奥迪a6l的s1档和m1档区别在哪儿？奥迪S1Quattro的车型介绍 ♂
奥迪a6l的s1档和m1档区别在哪儿？奥迪S1Quattro的车型介绍- 奥迪a6l的s1档和m1档区别在哪儿
- 奥迪S1Quattro的车型介绍
- 20分!1986年的奥迪s1 sport quattro 0―100km／h加速真的是2.3秒吗那也太变态了
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S档是系统的运动模式，加减档是自动的。M档是手动模式，需要自己进行加减档。只是M档可以把转速拉到自己想要的范围再升档。
如果是CVT变速箱的话，M档会比S档加速明显。s档是系统的运动模式,加减档是自动的。m档是手动模式,需要自己进行加减档。
因为S档地板油只会把转速拉到最高令CVT小轮拉大轮，加速稳定后会变成大轮拉小轮，但是不会锁定滑动轮，但是M档会令CVT锁定变速箱的滑动轮，所以加速更快。
扩展资料：
奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。
凭借领先业界的全新开发理念、大幅超越竞争对手的装备与配置、跨越级别的尊贵享受以及稳定且极具竞争力的价格，全新奥迪A6L将继续扩大一汽-大众奥迪在高档C级车市场的竞争优势。
细分市场中，通过集成在后排中控台的MMI系统，后排左右两位乘客都可以通过独立的视听系统，来决定自己前方10.2英寸超薄高分辨率显示器里显示的信息及娱乐内容，包括调频广播、数字电视，并可直接访问后排单碟DVD驱动器，
动力方面，奥迪S1Quattro将不再沿用1.4TFSI的发动机，会引入较大排量的发动机，来自高尔夫GTI上的2.0T发动机以及1.6T发动机也许是更好的选择。奥迪会提供一款最高功率达240马力的发动机来竞争MINI Cooper S的208马力发动机，这款卓越性能的发动机将使得奥迪S1的百公里加速时间仅为6秒，最高时速将达250Km/h。
内饰方面，将会提供运动座椅和多功能运动方向盘，钻孔踏板以及碳纤维内饰板。
奥迪S1有望在2011年底亮相，同时将会在2012年正式发售，预计售价为25000英镑（约26.4万元）。
3.6秒是1985年跑出的成绩，当时的奥迪s1 sport quattro 发动机功率为500匹马力，随后第二年奥迪工程师对发动机进一步调校，功率达到598匹马力，终于使0―100km／h加速时间达到2.3秒。
2.3秒便是S1 Sport Quattro在1986年的WRC B组跑出的成绩，这个速度让世界拉力赛车界疯狂了，因为这个组别几乎取消了对参赛车辆改装的一切限制，所以当时赛车的成绩使得道路已经不能承受更高的速度了，而且在如此疯狂的比赛下，事故频发，终于在1987年取消了WRC B组赛事，奥迪从此退出了世界拉力锦标赛的舞台，奥迪S1 Sport Quattro也随之谢幕，结束了短暂而惊世骇俗的一生。尽管有很多对这段疯狂历史的批评，尽管对失去生命的人有很多的遗憾，但是作为一部承载人类速度梦想的超级赛车，奥迪S1 Sport Quattro完全有资格被载入汽车运动的史册，用来纪念那些为梦想献身的人们，纪念那让人头皮发麻却又禁不住倾慕的——机械暴力美学。
S1 Sport Quattro之所以拥有超越布加迪威龙的速度，与当时的法规有关，因为当时并未对车辆做出任何限速的规定，因此，工程师对速度的追求超越了一切，如今的名车，百公里加速时间在5s以内就很难得，殊不知这些成绩早已在上世纪八十年代已经被永载史册。
不信你可以看看奔驰、法拉利等赛车在上世纪七，八十年代的成绩。
现在的赛车运动，已经禁止使用增压设备，而且必须有限速装置，还受到环境保护组织的制约，所以车速与二十年前比，并没有快多少。
舒适模式和雪地模式。
大部分汽车都有几种不同的驾驶模式可以让驾驶员选择。大部分汽车都有舒适模式，运动模式，节能模式，有些车还有湿滑模式或雪地模式，切换到不同的驾驶模式后，汽车的运行方式也会改变。
S1还没上市，预计在英国的售价是2.4万英镑，折合人民币25万元左右，但新车在国内量产前的井口价格预计是35-40万元左右。
1、奥迪a6s档的意思是运动档位。如果车主挂了这个档位，汽车就进行低档位高转速，这一般适用于汽车在超速或者爬斜坡的时候使用，但是长期挂这个档位会增加汽车的油耗。
2、奥迪A6的D档是前进档。当换档操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路。行星齿轮系统在执行机构的控制下得到相应的传动比，随着行驶速度的变化，在前进档中自动升降档，实现自动变速功能。
发问者:刘娟最好的回答S档是系统的运动模式加减档是自动的。m文件是手动模式需要自己加减文件。只是M挡可以把速度拉到想要的范围然后升档。如果是CVT变速箱M挡的加速比S挡更明显。因为S挡地板油只会把转速拉到最大会让CVT小轮拉大轮。加速稳定后会变成大轮拉小轮但不会锁死滑轮但是M挡会让CVT锁死变速箱的滑轮所以加速更快。7速双离合。如果地板油基本一样。
这个是运动模式，代表123档位。
S档是汽车的运动模式（“S是“sport“的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。
S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
奥迪A6L的优势在哪里它的空间大吗 ♂
奥迪A6L的优势在哪里它的空间大吗
- 奥迪A6L的优势在哪里它的空间大吗
- 奥迪A6L有什么比较突出的特点
- 奥迪A6L有哪些优点它的提速能力很强吗
- 奥迪A6L的做工如何有哪些劣势和优点
优点：内部空间特别大，操控很容易上手，内饰很耐看，应用很方便，油耗低。
缺点：中控台储物空间太少
外观：非常好看，时尚运动！
内饰：用料很好，稍微有一些异味。
空间：空间很大！
配置：更方便配置挺满意的。
动力：挺好，加速有推背感，爬坡都很好.
操控：各方面操控和转向都挺好的，自动转向辅助灯，转弯时可以提前照亮转弯一侧的路面！
油耗：油耗特别满意，最开始以为要12、3个油，结果跑高速居然可以跑出5.9，重庆市区内9.5-10.5根据塞车情况而定。
舒适：后排头枕稍微硬了一点。
优点：外形比较耐看的风格，属于那种越看越喜欢，买了绝对的喜欢，价格也挺合理。
缺点：内饰干净整洁，布局还可以，就是操控台储蓄空间太少。
外观：外表硬朗，最喜欢就是外形，整体线条强，层次分明，头部和尾部。
内饰：没有什么特别的，但看了这么久还是挺顺眼的，也有不少地方硬塑料，整体算满意。
空间：空间挺好，虽然也不能说是同级里面最好什么的，但符合尺寸的水准，还有你的价格。
配置：配置可以，天窗，自动空调，电动座椅
优点：外观算不上新颖，这是很大气，白色比较耐看，质感很强，空间会比较好，乘坐的感觉很舒适
缺点：到手才一个星期也不能就妄下结论，就目前来看不满意的地方还不多
外观：车头不失憨厚，略有霸气。侧身有阳刚之气，就是车尾处理的不好，虽说不用主流的流线型，硬派也可以做些层次和棱角出来啊
内饰：内饰方面与其他车的内饰相比，没有什么特别的，但看了这么久还是挺顺眼的。
空间：空间日常够用了，上下班坐坐同事，空间方面足够了。行李箱方面放倒座椅可以用巨大形容。
配置：大屏，胎压监测，语音交互，都挺不错的
动力：动力没什么问题，都差不多起步有力，推背力明显，稍微踩点速度一下子就上来了
操控：方向盘有点轻，底盘稳重扎实，然后就是在过坎和较大坑洼时，感觉颠簸，觉得减震有待加强。
油耗：油耗水平中中等等吧，周末走的国道，高速，然后上下班单程几公里公里，10左右还可以接受的
舒适：避震可以的，坐着也挺舒服，没什么问题。
动力：动力温顺，平时也不会暴力开，够了，也是大众的发动机
操控：方向盘算比较轻，开着也很省心省力，底盘也稳，过坑洼路面也比较有信心。
油耗：油耗可以接受，我认为也得那样子了，八九升是个常态了
舒适：舒适性可以，不会让人失望，主要是避震滤震彻底，路面颠簸感不多
奥迪A6L 2020年型，传承经典C级轿车沉稳姿态，以凌厉线条突破你对行政级座驾的期望。
奥迪A6L 2020年型拥有更加丰富的设计空间和更先进的底盘结构、多层分段式腰线、平稳宽大的前脸、凌厉的折角引擎舱线条、暗藏于中网之中的多模组毫米波雷达等无不突显出奥迪A6L的外观设计与细节的姿态。
而更为巧妙的就是它的双面孔设计，让运动与豪华并存，优雅的线条从车头传递至车尾，金属镀铬式贯穿元素与多面立体线条塑造了肌肉感十足的车尾。简约而不简单的后现代主义设计风格让奥迪A6L 2020年型的车尾变得庄重而又独特。
优点：外观，空间。绝对商务范！中国的官车+神车
缺点：4S店在后期保养、维护、维修的服务实在是不怎么样，尽管现在比以前好一些，但比较下来还是够差。
外观：车险线条修长，车型圆润，即稳重又大气适合家用也适合商务，可以说是兼备的很多优点，低调又不失豪华。
内饰：内饰还可以，有多功能方向盘，有MMI系统，有导航，有蓝牙，有LED日行灯，配置还是不错的，满足日常使用了，就是导航更新起来很麻烦，现在车里还是08年的地图包呢，基本等于没用，出远门不认识路的时候就打开手机导航了，很方便实用。
空间：空间够大，无论是前排空间，后排空间，后备箱空间，还是车内储物空间都是没的说，都很大，配得上C级车应该有的空间大小了，装东西效果很好，后座上也可以装很多东西。
配置：一般般吧，反正人家主要就是作为官车卖的，老百姓不是主力消费团体。
动力：动力还算可以，加速也总能在最关键的时刻不掉链子！
操控：操控还行，不错，虽然车大，但是没有影响到普通的驾驶。刹车和油门都挺好用的。
油耗：时间久了油耗也记不多清楚了，我对油耗不是很满意，现在油耗是越来越高，也可能都在市区跑的问题，平均油耗14左右，但是这车跑高速是很省的，六个左右，和同级别相比的话可能要低。
舒适：使用了CVT的7模拟7速变速箱，驾驶过程中没有顿挫感，车内的人感觉会很舒服。而且座椅很厚很大，坐上去很舒服，包裹性不错，就是过减速带时候后排乘客会感觉有点颠簸。车内隔音也很好，所以日行使用时候舒适性挺高的
优点：空间够大，我180CM,140斤后排坐着腿部空间很宽裕，可以翘起二郎腿，后排经常挤挤坐四个大人
缺点：中控台内饰中庸老气，与换代的C7简直一个天一个地，个人是这么觉得的，两边的接缝不均匀，左窄右宽
外观：外观就没什么好说的了，感觉10年左右的时候，奥迪的日间行车灯，那逼格高的很，现在，还是新款的日行灯好看一点
内饰：内饰做工很好，正常德国范，能触摸到的地方都是真皮或者软质材料，舒服又上档次。驾驶舱给人的感觉就像飞机驾驶舱一样，红色的背景灯很激进，白色的氛围灯又很淡美。
空间：空间上边已经提到过了，很满意，对于一大家子人，就该有这么大的车子，后备箱空间也够大，满意
配置：性价比总体来说还是不错了，但是我买车的时候没有优惠，原价提的车，因为我要现车，当时普遍都要等一个月以上，所以选择了原价提车，但是给我的感觉此车性价比还是不错了，如果不烧机油的话会更好！
动力：动力充沛，提速快，高速路超车轻便。
操控：操控没的说，我开过奔驰、宝马740、雷克萨斯，但就感觉A6L的操控性好。奔驰宝马太沉闷，尤其740在走双凹路面时，左右摇摆。雷克萨斯太轻飘飘的。
油耗：油耗可以接受，不能说费油，当然也不省油，如果经常跑高速定速不超过120那真的是挺省的，我高速公路和城市，各占一半，综合油耗在11左右！
舒适：除了噪音大别的都好，大家注意没，在走坑坑洼洼及搓板路时车辆的整体感特别强，我特喜欢这点。还有就是走高速时偶有凹凸车辆上下忽悠的感觉特好。
优点：外表稳重，大气，低调一直A6的特点。虽然现在大街上的A6挺多，但还是能在茫茫车海中一眼认出。大灯虽不是LED但很漂亮，尾灯很销魂！
缺点：低配内饰还是差点高大上成分
外观：外观大气！有面子！不输同级车。落落大方！
内饰：内饰用料低挡了点，塑料感严重。好像这方面日本车要略高一筹（虽然本人对日本车也无好感）
配置：优惠这么多，对得起这价钱
动力：动力够用了。本人不飙车，但是偶尔S挡也是够的。
操控：方向盘很轻，高速上很稳定，市区开也轻松
油耗：从山东临沂，到北京下来，650公里，接近300元的油吧。具体我也不太清楚，这个级别的车，感觉挺好的。至少比一家4口做高铁便宜多了。
舒适：奥迪商务车该有的水准
优点：空间够大，动力够用，油耗比较低
缺点：车内异响偏多
外观：外观很不错，是我喜欢的类型，时尚，前脸很给力，特别是大灯总成，看上去真是漂亮。车身长度也很赞，比例很协调。
内饰：内饰一般，没有窗户锁
空间：3012的轴距真不是盖的，本人175，82公斤，开车喜欢靠后脚伸直开，前排正常驾驶位，后排敲个二郎腿一点问题没有，后备箱就更不用说了，轿车弊端就是矮点，进深很深，应付一般家用足足够了。
配置：优惠这么多，对得起这价钱动力：动力就不是它的强项了 但是还算够用 日常驾驶时速区间超车还是可以
操控：手感相当不错，刹车也很灵敏，开着就很舒服，
油耗：油耗对我完全无压力，很满意！
舒适：后排座椅的头枕需要改进，头放着不舒服。。
舒适：后排座椅的头枕需要改进，头放着不舒服。
优点：圆梦了
缺点：刹车不能踩太急，否则顿挫感很强。要快踩轻抬慢踩才能让车不顿挫的停下来
外观：仁者见仁，智者见智！我对A6L的外观是相当满意，饱满、稳重、漂亮，特别是车子的灯光，真是秒杀同级别的其他任何车子，怪不得都说奥迪厂是灯具厂！
内饰：做工一流。
空间：空间大、乘坐舒适
奥迪A6L的优势在哪里它的空间大吗？奥迪A6L为什么都是3.0T的发动机，45Tfsi和50Tfsi的动力的却不一样 ♂
奥迪A6L的优势在哪里它的空间大吗？奥迪A6L为什么都是3.0T的发动机，45Tfsi和50Tfsi的动力的却不一样
路面颠簸感不多奥迪A6L为什么都是3.0T的发动机,本文目录奥迪A6L的优势在哪里它的空间大吗奥迪A6L为什么都是3.0T的发动机,45Tfsi和50Tfsi的动力的却不一样奥迪A6L50TFSI是多大排量奥迪a6l售价是多少奥迪A6新车现在价格多少奥迪a6l新车报价2021款官方指导价◆◆◆◆◆◆2012款奥迪A6L怎么样奥迪A6L报价是多少目前值得入手么奥迪A6L是什么档次的车奥迪A6L目前的落地价格是多少奥迪A6L的优势在哪里它的空间大吗优点：内部空间特别大,奥迪A6L整车无论是空间还是内饰以及动力、外观总成方面,全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计,不过这些差异应该上下浮动不会超过1万元奥迪A6L一直是国内商务车的代表,奥迪A6L是什么档次的车中高档次,全新奥迪A6L采用前五连杆、后梯形连杆的悬挂结构。
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- 奥迪A6L报价是多少目前值得入手么
- 奥迪A6L是什么档次的车
- 奥迪A6L目前的落地价格是多少
优点：内部空间特别大，操控很容易上手，内饰很耐看，应用很方便，油耗低。
缺点：中控台储物空间太少
外观：非常好看，时尚运动！
内饰：用料很好，稍微有一些异味。
空间：空间很大！
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动力：挺好，加速有推背感，爬坡都很好.
操控：各方面操控和转向都挺好的，自动转向辅助灯，转弯时可以提前照亮转弯一侧的路面！
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舒适：后排头枕稍微硬了一点。
优点：外形比较耐看的风格，属于那种越看越喜欢，买了绝对的喜欢，价格也挺合理。
缺点：内饰干净整洁，布局还可以，就是操控台储蓄空间太少。
外观：外表硬朗，最喜欢就是外形，整体线条强，层次分明，头部和尾部。
内饰：没有什么特别的，但看了这么久还是挺顺眼的，也有不少地方硬塑料，整体算满意。
空间：空间挺好，虽然也不能说是同级里面最好什么的，但符合尺寸的水准，还有你的价格。
配置：配置可以，天窗，自动空调，电动座椅
优点：外观算不上新颖，这是很大气，白色比较耐看，质感很强，空间会比较好，乘坐的感觉很舒适
缺点：到手才一个星期也不能就妄下结论，就目前来看不满意的地方还不多
外观：车头不失憨厚，略有霸气。侧身有阳刚之气，就是车尾处理的不好，虽说不用主流的流线型，硬派也可以做些层次和棱角出来啊
内饰：内饰方面与其他车的内饰相比，没有什么特别的，但看了这么久还是挺顺眼的。
空间：空间日常够用了，上下班坐坐同事，空间方面足够了。行李箱方面放倒座椅可以用巨大形容。
配置：大屏，胎压监测，语音交互，都挺不错的
动力：动力没什么问题，都差不多起步有力，推背力明显，稍微踩点速度一下子就上来了
操控：方向盘有点轻，底盘稳重扎实，然后就是在过坎和较大坑洼时，感觉颠簸，觉得减震有待加强。
油耗：油耗水平中中等等吧，周末走的国道，高速，然后上下班单程几公里公里，10左右还可以接受的
舒适：避震可以的，坐着也挺舒服，没什么问题。
动力：动力温顺，平时也不会暴力开，够了，也是大众的发动机
操控：方向盘算比较轻，开着也很省心省力，底盘也稳，过坑洼路面也比较有信心。
油耗：油耗可以接受，我认为也得那样子了，八九升是个常态了
舒适：舒适性可以，不会让人失望，主要是避震滤震彻底，路面颠簸感不多
尽管都是3.0T的发动机，但是，发动机可能并不一样，包括车辆本身各种配件也存在差异，同时ECU汽车电脑程序也不同，所以我们会看到3.0T的发动机，会有272马力和333马力
比如说：活塞之类的这种关键部件的型号、重量、形状都是不一样的。
所以高功率和低功率两个版本之间压缩比都不一样，一个是10:1，一个是11:1，甚至连整体重量都差了十几公斤。
除了车辆发动机本身和配件不同之外，ECU也不同，很多朋友老是在说的，高低功率发动机ECU程序不一样的，刷一下ECU就行了，其实并不然。
ECU就像电脑的CPU，确实有差异，ECU就是发动机控制单元，它主要负责发动机每个循环的喷油量。
现在技术先进了，ECU还负责管发动机点火时间、气门开启时间、涡轮增压器的压力等等。就是差不多和电脑里的CPU差不多了，我们车子叫ECU。
ECU程序要与发动机设计相匹配，车厂里面的标定工程师，就是通过调整ECU程序，来校准发动机的喷油量、点火时机这些参数的。
来让发动机尽可能的达到这个设计功率、扭矩和油耗性能，也就是说ECU程序怎么写，是要和发动机的设计相匹配的。
盲目刷行车电脑，发动机磨损会变大，高低功率的发动机的零配件和配套系统，的确还是存在差别的，你要是盲目的，直接去刷行车电脑，把低功率给刷成了高功率。
不光说是发动机本身磨损会变大，也有可能会出现冷却跟不上，容易开锅等等这种情况。?
就算是国外的这种专业改装厂，刷行车电脑的同时，为了保证一定的可靠性，一般也是会对发动机的进排气冷却系统要升级一下。
扩展资料
奥迪A6L是在奥迪A6基础上开发的长轴距版车系，由一汽-大众奥迪国产和销售，其前身是1988年引入国内的代号为C3的第三代奥迪100。
奥迪A6L在国内共经历4代车型的进化，全新奥迪A6L（C8）于2019年1月15日正式上市。
新车基于MLB Evo平台开发，轴距加长至3024mm，采用彻底年轻化的设计语言，在动力上还首次引入了48V轻混动力系统。
50TFSI是3.0T发动机。
-
低功率版本的290马力。
-
高功率的333马力。
排量(Swept volume)
-
液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。
-
通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“?动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、 跑车通常排量都相对较大。
-
活塞从?上止点移动到 下止点所通过的?工作容积称为 气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有?气缸工作容积之和称为?发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
截止于2020年3月3日奥迪A6L最新报价41.78—66.68万元。
性能配置
震动舒适度
随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减震性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。
全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。
液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。
噪音舒适度
全新奥迪A6L采用了纵置模块平台的先进优化理念，先期研发阶段通过计算机模拟，改变上百万计的自由度，将整车噪音及震动的模拟变为可能。首先，车身结构性部件在30Hz的振动频率范围内通过结构的加强，初步获得较为理想的震动舒适度。
除了轮胎噪音之外，发动机及变速器噪音也是车辆行驶噪音的主要组成部分，为了使车内噪音保持在较低的水平，高频振动部件必须进行优化。以变速器为例，在其研发过程中，严格控制噪音源的位置及噪音传递顺序，并且在噪音传递的路径中增加液压支承、单体橡胶弹簧等元件，尽可能地减少共振，使400Hz以上的高频噪音有了显著的改善。
同样以变速器为例，在其前端经过液压支承固定后，变速器被最终固定在中央通道中的横梁位置。通过同步计算与测量，研发团队成功地减少了该横梁中结构性肋条的数量，并且优化了该部件的刚性质量比，并且在减轻重量的同时保证了极佳的隔音效果。
不断强化与发展高效模块技术，打造出该级别最轻、最静的车型，全新奥迪A6L的密封、隔音、减震及吸音等工艺及材料均有大幅改进，其中包括了减少防火墙开口数量、使用喷涂消音复合物、开发新型隔音材料等。全新奥迪A6L的许多部件使用了具有吸音特性的高品质微纤维羊毛，能够有效地降低内部噪音。
舒适性
毫无疑问，降噪及减震技术的应用，为全新奥迪A6L舒适性全面超越竞争对手奠定了稳固的基础，而全新奥迪A6L创新的舒适性配置又在此基础上迈出了跨越性的一步。其中，奥迪舒适型座椅经过了人体工程学优化，采用了专门针对中国用户需求的舒适性设计，在高档C级车市场中定义了全新的标准。
全新奥迪A6L提供的舒适型前排座椅可以进行包括座椅位置、安全头枕位置、腰部、背部及侧向支撑等在内的18向电动及气动调节。位于座椅靠背中的3个充气靠垫以及位于座垫和靠背侧部的4个充气靠垫提供了力度可调的腰部及侧向支撑。
扩展资料
驾驭感受
伴随全新奥迪A6L诞生的还有全新的“驾驶模式选项”，通过MMI系统的显示及操作，驾驶者可以选择系统中预设的“高效”、“舒适”、“自动”和“动态”，以及“个性化”五种模式。通过不同模式的选择，发动机的响应速度、变速器的换挡逻辑、转向系统的舒适取向、悬挂系统的“软硬”程度以及自动空调系统等都会进行相应的自动调整。
其中，驾驶模式选项中的“个性化”模式支持驾驶者对发动机、变速器、转向系统、悬挂系统等可调节模块进行独立的工作模式设定，以满足多样化的驾驶需求。另外，“高效”模式也首次出现在奥迪A6L中，旨在尽最大可能节省燃油并主动引导驾驶者采用更加经济的驾驶风格。
相比上一代车型，全新奥迪A6L前轴前移，前悬长度缩短了82毫米，使整车重心更靠近车辆回转中心，有利于前后轴荷的分配，同时前轮距增加19毫米，进一步提升车辆的稳定性，带来良好的操控表现。
全新奥迪A6L采用前五连杆、后梯形连杆的悬挂结构。五连杆前悬挂的连杆全部采用锻铝部件，优化了簧下质量，使底盘的响应表现有直接的提升。在定位参数方面，主销内倾角和主销后倾角较之前代车型略微增大，使车辆的转向精确感、直线行驶稳定性及自动定心能力都有所提升。
后悬挂同样采用了大量轻质材料以减少簧下质量，中空铸铝梯形连杆、锻铝上控制臂、铸铝车轮轴承座等悬挂部件带来了更好的响应表现。梯形连杆后悬挂同样为后车轮运动参数进行了重新设计及优化，纵向的运动特性通过改变连杆和支点布局得到强化，更好地控制了加速和制动时车身的俯仰动作，提升平稳性和舒适感。
参考资料来源：百度百科-奥迪A6L
奥迪a6的参考价格在35.9~69.9万之间。奥迪A6是一款由奥迪生产的豪华汽车，国产全新奥迪A6L共有7种车身颜色可供选择：乌木黑、亮银、牡蛎灰、北极光蓝、极地白、阿特拉斯灰和夜光蓝。
奥迪A6搭载1.8T、2.0T涡轮增压发动机和3.T机械增压发动机，45 TFSI quattro 运动版及以上车型都是前置四驱，在动力及稳定性的表现上更佳了，外观和内饰方面依然保持着高水准。奥迪A6L本身就是一辆豪华C级轿车，但作为C级豪华轿车奥迪A6L很实用。
扩展资料：
在购车时需要注意以下几点：
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，喜欢空间大，越野性能好的可以选择中型SUV，日常代步的可以选择合资品牌的轿车，价格预算不足或者练手代步，可以购买两厢小型车。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型，喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的，喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。
3、试驾车。对汽车的各方面检查完毕后，要驾车试验一下，感觉一下汽车在行驶的时候，方向是否跑偏，在汽车转弯的时候，转向是否灵敏，轻巧。还有车辆的减震、车辆的悬挂以及驾驶感受，车辆的空间大小。
参考资料来源：百度百科——奥迪A6
咨询记录 · 回答于2021-10-14
奥迪a6l新车报价2021款官方指导价
你好，目前奥迪a6l2021款40豪华致雅版，官方指导价41.98w，目前优惠1w左右，落地价格45w左右。
老大小心路上皇冠被砸。另外不得不说的是德国的品质一直经得起推敲。日系车安全系数不高。看看网友对奥迪的评价吧：1、我这款30FSI采用V6发动机，2.5升排量，对于一台中高级豪华车而言，动力刚好够用。7挡自动变速，新奥迪的标配变速箱，车辆行驶换挡非常的平稳，基本感觉不到换挡的顿挫感，在这一点上非常值得赞赏； 2、车辆可选四种驾驶模式，舒适、自动、动感、个性，一般放在自动模式上即可，车辆会根据驾驶情况自动辨别。方向盘非常的轻柔，即使是女孩子也不会觉得很费力，基本适合任何人。特别测试了急刹车，反应相当灵敏
奥迪A6L的目前市场报价为41~66万元不等，其中车型款式也较多，导致的价格分类也比较多，给地区的优惠幅度及定价差额也会产生一定的差异，不过这些差异应该上下浮动不会超过1万元
奥迪A6L一直是国内商务车的代表，大气的外观，张扬的矩阵式大灯以及走在道路上都会引人回头注目，各个厂商的商务车无论是整车长度还是外观形状来看，相差几乎都不算特别的大，那么奥迪A6L最值得让人欣赏的就是其犀利的大灯了。A6L从侧面来看就像是一个中年的成功人士那样低调，但是慢慢地走到他的正前方，那张扬的进气格栅和犀利简洁的大灯又给人一种成功人士打拼社会的时候那种一往无前的精神。
内饰方面的A6还是秉承着奥迪一直以来的家族式内饰设计语言，但是科技感却从之前的弱势慢慢的变成了A6L的强项，一进入车内映入眼帘的就是3块大尺寸的触摸液晶屏，未来科技感十足中控台下那实木的配饰选择在科技上又加入了一种沉稳的设计风格，因为毕竟这是一款商务型的轿车。
奥迪作为老牌车企在动力方面一直让人不必担心，无论是2.0T的还是3.0T的车型在城市内道路的加速推背感还是让人无可挑剔的，奥迪在座椅方面也有了很大的提升，整车四周的隐私玻璃足够私密，B&O的音响也提升了更高的格调，在这方面A6L一直做的很好，后排的乘车空间足够的大，随手能触摸到的功能几乎都是电动的，这也为提高科技感和格调打下了夯实的基础。
综上所述，奥迪A6L整车无论是空间还是内饰以及动力、外观总成方面，都可以说的上是在国内同级别车中的佼佼者，其二手车的保值率也是相当的高，就这样一款车作为商务及家用车非常值得入手。
中高档次。这款汽车属于C级汽车，即行政轿车。C级汽车大多数都是用作商务用途，因为空间大，较为舒适，外观上整体也比较大气。而这款汽车商务家用都很适合。而且价位也在奥迪的系列中也不算高，是很多小中产家庭的选择。
全新奥迪A6L外形非常犀利动感，比老一代严肃的前脸看起来精神很多，是奥迪最新的家族设计语言，对比bba的新车型不能发现每一代的新车型进气格栅都会越来越大，比如宝马7系最新款两个双肾进气格栅几乎占据了整个前脸。
而新款奥迪A6L也是一样，巨大的六边形进气格栅包围了大半个车头，毕竟这是奥迪标志性的大嘴生怕别人不知道这是一辆奥迪。作为灯厂的奥迪矩阵式LED大灯是标配和奥迪A7相似的动态效果尾灯夜间点亮后效果非常震撼。不愧是灯厂出品。
奥迪A6L搭载的奥迪主动式
车道偏离警告系统，当系统处于工作准备状态，且司机没有开启转向指示灯时，系统将通过轻微的转向修正使车辆保持在车道标线范围内行驶。
同时，驾驶员可选择在汽车跨越车道标线前一直转向，或即将跨越标线时才转向（即早/晚转向）的不同工作模式。此外，其还可以设置方向盘震动以提醒司机车道偏离。奥迪A6L搭载的奥迪驾驶模式选项，具备舒适、运动、自动、高效及个性五种驾驶模式供您选择。
奥迪A6L 2021款45 TFSI臻选动感型配备了1.984T L4发动机，发动机最大功率为165kW，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是245km/h，官方0-100km/h加速7.9s。
配置方面，奥迪A6L配备主动刹车／主动安全系统、前／后排头部气囊、胎压报警等五项安全性配置。同时，这款车还配备了无钥匙启动系统、多色车内氛围灯、温度分区控制等十三项舒适便利配置。
奥迪A6L2021款45 TFSI臻选动感型的官方指导价为443800元，以天津市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险14634元，上牌费用500元，购置税39274元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是499308元左右。
总的来说，奥迪A6L的产品力还是有一定市场竞争力的。
奥迪A6L的倒车影像怎么样？2019车市年终盘点之东风日产 ♂
奥迪A6L的倒车影像怎么样？2019车市年终盘点之东风日产- 奥迪A6L的倒车影像怎么样
- 2019车市年终盘点之东风日产
- 看到网上说美国校车被悍马撞，悍马粉碎是真的吗悍马不是军车吗有那么次吗中国的校车和大货车相撞
- 校车的各国校车
- 车类名牌排名
可以。
奥迪A6倒车影像的功能：
1、原厂开发设计，不破坏原车线路前提下，利用原车的显示屏，实现导航功能，不影响原车保修。
2、原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用；原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。
3、国内最领先的导航地图软件：凯立德/道道通地图可选。
4、地图软件采用SD卡存储，运行效率高，更新方便，费用低150元/次（原厂导航一般采用光盘运营方式效率低，而且升级费用800-1000一次）。
倒车影像的使用及注意事项
倒车影像在车辆挂上倒挡之后便会自动开启。
倒车影像所呈现的画面是通过后置摄像头实时拍摄，由于摄像头成像的畸变，便极易导致驾驶员对障碍物距离的误判，所以，当在判断距离时，应以对距离反馈更为精确的倒车雷达为准。
目前几乎所有的倒车影像均附带了倒车轨迹系统，该系统通过两条虚线模拟车轮行进的轨迹，该轨迹会随着方向盘的转动偏转，从而能够进一步的提升我们的泊车安全。
翻看2019年整年的汽车销量排行榜，其实并不难发现。轿车榜单中的前十几乎都被德系与日系两大阵营所垄断。而在日系阵营中，聊得最嗨的骑士当属丰田与本田，毕竟在各细分市场中，“两田”都拥有着各自稳定的用户群体，和各自当家车型。
不过鲁迅说过：往往大家忽略的品牌才是最大黑马。（鲁迅：我没说过）...................这时本期的主角品牌就出现了，那就是东风日产，旗下一款车型常年霸占于轿车销量的前两位，同来自上汽大众的朗逸焦灼于状元和榜眼之位。两车似乎成为了高手之间的对决，远远甩开其他车型。成为了中国汽车市场上销量最高的年度车型之一。
东风日产在2019年的成功感觉过于低调，并没有强势推出多少多少车型，却依靠稳定的产品线巩固了自己的地位。
先聊聊“销冠”：
在今年上半年汽车市场并不景气的情况下，日产今年的拳头产品“全新轩逸”横空出世了。这无疑是给东风日产打了一剂强心剂。
和新天籁的风格和外观更加相似，也使得全新轩逸的定位进一步加强。更宽大的尺寸依旧保持着A级车的价格。这其实是让全新轩逸在原有经济型校车的基础上，扩大了消费者的年龄目标群体。不再是属于中老年专车或者“滴滴”专业户了。
2019年的61820台月销量简直是个传说............
SUV阵营：
其实东风日产旗下的SUV阵营在2019年并没有什么变动。依旧是依靠奇骏和逍客两大主力，主攻主流的SUV市场。
且两台车都已步入了中老年时代，产品力并不属于比较新的。但是稳扎稳打的作风也依旧让两台车在同级别市场占住了阵脚。
依靠稳定的质量和口碑，加上一定的优惠幅度。依旧拢获了部分消费者的芳心。
东风日产2019年的销量数据，总销量达到了117万多辆，在大部分车企销量下滑的同时能做到销量增长已经实属不易。除了轩逸以外，天籁、逍客、奇骏等也基本保持着月销万台的好成绩。
不过个人觉得东风日产应该抓紧更新部分产品，在车型换代频率更加频繁的今天，部分车型已经出现了明显的“不赶趟儿”，紧紧依托一两款车型带销量终究不是最终目标。毕竟旗下还有着劲客、蓝鸟、楼兰、西玛等及格线以下的“新产品”，而骐达、骊威这种老将依旧奋斗在车市之中，细分市场的重心丢失已经在所难免。
作为日产的车主，也知其产品特点，可靠的质量和不高的售价都是我曾经选择他的理由，当然，如果有着更丰富的产品线，替代一下“老骥伏枥”的车型，那将会更好
悍马是小型汽车，美国校车是大型汽车，小型汽车和大型汽车相撞，小型汽车根本就找死，为什么不把发布一辆大货车和美国校车相撞图片，才能证明的，而中国校车都是面包车和中巴车根本就经不住撞击的吧
中国内地
中国内地最早的专业校车出现在2008年10月。
中国香港
香港地方细小交通发达，有港铁、公共巴士、邨巴、小巴等，所以不必校巴服务，除非校车可以提供增值服务如保姆照料。或者校车是免费穿梭巴士，如行走校园内的中大、港大校巴等。
美国
美国校车的发展历史可以追溯到19世纪末。到1910年，已有30个州不同程度地实施了学生交通计划。从1927年，蓝鸟公共汽车公司制造了美国第一辆校车后，校车得到不断发展。2011年，美国每年有460000辆校车，运送约2600万学生上、下学，行程达到40亿英里。
１ 劳斯莱斯：打造唯一车型幻影
劳斯莱斯Rolls－Royce的归来令人吃惊。2003年该品牌是个空白。在被宝马收购后，Rolls－Royce需要一个新工厂、新总部和新车型。现在Rolls－Royce的唯一一款车型是幻影（Phantom）。该车同迈巴赫和宾利Arnage一道成为顶级豪华汽车。取名为“幻影”，是设计者吸取劳斯莱斯古典车型“银云”和“银影”的一些神韵，并加入现代灵感设计出来的。 ２ 宝马:新MINI承前启后
宝马MINI的回归，是汽车回归历史上最成功的案例之一。它曾是世界最著名的汽车品牌之一。1976年，第400万辆MINI的下线成为英国汽车的里程碑，在2002年，重装上阵时，在美国年销量预计将为20000辆。新MINI具有精简饱满的线条，成功地让所有人为之一见钟情。现代化的设计意味着其集所有尖端科技于一身，但又成功地蕴涵了前一代MINI的精髓。 ３ 克莱斯勒：欲借300重拾辉煌
戴姆斯－克莱斯勒着力打造出了克莱斯勒300轿车和道奇Magnum。克莱斯勒300未曾消失过，只是失去了往日的号召力。重新打造的300设计夺人心魄，马力强劲，克莱斯勒欲借此重拾300昔日辉煌。1955年，克莱斯勒推出了第一辆300型号的轿车，具有Exner的典型风格，还有331－HEMI发动机。之所以被称为“300”，是因为其发动机能达到300hp（221kW），这是美国历史上第一次达到这个动力的汽车发动机。凭借着杰出的发动机性能，以及出色的外观设计，300系列在美国汽车几十年的发展历程中一直出类拔萃，历经时间的淘洗能仍长盛不衰。 ４ 莲花:05款Elise让其卷土重来
2005款Elise在美国的上市给这个传奇英国运动汽车制造商一个卷土重来的机会。Elise是最不舒适的汽车之一，但显然不能用普通标准来要求一辆赛车。莲花公司声称这款跑车能在4.9秒内将速度由0提高到60英里／小时，最高时速可达141英里／小时，样车的时速更可高达将近150英里／小时。有了这样卓越的加速度，这款具有强烈异国情调的跑车在赛道上的表现无疑也将不负众望。 ５ Hemi：新版发动机被克莱斯勒广泛运用
2004年12月，克莱斯勒宣布，Hemi发动机在其汽车上的使用率达到46％。旧版Hemi的使用始于1951年，是历史上最著名的发动机之一。从1955年到1960年，由于有了Hemi，克莱斯勒汽车成为美国最具动力的汽车。Hemi发动机的制造成本高于其他发动机，因为Hemi发动机气门位于气缸盖的对面。这就需要两套摇臂轴、摇臂和推杆来传动气门。然而，He－mi发动机的优势胜过了重量更大和制造成本更高的劣势。
６ 福特GT：沿袭朴实无华设计风格
福特GT，是历史上最杰出的赛车之一，福特GT40曾获得1968和1969年的法国勒芒赛冠军。可能有人说，福特新GT的一个大问题是其设计上仍沿袭了以往的审美角度，没有突破。但看上一眼，谁会不被它吸引呢。GT并没有过多地采用先进技术，它虽然代表了福特在设计、工艺和专业知识方面的精华，但本身却是朴实无华的。你在这里找不到语音激活的远程信息处理技术，甚至没有电动车窗，所见的只是纯粹的高性能。透过后窗看过去，见到的是这款跑车的精髓，MOD5.4升V8发动机及令人眼花缭乱的抛光不锈钢总管、带阳极化铝管接头的不锈钢编织燃料管和增压器与中冷器。 ７ 玛莎拉蒂:改造工厂推出新车Quattroporte
玛莎拉蒂（Maserati）自1976－1997年一直处在挣扎之中，当1993年菲亚特将其收购时，该公司已难以为继。菲亚特将Maserati的所有权分配给了旗下的法拉利。为生产Maserati和Spyder，光改造工厂就花费了2.5亿美元。最新的Maserati车型为Quattroporte，出自著名大师宾尼法连的设计室。它的整体形态流畅，用上等真皮和木料铺设出来的华贵气氛，是德系豪华车所无法营造的。 ８ 宾利：新款大陆GT同族价格最低
在詹姆斯?邦德片中的亮相，使宾利成为汽车市场上最炙手可热的汽车之一，而现实版宾利新款大陆GT单排轿车更值得期待。宾利大陆GT采用与辉腾相似的全时四驱系统，具有出色的循迹能力和稳定的转炫状态；同时在结构上，它也同辉腾一样没有采用昂贵的铝质框架结构，加上两者采用许多共用部件，因此，在成本方面大陆GT体现了一定的优越性，成为目前宾利家族中价格最低的车型。 ９ 迈巴赫：正在赢利
世界上最昂贵的轿车出自戴姆斯-克莱斯勒的迈巴赫。当戴姆斯-克莱斯勒2002年展出新款迈巴赫时，这个品牌对很多人来说都是陌生的。但作为1941年停产的一款德国豪华车，迈巴赫又将东山再起。迈巴赫的销量只达到了目标的60%，也许你会认为它的回归并不成功。但戴姆勒的消息使人吃惊：迈巴赫正在赢利。迈巴赫是在上世纪三四十年代惟一与劳斯莱斯相抗衡的超豪华汽车品牌，后来逐渐淡出历史舞台。而今，在梅塞德斯汽车集团的强力支持下，迈巴赫在沉寂了60年之后再次复出． １０ 奔驰ＳＬ：豪华跑车新贵族
“ＳＬ”简单的两个字母便足以让所有爱车者心动不已，如果能坐上驾驶座激活引擎驾车奔驰更是令人快意。 奔驰ＳＬ500在内装方面，不论是中控仪表到空调出风口，甚至是门把上的小按键，均是量身定做绝无分号，处处显示出ＳＬ500的高贵与气质。 轮胎可在爆胎的情况下以90ｋｍ／ｈ的时速持续行驶160公里，堪称考量安全的先进设计。ＳＬ500动力来源是一台5升Ｖ8发动机，峰值产生马力为306匹，自动排挡系统可转换为手动模式，从60公里到120公里在3挡时的加速在7.6秒内完成。
奥迪a6l的发动机是什么型号 ♂
奥迪a6l的发动机是什么型号
- 奥迪a6l的发动机是什么型号
- 11款奥迪a6l的2.0tfsi换ea888发动机
- 奥迪a6l用的什么型号发动机
- 新款奥迪A6L用的是什么发动机
奥迪a6l的发动机型号是EA888，奥迪a6lTFSI标准型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩分别为180马力和320牛米，与之搭配的是一台CVT无级变速箱，同时还配备了电子驻车和换挡拨片。底盘悬架方面，奥迪a6l的前后悬架分别为五连杆式独立悬架和梯形连杆式独立悬架。五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。奥迪a6l的前脸设计传承了经典的家族特征，给人以神情严肃、充满智慧的生动形象，为了达到更高的行人保护要求，该车发动机盖的高度略有提升。
新的EA888总成 可能也就是3万多块钱 不是原装位 需要DIY
没有换的意义 EA113和EA888没有本质上的区别 就差个AVS
提问者:李艺真最佳答案:奥迪A6L201830周年TFSI进取型:EA8881.8T涡轮增压发动机排量1798ml奥迪A6L201830周年35TFSI时尚型:EA8882.0T涡轮增压发动机排量1984ml奥迪A6L201830周年35TFSI运动型:EA8882.0T涡轮增压发动机排量1984ml奥迪A6L201830周年30FSI时尚型:2.5L自然吸气发动机排量249930周年45TFSIquattro豪华版3.0T增压发动机排量2995毫升奥迪A6L2018年30周年50TFSIquattro独家3.0T增压发动机排量2995毫升
全新奥迪A6L搭载2.0TFSI发动机搭配12V智能轻混系统，3.0TFSI V6发动机搭配48V智能轻混系统。同级唯一全系标配的轻混系统，有效解决了启动场景中的涡轮迟滞，让发动机启停安静地难以察觉，为您带来更愉悦的驾驭享受。
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