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外部特点传承百年别克豪华旗舰车的品牌精髓和 “Tranquility and Power”（宁静舒适，动力强劲）的设计理念，以刚劲外形凝聚未来设计美学精粹：气宇轩昂的车前脸，豪迈的外扩式轮眉，动感优雅的车身流线侧影……静观从容不迫，动见凛然威仪。别克林荫大道，动静挥洒影响力！驾乘设计激光焊接八面体超高强度前纵梁、热压成型超高强度B柱、车门内斜拉式防撞钢梁，时刻为您保驾护航；先进的电子稳定控制程序ESP 8.0，两段式双前座正面安全气囊、侧部安全气囊及双侧窗气帘式安全气囊……领先当代的人性化安全科技，让您无论面临何种路况，皆能从容应对、驾驭自如。后驱平台豪华车专属的后轮驱动，以接近50:50的前后平衡配重、精准超卓的后驱技术，创就卓然出众的转向稳定性和操控性，令您于动静间疾动徐行，体验掌控自如的极致驰骋；动力系统汇聚双可变气门正时D-VVT、电子节气门控制ETC、可变进气歧管控制VIM等领先动力科技；3.6L 250匹充沛马力，呈现仅7.8秒的0-100km/h加速表现，激发澎湃酣畅的“动”态驾驭感受。另有2.8L 200匹马力，0-100km/h瞬间提速仅需9.9秒，优越表现始终胜人一筹；后排设计后排总裁级豪华电动可调座椅，依照人机工程设计，不同坐姿皆可享受贴身优待；后置式DVD影音系统，营造专享的尊崇境界；令人震撼的harman kardon ® Logic 7剧院音响，为您奏响一呼众应的实力乐章；3009mm超长轴距，营造宽敞舒适的行政空间，尽显成功者的博大胸怀。 ParkAvenue林荫大道，世界商业与金融中心的主街道，声名显赫的标志性建筑帝国大厦、洛克菲勒中心等耸立周边。ParkAvenue林荫大道汇集了全球的精英，汇聚了领先时代的人文精神，影响着美国乃至世界的发展。如今，“ParkAvenue”已不仅是一个名字，更是代表兴旺、荣耀、影响力。从1979年开始，别克林荫大道便已成为世界各地社会名流的坐乘，出入于政商重要场所，成为世界目光的焦点。在令人铭记的成就背后，总有他的身影出现：别克林荫大道。承袭别克百年大气、豪华造车风格，承载着刚劲豪迈的美国精神，历经演进，半个多世纪的品牌血缘，使它成为经典美式豪华轿车的顶级旗舰车型，全方位展现科技、舒适豪华与宽敞空间。身处商界职场，你自然深知严谨的意义。越是在品质上苛求，越是经得起任何考验。别克ParkAvenue林荫大道源自北美，将美学要求、细节设计和可测质量目标相结合，以精湛工艺成就大家风范。从零部件开发，样品试制，模具，焊接，装配直至质量检验，所有流程都衔接得严密异常，每一个细节都心思备至，给你全面、长久的品质保障，匪浅受益，愈久愈知。用整体的眼光看待每个部件，从高亮度HID氙气前大灯、多功能电动外后视镜、镀铬仪表板镶嵌和车体侧面装饰条、发动机罩到格栅，都是源于设计之初的一体化外观思维。光亮均匀，明鉴毫厘的车身漆面，全车100%双面电镀锌钢板，12道涂装工序，12年防腐防锈保证；车身采用分子级激光焊接，确保焊接无缝，严密匀润几乎融为一体。并使车身更坚固，车重减轻。真皮采用法式双缝线缝纫法，将缝纫线和座椅凹陷减到最少，所有的毛边都封入内侧，外面看不到一点缝合线突出或针脚较重的现象，让身处其中的您有一种被豪华和舒适包围的感觉。最新一代别克林荫大道全新别克ParkAvenue林荫大道采用代表前沿科技的通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台，通用全球未来也将有更多的高端车型诞生于此平台。通过别克ParkAvenue林荫大道，中国消费者得以拥享世界前沿后驱车技术带来的非凡体验。后轮驱动方式及强悍的纵梁结构令车辆的整体刚性增强，车辆前/后载荷比达到接近50:50的完美均衡，过弯极限值更高，增强高速稳定性，增强操控安全感。最优化的麦弗逊独立前悬，改良螺旋弹簧和减震器，最大地吸收车辆震动的同时，保证了灵活的转向操纵；联控式多连杆独立后悬，使后轮与路面的吻合度有了质的飞跃，有效抑制了加、减速时车辆姿态的变化，在任何路况都保持极佳的驾乘感受，配合前后轮16英寸超大通风制动盘的优异制动性能，将操控和舒适紧密结合，获得能和世界一流的豪华轿车媲美的驾驶乐趣和舒适享受。最尖端科技别克ParkAvenue林荫大道搭载的AlloyTec高性能V6全铝发动机，采用多项通用全球最新科技成果，造就了澎湃平顺的动力性能，实现0~100km/h7.8秒的优异加速性能。D-VVT进排气门双连续可变正时系统，根据需要实时控制进、排气阀门的开启和关闭，确保了动力输出的强劲与顺畅，提高了引擎运转稳定性与运转效能，同时降低了油耗和排放；VIM可变进气歧管控制系统，根据发动机转速改变进气方式，实现低速高扭矩、高速大马力；ECM发动机控制模块，采用先进的BoschE7732位处理器，更大的内外RAM，结合GMLAN全车局域网控制系统，以更快的信息处理能力控制发动机，实现最经济的澎湃动力性。最发达如今，真正给汽车带来革命性变化的是智能化电子技术，而电子化是全新别克ParkAvenue林荫大道最突出的产品优势所在。它采用GMLAN500kb/s高速电子感应总线技术，将现今的一般类比式电气平台演变为数位化电子网络平台，使各模块的信息实现共享，数据的实效性和准确性大为提高，令车辆的各项性能都得到大幅度提升。最先进以GMLAN全车局域网控制系统为基础，别克ParkAvenue林荫大道整合了当今最先进的BoschESP8.0电子稳定控制系统，通过对发动机动力输出及四轮刹车力量的独立分配，使车辆在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性。连同防抱死制动系统(ABS)，牵引力控制系统(TCS)，电子制动力分配系统(EBD)，电子制动辅助系统(EBA)等子系统，共同实现更灵敏和更有效的整车控制，在突发意外的紧急条件下可提供最及时的响应，加强对车的稳定操控，获得最佳的安全保证，让驾驶者轻松行车。最强悍别克ParkAvenue林荫大道全车加强结构，激光焊接的八面体超高强度前纵梁比通常车型采用的四面体前纵梁的强度成倍提高。高强度钢铁构成的一体式车架不易产生变形，拥有超强撞击保护能力。一体式车架能够预留用以吸收撞击能量的褶皱区外，车架本身的包裹式构造还可以将褶皱区域吸收不完的能力经过车柱分散到车体的其余部分，避免猛烈撞击力在瞬间过于集中而对乘客造成严重的创伤。车侧的B柱采用热压成型超高强度钢材，屈服强度高达1250MP。车门内的斜拉式防撞钢梁屈服强度达到1500MP，抗拉强度大于1500MP。这两项指标足以在车界傲视群雄。电子制动EPB(ElectricalParkBrake)电子驻车制动系统，是将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并由电子控制方式实现驻车制动的技术，比传统手驻车制动模式推进了一大步。EPB由一个触手可及的电子按钮进行制动，且制动力量恒定，不会因不同驾驶员的力量差异而出现偏差，简单省力，总能施加最大驻车夹紧力，不会溜车。起步时可按下EPB按钮，系统直接指示EPB松开驻车制动，帮助驶离。在同级豪华高档车中唯有全新别克ParkAvenue林荫大道采用与后制动钳一体化的EPB。最私属别克ParkAvenue林荫大道全车防潜滑真皮座椅专门拟照亚洲人体形设计，不同身高与不同年龄的人在乘坐中都能感受到特别的关怀。正副驾驶席8向电动调节带腰部支撑调节和加热按摩功能，驾驶座附带3组个性化记忆模式，轻松找寻合体舒适坐姿。后排总裁级行政座椅为同级车中绝无仅有：双独立可电控滑动，头枕带六向调节，德国进口三段可调充气式按摩靠背，后座中央扶手带多功能控制，包括音频、视频、空调、座椅各项功能调节，座椅坐垫及靠背带加热功能，后座7英寸剧院式液晶屏，实木折叠办公桌等等，处处体现豪华与舒适，彰显尊贵地位。最豪华音响别克ParkAvenue林荫大道采用仅在宾利、宝马、奔驰、陆虎等豪华高档车上使用的harman/kardon高级剧院音响，采用全新Logic7环绕音响，运用专利信号处理技术，增加了侧面的声道，从而产生更大、更具环绕立体声效果的最佳音效范围，无论坐在什么位置，所有驾乘人员均能够体验到精确和稳定的声基宽和真实的立体环绕声。最独特RES（RemoteEngineStart）遥控发动机启动功能是同级车中绝无仅有的一大亮点。在寒冬或炎夏这最苦不堪言的季节，用户可以最早提前20分钟，在离车60米之内启动发动机；空调预先启动功能将根据自动温度控制系统自动调节车内温度，让车内保持“永远的25℃”，而同行的尊客也一定会对您的细致、周到赞叹不已。最豪华在别克ParkAvenue林荫大道车内，以现代科技打造的人性化安全、舒适配备密如繁星。全员配备的带ASR预紧装置及限力器的顶级安全带、智能6安全气囊无微不至地为乘员提供最合理且最有效的安全保护；HID高亮度氙气前大灯全方位强化视野，灯光射程自动调整至最佳，附带可伸缩的高压清洗装置，确保其时刻透亮，在深夜明察秋毫；尊贵独有的ICEBLUE剧院气氛背景灯光；三区全自动恒温空调带AQS空气质量控制系统，驾驶席、副驾驶席和后排座椅可以分别独立设定温度并储存记忆；先进的VTD车辆防盗系统，可以杜绝非法人员复制机械相同的钥匙，即使采用截波技术也无法破解密码；彩显泊车辅助系统，带前/后各四个感应器，能以声音和更为直观的后方影像告知驾驶员周围障碍物的情况，扫除了视野死角和视线模糊的缺陷；另外还有GPS智能语音导航系统，地图信息覆盖全国300多个城市、TPM智能胎压监视系统、Bluetooth车载蓝牙电话系统等等更是无须多说。硕大的车身、宽敞的车内空间、舒适如沙发般的座椅、大排量发动机以及沉重扎实的底盘，这一切都是美国人最喜爱的造车方式，而别克作为通用家族最具美国特色的品牌，旗下每一款车型的推出，都是对这种“美国派”一次新的阐释。不用笔者多说，对于别克品牌，中国的大部分消费者还是比较熟悉的。从凯越到君威再到君越，从GL8到荣御，别克品牌全系车型在中高价格区间的分配比较完整，2007年4月1O日，上海通用推出了目前中国别克品牌当中最高端的车型——林荫大道。 1O月中旬，中国新车评价规程(C—NCAP)对林荫大道进行了碰撞试验，1O月23日C—NCAP公布了其成绩，林荫大道以47.6分的高分获得了5星的好成绩。在测试的三个项目(完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞)中均没有过多的失分，侧面碰撞更是取得了满分，这要归功于林荫大道设计合理的车身结构，高强度的一体式车架，前、后副车架既利于吸收撞击所造成的冲击力，也大大提升了车架的行驶刚性。另外在林荫大道车内，全员配备的带ASR预紧装置及限力器安全带、6安全气囊均为乘员提供了合理有效的安全保护。

那你可就真是选对人了我们家我爸爸就开的这款车是3.6旗舰的，裸车是48万提的，当然我也是经常开了!我们是2007年10月买的，我想配置你一定很清楚了!那我就说说他的不足吧!除了音响效果一般我找不出什么问题了!最重要的是;他绝对够大，够宽，够长，保证回头率‘高’别忘了是‘总裁座驾’车子的驾驶感一流，发动机在1500转时你就会感觉开始爆发，我在高速拉车的时候开到过260迈，那感觉爽极了，真的请相信我不信的话去ssss店里试试就知道了!

别克parkavenue林荫大道搭载alloytec高性能v6全铝发动机,采用多项通用全球最新科技成果,造就了澎湃平顺的动力性能。d-vvt进排气门双连续可变正时系统,根据需要实时控制进、排气阀门的开启和关闭,确保了动力输出的强劲与顺畅,提高了引擎运转稳定性与运转效能,同时降低了油耗和排放;vim可变进气歧管控制系统,根据发动机转速改变进气方式,实现低速高扭矩、高速大马力;ecm发动机控制模块,采用先进的bosche7732位处理器,更大的内外ram,结合gmlan全车局域网控制系统,以更快的信息处理能力控制发动机,实现最经济的澎湃动力性。别克parkavenue林荫大道搭载的alloytec高性能v6全铝发动机有3.6l和2.8l两款。3.6l发动机最大功率187kw(250hp)/6500rpm,最大扭矩340nm/3200rpm,充沛的动力保证了0~100km/h7.8秒的平顺加速。另一款2.8l发动机最大功率150kw(201hp)/6500rpm,最大扭矩265nm/3000rpm,0~100km/h加速9.9秒。由北美通用汽车专门设计开发并从美国原装进口的hydra-matic5前速手/自一体式变速箱,由液压电控提供多种工作模式,挡位切换准确、柔和,换挡顺畅,没有冲击和噪音,反应迅速,与alloytec高性能v6全铝发动机完美匹配,让驾乘者充分体验驾驶乐趣。

车烧几升油就烧几方气，油7.5元气5元多，烧气只能节省1/3(缸内直喷涡轮增压发动机，不能改气，但可甲醇汽车）动力小、危险、加气不便，易堵喷油嘴等问题改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场! 汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。 GCMXNY让您全面了解车改、烧甲醇、车改气烧气、双燃料汽车、新能源汽车、电动汽车、油电混合等汽车综合比较！及各种能源成本可实现性，可持续性（够人类使用年限）跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装，避免出现油嘴、油泵、油表等问题），可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油）跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好，改装了解GCMXNY,百度一下全面了解！可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑！跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装，避免出现油嘴、油泵、油表等问题），可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油）跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！

通用别克车系 | 报价 | 图片 | 视频进入官方网站林荫大道车型厂商指导价经销商报价日期2.8 舒适型30.89万 26.68万-30.89万 8月13日发动机：V6 排量：2.8 马力：201 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.8 精英型34.89万 29.98万-34.89万 8月13日发动机：V6 排量：2.8 马力：201 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.8 豪华型39.89万 35.18万-39.89万 8月13日发动机：V6 排量：2.8 马力：201 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 3.6 旗舰型46.89万 39.99万-46.89万 8月13日发动机：V6 排量：3.6 马力：250 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比基本参数林荫大道 2.8 舒适型基本参数纠错林荫大道 2.8 精英型基本参数纠错林荫大道 2.8 豪华型基本参数纠错林荫大道 3.6 旗舰型基本参数纠错车型名称：林荫大道 2.8 舒适型林荫大道 2.8 精英型林荫大道 2.8 豪华型林荫大道 3.6 旗舰型厂商指导价(元)：30.89万34.89万39.89万46.89万品牌：通用别克通用别克通用别克通用别克级别：中大型车中大型车中大型车中大型车发动机：2.8L 201马力 V62.8L 201马力 V62.8L 201马力 V63.6L 250马力 V6变速箱：5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体长×宽×高(mm)：5175*1899*14805175*1899*14805175*1899*14805175*1899*1480车体结构：4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车推出年份(年)：2009200920092009最高车速(km/h)：205205215225官方0-100加速(s)：9.99.99.97.8官方100-0制动(m)：----官方综合路况油耗(L)：----本站实测0-100加速(s)：----本站实测100-0制动(m)：----本站实测油耗(L)：----整车质保：两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里车身林荫大道 2.8 舒适型车身纠错林荫大道 2.8 精英型车身纠错林荫大道 2.8 豪华型车身纠错林荫大道 3.6 旗舰型车身纠错长度(mm)：5175517551755175宽度(mm)：1899189918991899高度(mm)：1480148014801480轴距(mm)：3009300930093009前轮距(mm)：1602160216021602后轮距(mm)：1620162016201620最小离地间隙(mm)：----车重(Kg)：1990190019001910车身结构：三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个)：4444座位数(个)：5555油箱容积(L)：75757575行李箱容积(L)：505505505505发动机林荫大道 2.8 舒适型发动机纠错林荫大道 2.8 精英型发动机纠错林荫大道 2.8 豪华型发动机纠错林荫大道 3.6 旗舰型发动机纠错汽缸容积(cc)：2792279227923565排量(L)：2.82.82.83.6工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式：VVVV气缸数(个)：6666每缸气门数(个)：4444压缩比：----气门结构：DOHCDOHCDOHCDOHC缸径：----冲程：----最大马力(Ps)：201201201250最大功率(kW)：150150150187最大功率转速(rpm)：6500650065006600最大扭矩(N·m)：265265265340最大扭矩转速(rpm)：2600260026002800发动机特有技术：双可变气门正时，电子节气门控制，可变进气歧管控制。双可变气门正时，电子节气门控制，可变进气歧管控制。双可变气门正时，电子节气门控制，可变进气歧管控制。双可变气门正时，电子节气门控制，可变进气歧管控制。燃油：汽油汽油汽油汽油燃油标号：97号97号97号97号供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝环保标准：欧IV欧IV欧IV欧IV变速箱林荫大道 2.8 舒适型变速箱纠错林荫大道 2.8 精英型变速箱纠错林荫大道 2.8 豪华型变速箱纠错林荫大道 3.6 旗舰型变速箱纠错名称：5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体挡位个数：5555变速箱类型：自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向林荫大道 2.8 舒适型底盘转向纠错林荫大道 2.8 精英型底盘转向纠错林荫大道 2.8 豪华型底盘转向纠错林荫大道 3.6 旗舰型底盘转向纠错驱动方式：前置后驱前置后驱前置后驱前置后驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型：电子液压助力电子液压助力电子液压助力电子液压助力底盘结构：承载式承载式承载式承载式车轮制动林荫大道 2.8 舒适型车轮制动纠错林荫大道 2.8 精英型车轮制动纠错林荫大道 2.8 豪华型车轮制动纠错林荫大道 3.6 旗舰型车轮制动纠错前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型：脚刹脚刹脚刹脚刹前轮胎规格：225/60 R16225/55 R17 225/55 R17 225/55 R17 后轮胎规格：225/60 R16225/55 R17 225/55 R17 225/55 R17 备胎：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸安全装备林荫大道 2.8 舒适型安全装备纠错林荫大道 2.8 精英型安全装备纠错林荫大道 2.8 豪华型安全装备纠错林荫大道 3.6 旗舰型安全装备纠错驾驶座安全气囊：●●●●副驾驶安全气囊：●●●●前排侧气囊：●●●●后排侧气囊：----前排头部气囊(气帘)：-●●●后排头部气囊(气帘)：-●●●膝部气囊：----安全带未系提示：●●●●发动机电子防盗：●●●●车内中控锁：●●●●遥控钥匙：●●●●无钥匙启动系统：--●●

别克林荫大道是美国白人在上世纪事业成功的象征。一般当时的美国人都会选择一套新的别墅和一辆新车，而90%的人都会选择林荫大道别克林荫大道配置和做工都相当不错只不过国内不把别克当作一个一流品牌其实在没戏车里，武飞就是通用和福特最知名，通用第3大品牌雪佛莱，卡迪拉克，别克。林荫大道是同等级车售价的2/3，他的配置可要比A6高的多，很多人给他的定位完全低于了他本身应有的地位。多数原因是因为他较低的售价和较高的油耗（美系车的通病）林荫大道足够大气，是非常好的商务用车，从动力到空间，绝对值这个价格

秉承百年别克豪华旗舰车的历史经验，别克Park Avenue林荫大道，是为新时代的社会领导者打造的豪华高档车，它以0-100公里 7.8秒的平顺加速，精准稳扎的顶级后驱技术，带出澎湃酣畅的“动”态驾驭感受；同时，宽绰宁静的舒适空间，领先当代的安全科技，营造出豪华舒适的“静”态空间，两者相得益彰，共同成就了“动静合一的巅峰之作”，从而辉映出拥有者的内敛与过人气度，并藉此彰显其不凡的影响力！别克林荫大道系通用汽车出品。该车设计创新，经典豪华。以0-100公里7.8秒的平顺加速，车内空间宽敞舒适。2010年，林荫大道为其所属系列下的最新车系。中文学名：别克林荫大道生产厂商：通用汽车公司参考价格：32万元车型尺寸：5.175米 1.899米 1.480米驱动方式：前轮驱动车身重量：1875千克目录[隐藏]车型简介历代车型中国上市相关数据主要特点设计试驾各种参数　　[编辑本段]车型简介　　制造商通用汽车　　生产年份 1991–2005 (美国)　　2007-现在(中国)　　上代车型 Buick Electra　　下代车型 Buick Lucerne　　车身样式 4门轿车　　秉承百年别克豪华旗舰车的历史经验，别克Park Avenue林荫大道，是为新时代的社会领导者打造的豪华高档车，它以0-100公里 7.8秒的平顺加速，精准稳扎的顶级后驱技术，带出澎湃酣畅的“动”态驾驭感受；同时，宽绰宁静的舒适空间，领先当代的安全科技，营造出豪华舒适的“静”态空间，两者相得益彰，共同成就了“动静合一的巅峰之作”，从而辉映出拥有者的内敛与过人气度，并藉此彰显其不凡的影响力！[编辑本段]历代车型第一代　　生产年份 1991-1996　　产地密歇根州　　密苏里州　　驱动形式前驱　　平台 C-body　　引擎 3.8 L Buick V6　　变速箱 4速自动　　轴距 2814 mm　　车身长度 1991-93: 5212 mm　　1994-96: 5230 mm　　车身宽度 1991-93: 1902 mm　　1994-96: 1882 mm　　车身高度 1991-93: 1405 mm　　1994-96: 1400 mm　　姊妹车型 Buick LeSabre　　Buick Roadmaster　　Cadillac Deville　　Cadillac Fleetwood/Sixty Special　　Oldsmobile 98第二代　　生产年份 1997–2005　　产地密歇根州　　驱动形式前驱　　平台 C-body　　引擎 3.8 L Buick V6 (Series II)　　变速器 4档自动　　轴距 2891 mm　　车身长度 5253 mm　　车身宽度 1897 mm　　车身高度 1458 mm　　姊妹车型 Buick Riviera　　Oldsmobile Aurora　　Buick LeSabre　　Pontiac Bonneville　　Cadillac Deville　　Cadillac Seville第三代　　生产商上海通用汽车　　生产时间 2007-现在　　产地中国上海　　上代车型 Buick Royaum　　车身形式 4门轿车　　驱动形式前置后驱　　平台 GM Zeta platform　　引擎 2.8 L V6　　3.6 L V6　　车身长度 5175 mm　　车身宽度 1899 mm　　车身高度 1480 mm　　姊妹车型 Holden Commodore　　Pontiac G8　　Chevrolet Camaro2010款别克林荫大道　　2010款全新别克林荫大道全系搭载全新的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机及六速手自一体智能变速别克林荫大道箱，并提升了轮胎及轮毂的规格。凭借同级车中最宽绰空间、领先同级车的豪华齐全配置、直喷V6发动机与先进GRWD豪华后驱平台带来的澎湃动力与平稳操控、别克Quite Tuning静音专利带来的顶级宁静舒适，以及气魄昂然、蓄势待发的大气外观，2010款全新别克林荫大道充分体现出别克后驱豪华轿车的卓然风范，同时也满足那些构建时代中流砥柱的实业家对于一款豪华轿车的理性需求，成为他们创造宏伟事业的得力助手　　2010款全新别克林荫大道搭载以尖端科技打造的全新3.0L V6 SIDI智能直喷发动机。该发动机最大功率187 kW / 6700 rpm，最大扭矩296 Nm / 2900 rpm，配合六速手自一体智能变速箱以及高性能后驱系统，令车辆0~100 km/h加速仅用时8.3秒，混合工况下百公里油耗仅为10.9L。该发动机62.3kW/L的升功率在同级动力中更是高居榜首，高效、节能优势明显，并具有超越同侪的运转平顺性与宁静度。　　这款3.0L V6 SIDI智能直喷发动机与目前别克品牌豪华SUV昂科雷装备的3.6L V6 SIDI发动机同出一脉，而后者作为系列代表，于2008、2009年度两度蝉联“世界十佳发动机”。由于采用当今最前沿的缸内燃油直喷技术，3.0L V6 SIDI智能直喷发动机与同排量传统发动机相比，在功率、扭矩明显提升的同时，油耗反而下降5%，冷启动污染物的排放更减少25%，完全满足欧4排放标准。[编辑本段]中国上市　　巨幅屏幕上，随着北美别克品牌代言人老虎·伍兹一记挥杆，一颗白色高尔夫球穿越重洋，变幻成现场真实的豪华高档后驱轿车。2007年4月10日，在举行过“财富”全球论坛、APEC峰会的上海国际会议中心，上海通用汽车全新别克旗舰——Park Avenue林荫大道恢弘面世。这款充满尊贵气度、融荟顶尖动力与舒适科技的产品，将树立其在国内豪华高档车市场的强势地位。[编辑本段]相关数据发动机　　AlloyTec V6 高性能引擎，发动机双可变气门正时D-VVT，　　电子节气门控制ETC，　　可变进气歧管控制VIM。其他数据　　排量： 3565毫升　　最大功率：187(250)/6500 [Kw(Ps)/rpm]　　最大扭矩：340/3200 [Nm/rpm]　　变速箱：Hydra-Matic手/自一体式变速箱（带运动模式）　　驱动型式：后轮驱动（通用全球最新GRWD豪华后驱车平台）　　最高车速：225km/h　　加速性能：7.8s(0-100km/h)　　燃油系统：1) 排放达到欧III标准，　2) 97号以上无铅汽油　　90km/h等速油耗：7.8L/100km　　混和工况油耗：11.6L/100km　　悬挂系统：前悬：麦弗逊式独立悬架，　后悬：独立的多连杆结构　　转向系统：电子液压助力转向EPS　　制动系统：四轮通风碟式刹车　　车身尺寸：5175X1899X1480mm （长X宽X高）豪华内饰轴距：3009mm　　轮圈和轮胎：225/55R17 101V　　行李箱：505L　　油箱容积：75L　　整备质量：1875Kg[编辑本段]主要特点安全　　智能六安全气囊，四轮独立防抱死制动系统ABS，电子制动力分配系统EBD，牵引力控制系统TCS，电子制动辅助系统EBA，电子稳定控制系统ESP8.0，电子驻车制动系统EPB，智能胎压监视系统TPM，泊车辅助系统（前后驻车雷达+倒车影像监视系统）豪华　　豪华木纹真皮方向盘（四向调节，带多功能控制按钮），豪华BADER高级防潜滑真皮座椅，前排座椅电豪华气派动8向调节，驾驶座椅电动带个性化记忆(三组驾驶员信息记录)，后排总裁级电动可调座椅（带电加热及电动按摩功能），豪华木饰后排折叠桌板，六向独立可调后座头枕，后座折叠式中控扶手（带多功能控制）， “ICE BLUE” 剧院气氛背景灯光科技　　定速巡航系统，智能记忆车钥（驾驶员个性化空调、音响设置、驾驶员座椅、外后视镜位置记忆控制），　智能钥匙带遥控启动功能RES，三区域独立控制自动空调系统，带车速、雨量感应功能智能雨刷，行车电脑 (行驶信息中心)，车外空气质量检测及内循环自动启动功能AQS，　后置剧院式7英寸DVD影音系统， harman kardon?-Logic7 顶级剧院音响带11个扬声器， GPS智能语音导航系统， Bluetooth蓝牙电话免提装置。尊贵　　ParkAvenue林荫大道，世界商业与金融中心的主街道，声名显赫的标志性建筑帝国大厦、洛克菲勒中心等耸立周边。ParkAvenue林荫大道汇集了全球的精英，汇聚了领先时代的人文精神，影响着美国乃至世界的发展。如今，“ParkAvenue”已不仅是一个名字，更是代表兴旺、荣耀、影响力。　　从1979年开始，别克林荫大道便已成为世界各地社会名流的坐乘，出入于政商重要场所，成为世界目光的焦点。在令人铭记的成就背后，总有他的身影出现：别克林荫大道。　　承袭别克百年大气、豪华造车风格，承载着刚劲豪迈的美国精神，历经演进，半个多世纪的品牌血缘，使它成为经典美式豪华轿车的顶级旗舰车型，全方位展现科技、舒适豪华与宽敞空间。

别克Park Avenue林荫大道，是为新时代的社会领导者打造的豪华高档车，它以0-100公里 7.8秒的平顺加速，精准稳扎的顶级后驱技术，带出澎湃酣畅的“动”态驾驭感受；同时，宽绰宁静的舒适空间，领先当代的安全科技，营造出豪华舒适的“静”态空间，两者相得益彰，共同成就了“动静合一的巅峰之作”，从而辉映出拥有者的内敛与过人气度，并藉此彰显其不凡的影响力！2010款全新别克林荫大道全系搭载全新的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机及六速手自一体智能变速箱，并提升了轮胎及轮毂的规格。凭借同级车中最宽绰空间、领先同级车的豪华齐全配置、直喷V6发动机与先进GRWD豪华后驱平台带来的澎湃动力与平稳操控、别克Quite Tuning静音专利带来的顶级宁静舒适，以及气魄昂然、蓄势待发的大气外观，2010款全新别克林荫大道充分体现出别克后驱豪华轿车的卓然风范，同时也满足那些构建时代中流砥柱的实业家对于一款豪华轿车的理性需求，成为他们创造宏伟事业的得力助手2010款全新别克林荫大道搭载以尖端科技打造的全新3.0L V6 SIDI智能直喷发动机。该发动机最大功率187 kW / 6700 rpm，最大扭矩296 Nm / 2900 rpm，配合六速手自一体智能变速箱以及高性能后驱系统，令车辆0~100 km/h加速仅用时8.3秒，混合工况下百公里油耗仅为10.9L。该发动机62.3kW/L的升功率在同级动力中更是高居榜首，高效、节能优势明显，并具有超越同侪的运转平顺性与宁静度。这款3.0L V6 SIDI智能直喷发动机与别克品牌豪华SUV昂科雷装备的3.6L V6 SIDI发动机同出一脉，而后者作为系列代表，于2008、2009年度两度蝉联“世界十佳发动机”。由于采用当今最前沿的缸内燃油直喷技术，3.0L V6 SIDI智能直喷发动机与同排量传统发动机相比，在功率、扭矩明显提升的同时，油耗反而下降5%，冷启动污染物的排放更减少25%，完全满足欧4排放标准。

林荫大道2.8豪华版厂方指导价45.88W现在年底,优惠幅度比较大,大概有六七万,每个经销商不等这款车外型上看,比较大气,也很豪华,开出去很气派而且配置都比较全乘坐的舒适性可以说相当出色,空间很宽敞,一点没有局促感动力性能来说也不错,后驱车V6发动机安全也是毫无疑问,别克车就是安全,车身比较重,安全性能绝对超过日系车照明度不知道如何来衡量,氙气大灯,带高压大灯清洗,应该还是不错只是有个不足,林荫大道有时会有小毛病,类似电动后窗遮阳帘有时会失灵当然这样的车还是比较少数整个车还是比较不错,开出去也很其气派,我有见过一个人,买了这辆车把林荫大道的牌子就挡牌照外面到处炫耀

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

2020年即将结束了，作为2020年最后一期节目了，当然要来点硬货了。所以我直接买了一台别克君威，今天我就以一个车主的身份，给大家带来这台2019款别克君威20T精英型的使用感受。

既然是一个提车作业，所以有必要先和大家讲讲我的购车经历。严格意义上来说，这是一次冲动消费，在购买这台车之前，我从未考虑过别克君威，甚至完全没有考虑过一台14万以内的二手车。最初曾经考虑过2.0T的380TSI迈腾或者是帕萨特，还有新款的本田雅阁1.5T车型，还有二手的英菲尼迪Q50L。之所以没买上述这些车型的原因也十分简单，就是价格偏高、找不到车源。而购买这台别克君威的原因也十分简单，就是车况好，而且价格远远低于我的购车预算。

在选车之初，就设想这台车必须是一台黑色的车，显得沉稳大气。然而黑色的雅阁和Q50L确实都非常罕见，而380TSI的迈腾又远超我的购车预算。所以当这台车长有4.9米的别克君威出现时，好像冥冥注定就是他了。

由于上任车主对这台车进行了部分外观改装，加装了一个小尾翼，后视镜外壳也换成了仿碳纤维的样式。可见上任车主也是个热血青年。也算是省去了我后期的改装和再升级，不过缺点也十分明显，在车辆过户的时候，因为是异地提档的二手车，所以这个小尾翼也给落户带来了一点点小麻烦。

而内饰用料设计也算是别克擅长的，尤其是这个棕色的座椅搭配黑色的中控内饰，显得非常上档次。向两侧延伸的中控台造型，也让这台车显得非常宽大，这些细节都是我非常喜欢的。

中控屏幕也十分有惊喜，首先是原厂标配的CarPlay，尽管是有线CarPlay连接，但是依旧可以让这台车的中控最大限度上满足我对车辆娱乐的需求。另外，上一任车主还给这台车加装了360全景影像，带有倒车辅助轨迹，前方的摄像头甚至还集成了行车记录仪的功能。虽然不知道加装的费用是多少，也不知道是什么品牌的产品。但是作为白捡来的功能和配置，让我喜出望外。

这台车也标配了自动空调和座椅加热，如果看这台车的新车售价，其实没啥值得一说。不过我仅仅用了不到14万的价格就把他买了回来，对我来说这台车就是一台13万多一点的合资品牌B级车，能有这样的配置，我的心态和买新车的车主就完全不一样了。

不过有一点功能我没太看明白。别克君威的空调是全实体按键操作的，但是空调的调节也同样集成在了大屏幕里面。可是在大屏幕里面操作空调的话，不仅仅是触摸不太灵敏，按了屏幕没反应；或者按了屏幕之后过1-2秒才有反应，这些表现都让我完全不想用大屏幕调节空调。所以这种既有实体按键，又有大屏幕触控的设计，这是不是有点多此一举呢？

储物空间算是常规表现，档杆前方的杯架并不会像某些杯架在档杆后面的车型，会影响换挡杆的操作。而档杆后面的储物盒，既能当做一个单独的杯架，又能当做杂物盒，设计深得我心。上一任车主还贴了一套中控装饰板，这套仿拉丝古铜色的装饰板，总体来说还算是协调，并不是很难看。唯一的问题是有点影响储物盒盖的开关，打开的时候偶尔会出现卡住的情况。

通用的车型都搭配有安吉星的功能。我之前接触的通用车型都是比较老款的车型，比如GL8陆尊，比如别克林荫大道，还有老款的别克凯越。所以我对安吉星这个功能并不太了解，除了知道它能在车辆出现严重事故时自动拨打报警电话之外，别的我就不知道了。

说到乘坐感受，以往我对于通用车型的印象都是美式大沙发。可是这台君威可真不是一个大沙发的设计，座椅两侧的包围把我固定的很稳，属于比较运动的座椅设计，十分像是我印象中欧系车的感受。而且这台车坐垫两侧的包围有点过于紧了，长时间驾驶后我的屁股两侧会有点累。不过这个座椅的面料我还是非常喜欢的，又防滑又耐脏，柔软程度也非常合适，不软也不硬。

而说到这台车的后排座椅，其实我是不太满意的，后排除了两个空调出风口和USB电源之外，并没有其他任何的配置了。而且后排座椅中间的坐垫和靠背也比较硬，导致别克君威基本是一台4座车。

而关于后排乘坐舒适性方面，一方面是靠背稍微有点直，另一方面是空间并没有同级别其他的轿车大。但是和上一代的君威相比，这个后排空间已经强了太多了。犹记得上一代君威的后排，我坐在里面几乎是头顶在天花板上面，那个空间甚至比一部分A级车的后排还要小。

后备箱表现算是正常水平吧，除了两个能够放倒后排座椅I的拉手之外，并没有其他任何设计了。作为一个中低配车型，电动后备箱就不用奢望了。不过这台车的后备箱撑杆能够在你开启后备箱的时候，自动将后备箱盖弹起，也算是个半自动尾门了。

上面说到，这台车是支持第二排比例放倒的，不过第二排靠背放倒之后与后备箱之间并不是全平的造型，中间还是有个不小的台阶。

这台20T的精英版用的是一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，而这个20T的标总会让人误解为2.0T的发动机。最新款的君威就更加过分了，直接叫做552T。其实屁股上贴个20T还能误导一部分人，贴个552T的话，脑子正常的人都不会以为是5.5T的发动机，我倒觉得不如20T效果好。

其实开了这几天之后，我觉得这个170马力的1.5T发动机并不是这台车的短板，动力在市区和高速都是够用的。即便是我这个开习惯了3.0T的人来说，初上手这台车也不会因为排量缩减了一半而感觉不适应。相反是这个9AT的变速箱，换挡动作实在是过于频繁，让我觉得不太舒服。

另一个不太让我舒服的地方就是油耗。我用正常的驾驶方式通勤，并不会刻意的省油驾驶，也没有开启运动模式。这台车在表显综合油耗也达到了9.2L，而纯市区油耗是妥妥超过了10L。对于一台1.5T的发动机来说，这个油耗有点超出我的预期了。

并且这台车为了弥补1.5T动力偏小的问题，刻意将油门的初段调的非常灵敏，仿佛是动力很充足的感觉。但是深踩油门加速的时候，这个1.5T就原形毕露了，中高转速的时候明显后劲不足。不过这台车的刹车还是十分好评的，尽管不像GS车型那样用了多活塞的Brembo卡钳，但是制动的脚感还是挺扎实的。

另一个让我不太适应的就是后视镜的设计，这个后视镜镜片是蓝色的，我怀疑是上任车主自己更换的后视镜镜片，这个镜片曲率明显不够，向后看的时候盲区有些大。由于不是原厂的后视镜镜片，所以我不知道原厂的镜片是不是也有同样的问题。

这台车的悬挂形式也相对比较高级，四轮独立悬挂，后轮的摆臂还是铝合金的结构。实际开起来也会有种越级的享受，底盘表现出来的质感完全不是一台十几万的车，甚至有种20多万车型的感觉。不过这台车依旧是一个相对运动的设计，底盘表现也比较紧绷，驾驶的时候路感有些明显。

别克标志 ♂

别克标志

别克标志
别克的标志是什么样子的
别克车的标志是盾牌还是子弹头

别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。
正如十九世纪90年代，由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示，作为标志性的图案它的作用是举足轻重的。在针对公司商标的调查研究中发现，公司的商标会对顾客产生积极或消极影响。调查进一步显示在众多的汽车厂商中，GM别克产品的“三盾”标志赢得了50％的好感，这个比例令人注目。
别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。
别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。
1903年5月19日，大卫·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。后在威廉·杜兰特的资助下，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位

别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。
正如十九世纪90年代，由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示，作为标志性的图案它的作用是举足轻重的。在针对公司商标的调查研究中发现，公司的商标会对顾客产生积极或消极影响。调查进一步显示在众多的汽车厂商中，GM别克产品的“三盾”标志赢得了50％的好感，这个比例令人注目。
别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。
别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。
1903年5月19日，大卫·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。后在威廉·杜兰特的资助下，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位

别克标志是盾牌
别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人-苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。
别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。三个盾牌，标志着汽车的质量像三个盾牌一样坚固。
1937年别克汽车首次使用别家族的家徽作为装饰是在1937年的新款车型上，这个装饰标志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。在1939年该标志作了修改(变得更长更宽)。1942年盾形标志被又次改为典型的家徽模式，但在此基础上别克公司作了一些改变，不久以后别克公司投入了第二次世界大战的军事用品的生产。
1959年，别克标志经历了重大的改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，这三个盾分别代表别克的三种车型，它们是LeSabre,Invicta,Electra。三盾标志仍延用原来的样式和颜色，最大的不同之处在于三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白(后改为银灰)和蓝。

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这些都是车子品牌的名称。

别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地。

旗下主要车型

1、君越

别克君越（Lacrosse）是上汽通用别克在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车。2019年3月13日，上汽通用汽车别克品牌宣布全新别克君越上市，新车引入通用汽车全新一代智能驱动系统。

2、君威

2019年2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克君威国六版车型，全面满足国六排放标准。2019年4月23日中国汽车技术研究中心公布了2019年度首批C-NCAP车型评价结果，上汽通用汽车别克君威20T精英型以优秀表现荣膺五星安全评级。

3、威朗

别克威朗是上汽通用推出的一款紧凑型家轿。2019年9月4日，全新别克威朗上市，新车搭载1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机与CVT智能无级变速箱与1.0T直喷涡轮增压发动机＋6速DSS智能变速箱两种组合。

以上内容参考：百度百科--别克

标志就是统一的三色盾牌君越是lacrosse君威是Regal凯越是excelle这个没有具体的区分办法，就是看外观，我比较喜欢车，所以这些东西我懂，一般来说车的后备箱上都有这些字母，如果你对车有兴趣，平时在大街上多关注关注车就自然而然的会区分了

是三个盾。别克标志发展至“三盾”样式经历了近半世纪的演变。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。别克汽车首次使用别克家族的家徽作为装饰是在1937年的新款车型上，这个装饰标志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。在1939年该标志作了修改（变得更长更宽）。1942年盾形标志被又一次改为典型的家徽模式，但在此基础上别克公司作了一些改变，不久以后别克公司投入了第一次世界大战的军事用品的生产。 1949年标志被加宽，并加入了车盖和格栅样式，但其原来式样的基本要素仍被保留下来。1957年，别克“鹰”标志作为“鹰”车型的一部分出现了。它获得了很好的反响，以致到了1976年在所有的车上都出现了一只鹰停留在别克字样上，鹰的形象变得家喻户晓，甚至在电视广告中出现了一只名叫“Happy”的红尾鹰停在别克车盖装饰物上的画面。但到了80年代，别克领导层决定重新强调“三盾”标志，因此别克“鹰”标志退出了历史舞台。期间，也就是1959年，别克标志经历了重大的改革，由三盾替代了原来的一个盾标志。这三个盾分别代表别克的三种车型，它们是LeSabre、Invicta、Elactra。三盾标志仍延用原来的样式和颜色，最大的不同之处在于三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白?后改为银灰　和蓝。今天的“三盾”标志在一些细节上作了修改，鹿头和十字形图案消失了，但红色、银灰色、蓝色三个盾的式样与原先无多大的区别，围棋格子的带状图案仍使用至今。别克这个家族的图案就像它的名字一样，永远纪念着大卫·邓巴·别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商——通用汽车的诞生。

别克著名的“三盾”车标是一个圆圈中包含三个盾牌的图案?

它的由来可以直接追溯到创始人苏格兰别克家族红色盾形标志的家徽?别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程?

别克标志的含义是什么意思(别克车标象征意义) ♂

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别克车标有几种
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【太平洋汽车网】别克车标只有一种，就是三个盾牌为标志的图案。别克汽车标志像是不同高度位置上的子弹，依次排开带给人的感觉是一种积极向上，不断进取，不断攀登的感觉。而蓝色象征着典雅艺术，是高档舒适车型的代表；银色象征创新科技，是高档SUV的代表；红色象征激情的动力，是高档轿跑车型的代表。

别克汽车贯穿了整个二十世纪，曾经留下过很多经典车型，是世界各地车迷们所挚爱收藏的汽车，对于汽车工业的发展，别克汽车已经成为不可分割的一部分，那些经典车型将时间凝结，记录下汽车文化中的点点滴滴，希望我国的汽车品牌也能成为世界品牌，并不断传承下去。

直到1959年，别克才开始首次出现了三盾标志，而这三个盾牌代表着LeSabre，Invicta,，Electra三款车型。1975年，别克推出的Skyhawk车型，并在LOgo上加上了飞鹰，这种标志沿用了20年。1990年，别克重新回归到三盾标志，不过没有了鹿头、十字架，取而代之为红色、银色、蓝色三色盾牌以及带状图案。2002年，别克金属银色和镂空工艺开始使用，看上去非常大气，简洁利落。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）

别克的标志是一个圆圈，包含三个对角排列在一起的盾牌。每个盾牌都有不同的颜色。最左边的盾是红色的，中间的盾是灰色的，最右边的盾是蓝色的。这只是一个简单的意思。让我们来看看这个带有边肖的别克标志的含义。

别克商标中形似“三颗子弹”的图案是其图形商标，是别克分公司的标志。安装在汽车扩散器的格栅上。图中三颗颜色不同(从左到右依次为红、白、蓝)排列在不同高度的子弹，给人一种咄咄逼人、不断攀爬的感觉。意味着别克分公司采用顶级技术，锋芒凌厉；也意味着别克分公司培养出来的人才都是有能力的，是无敌勇敢的勇士。

别克著名的“三盾”标志是基于三个盾围成一个圈。它的起源可以直接追溯到汽车制造业的创始人苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。

别克车标已经发展成为大家耳熟能详的“三盾”风格近半个世纪。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆，通用汽车风格的研究人员拉·富博在1851年写的《消失的家族徽章》中发现了苏格兰别克家族的家族徽章。

别克家族的徽章是一个红色的盾形标志，银色和蓝色的围棋方格丝带图案从左上角延伸到右下角。盾牌右上角有一个带鹿角的鹿头，右下角有一个金色的十字，十字中间有一个圆孔。洞内颜色与红盾相同。三个护盾说明车的质量和三个护盾一样强。

今天的“三盾”logo在一些细节上进行了修改。鹿头和十字图案已经消失，但红、银灰、蓝盾的图案与原来的没有太大区别，围棋棋盘格的带形图案沿用至今。

像它的名字一样，别克家族的格局将永远纪念大卫·邓巴别克，他创造了别克，并迎来了全球最大汽车制造商通用汽车的诞生。

每辆车都有自己的车标。有了这个，很容易分辨出是什么牌子的车，提高了辨识度。有人在问别克的车标是怎么做出来的，那我们就一起说说别克车标的故事吧，希望对大家有所帮助。

别克商标中“三颗子弹”的图案是其图形商标，是别克分公司的标志。它安装在汽车扩散器的格栅上。三颗不同颜色(从左到右:红、白、蓝)依次排列在不同高度的子弹，给人一种咄咄逼人、不断攀登的感觉。意味着别克科采用顶级技术，棱角分明。也意味着别克分公司培养的人才都是有能力的，都是敢于攀登高峰的无敌勇士。从2002年开始，别克的商标改为简洁的形式。老别克家族的徽章是一个红色的盾形标志，银色和蓝色的围棋方格丝带图案从左上角延伸到右下角。盾牌右上角有一个带鹿角的鹿头，右下角有一个金色的十字，十字中间有一个圆孔。洞内颜色与红盾相同。三个护盾说明车的质量和三个护盾一样强。

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为什么我的别克汇连接不上行车记录仪
别克汇认证时名字不对如何更正
4S在购车时帮入了“别克汇”，是什么情况
别克首保app如何领券
别克汇积分购买的东西退货会返还积分嘛
别克汇预约时间无法更改

你问的太笼统，不过肯定不是大事，像我们一般会和一些网络平台合作。或者内部有需要你加入的一些车主网站。根据公司规定会让客户加入，但是我们往往懒得和客户说，直接要个验证码方便。通常不是大事。别克有个叫别克会的公众号我记得没错。

可能是车载蓝牙对记录仪的WIFI引起了干扰。
别克汇连接不上行车记录仪，可能是车载蓝牙对记录仪的WIFI引起了干扰，这一时候可以先关闭掉车载蓝牙，等到记录仪WIFI连接成功之后在开启蓝牙配对。

别克汇激活流程：方法一：打开微信→扫描以下二维码→关注→退回到微信首页→点击好友“别克” →点击左下角“车生活”→点击“我的账户” →输入车主姓名以及注册时用的手机号（需与入会办理名字电话相同）→点击“发送验证码” →输入手机收到的验证码→点击“绑...

简单点说，这个是厂家推广的东西，要求新车客户90%入会率，达不到4S会被罚钱。然后对于车主来说，这个东西还是蛮有用的，第一你去到4S店保养，里面的积分可以起到打折或者折现的作用，你消费或者参加活动都会有积分，无论哪一家4S店。第二，里面的功能也很丰富，包括保养预约，新车品鉴，车主活动，道路救援等等。反正是个双赢的做法，厂家送的福利。

购车注册时在车主手机号绑定的“别克汇”车主APP里生成。一共有两张，这次用一张，下次还可以用一张。
别克的首保是凭_免费更换机油、机滤。免费保养券是电子形式的
别克首保免费券使用时带行驶证去店里就行。首保免费不需要_，首保项目供你参考按照说明书上要求的时间和里程。带上行驶证、质量担保和保养手册。换机油、机滤（用4S店提供的免费机油足矣）。清洁空气滤子、空调滤芯、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失，不够需要补添。

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