想要从成都开车去丽江旅行，你觉得怎么样？一个人自驾旅行，如何才不会在开车途中犯困(想要以后绝对不后悔，那宝马X3和沃尔沃XC90该选哪个)

想要低调奢华又有内涵何不看看沃尔沃XC40 ♂

• 想要低调奢华又有内涵何不看看沃尔沃XC40
• 沃尔沃XC40怎么样值得买吗
• 动力强劲的运动范纯电SUV：体验沃尔沃XC40 RECHAGE
• 云车展：沃尔沃XC40售26.48万起，采用五座布局，配8速自动变速箱
• 沃尔沃XC40续航版，这款车有什么亮点值不值得购买呢
• 沃尔沃XC40 RECHARGE上市，售价35.7万，续航里程420km

三十万元价位选择一款适合小资群体城市代步的SUV车型，看似简单，毕竟这个价位可选择的品牌和车型真的太多太多了。然而也正是因此，到了真正需要确定一个最终目标了，却是消费者真正犯难的时刻，且几乎每个品牌车型都有着各自的特点，让人一时间又不知道从何下手。

同时，随着时代的发展、人们消费者观念的提升，这个级别消费者不单单只是追求能够满足基本代步、家用等的实用性功能了，还对车子的品质以及格调、氛围等提出了更高的要求，但又不能够过于张扬，有句话是这样形容的：低调奢华有内涵。

那么，有没有这么一款车型，在满足各个方面都面面俱到的硬性条件下，同时还能符合消费者“低调奢华有内涵”的软性需求呢？其实纵观整个汽车界，这类车型也不少，但沃尔沃XC40会是这其中较为合适的一款。

来自北欧的精灵，它是沃尔沃XC40

诞生于北欧的产品，我们经常会在它们上面见到一种独到特性：“精致”。

在沃尔沃XC40身上也同是如此，“精致”一词，相信这会是许多人见到沃尔沃XC40时的第一感觉，基于沃尔沃Concept?40.1概念车的设计，并很好地将沃尔沃标志性的盾型进气中网、雷神之锤前大灯、维京之斧尾灯等设计元素融合到一起，从头到脚都散发着一股精致气息。

同时在沃尔沃XC40身上又能够让人感受到几分熟悉之感。毕竟这套沃尔沃最新的家族式设计风格，在之前的沃尔沃XC90、XC60、S90等许多前辈车型上应用过了，论口碑和设计感都是没得说的。而这套设计，也正是许多人喜欢上沃尔沃的开始。

如果你是一位追求运动时尚的年轻人，那么沃尔沃XC40这套“R-DESIGN”运动风格外观应该能够满足你的口味，双色车身配合20英寸的运动轮圈，再加上车身硬朗的线条，还有一种饱满、阳刚的美感。

用上沃尔沃家族式设计的，不单只是外观，内饰同样能够看到遵循沃尔沃家族式设计特色的影子。

三辐式方向盘、12.3英寸全液晶仪表、9英寸触摸式中控屏、纵置空调出风口，辅以黑色主基调，搭配网格纹理装饰面板，内饰氛围营造得相当不错。

除此之外，这套由正绒面革和Nappa皮革拼接而成的座椅也为内饰氛围提供了不小的功劳，而电动调节、座椅记忆和加热等这些有逼格且实用性高的功能也都没有缺席。

曾经在沃尔沃S90之上包受好评的宝华韦健（Bowers&Wilkins）音响并没有在沃尔沃XC40上面出现，取而代之的是一套哈曼卡顿（Harman/Kardon）音响，由13个总功率为600W的扬声器组成，并使用了Dirac?Unison主动声学处理技术和独特的“AIR?WOOFER”技术，其实整体音质效果对比宝华韦健（Bowers&Wilkins）音响真心一点都不逊色。

再到内部乘坐空间方面，沃尔沃XC40拥有着4425*1863*1652mm的车身尺寸以及2702mm的轴距，别看它是沃尔沃SUV家族中个头最小的那一个，但它的内部空间表现一点都不差，毕竟这样的车身数据，放到同级别车型当中，也算是数一数二的了。

这也就带来了出色的后排乘坐空间，伸个懒腰、翘个“二郎腿”都不是问题。座椅的填充物软硬适中，当然正绒面革+Nappa皮革拼接面料的触感和舒适性都要给个高分。只不过后排中央地台由于四驱车型传动轴布局的因素，有较高的凸起，并且后排空调出风口与座椅之间的距离并不是那么理想，如果后排坐满三人的话，那么中间那位就有点难受了。

三种动力，总能找到最适合的

这次沃尔沃给XC40用上了三套不同的动力总成，分别是搭载1.5T?L3发动机+8AT的T3动力版本；搭载2.0T?L4低功率发动机+8AT的T4动力版本；以及搭载2.0T?L4高功率发动机+8AT的T5动力版本。

这三套动力系统基本上能够满足各个层次消费者对于动力的需求。如果只是简单的代步、想要更低的燃油成本、同时又不是那么介意三缸的话，那么拥有163匹马力和265牛·米峰值扭矩的T3动力版本能够满足日常所需，并且国产T3动力版本车型现在的价位也已下探到20万元左右。

但非常不凑巧，你心中就是过不去三缸这个坎，又对动力稍微有点最求的话，那么选择拥有190匹马力和300牛·米峰值扭矩的T4动力版本就要更合适一些，预算自然也有增加一些。

当然，如果说追求操控和驾驶体验的话，那绝对得是T5动力版本，252匹马力和350牛·米峰值扭矩，这样的数据放到沃尔沃XC40身上，简直就是一台性能小钢炮的存在，官方百公里加速时间仅仅只要6.4s，比我们熟知的大众高尔夫GTI这台传统小钢炮还要快上0.5s。

而且前麦弗逊后多连杆独立悬架搭配全时四驱系统，让沃尔沃XC40在舒适性以及操控稳定性方面又有着更出色的表现。

少什么都不会少安全

沃尔沃XC40最大的亮点、同样也是沃尔沃一脉从始至终的拿手好戏——“安全”。

首先就是沃尔沃XC40上搭载的这一套“City?Safety城市安全系统”，它可以探测前方车辆、行人、自行车以及大型动物，即将发生碰撞会发出预警，如果驾驶者没有做出反应还会激活自动刹车以避免或者减少碰撞的情况发生，这对于我们日常安全出行尤为重要。

紧接着，像“Volvo?On?Call随车管家”、“CleanZone清洁驾驶舱”以及“Pilot?Assist领航辅助系统”等也能在沃尔沃XC40身上见到，这能让每一位驾驶者在开车时更加舒心。

光看这些安全性功能，可能大多数人一时半会还不知道它在安全方面能有多出色。没关系，美国IIHS碰撞成绩“Top?Safety?Pick?+”的顶级安全评价、E-NCAP碰撞测试获得“五星”评价、C-NCAP碰撞测试获得“五星+”评价等，这一系列评价就已经可以表达沃尔沃XC40在安全方面的出色了。

最后

如果你再深入挖掘沃尔沃XC40的历程，还会得知它获得过2018女子世界年度汽车奖、2018日本年度风云车、世界年度设计大奖、2018欧洲年度车、2019中国年度设计车等头衔。

当然，沃尔沃还有对于所有消费者来说都是极具诱惑力的一个要素，那就是相当大的优惠力度。沃尔沃XC40车系一共推出了6款不同配置车型，售价区间为26.48-38.58万元，在各种经销商优惠政策过后，入门版本价格已经下探至20万元左右，顶配版本裸车价也在30万元出头。

不过在我看来，最值得入手的车型还是沃尔沃?XC40?T5?四驱智雅运动版，不单只是“R-DESIGN”套件带来的颜值和气场提升，还有T5动力带来的出色操控和动力性能，同时顶配版本车型更是集沃尔沃大成之作，代表着沃尔沃XC40车系的最高水准。论体验，沃尔沃XC40?T5?四驱智雅运动版自然是最为出色的，符合了那句：低调奢华有内涵。

唯我不同的设计，享我所想的科技，随我所驭的驾控，沃尔沃全新XC40将为您带来完全不同的驾乘体验。

想坐上人生的驾驶位，自由飞驰在爱与梦想的疆土上。相信屏幕那头的你，一定是一枚“范西客”（Fun Seeker）。血液里流淌着永不止步的创造力，想要突破传统打破常规，拥有不被人支配与规划的人生主张，并在不停奋进的过程中，寻求更加轻松、愉悦、高质量的生活。真巧，为品质生活而生的都市豪华纯正SUV——全新沃尔沃XC40，来了。

作为一名北欧绅士，斯堪的维纳亚风格与鲜明都市气息在沃尔沃全新XC40身上相辅相成。同时作为沃尔沃XC家族最年轻的车型，无限的创意、完美极致的追求，都用于在了沃尔沃全新XC40的设计上面，将现代“范西客”所拥有的座驾风范演绎的淋漓尽致。

设计：唯我不同 任我出色

大胆配色 外观动感

全新XC40在色彩的运用上，开辟了全新的风格。一贯的白、灰、质感蓝的色彩配色方案，被更潮流大胆的想法所代替：车顶与车身采用“撞色”搭配，打造充满个性的瑞典设计，从醒目的前格栅到精致的尾灯，无不散发着沃尔沃气息。

沃尔沃全新XC40所拥有的“越级”车身宽度与高度，搭配纯正、硬朗的SUV造型风格，加上继承自沃尔沃家族元素的“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”后尾灯，以及多种可选的轮毂尺寸和造型，更使它在茫茫车流中耀目而出、锋芒毕露。

巧思空间 ?彰显豪华格调

沃尔沃全新XC40知道，在工作之余，当代年轻人都倾向于把生活过得既充实又有格调。所以全新XC40斯堪的纳维亚风格座舱内深具前瞻性思维，除了汽车最基础的出行功能之外，它还可以满足消费者对于时尚的追求，带来更具品味、更多乐趣的生活方式。

从极具创意的纽约曼哈顿夜景特色内饰板，到一臂之内妥善安置全部随身物品的巧思空间，点滴细节处都在以精湛工艺和精致细节书写北欧人性豪华的独到之处；简洁的车内布局令你醉心精致细节，哈曼卡顿高级音响系统，让您尽情享受喜爱的音乐，高坐姿则给予您无限掌控感。沃尔沃全新XC40，由外而内无处不迸发着体现城市“范西客”鲜明个性的设计灵感。

驾控：随我所驭 收放自如

智能四驱 超强动力

有时候，我们需要按部就班的日常，更需要脱离常规的惊喜。得益于领先同级的性能表现，全新XC40为“范西客”们提供不同场景下的良好驾驶体验。全新XC40配备沃尔沃新一代涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱与方向盘换挡拨片，智能传动系统提供理想的响应速度，更实现环保节能。

全新XC40的高车身，在为驾驶者带来较高坐姿和良好视野同时，让“范西客”们拥有发号施令的的气势，更拥有高瞻远瞩的视野，让您从容面对生活，自信掌控。四驱系统加强牵引力，让起步更迅猛，即使在低附着路面下也能倍感从容。更有下坡辅助功能，全力保证车辆在陡峭或湿滑斜坡上的安全。

安全科技 全方位呵护驾乘安全

当然，沃尔沃最重视的安全方面，在全新XC40上也绝不妥协。全系标配City Safety城市安全系统、LKA车道保持辅助、对向车辆智能避让，并配备包括BLIS智能盲点信息系统、CTA倒车车侧警示、追尾预防性保护在内的全方位智能护航系统等安全科技，可有效减少发生碰撞和可能驶出车道的情况出现，全方位呵护驾乘安全。

科技：想我所想 共享座驾

互联科技 随车管家

作为沃尔沃最具活力、最富创意，最具个性的车型，全新XC40不仅仅只是交通工具，更是一个移动的信息娱乐中心，一个全新的社交平台。全新XC40搭载了智能车载交互系统，搭配12.3英寸液晶智能数字仪表盘与9英寸液晶触摸屏，结合苹果Carplay、手机无线充电等功能，为车主带来领先、便利的移动互联体验。

XC40创新远程共享用车服务，无需见面交接钥匙，可以通过Volvo On Call随车管家应用程序将用车权限远程发送给亲朋好友；当他们打开车门，车内的特殊密钥便会激活，用以驾驶车辆。无论您在何处，都能轻松分享座驾给需要的人。Volvo On Call随车管家能随时响应您的需求，它不仅仅是一种行车工具，更像是您的私人助理，利用Volvo On Call随车管家，可远程启动车辆或开启空调，也可帮助您在停车场中寻找昨晚停车的位置。

作为沃尔沃品牌最年轻的车型，全新XC40秉承北欧豪华观，将设计、智能、驾控融为一体，创造性地把互联、共享等未来体验带到当下，让更多人看到沃尔沃汽车的创新思维。它以更具活力、更加时尚的姿态来到广大年轻消费者面前，并将时尚、自信、有格调的城市“Fun Seeker范西客”精神传递给当代年轻人。

如果您想探寻更多驾驶乐趣、展现独特的时尚品味，同时更想收获一种内敛低调的豪华感，那么沃尔沃XC40不失为一个彰显身份与个性的好选择。如果您还想了解关于沃尔沃XC40的更多细节，欢迎您登录沃尔沃官网了解更多详情，当然也欢迎您向我咨询、提问，期待与您的交流。

2007年沃尔沃汽车曾经推出首款纯电动车型C30?Electric，尽管只是一款试水之作，但其续航里程也达到了150km。13年后，沃尔沃汽车推出了首款量产的纯电动车型XC40?RECHAGE，开始加速向电动化的转型。

XC40?RECHAGE是一款都市豪华纯电SUV，NEDC综合续航400km，新车已经于11月20日在2020广州车展上市，目前推出了一款车型，补贴后售价为35.7万元。

新车的售价比较务实，而且在定价策略上很明显是参考了燃油版XC40的定价。燃油版XC40的顶配版本T5四驱智雅运动版的价格为38.58万元，高配版本T4四驱智雅运动版/豪华版的价格为35.48万元，XC40?RECHAGE介于它们两者之间，但动力性能远超燃油版车型。

沃尔沃汽车激进的新能源汽车发展战略

XC40?RECHAGE上市之前，EV君试驾了这款车，本文重点介绍试驾的感受。在正式介绍之前，首先说一说沃尔沃汽车的新能源汽车战略。

沃尔沃汽车计划到2025年累计交付使用100万辆新能源汽车，2025年当年销量中的50%将来自纯电动汽车。这是一个非常激进的目标，尤其是电动汽车的占比。可资对比的是，最近几年在电动汽车领域非常激进的大众汽车的目标是到2035年在中国市场上的电动汽车销量占比达到50%。

除了要提高电动汽车的销量占比，沃尔沃汽车还在2019年提出了一个雄心勃勃的碳减排计划——“2040环境计划”，力求在2040年之前将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业。作为实现该目标的第一步，2018至2025年期间，沃尔沃汽车计划将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40％。

沃尔沃汽车所说的“气候零负荷”相当于“碳中和”的概念，大众汽车实现碳中和目标的时间节点是2050年，与欧盟的时间点相同。相比来说沃尔沃的目标非常激进、不过，还有比沃尔沃更激进的，那就是奔驰汽车，它的碳中和时间表是2039年。

为了满足各国监管机构的要求，沃尔沃汽车正在加速电动化转型。RECHAGE已经成为沃尔沃汽车的新能源车型家族，除了纯电动的XC40?RECHAGE以外，RECHAGE家族目前还有四款插电式混合动力车型，分别是XC90、XC60、S60和S90的插电式混动版本。

XC40?RECHAGE：CMA架构下的高性能电动车

RECHARGE是充电的意思，XC40?RECHAGE的尾标是“P8?AWD?RECHARGE”，其中的P代表电动机，8指的是电池容量（海外版的XC40?RECHAGE的电池容量为78kWh，接近80kWh，国产版本电池容量为71kWh），AWD代表全时四驱系统。

新车基于沃尔沃汽车主导开发的CMA架构，该架构兼容内燃机、插电式混合动力以及纯电动等多种动力系统，并非是纯电专属平台，所以，沃尔沃XC40?RECHARGE的电池包还无法平铺在底盘上，座舱内后排还有中央地台的凸起，车内空间表现虽然比较出色，但还未达到极致。而且，续航里程距离目前大多数纯电动车的500km仍有差距。

不过，沃尔沃汽车的下一代纯电平台PMA架构（浩瀚架构）将是一个纯电专属平台，与大众汽车的MEB纯电架构类似，也是以电池为中心设计的高度灵活的可扩展架构，并将采用全新的电子电气架构。

XC40?RECHAGE是一款紧凑型SUV，车身长宽高尺寸分别为4425*1863*1651mm，轴距2702mm。除了前脸以外，外观造型与燃油版的XC40车型基本一致。

XC40?RECHAGE的进气格栅采用了封闭式设计，不过并未全部封闭，在底部仍有一个狭窄的开口，内有冷却装置，可以为电驱动系统和电池系统散热。整个格栅设计兼具美感和功能性。Logo下部有一颗摄像头。

前大灯采用了沃尔沃汽标志性的“雷神之锤”设计，辨识度非常高。

前备箱的设计比较符合目前纯电动车的设计趋势，也增加了实用性。而且，XC40?RECHAGE前备箱的密封性非常好，空间也不小，使用起来应该还是比较方便的。

我们试驾的这款XC40?RECHAGE的车身颜色被称为“沙漠绿”，是沃尔沃汽车为这款纯电动车专门设计的。黑色车顶强化了运动感。快充口和慢充口都位于车辆左侧，左前侧为慢充口，左后侧为快充口。两个充电口都位于车辆一侧的布局还是比较少见的。

XC40?RECHAGE轮胎为倍耐力P?ZERO，前轮胎规格为235/45?R20，后轮胎规格为255/40?R20。20英寸的轮圈看上去很动感，更宽的后轮胎增加附着力和摩擦力，能让车辆在起步瞬间减少打滑。前后轮的扁平比都比较低，在行驶时的路感会更加清晰，但会牺牲一些舒适性。不过，XC40?RECHAGE主打的并非舒适性。

XC40?RECHAGE内饰的布局和造型与燃油版XC40基本一致，中控台稍微偏向驾驶员一侧，方便操作。纯电动版本取消了启动按键，上车后踩下刹车挂D挡车辆就能上电启动，下车后关车门车辆自动下电，操作很方便。

内饰的整体质感还是非常强的，大量的镀铬饰条、钢琴烤漆面板凸显了品质感和科技感，被环保面料和真皮包覆的座椅包裹性很好，坐垫软硬适中，支撑性不错。

XC40?RECHAGE采用了哈曼卡顿音响，音质不错。

真皮包裹的三幅式多功能方向盘握感舒适，左侧是驾驶辅助功能控制，右侧是多媒体功能控制。

换挡机构并未采用很多纯电动车型喜欢的旋钮式，仍然是换挡杆，对于开惯了传统燃油车的老司机来说，比较有感觉。而且，档杆外面包覆了一层皮质材料，握起来质感不错。

XC40?RECHARGE的车机基于谷歌的原生安卓操作系统，而且为中国市场专门定制了车机界面，交互过程更加方便、流畅，响应速度也比较快，在我们体验的过程中没有出现卡顿、反应慢或者黑屏、闪退的状况。

这套系统还内置了华为、阿里、高德、科大讯飞、腾讯等互联网公司的软件和应用程序。与华为合作打造的车机应用商城具备“快应用”功能，无需下载安装，即点即用，能够满足用户的多场景用车需求。

值得注意的是，XC40?RECHAGE搭载的部分应用进行了适应性开发，比如高德地图将行程路线与到达目的地时的预估剩余电量相关联，让行程规划更加准确，从而减少计划外充电带来的焦虑感。

科大讯飞语音控制系统可以实现主副驾驶双区控制，主副驾都可以独立进行车辆功能、设置等在内的语音控制。在我们体验的过程中，语音唤醒的反应速度、对语义理解的准确度表现都不错，但语音能够控制的功能还需要进一步增加，比如目前尚无法实现语音控制开启天窗。

不过，XC40?RECHARGE具备软件OTA功能，后期也有可能通过OTA实现更多的功能。

动力系统方面，XC40?RECHAGE前后轴均搭载法雷奥西门子提供的永磁同步电机（最大转速为每分钟14000转），可实现全轮驱动，系统最大功率300kW（408马力），最大扭矩660Nm，车辆零到百公里加速仅4.9s。

XC40?RECHAGE的电池包也放置在底盘上，但并非一个整体结构完整平铺在底盘上。由于CMA架构的局限性，27个电池模组分成三部分放置（每个模组12个电芯）。虽然电池包形状不规则，但车辆前后配重仍然实现了完整的50:50的比例，对于车辆的动态操稳性能有很大提升。

XC40?RECHAGE的电池容量为71kWh，NEDC综合续航里程为400km。其电芯为三元锂材料，由宁德时代提供，电池系统能量密度为150Wh/kg。沃尔沃汽车为电池包提供8年或16万公里的质保期。充电时间方面，如果以最高150kW直流快充，电量从0至80%需要40分钟，如果是家用11kW交流慢充桩，电量从0-80%需要8个小时。

XC40?RECHAGE电池系统的能量密度并不是很高。可资对比的是，华晨宝马iX3也采用了8系三元电池，电池系统能量密度为154Wh/kg。一汽-大众的ID.4?CROSS和上汽大众的ID.4?X也是8系三元，电池系统能量密度做到了175Wh/kg。

与BBA以及大众汽车等欧洲品牌一样，沃尔沃汽车在设计纯电动车型时都将电池安全放在了非常重要的位置，因此，XC40?RECHAGE的电池系统能量密度设定并不高、其电池包结构设计上也留出了大量的碰撞吸能缓冲区域。而且，BMS可以实时监测每个电芯的电压、温度等运行数据，以确保每个电芯的一致性。

偏运动性的纯电SUV

从实际驾驶感受来看，XC40?RECHAGE是一款动力强劲、驾驶起来轻便灵巧又注重操控性能的纯电SUV。前后双电机最大功率高达300kW（408马力），最大扭矩达到660Nm，再加上电动车的特性，动力响应非常灵敏，可以说是随叫随到、随踩随有。

起步缓慢踩下加速踏板，动力输出非常平滑，也几乎听不到电机运转的声音。如果深踩加速踏板，那种产生的强烈的加速感会让人有些紧张，即使车速在100km/h以上，深踩踏板也能获得非常不错的加速度，零到百公里加速4.9s的强大性能确实不可小觑。

底盘扎实稳重、给人的感觉是非常紧致，不像有些车开起来给人一种特别松散的感觉。前后50:50的车辆配重，再加上装配在底盘上的电池包降低了车辆重心，提高了弯道上的表现，只要过弯时车速不是很快，车身的姿态保持得非常好。方向盘的转向手感偏重，但并不会觉得费力，在高速行驶时反而会让人比较放心，有操控感。

XC40?RECHAGE采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，调校也偏硬，车辆驶过坑洼路面时能够感受到非常明显的韧性，如果车速比较快，坑洼比较深，车身会有轻微的“弹跳”的感觉。再加上更加扁平的前后轮胎，路感非常清晰。

XC40?RECHAGE的驾驶模式不像有些纯电动SUV那样丰富，在普通驾驶模式之外，还有越野模式和单踏板模式可以选择。

单踏板模式对于经常开电动车的老司机来说很容易上手，但对于经常开燃油车的朋友来说还是需要时间适应。这种模式下的能量回收力度非常强，如果在行驶中快速松开加速踏板，车辆会急剧减速直至完全停止，所以要想获得更平缓的减速度和更舒适的驾乘体验，松开加速踏板的速度和力度要控制好，比较考验脚下功夫。

沃尔沃汽车官方数据显示，XC40?RECHAGE的能量回收系统最高可以增加20%的续航，同时制动响应速度比传统刹车快三倍，100km/h-0km/h制动距离仅36m。

不过，不像目前市面上很多纯电动车的能量回收力度都有2-3挡可调，XC40?RECHAGE的能量回收力度不可调，这是设计上的不足之处。

续航方面，XC40?RECHAGE的剩余续航里程是根据上一段行驶里程的具体工况、能耗水平来动态调整的。这种方式比较合理的，反映的是车辆的实际续航能力。如上图显示，剩余电量为80%，可用续航里程为320公里，换算一下车辆满电总续航里程为400公里。

在接下来15km的行驶中，由于车速提高，能耗也相应增加，百公里电耗从之前的20.5kWh小幅提高至20.8kWh，此时的剩余电量为7%，可用续航为290km，换算一下车辆满电续航为386km。这段路程的实际距离为15.2km，表显续航减少了30km。

又行驶了13.3km之后，剩余电量降至71%，可用续航降至270km，换算一下车辆满电续航降至380km，实际百公里电耗在20kWh上下。考虑到我们的试驾道路既有城市拥堵路段，又有高速路段，并且全程开启了空调（温度保持在23度），这个续航能力还是让人满意的。

另外，在试驾过程中我们也体验了车辆的辅助驾驶功能，ACC自适应续航和车道保持功能都比较好用，加速和刹车的时机、力度，以及转向时的角度控制都做得不错，比较自然。遗憾的是，目前还没有自动变道功能。

?总结：沃尔沃XC40?RECHAGE的续航里程一般，但动力强劲、注重操控和运动，驾驶辅助功能表现得比较稳定，语音控制和车机系统的智能化水平不低。再加上定价比较务实，可以说是一款综合竞争力比较强的纯电SUV。

沃尔沃XC40?RECHAGE已经上市，为了吸引用户购买，沃尔沃汽车为XC40?RECHARGE的首任车主特别推出五大权益保障，包括终身免费充电、终身免费流量、终身免费保养、终身免费质保、终身免费道路救援。作为沃尔沃汽车推出的首款量产纯电SUV车型，我们将会继续关注它的市场表现。

沃尔沃XC40亮相2020春季云车展，许多朋友提到沃尔沃对S60，S90，XC60和XC90的最初想法。很少有人提到XC40，这是一款豪华入门级紧凑型SUV，在2019年5月进行了中期更换。在这个细分市场中，大部分销售都由奥迪Q3和宝马X1垄断，而XC40的销量并不乐观，即使折扣很高。

沃尔沃正式宣布其新XC40已于去年正式上市销售，官方价格为26.48-38.58万。国产XC40的外观与国外型号相同，但是T3动力被添加到进口型号T4?/?T5的两个动力中。总共添加了三个功率的七个车型。此外，新车还将提供两轮驱动和四轮驱动版本。

整体外观简洁大气，给人第一感觉就是非常舒适，并且有无聊的感觉，这就是为什么很多人选择它以及XC40轮毂和前大灯，时尚动感，饱满魅力。整体车身非常舒适，其感应后挡板非常方便。这款车似乎充满活力和时尚气息，车身线条柔和自然，尤其是在晚上打开大灯后。

当涉及到内部时，中控和仪表的设计既简单又优雅，但非常个性化，非常受欢迎。一些室内材料的做工也更好，无论是做工还是材料选择都非常出色。汽车中的气味并不大，可能使用的是环保材料，不像某些全新汽车那么刺鼻。总体而言，沃尔沃XC40的内部设计在技术和层次上特别丰富。

空间是每个人最关心的数据之一。沃尔沃XC40是一款具有五个门和五个座椅的SUV。其空间性能可想而知。即使与其他品牌样式相比，它仍然逊色。总高度为1652mm。当身高179厘米的车主坐在驾驶位置时，头部上方仍然有足够的空间。横向宽度为1863毫米，为后排提供了足够的舒适空间，而轮距为2702毫米的沃尔沃XC40则提供了足够的驾驶空间。

在功率方面，与两款进口车型T4?/?T5相比，新车将增加T3发动机版本，最大功率为120kW（163PS），峰值扭矩为300N·m。其中，T4的最大功率为140kW（190PS），峰值转矩为300N·m；?T5的最大功率为185kW（252PS），峰值扭矩为350N·m。变速箱系统标配8速自动变速箱。此外，新车还将提供两轮驱动和四轮驱动两种版本，两轮驱动在能耗方面更具优势，同时还降低了成本。

总结：沃尔沃XC40的本地化不仅保留了进口版本的原始风格，而且还结合了中国购车者的购车需求。这确实是双重好处。我相信，在当前国内市场上璀璨夺目的明星的环境下，只要沃尔沃将中国消费者的需求与技术创新相结合，它在成本绩效和品牌溢价方面都有提升的空间，并且一定会在市场上大放异彩。

沃尔沃在紧凑型纯电动SUV市场布局的首款车型XC40纯电动版再次迎来改款。此次共推出两款车型。补贴后价格分别为25.7万元和27.6万元，比之前双电机版的入门级价格低了2.9万元。这款车有两大变化。首先，续航里程从之前的420 km提升到了529km。这次两款新车都采用了单电机，动力性能有所下降。之前双电机版本确实有些动力过剩。沃尔沃XC40续航版，这款车有什么亮点？

为了体现电气化元素，XC40纯电动长续航版前脸采用封闭式前格栅，C柱和车尾均有专属后铭牌，进一步凸显纯电动汽车的专属身份。得益于更短的前后悬挂设计，车身侧面看起来更短，视觉上更具动感。由于XC40纯电动长续航版基于XC40燃油平台打造，所以长宽高基本一致，分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。

作为一款纯电动汽车，由于发动机的减少，官方设计的30升左右容积的前舱可以进一步提升车内装载空间。内饰变化不大，没有复杂的轮廓，没有花里胡哨的造型，整体是浓浓的北欧极简设计风格。新车仍将提供多套内饰配色和材料组合，整体做工用料也秉承了沃尔沃一贯的高品质特点，尤其是在环保材料方面。机舱内没有刺鼻的气味。

作为豪华SUV市场的后来者，沃尔沃XC40在造型内饰、乘坐空间、动力系统、四驱性能等方面都有很多亮点，尤其是科技配置、主动安全配置方面，更是来了全系标配。这些咖啡馆觉得可以吸引更多年轻消费者的注意力。综合来看，国产沃尔沃XC40还是比较推荐的紧凑型SUV车型！

都知道，新能源是未来车市的大方向，各家车企都在争先推出有力的产品，抢占市场。其中，造车新势力有着先入为主的优势，特斯拉是代表；而传统车企，特别是豪华品牌，似乎有点姗姗来迟。所谓晚到，其终究会到。在继BBA推出首款纯电SUV后，沃尔沃也在本届广州车展，正式推出了旗下首款纯电车型——XC40?RECHARGE，新车可以看作是XC40的纯电版，售价35.7万。