对于汽车减震器方面，你都认识什么？汽车对减震器有什么要求 ♂
对于汽车减震器方面，你都认识什么？汽车对减震器有什么要求- 对于汽车减震器方面，你都认识什么
- 汽车对减震器有什么要求
- 汽车减震器有哪些
- 汽车减震器坏了的表现
- 汽车减震器一般多久更换一次该如何进行保养
- 汽车减震器有真假吗
- 汽车减震器是否损坏该怎样判断，减震器的寿命又是多久
- 汽车减震器多少钱一个
- 汽车减震器的作用是什么
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动。而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃。
使用与传统上下控制臂相同的转向几何理论发明了一种新型悬架，使用的部件更少，并且可以在不经过控制臂的情况下将振动直接传递到弹簧中，然而，与预期相反，赛道上可能会有起伏，可能会有路肩，可能会有各种紧急情况，
减振器漏油是减振器损坏的常见现象。减震器中充满高压油。油封老化的原因是密封不严。通常，碰撞事故不会导致漏油。对于减震器的更换没有明确的解释。需要根据其实际情况确定，只要减震器影响驾驶舒适性或乘坐性，就需要更换，也可以说减震器可以继续使用，直到漏油、内部老化、开裂为止，
如果没有减震器，车身在趋于稳定之前会多次恢复，导致驾驶不舒适和车辆操纵不良。当汽车悬架弹簧复位时，减振器起减振作用。这使弹簧变湿了。就术语和概念而言，阻尼器和阻尼器是同一部分，没有异议。然而，阻尼器不仅用于汽车，还广泛应用于船舶、航空、工程机械和建筑。
这样，如果车身在通过不规则道路时摇动并向下移动，并持续很长时间，将给驾驶员和乘客造成极大的不适。减震器与悬架中的弹性元件平行安装。一般分为油气工作介质，减震效果较好。其中，气体减震器是最好的。它们广泛应用于路虎揽胜和奥迪Q.7等普通高端车辆。但缺点是价格高、结构复杂和辅助部件多。
汽车对减震器的要求有：在悬架的压缩行程中，减振器应具有较小的阻尼力，以充分利用弹性元件的缓冲作用，减小路面对车身的冲击；在悬架的伸张行程中，减震器应产生较大阻尼力，迅速衰减震动；当车轮与车身间相对速度过大时，减震器应能自动加大溢流孔过流面积，以限制阻尼力的过分增长，避免减震器上出现过大的冲击载荷。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，为车辆加速时减轻车架与车身的震动，以改善汽车行驶的平顺性。减震器作为汽车使用过程中易损的配件之一，其工作好坏直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命
汽车的减震器是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起到缓和冲击的作用，将大能量多次冲击减少。如果你开过减震器损坏的汽车，你就能体会汽车通过每一个坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减震器正是用来抑制这种弹跳的。没有减震器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的跳动，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力力和循迹性的丧失。要注意的一点是汽车的减震器并不是永久使用的，那么很多人就会问了，汽车减震器的检测方法和更换周期是怎样子的呢？今天我们就给大家来说一说。
减震器的作用汽车减震器就是用来抑制弹簧吸震后反弹震荡的车辆配件，可以用来改善车辆驾驶的舒适性。路面不平或驾驶条件差的道路会导致车辆摇晃与颠簸。这时，减震器可以将震动减弱，保持车辆的平顺性，提高驾乘人员的舒适性。换句话来说，减震器可以减少开车时的颠簸感。快速消除由颠簸路面引起的车轴和车轮震动，确保车轮随时抓地，从而保障车辆的转向和刹车功能，提高车辆驾驶的安全性。减震器损坏会直接影响驾驶的舒适性、操控性、平顺性，继续使用会导致车辆底盘零件受损，严重时影响制动效果。常见的减震器的种类有液压减震器、充气式减震器、阻力减震器。
减震器的异常情况1、减震器漏油 缓冲效果减弱减震器漏油，车辆的减震缓冲效果会减弱。单边减震器漏油会造成车身一边高一边低，导致车辆行驶跑偏。如果只是轻微渗油，不影响驾乘的舒适性，短期内可继续使用；如果渗油现象比较严重，建议您直接去4S店进行检测，必要时更换。2、 减震器顶部橡胶老化脱落 导致异响车辆在路过颠簸路面晃动时，减震器顶部会与其他零部件相碰撞，若减震器顶部橡胶老化脱落，在与其他零部件碰撞时就会发出异响，极有可能损坏其他零部件3、减震器弹簧疲劳软化 导致减震器受损当减震器弹簧疲劳软化后，车辆的减震、缓冲的效果会明显下降。由于减震器弹簧不能充分减弱车身震动，减震器受到的液压就会增加、负担加重，从而导致其使用寿命缩短。当发现减震器出现异响、过硬、过软、漏油等情况时，就要考虑更换了。此外，如果车辆在缓慢行驶时紧急制动，出现震动十分强烈的情况，也有可能是减震器出了问题。减震器是关乎行车舒适和安全的重要配件，发现问题请您及时到4S店请专业的维修技师帮忙检测。
汽车减震器坏了的表现如下：
1、在驶过较大坑洼或者凸起的路段时，车辆会有金属碰撞的声音，并且发生不止一次的震动。
2、后轮抓地力下滑，容易出现甩尾或者转向不足的情况。
3、减震器异常时，车身会发生异常抖动。
4、操控性变差，转向不灵敏，刹车效果降低，驾驶者对车辆的操控能力降低。
汽车减震器作用：
汽车上的减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件，它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力。它直接影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，进而会影响我们的行车安全。
当汽车在崎岖不平的路面上行驶时，车轮受到地面冲击力的作用，并通过悬架系统中的弹性元件弹簧传递给车身，从而引发车身的振动。在这个过程中，弹簧不断的伸张与压缩，并在惯性的作用下发生震荡。
汽车减震器一般需要行驶10万公里更换一次，但在汽车出现异常情况，或者舒适性变差时也要检查减震器。
汽车减震器是一个易损件，它在汽车驾驶过程中能起到减轻振动的作用，但它需要定期的更换，如果不定期更换减震器，就会影响汽车的舒适性和操控性，还会影响汽车底盘的质感和人们的驾乘体验。汽车减震器除了要按时更换以外，还要注意维护和保养。
一、通过不平路段要减速
在驾车行驶过程中遇到过沟过坎的不平路面时，要减速通过是对汽车减震器最有效的保养方法，因为这些路况崎岖不平，坑洼不平会造成减震器的活塞探底容易对减震器造成伤害，但把车速降下来以后会对减震器起到一定保护作用，能把对减震器的伤害降到合理范围内，不会影响它的使用寿命。
二、后备箱不要放置重物
多数汽车的减震器在维护保养时都已经调整到了最佳状态，所以在汽车正常行驶过程中，后备箱内不能放置比较重的货物，不然会造成减震重压，会让它的油封受到很大的压力，增加油封漏油的概率会影响减震器的正常工作与使用，还会影响它的使用寿命。
三、汽车不能倾斜停放
汽车不能长时间倾斜停放，这也是对减震器的有效保养方法之一，因为有一些城市或者小区车位极为紧张，很多汽车都无处停放，这时车主会把车辆停在路边，但为了给马路停出更多的空间，很多车主在停车的时候会选择让汽车一侧的车轮在马路牙子上面，一侧在马路牙子下面，这样就会让车身倾斜会造成车内减震器受力不匀，容易造成减震器损伤。
在汽车正常驾驶的过程中注意上面介绍的这些问题就是对减震器的有效保养，能延长减震器的使用寿命，也能防止减震器出现故障。
汽车中的任何一个零部件都有其存在的意义吗，今天小编要给你们介绍的是，汽车减震器存在真假吗，汽车减震器介绍，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，那么汽车减震器存在真假吗，汽车减震器介绍？
汽车减震器介绍：减震器介绍
减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
汽车减震器损坏了怎么办——工作原理
其工作原理是当车身受振动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中，主要是将振动的能量通过摩擦作用转化为热量，起到减振的作用。
具体分为以下几个工作情况:
1.在压缩行程，但车辆往下压缩时，减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
2.在悬架伸张行程中，车辆上升时，减震器阻尼力应大，迅速减振。
3.当车身与轮胎间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
汽车减震器损坏了怎么办——故障表现
1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；
2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；
3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；
4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，我们用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；
5、汽车在停止状态下，当我们将汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。
需要注意的一点是：减振器只起到给悬架弹簧减振的作用，并没有支撑车身的作用，所以车身的高低与减振器没有任何关系。真正支撑车身的是悬架弹簧，有些车出于各自行驶性能的需要，改装的更高或更低，都是改变了悬架弹簧的长度及弹性，再配合相应的减振器。如果只有减振器没有弹簧，汽车会趴在地面上动不了。
减振器损坏不仅仅是影响汽车的乘坐舒适性，更影响汽车的操控性能，会导致车轮与地面之间的附着力降低，在遇到颠簸路况或在过弯时，车身的侧倾会增大，严重时车轮会离开地面，汽车有失控的危险。所以，减振器漏油后，要降低汽车的行驶速度，特别是过弯时的速度。
所以，对于损坏的减振器我们要及时更换，一般都是将同轴上两个车轮的减振器同时更换。否则，这两个减振器的减振效果不同，会导致汽车左右转向手感不一致，车身的侧倾也不一致，不仅仅影响乘坐的舒适性，更严重的是影响汽车的操控性，会使汽车在高速变道、超车、过弯时难以驾驭，增加行车的风险。所以，千万不要图省钱，只换损坏的减振器。另外，更换减振器时会拆卸与车轮定位相关的零部件，所以需要做一个四轮定位，防止车轮定位失准。在日常使用中我们要经常检查，不要轻易的改装减振器，避免破坏底盘悬架系统整体的性能。
减震器它的作用很大，看是看不出来的，得感觉。汽车的安全性和舒适性是我们评价一辆车好坏的重要指标，而汽车减震器在汽车安全性和舒适性上的贡献是功不可没的。首先，只要汽车动，减震器就一直在起作用，减震器的寿命不像其他的零件一样，可以用很长的时间，只要不跑山路，基本上不会对驾驶造成什么安全性的问题的，但是乘坐肯定是不舒服的，杂音有很多，可能会造成晕车的现象。希望大家在看完小编介绍的关于汽车减震器损坏了怎么办的内容之后会有所帮助。
减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件，它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力。它会影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，同时也会影响我们的行车安全。它也是一个易损件，随着使用时间的延长，会出现性能的下降或功能丧失。一般减振器损坏后有以下故障表现：
1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；
2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减震效果不佳或失效；
3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，速度较快时甚至会发生侧滑甩尾，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；
4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，我们用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；
5、汽车在停止状态下，当我们将汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减震效果很差了。
减振器损坏或失效不仅仅是影响汽车的乘坐舒适性，更影响汽车的操控性能，会导致车轮与地面之间的附着力降低，在遇到颠簸路况或在过弯时，车身的侧倾会增大，严重时车轮会离开地面，汽车有失控的危险。所以，对于损坏的减振器我们要及时更换，一般都是将同轴上两个车轮的减振器同时更换。否则，这两个减振器的减震效果不同，会导致汽车左右转向手感不一致，车身的侧倾也不一致，会使汽车在高速变道、超车、过弯时难以驾驭，增加行车的风险。所以，千万不要图省钱，只换损坏的减振器。另外，更换减振器时会拆卸与车轮定位相关的零部件，所以需要做一个四轮定位，防止车轮定位失准。
如果是普通的减震器的话，价格一般在500-1000元左右；而如果是科技含量较高，能够调节阻尼力的减震器的话，价格一般在1000-5000元不等。般情况下，减震器出现损坏异常，基本都是通过换件维修。
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。
故障检验
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。
此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力。
往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
汽车的减震，首先，我从字面上来理解就是过滤或减少震动。
打个比喻来说吧，你脚上穿的鞋子，如果你的鞋底是木板的，穿起来地面上对你斜板的所有的回馈力量，你都感觉得到会很生硬，如果给你一双减震的泡沫底的鞋，你的脚板会感到很舒服。
再举一个例，如果从高处跳下快落地的时候，你的腿是直直的，那么你的腿肯定是受不了的，如果快落地的时候，你的腿是曲轴的，弯曲的落地，再站起来，这个时候对你的腿部损伤会很少。
减震也是这个原理，不过减震的一般是通过气或液体加机械弹簧减震，能把地面对车辆的震动减少，而是乘坐感更加舒适。
也就是说，减震的主要作用是过滤道路，面对车辆的振动，让司乘人员乘坐起来更加舒适。
减震也是一个车辆的重要系统之一，它安装在车身与轮胎之间，也就是安在车身与行走系统之间，轮胎与地面截图时所产生的震动，通过减震过滤掉一些震动频率，这样不仅仅是保护了车身的各个部件，也提供了舒适的乘坐感觉。
也是车辆价值的重要构成部分，尤其是档次越高的车，减震效果越好，它的成本越高，所以在贴脸使用中，每一次的保养都还是要注意减震的保养。
对于汽车出现喷油器故障，你在维修方案上有什么见解？如果汽车ECU故障，你会怎么考虑维修方案呢 ♂
对于汽车出现喷油器故障，你在维修方案上有什么见解？如果汽车ECU故障，你会怎么考虑维修方案呢- 对于汽车出现喷油器故障，你在维修方案上有什么见解
- 如果汽车ECU故障，你会怎么考虑维修方案呢
- 对于汽车出现油管折断，你对维修方案有什么见解
- 车辆的修理如何制定维修方案
- 对于汽车出现机油严重缺少，你对维修的方案有什么见解
- 怎样做一个好的汽车维修方案
- 汽车维修方案指哪些
- 设备检维修方案
- 外墙漏水如何处理 漏水维修方案大全
其中一个是注入器的电源电路开路。注入器-计算机线路断路；电脑的喷射控制功能不正常。打开点火开关，拔下气缸注入器线束插头，测量线束插头的两个插孔，如果喷油器的电源电路断开，则需要进一步检查电源保险丝是否着火并断开，以及发动机电气控制系统的主继电器是否有故障。保险丝和继电器都正常的话，从喷油器到主继电器的线路会断开，需要修理。如果不亮或不闪烁，则控制电路有故障，必须检查从注入器到的线路是否有故障。
如果注入器在电源电路正常的情况下不喷射，则必须确认注入器-计算机线路是否有开路。首先要关掉电门开关，拔下各喷油器的线束插头，比较该车型维修资料上计算机线束插头的各终端布置图，用万用表测量各喷油器和计算机之间的线路是否有开路。如果没有维修数据，也可以依次测量电脑线束插头的每个终端。其中至少一个必须与注入器线束插头和连接到计算机的终端相关联。注入器到计算机的线路就断了。还可以通过示波器检测喷射脉冲波形，检查喷油器控制电路。
喷油器的电源电路和喷油器-计算机线正常，但喷油器仍然不能喷射，发动机的控制计算机出现故障，燃油喷射控制功能异常。电脑的故障通常无法修理，只能更换电脑。计算机的燃油喷射控制功能变得奇怪的原因是计算机驱动注入器的开关三极管受损。这时可以卸下发动机电脑，卸下集成电路板。根据该型号的维修技术资料，可以确认计算机接线插头上与注入器相关联的针脚，然后沿着集成电路板上的打印电路找到计算机驱动器注入器的所有开关晶体管。用万用表分别测量这个三极管，如果没有相同型号的三极管，也可以选择相似的三极管。可以选择技术参数和原来三极管相同或比原来三极管稍大的。
喷油器控制电路检查喷油器控制电路通常由点火开关直接或通过继电器间接供电，然后控制喷油器的接地电路。拔下喷油器接头插头，然后打开点火开关，不要启动发动机。要通过数字多用表直接测量注入器接头电源端子的电压，如果没有电压，则需要检查点火开关和保险丝或继电器和电路。检查注入器控制电路。请确保中喷油器的接地线良好。用发光二极管制作的试验灯可以连接到注入器接头的两个插头上，使发动机工作，试验灯要闪烁。
1.车辆温控开关ECU
绝大多数状况很有可能会比较严重造成 ECU常见故障，大家建议检测或拆换下列车辆温控开关ECU耗品IC以处理以上常见故障：打火IC、开关电源操纵IC、汽柴油喷涌IC、CPUCPU、转速传感器、EEPROM集成电路芯片、发动机怠速IC、单向节流阀。
2.车辆ECU开发板不管您是买车人或是汽车维修工，您都能够根据得到技术专业的车辆ECU开发板来提升汽车性能，它能够载入和程序编写EEprom文档的全部ECU模块，您乃至能够根据编写开展提升的特性变更，调节和再次程序编写车辆ECU集成ic数据信息。它将详尽向您展现汽车发动机、变速器、制动系统、汽车安全气囊等内部产生的状况。
车辆ECU能够当作是一台汽车电脑，车辆的绝大多数汽车发动机系统软件全是根据内嵌的ECU来操纵的。因而，假如ECU发生难题，便会发生汽车发动机不可以合理工作中、车门打不开等难题。有时候ECU常见故障是难以避免的，这会使您的车辆基本上没法应用。下边是一个有效的手册，能够确诊您是不是有常见故障的ECU，而且也有最好的检修解决方法。
这里有一些方式能够分辨您的车辆ECU是不是有常见故障，他们中的每一个都可能是确诊ECU难题、特性不佳或匪夷所思的汽柴油合理性或高效率降低的优良指标值；查验发动机灯是不是亮；车子无端无法启动；或是您能够浏览本地的车辆售后维修服务，该服务项目能够应用全新的电子计算机确诊机器设备来查验您车辆的车截电子计算机。
有多种多样病症很有可能与常见故障ECU有关。酸或水浸蚀会根据整车线束进到ECM，进而造成 ECM短路故障。火灾事故或水毁坏也很有可能造成 ECM常见故障，也有另一个很有可能造成 ECM常见故障的难题是接地装置欠佳。自然，也有许多别的的病症，例如模块运行内存校验和不正确，模块无端关掉等。要找到这种常见故障，您必须 了解确诊他们的方式。
建议你去拖车或手推车上的修理店修理。你可以自己修理。因为如果刹车管道破裂，汽车就不会刹车，可能会有危险。通常更换制动管就可以了。制动油管是制动系统的另一个重要组成部分，制动油管必须将制动主泵的制动流体传递给活动悬架组件的制动子泵。我们要定期检查刹车管，防止刹车油管破裂，没有刹车的一切。对于具有锁定制动器的车辆，制动软管会产生连续的膨胀点，从而导致制动软管损坏。一般输油管道并不容易坏。自然燃烧大部分是清洗欧元后安装输油管的失误造成的，如果车辆已经有相当大的危害，请直接更换放心。
用棉纱缠绕喇叭下缘，然后拧紧油管螺母和油管接头。将口香糖嚼成块，涂抹在油管螺母底座上，起到密封作用。这样就能及时采取应急措施。以后要去店里检查。发动机是可以将内燃机，外部燃烧室，电动机等其他形式的能量转化为机械能的机器。例如内燃机通常把化学能转换成机械能。引擎适用于包括动力发生器或动力装置在内的整个机器。发动机最早出生于英国，所以发动机的概念也源于英语，其本意是指产生动力的机械装置。否则可能会成为更多的原因汽车的油管是橡胶做的，所以腐蚀性往往很弱，长期使用会出现问题，所以车主应该负责，定期检查车并及时检修是关键。
油管中最容易发生的是破裂泄漏的问题。这时汽车经常会产生很大的异响或振动。如果车主没有正确使用流量或汽车运行有异常，必须停车检查。如果发现油管泄漏的情况，离修理店还有一段距离，就必须采取一些应急措施，让车顺利地开到修理厂处理。因为油管是橡胶制品，所以可以用口香糖包裹破裂的地方，有条件的话可以用胶带缠掉，把泄漏的汽油擦干净，试试不漏油，不漏油的话，直接开车去修理厂是最安全的。这一系列操作和应急措施都要在关闭汽车引擎和引擎的情况下进行。
如果油管的燃料泄漏，很容易引起汽车的自然燃烧事故，看不见太多的问题也不能忽视。汽车的小问题往往会带来生命安全的大问题。刹车油管的更换时间没有明确的规定数。总泵出来的制动管道属于铁制产品，如果没有变形或油液泄漏，油管就不需要更换。但是接近制动泵的制动管是橡胶制品。这时我们要定期检查。如果发现橡皮油管变硬到一定程度，就必须及时更换。否则很容易出现裂纹，导致刹车油泄漏。至于刹车油管有多大的变化，但当然要根据当地消费水平来决定。
汽车由上万个零部件组成，一般的故障都是由某个零部件或装配原因造成的，因此这类故障可以通过对零部件的更换或修理等方式排除，这种方式能够快速恢复汽车原有的相关性能，既便捷又经济，所以在未达到更换总成、退换车条件的情况下，应由4S店制定合理、有效的维修方案。
我们知道，机油对于汽车来说是非常重要的，因为整个汽车在工作的时候，他都需要通过机油来进行润滑，进行清洗。所以，机油不能缺少。但是，在实际工作过程中，由于发动机本身的原因，会导致既有严重缺少。对于这种问题，自然是非常严重的。那么，在维修方面，你有什么好的见解呢？个人觉得，对于机油缺少，那么造成的问题也是比较多的。我们在维修的时候，需要找到问题根源，明确缺少的主要原因在哪，是因为泄露还是烧机油导致。如果是泄露，还简单一点，我们只需要把漏点解决就可以了。如果是烧机油，那可能就比较复杂。本来就要对发动机进行大小，这样的话，损失就大了。但是没有办法，发生了这样的问题，我们还是需要解决的。所以对于我们来说，在日常用车过程中，一些相关的维护，是非常重要的。这样的话，我们才能避免这种情况出现。那么我们到底该怎么做呢？下面我们一起来简单了解一下。
首先是，选择专业的机油。我们知道，汽车的保养对于汽车来说很重要。其中机油的选择更重要，所以每次保养的机油，我们一定要慎重选择，选择对应的专业机油，这样的话，我们才能避免一些不必要的影响，才能减少烧机油的情况发生。
其次，定期维护。除了更换机油之外，汽车保养是非常复杂的。他的一些其他系统，也是需要定期维护，这样的话，才能保障整个汽车系统都处于一个完善状态，那么自然，也可以避免一些不良情况发生。
所以希望大家能够引起重视，因为这些东西对于我们来说都是很重要的，只有我们自己关注起来，我们才能避免这种情况发生。
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虽然从全社会的视角来看，交通事故和车辆毁损数量巨大，但从车主个体的角度来说事故或修车仍然是小概率事件。车主多数的的消费行为通常比较集中在维护保养和装饰美容方面。我们建议汽修厂的经营管理者要转变思路，借鉴麦当劳“宣传汉堡、买薯条、盈利靠饮料”的经营手法，通过做强非主营业务来避开行业间恶性竞争的主战场，获得特色化经营的丰厚利益。我们在与汽车服务企业合作的过程中要自觉充当“军师”的角色，为解决他们的核心难题出谋策划，同时自觉地成为他们的配套服务供应商。
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你好 标准的汽车维修就象医生看病，是技术工程师通过汽车故障现象、状况来判断、诊断、确诊甚至会诊，拿出维修预案在内部商讨或直接出具维修方案给车主，如清洗、保养、修复、整形、更换、配件预订、短缺件预加工等等解决车子故障的方法，经车主签字同意，等于建立了维修合同，然后维修人员会根据维修方案对车子进行预期的操作！
检 修 技 术 方 案
项目编号：
项目名称：
编制单位：
编 制 人：
审 核 人：
审 定 人：
批 准 人：
批准日期： 年 月 日
有效期限： 年 月 日至 年 月 日
一、项目概述
（填写说明：概要描述设备本周期的运行情况，分析设备存在的主要缺陷，对本次检修的基本目的和要求进行简要说明）
二、编制依据
（填写说明：列出编制本方案所依据的相关标准、规范等技术文件清单）
三、项目组织与职责分工
（填写说明：对项目的组织结构，项目总负责人和安全、质量、工艺、设备和施工负责人等人员名单和相应的职责进行描述）
四、检修内容与要求
（填写说明：对项目逐级分解，形成有层次结构的工作包，对各项内容和工作要求进行具体描述）
五、检修有关注意事项
（填写说明：对检修前的准备工作、安全检修及文明施工等要求进行具体说明）
六、质量目标与控制标准
（填写说明：提出本项目的质量目标和控制标准）
七、项目进度要求
（填写说明：确定项目总体和各项工作包的计划开工日期和计划完工日期）
八、交工验收内容与要求
（填写说明：对项目交工验收的程序、验收内容和达到的要求逐项进行说明）
九、重大风险控制措施
（填写说明：根据检修作业危害分析JHA结果，对中高风险度的作业项目进一步制定详细的风险监控措施，需要建立事故应急预案的要列出应急预案文件名称和编号）
十、其他说明
（填写说明：对其他需要特殊说明的事项进行填充）
附件一. 设备主要技术参数表与简图
（填写说明：列出检修项目涉及的设备主机和辅助系统的技术参数以及绘制相应的设备和系统简图）
附件二. 检修作业危害分析（JHA）表
（填写说明：记录、描述和分析检修作业风险，并逐条制定风险监控措施或计划）
附件三. 检修所需材料备件清单
（填写说明：确定检修所需主要材料和备件，列出明细）
附件四. 检修所需图纸资料清单
（填写说明：确定检修所需图纸资料，列出明细）
检 修 施 工 方 案
项目编号：
项目名称：
编制单位：
编 制 人：
审 核 人：
审 定 人：
批 准 人：
批准日期： 年 月 日
有效期限： 年 月 日至 年 月 日
一、项目概述
（填写说明：填写本次检修的目的、基本要求、技术要点和施工组织要点）
二、编制依据
（填写说明：列出编制本方案所依据的相关标准、规范等技术文件清单，其中至少应当包括《检修技术方案》）
三、检修内容与要求
（填写说明：对检修技术方案中做出的项目工作分解结构和提出的工作要求，进行列示）
四、检修有关注意事项
（填写说明：对检修技术方案中提出的检修前的准备工作、安全检修及文明施工的要求等进行列示）
五、施工程序与技术要求
（填写说明：根据检修项目工作分解结构确定的各个工作包，进行作业步骤的进一步分解，全面考虑施工的工艺性、安全性以及其他有关因素，根据检修、安装规程的要求，确定各工序之间的工艺关系，形成施工作业程序。按照施工作业技术的合理性、经济性和可行性的要求，结合施工程序统筹考虑，确定每道工序的施工方法、技术要求与质量控制标准）
六、施工用工计划
（填写说明：根据施工任务量测算结果，确定施工所需的需要的作业工种和人数）
七、施工进度计划
（根据确定施工工序、各工序的作业时间和施工程序，安排施工的进度计划，采用统筹法编制检修施工计划进度图表）
八、质量目标与保证措施
（填写说明：根据检修技术方案中提出的项目质量目标，制定相应的保证措施）
九、重大风险控制措施
（填写说明：根据检修作业危害分析JHA结果，对中高风险度的作业步骤进一步制定详细的风险监控措施，需要建立事故应急预案的要列出应急预案文件名称和编号）
十、其他说明
（填写说明：对其他需要特殊说明的事项进行填充。例如，对施工总平面布置进行相应说明，包括施工临时工程设施及其材料设备存放位置等）
附件一. 设备主要技术参数表与简图
（填写说明：列出检修项目涉及的设备主机和辅助系统的技术参数以及绘制相应的设备和系统简图）
附件二. 检修作业危害分析（JHA）表
（填写说明：记录、描述和分析检修作业风险，并逐条制定风险监控措施或计划）
附件三. 施工用工测算表
（填写说明：用于进行施工任务量计算，通过测算每项施工作业步骤需要的作业工种和人数，确定施工所需的劳动力）
附件四. 施工手段所需物资清单
（填写说明：确定施工手段所需辅助材料，列出明细）
附件五. 施工机械和所需特殊工器具清单
（填写说明：确定施工机械和施工所需特殊工具、器具，列出明细）
附件六. 检修质量控制表
（填写说明：确定每道工序的质量检验内容，控制方式、控制标准，并设置记录栏目）
检 修 试 车 方 案
项目编号：
项目名称：
编制单位：
编 制 人：
审 核 人：
审 定 人：
批 准 人：
批准日期： 年 月 日
有效期限： 年 月 日至 年 月 日
一、项目概述
（填写说明：填写本次设备检修试车的目的、基本内容和技术要点）
二、编制依据
（填写说明：列出编制本方案依据的相关标准、规范等技术文件清单）
三、试运转前应具备的条件
（填写说明：对试运转前公用工程、工艺准备、设备、电气、仪表、消防及等应具备的条件进行详细说明）
四、试车步骤、方法和要求
（填写说明：按照系统构成逐级、逐项确定试车步骤、操作程序和方法、检查和记录的内容与要求）
序号 试车步骤 操作程序与方法 检查和记录的内容与要求 备注
五、试车的人员组织
（填写说明：对试车的组织结构，项目总负责人和安全、质量、工艺、设备和施工负责人等人员名单和相应的职责进行描述，并确定进行试车的操作、维护人员的工种和人员数量）
六、试车所需工具与用料
序号 试车所需工器或物料名称 规格 数量 计量单位 备注
七、试车进度计划
序号 工作内容 起始时间 结束时间 备注
八、质量目标与保证措施
（填写说明：确定试车的质量目标和提出相应的保证措施）
九、重大风险控制措施
（填写说明：根据检修作业危害分析JHA结果，对中高风险度的作业步骤进一步制定详细的风险监控措施，需要建立事故应急预案的要列出应急预案文件名称和编号）
十、其他说明
（填写说明：对其他需要特殊说明的内容进行填充）
附件一. 设备主要性能参数和试车专用图表
（填写说明：填写设备主辅机主要技术性能参数表，绘制检修试车所需的设备简图、系统工艺流程简图和升速、升温曲线等）
附件二. 检修作业危害分析（JHA）表
（填写说明：记录、描述和分析检修作业风险，并逐条制定风险监控措施或计划）
附件三. 设备附属仪表设定点一栏表
（填写说明：对设备附属仪表的配置状况和仪表的正常操作条件、报警、联锁及其他数据进行填充）
附件四. 试车检查项目一栏表（现场仪表与机械检查）
（填写说明：对设备试车需要检查的仪表和机械的有关数据进行填充）
?? 房屋是为了能给人们提供一个稳定的居住场所而建造，建造好的房屋应该是不怕风吹雨淋。但有些人反映自己的家里每逢下雨的时候，墙壁上都会出现渗水、漏水的情况，这大多是因为外墙漏水的缘故。如果有外墙漏水的情况出现，是应该要及时进行处理。那么，外墙漏水如何处理?一起来跟着土巴兔的小编来看看具体的外墙漏水解决方法吧。??????
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外墙漏水是工程建造的时候出现的问题，可能也是材料质量不好、偷工减料带来等等，既然有外墙漏水的问题，就需要及时的进行修复，才不会因为外墙漏水的关系影响到整栋房屋的工程结构，缩短建筑物的寿命、安全等等，导致建筑物腐蚀严重，让其出现坍塌等等情况，影响到居民的生活。
在外墙漏水出现的时候，应该要能够找对外墙漏水的原因，然后进行及时的处理，避免外墙漏水越来越严重。常见的解决方法主要有：
1、找渗水的部位，凿开外墙渗水区域，进行检测，找到渗水的根本原因，然后进行处理。
2、如果是飘窗板上面渗水。这个时候就可以采用注浆法进行修复，也可以用相同的墙体来好好修复。
3、里面修复好后，外墙也需要修复，主要是用涂料修复，用防水腻子刷2次后，然后按照其他的装修工艺进行施工。
4、仔细的找到墙体上门的空头缝，墙体上门的孔洞，一一将它们进行清除、填补。如果空洞宽深度都比较大，那么在堵塞之前，需要找相关的建筑师来咨询，看看用什么方法来帮助缓解，不要贸然用方法来解决它。
外墙渗漏产生的主要原因
(一)设计因素
防水处理是房屋建筑工程中一项重要的质量工程。实践中，基于防水材料性能的差异和我国南北方气候的差异，使房屋的防水设计带有一定的复杂性，一旦工程的防水设计出现问题，则将直接造成房屋建筑外墙的渗漏。
(二)材料因素
现代房屋建筑施工所采用的各种新型墙体材料基本具备孔隙率较大、吸水性较强和抗渗透能力较差的特点。因此在砌筑的过程当中，灰缝，尤其是竖缝当中的水泥砂浆一般都很难达到饱满与挤揉密实的效果，墙体跟钢筋混凝土的梁柱之间、窗框跟墙体之间的连接位置，往往因材料在性能上的不同而形成裂缝，进而造成墙体的渗漏问题。
(三)施工因素
从施工的方面来看，因施工工艺及施工技术而造成的房屋建筑的外墙渗漏问题相对较多：
第一，框架结构的外墙柱跟切题的连接位置未埋拉结筋、拉结筋的设置不牢固，或者是拉结筋的间距、长度及数量不符合标准要求，在温度膨胀系数的差异相对较大时，则会造成连接位置的开裂，形成漏水的多发区;
第二，房屋建筑墙体施工过程中，找平层以及抹灰层的砂浆没有按照标准的设计进行配置，进而造成砂浆强度的变化，基于干缩开裂问题的发生而造成墙面的渗漏;
第三，施工过程中，外墙墙面砖跟打底的砂浆之间存在粘结力不足的问题，进而造成空鼓病害的发生，饰面砖的勾缝不够密实，出现沙眼或者是裂缝的问题，引发墙面渗水;
第四，施工中对于房屋建筑窗台的坡度、滴水槽以及鹰嘴等这些细部位置的施工没有处理好，容易因雨水渗透而引发墙面渗漏;
第五，房屋建筑施工过程中，各种穿过外墙的管道以及不同的预留孔眼的密封性处理没有做好，同样也会造成房屋建筑墙面的渗漏。
??很多外墙漏水都是在一开始建筑施工过程中没有留意带来，如果在建造的时候能够更加严谨，那么就不会在完工后出现外墙漏水的问题，影响到人们实际的使用房屋的感受。
外墙漏水如何处理?出现外墙漏水需要及时处理，越早将外墙漏水处理完，越能够快速的让受损的房屋恢复正常，让自己的居住环境不会受到影响。外墙漏水处理的时候可以采用文章中介绍的这些方法，也可以把外墙漏水事项转交给专业的人士，让他们来帮助你有效的处理掉外墙漏水，让你的外墙不再有漏水的问题出现。
对于汽车出现油泵损坏故障，有什么办法可以解决？汽车油泵嗡嗡声音大怎么办 ♂
对于汽车出现油泵损坏故障，有什么办法可以解决？汽车油泵嗡嗡声音大怎么办- 对于汽车出现油泵损坏故障，有什么办法可以解决
- 汽车油泵嗡嗡声音大怎么办
- 汽车出现油泵损坏的情况，该如何处理呢
对于汽车出现油泵损坏故障，解决办法是可以将肥皂涂在损坏的零件上，将损坏的泵膜与完好的泵膜分开，错开损坏的零件，重新安装。如果破裂处的缝隙比较长，就用薄膜或篷布剪成圆形横膈膜的形状，夹在横膈膜之间。如果摇臂坏了，可以用铁丝或细绳绑在汽油泵的手摇臂上，另一端可以引入驾驶室进行手动控制。此时汽车只能低速行驶，汽油泵位于车辆油箱底部，是车辆燃油顺利进入发动机的关键部件。
1.当汽车的油泵出现故障时，汽车将很难启动，需要连续启动几次才能启动汽车。还会有异常噪音，行驶时嗡嗡声，发动机故障灯亮异常抖动。在这些情况下，很有可能是汽车机油泵坏了，需要尽快去4s店或者修理厂找专业人员检查修理。
2.使用劣质汽油，汽油中充满大量异物和杂质，导致油泵吸入滤网堵塞，一些无法过滤干净的小杂质进入汽油泵，容易导致油泵异常磨损。汽油滤清器长时间不更换。如果长时间不更换汽油滤清器，很容易堵塞供油系统，使汽油泵难以工作。长时间高负荷下，容易造成油泵提前损坏。燃油压力表可以用来测量燃油泵的工作压力。如果低于正常工作压力，可以判定低压油泵压力不足。汽车发动机工作时，如果低压油泵压力不足，高压油泵工作时汽油不够，就会导致高压油泵故障。
3.换汽车油泵后记得更换汽油滤芯。汽油滤芯脏会导致油泵工作负荷大，加速油泵损坏。油箱要及时补充，否则也会对汽车油泵造成损坏。加入的汽油质量要好，质量差的油也会造成汽车油泵的磨损。如果泵的隔膜破裂，汽油会通过隔膜泄漏到曲轴箱中稀释机油，从而增加油位，你可以拔出油尺来检查一下。以上就是对对于汽车出现油泵损坏故障，有什么办法可以解决这个问题的解答。
汽车油泵嗡嗡作响的原因是：1.汽油滤芯长期未更换，它是脏的或堵塞的，由于压力过大，有嗡嗡声。2.油箱底部损坏变形，导致汽油泵与油箱底部间隙过小，产生共振和嗡嗡声。3.也可能是使用了劣质汽油，杂质导致油泵嗡嗡作响。4.油箱中的机油不足也可能导致油泵摩擦增加和嗡嗡声。
首先，我们应该明确，如果问题涉及到汽油泵，则油泵发出嗡嗡声是正常的。毕竟，汽油泵的动力源是马达，马达工作时会振动。如果有振动，使用声音。关键是声音有多大。
有些车主喜欢没油采取加，或者加油就加满，这样是很伤车和油泵的，油泵的散热和润滑需要汽油，没油时油泵容易空转摩擦力加大，时间长了就会发热损坏电机，而油量过大车辆加重不利于燃油经济性，同时油泵压力也有所增大。
例如，当许多汽车打开主驾驶员车门时，汽油泵将工作约三秒，以对燃油供应系统施加压力。这时，我们可以听到汽油泵的嗡嗡声，当它安静地在周围或坐在车内时，但一旦发动机启动，就很难听到了。这种噪声是油泵的正常噪声，是不可避免的。
如果汽车启动后，车内或车外仍能听到汽油泵的工作噪音，则属于异常情况。原因可能是汽车设计问题，比如当年的合身度，由于油箱设计过于前倾，车内隔音效果差，很多人反应汽油泵有噪音，甚至形成很多售后投诉。另一个原因是汽油泵早期损坏，后期使用不当导致噪音过大。
当汽车油泵发生故障时，车辆将难以启动。车辆启动前需要多次启动。还有异响，行驶时有嗡嗡声，发动机故障灯亮，发动机不正常抖动。在这种情况下，很可能是汽车油泵损坏。您需要尽快到4S店或维修店找专业人员进行检测和维修。
在汽车油泵出现损坏时，如果是泵膜破裂，破损不严重，可以在破损处涂抹肥皂，将破损的泵膜与好的泵膜隔开，将破损处交错开，再重新装上。如果破裂处缝隙比较长，可以用薄膜或者是油布，剪成圆膜片的形状，放在各膜片之间夹住即可。一、使用劣质汽油
这些汽油中充斥着大量的异物和杂质，致使油泵抽吸滤网发生堵塞，一些无法过滤干净的小杂质进入汽油泵中，极易造成油泵出现非正常磨损。
二、汽油滤清器长期不更换
汽油滤清器长期得不到更换，极易造成供油系统堵塞，致使汽油泵工作吃力。长时间处于高负荷状态下，很容易造成油泵提前损坏。三、加油不及时
汽车油泵通常是依靠汽油从油泵内部流动通过来降温的，如果油箱内油量较少，汽车在颠簸的状态下，极易导致油泵油量不稳甚至是抽空，影响散热效果，进而加速汽油泵的损坏。
四、汽油泵坏前的症状
如果汽油泵坏了,会直接导致车辆无法行驶,工作不良,出会出现车辆加速发喘现象。出现故障没有先兆,且打不着火,无残余压力,造成启动困难。离心泵叶轮磨损:供油压力降低,加速无力。汽车油泵出现损坏会影响我们的行车安全，因此我们在行车之前一定要做好检查，同时要杜绝使用劣质汽油，一定要到正规的加油站加油。一定要及时加油，不要等到汽油灯报警后还不去加油，因为汽油泵是要靠汽油来导热降温的,汽油液面太低的时侯，起不到降温散热作用，减少使用寿命。当然我们在使用汽车的过程中也要注意汽油的滤清器要定期的更换，如果不更换也会容易导致汽车油泵损坏，这样会对我们的行车安全造成困扰。
对于汽车发动机来说，最佳换挡转速是多少？开车多少转速换挡，开车换挡 ♂
对于汽车发动机来说，最佳换挡转速是多少？开车多少转速换挡，开车换挡- 对于汽车发动机来说，最佳换挡转速是多少
- 开车多少转速换挡，开车换挡
- 汽车发动机转速与换挡的关系求解
- 汽车换挡最佳发动机转速是多少
- 车子到达多少转，换挡比较好
- 汽车转速达到多少换挡
- 手动挡车正常换挡转速是多少转
- 换挡转速多少才最合适
- 在汽车转速多少之间，换挡最合适
- 的发动机换挡时的转速多少最好
说到什么转速换挡这个问题没有什么统一的标准，因为不同的发动机的动力输出和变速箱的匹配都是不同的，有的发动机低转速动力好1500转换挡就可以，但有的发动机是高速型的，就需要2500转换挡才能不脱挡，所以多少转换挡合适要看你的发动机和变速箱匹配，这个问题应该没有标准答案,因为车型不同发动机的转速和车速肯定会略有差异，一般情况下低档位超过1800rpm就可以换挡,而高档位超过2000rpm就可以换档。
那么什么样的换挡才是合适的呢？这里有一个简单的标准，就是当你换完挡以后再次加油行驶时发动机运转很顺畅，没有很吃力或者是顿挫，抖动的问题就可以了，你可以自己尝试一下，不同的转速换挡哪个发动机运转很顺畅转速也不高，现在的发动机大多数换挡的转速区间都在1800-2200左右比较合适，既不费油发动机也不吃力。
以及驾驶者需要不同的加速效率时换挡的最佳转速也是不同的，没有必要去死记硬背一个换挡数值，但换挡的适合转速还是有一定的规律所寻。多数车辆的1挡速比很大就是起步使用，车子行动起来就可以挂如2挡，对于一些中大型的客车或货车在轻载状态下，2-4挡起步都很正常。
因为转速较低就换入高档一是输出功率小，提速缓慢，而且容易形成积炭不利于汽油雾化从而增加油耗，发动机磨损量增加，第二是提速过程中震动较大，离合器容易损坏合适的换档转速是一个平衡的选择，取决于您的发动机型号。一方面要经济转速（省油，但对发动机容易积碳），一方面要迅速提速（相对不省油，但处于发动机最佳工况）。合适的是高低转速都要兼顾，对发动机是有好处的。
因为转速较低就换入高档一是输出功率小，提速缓慢，而且容易形成积炭不利于汽油雾化从而增加油耗，发动机磨损量增加，第二是提速过程中震动较大，离合器容易损坏合适的换档转速是一个平衡的选择，取决于您的发动机型号。一方面要经济转速（省油，但对发动机容易积碳），一方面要迅速提速（相对不省油，但处于发动机最佳工况）。合适的是高低转速都要兼顾，对发动机是有好处的。
挡起步加下油门2挡，或者2挡起步猛轰一脚4挡在加下5挡这是出租车的开法。多少转速换挡那是自动挡的车。。。，好车换挡快，到了20以上3挡，差的转速很高了挡位不上去很耗油，30以上4挡40以上5挡，如果没有手自一体的话自动挡加速会慢很多
1、多少转速换档和车型无关系，与发动机是柴油还是汽油有关系。柴油是低转速大扭矩，所以换档较低，在2000转左右。汽油是高转速的，一般在2500+。驾校教练教的1500左右换档，是应付考试。2、换档要看路况的，比如你说的60码换5档，平路就不太适合，如果下坡就可以。一般的5档变速箱，5档一般在80码左右，当然，现在的8速变速箱例外。3、低时速高转速对车子不好，发动机很易开锅，也非常耗油，严格禁止，你总不能二档跑到80码吧？所以，相应换档很重要，换档主要凭感觉，感觉发动机力量充沛，再踩油门，速度增加不明显时，就必须换档了。开熟了，就能提前感知到的，这是个过程，水到渠成，开始时不要刻意追求。
如果你是考虑经济性的话，最佳的换挡转速应该是在2000—2500左右，这个时候发动机扭矩已经达到了一个很好的程度，对于汽车的牵引有很大的帮助，如果你是考虑操纵性能的话，建议你在达到发动机最大功率的转速区转速进行换挡，如果你不了解最大功率转速区，那就直接在即将达到转速红线区换挡，这个时候发动机提速非常快，如果你满意我的回答，请推荐。
我们在驾校学车时，教练一直强调20挂2档、30挂3档、40挂4档、50挂5档，当我们拿到驾照后，这样做可以吗？那我们最佳的升档时机是多少呢？
手动挡在升降档时，应该升档看转速，降档看时速。意思是升档时看转速表，降档时看时速表。那多少转才是最佳升档时机呢？降档看时速，又是什么意思呢？下面小曾给大家说一下。
我们在开车时，先一档起步，深踩一下油门，快速升2档，由于1档的齿轮比比较大，为了避免1档升2档时的顿挫感，松油门后，快速踩下离合，2档后，如果 1500转换挡，升档后的转速只有1100转 ，而且升档后踩油门能明显的感觉加速无力，发闷，车辆抖动，等转速达到1500转左右时，情况会好转。
当我们2000转3档升4档，升档后，发动机的转速是1500转，此时踩油门顺畅，没有发闷的感觉，但加速表现并不好，2500转升档时，升档后的发动机转速是2000转，此时，踩油门很顺畅，动力充足，而 3000转升档 ，升档后的转速在2200左右，此时踩油门顺畅、加速有力，动力表现比较好。
我们发现手动挡在升档时起码要等到1800转左右再升档，不然会出现升档后，加速无力，发闷的现象，车辆闯动的现象，而换挡时的转速越高，动力越好，加速的表现也越好，当然以上只是在空载、平路的状态下行驶，如果是满载或者是在上坡路段，想要获得更好的动力，
一定是要等到2000转之后再换挡的，不然车辆会出现加速无力的情况。所以我们在实际生活中开车时，不可能像在驾校一样看时速表进行换挡，一定要根据车辆载重情况和行驶的路况来确定换挡的时机。路况好，汽车排量大，可以低转速换挡，获得良好的燃油经济性；小排量发动机，满载上陡坡，想要保证足够的动力，就必须高转速换挡。
那降档看时速，主要是为了防止出现低速高档位的情况，比如，我们现在时速是80，档位是5档，前面有个弯，减速到20公里每小时，此时过弯后，依然是5档，那么踩油门时就会发闷无力，抖动；所以，在高档位减速后，一定要根据当前时速挂入到相应的档位。
在高速行驶，需要减速时，只要车速在20km/h以上，是不需要踩离合的，当车速降下来之后，不要忘记降档，根据当前的车速，合理的选择档位，很多新手朋友开手动挡经常出现拖档的情况，经常拖档会导致发动机加速无力、发闷、积碳严重。
要兼顾汽车的经济性与行驶动力性与平顺性，1、手动档车1档换2档时，应该加速到发动机转速约2500转2、其它档位，应该加速到发动机约2000转3、1档为起步档，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大，因此，1档换2档时，需要加速到发动机转速约2500转，一来可充分利用传动比大加速性好的特点，二来可使车速与将要换上的2档传动比相匹配，使汽车换档顺利、行驶平顺。4、2档与3档间，3档与4档间，其传动比的差距没有1、2档间大，因此，换档时加速到发动机2000转就可以了。5、综上所述，在做到平顺换档的前提下，汽车具有基本的行驶动力性与平顺性，也相应具有良好的经济性。相反，高于上述转速进行换档，汽车动力性较高，但油耗也高，行驶平顺性也差些。低于上述转速进行换档，汽车处于低速高档状态，发动机负荷大，需要深踩油门进行加速，汽车动力性很差。因低速换高档而出现“拖档”行驶的顿挫感，让汽车行驶平顺性也很差。此时，因深踩油门加速，汽车经济性也很差。另外，深踩油门强行加速，会加剧发动机磨损，降低发动机寿命。
基本上3000以下不换挡并且经常开到5000以上甚至偶尔超过7000的。手动挡怎么开的问题已经很详细了，这里简述如下：1，平时2000换挡没问题，你要乐意1500都行。但并非转速越低越省油，因为你不是怠速，而是要让车走起来，越低的转速越没劲，转速过低反而费油通常来说2000到3000之间是个不用纠结的选择。2，遇到路况特别好的情况（比如上高速）争取来几次6000转以上的升挡，让发动机痛快嘶吼，长期2000它其实憋的慌。3，就按上面两条开吧，正常保养即可。
首先，每个发动机都有自己设计上的最好的工作区间，比如柴油发动机最好的工作状态在1200-3000之间，而正常情况下，汽油发动机要高得多，普通的也要2000到4000。那么为什么让大家3000转以上换挡？因为每个挡位不同齿比之间，如果车速不变，转速会有1000转左右的差距，那么如果2000转换挡，就会掉挡到1200左右，而此时汽油发动机燃烧不好，发动机输出的功率、扭距很低，发动机就显得无力，并且油耗高，在燃烧室内会产生积炭，还会还污染环境。而清洗积炭和发动机非正常磨损所产生的费用会比省下那几十升油要贵多了。 而日常平路上跑，2500左右是比较省油的，但如果有坡度，还是2800-3000比较好。不要怕发动机出声，只要没有杂音，尤其是尖锐的声音就是正常的。 所以老司机才能既省油又保护发动机，还跑得不慢，他们有一句话：合适的转速，合适的挡位
说到什么转速换挡这个问题没有什么统一的标准，因为不同的发动机的动力输出和变速箱的匹配都是不同的，有的发动机低转速动力好1500转换挡就可以，但有的发动机是高速型的，就需要2500转换挡才能不脱挡，随着路况的不同会有所改变，如果你暴力驾驶完全可以超过3000转再换档，这只不过是一般情况下采用比较温柔的开车方式而参考的数值，非常适合新手参考。而老司机完全可以忽略仪表所显示的数值根据车辆的反应就可以做出相应的判断。
汽车最佳换挡转速不是一个固定不变值，根据不同的发动机扭力、变速箱速比的不同换挡的转速会有很大差异。即便是同一辆车当承载的质量发生很大变化或在雨雪冰坡等不同环境状况下的道路行驶，合适的换档转速是一个平衡的选择，取决于您的发动机型号。一方面要经济转速（省油，但对发动机容易积碳），一方面要迅速提速（相对不省油，但处于发动机最佳工况）。合适的是高低转速都要兼顾。
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