大通T60皮卡有自动挡吗 ♂
大通T60皮卡有自动挡吗
- 大通T60皮卡有自动挡吗
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上汽大通皮卡T60汽油版有两个价格区间，其中2.0T自动档的价格区间是8.38-12.18万元，2.4L手动档的价格区间是13.08-21.38万元，一直以来上汽大通价格都是走亲民路线的，大通皮卡T60汽油版也不列外，而且皮卡T60汽油版的性价比在同级别产品中也是比较高的。
是t600吧？我家亲戚刚买的，全景天窗，空间超大，内置丰富，就是发动机怠速声音有点大…毕竟是国产车吧
随着越来越多的城市对于皮卡解禁，皮卡再次受到消费者的关注，其不仅拥有强大的载物能力，拉个冰箱、彩电之类大件物品不在话下，还拥有优秀的通过性和越野性能，成为众多越野爱好者的选择之一。不仅如此，如今的皮卡外形也更时尚好看，与越野车相比也毫不逊色。本期对比导购，就选择了市面上热门的郑州日产锐骐6、长城风骏7和上汽大通T60这三款主流皮卡进行对比，看看它们都有哪些亮点和不同，谁更值得推荐。
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郑州日产锐骐6
对比车型：2020款2.3T手自一体 四驱豪华版 柴油 国VI 14.48万元
小结：锐骐6拥有非常硬朗阳刚的外形，大嘴进气格栅还采用了粗犷的镀铬格栅条进行装饰，打造出劲霸外形；内饰采用双色搭配，时尚大气，座舱进行了优秀的隔音处理，空间宽敞，静谧舒适，还配备了皮质座椅、7英寸中控液晶屏、多媒体影音系统、蓝牙、手机互联、倒车影像、胎压监测和同级罕见的自动空调，配置丰富实用。动力方面，锐骐6参数层面同级领先，搭配博格华纳分动箱的分时四驱性能优异，综合表现同级领先。
此外，锐骐6还提供了官方轻度改装越野版，原厂设计制造，上牌、年审无需担忧，当前预定新款锐骐6越野版车型，购车即可享受交500元抵3000元的订金膨胀。
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长城风骏7
对比车型：2019款2.0T手动四驱 大双精英型 柴油 国VI 11.28万元
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小结：风骏7的外形俊朗，线条和造型相比锐骐6更柔和，气势上稍逊；内饰设计相对稳重，黑棕双色搭配虽然动感，但是气氛略显沉闷，好在配置也算比较丰富，悬浮式中控大屏具备蓝牙、倒车影像、手机互联等功能，皮质座椅质感不错，空间尚可，但手动空调等配置相比锐骐6还是略逊一筹。动力方面，风骏7相比同级竞品不占优势，虽然提供了分时四驱，但全系手动挡的配置拉低了档次，综合表现一般。
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上汽大通T60
对比车型：2020款2.0T四驱 手自一体 标厢高底盘先锋版 柴油 国VI 13.38万元
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小结：T60的外形设计也很硬朗，细节上也可圈可点，但卤素大灯的配置略微有些寒酸。内饰方面，展翼式中控台颇有特色，但织物座椅和手动空调拉低了质感，并且高配车型依然未提供中控屏，仅配备传统收音机，令人难以接受。虽然动力参数尚可，且配备分时四驱，但考虑到整体的配置水平较低，综合性价比并不出色。
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全文总结：通过对比我们可以看到，《a class=
大通T60搭载2.8L的涡轮增压柴油发动机，发动机采用VGT可变截面涡轮增压、博世第三代高压共轨缸内直喷、电控EGR等先进技术，最大功率150kW，最大扭矩为360N?m。大通皮卡T60的性能还是很强的。
上汽大通皮卡T60的价格在8.38万元到21.38万元之间，大通皮卡T60有汽油版和柴油版，其中汽油版又分为2.4L和2.0T两个版本，不同的版本价格不同，所以具体的价格要看你选择的车型版本。
被称为“史上最严格”的国6b标准即将全面实施，对于汽油车型来说，升级到国六技术难度并不大，但是对于柴油车来说升级国六就要有难度了。所以对于柴油发动机装备率比较高的皮卡来说，国六影响到了很多不具备自主研发发动机能力的品牌。当然对于技术储备雄厚的品牌来说，在国六大限到来之前，就能从容应对了。
日前，上汽大通T60柴油国六车型上市，成为又一款柴油国六大皮卡。大通T60柴油国六车型共有手动挡和自动挡一共八种配置版本，指导价格为9.98万元-13.58万元，也成为了当前为数不多的进入到10万以内的国六柴油皮卡。
本次上市的大通T60柴油国六车型在外观内饰上并没有变化，和此前的版本保持一致。大通T60的前脸采用了美式大皮卡粗狂大气的风格，直瀑式的中网采用大量的镀铬装饰，非常抢眼。大灯内部融入了倒L型的日行灯，效果很犀利。1米9的车身宽度和超过1米8的车身高度，整个前脸显得非常霸气。
车身侧面部分，大通T60采用了很硬朗的造型风格，突出的大轮眉是硬派SUV常用的造型。大通T60的车身长宽高尺寸为5365（5680）*1900*1809mm，轴距为3155(3470)mm，标准货厢尺寸为1485/1510/530mm，加长货厢尺寸达到了1800/1510/530mm。
大通T60不仅外观看着壮硕，在安全表现上，在澳大利亚ANCAP严苛的安全测试中，上汽MAXUS?T60荣获五星安全评级中国品牌历史最高分，并成为了首个获得澳大利亚ANCAP五星碰撞的中国皮卡。
内饰部分，大通T60的中控台造型整体造型布局规整协调，除了大面积的黑色系搭配外，部分区域还辅以银色装饰。中央控制区配备一块大尺寸液晶屏，并搭载上汽阿里斑马智行互联系统，提供智能车管家、在线互联、远程控制、语音识别等功能。配置方面，新车还配备自动空调、定速巡航、6向电动座椅及座椅加热等功能。
得益于宽体式美式大皮卡风格设计，大通T60的后排空间表现可圈可点，中高配版本还提供了后排座椅中央扶手和中间靠背中央头枕，配置水平向同价位区间的SUV看齐了。
动力部分，柴油版大通T60搭载的是满足国六排放标准的“上汽π”2.0T柴油发动机，最大功率为120千瓦，最大扭矩达到375牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6MT和6AT变速箱。另外，该车还提供两驱版和四驱版车型，其中四驱版车型配备博格华纳的电控分时智能四驱系统。
我国又新增三地（山东烟台、淄博；湖北省）公布进一步解禁皮卡/取消皮卡进城限制的条例，漳州市等地还推出了购车补贴政策，以鼓励汽车消费，这些举措都给国内皮卡行业注射强心剂，推动市场积极发展。
皮卡市场丰富的车款中，高性价比柴油自动挡车型的销量相比往年有着明显的增势。以上汽皮卡T60、郑州日产锐骐6、江西五十铃D-MAX为例，三者均拥有国六版自动挡柴油车型，且口碑较高。其中售价最为亲民的上汽皮卡T60先锋版自动挡皮卡官方指导价仅11.78万元起，目前，购买该车可享受1万元的综合优惠，实际售价仅10.78万元起。此外，定位更加高端的上汽皮卡T70 8AT皮卡官方指导价为11.88万元起，万元优惠后仅10.88万元，是国内售价最经济的8AT皮卡。
上汽皮卡T60国六柴油车型采用了排量为2.0T的“上汽π”发动机，可提供最大功率为120kW，最大扭矩为375N·m，百公里综合油耗低至7.5L，并且还可以一步到位直接满足国六b排放要求自动挡版车型采用邦奇6AT变速箱，拥有Normal/Eco/Power三种驾驶模式，帮助用户适应多种不同的用车环境，实现了车辆具备高动力输出的基础上，还拥有着出色的驾乘体验和燃油经济性。6AT变速箱+2.0上汽π动力的组合赋予该车更高的性价比，在竞品车型中具有绝对的优势。选择同等实力的国六柴油皮卡，T60先锋版柴油自动挡比很多其他品牌节省上万元。
上汽皮卡还重磅推出了T70多款车型，包括8AT汽油版、纪念版等。上汽皮卡T70整体风格没有变化，维持了年轻时尚的设计语言，造型设计棱角分明，彰显硬汉风范。中网处为镀铬“MAXUS”标识，全系标配透镜前大灯及LED日间行车灯，凸显高级感。配置方面延续了上汽皮卡惯有的高端乘用化配置，满足用户对家用属性的需求。
动力方面，上汽T70纪念版搭载了上汽自主研发的“上汽π”2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为375N·m，可以一步到位满足国六b排放标准。传动系统匹配6MT和6AT两种变速箱。
上汽T70 8AT版车型售价区间为11.88—19.18万元，产品类型涵盖4种车身结构、2种驱动形式以及6种车身颜色，在配置款项方面包括舒享、精英、豪华以及旗舰型。其搭载了上汽自主研发的NLE汽油发动机，发动机排量为2.0T，可提供最大功率157kW，最大扭矩350N·m，满足国六排放标准。T70的上市加快了上汽皮卡蚕食更多市场份额的脚步，目前，该车已经成为市场中最受欢迎的自动挡皮卡之一。
上汽皮卡的另一处优势在于其采用高端宽体平台，能够满足欧洲/澳洲碰撞法规，T60曾是我国首款通过澳大利亚A-NCAP五星碰撞测试的皮卡车型，产品实力不容置疑。在某种角度上说，上汽皮卡引领了我国高端皮卡行业的发展。
值得一提的是，多数皮卡车主的用车环境更为复杂，鉴于此，上汽皮卡采用高强度整体车架，使底盘结构更加扎实，采用全机器人焊接技术，刚度比同类产品提高30%，爬坡能力也比同级别其他皮卡增加20%，加上最大3.5吨的拖拽力，上汽皮卡的性能优势由此凸显。后悬采用国内首创的全渐变式后簧技术，通过重新设计板簧结构，并对主副簧刚度和接触点进行优化调节，使板簧刚度随负载缓慢变化，带来更高的悬架承载性能的同时，可以很好地兼顾操控性和乘坐舒适性。
选车就是选择一种生活方式，更体现了一种生活态度。对于多数用户而言，皮卡是工作和生活的“标配”，兼具了“工作伙伴”和“生活玩伴”的双重用途，也因此他们对皮卡的颜值、实用性能等各方面都有着更高的要求。上汽皮卡T60/T70拥有轿车的配置、SUV的通过性、微卡的装载能力以及比较前卫的外观设计，满足了用户的各种需求。
大通t60皮卡质量怎么样 大通t60皮卡值得买吗 ♂
大通t60皮卡质量怎么样 大通t60皮卡值得买吗还是看着这台上汽大通T60皮卡，我们来今天跟大家分享的是它的高速表现呢，我们要说的呢，也是他的四个方面，第一是它的动力储备，它的操控表现和这种行驶舒适性。
然后另外它的配置是不是有一些视频高速是呃，比如说电子巡航这些是吧？然后还有他的这个隔音降噪的表现呢？我们先说说它的动力，这台2.8T的柴油发动机，最大功率为一百一十千瓦，最大扭曲就比较吓人了，达到360牛米，那我们比如说现在超车，我们从100加速到120，其实这个过程你会觉得非常轻松。其次我们第二点来说它的这个底盘的表现和操控的表现啊，这台车其实肯定是自重比较大，然后重重心也比较高，品牌也比较高，所以一定程度上你在驾驶的这个感受上是不能跟一般的轿车去做一些直接的对比，但其实它的操控已经给我就是感觉是比较运动的这种属性，所以你会觉得车丝毫不会有这种哈，我们常说的这种发飘的现象出现。
然后其次呢，它在配置上有很多点也是不错的，比如说我们导航，在高速上你可能需要一个很有用的导航，很准确的导航，这个导航是没有问题的，屏幕也够大，显示的信息也足够充分，这一点很好。然后还有一个很重要的就是你用来休息右脚的定速巡航系统，这个定速巡航的操作也比较简单，我们打开，然后往下掰一下，现在就已经设定好了，如果需要取消的话，你只需要按这个取消键，然后瞬间就然后最后呢，就是说它的噪音，降噪的这个表现啊，隔音的能力，呃，我们在现在是100的速度下，发动机的噪音是最大的噪音来源，但其实这个噪音并不是让人觉得那么的烦
起码我现在说话你们也不会觉得好像背景噪音会很大，只是说你会明显地感受到发动机在拼命的工作。然后如果我们现在到120，两侧的风噪，我觉得隔绝的非常好，而且这个时候你如果适当的收一下油门哈，你觉得发动机的声音都会变得小很多，但这个时候你跟一般的普通车其实没有什么区别
大通t60皮卡（皮卡车哪个牌子好大通皮卡T60怎么样） ♂
大通t60皮卡（皮卡车哪个牌子好大通皮卡T60怎么样）
- 皮卡车哪个牌子好大通皮卡T60怎么样
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- 江铃DMAX、长城风骏、大通T60这三款皮卡性能与质量对比如何
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皮卡车国产品牌推荐长城风骏，合资品牌推荐五十铃，大通T60不建议考虑。
大通T60，指导价8.38-21.38万，同款车价格从消费级到轻奢级，定位就不合理。其次单款车型一共有96个版本，任何一家4s店的展厅怕都停不下全系车型，乱七八糟的版本让消费者如何选择？
动力方面2.0T是老别克的NLE发动机，绝对的油老虎，这个动力的皮卡车买得起可能真用不起；
2.4L是沈航三菱的4G69，可能很多年轻消费者还没有这台机器的年龄大，一台动力差、噪音大、技术落后的汽油机，低端皮卡专用，搭载这台发动机的皮卡售价超过10万就是耍流氓。
2.8T柴油动力是意大利VM的淘汰平台，最大功率100kw、峰值扭力310牛米，高功率版本不过360牛米，同排量中下等水平。
对于一台皮卡车来说，节油能力不高、动力水平不行、四驱系统是主流10万级的分时四驱，有什么性价比可言呢？除了壳子大一些而已。
作为工具车使用，选择便宜的风骏系列，性价比体现主要是价格；作为越野车使用，可以考虑Dmax的3.0T自动挡，动力充沛四驱系统也不弱，钟爱合资品牌的话品牌价值也能体现。
皮卡车不是主流车型，实用才是第一位，个人建议，仅供参考。
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目前市场上在售的皮卡主要分两种，一种是玩乐型，一种是工具型。不论是哪种类型的皮卡，其最大设计总质量小于或等于3500kg，所以用皮卡来拉超过一吨多的货物是属于违法行为。如果非要推荐的话，根据你自己的需求和购买了，只要不违规，市面上在售的皮卡都可以拉货的。
江铃D-MAX、长城风骏系列、和大通T60这三款皮卡，只能说各有千秋，都有自己的优点和缺点，但是依靠市场反馈综合来说，江铃和长城两个品牌之间二选一，大通还是慎重选择，江铃和长城都有底子，也有丰富的造车经验和较好的口碑，而大通属于后来者，在可靠性方面没有前两者有优势！
江西五十铃的D-MAX，算是国产中比较高端的皮卡了，这台车的优点很多，比如动力、乘员舱空间、外观设计方面都是它的优势，D-MAX非常适合玩车的朋友，3.0T柴油发动机，匹配手动挡和自动挡两种传动版本，而且还有四驱可选，首先是动力上非常抢眼，特别是拥有430N·m的超高扭矩，在野外复杂的工况中，脱困能力上比较强悍，自动挡匹配的爱信6速手自一体变速箱，可靠性也很高！
缺点就是价格稍高，后尾箱空间不大，而且它的保有量实在是太低了，每月2位数的销量，多数人都把这台好车淡忘了，四驱自动档的车型，办下来要20多，好多喜欢的车友也只能望而却步！
长城风骏，长城风骏系列的皮卡，相信不用多说了吧，长年国内销量第一的品牌，而且在国外也有较好的销量，其质量稳定、价格亲民是主要的原因，毕竟长城汽车是造皮卡出身，在经验上占据了很明显的优势，如今的长城风骏已经独立出来，未来还有自动档车型上市！
如果务实一点的话，追求性价比，那么长城风骏系列是一个不错的选择，特别是有拉货需求的，以风骏7来说，货舱的空间尺寸在同级别也是屈指可数的，它的这台2.0T绿静柴油发动机，可靠性极高，而且燃油经济性也不错，所以对于普通消费者来说，长城风骏还是非常值得关注的！
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备胎，顾名思义就是当正房，哦不对是正胎因意外丧失原本功能时临时顶替用的，有了这个定位，而且将长期或永久处于汽车后备箱隔层或底盘中，失去美化外观和“撑门面”作用的它自然被简化。
备胎实际上分为三种，一种轮毂造型和轮胎尺寸和现用轮圈一样，这种备胎可以完全当做正房使用，当轮毂发生损坏的时候它的优越性就展现出来了，缺点是重，而且占空间，当轮毂发生损坏时，相信你的车就算换上备胎也无法正常行驶了；第二种是采用质量较轻的全黑铁质轮毂配上与全尺寸轮胎，这种的轮胎品牌和规格与现用胎并无二致，就性能上没有区别，它也可以作为正房使用，只要不嫌弃它“长得丑”，缺点除了丑，也重。；第三种就是常说的非全尺寸备胎，它的轮毂和轮胎都比原装的更小，完全可以把它理解为毫无性能可言的“义肢”，别说替换正房使用，连最高速度都有限制，缺点是丑，但优点是轻、体积小。
对于轿车而言，由于底盘的离地间隙低的缘故，备胎常放置与后备箱隔层，好处是可以保证不被日晒雨淋保证洁净的同时以尽可能的延缓橡胶老化，缺点是占用后备箱储物空间，特别是对一些尺寸紧凑空间不富足的跑车、小型车或者混动车而言尤其明显。
面对冲突的情况，厂家往往会权衡利弊，对于大部分人而言，备胎或许在整个用车周期都不会使用，但空间却是刚需而且它可能会因此成为决定购买与否的关键。厂家当然是退而求其次，将备胎尺寸进一步让位空间，实在放不下或提供补胎液或者打气泵作为替代方案等。不可否认，将备胎尺寸缩减或换成替代品的成本远低于全尺寸备胎，对于月销几万辆的畅销车而言，效果拔群。
有些车因为前后胎规格不一或者出于前后配重以及轻量化等因素考虑无法提供备胎，而采用标配防爆轮胎作为解决方案，这样虽然增加了换胎成本，但请不要担心，因为这大多出现在豪华品牌或者性能至上的车型上，这点成本支出远比4S工时低得多。
对于一些底盘高的越野车，备胎会放置在底盘底部，采用悬吊式放置，还有一些硬派越野为了方便拆卸也会采用尾门外挂式，总之遵循不影响空间而且不影响使用原则，但将备胎安置在底盘中部纳智捷大7除外，它的备胎存在只是为了配置单饱满，实际使用？对不起没有在考虑范围内。（botzi）
首先，我觉得皮卡在中国市场不是很大，因为法规的限制。但是大通的T60却能远销海外，甚至比国内还要卖的多，所以可见大通的这款皮卡在海外还是深受欢迎的。远比其他国产品牌的皮卡强，而且上汽对于产品质量的严格要求，性价比真心高。
大通t70仪表盘显怎么切换？大通t70柴油版油箱容积多少 ♂
大通t70仪表盘显怎么切换？大通t70柴油版油箱容积多少大通t70房车（优化配置 提升品质 实拍上汽大通T70澳洲版） ♂
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上汽大通皮卡近年来在国内市场中的表现有目共睹，旗下车型凭借着成熟的品质以及合理的配置，受到了不少用户的青睐。其实，不仅在国内市场中表现优异，上汽大通皮卡在海外市场的发展同样风生水起。尤其是在澳大利亚，?上汽大通T70已经成为了当地最畅销的中国国产皮卡。
鉴于海外市场的良好表现，同时也为了进一步丰富产品阵线，上汽大通推出了T70澳洲版皮卡。在安全性上，新车可以满足澳洲的ANCAP的五星安全标准，能够更好地保证用户的用车安全。在配置上，上汽大通T70澳洲版保持了一贯的高水准，值得一提的是，新车可以满足3吨级的拖拽能力，可以拉着房车或者摩托车享受外出巡游的时光。在2021中国皮卡年度车型评选的现场，中国皮卡网也对这款产品进行了抢先实拍。
外观大气?威猛与精致结合
车辆轮廓线条力道十足，威猛的车头具有强的肌肉感，整体看来，上汽大通T70澳洲版具有非常饱满的身材以及威猛的气质。
中网内部采用了黑色蜂窝状格栅处理，外部轮廓以及品牌LOGO采用镀铬材质，提升了车头的精致感。
车灯造型较为犀利，不过灯光配置稍显廉价，灯组内部全部采用了卤素光源，并且大灯并未配备透镜，这点让人比较遗憾。
实拍车型为长货箱版本，车身尺寸为5680x1900x1845mm，轴距3470mm。得益于不错的车身尺寸，无论是车内空间，还是货箱容积，都得到了很好的保障。
后视镜支持电动调节，上方集成了转向灯。
门把手同样加入了镀铬处理，彰显了车辆的精致化细节，实拍车型支持无钥匙进入功能，采用了按键的控制方式，实用性非常强。
轮圈造型很有设计感，采用了双色搭配，内部辐条为不规则的造型，具有很强的动感。轮圈尺寸达到了19英寸，配合大气的车身，比例非常协调。实拍车型使用了马牌轮胎，规格为255/55?R19，优质的轮胎性能，将为车辆带来更强的驾控质感。
尾箱上方的龙门架采用了金属亮面效果设计，架体非常粗壮，可以有效地提升车辆的安全性以及美观性。尾灯造型稍带弧度，内部采用了卤素光源。
尾箱尺寸为1800x1510x530mm，长货箱车型的货箱长度具有一定的优势，货箱内部喷涂了货箱宝，可以保护货箱内部漆面。
内饰造型简约?功能实用
上汽大通T70澳洲版的内饰造型与普通版车型基本完全一致，中控台采用了对称的布局方式，功能区域划分的很明确。内饰的亮点，在于出色的用料以及细致的做工，它们可以为用户营造出更强的档次感。
方向盘的直径比较大，内部配有多功能按键，便于驾驶者随手操作。实拍车型并未配备皮革包裹的方向盘，方向盘的塑料感比较强，低温环境下的握感有些偏硬。
仪表盘的造型十分简洁，采用了黑底白字加红色灯光的设计，读数一目了然。中央区域提供了一块单色液晶显示屏，可以显示车辆的状态信息。
上汽大通T70澳洲版配备了10英寸的多媒体触摸屏，内部带有音响、导航、手机蓝牙连接等功能，为用户提供了一定的智能化配置关怀。
空调控制区域被规整的安放在矩形空间之内，操作逻辑很简单。上汽大通T70澳洲版自动挡车型提供了节能以及运动模式可选，用户可以根据自己的需要选择不同的驾驶模式。
皮革座椅采用了拼色设计，视觉美观度的表现不错。椅垫的填充物较薄，椅背的厚度适中，座椅的支撑性不错。前排座椅采用了手动调节的方式，操作比较顺手。
相反的，后排座椅的椅垫更加厚实，质地也更加柔软，配合上角度合理的椅背，能够让后排乘客获得不错的乘坐体验。
动力表现中规中矩
动力上，上汽大通T70澳洲版与常规版车型同样没有区别，实拍车型搭载了2.0T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩375牛米。这样的动力表现，基本上处于时下皮卡市场的正常水准。
6速自动变速箱的配置不算高，当下的高端皮卡已经开始向8AT变速箱迈进了，不过，上汽大通T70澳洲版并没有急于求成，综合考虑车辆售价和使用场景，6AT变速箱可以胜任日常的工作。
实拍车型配备了分时四驱系统，可以通过电控方式切换两驱或四驱状态。
底盘方面，上汽大通T70澳洲版采用了前双叉臂、后钢板弹簧悬架。底盘结构经过调整优化后，可以让车辆满足3吨的拖拽能力。
编后语：
上汽大通凭借着旗下的两款皮卡，获得了很好的市场反响。为了进一步夯实其在国内市场的优势，以出口澳大利亚为标准的上汽大通T70澳洲版皮卡应运而生，此举丰富了该车系的车型配置，同时也为用户提供了更多的车型选择。
T70澳洲版将定价锁定在10-15万的区间，上汽大通当然知道，这一价位区间的市场竞争有多激烈。当然，激烈的竞争也意味着更多的受众用户。上汽大通T70澳洲版显然已经做好准备，凭借着自身的综合实力，继续在市场中闯出一片天空。
Hello，大家好！
说到皮卡房车，相信不少朋友首先会想到的就是基于长城风骏皮卡打造的C型房车，但随着近几年上汽大通在皮卡领域的发力，曾经的大通T60也被不少厂家打造成房车，并且还取得了不错的市场口碑。但是今天，我们要介绍的这款车型，是上汽大通原厂基于最新的皮卡产品T70打造的一款C型房车，至于它的表现如何？一起来看看吧~
作为一款基于皮卡打造的房车，新车在整体造型方面与主流车型保持较为相似的造型设计，第一眼看上去并不会觉得很惊艳，但却还会有几分喜欢。
这可能和车身所使用的这种比较清新淡雅的涂装有一定关系，毕竟是原厂出品，从感官上就要比一些小厂更有质感，车身尺寸表现也是中规中矩，长宽高分别为5925*2060*2950mm，比起那些依维柯C型房车来说，属于比较修长的，日常驾驶比较轻巧灵活。
另外车头在细节上的调整，也让整车看起来更有气势，尺寸更大的进气格栅搭配上MAXUS的品牌标识，不仅提升了整车的辨识度，同时也显得比较有性格。
动力方面，这款车搭载的是一台上汽Π系列2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩达到了375N·m，在动力数据方面已经达到了同类型底盘中一个较高的水准，在加上一台6AT变速箱，更提升整车的驾驶舒适性和便利性。同时这款车还配备了一套分时四驱系统，能够根据路况在高速两驱、高速四驱以及低速四驱中切换，还可以选装后桥差速器锁，提高在复杂路况下的脱困能力。
进入车厢内部，可以看到得益于整车所使用的单排驾驶室设计，生活区的空间还是比较充裕的，车厢内所采用的布局方式也不是首次出现，但在一些细节上还是有一定提升的。
车尾部的U型沙发能够满足一家人坐在这里休息，比较有意思的是，两个正向座椅还采用的是乘用车座椅，除了三点式安全带以外，两个座椅中部还有一个隐藏式水杯架，这点和传统5座家用车的第二排座椅如出一辙，在房车里这样的设计真心不多见。
U型沙发中部设置的不是普通的餐桌，而是一张自动麻将桌，对于川渝地区的车友来说，随时随地“搓两圈”也不是不可能的，位于外侧的座椅隐藏在一侧的橱柜中，使用时抽出即可。
位于沙发上方提供了一组储物吊柜，便于在这里存放一些随身背包之类的物品，拿取都挺方便，吊柜在细节上的处理也挺细腻，彰显了大厂品质。
车内的厨房区域位于车厢侧门旁，这里提供了洗菜池、冰箱等常规设施，如果想要煎炒烹炸的话，建议还是在车外操作。
车内卫生间位于驾驶室后方，内部空间挺大，提供了盒式马桶、淋浴、洗手池等设施，搭配上100L净水箱以及热水系统能够满足日常的洗漱。
位于驾驶室顶部是车内的一张额头床，尺寸表现中规中矩，睡下2名成年没有问题，在床的外侧还提供了扶手，可以防止人员跌落，不过总觉得这个扶手看起来有些别扭，建议后期还是改成网兜更好些。
总的来说，这款新车的到来，弥补了大通原厂房车在皮卡类房车的缺失，相信凭借T60以及T70积累的良好口碑，这款全新房车产品，未来也会得到市场的认可。目前官方还未公布这款新车的售价，大家觉得在怎样的一个区间更合理呢？
摘要您好，很高兴为您解答。
这个是这样的，有多种配置。可以选择带后差速锁的。
咨询记录 · 回答于2021-10-10
大通皮卡t70四驱房车带后差速锁吗
您好，很高兴为您解答。
这个是这样的，有多种配置。可以选择带后差速锁的。
希望可以帮助到您，谢谢。
就在本文发布的几个小时前，全新的?上汽大通MAXUS?T70车型（后文中将该车型称为：上汽大通T70）正式上市。新车根据其定位、动力的区别，分为：旅行版、越野版，以及汽油版三大不同车型，而在售价方面，新车的定价分别为：15.28万元起、16.38万元起和，8.98-11.38万元。此外，新车的上市现场还发布了电动版车型。
我们来简单回顾一下汽油版车型。在外观方面，新车没有什么太大的区别，整体还是和保持了原有的沉稳型风格。这套外观设计搭配现场车型的棕色内饰，以及丰富的车内配置，仅从视觉感受来说，它还是挺吸引人的。
动力方面，新车采用的是2.4L发动机，其最大功率105kW，最大扭矩200牛·米。另外，只要你愿意，还可以通过选装，来强化重载包，其中包括了车身、车架、悬架等多个系统。而对于追求更高实用性和经济性的用户来说，新车的汽油版车型还可以进行油改气，从而进一步降低使用成本。
旅行版车型方面，新车则是更侧重“生活方式”，通过提供8大套装——即竞技杠、越野轮眉、定制防滚架等，让车辆看起来足够个性，足够独特。
另外，值得一提的是，旅行版车型还有很强的储物能力，小的像是充电线、应急工具、户外装备等完全不在话下。大物件的装载能力更是能够满足各种需求，它的最大载重质量超过1吨，货厢容积超过1.23立方米。
动力方面，旅行版车型和原来一样，同样提供了2.0T发动机，最大功率157款W，最大扭矩350牛·米。传动系统方面，则是来自ZF的8AT变速箱，更是提供了ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，对于绝大部分的用户来说，这三种驾驶模式足以应对经常要面对的各种路况了。其中，如果当车辆在POWER模式下，那么车辆在弯道超车、山路行驶时，会有更强的爆发力。
至于越野版车型，它的推出更多的还是面向各种越野爱好者。因为越野版车型在通过性、四驱性能、全地形底盘、整体车架等各方面都做了越野化的优化。所以在原厂状态下，它就能有35度的接近角、33度的离去角，而最小离地间隙也达到了300mm。另外，由于原厂提供了涉水喉，所以它的涉水深度可达800mm。这样的数字对于大多数消费者，或是越野爱好者来说，还是算得上“够用”的。此外，越野版车型的全地形底盘还配备了电动绞盘，所以即便是作为越野队伍中的保障车，也不虚。因为根据官方提供的数据来看，越野版车型的牵引质量最大可达3吨，配合大通定制的专业后拖钩，匹配上自家的探索家系列房车也是毫无问题。
动力系统方面，越野版车型则是提供了上汽π2.0T柴油发动机，最大功率120款W，最大扭矩400牛·米，传动系统方面，则是提供了6MT，以及8AT变速箱。并且，它的四驱系统采用的是来自博格华纳电控分时四驱系统。
再来看一下一同发布的纯电动版车型。由于是基于燃油版车型所打造的，所以在外观方面与燃油版车型基本保持了一致。因此在整体风格方面，新车还是保持了燃油版车型的大气简约风格。不过为了凸显其身份，所以在车尾的右下方有EV字样。
动力方面，纯电版车型采用了后置电驱桥技术，电池组采用了来自宁德时代的磷酸铁锂电池和华为最新的电机控制系统，最大功率为130kW，最大扭矩310牛·米，NEDC续航里程为535公里。另外，可通过快充功能，在36分钟充电至80%。根据官方表示，由于该车型采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术，所以其电池循环次数可以超过4000次，并且在累计240万公里的整车耐久测试中，车辆在零下30度到零上55度的各种极端环境下都能正常驾驶。
不过，由于是首发车型，所以纯电版车型的价格尚未公布。
竞品车型
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