昂科威与柯迪亚克哪个好（昂科威 与柯迪亚克谁好） ♂
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昂科威和柯迪亚克相比，还是柯迪亚克好一些，综合性价比方面柯迪亚克相对更有优势。
柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV，该款中型SUV首次亮相于2016年广州国际车展，一经露面便受到了广泛的关注与好评。柯迪亚克的到来，打破了斯柯达仅有一款小型SUV的尴尬局面，同时也为消费者带来了更为广泛的选择。
与海外版Kodiaq相比，柯迪亚克在车身尺寸方面几乎保持了一致，长、宽、高和轴距分别为:4698mm、1883MM、1676mm、2791mm，在同级别车中也保持了领先的优势，特别在于其轴距与车宽。
值得一提的是，柯迪亚克不仅提供5座车型，还提供了7座车型可供选择，大大提高了空间的利用率，也为不同的消费者提供了更多的选择。柯迪亚克的名字源自每一寸土地都充满不同挑战的阿拉斯加第一大岛，用以诠释全功能SUV恰如其分。
2017上海车展，斯柯达旗下首款中型SUV车型-柯迪亚克正式上市!新车是基于大众MQB平台开发的全新车型，将有5座与7座两种布局，同时搭载1.8T和2.0T两款发动机，共计推出6款车型，售价区间:18.98-26.98万元。
在2018年11月16日开幕的广州车展上，上汽大众斯柯达旗下首款轿跑SUV车型柯迪亚克GT正式上市，新车共推出3种动力共7款车型，售价区间为18.99-26.99万元。
斯柯达科迪亚克。
别克昂科威：采用家族式飞翼隔栅，辨识度很高。整体大气又不失时尚，霸气而不浮夸，一股铮铮铁骨的硬汉气质，符合现代人审美。
斯柯达科迪亚克：令人眼前一亮的犀利感，看上去饱满的肌肉，线条也非常个性，既有型又赋有运动感，高端大气上档次。
科迪亚克磨合期注意事项：
起步先预热，正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
昂科威相对好一些。
昂科威优点：
1、昂科威在合资中型SUV当中的性价比一直都是名列前茅的，相比途观L和汉兰达20多万的入门价，昂科威的指导价区间为18.99-23.99万，本身定价就比这两款车型亲民，而且还有着不小的优惠力度，当然光有低价格在如今的车市当中也不一定会成功。
2、昂科威作为一台中型SUV拥有比同价位的紧凑型SUV更高的级别，高一级的车型其优势不仅体现出在车身尺寸上，而是全方位的优势，就拿整车隔音静谧性来说，同价位的合资SUV几乎没有能够比它还要优秀的。
3、以CR-V为例，其在高速行驶时无论是来自前风挡玻璃以及两侧外后视镜的风噪，还是来自底盘的路噪，或者是发动机噪音，这些方面昂科威都是占有绝对优势的，尤其是在主动降噪系统的帮助下，对于坐在车内的人员来说，体感噪音是非常之低的，堪比豪华品牌SUV。
4、一流的车厢氛围，带来的舒适感是最为重要的，而昂科威在这方面不仅比CR-V出色，甚至比更贵的途观L也是更胜一筹，甚至从隔音水平、座椅用料整体来看，比同价位SUV要更上一层楼，难怪很多和车主一起去选车的家人们，在实际乘坐过昂科威后，都会喜欢上它。
1、昂科威S前脸看起来颇具动感的感觉，而且多幅式中网搭配镀铬饰条的点缀，从而提升了前脸的视觉效果。柯迪亚克车头设计比较成熟，并且直瀑式中网搭配镀铬饰条的点缀，也较好的提升了前脸的精致感。
2、昂科威S的内饰设计非常时尚，而且充满活力的风格颇有吸引力，此外非对称式中控台布局也突出了内饰的运动效果。而柯迪亚克的内饰风格依旧是那么的大众化，似乎让人闭着眼睛就能感觉到该车的内饰布局，当然仿木纹饰板以及银色饰条的点缀还是提升了内饰的精致感。
3、昂科威S三辐式多功能方向盘使用了塑料材质，虽说手感一般，但两侧的多功能按键还是非常齐全的。而柯迪亚克所配备的平底三辐式多功能方向盘采用的是真皮材质包裹，整体的握感比较舒适，而且两侧的多功能按键布局合理，极大程度方便了车主在驾驶时操作的便利性。
4、昂科威S仪表盘采用的是双圆环式设计，并配备了一块行车电脑液晶屏，虽说造型比较普通，但各种行车信息都能一目了然。柯迪亚克仪表盘采用的是10.25英寸全液晶屏幕设计，不仅界面非常美观，而且功能也很齐全。
5、昂科威S搭载了10英寸触控液晶屏，不仅画质清晰，而且功能也十分的齐全。柯迪亚克搭载的是8英寸触控液晶屏，虽然尺寸略小，但功能齐全。
6、昂科威S的座椅采用皮和织物材质包裹，并且搭配了缝线的点缀，所以看上去很有档次感，当然舒适感也是不错的，而柯迪亚克座椅设计采用的是真皮材质包裹，而且也采用了缝线的点缀，所以档次感和舒适度都是不错的。
7、昂科威S后排空间出色，而且也配备了中央头枕，同时后排中央的凸起程度也比较小，所以充分照顾到了中间乘客的乘坐感受。而柯迪亚克采用了2-3-2的座椅布局，第二排空间表现出色，第三排座椅空间就比较局促，所以只能用于短时间乘坐。
8、昂科威S的后备厢空间表现非常出色，造型规整，进深也很不错，而且还支持后排座椅比例放倒，放倒后也能轻松装下大件行李。所以基本能够满足一家人的日常使用以及旅游出行需求。柯迪亚克的后备厢常规容积为190L，不过通过放倒后排座椅之后，容积可扩展到2065L，所以哪怕多放一些东西也没有任何问题。
9、昂科威S。首先从大部分指标上看来，该车还是比较不错的，而且整体的设计也十分符合消费者的审美，其次，该车在主/被动安全性方面的表现也要优于柯迪亚克，虽说该车的空间相比后者要略逊一筹，但是小哥认为昂科威S还是挺值得一看的。
10、柯迪亚克，其实从数据上来讲，柯迪亚克除了空间之外，其他方面并不是那么占优势，而且该车的受关注度以及市场关注度也比昂科威S稍显逊色，其实归咎其原因，主要是因为该车在各方面的表现并不突出，即便是在大众体系之内，它的实力也比较一般。所以小哥认为如果该车想要获得成功，那必须得拥有足够抢眼的优势才行。
昂科威大家估计都熟悉的不能再熟悉了，昂科威凭借不错的产品力从它诞生起就注定会在中型SUV市场掀起波澜，不过随着各大品牌的竞争对手出现，像柯迪亚克，冠道，探界者等等，昂科威的优势就是市场优惠力度大，而且基本都有现车。而同样是走性价比路线的斯柯达柯迪亚克与途观L共享MQB平台技术先进是这个级别能买到最便宜的德系中型SUV，听起来就很有吸引力，那么它和昂科威的到底谁的功底更深厚。内行人：开起来对比一下就知道。
昂科威的外形开起来平淡无奇，可能是上市有一段时间了审美疲劳，不过依然很精致，中规中矩的空间，这让昂科威看上去似乎没什么特点，然而它却是性能最均衡的：1.5T/2.0T是目前最受欢迎的两个动力；2.0T高配上可打5座的汉兰达、冠道，下可打日系的奇骏，CRV；特别是别克这个品牌在内饰豪华、用料厚道这一点很讨人喜
柯迪亚克与大众途观L师出同门，外观方面，车辆保持了概念车的元素，整体视觉效果厚实大气，筒洁的线条也比较符合大众的审美。分体式的头灯设计比较特色有的人喜欢，有的人觉得很怪异，采用了全LED头灯，无论从视觉效果还是实际功能都非常不错，实用又美观。
空间方面，柯迪亚克和昂科威都属于中型SUV，而且柯迪亚克还有7座版，和奇骏，荣放等紧凑型SUV对比，那是有绝对优势，而且入门版的价格优惠完和这些车型差价也不大。不过比起冠道和汉兰达这样的中型SUV的话，昂科威的空间就显得有点局促。特别是横向尺寸比汉兰达窄很多。
昂科威内饰整体视觉效果不错，在车内营造出豪华的氛围这本就是别克的看家本领，即使是最入门车型，在这点上也没掉链子。别克昂科威的前排头部空间为四指，比冠道小了两指，不过也并没有压抑感。昂科威的后排腿部空间为两拳，表现也还算不错，不过头部空间只有一指，就显得有些压抑了。昂科威的后排底板也是纯平的。
柯迪亚克在内饰的用料上和昂科威明显差了不止一个档次，虽然和途观L出自同平台不过在内饰的设计方面比较普通，这个车厢一点不像是一台20多万的suv，硬塑料比较多，可能柯迪亚克把成本都花在了三大件上这些看不见的地方，比较价格摆在那里也可以理解。
昂科威的动力总成不如如冠道抢眼，但实际表现最好油门的调校恰到好处，变速箱也挑不出毛病，开起来很顺。CDC主动液力减振在一定程度上提升了操控性和舒适性，悬架对于路感的保留足够丰富。
柯迪亚克和途观L采用一样的动力总成，搭配1.8T、2.0T最新一代EA888发动机，分别匹配DQ380与DQ500七速湿式双离合，在平顺性上有所提升，至于可靠性怎么样谁也不敢打包票。其中2.0T版百公里加速时间为6.81秒，对于一台家用的中型SUV来说夫复何求。
结语：两台车都是走性价比路线所以关注度都比较高，昂科威1.5T车型和柯迪亚克入门版都是在20万级别就能买到的中型SUV，昂科威的三大件和柯迪亚克相比各有胜负，内饰档次感和品牌溢价上别克昂科威会更好一些，柯迪亚克虽然是德系最便宜的中型SUV和途观L三大件共享，不过行驶品质方面还是不如途观L，而且在后期的保值率也较低。
别克昂科威。
昂科威为什么卖不过奇骏 ♂
昂科威为什么卖不过奇骏
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首先，从价格方面来看，我们选取的是同一网站的优惠幅度，昂科威优惠后的价格约为15.5万元，而奇骏优惠后的价格为16万元。这两个车型的价格，笔者在终端市面上调研过，也是差不多的。那么有意思的是奇骏的价格反而优惠的更少，而频频改款的昂科威车型优惠幅度更大。但反而优惠更大的昂科威销量却不如日产奇骏，这是不争的事实，那么我们可以得出一个结论就是日产奇骏不是靠着低价策略来冲击销量的。那么究竟为何呢？我们接着往下看。
从动力层面分析来看，昂科威采用的是1.5T的发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为250Nm。而奇骏采用的是2.0L的自然吸气发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为194Nm。这就很有意思了，在账面的动力方面，昂科威要比奇骏性能更加的强劲。
但从销量上我们看得出来，在这个层面的消费者要的根本就不是你性能有多么强劲，消费者需要的是更稳定的产品品质。显然，在动力性能稳定这一方面，奇骏做得要比昂科威更好。
变速箱部分，昂科威采用的是七挡双离合的变速箱，而奇骏采用的是CVT的变速箱。从笔者实际驾驶过程中来看，奇骏的变速箱表现的更加的平顺，但是加速性能确实薄弱一些。而别克昂科威在起步阶段确实有拖挡，断挡的感觉，但是速度上来以后，提速较快。至于哪一种更好，笔者不做判断，但显然消费者有他们的自身需求。
至于底盘结构，两款车型几乎是一致的，仅仅是调校方面有所区别，各有优势，奇骏更偏舒适，而昂科威开起来刚性更足，但是它们都采用的是四轮独立悬架。
我们再来看一下车身数据部分，昂科威的长宽高分别为4686/1839/1686mm，轴距是2750mm。奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距是2706mm。同样有意思的是，昂科威从车身数据来看，几乎也是压着奇骏打的，看来奇骏取得销量优势，靠的也不是大空间。
再来盘点一下安全配置部分。昂科威配备了五个安全气囊，胎压监测，车身电子稳定系统；奇骏只配备了三个安全气囊，其余配置和昂科威保持一致。在安全气囊个数方面，奇骏少两个安全气囊。
配置部分其实两款车型都不差，但总体来说昂科威的配置要更高一些。昂科威多出的配置有全景天窗，倒车影像，八英寸的触控液晶屏，led远近光大灯。当然，奇骏也有领先的配置，如速度感应雨刷，车内pm2.5过滤装置。可以说两款车型的配置都不差，但是从配置的数量上来说，昂科威相较于奇骏稍微领先一点点。
那么问题就来了，从动力方面来看，昂科威更好；空间方面，昂科威同样出色。那为什么拥有大优惠的昂科威却在销量层面拼不过奇骏呢？
其实非常好理解，奇骏这款车型有着昂科威所不具备的优势，就是奇骏不算优秀但均衡的汽车素养，以及数以百万计的销量口碑，以及在二手车市场一贯的高保值性，这些都是昂科威所不具备的。值得一提的是，奇骏看似平淡无奇，但你也看不到它的短板，这才是中庸之道的奇骏取得成功的根本。所以昂科威为什么卖不过奇骏
全新昂科威2020款评测还算可以：
1、别克昂科威定位于一款中级suv产品，这款车在国内有相当的人气，2019年前十个月累计销量为10.87万台，平均月销在万台以上，整体消费者认可度极高，属于非常主流的选择；
2、价格方面，个人推荐2020款昂科威28t精英版，官方指导价23.99万，优惠幅度在3.9万左右，终端裸车成交价20.09万左右，全部落地再加购置税17779，车船税480，强险950，商业险6598，上牌500，共合计22.72万左右；
3、配置上，电子手刹，19寸轮毂，后雷达，360环影，倒车车侧预警，定速巡航，上坡辅助，全景天窗，感应后尾箱，无钥匙进入启动，主动进气格栅，主动降噪，前排座椅加热，大屏，导航，手机互联，车联网，语音控制，自动led大灯，自动分区空调等都有配备；
4、动力方面，28t版本搭载一台2.0t发动机，参数为191千瓦，400牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8.2秒左右，加速感觉很有底气，不管是初段还是中后段都相当充盈，日常超车妥妥的。
Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！
2020年11月份中型SUV销量排行榜出炉啦！从数据上看，本月别克昂科威以21807辆的销售成绩爆冷夺得冠军，作为一款美系中型SUV，昂科威目前优惠之后的最低价格已经下探到了15W以内，比CR-V、奇骏等不少紧凑型SUV还便宜，而且它的档次感在同级别车型中算是比较突出的，外观大气内饰豪华，唯一的缺点是油耗相对较高，尤其是2.0T车型百公里平均油耗要达到10L以上，但是在超高的性价比面前，这点油耗也算不了什么。另外昂科威S的上市也为其吸引到了一批年轻的用户群体，和昂科威相比，昂科威S的整体风格要动感很多，内饰也更加简约时尚，让消费者可以根据自身需求进行选择。
奇瑞汽车在11月份收获满满，不仅瑞虎8一举拿下20677辆排在榜单第二位，同时旗下子品牌捷途的两款车型捷途X70和捷途X90也卖非常不错的成绩，其中捷途X70售出12195辆排名，捷途X90也有8391台进账。瑞虎8在今年改款之后状态十分神勇，已经稳居SUV销量榜的第一阵营，而且随着前不久瑞虎8?PLUS的上市，其整体实力更上一层楼。而捷途品牌在今年表现同样可圈可点，几款车型走的都是亲民路线，属于质优价廉的选择，而且无论X70还是X90，都有5、6、7座三种布局可选，完全可以满足各类人群的需求。
大众的两款中型SUV探岳和途观L在11月份分别卖出了20561和19579辆，排名第三、第四位，大众品牌在国内的影响力毋庸置疑，途观L已经上市很多年，销量、口碑一直非常不错，风格比较沉稳，相比之下探岳的外观设计要更加年轻有活力一些，18.69万的起售价格门槛也要比途观L低不少，不过目前探岳只有5座布局的车型，而途观L有5座和7座两种布局，所以到底要选择哪一台还是要根据自己的用车场景而定。
BBA的三款豪华车奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3在11月份分别卖出了16899、15425和12364辆，三台车之中目前奥迪Q5L的价格优势是最明显的，不少地区都给出了7万多的优惠，而且奥迪Q5L在空间、动力、操控性等方面的表现比较均衡，没有太明显的短板。奔驰GLC在三台车之中对于豪华感的营造是最好的，同时空间也最大，可惜的是开起来实在没什么乐趣，就是四平八稳的感觉，而宝马X3则刚好相反，与海外版相同的车身尺寸让保留了原汁原味的驾驶乐趣，是三台车里面最好开的，但空间确实比另外两位对手要略微逊色一些。
其余关注度较高的车型中，国产高端车型红旗HS5本月收获了9683辆，虽然没能跻身万台俱乐部，但这样的成绩依然非常出色了，“老干部”丰田汉兰达在11月份卖出9318辆，简直稳如泰山，吉利新车豪越本月创出新高，一举拿下7192辆，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5这两款二线豪车分别有6238和5758辆进账，本田的两款大5座车型冠道和UR-V分别卖出5661和4353辆，两台车加在一起成绩也不输汉兰达，而捷达VS7在上市以后并没有像捷达VS5那样热销，本月仅收获3185台，看来失去了大众标，国人还是不买账。
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
上半年,别克昂科威和大众途观L的终端销量分别为11.29万辆和14.79万辆。
途观L采用的是双离合配置,但是,在稳定性上的表现,真不如昂科威的手自一体。并且,油耗方面,昂科威也更经济实惠一些。 总之,这两款车的各项参数和配置都是非常不错的
别克昂科威s中山销量惨淡。原因是。
1、上市时间短。别克昂科威S是在2020年7月份才上市的新车型，而近两年恰巧遇到疫情，国内汽车市场销量低迷，车辆上市至今卖出去的车并不算多，和其他上市多年的老牌车型相比昂科威S的保有量自然就比较低了，在生活中很少看到也是很正常的。
2、品牌力不足。随着近几年汽车市场竞争的逐渐激烈，别克品牌已经开始被市场给边缘化了，消费者的目光主要放在日系车和德系车身上，别克的品牌影响力变得大不如前，很多人会觉得开别克昂科威S出去没有面子，品牌力也了昂科威S销量少的一大因素。
3、后排空间小。作为一款中型SUV，昂科威的轴距达到了2779MM，这样的尺寸符合中型SUV的主流水准，车辆的后排空间却并不宽敞，后排乘坐三名标准身材的成年人会显得比较拥挤、压抑，空间表现比不上部分紧凑型SUV，很多家庭用户也对这款车望而却步了。
多。
别克昂科威总共销售20.18万辆堪称上汽通用别克的销量担当。但是销量上去了，有关于昂科威的投诉却也跟着上去了。
昂科威S销量挺好的。今年7月份，昂科威S销量为3289辆。
昂科威S的设计更年轻、更运动，采用的是别克最新的家族式设计，乍看就是一“小号昂科旗”，在颜值上确实比昂科威要更上一层楼。而且，昂科威S有普通版本和Avenir艾维亚版本，Avenir艾维亚版本通过设计细节的调整以凸显豪华感。
昂科威S拥有12大领先的驾驶辅助功能，安全性能好：
昂科威S高比例配备12大领先的驾驶辅助功能（HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统 APA全自动智能泊车系统、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、PD行人识别系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统。
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昂科威为什么贬值的这么厉害（通用昂科威suv为什么卖的不好） ♂
昂科威为什么贬值的这么厉害（通用昂科威suv为什么卖的不好）- 通用昂科威suv为什么卖的不好
- 配9AT优惠5万多，为什么别克昂科威销量仍大幅下滑
- 实拍：上市才1个月的昂科威，内饰豪华，入门级“跳水”到14万多
- 别克昂科威跌至15万，月销量也有提升，为什么还要继续打七折
1.外形够大其实不用说地球人都明白，昂科威看着已经像是一台全尺寸SUV了，国产途观就是加长后看着还像一款小号SUV。2.内部大而且实用这样比竞品大出一截的外形内部空间当然也是宽阔的，后座地板还是全平的，这当然是跟精打细算的日系学的。3.不贵这点上有些争议，二条说小贵其实可能大伙儿误解了他，我替他用正确的语言表述一下：不贵。以2.0T的排量26万多起价完全在行情之内，如果定在25以内那就是便宜了。竞品20万左右的车型一般都是小排量两驱的。
别克昂科威
汽车市场已经在走下坡路了，2019年上半年，除了本田、丰田汽车，合资品牌大众、日产、福特、马自达、现代起亚、标致雪铁龙等，和吉利、长安、上汽、广汽等多家自主品牌车企的业务均出现了同比负增长。
品质与口碑并不算很突出的通用汽车很难抵御市场下行的压力，尤其在下滑最为严重的中型SUV细分市场，更无力维持稳定的销量。
昂科威销量明细
2019年6月，通用别克昂科威卖出10553辆，同比下跌40.32％，1-6月合计卖出63558辆，同比下跌43.72%，几近于腰斩。
而别克品牌单月销售69847辆，1-6月合计销售426726辆，分别下跌5.28%、17.48%，很难讲昂科威没有拖别克的后腿。
搭载峰值扭矩400N.m，最大马力260Ps的2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱、适时四驱的昂科威是怎么陷入沉沦的呢？
市场
经过长达10年的汽车消费高速增长，汽车保有量急剧增加，市场需求整体趋于放缓。
国内汽车消费文化也开始出现理性觉醒，盲目求大不切实际的购买行为正被一点点修正。
由此，中型、中大型SUV市场萎缩，昂科威在宏观背景下出现销量下滑实属正常。
别克昂科威内饰
竞争
曾经普遍盲目求大的汽车消费心理催发了众多车企向中型SUV市场进军的激情，自主品牌在这场运动中爆发出洪荒之力，推出了令人眼花缭乱的各种杰作。
20万左右的高端品牌车型、15万左右的中端品牌车型，以及10万以内的低成本车型，几乎覆盖了
普通合资品牌中型SUV留下的所有市场缝隙。
更重要的是，自主品牌大打人无我有、人有我精、人精我便宜的立体战略，严重挤压了合资品牌中型SUV市场的空间。
召回
2018年10月，通用汽车因前下摆臂衬套存在的脱销断轴安全风险，大规模召回包括昂科威在内的近于全部三年左右的已售车型。
召回是对过往车辆问题的补救，是好事，但也使公众对通用汽车的安全性产生了一定程度的动摇，直至今日仍有不少消费者对通用汽车持怀疑态度，尽管通用已经改善。
今天来聊聊一款车，这款车型是一辆中型SUV，并且内饰豪华，而且这款车的争议性话题是比较多的。现在这款车型最大的特色就是降价的幅度非常的厉害，我说的这车型就是别克的昂科威。
这款昂科威车型是后台一位朋友，向我咨询值不值得购买的。为了给这位朋友更直观的体验，我们实际拍摄了昂科威车型来给这位朋友做个参考。
首先这款昂科威车型的厂家指导价是18.99万元到27.99万元。
我们从常州别克经销商处了解到，这款车型的最高优惠幅度达到了4.3万元。这样的价格是不是特别的心动呢？而且告诉你，这样的价格优惠还是今年10月份刚刚上市的新款，换句话说，入门级昂科威的价格不足14.7万元，上市才一个月。
外观设计方面，这款昂科威车型的外观设计，其实还是我们熟悉的别克昂科威。
整个昂科威的外观设计是比较饱满的，而且也非常的运动化。它的前脸有一点类似于尖尖角的设计，其实这样的好处就是显著的降低风阻从而降低油耗。
它的前脸使用了盾牌造型的熏黑进气中网，内置了横向的镀铬饰条，一直延续到LED大灯的内部，看起来浑然一体。
车型的侧面看起来相当的霸气，它采用的贯穿式的线条，配备上双六辐的运动铝合金轮毂，以及车顶的行李架，在搭配一圈镀铬的车窗饰条，其实精致感设计的非常的不错。这款展车，展示的是配备了脚踏板的昂科威，看起来更加的威风。
车型的尾侧，这款车型的尾部设计其实是明显的和前脸遥相呼应的，它的尾灯由镀铬饰条进行衔接，并且和前大灯一样，一直延续到灯组的内部。昂科威的尾灯点亮后像一个回旋镖设计，辨识度比较高。
内饰部分，可以这样说，别克昂科威是这个价位里面最懂得营造豪华感的合资中型SUV，尽管价格便宜，但是这款昂科威车型的豪华程度我认为是不输豪华品牌的。
整个内饰用料非常的厚道，车内都采用了双缝线的工艺，精致度以及现代时尚感营造的相当不错。这款昂科威车型全系配备了多功能的方向盘，所以你可以手不用离开方向盘，就可以对车内的功能做出操作，安全系数更高。
昂科威的车内有一个在异议的地方，就是它的挡把位置和中央扶手位置，设计的过宽，这其实对车内的空间感有所压缩。所以当你乘坐这款别克昂科威车型的时候，它的车内舒适度的体验感其实和同级别的SUV相比，并没有优势。
这款昂科威车型的后排座椅厚度还是比较出色的，我认为在同级中昂科威的座椅是最厚的。但遗憾的是这款昂科威车型的靠背较直且不能调整，所以长时间乘坐你并不会觉得特别的轻松。但好在，这款车型后排乘坐三名乘客是没有一点问题的。因为它的地台隆起程度几乎是全平的，而且昂科威在后排还配备了led的阅读灯以及全景天窗，独立的空调系统，配置还不错。
车身数据部分，这款昂科威的定位是一辆中型的SUV，和我们熟知的丰田汉兰达其实是一个级别的，但是数据要相差的比较不少。长宽高分别为4694*1839*1686mm，轴距是2750mm。这款车型其实它的长度以及高度并不是特别的明显，所以很多朋友喜欢给昂科威增加一些装饰来提升这款车型的车身尺寸。
来看一下这昂科威的动力部分，采用的是1.5T的涡轮增压动力以及2.0T的涡轮增压动力。此次我们拍摄的是2.0T的涡轮增压车型，这款2.0T的动力的车型我觉得是值得购买的，发动机最大功率260马力，峰值扭矩400N·m，它的动力非常的强劲，甚至比很多凯迪拉克同排量的的车型，数据还要强劲，毕竟凯迪拉克2.0T的发动机绝大部分都是350的N·m。
变速箱部分，1.5T发动机的变速箱和2.0T发动机的变速箱并不一样。1.5T的发动机匹配的是七挡双离合的变速箱，2.0T发动机采用的是九挡手自一体的变速箱。其实从可靠性程度来讲，别克昂科威九挡手自一体的变速箱性能更加的可靠。
其实这两款动力车型，我长时间驾驶过，1.5T的车型拖档是比较严重的，所以我认为有条件的小伙伴尽量考虑2.0T的动力。
结构部分，这款?昂科威车型采用的是前置前驱的设计，它的前悬架为麦弗逊独立悬架。后多连杆独立悬架。如果你购买的是2.0T的昂科威车型，那么将全系配备适时四驱系统，安全性还是比较有保障的。
其实昂科威这款车型在初期上市的时候是发生过断轴事件的，但是改款以后，昂科威再也没有出现类似的事故。至于性价比，我觉得其实还是蛮不错的，主要也是因为价格优惠后，性价比非常的凸显。
如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各别克经销商。
昂科威之前一直用95号汽油，现在改为用92号汽油，怎么油耗高了，什么原因 ♂
昂科威之前一直用95号汽油，现在改为用92号汽油，怎么油耗高了，什么原因
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昂科威之前一直用95号汽油，现在改为用92号汽油，怎么油耗高了，因为汽油的标号不对
多方面因素决定，需要了解具体车型和配置。
汽车油耗高原因一，轮胎。轮胎比较方便检查，那么首先应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量是会增加的。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量。
2，汽车油耗高原因二，发动机。如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机内的积炭进行清洗。
别克昂科威突然费油，一般来说车子发动机积碳过多，氧传感器故障等问题都可能导致此问题，建议还是应该找个正规汽修厂好好检修一下。
变速箱和动力的原因。
别克昂科威作为一款美系车，油耗高一点也是正常的，不过不少车主抱怨昂科威的油耗高的吓人，甚至高达13-14个油，这样就有点伤不起了，这个油耗看起来确实很高，不过根据车主综合油耗来看实际1.5T排量的油耗在10个左右，而2.0T排量的油耗在11个左右。《而且昂科威一直都被认为动力不错，就拿2.0T排量来看，最大功率190kw，峰值扭矩为400牛米，在同级车型中表现确实不错，但实际上这是在涡轮介入的时候才能够表现出来，而它的最大扭矩在3000转的时候才能发挥出来，所以起步的时候一样很肉，想要快速起步加速，只能多烧油。 br ＞不管你平常怎么开，昂科威的油耗都是同级车型里面偏高的，为什么它的油耗会这么高呢？主要原因还是变速箱和ECU匹配度的问题，变速箱一直都是昂科威的短板，整体传动效率比较低，加上油门的设定比较激进，所以油耗高是肯定的。
别克昂科威油耗高的原因：1、发动机燃油压力高（燃油压力调节器或油泵故障）；2、喷油嘴漏油；3、冷却液温度传感器或进气温度（压力）传感器信号异常；4、点火系统故障；5、轮胎气压低；6、车辆负荷大；7、制动拖滞；8、传动系统打滑；9、变速箱液力变矩器无法锁止。
别克昂科威油耗高，建议车主改变一下驾驶习惯。停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火。
尽可能避免急刹急起。柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。保持适当的行驶速度一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。别克昂科威搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T动力最大马力169匹，2.0T动力的最大马力260匹，工信部油耗是在6.6-8.8L之间；从四位别克昂科威车主的说法来看，2.0T动力的百公里油耗基本上是在10L左右，高速油耗偏低一些，市区油耗偏高一些，1.5T动力百公里油耗7.4L左右，高速油耗符合工信部油耗标准。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
这款车的油耗，不同排量的不一样，工信部给的综合油耗不算高，但实际驾驶，要高出一些。
参考：
【影响油耗的因素】
1、有否使用制冷空调
2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油
3、车重，越轻越省油
4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。
5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油
6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。
7、机油性能
8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大
9、车体设计的空气动力学
10、车辆使用年限
实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。
摘要
你好老板，别克昂科威的话，油耗增大的话，这种情况下。有办法。首先要排除一下你的油品质量到底行不行？有可能是质量太假了，可能烧的不怎么好。你的发动机有没有问题？比如说氧传感器，水温传感器，包括空气流量计，进气压力传感器，火花塞，点火线圈有没有问题？把这些一一的排除，基本上都可以解决问题。
咨询记录 · 回答于2021-12-19
别克昂科威15款1.5T油耗量大什么办法?
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
你好老板，别克昂科威的话，油耗增大的话，这种情况下。有办法。首先要排除一下你的油品质量到底行不行？有可能是质量太假了，可能烧的不怎么好。你的发动机有没有问题？比如说氧传感器，水温传感器，包括空气流量计，进气压力传感器，火花塞，点火线圈有没有问题？把这些一一的排除，基本上都可以解决问题。
油是中国石油92号油，发动机没有问题，个中氧传感器有没有问题不特清楚，火花塞刚换过，节气门清洗过
你要看一下是不是那个混合器有问题。但是油是中石化油，但是有些商家或是加油站是很黑心的。
好的谢谢大师
21款昂科威车机系统升级安吉星显示油耗高原因如下
1、刹车系统出现问题，比如说刹车的间隙过小，刹车片与轮子之间有摩擦，轮胎的阻力会增大，油耗会相应的变大；
2、离合片磨损严重，比如你已习惯了狠踩油门的加速方式，但离合片如果严重磨损，就会打滑，而加速时间会增大，油耗量会相应的加大；
3、轮胎磨损严重，轮胎严重磨损后，表面会很光滑，行驶过程中就会经常出现打滑的现象，耗油量也会相应的增大；
4、化油器出现问题，车辆使用时间长了，化油器就会残留汽油中的杂质和汽油燃烧后的灰烬，这样会使汽油的燃烧效率变小，耗油量会相应的变大；
5、火花塞出现问题，火花塞使用时间长了会有损耗，造成点火能力下降，提速的时间增大，耗油量也会相应的增大。
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