德国v 7飞碟（二战揭秘：希特勒曾秘密研究过这种科幻武器，差点改变了战局吗） ♂
德国v 7飞碟（二战揭秘：希特勒曾秘密研究过这种科幻武器，差点改变了战局吗）- 二战揭秘：希特勒曾秘密研究过这种科幻武器，差点改变了战局吗
- 纳粹研究的飞碟技术到什么程度
- 德国V-7飞碟的西方反应
- 德国V-7飞碟的介绍
- 德国V-7飞碟的希特勒邀请墨索里尼参观“飞碟工厂”
- 飞碟并非外星文明杰作，而是二战德国高科技产物
- 有没有关于德国v-7飞碟的电影
1945年，二战接近尾声。在柏林上空，美军一名飞行员看见一个奇怪物体猛然从机翼左侧掠过。那是一个没有机翼的圆碟形飞行物，形状像个巨大的草帽，它的速度极快。大吃一惊的美空军飞行员迅速驾机回到基地，向上级作了汇报。这难道是德军的新式战机，还是神秘的UFO？情报显示，希特勒曾经秘密研制过飞碟之类的武器，以征服整个世界。
盟军诺曼底登陆后，由盟军科学家组成的一个特别小组进入德国，专门搜集关于德军秘密武器的科研情报，在德国他们从科研机构中获取了大量情报及资料，其中包括完整的V系列导弹与图纸、远程火炮的设计资料等。特别小组竟然又有惊人的发现，一架形状奇特的飞机照片，这是一架机翼呈现圆形的飞机，它不同于德军以往的任何飞机。他们还发现了已经被德军破坏殆尽的这种飞机残骸。这些证据表明德国在研制飞碟无疑。从党卫队那里缴获的大量设计蓝图和草稿则让调查小组更为惊讶，这些蓝图和草稿显示：仅在1934-1940年间，纳粹德国就制造了至少七款飞碟样机。
1934年，德国沃瑞尔协会生产了第一架碟形飞行器RFC-1，据说RFC-1飞碟使用了外星人技术，但在试飞时故障频发，这些形状奇特的碟形飞机的背后，肯定隐藏着纳粹鲜为人知的秘密，联想到盟军飞行员关于不明飞行物的报告，特别小组断定，德国在碟形飞行器的研制方面很可能已经取得了突破性进展。事实上，当时德国就有三个飞碟设计中心，一个在佩内明德，一个在布雷斯劳，还有一个在布拉格，这三个地方都在进行飞碟试验。
近年来西方国家揭秘的一些档案显示，纳粹的飞碟计划，一直在希姆莱领导的党卫队支持下开展，党卫队曾经抢劫了德国的商务部专利局以及全欧洲的每一个商务部专利局，寻找相关技术，党卫队还秘密逮捕航空研究方面的许多专家，将他们集中在奥地利和罗马尼亚的秘密基地，强迫他们研制飞碟，同时征集了大量的贫民、战俘做辅助工作，还在地下秘密修建飞碟工厂。
科学家和工程师师在党卫队的监督下秘密研制飞碟，在德国的黑森林地区，无人碟形拦截机成功试飞。这种碟形机被盟军各国情报机关命名为V-7 。梅塞施米特公司的工厂成功研制出用于V-7的静电场粒子武器，V-7无人碟形拦截机使用火箭动力飞行，盟军官兵给这个飞碟取了一个绰号叫做“白天和黑夜都能喷火的飞碟武器”。
近年来西方国家揭秘的一些档案显示，纳粹的飞碟计划，一直在希姆莱领导的党卫队支持下开展。 党卫队的技术部门对飞碟所需的燃料、能量、动力方面进行过探索和研究。这个技术部门利用世界第一个电磁引力驱动系统为飞碟提供动力，驱动系统依靠范·德·格拉夫联合发动机、马可尼式涡流发动机来驱动，产生强大的电磁场动力，摆脱地心引力的影响从而升空。 但是，这些原始的碟形飞机没有装备炸弹、火箭和导弹，仅仅能够做22.5度、45度或者90度翻转飞行。因此，它们更适合用于空中侦察。 党卫队动用了各种力量和手段，打着研制常规炸弹的旗号秘密收集、发展各种研制圆盘机的机床等机械装置。 为了缩短研制飞碟的进程，党卫队曾经抢劫了德国的商务部专利局以及全欧洲的每一个商务部专利局，借以寻找最快的解决途径。党卫队还秘密逮捕、扣押了航空研究方面的许多专家，将他们集中在奥地利和罗马尼亚以及不为人知的其它秘密基地，强迫他们为研制飞碟服务，同时还征集了大量的贫民、战俘充当苦力，搬运和组装各种机械装置，修建深埋于地下的秘密飞碟制造工厂。 虽然党卫队向德国的军备部长艾伯特·斯匹尔要求增加额外的劳工和苦力，却隐瞒了他们的真实用途和目的。艾伯特·斯匹尔根本就不清楚这个庞大的秘密飞碟计划。党卫队俨然在德国建立了自己的国中之国，各种工厂、科学家、战争原材料、技师在党卫队的干预下秘密研制、测试着飞碟。 在这些不为人知的历史中，肖伯格成为最重要的飞碟设计师。他大胆地利用非常规的技术：使用液体涡流技术改进飞碟。在他最初的设计方案里，碟形机的喷射动力系统采用过潜艇上使用的发动机。 肖伯格的合作伙伴是一大批天才的德国工程师。科学家亨舍尔，是最早接触这些飞碟发动机的专家之一，不过亨舍尔拒绝将这些信息提供给党卫队。 在德国的黑森林地区，无人碟形拦截机成功生产并试飞。这种碟形机，被英国、美国、苏联的情报机关命名为V-7 。 梅塞施米特公司的飞机工厂成功研制出用于V-7的静电场粒子武器，V-7无人碟形拦截机使用火箭动力飞行，盟军官兵与飞行员给这个飞碟机取了一个绰号叫做“白天和黑夜都能喷火的飞碟武器”。 令人吃惊的是，从1944年11月到1945年4月，V-7飞碟机升空次数竟然多达415次。后来，这些飞碟产品在齐柏林飞机工厂改良后，被命名为“球形闪电”。盟军对飞碟机时而单机作战，时而多机出击的战术感到十分困惑。德军于是将计就计，把“球形闪电”故意和其它两种型号的碟形机混淆使用，借以迷惑盟军的情报机构。其中一种碟形机经常拖曳巨大的球形金属带，造成飞碟机群数量众多的假象，以迷惑盟军的雷达。 而另一种则经常突然快速飞到盟军轰炸机附近，以恐吓盟军轰炸机上的飞行员和炮长，使他们心理恐慌、神经衰弱乃至精神发疯，进而对飞机失去控制，以此达到破坏盟国空军继续攻击的目的。 1945年，二战即将结束，纳粹飞碟机的许多科研计划被迫终止。不过，仍然有部分V7 、V8、甚至最终改进的V9蝶形机在试飞。 1945年2月初，苏联空军对德国的攻势日益猛烈，盟军部队在各个战场向德国步步近逼。从2月17日开始，德军在东、西两线节节败退。同时，德国空军也已穷途末路，不过他们还在做着垂死挣扎，并妄图利用新式武器挽救第三帝国的灭亡。德国秘密机构“爆破手研究室—13”制造的“别隆采飞碟”更是在争分夺秒做最后的冲刺。 两天后，耗资数百万马克的“柏罗湟女战神”飞碟终于进行了它的首次也是最后一次试飞。 某些资料透露，在短短3分钟内，它就飞升到了1万5千米高空，平飞速度高达每小时2200公里。同时它还可以悬停在空中，无需转弯便能向前或向后任意飞行。这是纳粹德国研制的最后一种型号的飞碟，采用奥地利设计师弗·绍贝格尔发明的爆炸式“绍贝格尔”型发动机驱动，只需用水和空气做燃料。 不久以后，研制飞碟的布列斯拉工厂落入苏军手中，飞碟发明者什利维尔、米赫与绍贝格尔等人也为了躲避苏军的追捕而逃往美国，其他工程技术人员下落不明。 1958年，绍贝格尔在给朋友的一封信中这样写道：“柏罗湟女战神”飞碟，是同几个一级爆炸工程师合作共同研制的，后来他们都被关进了集中营。根据各方面的情况判断，飞碟的主体样机是按照希特勒的命令毁掉的，因为一些主要负责专家，二战结束前夕在一所工厂里毁掉了这些属于核心机密的尖端飞行器。” 作家鲁道夫·卢萨尔在他写的一部书中也援引了这样一段话：“美国人想用重金向绍贝格尔买下研制飞碟的秘密技术，加拿大也是如此，但被绍贝格尔拒绝了，他要求先签订一个国际协议。而施特曼认为，无论跟谁签合同，美国人都能得到他们想得到的一切。” 1952年，另一位前德国空军上尉、航空专家斯彻里沃也宣称：他曾经为一个碟形飞行器绘制过蓝图，这些研究工作是在布拉格附近展开的。他还说，1944年，用于实验的模型已经完成，本来可望于1945年试飞的，但是苏军的挺进使这一切成为了泡影。 纳粹德国崩溃前夕，设计蓝图等资料散失。据说，这个神话般的飞行器时速高得不可思议，竟然达到了3200公里、作战半径6400多公里。 如果按照斯彻里沃的说法，纳粹研制的飞碟似乎由于德国的战败而胎死腹中，然而，一位叫乔治·克雷恩的目击者却又一次掀起了波澜。 他声称曾经亲眼目睹了一架奇异飞行器的试飞。他说有些研究工作被安排在佩内明德基地，那里正是纳粹研究绝密武器的顶尖航空科研机构。他还说纳粹飞碟的试飞是在哈尔茨山脉地区进行的，而那里也恰好是许多飞碟目击者报告的目击地点。 由此看来，纳粹德国确实从事过碟形飞行器的研究并且似乎获得了成功。
这个碟型机，也就是被西方国家命名为Feuerball武器，有些时候该机还被英国、美国、苏联的情报机关命名为mystery V-7 weapon神秘的V-7武器。该无人碟型拦截机使用火箭动力进行飞行，经过空中传感、测试，梅塞施米特公司的飞机工厂成功研制出用于该机的静电场粒子武器。飞碟机的静电粒子武器，主要靠破坏盟军轰炸机的飞机发动机及雷达等电子设备来摧毁盟军飞机。盟军的士兵和飞行员给这个飞碟机取了一个绰号叫“Foo Fighter”，意识是：白天和黑夜都能喷火的圆盘武器。“Foo”在法语里面的意识是Feu (Fire)，意义是护林熊开始开火。实际上纳粹空军给这个飞碟也取了一个绰号“WNF Feuerball (Fireball).”。在1944年11月——1945年4月之间，飞碟机一共升空作战415次。后来，这些飞碟产品在齐柏林飞机工厂经过进化、改良，被命名为“Kugelblitz (Ball Lightning)球型闪电。盟军对飞碟机时而单机出击，时而多机出击的战术感到很困惑。德军将计就计，把“球型闪电”故意和其他两种型号的碟型机Seifenblasen和Kugelwaffen混淆起来，以迷惑盟军的情报机构。Seifenblasen经常拖曳巨大的球型金属带以迷惑盟军的雷达。Kugelwaffen经常迅速突然飞到盟军轰炸机附近，以恐吓盟军轰炸机上的飞行员和炮长，使许多盟军飞行员心理恐慌、神经衰弱、精神发疯对飞机失去控制，从而达到破坏盟军轰炸机的目的。
这个碟型机，也就是被西方国家命名为Feuerball武器，有些时候该机还被英国、美国、苏联的情报机关命名为mystery V-7 weapon神秘的V-7武器。该无人碟型拦截机使用火箭动力进行飞行，经过空中传感、测试，梅塞施米特公司的飞机工厂成功研制出用于该机的静电场粒子武器。飞碟机的静电粒子武器，主要靠破坏盟军轰炸机的飞机发动机及雷达等电子设备来摧毁盟军飞机。
据报道，1944年，希特勒对自己的“奇迹武器”将来能主宰天空感到非常自信，他甚至邀请意大利独裁者墨索里尼前往布拉格斯科达工厂参观这些飞碟模型。当时陪同参观的有墨索里尼年轻的高级武器技术顾问路易吉·罗默萨，现年近90岁的罗默萨接受采访道：“对我来说，那是一些非常奇特的东西，它是圆形的，中间有一个由树脂玻璃制成的驾驶舱，它的四周装满了喷气发动机。”从那次参观后，希特勒从来没有机会将他的飞碟武器用到战场上，盟军就开始进攻德国，摧垮了纳粹政权。当苏军进入布拉格前，纳粹科学家毁掉了斯科达工厂内的所有发明。不过，并不是所有有关飞碟的设计图都毁尸灭迹了，它还存在于最早的纳粹飞碟设计师———安得里斯·埃普的脑海中，二战结束后，他很快为苏联开始了飞碟研制的工作，后来他又被策反到西方，为美国中情局继续秘密研制飞碟。
其实对于这一件事情，到现在为止依旧是很难去确定的。那么飞碟其实在二战时期的时候，德国就已经生产出来了，甚至很多的人认为德国人他曾经和外星人合作过，不过这样的一个说法，现在听起来的话就感觉比较的奇怪，那也并不是十分的有依据性，所以说在听到的时候就单单的作为一个比较有趣的事情来听吧。
其实对于这样的一件事情，到现在为止依旧很难有实质性的证据去证明，所以说大多数都是科学爱好者的一种想象而已。不过，不得不提的就是德国其实在生产高科技物品方面还是比较突出的。那么很多高科技的武器在他们生产完成之后，其实都表现出来比较卓越的品质。
那么在当时二战时期的时候德国人更是生产出来了很多比较优秀的科技创作品，而且德国它曾经花费了五年的时间去不断的研究当时飞碟的一个遗骸，并且试图能够去制作出来另外一个模样相似的一个飞碟。
那在当时的那样的一段时间里面，德国通过不断地去研究，也确实是研发出来了9个模样非常相似的飞碟，并且这几个飞碟在当时的二战期间，其实也发挥了相对来说比较突出的作用，甚至他们在最后的时候也是不断地去研究这些飞碟，希望能够真正地将这些飞碟致力于战争之中。不过后来的时候这样的一个想法，最终仍然是失败了。
德国乌尔姆大学开发新框架 提高自动驾驶汽车在关键场景中的安全性 ♂
德国乌尔姆大学开发新框架 提高自动驾驶汽车在关键场景中的安全性讯 据外媒报道，德国乌尔姆大学（Ulm University）的研究人员近日开发出一个新框架，旨在实时识别车辆周围的潜在威胁，从而提高自动驾驶汽车在城市和高度动态的环境中的安全性。
图片来源：Henning
研究人员之一Matti Henning表示：“我们研究的核心理念是将感知资源仅分配给与当前情况相关的自动驾驶汽车周围的区域，而不是简单的360°感知领域。这种方式可以节省计算资源，从而提高自动驾驶汽车的效率。”
当自动驾驶汽车的感知范围有限时，其安全性可能会大幅下降。例如，如果一辆车只认为其周围的特定区域是“相关的”，它可能无法检测到其他区域的潜在威胁物体。如果支持车辆功能的算法被编程为仅考虑和处理道路的特定区域，则可能会发生这种情况。
德国乌尼莫克军用卡车的性能有怎么特点 ♂
德国乌尼莫克军用卡车的性能有怎么特点
- 德国乌尼莫克军用卡车的性能有怎么特点
- 奔驰的乌尼莫克配置最低多少钱急求！！！！！！！！！！！！！！！！！
乌尼莫克是由戴姆勒-奔驰在第二次世界大战之后设计的军民两用卡车系列，现在属于戴姆勒克莱斯勒旗下的梅塞德斯-奔驰。它最早的设计目的是低速农用牵引机。
性能特点
由于采用了门式传动的技术，使得轮轴和传动轴的位置要高于轮胎中心，因此乌尼莫克拥有比一般高机动多用途轮式车更高的离地距离。乌尼莫克还使用了柔性车架，车轮在垂直方向上有较大的活动空间，这样当车辆在异常崎岖的地形甚至是一米高的石头上行驶时仍能保持较为舒适的驾驶状态。
一车多用是乌尼莫克的重要特点。在欧洲，乌尼莫克被广泛地用于民间，包括搭载修理路牌、路灯的升降机和牵引各种农用机械。在工地，它可以用于拖动推土机、挖土转台、吊机等，或牵引20轮大平板车运送30吨推土机或挖土机。
另外，在火车维修中心还可被当作短距离牵引车头来使用。同时，由于乌尼莫克卓越的越野性能，因此包括德国、瑞士、南非和纽西兰在内的八十多个国家都把它用于军事用途，例如改装成装甲运兵车或牵引坦克运载车。
U404是乌尼莫克系列中最为着名的一款。
乌尼莫克的版本很多，用途不同配置也不同的，价格大概在260-800W吧，车辆资料可以在百度文库里找到
目前报价分四部分：
1，底盘。U50/U3000/U4000，三种底盘价
2，美国改装费
3，进口综合税
4，综合服务费，10万人民币
相关tag:奔驰乌尼莫克6x6
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
德国买途观l多少钱(德国购买途观L，价格一览) ♂
德国买途观l多少钱(德国购买途观L，价格一览)德国购买途观L，价格一览
自从途观L上市以来，就备受汽车爱好者的关注。得益于其运动化外观设计以及宽敞舒适的空间布局，途观L在国内市场也备受欢迎。虽然国内的途观L价格不菲，但是在德国本土购买则有着不少的优惠。本文将深入分析途观L在德国的价格情况，并针对相关知识点进行讲解。
德国途观L的价格
途观L在德国的售价是多少呢？根据去年（2020年）的数据来看，德国途观L的起售价为约3.3万欧元，相当于人民币25.8万左右。不过，这只是起步价，如果你还想享受一些高级配置的话，价格会更高一些。例如，配备了全景天窗、LED前灯以及其他配置的车型，价格就能达到4.5万欧元，约合人民币35.3万左右。当然，这其中还有其他配置的选择，具体价格因地区和配置不同而异。
由此可见，在德国本土购买途观L比国内要便宜不少。这也是不少消费者到欧洲购车的原因之一。
购买途观L需要注意的事项
虽然在德国购买途观L可以获得价格优惠，但是也需要注意一些问题。首先是税费问题，德国的税费相比国内要高，购车时需要额外支付。其次是保险问题，德国的保险费用也相对较高，需要进行详细了解和比较。最后是跨境登记和寄送，需要特别注意。
此外，需要提醒的是，途观L在德国的售后服务可能与国内有所不同。因此，在考虑出国购车时，需要对相关知识点有一定的了解，做好前期准备工作。
总结
德国购买途观L不仅价格优惠，而且还能享受欧洲的美丽风景和文化氛围。但是，购车需要根据自身具体情况，进行详细的了解和计算。同时，在购买过程中也需要注意一些相关问题，以确保自己的权益和安全。希望本文对想要购买途观L并到德国购车的朋友提供一些帮助和参考。
标签：德国 盟军 武器