北京奔驰e级 e级奔驰

北京奔驰e级 e级奔驰

奔驰e300是四驱车吗 新款国产版e300都是后轮驱动的。 奔驰E级 （ 查成交价 | 车型详解 ）是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的对标车型是宝马5系， 奥迪a6l ， 凯迪拉克ct6 等。国产版奔驰e级全系都是长轴距版车型。国产版奔驰e级一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为280牛米，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为370牛米，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是9at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为220kw，最大扭矩为400牛米，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰e300是进口车吗目前为止，奔驰E300全部为进口车。目前国内在售的奔驰E系（北京奔驰旗下），全部带L。L是单词Long的缩写，意思为长。这里记住一点，不管是奔驰还是宝马，型号里多了一个英文字母L，意思就是该车是加长款，针对中国市场专门出的车型。例如奔驰E300L、宝马740Li等等。这里要注意的一点是，并不是不带L的就一定都是进口的。不带L，有可能是进口的，也有可能是国产的。但是带L的，肯定是国产的。例如北京奔驰旗下的C系，就有不带L的。附北京奔驰介绍：北京奔驰-戴姆勒· 克莱斯勒 汽车有限公司（简称BBDC）于2005年8月8日正式成立，其前身北京吉普汽车有限公司创立于1983年5月5日，是中国汽车行业第一家中外整车合资企业。BBDC是北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒·克莱斯勒股份公司、戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司组建的合资合作企业。其中：北京汽车工业控股有限责任公司出资占注册资本的50%，戴姆勒·克莱斯勒一方出资占注册资本的50%。合资期限至2032年。 （图/文/摄： 问答叫兽）@2019

一.轿车:c级,e级,s级 (经济,运动/电子,科技领先/豪华) sel(又豪华又高科技又加长又贵) 旅行车:a级,b级,c级estate,e级estate,r级 四门四座跑车:cls级 两门四座跑车:c级sport coupe,cl级,clk级 软顶敞蓬两门四座跑车:clk级cabriolet 硬顶敞蓬两门两座跑车:sl级,slk级 suv:ml级,g级,gl级 超级跑车:slr(加了麦克拉伦) amg系列:不用说,斩人的刀 二. a级 c级 s级 m级 g clk vito e sl slk viano cls 新s系 以上为奔驰车车系 奔驰a级车是奔驰的入门级车，它既不会像smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。 1998年，第一代奔驰a级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（s形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（esp）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。 历经6年的市场洗礼，奔驰a级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款a级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在a级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。 c级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和c级的第二代相比，奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的e级和s级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。c级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。 奔驰m级是一款定位在城市型suv的车型。与奔驰g级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。 奔驰m级前后悬架均为双a臂四轮独立悬架与一般城市suv的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(bmw x5,volvo x90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市suv的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰m级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的 当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰s级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化 奔驰g级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。 “c”代表coupe(双门)，“l”代表light(轻量化)，“k”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，clk确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起clk那不低的售价。 按照奔驰的分类，奔驰vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，vito有三个功能类型：货运型(panel van)、客货两用型(mixto)和客运型(crewbus)。 从1947年的奔驰e级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代e级车(w211)，奔驰的e级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部e级车。e级车也属于豪华车,但是它稳重 过于现代化 很受人欢迎 奔驰sl系列 “sl”代表两项属性——sporty(运动化)和light(轻量化)。这也的确成为了奔驰sl级双门跑车的追求目标。大型巡航gt跑车 sl相当好 slk敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有slk200 kompressor一款 目前国内售价最高的mpv——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克gl8 选中了这款mpv的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售 四门四座轿跑车cls 2005年的第五代s级大气、优雅 梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“s”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰s级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装 宝马760和奥迪a8 6.0的售价也仅有166万和175万 一台新款s500的售价就已经快接近顶级的宝马760和a8 6.0的价格 以上就是我找收集的资料 其中数据有点失真仅供参考 5 回答者： 真