来说并不是很高。
不是。
途观没有四驱车型，所有的途观车型都是前轮驱动。
大部分城市SUV都是前驱，四轮驱动系统对于城市SUV来说毫无用处。
城市SUV大部分时间在城市道路上行驶，所以没有必要使用四轮驱动系统。
部分城市SUV会配备适时四驱系统，配备这种四驱系统的汽车并不是一直都有动力。
配备适时四驱系统的城市SUV的四驱系统大多以前轮为基础，通常大部分时间由前轮驱动，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。
一些高端豪华SUV将配备全时四驱系统，配备这种四驱系统的汽车始终由四个车轮提供动力。
一些硬派越野车也会采用全时四驱系统，可以提高车辆的抓地力和脱困能力。
途观是一款紧凑型suv，是大众旗下的一款车。
这款车用的发动机有两个，一个是1.4升涡轮增压发动机，一个是1.8升涡轮增压发动机。
涡轮增压发动机可以在相对较低的转速下输出最大扭矩，非常适合走走停停的城市道路。
途观刚上市的时候很受欢迎，刚上市的时候有提价提车的现象。
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大众前懂事去世现在最有机会接任懂事的人应该就是现在大众公司的大众的CEO赫伯特·迪丝（Herbert Diess）因为大众前董事长费迪南德皮耶希（Ferdinand Piech）已经去世，大众这种百年公司一直矗立于世界汽车工业世界的巅峰。虽然前伟大的领袖已经过世，但是这个公司依旧需要运转并且更坚定的立足于汽车工业之巅，所以近亲来担任这种大型公司的董事概率不大。
所以就需要公司中善于管理并且呆的时间非常久而且有着一席之地的二把手，我觉得就是现任大众CEO赫伯特·迪丝（Herbert Diess），他在公司呆的时间非常的久而且能力也是非常的强，像大众现在的新型号列如大众I.D新能源车这些就是他提出来的。同时也是将高尔夫第八代于今年年底交付给大家。这种高产并且质量过关的车型他能在这个时间段推出可想而知他的能力多强了。
而且赫伯特·迪丝（Herbert Diess）对汽车的热爱并不亚于费迪南德皮耶希，他毕业于名牌大学在汽车造诣天赋颇高。现在他还打算将汽车与微软联合起来让大众汽车更加智能，这是汽车中更大的创新。赫伯特·迪丝认为传统汽车行业也逃不过变“软”的命运，汽车的电气化、数字化趋势以及ICT及AI技术的发展正在加速这一变革。
敢于创新挑战让自己的公司迈向更好的未来，他有实力有远见而且阅历还高，他应该是最有机会接任董事的人。
保时捷－皮耶希家族控制了保时捷公司全部普通股：保时捷家族持有62%，而皮耶希家族则持有38%的普通股。而保时捷-皮耶希家族共持有大众50.7%的股份。
也就是说82岁的皮耶希虽然去世了，但皮耶希和保时捷家族通过家族控股公司保时捷SE仍控制着大众的多数股权。
在2013年保时捷-皮耶希家族宣布从卡塔尔控股公司手中收购了保时捷汽车控股公司10%的股权，保时捷汽车控股公司所有的普通股都已被保时捷-皮耶希家族持有。卡塔尔控股公司所持有的10%股权价值约9.30亿欧元，约合12.4亿美元。经过股权回购，保时捷-皮耶希家族在2013年重新实现对保时捷的完全控制。
保时捷汽车控股公司成立于2007年，是一家投资公司。该公司也是大众汽车股份公司的控股股东，持有后者50.7%股权。2012年8月，保时捷汽车控股公司将汽车业务的剩余股权全部售予大众汽车，这意味着保时捷汽车控股公司目前手中唯一的资产就是大众的50.7%股权。
皮耶希生于奥地利维也纳，是皮耶希家族的一员，他外公费迪南·保时捷与他母亲路易斯·皮耶希的姐姐费利·保时捷共同创立了保时捷公司，保时捷-皮耶希家族一度控制了保时捷公司全部股份，可以说费迪南德·皮耶希生在一个汽车世家。
他在苏黎世ETH毕业后进入保时捷在德国斯图加特的公司工作，参与了保时捷906、917多款车型设计，后转到奥迪公司工作，职位最高至公司副总裁。
在1993年费迪南德·皮耶希进入大众汽车工作，担任董事长兼首席执行官，到了2002年以大众汽车公司的首席执行官身份退休，但保留了大众汽车公司监理会主席以及顾问的身份，直至2015年宣布离任大众监事会主席。
保时捷-皮耶希家族第三代成员中灵魂人物的去世必然会给大众带来沉重的影响，处于稳态的长期制衡关系被打破，权力场上肯定会掀起一场“暗风暴”，生产和销售制度很可能出现新变化。
费迪南德·皮耶希整个职业生涯都离不开速度与轻量化这两个设计追求，他是绝无仅有的优秀工程师，熟知每个供应商配件的性能、成本。他订购下的ABS系统、轮胎、轮毂等等零配件，不是同价位里性能最好的，就是同性能里最便宜的，这对于财政连续两三年赤字在2、3亿马克的大众来说是至关重要的一步。
除此之外，他上任后大刀阔斧整顿生产率，在西班牙的西雅特新建成高度自动化生产线，一口气炒掉了西雅特的总裁和万名员工，虽然在当时激起了工会的严重不满，但使得生产率大幅度提高。
在皮耶希掌管大众的10年中，大众集团的“大动作”不仅限于此。
他还购买了英国的豪华品牌宾利，收购了意大利跑车公司兰博基尼。作为一个有远见的汽车人，皮耶希很早就注意到了汽车的环保问题，大众公司花大力气打造了百公里只需要1升燃油的轿车，虽然这款概念车至今还一直停在实验室里，但皮耶希已经为大众的未来打下了坚实的基础。
目前大众正在向着新方向转型，对其业务进行“瘦身”，包括为发动机和设计发电厂的部门寻找潜在接盘者，以及甩掉庞大的内部零部件业务。
费迪南德 · 皮耶希执掌大众集团23年，如“国王”一般管理着这个帝国，被称为“大众教父”，也有人叫他“汽车沙皇”。
皮耶希是20世纪最伟大的汽车工程学奇才之一，保时捷917功勋战车缔造者，前奔驰发动机工程师，奥迪进军豪华领域的战略领导者，奥迪quattro四驱技术与TDI柴油发动机技术牵头人，前大众汽车集团主席，西雅特、斯柯达、宾利、布加迪品牌拯救者，大众顶级行政轿车辉腾项目牵头人。
1963年到1971年之间，费迪南德?皮耶希供职于保时捷在德国斯图加特的公司，参与了保时捷906及以下型号的研发，包括主导了保时捷917的研发工作，帮助保时捷在1970年勒芒24小时耐力赛首次赢得冠军。
后来，由于保时捷与皮耶希家族达成协议，不允许家族内任何成员参与保时捷公司日常运营，所以皮耶希在1975年离开公司后加入了大众集团旗下的奥迪公司，作为一名出色的汽车工程师，皮耶希在奥迪主导了奥迪80、奥迪100车型的研发工作，并且在批准研发奥迪Quattro四轮驱动技术方面发挥了至关重要的作用，帮助奥迪成为与宝马、奔驰齐名的豪华品牌。
1993年，在大众集团陷入质量问题和成本漩涡时，皮耶希接任哈恩博士担任大众集团CEO，皮耶希带领技术团队开发了可应用于整个集团品牌的模块化工程技术，走出困境。之后，在皮耶希的带领下，大众集团收购了斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、MAN卡车、斯堪尼亚卡车及杜卡迪摩托车品牌。
在2012年，在皮耶希主导下，重新拿回了保时捷品牌，在皮耶希的主持下，大众集团与保时捷建立了更紧密的联系。同年，皮耶希成为大众监事会主席。可以说，皮耶希一手打造了“大众帝国”。
虽然这个男人在大众权利斗争中落败，但是他仍然是当之无愧的汽车奇才，他的陨落也是保时捷家族的一大损失，因为保时捷家族的第四代中谁能接过他的荣光呢？
近日，一则瑞士电动汽车初创企业Piech?Automotive任命大众前首席执行官马蒂亚斯穆勒（Matthias?Mueller）担任CEO的消息将沉寂已久的汽车老人再次拉回到汽车圈中。
对于穆勒，整个汽车行业对于他的定位停留在原大众汽车集团CEO的位置上，而穆勒的提前隐退似乎也是为此前的“排放门”丑闻买单，以至于其在2018年卸任CEO一职，从此离开大众汽车。在那时，穆勒为大众未来的发展改革没有得到任何相关支持，穆勒几乎没有任何立足机会。
两年的时间，穆勒再一次以“CEO”的身份出现在汽车行业中，相比之前在大众汽车集团，不同的处境将给他带来怎样不同的生活感受？而穆勒又是如何选择了这样一家欧洲初创汽车企业？
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与穆勒合作的竟是皮耶希儿子
当Piech汽车宣布穆勒正式担任企业CEO，未来负责公司的具体发展及产品战略工作。从这一刻开始，穆勒似乎将在汽车行业中开启新的一份发展任务，同时重建自己“CEO”的形象。
据汽车预言家了解，穆勒成为Piech汽车CEO，并不是他这两年的唯一动作。早在穆勒卸任大众集团CEO后，其就与Piech汽车创始人皮埃希和瑞亚·史塔克达成合作意向，计划在新的汽车领域中进行新的改革与发展，实现在汽车行业中新创举。对于当时的穆勒而言，在新的车企中进行新的改革或许是一次新的机会，但同时也是他汽车生涯的改变。
原大众汽车集团CEO?穆勒
让外界没有想到的是，穆勒新的开始并没有完全摆脱大众关系。资料显示，Piech汽车是由大众集团已故老板费迪南德·皮耶希的儿子安东·皮耶希创立的瑞士电动汽车公司。这家公司在去年刚刚完成融资，并推出了纯电动GT概念跑车，由此可见，穆勒等人在这家初创公司中已经取得了一定的发展成果，未来其电动汽车也将按计划进入市场。
在一定程度上，Piech汽车的一系列成绩更代表着穆勒对于汽车改革的成功。因为在大众汽车集团时，穆勒离开的另一项原因是他的改革战略无法得到集团内部高层的有效支持，其中也包括对电动化的发展。而从现在来看，穆勒新进的电动汽车公司已经在顺利发展。
对比之下，穆勒进入一家新汽车企业并不是行业关注的重点，更为重要的是他在不到两年的时间中将产品电动化的发展做到了相对成熟发展的地步，这是对穆勒在大众未能进行改革想法的证明，最后才是新的工作生涯。
2
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再次担任“CEO”，穆勒工作模式发生了变化
从全球最大汽车制造公司大众集团CEO到一家初创汽车公司的“CEO”，穆勒在企业中的位置没有发生变化，他始终在掌管着一家汽车企业。但汽车规模上的巨大落差无疑会给他在生活、工作等多个方面带来潜移默化的改变。
作为曾经大众集团的CEO，穆勒的地位和压力也非比常人。据汽车预言家了解，当时的穆勒临危受命，他上任主要目标就是带领大众走出排放丑闻危机，赢回消费者信任。三年拯救之路给了穆勒太大压力，虽然他将大众从低谷艰难拉出，但在三年之后，他却因“集团精简”和未能及时处理“排放门”而被迫提前离任。
这些在外界看来并不公平的待遇发生在了穆勒身上，而他进入Piech汽车后，类似的压力则完全不存在，穆勒也将进入一段较为简单轻松的管理生涯。在初创车企中，作为“CEO”的穆勒将把更多精力集中产品、战略等方面，而不会参杂太多的内部关系斗争。从这个角度看，穆勒压力在减小，工作模式将更为简单化。
另一方面，穆勒就职企业的变化也直接影响了他的收入水平。资料显示，在穆勒离任前的2017年中，大众集团收入实现大幅提升，其薪酬也水涨船高，大幅上涨40%，总共达到了1014万欧元。
在汽车行业中，超过千万欧元的年薪并不多见，而进入初创公司后，其收入水平必将出现明显变化。虽然穆勒现在的具体酬薪未曾公布，但从企业现状来看，其仍处于融资之中，未来还将以此维持产品生产和研发。因此，这将在很大程度上影响穆勒的直接收入。
3
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Piech这家欧洲创业车企有何不同？
在新能源汽车的强势发展下，全球出现了一大批电动汽车初创公司，这一现象在中国市场中尤为多见，尤其在过去的几年中，中国造成新势力车企已经走过了筛选阶段。相比之下，瑞士电动汽车创业公司在欧洲市场中则较为少见。
短短两年的时间中，Piech汽车公司已经完成了融资和产品方面的阶段性任务。资料显示，在2019年的日内瓦国际汽车展上，Piech汽车就展示了其Mark?Zero?EV概念轿跑。按照相关规划，其首款纯电动跑车Piech?GT2将于于2022年下半年正式上市。
在欧洲汽车市场中，由于传统汽车制造商的大量存在，Piech汽车等初创企业相对较少。当下的经济环境中，欧洲等地的融资更多集中在科技产业方面，因此汽车初创企业的发展也相对艰难。对此，Piech汽车的发展则相对领先，未来的融资目标将达到1.5亿欧元。
另外，Piech汽车现在正式任命穆勒为企业CEO，且整个团队中还拥有来自宝马、特斯拉、保时捷等主流汽车制造商的相关人才，这一系列前提条件都将推动初创公司快速发展，同时也是企业独到优势。
汽势Auto-First丨刘冀然
大将南征胆气豪，腰横秋水雁翎刀。
风吹鼍鼓山河动，电闪旌旗日月高。
天上麒麟原有种，穴中蝼蚁岂能逃。
太平待诏归来日，朕与先生解战袍。
2019年7月10日，出自费迪南德·保时捷之手的经典之作大众甲壳虫，在运转了80年的墨西哥Puebla厂区停下了生产线，挥别车坛。一个多月后的2019年8月25日，当世人还在恍惚唏嘘当中，费迪南德家族又曝出噩耗——费迪南德·保时捷的外孙“大众教父”费迪南德·皮耶希逝世。上回咱们说到马尔乔内的壮年离世，这一回咱们就来聊聊车坛巨匠费迪南德·皮耶希的传奇一生。
中国自古以来有“穷文富武”之说，大致意思是讲穷书生可以凿壁借光、悬梁刺股，借点儿盘缠赴京赶考，一旦金榜题名便可得到一官半职，改善生活质量，但是穷人家的孩子却很难在武义上有所成就，很好理解，因为吃不饱，营养跟不上，所以穷人练肌肉的难度显然比背课文更大。韩非则道：“宰相必起于州部，猛将必发于卒伍。”意思是说无论文武，若想做到最高阶的官职，那必然要经过基层工作的锻造磨砺。
关于文与武的辩证关系，上边两句已阐述的足够清楚，要是套到汽车行业里，文即文职、市场营销、法务工作一类，武即技术、车辆研发、性能工程一类——而皮耶希正是绝对的“车坛武状元”。
《破阵子》有道：“秦朝末年，朝纲不振，群雄四起，在楚国出了一位英雄，姓项名籍字羽，目生重瞳，板肋球筋，力能扛鼎，气压万夫。”而项羽正是“穷文富武”的最佳例证，他出身楚国贵族，从小不必为生计发愁，自幼跟随叔父学习剑法兵法，无需日夜劳作赚生活所以有大把的时间精力学习领兵作战的方法，更有衣食富足的条件支持他锻炼出强健的体魄，所以才有了勇猛无比的“楚霸王”。
皮耶希的境况大抵相同，因为他是不折不扣的“富三代”——根据其自传《汽车与我》中的描述，家中的孩子们从5岁起，便可以每天坐在祖父（外祖父）设计的甲壳虫里练习“听音换挡”；18岁一拿到驾照，母亲就送了一辆拉风的红色敞篷保时捷356作为成人礼给他，后来很快又得到了一辆保时捷Super?90（356赛车版），一辆负责拉风，一辆负责飚速度；后因飙车事故，Super?90报废，皮耶希用保险赔偿金买了一辆山地跑车，并在大学期间为其装上了老式发动机并做改装，就此开始了他的汽车工程实践；后因早恋早婚早生娃，皮耶希卖掉山地跑车贴补家用，再次开上了家中的甲壳虫，母亲心疼，于是赠予他两辆破旧不堪的奔驰，皮耶希竟将两辆旧车修补拼凑成一辆继续使用，如今这辆被贴上“S201”车牌的改装车仍在斯图加特的保时捷博物馆中展出；25岁工程学位到手，其毕业设计已是一台惊为天人的1.5L?V12风冷F1发动机。
这就好比，让接受身体改造实验前的“美国队长”带兵打仗肯定没戏，让穷人家的孩子5岁听懂引擎转速、18岁开赛道版车型、22岁精通汽车改造，同样是天方夜谭。皮耶希后来光辉的汽车职业生涯，与这富裕的家境、汽车工业世家的家族传承大有关系。
再说到这“猛将必发于卒伍”，没有人生来就是将军，都要从士兵开始做起，比如隋唐名将秦叔宝。初仕隋朝，秦琼跟随来护儿、张须陀、裴仁基帐下任职，兵阶低微；后投奔瓦岗起义军领袖李密，虽吃败仗，但逐渐提升了率兵打仗的能力，兵败后投奔郑国王世充，不耻于王世充奸诈，最终投奔大唐；跟随秦王李世民南征北战，屡立战功，最终官升左武卫大将军、翼国公。
皮耶希的职业生涯同样有与秦叔宝类似的两个特点：其一，辗转多个汽车品牌。其二，由底层做起终成掌门。
初入保时捷，皮耶希只在赛车发动机实验室做一个基层员工，恰逢大表哥费迪南德·亚历山大·保时捷设计完成了911车型，906车型同步研发，但当时只是刚刚完成了外观设计部分。争风吃醋也罢，能力出众也好，为了给皮耶希家族争气，他竟后发先至，带领区区数人的设计小组赢过了911大团队，更早完成了赛道版906发动机的设计。当然，他在保时捷留下的经典车型还包括后来以速度和轻量化见长的保时捷917赛车。
然而，由于早前继承纷争的硝烟仍在继续弥漫，皮耶希还是离开了保时捷汽车，在奔驰短暂供职半年，由于成本控制压力限制了他的发挥，后又在1973年转投奥迪，仍以“小职位”迅速解决了奥迪80的万向节轴螺丝松动、奥迪100尾气不达标等“大问题”，后来借助推动quattro技术引入和TDI发动机使用，皮耶希算是彻底将奥迪从边缘汽车品牌的阵营中挽救出来的大功臣，于是从技术研究员、试验部主任，到工程技术经理，一路官升至奥迪副总裁。
1993年，皮耶希进入大众集团任首席执行官以及主席，逐步优化大众汽车的生产及采购，1996年业务重组及精简工作初见成效，大众集团成功收购了兰博基尼以及布加迪SAS等品牌，并将大众和奥迪提升为高端汽车品牌。2002年退休后，皮耶希兼任大众汽车公司监理会主席以及集团业务顾问，直至2019年去世，其间，在他的授意下全新甲壳虫量产问世，并初步在北美市场获得了成功。
如本章开头所讲，充满戏剧性的是甲壳虫与皮耶希老爷子传奇一生的步步相随——童年档杆启蒙、青葱岁月相伴、暮年念念不忘，衷心祝愿这位“车坛武状元”带着爱车与一生辉煌的成就，去往天堂后仍是少年。
图片来自网络
文/宋双辉
当中国品牌前赴后继的梦想着向上突围，打造出自己的豪华品牌时，手握一把“壕”牌的大众集团，却在为手中这些奢侈品牌的未来陷入焦虑。
最近又有消息人士向媒体透露，大众集团在与潜在收购者进行初步谈判，打算出售摩托车品牌杜卡迪。此外兰博基尼和布加迪这些高性能跑车品牌的未来也在重新规划中，可能与其他公司进行技术合作，或者进行重组、独立上市甚至出售。
从“柴油门”之后，这几年关于大众集团要舍弃部分小众品牌的传闻就一直存在，每次感觉要有结果的时候，都会因为工会和股东的反对而回到原点。
但是大象转身过程中，“断舍离”是逃不开的步骤。
汽车帝国的兴衰
去年夏天，“大众教父”皮耶希去世，在他掌权的年代，和其他汽车集团的掌门人一样，通过收购的方式扩充规模是他们最热衷的事业。
2002年皮耶希成为大众集团监事会主席之后，开始了大众汽车帝国的锻造之路，近十年内陆续将斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、MAN、斯堪尼亚卡车和杜卡迪收至麾下。
但是2015年“柴油门”事件之后，整个汽车工业的格局被改写了，旗下拥有太多的品牌反而成了一种负累。最明显的对比就是，虽然过去许多年大众集团的销售规模都超过了丰田，稳居全球第一，但是利润却远不及只有6个子品牌的丰田。
在迪斯成为大众集团CEO之后，他就在不同场合提到过“瘦身”的重要性，去年法兰克福车展上，迪斯面对媒体时再次强调，“目前的大众集团已经不再需要那么多品牌，我们可以通过深耕现有品牌来提升利润。”
在大众集团的众多子品牌中，杜卡迪是唯一的两轮车业务，布加迪和兰博基尼两个超豪华品牌的体量相比保时捷、奥迪和宾利来说又是最小的。更重要的是它们与集团主流品牌的研发和生产协同性不强，所以很难分摊成本。
在整个大众集团都在向电动化转型的阶段，这些品牌要想跟上潮流趋势，势必也要转型，但是单独为它们投入巨资研发专属的电动平台又很不划算。
所以大众集团必须重新审视这些小众品牌在集团的未来。
引入合作、独立上市、还是直接出售
大众前面车标旁边带个R的轿车型车是什么车多少钱 ♂
大众前面车标旁边带个R的轿车型车是什么车多少钱
- 大众前面车标旁边带个R的轿车型车是什么车多少钱
- 大众车标,四个排气管,外观像oplo,后面带r字母是什么车
- 大众带r是什么车
- 一汽大众显示R的车标叫什么名字
- 大众车后面一个R字母是什么车
- 大众有几款车有R（高性能版）的车型，在中国上市的，都差不多多少钱
- 大众车后面一个字母“R”是什么车
- 大众两厢，后面只有一个字母R，别的什么都没有，是什么车啊
摘要
您好！大众车标带R的是Rs版本，代表的是性能车，都是进口版本的
咨询记录 · 回答于2021-12-06
大众前面车标旁边带个R的轿车型车是什么车多少钱
您好！大众车标带R的是Rs版本，代表的是性能车，都是进口版本的
价格的话，一般要比普通版本的多10w~40w的样子！rs版本好多都是加装运动套件，加装的越多，价格就会越多！
大众车后面一个R字母是大众Golf R。
大众Golf R是大众旗下的一款旅行版车型，采用了特别的车身颜色和外观涂装，配备来自O·Z的多辐轮毂，售价在41.38万。
2013年11月14日，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布公告，由于变速器存在安全隐患，从当年11月25日起对于一汽-大众汽车有限公司2009年8月8日至2013年7月19日生产的部分高尔夫1.6L/1.4T车型实行召回。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
大众 车后面一个R字母是 大众Golf R，大众Golf R是大众旗下的一款旅行版车型，采用了特别的车身颜色和外观涂装，配备来自O·Z的多辐轮毂，R是大众高性能部门多普通车型的升级版，目前有 高尔夫 （ 查成交价 | 车型详解 ）R， 尚酷 R，过去还有R36， 途锐 Rline等车型。
全新 高尔 夫R将搭载2.0T发动机，其最大功率为300马力（221kW），最大扭矩380·m。在与6速 DS G变速箱配合下，新车0-100km/h加速时间为4.9秒。与6速手动变速箱配合下，0-100km/h的加速为5.3秒。全新高尔夫R配备了来自Hald ex 的第5代四驱系统，这套系统相比现款车型所配备的四驱系统重量更轻，响应速度也更快。
新车的前大灯带有双L型 LE D日间行车灯，前进气格栅右侧隐隐发光的标识便是其性能的标志字母“R”，18英寸轮圈力量感十足。LED尾灯也是新一代高尔夫R的特色。据悉，新一代高尔夫R的车身高度比GTI还要低5mm。新车还配备了XDS差速锁并能选装DCC底盘适应系统，并能够提供Eco、Normal、Inpidual以及新增的Race驾驶模式。（图/文/摄： 唐彦彦） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
进口大众CC R-Line售价43-53万
车辆级别：中型车
车体结构：4门4座三厢轿车
车身尺寸：4799x1855x1417
整备质量：1632公斤
发动机：3.6L 299马力 V6
驱动方式：前置四驱
变速箱：6档双离合
保修政策：整车3年/10万公里
大众车后面一个R字母是大众Golf R。
大众Golf R是大众旗下的一款旅行版车型，采用了特别的车身颜色和外观涂装，配备来自O·Z的多辐轮毂，售价在41.38万。
2013年11月14日，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布公告，由于变速器存在安全隐患，从当年11月25日起对于一汽-大众汽车有限公司2009年8月8日至2013年7月19日生产的部分高尔夫1.6L/1.4T车型实行召回。
扩展资料：
大众高尔夫的历史：
1993年，有史以来第一次高尔夫旅行车高尔夫 Variant 加入市场，虽然多数地区直到隔年才取得这个车款上市。同时全新的 Cabriolet 问世，取代已经生产13年的第一代旧车款。新的 Cabriolet 后来持续生产到2001年，最后1999年的车款也只有很少的修改。
大众高尔夫新发动机包括第一个增压注射柴油（TDI）发动机，以及一具2.8升的VR6发动机。VR6发动机的版本从0加速到时速100公里只需要7.1秒，都市油耗为10.5公里/升，高速公路油耗为7.5公里/升。每次加油在市区可行驶417公里，高速公路可行驶580公里。
参考资料来源：百度百科——大众Golf R
参考资料来源：百度百科——大众高尔夫
大众最主要的几款R产品有高尔夫R20，尚酷R20，帕萨塔R36，CC和途观都有R系列，但是动力上跟大众的R系列没什么关系。高尔夫R大约40万元，尚酷R35万，R36大约50万元。
R是大众高性能部门多普通车型的升级版，有高尔夫R，尚酷R。
早在2002年，大众就已推出带有R尾标的车型，对，就是迄今为止最出名的大众R32。但是，当时R并不是大众的高性能部门，只是大众个性化定制部门（Individual GmbH）的一个分支。
直到2003年，由于2002年推出的高尔夫R32的成功，大众决定成立负责生产运动型及个性化车型的分部，但仍隶属于大众的运动部门，这个分部就是现在大众R的前身。
2009年，大众汽车一改以往?“R+发动机排量”的车型命名方式，而直接采用Golf R来命名新一代车型。这台Golf R的出现正式宣告了R系列进入高效的涡轮增压时代。车辆搭载一台2.0升涡轮增压发动机，数值全面超越VR6发动机，百公里加速成绩更是跃升至5.7秒。
2010年，大众汽车品牌正式成立R高性能部门(R GmbH)，为车辆提供个性化定制和动力改造。时间来到了2015年，基于MQB平台打造的第七代Golf R正式由大众进口汽车引入中国市场；这辆搭载EA888平台2.0升涡轮增压发动机的猛兽将其百公里加速成绩压榨至5.0秒。
扩展资料
因为R从大众运动部门脱离，所以，大众为其更换全新的LOGO。R新LOGO是RACING的首个字母，意为竞赛、速度。随之而来的是，R车型的命名也发生了变化，以往R32、Passat R36、途锐R50等车型都是R LOGO加上发动机排量，如果继续沿用肯定会出现重名的现象。
所以，现在的R车型只有R字母而没有数字的后缀。比如，第六代高尔夫R采用了2.0T发动机，但它只有一个R尾标，虽然很多朋友都愿意在心里称它为R20。
参考资料来源：百度百科-大众尚酷R
参考资料来源：百度百科-大众Golf R
大众汽车两厢车有POLO、桑塔纳·浩纳、高尔夫R、嘉旅、蔚领，后面只有一个字母R的应该是高尔夫R。
出自MQB平台的高尔夫R使用了第三代EA888发动机只可惜国内版本的最大功率被调至280马力，略低于海外版本的300马力，这点和奥迪S3完全相同。尚酷R依旧使用皮实耐造的EA113发动机，参数也没有任何变化。传动系统两车均为6速湿式双离合变速箱，紧密的齿比带来更好的加速表现。
扩展资料
高尔夫R-Line搭载了大众最新一代EA211系列1.4TSI高功率版发动机，拥有110KW的最大功率，并可在1750 r/min -3000 r/min的转速区间内持续迸发250N·m的最大扭矩。高效的动力系统，使得该车0-100公里加速仅需8.2秒，百公里综合油耗低至5.4L。
高尔夫R-Line装备了 “1.4TSI高功率版+5挡手动变速箱”与“1.4TSI高功率版+7挡DSG+换挡拨片”两种专属动力组合，为追求个性与动感的都市风尚人群，带来令人心潮澎拜的动力表现和极富趣味的操控体验。
参考资料来源：百度百科-高尔夫R-Line
人民网-不负信仰 测试进口大众高尔夫R/尚酷R
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