全新斯柯达明锐RS谍照曝光 将亮相日内瓦车展 ♂
全新斯柯达明锐RS谍照曝光 将亮相日内瓦车展
- 全新斯柯达明锐RS谍照曝光 将亮相日内瓦车展
- 斯柯达明锐rs用了什么发动机
- 谁能给评价一下斯柯达明锐RS，油耗、动力还有内饰
- 大众集团又一款“钢炮“，斯柯达明锐RS，国内车迷期盼已久
- 插混小钢炮开始普及，斯柯达明锐RS iV发布
- 斯柯达明锐rs是什么变速箱
：罗四维?
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近日，有海外媒体拍摄到了一组全新斯柯达明锐RS的无伪装实车的路试谍照，新车有望在今年的日内瓦车展上发布，将采用插电式混动动力系统。?
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2021款斯柯达明锐RS车型将使用混合动力总成，在已经曝光的测试谍照中，该全新车型采用了运动化设计，全新设计的进气格栅和攻击性十足的车灯、力量感十足的中网相得益彰，十分动感。?
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该全新车型使用了更大尺寸的车轮和刹车盘。车尾部拥有扰流板，使用了双边双排气。2021款斯柯达明锐RS车型的悬架更硬，操控能力获得提升。?
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斯柯达明锐RS车型插电式混合动力总成将结合1.4升涡轮增压汽油发动机和电动机，总输出功率为242马力，最大扭矩可能会达到400牛顿米（295磅英尺），类似插电式Leon车型。?
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该全新车型将配备双离合自动变速器（DSG）。此外，斯柯达公司还将推出传统动力版明锐RS车型，其将搭载最大功率为241马力的2.0升TSI引擎和最大功率为197马力的2.0升TDI引擎。
根据斯柯达汽车官方介绍，斯柯达明锐rs采用的是2.0升四缸涡轮增压发动机，属于EA888发动机的高功率版本，最大马力为200马力。截至2019年11月，斯柯达明锐rs已完全停产。
斯柯达明锐rs发动机的详细参数如下:
明锐斯柯达rs最大马力200马力，最大功率147kw，最大扭矩280N·m，采用铸铁缸体和变相技术，采用直喷供油方式，在燃油经济性和动力性方面都有着出色的表现。
根据斯柯达官方介绍，这台发动机的压缩比是9.6，所以尽量加95号汽油。
排放标准方面，斯柯达明锐rs发动机仅满足国家四项汽车排放标准。
关于斯柯达明锐rs:
明锐rs是斯柯达汽车在明锐基础上生产的高性能紧凑型轿车。明锐斯柯达rs于2010年生产，采用2.0升四缸涡轮增压发动机，搭配6速双离合变速箱，目前已经完全停产。
“明锐RS是斯柯达推出的运动款车型，发动机和变速箱是该车的两个主要卖点。搭载的是全球十佳发动机之一的2.0TSI发动机，配备世界最先进的变速箱系统6速DSG双离合手自一体变速器，其最大扭矩为280Nm，最大功率为147KW(相当于200匹马力)，最高车速可达235km/h，百公里加速仅需7.7s，而百公里综合油耗仅为8.0L。
RS的内饰造型基本上沿用了普通版的明锐的家底，但细节上还是有亮点可言的。明锐RS的内饰设计运用了很多银色的塑料装饰以及镀铬的金属装饰，加上亮闪闪的油门踏板和刹车踏板，使原来比较沉稳的内饰，变得富有运动气息。明锐RS车内座椅为独特的织物+真皮缝制而成，对身体的包裹性很强，再配上全黑内饰，这个运动范儿也就出来了。全新的三幅式运动方向盘，配备换挡拨片，操作起来更加便利，也彰显了明锐RS的运动定位。
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斯柯达明锐是一款家喻户晓的紧凑级轿车，由上汽大众引入中国，有一个很有意思的点是，斯柯达明锐的引入，比起上汽大众的另一款“明星车型“——朗逸的诞生时间还要更早。而在海外，斯柯达明锐已经进行了一次大改款，并推出了RS性能版车型，就让我们来看一下全新一代的斯柯达明锐RS表现如何。
从全新一代明锐RS的官图中我们可以看到，车辆分为了五门掀背轿车版本与旅行车Combi版本可供选择。
先来看一下全新一代明锐RS的车头部分，可以看到，旅行车版本与轿车版本的车头设计几乎是一致的，全新的双折线头灯设计取代了国内现款车型的分体式头灯设计，并与熏黑的竖条中网格栅融合在了一起，加上下保险杠两侧的熏黑中网，整体造型棱角分明，很有战斗范。此外，无论是车头的保险杠以及引擎盖上，都带有非常明显的棱线，线条起始点对应车辆的大灯灯带以及中网，一直延伸到引擎盖末尾，也增强了车头的视觉冲击力。
作为一辆紧凑型轿车，明锐RS五门掀背版的车侧造型还是比较紧凑的，大尺寸的花瓣样式轮毂更增加了车辆的运动感，我们还能隐约看到轮毂后方还带有红色涂装的刹车卡钳，以表明其性能车型的身份。此外，无论是五门掀背轿车还是旅行轿车，明锐RS车侧都带有非常明显的两条腰线，特别是顺着引擎盖的两侧边沿起始，一直延伸到车尾灯的这根腰线，也强化了车辆的视觉长度。相对来说，旅行版轿车的设计，还是要更舒展一些，显得更加大气。
车辆的尾部设计则显得比较低调，其中，五门掀背版车型的车尾还用熏黑的鸭尾进行点缀；车尾下方的排气管则统一采用了方形镀铬的设计，双边共双出，气场还是足够的。
明锐RS的内饰采用黑色为主基底，由于是性能版车型，所以还采用了红色的元素进行点缀，提升内饰的质感。方向盘采用了全新样式的三辐式设计，而最引人瞩目的地方，无疑在于中控台中央的车机大屏以及下方的电子挡杆区域。
全新明锐RS的车机大屏采用了大众全新的车机系统，全新的扁平化UI设计更符合时代潮流，并且我们可以看到，空调界面也在大屏的底部进行显示，使得中控台面变得更加简约。
全液晶的仪表盘设计也十分符合潮流，作为性能版本，纯转速表模式的设计犹如超跑一般，也是相当有“战斗感“。
作为性能版本，更运动化的座椅肯定是必不可少的，这对带有RS刺绣的一体式运动座椅能够在激烈驾驶时带来更好的乘坐稳定性。
动力方面，明锐RS提供2.0TSI汽油版与2.0TDI柴油版可供选择，其中，柴油版车型还可选择四驱系统。汽油版车型的最大功率为245Ps，最大扭矩370N·m；柴油版车型最大功率200Ps，最大扭矩400N·m，均匹配6速手动或7速双离合变速箱。
明锐RS曾以进口的身份引入中国，不过全新一代的斯柯达明锐还未与国内消费者见面，我们也期待新车的到来。
：秦方辉
自全新一代Octavia(明锐)于去年11月在捷克全球首发后，有不少车迷就一直期待其高性能版本明锐RS?iV的到来。近日汽车品评获悉，全新明锐RS?iV正式发布。新车沿用了全新一代明锐的外观设计，内饰采用诸多运动元素，提供掀背版和旅行版两种车身样式。此外，作为斯柯达第一款插电式混动车型，全新明锐RS?iV搭载1.4T插电式混合动力系统，纯电续航里程为60公里。
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外观方面，新车的整体造型与全新一代明锐基本一致。采用斯柯达家族最新的设计语言，看上去更加精致有型。整个造型充满线条感，大灯组内的“L”形灯带也非常锋利。与此同时，作为运动版车型，新车都有黑色格栅和运动前包围，前中网带有“RS?iV”字样的标识。
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车身侧面，新车的充电接口被设置在主驾驶一侧的前翼子板上。三厢版车型配备双色花瓣造型的轮圈，旅行版为单色轮圈，并均匹配有红色的刹车卡钳，营造出不俗的运动感。全新明锐RS?iV提供两种车身样式，分别为掀背版和旅行版。全新明锐RS?iV保持上下双腰线设计，看起来更加修长运动。新车提供18英寸轮辋，同时可选装19英寸轮辋。
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车尾的变化不算明显，后备厢上部新增黑色鸭舌尾翼，排气也由此前的隐藏式改为双边共两出的矩形造型，配以扁平狭长的车灯，运动气息更加浓郁。
进入车内，斯柯达明锐RS?iV的内饰布局基本延续了普通版车型的设计，但在用料上却大有不同。除新增碳纤维装饰板以及红色缝线外，车内还大面积使用Alcantara材质进行包裹，以更好地营造运动氛围。
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动力方面，明锐RS?iV将搭载一套由1.4T发动机和电动机组成的插电式混动系统，最大综合功率180kW，最大扭矩400N·m，与之匹配的是6挡双离合变速箱。根据官方提供的信息，新车百公里加速时间为7.3s，WLTP续航里程可达60km。
全新斯柯达明锐三厢版实车 除了性价比还有年轻动感外观 ♂
全新斯柯达明锐三厢版实车 除了性价比还有年轻动感外观
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斯柯达明锐作为进入国内最早的一款斯柯达车型，如今在国内虽然没有帕萨特、速腾这些大众车型的名声大，但也绝对是不折不扣的家用好车，掀背式的设计让其拥有可观的后备箱空间。另外值得一提的是，斯柯达明锐是最先使用MQB平台的车型，所以它即是大众的“小白鼠”，也是大众的传奇缔造者。
实拍新车在外观方面采用了斯柯达最新的家族式设计，经典的四眼大灯设计通过“L“形日间行车灯分割，和中期改款宝马5系有异曲同工之妙，但两款车的大灯造型截然不同。另外，?宽阔厚重的家族式前格栅，以及层次感和立体感丰富的前包围、发动机舱盖，整体增添了前脸部分的气势。车身侧面，新车作为掀背轿车，有着更加动感的车身设计，车顶线条流畅地延伸至车尾，在后备厢盖的边缘截止，也使车尾看上去短促而充满力量。新车车尾的角度较为平直，全新的LED尾灯呈三角形，与之搭配的是立体感十足的后包围。
内饰方面，新车也是目前斯柯达家族中最新的内饰设计风格，左右对称的中控台基座上设计有层次感十足的银色饰条和氛围灯，同时搭配有新样式的两辐式多功能方向盘、10英寸全液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控大屏，以及全新的按键+拨片组合式电子挡把，车内质感提升了一大截。
动力方面，海外车型动力配置非常丰富，拥有多款汽油发动机和柴油发动机以及PHEV车型，未来国产版本将会依然延续现款车型的动力配置，搭载1.2T和1.4T发动机，传动匹配7速双离合变速器，期待未来国产能够保持海外车型的设计，那样的话，还能够收获一批斯柯达粉丝。
在去年，我们已经看到了斯柯达旗下全新一代明锐的外观造型，作为一款品牌下非常重要的一台紧凑级轿车，全新的外观可谓是非常吸引人的眼球，如今，我们又在网络上获取到了斯柯达明锐全新RS?iV车型的设计草图。
这台车将会采用一套插电混合动力，来作为明锐的混动运动版车型，相比于普通版车型而言，这台车在外观设计当中，会加入更多的运动套件来增加整体的运动感。从设计图中，我们能够看到，它将会采用一个黑色的进气格栅，右下角会有标志性的VRS标识，而且它的前包围也会设计得非常犀利。
不过因为这只是一个设计图的原因，之后的量产版应该会与这有所不同，但我们依然是能够看出来一些门道的，比如在车尾当中，上方翘起的小鸭尾可能会被保留，配合尾部的造型而言，可以说非常突出。而且仔细观察的话，在底部它设计有一道贯穿式的红色灯带，如果在量产中保留，那么这台车一定会获得非常高的关注度。
该车将会基于大众的MQB平台打造，而且除了常规的五门掀背版本，还会有旅行版车型出现，无疑会让很多人激动，动力中，他可能会搭载1.4T插电混合动力系统，综合最大功率可能会达到245匹马力，峰值扭矩为400牛米，实际怎么样，我们还得关注一下3月份的日内瓦车展。
声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权?
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提起性能车，我想没有人会不知道高尔夫GTI，但是大众旗下除了拥有高尔夫系列的性能车，奥迪和斯柯达同样也拥有类似定位的车型。例如今天要跟大家聊的斯柯达明锐RS，一款比高尔夫GTI更快、更便宜的性能车。
相对大众高尔夫GTI而言，斯柯达明锐RS在国内就显得非常小众了。但是作为一辆性能车，斯柯达明锐RS却有着比高尔夫GTI更暴躁的性能，同时也要比高尔夫GTI更便宜，并且还有旅行版车型提供。
例如上一代斯柯达明锐RS?245车型，它是有史以来明锐系列中最快的量产车型。斯柯达明锐RS?245的动力同样源自高尔夫GTI上的那台2.0T发动机，但是它的最大功率却达到了180kW(245PS)，比同代高尔夫GTI还要高出25匹马力。
明锐RS?245不仅动力比GTI更强，同时还搭载了电子限滑差速器，传动方式有6速手动和7速双离合变速箱。百公里加速三厢版的成绩为6.6秒，旅行版的成绩为6.7秒，而同期的高尔夫GTI的百公里加速是6.9秒。
再来看看最近斯柯达推出的明锐RS?iV车型，这款新车是斯柯达旗下首款采用插电式混合动力的高性能车型。明锐RS?iV车型的推出在丰富明锐家族系列产品框架的同时，还为消费者提供了一个全新的选择方向。
其实全新斯柯达明锐RS?iV车型直接对标的是大众高尔夫的全新GTE车型，因为它采用的动力系统同样是1.4?TSI发动机+电机的动力模式。综合最大输出功率为180kW（245Ps），参数与高尔夫GTE的综合最大输出功率以及高尔夫GTI的最大输出功率相同，但是扭矩达到了400N·m，比高尔夫GTI高出了100N·m。
虽然斯柯达明锐RS?iV的综合性能参数比高尔夫GTI要高一些，但百公里加速仅为7.3秒，对比高尔夫GTI要慢出了0.4秒。但是据海外媒体报道，传统的明锐RS车型将于今年年底推出，届时性能方面有望继续超越高尔夫GTI。
斯柯达明锐RS?iV虽然在百公里加速上暂时输给了全新的高尔夫GTI，但是对于外观、内饰配置的设定要更具性价比。全新明锐RS?iV整体外观的设计延续了燃油版明锐的轮廓，但在诸多设计细节上都有所调整。
前脸采用了熏黑处理的直瀑式进气格栅，看上去更运动、更立体，并且在右下角增加了“VRS”的标识。两侧大灯组及下包围也经过重新设计，配合棱角分明的线条，极具视觉冲击力，同时新车还提供了两套前脸造型供消费者选择。
新车侧面依旧保留了一贯的双腰线设计，但线条感要比燃油版车型更强一些，提供18英寸/19英寸两种尺寸的双色铝合金轮毂造型，同时配备了红色的刹车卡钳以及黑色外后视镜来凸显运动性能。因为是一辆混动车型，新车还在车辆左前翼子板上多出了一个充能口。
新车尾部采用了简洁的设计风格，看上去更加干练。取消掉了明锐RS惯用的大尾翼设计，转而新增了一套黑色的扰流板和扰流器（旅行版），来搭配双边共双出的排气布局，进一步提升了整车的运动氛围。
在车辆内部，新车在仪表板以及其他多处位置使用了碳纤维的材质，并且运用了大量的红色装饰来凸显其运动气质。新车方向盘采用了真皮打孔的设计，并配有RS标识，包括带有一体式头枕的桶式运动座椅上也有VRS的标识。
虽然明锐RS系列在德国本土是非常受欢迎的一款车，但根据斯柯达在国内的发展现状来看，这款新车进入国内的可能性应该不会太大。虽然明锐RS?iV的性价比确实比高尔夫GTI高出一大截，但高尔夫GTI存在的意义早就大于其自身的价值了。所以，明锐RS即使再好也就没什么可抱怨的了。
日前，根据海外媒体报道，位于捷克MladáBoleslav的斯柯达汽车总部确认，全新一代Octavia（明锐）RS车型将搭载PHEV插电混动系统，该车被命名为Octavia?RS?iV。为此斯柯达发布了一张预告图描绘这款全新PHEV车型的“RS?iV”尾部车标，RS代表性能版车型，?iV代表环保低碳（节能减排）。此外，全新一代明锐已在2019年11月12日发布，而全新一代明锐RS车型将于3月举办的日内瓦车展正式亮相。
当前一代明锐RS车型在2013年推出，该车型基于大众MQB平台打造，搭载了第三代EA888?2.0T汽油发动机，官方给出的破百时间仅为6.7秒，其最大功率为220马力，与之匹配的是6速手动和6速DSG双离合变速箱。
而全新一代明锐RS车型采用与第八代高尔夫一样的大众MQB?Evo平台打造，将搭载由一台1.4T四缸汽油发动机+电动机组成插电混动系统，其最大功率为248马力，与之匹配的仅有DSG双离合变速箱。尽管新车的动力性能强于当前一代明锐RS车型，由于新车配备容量为13kWh的电池包，导致其重量增加约200-250kg，因此新车的加速表现可能会逊于当前一代明锐RS车型。
海外媒体预测全新一代明锐RS车型的售价将比当前一代明锐RS车型贵至少4000欧元（折合人民币约为3.05万元）。实际上在过去几个月，因为全新一代明锐RS车型将搭载插电混动系统的消息，当前一代明锐RS车型的欧洲地区二手价格小幅而稳定的上涨。关于该车的更多信息，我们将积极关注并跟进报道。
斯柯达即将在3月的日内瓦车展发表品牌首部挂着RS性能车标记的电动车款明锐?RS?iV插电式油电车型，这是第4代明锐的顶级运动车型，它所配备的插电式混合动力系统，最大马力可达到241hp，兼顾性能操驾乐趣与环保诉求，今日在官网上释出首批设计图。
斯柯达一共释出三张设计图，包括溜背设计的四门轿车和实用性较高的旅行车型，一如过往所有设计图，Octavia?RS?iV的草图造型线条比较夸大，实车也许条线造型不会如此粗放，不过已推出的第5代明锐已经独行特立、十分诱人，Octavia?RS?iV强烈的越野拉力赛车的运动化特质，势必会更引人入胜。
坚持一贯的设计传统，即使是比较小众的Octavia?RS?iV，配备结合水平式LED导光条式的LED日行灯，前保险杠和加大的进气口，加上前气坝位置较低的格栅，显得霸气十足，格栅上还挂着vRS的装饰标记，有着新的设计样式，一如柯迪亚克?RS车上的样子。
至于车侧轮廓，五爪五孔的运动化轮毂，在草图中所见，十分夸大，不过未来登场的实车尺寸会比较正常一些，而从设计草图中可以看到Combi旅行车型，也配备黑色涂装的车外后视镜外壳，而斜背车型则是车身同色，这有可能因为Combi车型配备黑色可视化套件，套件中在车头和车尾上，也会选加一些黑色的装饰。
车后配备双排气尾管，不同于正常版的明锐，溜背车型还有块状的扰流尾翼，后保险杠上的通风口与格栅，可能只是装饰之用，Combii旅行车型则有顶扰流翼。车尾RS徽记将从原来的右下角移动到左侧。与标准版明锐一样，斯柯达的logo不复存在，被车尾饰板上的SKODA字母所取代。?虽然内饰图并未公布，不过从前挡看去。隐约能看到前座两张包覆性极强并整合头梡的的跑车化座椅。
至于动力细节官方并未公布，不过据推测，Octavia?RS将会有特别调校车型专属的TSI涡轮增压汽油引擎和TDI柴油动力，它应该会比PHEV车型更轻而且车价更迷人，而未来柴油动力车型应该会匹配全时四轮驱动系统。
当然昊锐了 首先你要明确买车目的 如果是为了玩车 飙车 改装啥的可以考虑明锐rs 家用昊锐完胜 第一次买车建议买小一点的 大车毕竟不好操控 除非你车技很好了 那昊锐从性价比 高科技含量 车使用的技术都没得说 昊锐首选 如果 新手从家用和性价比考虑 建议买个小点的车
明锐就不要考虑了 性价比很一般
我有两个方案提供给你
方案一
把预算放到10万元上下 就买一辆经济实惠的车点的车 省油 保养便宜 不爱坏 保值率高的 磕了碰了 也不是很心疼的那种车 练手呗 开个几年卖了再换好车 可供选择的车型有
喜欢三厢 实用性高的
标志308 2.0高配优惠后也不过13万多 此车优点:
1、外观霸气 感觉和508一样 设计感强 时尚前卫 开出去也有面子
2、 后备箱大 565L容积堪称最大后备箱 后排可全放倒 非常实用
3、轴距超长 内部空间大 在同等级别车中内部空间算大的
4、变速箱技术成熟 虽然四速变速箱 有点跟不上时代 但是技术很成熟 不容易出问题 油耗一般大概8个多油
5、认可度高 保有量大 买二手保值相对要高些
和明锐 虽然变速箱技术不如明锐的新 比外观内饰要好看大气很多 实用性要高很多 操控也很好
还有就是本田锋范（前身是三厢飞度） 此车价格高配也就是10万出头 但此车性价比绝对也是没得说的
1、内饰精细 外观时尚 小日本做车的精细度那是有目共睹的 要比欧美车细致很多
2、继承了飞度的前排空间大 司机不感觉不舒服
3、省油 1.5L发动机 百公里6个油吧 还是市区跑的
4、不爱坏 日本车保证6年之内什么毛病都没有 而且省心 6年之后呢 估计用不了5年您就已经换高档车了 再说维修费也便宜
5、相对保值
马自达三也是为您推荐的 10万元的运动款车也很不错
1、外观经典 运动感强
2、动力给力 操控感强 运动款车优势在此
3、有动力 不费油 虽然比不了 锋范 但是同级别车中他不费油
如果喜欢两厢车 建议买
飞度 1.3 10万元内的两厢车 五脏俱全
1、空间大 油箱在车中部为整车空间大做出了贡献
2、省油 百公里一般都不到5个油 自动挡 也就5个多 绝对省油
3、质量好 和锋范一样 绝对不爱坏
4、保养便宜 能省很多钱
5、保值度高 我当年和1同学一起买车 我206 7万多买最后卖了3万不到 他飞度8万买的卖了将近5万还是很保值的
铃木sx4 两厢版 此车也值得推荐 10万元不到但有越野性能
1、外观运动 设计感强
2、底盘高 通过性能好 过个沟沟坎坎的没压力
3、双叉臂锁 有越野性能
以上几款车买哪款都不会后悔 就看个人片中偏重哪些方面了 其实方案一还是一个宗旨 第一次买车别买那么贵的 15w 买个B级车都够了 花10万 买个还不错的A级车 练练手 磕了碰了也不心痛 省下钱 存定期为以后买好车做准备也是不错的选择嘛
方案2
15万左右 车性能配置不错的可以考虑
1、速腾： 和明锐是同级别的车都属A级车 但是外观设计 用料 硬件匹配程度 和保值要比明锐强很多 毕竟是 大众纯血统的车
2、高尔夫6：虽是两厢车 但是真的我感受过真车 内部的舒适度和用料完全不比昊锐 迈腾差 操控动力绝对没的说 高尔夫那可是大众的王牌之作啊 懂车的人都知道
3、标志408 虽是A+级车 但是有着B级车的轴距 内部空间堪比B级车 外观也非常大气 强设计感
新款408的变速箱变成了6速手自一体 新技术也相对省油了 操控上继承了法国车的强操控感 霸气的外观绝对开出去有面子
以上3款车价格都在15万元左右 可能相对会更低些 首推高尔夫6 其次408 这两款车优势各有千秋 如果喜欢三厢稳重些的 那就是速腾 这些车绝对要比买明锐值
对了如果选择大众车系 就买1.4t的有补贴 油耗还低 双离合技术换挡顺畅舒适度强 更节油 动力堪比2.3的
希望以上建议能给你一些帮助 买车不是小事 但是要买的经济实用才是最好
本文：
写在前面：
本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权
近日，斯柯达发布了旗下全新车型斯柯达明锐RS?PHEV版尾部徽标官图，并宣布新车将在3月于日内瓦车展正式亮相。
虽然斯柯达官方只发布了新车尾部RS徽标，但外网网友及媒体显然并不满足。在徽标发布不久，就挖出了全车，包含正面、背面等官图设计及更加详细的新车信息。
注：徽标由iV和RS共同组成，即RS?iV车型，代表着电动化与运动化的结合。
新车将推三种动力版本，汽油、柴油、PHEV。
外观方面，新车外观采用了全新家族设计语言，加入了更加运动的空气动力学套件加入，无论是掀背还是旅行版新车都在前脸部分均换装上纯黑色的多边形直铺式格栅、黑色大灯、大尺寸下格栅、黑色前唇等等。
车身看起来要比上一代车型尺寸更大，采用了黑色的车窗边条和后视镜罩，轮毂为大尺寸五幅双色设计，拥有红色刹车卡钳，尾部为相当吸睛的双边排气造型，掀背版还有着额外的黑色固定尾翼：
动力方面，外媒声称PHEV版本将依赖于大众汽车集团在Golf?GTE和Octavia?iV搭载的那台1.4T涡轮增压发动机，与电机组成混合动力系统。动力将超过上一代明锐RS的245匹峰值马力，扭矩也将超越老款车型370牛·米，达到400牛·米，配6速双离合变速箱，完全超越上代RS车型。
需要说明的是：插混版本车型也将成为史上最贵明锐版本，电池组数据约为13千瓦时，续航超48公里。
全新斯柯达明锐实车亮相，外观细节很精致 ♂
全新斯柯达明锐实车亮相，外观细节很精致
- 全新斯柯达明锐实车亮相，外观细节很精致
- 斯柯达柯米克GT，前脸有攻击性，内饰有大众味道，非常适合年轻人
近日，网上曝光了一组海外版全新斯柯达明锐的实车实拍图，这款车的外观表现得比现款车型精致的多，并且看上去也比较时尚。全新斯柯达明锐在去年11月11日正式发布，它继续采用MQB平台进行打造，在动力的选择上很丰富。
全新斯柯达明锐的实车看起来确实比现款车型要惊艳的多，它的前脸继续采用家族化的凹字形的进气格栅，不过比老款车型要凌厉的多，进气格栅的周边采用了很凌厉的镀铬条的装饰，中间采用了黑色的竖条进行装饰。车的大灯采用了一个很凌厉的四边形的造型，大灯的行动很长，前脸的底部采用了一个贯穿式的包围，上面采用了贯穿式的镀铬条装饰，镀铬条在两侧把雾灯包围在中间，包围的两侧采用了很凌厉的轮廓，底部是一个独立的看起来很运动的铲形装置，起到了很运动的效果。
全新斯柯达明锐的侧面继续采用很商务感的风格，车窗的尾部有一个很尖的造型，侧面的轮廓风格和速派差不多。全新明锐的侧面采用了贯穿式的腰线装饰，视觉效果上很凌厉，实拍车的轮毂采用了一个多条幅的动态造型。全新斯柯达明锐的车尾部有一个大凹槽的设计，后备箱上形成了一个鸭尾式的造型，也起到了扰流板的作用。车的尾灯采用了很凌厉的轮廓，点亮后会有一个勾状的造型，看起来非常时尚。车的底部采用了和车身同色的包围设计，上面采用了线条装饰，排气进行了隐藏。
内饰方面，全新斯柯达明锐采用了很高级感的风格，实拍车型采用了一个两幅式的方向盘，方向盘的造型很大气。全新斯柯达明锐采用了液晶仪表，中控大屏采用了悬浮式的风格，中控台上的装饰面板上采用了贯穿式的黑色装饰条，中间也有凸起，看起来很有质感。前侧的地台不是很宽大，上面的储物空间布局比较简洁，实拍车型的档杆采用了和保时捷911类似的拨片式的换挡风格，很显高级感。整体来说，全新斯柯达明锐的内饰看起来比现款车型要时尚的多，质感相比现款车型也提升了不少。
动力方面，全新斯柯达明锐将搭载1.0T、1.5T和2.0T的发动机，最大输出功率分别为110马力、150马力和190马力，未来国产版车型则可能会搭载1.5L发动机作为入门级车型，另外还有1.2T和1.4T的发动机可选择。
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斯柯达引进国内市场四款SUV车型，从定位来看，由低到高分别是柯米克、柯珞克和柯迪亚克。应该来说，斯柯达的SUV覆盖还是比较全面。这几款SUV中，柯米克是基于老的PQ平台而来的一款中国市场特供产品，柯珞克是基于大众MQB而来，定位于紧凑型SUV，柯迪亚克则是定位于中型SUV，而今年我们来聊一聊斯柯达柯米克GT。
外观部分，首先咱们来看一下这个大灯，比起老款那种宽大厚重的大灯，新款大灯明显锋利了许多，然后再看底部的包围。老款这个地方是一个日间行车灯，而新款换成了一些镀铬的装饰，在新款的中网的部分，加入了这种比较锋利的设计，让整个前脸看起来非常的有攻击性。
车身侧面，大家可以看到，作为新款柯米克GT最标志的东西，它翼子板上GT两个字，而且还是用红色喷漆，看起来非常的炫酷。然后就是它的旋风式轮毂和悬浮式的车顶，也是现在设计年轻化的一种潮流。
新款柯米克变化最大的就是在车尾部分，车尾灯看起来就更加的短而精干，然后车标部分也换成了字母式的车标，就是现在大众集团比较流行字母式的车标。它底部也加入了一些运动式的包围。值得注意的一点是尾灯放在了下面，现在很多车型把贯穿式的尾灯都放在中间，但是柯米克却把这个尾灯放在了底下，看起来其实也挺好看的。
内饰部分，熟悉的大众味道，你看了机械的仪表盘，嵌入式的中控屏，机械档把、机械手刹，是不是一股大众的味道就出来了。我真的感觉大众这种套娃的设计，有时候看起来有种审美疲劳，但是别急，既然它是一台斯柯达，肯定有斯柯达不同的地方。大家可以看到副驾驶这一块有很漂亮的木纹饰板，摸起来手感非常的好，而且还有GT两个字，再看这个运动化的座椅，是不是很有战斗性。
今天我先给大家说一下我试了三段路，城市、高速，然后是山路，城市咱就不用说了，我先说一下我在高速上的表现。首先从静音方面，我觉得这个车的驾驶，还有静音方面应该是出乎我所料的。它在低于100时速的时候，可以说静音方面做得特别好，可能也是归功于马牌轮胎的原因。然后如果当车速高于100的时候，就能听到A柱有明显的风噪。但是就是整体来说，静音性是超出所在价值的。
这款车是1.2t的动力，首先我把车速踩到120，然后再给油的时候，感觉它的发动机还是能往130甚至150窜。而且整个车，也没有你感觉很肉的感觉。120你明显能感觉到稍微的有一些推背感。再说到山路方面，山路就要说到这个车的悬架，我觉得这个车的悬架对我来说是那种既不软也不硬，就是比较适中的。
首先就是这个开山路的时候，我觉得就是必须要有一个非常良好的驾驶习惯。就是你要把转速踩到2000转以上，因为它是涡轮就是涡轮发动机的原因，所以在2000转以上才会保持良好的动力。而且整个换挡逻辑，你感觉不到双离合的顿挫，然后整个悬架的支撑方面，我也觉得是有那种标准的德系车那种悬架支撑，能给你很好的过弯极限。
这款车的方向盘本身是很轻的，虽然它轻，但是它能给你一个很强的自信心。最后总结一下，我觉得这款车从动力悬架、静音，还有就整个悬架支撑的表现来看，应该是同价位里面性价比比较高的，也是值得我们购入的一款车。首先就从外观方面，我觉得是非常讨我这种年轻人喜欢，而且即使把这种外观放在本田、丰田很多车型里面，也是就是比较有个性化的一种。然后就它的动力表现，前面我已经说了也非常的好，而且既然选择主打年轻化的市场，那油耗也是关键，那柯米克GT1.2t的排量再加上双离合本身的油耗也不高，所以说非常适合年轻人。
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