丰田的霸道是指哪款车？太罕见，丰田普拉多变身房车，能住5口人大床尺寸超2米够舒适 ♂
丰田的霸道是指哪款车？太罕见，丰田普拉多变身房车，能住5口人大床尺寸超2米够舒适- 丰田的霸道是指哪款车
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PRADO普拉多。
普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
普拉多动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统。
扩展资料
2003 年，丰田普拉多在进入中国市场时的名称就是霸道，刚开始知名度不高，销量一般。丰田集团为了宣传，就想出了一个营销方法，到北京卢沟桥上去拍摄广告。广告出来了，引起了国人的怒火。
因为这则广告太“大逆不道”了，一辆霸道开在路上，有2只石狮子分别对霸道车俯首与敬礼，且有文字注明：“霸道，你不得不尊敬”。可是爱国的人根本无法理解这样的商业行为，再回顾历史1987年事件，怒火就更大了。这时，霸道这款车也就声名大噪了。
这样的广告效应覆盖率太广了，丰田公司为了能淡化“霸道门”对丰田公司的影响，就迎合国人“崇洋媚外”的消费心理，就取了这个“普拉多”的洋气名字，销量日趋增长。
丰田公司在看到霸道广告模式成功后，再次来到了青海的可可西里，给陆地巡洋舰拍广告。画面如下：一辆陆地巡洋舰在泥泞地上拖着一辆国产大卡军车，标语是“没有陆地巡洋舰，是无法想象的”。
参考资料来源：百度百科—丰田霸道
参考资料来源：百度百科—普拉多
Hello大家好，这里是房车情报。丰田普拉多一度被SUV爱好者奉为神车，有着强大的越野能力和出色的稳定性，各方面都很均衡。小编就想这样的车型如果做成房车那就太棒了，没想到还真有人这样干了，今天就带大家看一看。
这款车型的由来比较特殊，一位越野爱好者常年驾驶越野车+拖挂房车进行户外探险旅居。但是由于一次车祸，车尾部分发生了较大的变形，需要切割。车主索性将车辆交个房车公司定制厢体，最终这样一款极为特别的房车就面世了。整车外部尺寸为5490*2150*2790mm，相比原车要大上一圈。
原车丰田普拉多的承载力是比较强的，但是经过一番改造还是看出有些头重脚轻的效果。好在动力系统足够强大，丰田2.7L自然吸气发动机，最大功率120/5200?Kw/rpm，匹配4AT自动变速箱，最大扭矩246/3800?nm/rpm，最高车速可达180km/h。不过原车油耗已经每百公里13L左右，加上这么大的厢体后，差不多要直逼20L大关了。
车厢内部的设计还是比较合理的，并且和车身进行相应的匹配，并不是简单的叠加。前部额头舱位置是一张双人大床，尺寸为2200*1900mm，一家三口基本都可以容纳了。床铺尾部的床板可以拆除，方便车内人员通过切割后的车顶进入车厢。
原车的5个座位都得到了保留，第二排座椅可以向前翻折，将床板折叠后形成向后的座位，与后方对卡座沙发组成6人会客间，实在是将空间利用到极致。将折叠餐桌收起后，卡座沙发还可以拼成临时床位，能够让一大一小两名乘客使用。顶部换气扇和两侧的外推窗和负责车厢内通风采光。
车尾部分厨卫空间分列左右，左边的厨房有冰箱、双孔燃气灶和一个洗菜池，水龙头带有抽拉水管，能够延伸到车尾门外进行冲洗。而卫生间的部分仅配备了便携式马桶，相信也是为了整车配重限制而不得已的方案。
整车的水路方面配有40L清水箱和20L灰水箱，电路上则加装了一台本田汽油发电机保障全车电力供应。
由于图片质量欠佳且资料不全，这款特别的房车只能为大家介绍到这里，小编深感遗憾。价格方面整车折合人民币后大概70万元左右，考虑到能够同时拥有四驱功能强大的越野车和5人小屋，这个价格是不是还挺划算的？
越野车圈内一直流传着一句话：奔驰大G可以带你去任何你想去的地方，而丰田陆巡则可以把你从任何地方带回来。的确，陆巡一直以来都以强动力、高可靠性、高通过性闻名于世，但事实上陆巡特指兰德酷路泽是一个较为狭义的概念，广义上来说我们认知到的霸道也同属陆巡行列，而这二者的血脉来源是丰田诞生于上世纪八十年代的LC70系列车型，该系列车型目前尚在量产、且海外用户已经玩出来房车版。
丰田LC70车系共分为短轴版的LC71、中轴版的LC76、长轴版的LC78和皮卡车型LC79，这其中最常被改装为房车的就是LC78。它的车身尺寸为5400*1850*2300mm，比常见的大尺寸SUV更长，因而改装空间也更大。于国内市场来说，它六米以下的车身C本驾照也可驾驭，不存在其它房车驾照限制的情况。
可以看的出，陆巡所改造的房车相比起奔驰、GMC等豪华型房车更偏功能性，其除了驾驶舱外基本被两张单人床填满，而两张床中间也是一个可以左右旋转的单人桌。在车厢前后衔接的部分，是隐藏式的蓄电池与逆变器。此外，改装车型还新增了升顶机构，使得原车高度空间达到1900mm，最大化增加了车内成员的活动范围。
新车的动力配置看起来有些老旧，不过这也正是丰田LC70系列车型的精华所在。改装车型搭载一台4.5L?V8柴油发动机，最大马力231匹，峰值扭矩为360牛米，动力线性且后劲十足。与之匹配的为一款5速手动变速箱，且搭载机械分动四驱系统，在确保强大脱困能力的同时也确保了高可靠性。这样的动力操控系统对于有家用需求的人来说或许太过寒酸，但对于一个真正的越野人来说它却同时拥有着实力与情怀。
其实说句题外话，LC78的越野性能在同系列车型中并非最高的，因为在轴距上有优势，所以选它的多数都用来改装。而越野实力真正强的当属丰田LC71，俗话说“船小好调头”，短小精悍的LC71在综合实力方面甚至不输当下的霸道和山猫。由此也可以看出丰田在汽车领域的造诣，早在三十余年前它就懂得依照客户的需求来造车，这也是它畅销至今的一个主要原因。
改装LC98现阶段保有量最大的为澳洲市场，澳洲市场对于这款车的改装就等同于国内对福建奔驰商务车的改装——素车很少见、到手就是改装到位的旅行车或房车。而在国内素车还是可以通过平行进口渠道买到的，但结构简单的它售价并不低，现价在80万以上，如果再加上后期的改装费用，LC78房车甚至比奔驰豪华房车还要贵。
商务车改成房车是违法的，原因就是目前没有明文规定和有资质的合法改装。
1．新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。
2．已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。
3．车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。
新规定则明确指出，汽车的变更内容可涉及改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架。车主可以在变更后10日内直接去车管所办理变更登记。车管所在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证等。简单来说，车主改装不用先征求车管所的意见了。
法律分析：是违法的；任何单位和个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，如果改装了，将会被禁止上路车辆改装必须得到车管所的允许，为保证不影响车辆及行驶安全，私自改装的车辆要经车管允许，改装房车须要专业的房车改装厂家，车辆改装好之后，出具房车公告或者改装合格证才能做到合法上路。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为：(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；(二)改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；(三)伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；(四)使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。按照以上法律规定，车辆内部的结构等是禁止改装的，车辆改装必须得到车管所的允许，为保证不影响车辆及行驶安全，私自改装的车辆在未经车管所允许禁止上路。
可以，但是是违法的。
货车可以改装成房车是给予肯定，也就是说货车如果改装成了房车也是可以上路的，但是这个是有一定的前提条件的，也就说改装前一定要去报备。
其次用户将货车改装成了房车，但是本质上开的还是一辆货车，为了上路不被罚款，所以在改装货车的时候就要按照货车的标准去改装，改完之后达不到要求，没有报备，就属于非法改装违法上路了。
扩展资料：
注意事项：
根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：
1、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置。
2、货运机动车加装防风罩，水箱，工具箱，备胎架等。
3、增加机动车车内装饰。这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌，型号，发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。
参考资料来源：百度百科-汽车改装
Hello，大家好！
最近这两年，由于价格低廉、功能设施齐全，基于微卡底盘打造的房车渐渐在国内房车市场盛行起来，有些人认为这种车过于简陋，完全是一款“自嗨”的产品，但大家可能不知道，这种微卡房车在海外也十分受欢迎，例如今天要给大家介绍的这款基于丰田微卡打造的房车就挺不错。
这款房车基于丰田微型卡车打造而成，相较于国内的同类型底盘，这款小卡车在外观方面十分卡哇伊，看起来并不会有那种粗糙感，反而还显得有一丝精致，用00后的话讲就是“可可爱爱”的。
不仅造型简单可爱，这款车的尺寸也不是很大，长宽高仅为4650*1850*2640mm，除了车身高度略高以外，车身的长度和宽度基本上和一辆紧凑型SUV差不多，这对于日常驾驶而言是十分便捷的。
说到驾驶，在动力方面，这款车和国内的微卡房车一样，并不是很强悍，仅仅搭载的了一台1.5L自然吸气汽油发动机，但难得的是匹配一部4AT变速箱，这点相信会让国内不少消费者眼馋。而说到动力，很多人会觉得房车配上这么小排量的发动机，动力会不够，但由于底盘是货车的原因，在调校上会和家用车有所区别，之前我们也开过国内基于福特祥菱底盘打造的新飞房车，从河南到成都，整体表现还是没有问题的。
进入车厢内部，受限于这个比较小巧的车身尺寸，车内的空间并不是很大，但却真的是麻雀虽小五脏俱全，厨房、卫生间、客厅、独立休息区全都有，能够满足日常出行所需。
位于驾驶室上方采用了一张可推拉折叠的额头床，在不使用的时候可以将床板向内侧折叠起来，这样就可以前方沙发头部空间，夜晚住宿的时候可以把床板打开，变成一张尺寸约为1700*1400mm的双人床，睡下2名儿童问题不大，但是内侧高度有些受限制。
车厢中部的客厅区域提供了一组四人对坐沙发，可以满足日常休息用餐使用，夜晚休息区的时候还可以拼成一张尺寸约为1900*1400mm的双人床，能够满足2名成年人休息。
车内厨房区域位于车厢另一侧，整个橱柜的尺寸并不是很大，但提供了洗菜池、微波炉、冰箱等常规设施，不过像其它日本房车一样，想要做饭的话需要自备一套便携式卡炉。
受限于车厢内部尺寸，车内并没有提供独立的卫生间，想要方便的话，可以自备一台便携式坐便，车尾部提供了一张尺寸约为1700*900的单人床，身高1.7米以下的人都可以舒舒服服地休息一下。
水电方面向来不是日本房车的长处，这款车仅提供了一台500W逆变器、100Ah电池以及50L净水箱和50L灰水箱，配置不是很高，也就勉强满足一天的需求。
总的来说，这款丰田微卡房车尺寸小巧、内部布局巧妙，整体表现个人感觉还是比较值得国内厂家学习的，另外这款车售价约为18万元，对于一般家庭来说也不是很贵，对于这种售价亲民、尺寸小巧的房车，大家觉得怎么样呢？
2012年4月份行驶80010公里的丰田霸道2700中东版如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在二十二三万左右，具体看实际车况。
2014款丰田霸道2700中东版vx郑州报价45万
2014款丰田霸道2700中东版TX郑州报价44万
2014款丰田霸道(普拉多)2.7排量天津报价最低43万起售，另送价值8800元活动礼包
你好
轮胎价钱在1300左右一个
希望我的回答能够帮到你
祝你用车愉快！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
丰田的高端品牌，亚洲龙，雷克萨斯，皇冠有什么区别？丰田亚洲龙的优缺点有哪些 ♂
丰田的高端品牌，亚洲龙，雷克萨斯，皇冠有什么区别？丰田亚洲龙的优缺点有哪些- 丰田的高端品牌，亚洲龙，雷克萨斯，皇冠有什么区别
- 丰田亚洲龙的优缺点有哪些
- 亚洲龙发动车2.5g是什么意思
- 丰田亚洲龙的质量好不好
- 亚洲龙发动机A2.5G和A2.5L的区别
- 丰田“小亚洲龙”上市时间曝光！尺寸超速腾，2.0L引擎，或14万起
- “旗舰价值”的魅力有多大看一汽丰田亚洲龙就知道
- 一汽丰田卡罗拉和亚洲龙，两款车型有哪些不同之处
- 亚洲龙2020款参数配置
- 一汽丰田亚洲龙HEV和x乚E有何区别
1、丰田的亚洲龙，雷克萨斯，皇冠品牌标志不同：
丰田亚洲龙的标志是一个圈，圈里面有一个小圈中间加条杠；雷克萨斯的标志是外面一个圈，里面一条斜杠与一条横杠相连组成的一个整体符号；皇冠的标志师一个英国女王的动漫版皇冠被咬了一口。
2、丰田的亚洲龙，雷克萨斯，皇冠发展历史不同：
亚洲龙：2008年和2010年第三代亚洲龙分别进行过两次改版,原来的五档自动变速箱改为六档；2012年,第四代亚洲龙发布,整体设计风格与前三代完全不同；2018年，丰田Avalon(亚洲龙)获得美国高速公路安全保险协会(IIHS)“Top Safety Pick+”(TSP+)最高安全评级。
雷克萨斯：2004年6月8日，北京Lexus部今天宣布，截止2004年这意味着雷克萨斯品牌专卖店正式进驻中国；2005年3月，雷克萨斯第三代GS430和GS300轿车正式在中国上市销售；2009年9月 雷克萨斯正在开发一款全新的紧凑型掀背车。
皇冠:1999年第十一代皇冠，在皇冠传统的风格中融合了华丽的现代设计，首次配备3.0升直列6缸直喷发动机；2004年第十二代皇冠，3.0升V6发动机、双向VVT-I、6挡AT等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。
3、丰田的亚洲龙，雷克萨斯，皇冠的动力性能不同：
亚洲龙：第五代亚洲龙北美版搭载3.5升V6发动机或配备650伏电动机的2.5升四缸丰田混合动力系统II发动机。其中2.5升四缸混合动力,功率160千瓦/215马力,扭矩220牛米,城市/高速路/综合油耗43/44/44英里/加仑(百公里油耗约合5.47/5.34升)。
雷克萨斯：Lexus CT200h应用了第二代Lxcus油电混合动力系统，属于混联式混合动力系统，并首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机。在汽油发动机与电动机同时工作时，CT200h能够实现媲美2.0升发动机的动力表现，更重要的是百公里综合油耗仅为4.6升。
皇冠：国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。3.0升V6发动机、双向VVT-I、6挡AT等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。
参考资料来源：百度百科-皇冠
百度百科-雷克萨斯
百度百科-亚洲龙
车型：丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V，裸车购买价25.78万，这个跟厂商指导价保持一致，现在行驶2700公里，车主说出了用车体验；选择这款车主要是业务上的需求吧！因为之前的哈弗已经不符合现在的身份，丰田亚洲龙比凯美瑞还要高档一些，所以就用25.78万选择了丰田亚洲龙。
提车到现在的时间也不算很长，差不多接近2个月，但行驶是达到2700公里，对于这期间使用车辆的情况，车主就说出了用车体验，主要是丰田亚洲龙这款车让车主满意和不满意的地方。
丰田亚洲龙让车主满意的地方；1）空间非常宽敞，相对比丰田凯美瑞，这款车车身是要长不少，车长接近5米，轴距2870mm，这个空间布局5座，内部空间就不用多说了，而后备箱也能容纳很多东西。2）动力还算可以，这款车是混动型，发动机马力只有178匹，但是配合电机，其实动力性能也是可以，加速很平稳，很适合在城市道路行驶。3）油耗很低，作为一款B级轿车，发动机排量有2.5L，在电机的配合下，现在行驶2700公里，综合油耗是在6.5L，这个对比燃油车型是要低不少。
4）舒适性不错，车辆的座椅，它的包囊性很好，并且驾驶座宽度适中，开起来还是很舒服，就算是长途驾驶，那么也不会感到很累；车辆在隔音上面，那也算不错，刚起步时没什么噪音，只要车速很快的时候，车内才有比较小的胎噪。5）外观和内饰是满意的，外观在同级车里很拔萃，有一种C级轿车的风范；内饰有实木点缀以及真皮座椅，档次也就提上去了。6）性价比可以，因为是混动版车型，车身很长，价格是25.78万，这个相对比德系B级轿车，那么还是便宜一些。
丰田亚洲龙让车主不满意的地方；1）中控大屏配不上25万级的价格，并且还没有配置导航系统，这点确实不满意。2）新车里面的异味比较浓，进去就有塑料和皮革的味道，长时间待在车辆，会被熏得头晕，一个多月味道才散去。3）后排中间座椅凸起比较严重，所以满载5人的时候，中间乘客会有些不舒服。
丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V的基本参数；长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距2870mm；动力搭载2.5L自然吸气以及电机，最大马力178匹，工信部油耗4.3L；传动采用E-CVT无级变速箱，底盘配置四轮独悬。
亚洲龙发动车2.5g的意思2.5代表该车子的发动机排量是2.5，G字母是对车子配置进行区别。
亚洲龙2.5车用汽油发动机是根据对气缸管道提升，相互配合双喷涌方式，将热效进一步提高至40%，能够称得上是一款能量利用率很高的发动机，因为发动机设计方案偏重汽柴油合理性，因而动力上比不上涡轮增压器发动机那麼“情绪不稳定”，平稳顺畅是这台发动机较大 的特性。
亚洲龙2.5混动版发动机，尽管从技术参数上不如前边俩位“弟兄”，在电动机系统软件的带动下，动力上仍然激进派，并且发动机的热效做到41%，发动机压缩比14：1，平均油耗4.3L/100km，那样的考试成绩在同等级车系中是有着非常大竞争优势的。
2.5L车用汽油版变速箱型号规格为UB80E，平稳性仍然是这台变速箱较大 的特性，8速手自一体变速箱能让你如顺滑般温婉，稳定性和燃料合理性非常优异。
丰田亚洲龙的质量很好，因为丰田本来就是品控和质量的口碑都非常好的品牌，其次是亚洲龙确实在各方面的质量都是过硬的。
亚洲龙外观丰田亚洲龙是日本丰田汽车专为亚太地区特供的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位，刚上市在我国以及韩国市场上畅销，亚洲龙一炮而红。
亚洲龙的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。
大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，底盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。
尾部设计简洁的两个尾灯组完美的串联在一起，造型运动又简约。
而且亚洲龙的设计依然注入商务感和力量感，超大的进气口中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，亚洲龙很商务也很精英和成熟。
动力与性价比亚洲龙动力部分配置的2.0L有178马力的四缸自然吸气发动机，最高功率131千瓦，最大扭矩210，最高车速220，搭配的模拟十档的cvt无极变速箱，在工信部发布的综合油耗是5.8L。
还有部分配备2.5L有209马力的四缸自然吸气发动机，最高功率154千瓦，最大扭矩250，最高车速220，而搭配的是8挡手自一体变速箱，在工信部发布的综合油耗是6.2L。
从动力和燃油经济性上来说，亚洲龙两个版本都是很省油的，而且动机也是比较够用的，丰田车的质量也是我们一直以来都看得见的。
亚洲龙目价格稳定维持在19.88万到28.98万前后，低配和中配都是很划算的，性价比非常高质量也非常好的中端B级车。
配置和质量以及口碑亚洲龙车主一般都是注重生活品质的，毕竟亚洲龙无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是丰田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型，而亚洲龙增加了更多的运动元素，整体风格比亚洲龙更时尚。
内饰方便亚洲龙的设计很沉稳，内饰颜色多钟配色可以选配，有商务的也有时尚运动的，都很适合亚洲龙的定位。
中控屏幕尺寸很大，足足8英寸的触屏看上去很时尚，而且人车互动也很棒，车顶部是全景车窗，和符合国人对天窗的要求，采光和视野都很好，在车内营造了很好的氛围。
车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服手感很软。
其实说到丰田亚洲龙这款车，所有的老丰田车主对亚洲龙这款近几年推出的新车型都还是比较认可的。
因为亚洲龙无疑是丰田比较成功的车型，亚洲龙的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格，值得一提的是它仍然是丰田质量最好最畅销车型之一。
摘要除了动力和主体配置上的不同，2.5L燃油和2.0L的亚洲龙在外观在内饰设计上都是完全一样的，都是来自TNGA-K平台。
一、区别动力
亚洲龙2.0L车型。
亚洲龙2.0L车型搭载了一台代号为M20D的4缸自然吸气发动机，这是丰田在国内布局的最新一代发动机，理论热效率达到了40%的业界顶尖水平。参数方面，这台发动机的最大功率最大功率 131kW（178Ps）/6600rpm，峰值扭矩210Nm/4400-5200rpm。
亚洲龙2.5L车型
动力方面非常充沛，双擎动力，油电混合，发动机是2.5L，最大输出178马力，综合功率160,基本是小排星汽车双倍的动力输出了。
咨询记录 · 回答于2021-11-28
亚洲龙发动机A2.5G和A2.5L的区别
除了动力和主体配置上的不同，2.5L燃油和2.0L的亚洲龙在外观在内饰设计上都是完全一样的，都是来自TNGA-K平台。
一、区别动力
亚洲龙2.0L车型。
亚洲龙2.0L车型搭载了一台代号为M20D的4缸自然吸气发动机，这是丰田在国内布局的最新一代发动机，理论热效率达到了40%的业界顶尖水平。参数方面，这台发动机的最大功率最大功率 131kW（178Ps）/6600rpm，峰值扭矩210Nm/4400-5200rpm。
亚洲龙2.5L车型
动力方面非常充沛，双擎动力，油电混合，发动机是2.5L，最大输出178马力，综合功率160,基本是小排星汽车双倍的动力输出了。
一汽丰田在11月开幕的广州车展期间发布了全新轿车“?ALLION”，新车基于TNGA架构打造，定位A+级轿车。外观采用全新的设计语言，整体造型比卡罗拉更加时尚、大气，且尺寸超越了同级车型大众速腾。网上车市从一汽丰田内部获悉，全新轿车ALLION将于2021年3月29日正式上市。参考卡罗拉与亚洲龙之间的价格，预计新车售价区间为14-18万元左右。
ALLION采用了与卡罗拉相同的设计语言，前脸进气格栅由多根银色镀铬装饰条组成，两侧还有“獠牙”状的进气口。车侧造型与卡罗拉相似，不过车身更加冗长，视觉效果更佳。尾部延续了亚洲龙的设计风格，应用“ALLION”的字母标识，有一种“小亚洲龙”的既视感，进一步提升了高级感。
相较卡罗拉，ALLION的内饰设计更有档次，三幅式多功能方向盘、悬浮式液晶中控屏幕、全液晶仪表一应俱全。新车动力方面搭载了与亚洲龙相同的2.0L发动机，预计参数也将与亚洲龙2.0L车型保持一致，最大功率131kW，峰值扭矩210N·m，传动系统有望匹配CVT变速箱。
近些年大家在网上看车时，可能或多或少会听过“汽车平台”的概念。简单来说，平台可看做一台车的“母体”，同平台的不同款车型，有一部分零部件可以通用，进而提高生产效率，降低生产成本。为了便于理解，也有人把同平台不同款车型比作同一栋楼房的多种装修风格。
以一汽丰田亚洲龙和雷克萨斯ES为例，二者都基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造，车身尺寸几乎一致，动力总成的核心硬件也基本一致。
两款车型都有各自不同的目标人群，彼此也并不重叠，亚洲龙更适合看重出色产品力的用户，而ES更适合追求豪华品牌身份的用户，如果你属于前者，那么亚洲龙，可谓是“高价值”之选。
极致动力，让驾驶充满乐趣和智能
如何理解亚洲龙的“高价值”呢？首先就是TNGA架构带来的极致驾驶体验。亚洲龙提供了2.0L汽油版、2.5L汽油版、2.5L双擎版三种不同动力形式，不仅动力参数与ES一致，也是目前一汽丰田轿车序列中动力规格最高的。
以综合体验最佳，技术含金量最高的2.5L双擎版为例，它搭载了丰田全新一代混合动力系统Toyota Hybrid System（THS Ⅱ）。
THS Ⅱ混动系统具有多种工作模式，例如红绿灯停车时，发动机停止工作，不消耗燃油，车内极为静谧，但空调等车内设施依然可以使用；车辆启动时，踩下油门，仅依靠电动机即可带动车辆前进，带来安静平顺的行驶体验，随着速度的提高，发动机适时介入，补充动力；如果中途需要急加速，发动机与电池系统同时做工，提升驱动力，带来更澎湃的爆发体验；当车辆减速时，车轮驱动电动机进行发电，高效回收能量并向电池充电，实现能量利用的最大化。
丰田的混动系统经过了多年的发展和优化，如今集小型、轻量、高效率化技术于—身，大幅提升了燃油经济性和动力性能，同时实现了加速、响应、静谧性等多方面的改进，让驾驶充满乐趣和智能。
极致安全，让每次出行都倍感安心
如果说极致的驾驶体验能够令身心更愉悦，那么亚洲龙强大的安全性足以令车内的每一位乘客倍感安心。亚洲龙全系标配10个SRS空气囊，这样的表现，大幅领先同级部分标配6个SRS空气囊的竞品车型。
不仅如此，在主动安全配置上，亚洲龙依然全系标配了Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），集PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体，降低事故发生几率。
作为补充，亚洲龙高配车型还提供了BSM 并线盲区监测系统、HUD抬头显示系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、PVM全景监控系统等众多丰富的安全配置，旨在通过科技的力量，化风险于无形，让用户驾车出行更安心。
打造越级的安全性，是亚洲龙对待每一位乘客的责任，也是一汽丰田“致真 至极”品牌口号的凸显。
极致尊享，让自己与家人体验幸福
除了极致的驾驶和安全，亚洲龙作为一台号称“平民ES”的高品质座驾，能够让每一位乘客享受幸福的出行体验。
亚洲龙大胆激进的“品”字形进气前格栅，搭配极具标志性三眼式全LED光源头灯，让前脸显露出很强的张力和运动感，满足了大家对于高级美学设计的期待，并彰显车主独特的格调和品味。
作为一汽丰田的旗舰轿车，亚洲龙更注重后排体验，也令2870mm的超长轴距得以充分发挥价值。基于人体工学设计的座椅，宽大舒适，更能够提供足够的承托性和包裹性，带来极佳的舒适度。高配车型还配备JBL 14音响高端Hi-Fi级7.1环绕声系统、后风挡玻璃电动遮阳帘、后排中央扶手触屏操控板等高端配置，更添一份豪华气息。让家人或是客户出行更加舒适体面，也是一种尊重和关照。
一辆车，究竟如何才能真正打动用户？简单来说，要让用户觉得价值高于价格，觉得物超所值。显然，在驾驶性、安全性、内在体验等方面，亚洲龙具备了TNGA旗舰轿车该有的硬实力。今年11月，亚洲龙热销9879辆，1-11月累计销量107880辆，同比增长6%，这便是对其旗舰实力最好的诠释。
开卡罗拉已经八年了，我觉得这辆车各方面协调得比较均衡，不能有什么特别的优点，不能说它有什么不好的缺点。买回来这么久了，正常的保养基本没怎么修，油漆变薄也是事实。很多地方被挠或被石头打了一次，油漆掉了，第一次买回来两年经常花钱拿一些，后来不在意，变成了无害的东西。如果有足够的空间，则存储空间较少。轮胎噪音比较大，像隔音一样坐在里面不舒服，反而不至于难受。在综合燃料消耗方面，约6.7个油比较稳定。我曾被评价卡罗拉十年不动一个螺丝，这句话还是比较认可的。
真的很糟糕。老实说，当时卖的时候，我还是很满意的。现在换成亚洲龙已经将近两个月了，三个方面似乎有所不同。我买的是双引擎混动豪华版。落地处理需要近28万韩元。从价格上看，他们不是等级。当然，本身也不是一个等级的车型。一种是入门大普及，另一种是比较高级的中型轿车。汽车只是代步工具，但老实说，亚洲龙给我的气质更强，更自信。FAW丰田进入TNGA时代以来，诞生了许多优秀的产品车型，包括新一代SUV一宅、豪华旗舰车型亚洲龙和智能窑的新款卡罗拉。许多车型一上市就受到消费者的好评，TNGA鸟巢概念证明了在汽车制造业运用的成功。
TNGA架构下的第一款SUV车型，赫泽凭借帅气的风格和出色的动力成为TNGA的最佳代言人。TNGA的优势体现在一家身上。丰富的立体钻石轮廓、一宅性感的轮廓、三维外观结构和大型轮毂形成鲜明的对比，给人时尚的极致感。在TNGA结构下诞生的第一辆主力车型亚洲龙依靠TNGA的“核心力量”显得更大更豪华。以TNGA风巢概念为基础制作的亚洲龙，与同等级车型相比，车身重心低，车身外形充分符合空气动力学，同时大大提高握持性，给人力量强大的彭拜的贴纸飞行感。
新的caro延续了数十年的优秀血统，以TNGA手机所概念为基础，实现了全方位的革命性升级，是颠覆认识，让身心愉悦的新车型。活动当天，除了用户外，许多媒体代卡老师还来到现场，由专业讲师对丰巢概念进行深入分析，普及各种车辆常识后，体验惊险的试驾过程，进一步了解TNAG的非凡魅力。
摘要
咨询记录 · 回答于2021-07-09
亚洲龙2020款参数配置
2020款亚洲龙有没有M20E的发动机
2021款2.0的亚洲龙用的是哪款发动机！四川一汽丰田组装的
只有一款19年上市的M20D
2021款的话采用的是A25A发动机
我的是2.0的发动机怎么使用M20E的发动机
您好，您可以前往汽修站询问专业人员。
先说说亚洲龙的总体
运动型的轮毂，大尺寸，抓地力强，胎壁厚，行走起来强而有力，支撑性也比较好 这款车操控性没得说，前后独立悬架系统能够对地盘起到良好支撑作用,方向盘轻盈，油门响应快，刹车灵敏，还有一个重点就是全车10个安全气囊！
那么回答下这位朋友的问题:亚洲龙HEV是混动版本,XLE是顶级配置的意思.
亚洲龙共有两款车型,分别为HEV混动和汽油版本.六个配置,双擎版的综合油耗4.3升，汽油版的综合油耗6.9升。目前亚洲龙2.0L全系提供4年或10万公里整车质保,是不是很给力!2.0L版本丰富了亚洲龙车系的产品阵容.处于温州地区的可以看看温州大道那里叫华什么通.与此同时也进一步降低了售价门槛，而想必这也是大家最为期待的事情。因此对于比较中意亚洲龙，但是购车预算相对有些拮据的车主来说，机会到了，走过路过最好不要错过。目前2.0L极为火爆.
丰田的高端车是什么品牌？什么是高端车 ♂
丰田的高端车是什么品牌？什么是高端车- 丰田的高端车是什么品牌
- 什么是高端车
- 日系车里，哪个车比较好
- 最顶尖的红旗从来不是H9，而是这款售价超千万的跑车，1.9S破百！
- 日系奢华汽车品牌有哪些
- 日系车有哪些高端品牌
- 月薪多少能买得起一辆红旗HS5
- 除了讴歌外，日系车还有哪些豪华品牌
- 日系的高端车有哪些
- 日本有什么高端车
丰田旗下的高端车品牌叫做雷克萨斯，是丰田集团为填补其在豪华汽车市场中的空白而于1983年创立的豪华品牌。其作为我们国内二线豪华品牌市场中的佼佼者，一直与凯迪拉克撕打的十分的焦灼。
同时其也是日系豪华三杰（雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌）中，唯一一个没有国产，但在口碑和销量方面都直接碾压对手的传奇品牌。目前雷克萨斯旗下拥有如下车型，几乎完全覆盖了个各级别的豪华轿车、SUV市场。
豪华轿车：雷克萨斯CT、雷克萨斯IS、雷克萨斯ES、雷克萨斯LS以及雷克萨斯GS五款车型。其中雷克萨斯GS处于停产在售状态；豪华SUV：雷克萨斯UX、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX以及雷克萨斯LX四款车型；豪华跑车：雷克萨斯LC、雷克萨斯RC两款车型。
车型分为微车（就是面包。。），A00级（例QQ），A0级（例KIA K2），A级（悦动）,B级（雅阁），C级（奔驰E），D级(奔驰S），一般来说，高端车就是C级以上的车，也可以说一个品牌中最高端的车，日产的高端品牌英菲尼迪就全部都是高端车，丰田的高端品牌，雷克萨斯也都是高端车，本田的高端品牌，也就是讴歌也都是高端车。奇瑞的高端车目前也就是瑞麒G6的。是奇瑞这个品牌中最高端的车了
为了能够在夹缝中生存，马自达选择了运动路线，虽然总体实力不是特别强悍，但好在有一技之长可以吃饱。马自达虽然小众，但是不会从众，标新立异，自成一派。这些都是操控性的一部分。宝马推广的是纯粹的驾驶乐趣，而马自达注重的是人马合一，两者都是在操控性进行设计开发，品牌的核心诉求也都是驾驶员。然后，就是三菱。
当年的三菱枪骑兵拉力赛几届冠军日系车开过卡罗拉、致炫、荣放，蓝鸟、天籁，雅阁、锋范，阿特兹。因为都是公司有，开公司的车开了十年，所以开的次数比较多，总体来说，阿特兹是比较好开的车，驾驶感觉很好。强调操控的车型，就谈不上什么舒适度了，为了高速过弯的支撑性，操控车都把悬挂调得很硬。我也实在找不到舒适度又好，操控又好的车。
自然吸气加可靠的六AT 变速箱，先进的操控系统，独立悬挂加多连杆平衡稳定杆，全系自动挡加天窗标配，非常不错，号称东瀛宝马，值得拥有！单伦操控的话，这种整车基本进口的2.3掀背轿跑，和普通2.0的是两种车。在日系里面还算是出类拔萃的了，后面睿翼，阿特兹都不能和他比。所有马自达的精髓都在它身上。车身没有皇冠那么倾斜，感觉到车身比皇冠低一些，好像贴着路面过的弯。两车相比，皇冠安静舒适，轻快灵敏。思铂睿笨重，前面的发动机声音和后面的排气管声音互相呼应，噪音大。
而且侧向支撑力很强，侧倾很小。缺点是方向盘稍微有点重，但是就是由于这个缺点，导致车友的驾驶感非常稳三厢车推荐力狮、新款马6也很值得期待。SUV方面，如果只考虑操控的话，还是推荐XV；如果考虑到一定的实用性，傲虎可能会比较全面。另外，如果是玩改装，强烈推荐BRZ。
自徐留平接手一汽集团后，最显而易见的是将红旗汽车拉回到自主豪华一哥的位子上，从推出第一款H5开始，不管是外观设计还是技术应用都算的上当今主流，最关键的是价格亲民了。所以自2019年开始整个红旗品牌的销量便越来越高，比如红旗HS5这款中型SUV，其月销量已经稳定在万辆左右，作为20万级的国产豪华SUV，红旗HS5无疑是最成功的。中端市场的成功，让红旗具备了冲击高端的实力，所以备受瞩目的红旗H9终于上市了，作为自主品牌为数不多的中大型豪华车，它的出现已经突破了国产的天花板，堪称是“国产旗舰”，虽然现阶段还很难说它能否热卖，但以目前的市场认可度及产品力来看，至少能获得一席之地。
其实要说“国产旗舰”车型，H9自然是众多消费者最认可的，但很多人不知道，在红旗品牌下还有另一款车要比H9的定位还高，但因为车型并非量产车，而且认购还需要资质，所以大多数普通消费者对于这款车并不熟悉，它就是?红旗L5！这款车是根据红旗礼宾车而打造的，据悉定制价格高达500万。但要说产品力的话，其实L5并不算强，它更多的是一种身份的象征，而要说到红旗汽车的“王炸”车型，既不是H9也不是L5，而是一款超跑，1.9S便可破百，售价或超千万，它就是在此次北京车展上亮相的红旗S9！
红旗S9早在2019年的法兰克福国际车展上已经亮相，而这次的北京车展是红旗S9首次在国内亮相，如果说国外亮相是为了彰显品牌实力，那这次的国内亮相可能是透漏了一个很重要的信息点，那就是离最终量产不远了。据悉，该车将于2021年实现量产，最终会是在长春工厂下线。
作为一款超级跑车，颜值一定要炸裂，而红旗S9自然是没让人失望。其整体风格与柯尼塞格的产品很相似，流畅的线条配合夸张的空气动力学设计营造出极强的战斗气息，大灯设计在了两侧的进气口处，宽大低趴的导流板气势十足。可以看到。车头中央的红线与红旗H9如出一辙，将会是以后红旗高端车型的专属LOGO。
来到车身侧面，整个设计的夸张程度不输车头，车侧的线条并不是单纯为了美感，而是将空气气流引流到导风口处，一方面是提升空气进入发动机的正压，另一方面是为了给刹车散热。犹如机翼式的大尾翼不仅漂亮，而且能提供足够的下压力给后轮，保证更好的附着力。值得一提的是，红旗S9不仅整个外观采用了碳纤维材质，就连轮毂也是碳纤维材质的，所以其1000万的售价并不是漫天要价，而是在用料上不惜成本的原因。
进入车内，红旗S9的整体设计已经十分接近量产版本，样式独特的超跑专用方向盘以及配备六点式安全带的桶式座椅都说明了这一点，中央扶手区的造型虽夸张，但功能分区以及按键全部为实体设计，在满足科幻感的同时，运动氛围营造的也不错，这才是一台千万级超跑内饰该有的样子。至于配置目前还不得而知。
相信对于这样一辆超级跑车，大部分人对它的动力一定是最感兴趣的。红旗S9将会搭载一套V8发动机+双电机组成的混合动力，综合最大马力为1400匹，再加上全车大量碳纤维材质的应用，强大的性能加上轻量化的车身，其零百加速仅为1.9S，并且极速可以突破400KM/H，可以说是迄今为止最强的超级跑车。不管是颜值炸裂，性能同样炸裂。只是超1000万的售价不知人们能不能接受？国人总是这样，当你没有性能车的时候，他会说技术不行，当你造出来了他又说太贵，不如买那些牛马品牌，不得不说国产品牌真的太难了。但不管怎样，还是期待红旗S9的早日到来！
日本车品牌实在是众多。
日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。
日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。
日本车品牌实在是众多。
日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。
日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。
在五年前大多数人买车时，都不太愿意去考虑国产车，尤其是在资金相对充裕的前提下，都一定是选择合资，国产车也都集中在5～10万这个级别。而随着近些年的发展自主品牌做大做强，很多车已经被市场所认可，自主和合资之间也早已没有了那层“界限”，近期就有不少网友私信询问，到底赚多少钱才能买一辆高端自主车型呢？既然是“高端”那么就不得不提到红旗，而现在红旗最为火热的车型无疑是红旗HS5，这款车的售价18.38-24.98万元，我们就按中配车型来算，加上一些折扣大约在20万左右。对于一般家庭而言，购车的价格区间大概是一个家庭年收入的50%～80%最为合理，再利用一些免息服务等等，车主可以根据实际情况来选择首付比例等等，在这里我们就不过多展开，只是从大多数情况来看，一个家庭想购买20万的车子年收入最好在30-40万比较合适。其次是用车成本，红旗现在推出的10万公里4年免费保养政策还是非常具有吸引力的，能够省出一笔客观的费用。不过笔者还是要提醒广大车主，红旗全系的保养费都是同级别中出了名的高，红旗HS5一次的费用大概在1500-2000元不等。首保5000公里，之后每10000公里保养一次，在政策之后每年的保养费用大概在6000元左右。另外红旗HS5的油耗大概在10L左右，按目前95号油6.7元的价格来算，上班族一年2万公里需要话费13500元左右，而车险的费用大概在4000元左右。当然了，平时出行的停车费、洗车费等等也不再少数，尤其是一线城市停车费实在是高的离谱，即便是普通一些的价格，一年到头也得4000元不等。综上所述，红旗HS5每年的平均花费大概在27000元左右，平均每个月要为爱车支付2200元左右，如果还有车贷这个费用还会更高。那么问题来了，到底月薪多少才能轻松应付每个月2200元的车贷呢？一般买车的消费者大多还背负着房贷的压力，而这个金额绝不会比车贷少，抛去生活所需和其他开销，月薪大概在12k～15k的消费者会比较适合。
如果单纯讨论“看好”这个问题的话，其实这个问题到这里已经就结束了，毕竟从目前的产销量来看，雷克萨斯已经遥遥领先于英菲尼迪和讴歌，作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯很早不过丰田、本田、日产就是不服，先后在美国成立了自己的豪华品牌雷克萨斯、讴歌以及英菲尼迪，并在激烈的美国市场迅速站稳自己的脚跟，向BBA发起挑战！于是在日系三强便推出了属于自己的豪华品牌。尽管在成立之初，那些商场的豪华品牌并不受到美国人的代价，但是由于他们的豪华品牌，也同样奉行着低价策略，同时车型质量非常稳定，雷克萨斯的丰田品质和技术是其他两个日本豪华品牌没有办法取代的，而且雷克萨斯的营销能力属于日系的一流。
无论从哪个层面来看这三个品牌都有着各自的优势，但是从目前中国市场的反响来看雷克萨斯最具竞争力，英菲尼迪其次，讴歌属于最后！但是既然说到这里我就从以下几个方面做个对比！观配置尺寸操控安全等各方面相比，讴歌都不差，动力总成音响四驱更是亮点。挑来选去还是选择了讴歌RDX。个人喜好不同，各有所爱，适合自己就是最好的车。而技术是日系头牌。黑科技可变压缩比涡轮增压最新两届沃德纯内燃机2t黄金排量发动机大奖。vq发动机连续14年沃德大奖，至今无其他品牌可以超越这个纪录！
讴歌和英菲尼迪因为进入中国的时间晚，又没有什么经典的车型，这么高的价格开出去还会遇到一个非常尴尬的情况，就是有人不认识这是什么牌子的车。同级对比Q70标准轴距，3.7排量的起步价5万美金。可以调用美国销量数据，在美国市场雷克萨斯贡献最大的车型为ES，NX，RX。高端的LS系列，对比奔驰S级简直就是用惨淡来形容。
现在越来越多品牌的车型都有着比较高的颜值，单从外观来看都很心动，今天小编来为大家介绍一下日系的高端车都有哪些吧。
日系高端车：英菲尼迪QX30
英菲尼迪QX30是与奔驰GLA同平台的产品，两者共享底盘、发动机和变速箱。但QX30诞生较晚，去年才正式进口，车型更新，价格也比奔驰GLA低一些。两者的大小相当，开起来的区别也很小，不同的只是各自的品牌元素。尽管三大件都一样，但QX30和GLA的外形不可能像标致207和雪铁龙C2那么接近——英菲尼迪好歹也是豪华品牌，怎能没有自己的风格。
丰田的高端车是什么品牌？十大豪华车品牌是什么 ♂
丰田的高端车是什么品牌？十大豪华车品牌是什么- 丰田的高端车是什么品牌
- 十大豪华车品牌是什么
- 全球最贵十大豪车
- 求各大汽车厂家的高端品牌
- 本田高端车叫什么牌子
丰田旗下的高端车品牌叫做雷克萨斯，是丰田集团为填补其在豪华汽车市场中的空白而于1983年创立的豪华品牌。其作为我们国内二线豪华品牌市场中的佼佼者，一直与凯迪拉克撕打的十分的焦灼。
同时其也是日系豪华三杰（雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌）中，唯一一个没有国产，但在口碑和销量方面都直接碾压对手的传奇品牌。目前雷克萨斯旗下拥有如下车型，几乎完全覆盖了个各级别的豪华轿车、SUV市场。
豪华轿车：雷克萨斯CT、雷克萨斯IS、雷克萨斯ES、雷克萨斯LS以及雷克萨斯GS五款车型。其中雷克萨斯GS处于停产在售状态；豪华SUV：雷克萨斯UX、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX以及雷克萨斯LX四款车型；豪华跑车：雷克萨斯LC、雷克萨斯RC两款车型。
世界上最贵的十大汽车品牌，包括西尔贝、布加迪、科尼赛克、帕加尼、迈巴赫、世爵、劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利、宾利等，一起来看看吧。
1、Shelby西尔贝
西尔贝是Shelby Supercars的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，总部设在华盛顿。
2、Koenigsegg科尼赛克
科尼赛克成立于1994年，是瑞典汽车品牌，主要生产超级跑车。作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。
3、Bugatti布加迪
布加迪这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，是法国奢侈品牌中重要的一员，是由意大利人埃多尔·布加迪在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
4、Pagani帕加尼
帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。
5、Maybach迈巴赫
迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。
全球最贵十大豪车：
1、宾利
宾利已有百年历史了，在一家举世闻名的超豪华汽车制造商，旗下车型有慕尚系列、飞驰系列、欧陆系列及添越。自2002年进入中国市场发展迅速，已成为国内最具影响力的豪华车品牌之一了，就像桑塔纳一般的深入人心。
2、兰博基尼
兰博基尼是一家坐落在意大利的超级跑车公司，是世界上知名度最高的超级跑车品牌，目前归属于奥迪，也是大众集团的品牌之一。
3、法拉利
法拉利是一家赛车和运动跑车的生产厂家，主要制造一级方程式赛车、赛车以及高性能跑车，总部设在意大利的摩德纳。法拉利可以说是无人不晓了，它是有着全世界最多粉丝的超跑品牌，可以说是超豪华品牌中最大的赢家了，主要产品有488 GTB、GTC4Lusso以及488 Spider等。
4、劳斯莱斯
在世界顶级豪华车中，劳斯莱斯可以说是公认的老大哥了，它的尊贵不仅是因为高昂的售价，更多的是它历史的沉淀、经典的传承以及技术的革新。它一直都是大部分人可望不可及的梦。
5、世爵
世爵是一家拥有百年历史的品牌老厂，最早在马车制造业享有盛誉，不断为皇室制造御用汽车，一直受到世界各地的王公贵族的青睐。因为世爵也是非常小众的品牌，主要围绕欧洲、中东一些小国家富裕人群进行销售，所以在国内会很难看到这个品牌的跑车。
6、迈巴赫
迈巴赫是德国最昂贵的品牌之一，是与劳斯莱斯、宾利等品牌同一个级别，其生产的车型同样被不少富商追捧。迈巴赫是一个汽车历史上充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛制造技术，在上个世界初代就代表了德国汽车工业最高水平，目前主要产品是是迈巴赫Zeppelin。
7、帕加尼
虽然在路上我们能看见帕加尼的身影的几率相当的低，但它所生产的超级跑车依然以极致的性能、纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有闻名于世。旗下代表车系有帕加尼Zonda以及帕加尼Huayra等。
8、布加迪
作为一个吊打兰博基尼、法拉利的超级跑车品牌，布加迪的产品做工精湛，性能卓越。它总会研发一些令人惊喜的车型，其汽车性能技术得到全球的认可，在各大赛事也是取得非常不错的成绩。
9、科尼塞克
科尼赛克是一家瑞典的汽车品牌，主要生产超级跑车，其车标和瑞典皇家空军相同，所以车迷都称它为“幽灵”跑车。值得一提的是，它是一家小型手工汽车公司，员工只有30名。
10、西尔贝
西尔贝虽然是一个非常小众的汽车品牌，但该公司生产的超级跑车基本都是限量的，它只打造高端顶级跑车。最为出名的就是售价五千万的Tuatara车型。除此之外，西尔贝公司还有Aero、Ultimate Aero、Ultimate Aero TT三款车型。
1、宝马X7
2019年4月15日，宝马旗下全新旗舰SUV——宝马 X7正式宣布国内上市，新车基于CLAR平台打造而来，定位为大型豪华SUV，此次新车共带来40i和50i两种动力规格，分别搭载3.0T+8AT和4.4T+8AT两套动力总成，有6座和7座座椅布局可选，共4款车型，售价在100.00-162.80万元之间。
2、本田讴歌
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。
本田的高端品牌是讴歌（Acura）。
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。
讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛！全球网络化时代，@符号世人皆知。有意思的是，如果将小a换成大A，那么它就变成了风靡北美的豪华品牌Acura（讴歌）的标志。
最初，Acura（讴歌）用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型，作为点睛之笔，由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。
不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura（讴歌）这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。
名称含义：
Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着 “精确”。而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”。
Acura的中文名称（讴歌）取意为：对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。
起源：
美国Honda推出这一新的“高档”系列车，并且通过单独的经销商网络销售，对此，汽车业观察家们的典型反应是“无法实现”。为了体现事业部名称中“精确”的主题，Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量。
在汽车市场上，“日系豪华车”这一说法是被广泛接受的事实，但在Acura之前这是难以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陆美国，这一新的汽车品牌在1976至1986十年中创造了辉煌的业绩。
标签：亚洲 发动机 豪华