别克英朗gt与xt变速箱一样吗（2012凯越和英朗xt变速箱一样吗） ♂
别克英朗gt与xt变速箱一样吗（2012凯越和英朗xt变速箱一样吗）
- 2012凯越和英朗xt变速箱一样吗
- 13款英朗xt变速箱是几代
- 英朗gt和英朗xt有什么区别
- 英朗xt用的是什么变速箱
- 别克英朗是什么变速箱
- 英朗GT和XT的优缺点有什么
- 别克君威变速箱和英朗gt的一样吗
一样的
同一时期生产的，在同一条生产线上的
别克英朗XT（英文：BuickExcelleXT）是一辆天赋动感的五门轿跑车，这款英朗两厢车搭载高性能欧式运动底盘及创新悬挂系统，匹配动力强悍的1.6T涡轮增压发动机，带来人车合一的全新驾驭感受。
第二代。2013款英朗GT和英朗XT升级配备别克新一代S6六速手自一体变速箱。
英朗gt和英朗xt的区别是：1、车身尺寸不同：英朗gt车身长宽高分别是4671mm、1815mm、1478mm；英朗xt车身长宽高分别是4419mm、1814mm、1487mm。2、整备质量不同：英朗gt的整备质量是1380kg；英朗xt的整备质量是1375kg。英朗gt和英朗xt均搭载了1.6l自然吸气发动机，最大马力是121ps，最大功率是89kw，最大扭矩是150nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。
别克英朗XT使用的是上海通用自动变速箱油DexronVI，手动变速箱油也是上海通用的MTFGS75W-90牌号的变速箱油，更换的变速箱油粘度应该同使用的变速箱油相同。
别克英朗XT自动变速箱油每6万公里更换一次，手动变速箱油每一万公里检查一次，根据情况加注变速箱油或更换。变速箱油自动变速箱容量8.2L，但是更换的的时候一般只需要4L，手动变速箱油容量1.8L，更换的时候一般只需要2L左右。
关于科鲁兹1.8L 6AT的表现，我们是这样描述的：科鲁兹1.8L这台6AT变速箱并非换挡动作顿挫，而是由于挡位多，程序不够聪明，日常行车中换挡次数太频繁，使得驾驶者和乘客容易察觉。这台6AT的换挡程序其实是挺“规矩”的，日常D挡驾驶，油门“印”深一点（不用到底），变速箱就会降挡；加速时稍稍抬起油门，变速箱马上升挡。如果油门的动作较大，它经常会连降2挡或升2挡（它不具备某些高档车那种跳挡的功能，只会一挡挡地升降），这时就会感觉换挡动作更零碎。
试驾英朗1.8后，它的变速箱变速箱出招“路数”跟科鲁兹很不同。首先英朗1.8的第一下油门没有像科鲁兹那样“活跃”，起步时不会有“轻扑”一下往前的突兀感受。行进时不断变化油门踏板的深浅，变速箱也不会因为此而短时间内匆忙升/降挡，科鲁兹正是换挡太过频繁而会让人有些皱眉。
抛开换挡过频繁的干扰之后，英朗1.8在中段加速时还更顺畅一些，比如在3挡行驶时，看到前车有点慢就下意识松油减速，但这时前车突然又加速了，或者你发现旁边车道有空档，所以又要加速往前，等于说在短时间内松一下油门又再踩油门（这种情况在市区内经常遇到），这时英朗1.8变速箱就不会自作聪明地升到4挡（科鲁兹很可能就升挡了），而是适当地保持在3挡减速、加速，感受反而顺畅很多。
总的来说，相比科鲁兹变速箱略微激进敏感的性格，英朗1.8的变速箱选择了“平顺为先”，虽然还不知道英朗的欧洲同胞兄弟欧宝ASTRA是怎样的表现，有理由相信英朗变速箱的换挡程序跟科鲁兹有不同。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
别克英朗典范的变速箱是：6速DSS智能变速箱。
别克英朗典范搭载了1.5L DVVT四缸发动机。最大功率为83kW，最大扭矩为141N·m，匹配的是6速DSS智能变速箱，动力输出平顺，换挡果断迅速。符合最新国六排放标准，综合路况下百公里综合油耗仅5.9L。
别克英朗全新推出的1.3T+48V的轻混动科技，进一步降低了油耗，百公里仅需5.3L，比老款车型降低了将近9%。
扩展资料
别克英朗XT配置：
别克英朗XT动力总成包括性能强悍的1.6T涡轮增压发动机，以及兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能发动机，并配备同级最先进的S6六速手自一体变速箱，1.6L车型配备了5速手动变速箱。全新搭载的1.6T涡轮增压发动机是英朗XT的动力性能的代表。
英朗XT搭载了1.6L DVVT ECO智能发动机，这款发动机凝聚前沿动力科技，汇集DVVT电子可变气门正时系统、两级可变式进气歧管、对旋双平衡轴、笔式点火线圈、油冷喷注纳米活塞等先进设计，在1500 rpm即输出80%的最大扭矩。其中，1.6L ECO智能发动机最大功率为89 kW / 6000 rpm，最大扭矩为150 Nm /3800 rpm。
GT是三厢，XT是两厢
英朗XT：
优 ? ? ? 点：
隔音效果好、时尚动感、底盘好、指向精准、功能齐全。
缺 ? ? ? 点：
舒适性差、油箱问题、噪音问题、动力疲软。
英朗GT：
优点：
外形设计精致特别，配得上“小君越”称号；
1.8L动力系统输出平顺，很适合日常驾驶；
1.6T发动机强劲刺激，能带来很高的驾驶乐趣；
全系采用6速自动变速箱，规格较为先进；
底盘和车架非常扎实，各种行驶状态都能给人信心；
过弯表现准确稳定，高速安稳，160km/h仍很从容；
同级最大规格的215和225宽度、17寸轮胎；
车厢隔音效果出色，保持别克优良传统；
车厢设计动感年轻，新增米黄色内饰更符合老百姓口味；
车厢做工精细，用料高级，人体工程设计合理；
1.8L真皮座椅贴身舒服，1.6T桶型座椅运动感强；
1.6T顶配运动版的变色仪表盘炫目吸引，玩味十足；
储物格设计丰富，实尾厢内壁平整，靠背可4/6分割，实用性高；
同级独有安吉星系统，驾驶安全和便利性大幅提升；
高配车型装备丰富，堪比中高级车。
缺点：
1.8L发动机中后劲平平，未能提供驾驶快感；
1.6T在低速时动力输出略嫌不够平顺；
顶配版电动座椅只能电调坐垫，靠背仍须手调；
车身尺寸虽然同级最大，但后座腿部空间不算突出；?
后排缺少冷气出风口和中央头枕；
备胎非全尺寸，出远行有担忧；
补充：
不管买的哪款车安全驾驶文明驾驶最重要。
别克英朗gt与xt的区别（大家觉得别克英朗，XT和GT哪个好看区别在于） ♂
别克英朗gt与xt的区别（大家觉得别克英朗，XT和GT哪个好看区别在于）- 大家觉得别克英朗，XT和GT哪个好看区别在于
- 汽车的XT和GT是什么意思啊有什么区别
- 英朗GT和XT比较，优缺点
- 英朗XT跟GT的差别
- 英朗gt和xt什么区别，英朗gt和xt哪个好
- 英朗GT和XT的优缺点有什么
别克英朗的
XT和GT车型，前者好看。因为XT车是欧洲原车型大气协调，而GT的尾箱是国产化设计后加的，尾灯的“剑眉”比较另类，这是比较低档车型使用的造型
1、外形:XT为轿车，GT为三厢轿车; XT为别克英朗原版轿车，GT为了适应中国市场特别改造的三厢; 车头部:XT发动机盖子上的进气格栅(虽然是假的)，XT有; XT大灯比较犀利，更具运动感觉;GT想走一个运动兼商务风格，所以大灯比较大气一些; 整体线条也略有不同，XT更具灵性，而GT偏向稳重一些。 2、动力、内饰包括相关配备没有任何区别 3、使用领域:XT小巧，外观时尚，适合女士，年轻人群，更具活力;GT女士开的话因为车身大，所以整体操控性差一点。望采纳哦！
GT是三厢，XT是两厢
英朗XT：
优 ? ? ? 点：
隔音效果好、时尚动感、底盘好、指向精准、功能齐全。
缺 ? ? ? 点：
舒适性差、油箱问题、噪音问题、动力疲软。
英朗GT：
优点：
外形设计精致特别，配得上“小君越”称号；
1.8L动力系统输出平顺，很适合日常驾驶；
1.6T发动机强劲刺激，能带来很高的驾驶乐趣；
全系采用6速自动变速箱，规格较为先进；
底盘和车架非常扎实，各种行驶状态都能给人信心；
过弯表现准确稳定，高速安稳，160km/h仍很从容；
同级最大规格的215和225宽度、17寸轮胎；
车厢隔音效果出色，保持别克优良传统；
车厢设计动感年轻，新增米黄色内饰更符合老百姓口味；
车厢做工精细，用料高级，人体工程设计合理；
1.8L真皮座椅贴身舒服，1.6T桶型座椅运动感强；
1.6T顶配运动版的变色仪表盘炫目吸引，玩味十足；
储物格设计丰富，实尾厢内壁平整，靠背可4/6分割，实用性高；
同级独有安吉星系统，驾驶安全和便利性大幅提升；
高配车型装备丰富，堪比中高级车。
缺点：
1.8L发动机中后劲平平，未能提供驾驶快感；
1.6T在低速时动力输出略嫌不够平顺；
顶配版电动座椅只能电调坐垫，靠背仍须手调；
车身尺寸虽然同级最大，但后座腿部空间不算突出；?
后排缺少冷气出风口和中央头枕；
备胎非全尺寸，出远行有担忧；
补充：
不管买的哪款车安全驾驶文明驾驶最重要。
GT三厢，XT两厢。两款车的区别主要也是体现在外观与内饰上，GT更趋向家用。而XT则更运动化 ，个人喜欢GT一点比较大气，两款价格相差也不大，建议入手1.6T，外观内饰漂亮奢华，而且动力超强，小钢炮呵呵。建议楼主考虑GT。。。
部分车友在购买英朗过程中多少有过这样的迷惑,英朗GT与英朗XT都有什么不同。那么接下来物通网小编就和大家一起来了解一下英朗gt和xt什么区别，英朗gt和xt哪个好。
英朗gt和xt什么区别
1外形：XT为两项轿车，GT为厢轿车；
XT为别克英朗原版轿车，GT为了适应中国市场特别改造的三厢；
车头部：XT发动机盖子上的进气格栅（虽然是假的），XT有；
XT大灯比较犀利，更具运动感觉，GT想走一个运动兼商务风格，所以大灯比较大气一些；
整体线条也略有不同，XT更具灵性，而GT偏向稳重一些。
2动力、内饰包括相关配备没有任何区别
3使用领域：XT小巧，外观时尚，适合女士，年轻人群，更具活力；GT女士开话因为车身大，所以整体操控性差一点；所以中年男士多一些。
英朗gt和xt哪个好
外观造型各有侧重，XT突出运动时尚，GT强调大气稳重。除了相似的结构，两款车型在前脸造型风格和细节的差异还是一目了然的。从车身尺寸来看，三厢车自然要比两厢车更有优势。在车型参数表中我们可以看到英朗GT的车长为4671mm;宽为1815mm;高为1478mm。而两厢英朗XT的车身尺寸为：长4419mm;宽1814mm;高1487mm。应该说除了长度上的差距外，三厢的英朗GT是要比两厢英朗GT略低的。但两款车型的轴距是相同的，均为2685mm。
内饰风格依旧是XT突出运动，GT强调家居;整体配置功能基本相同。
动力匹配相同，1.6T发动机技术先进，同级领先。
经过仔细对比不难发现，两款车型最大的差异还是在外观风格上，更加运动张扬的两厢XT显然更适合最求时尚的年轻朋友，而偏向稳重和大气的三厢GT则要更加适合家庭。
“英朗gt和xt什么区别，英朗gt和xt哪个好”就介绍到这里。想要了解更多资讯，请关注物流知识百科，如果您有任何建议或投稿、合作意向，请联系小编QQ：2547636413。
GT是三厢，XT是两厢
英朗XT：
优 ? ? ? 点：
隔音效果好、时尚动感、底盘好、指向精准、功能齐全。
缺 ? ? ? 点：
舒适性差、油箱问题、噪音问题、动力疲软。
英朗GT：
优点：
外形设计精致特别，配得上“小君越”称号；
1.8L动力系统输出平顺，很适合日常驾驶；
1.6T发动机强劲刺激，能带来很高的驾驶乐趣；
全系采用6速自动变速箱，规格较为先进；
底盘和车架非常扎实，各种行驶状态都能给人信心；
过弯表现准确稳定，高速安稳，160km/h仍很从容；
同级最大规格的215和225宽度、17寸轮胎；
车厢隔音效果出色，保持别克优良传统；
车厢设计动感年轻，新增米黄色内饰更符合老百姓口味；
车厢做工精细，用料高级，人体工程设计合理；
1.8L真皮座椅贴身舒服，1.6T桶型座椅运动感强；
1.6T顶配运动版的变色仪表盘炫目吸引，玩味十足；
储物格设计丰富，实尾厢内壁平整，靠背可4/6分割，实用性高；
同级独有安吉星系统，驾驶安全和便利性大幅提升；
高配车型装备丰富，堪比中高级车。
缺点：
1.8L发动机中后劲平平，未能提供驾驶快感；
1.6T在低速时动力输出略嫌不够平顺；
顶配版电动座椅只能电调坐垫，靠背仍须手调；
车身尺寸虽然同级最大，但后座腿部空间不算突出；?
后排缺少冷气出风口和中央头枕；
备胎非全尺寸，出远行有担忧；
补充：
不管买的哪款车安全驾驶文明驾驶最重要。
别克英朗GT与XT的差别是什么 ♂
别克英朗GT与XT的差别是什么
- 别克英朗GT与XT的差别是什么
- 请问2厢英朗与英朗GT有什么区别
- 别克英朗gt好还是xt好(别克英朗gt与别克英朗的区别)
- 如何区分别克英朗和全新英朗
- 英朗gt和xt的区别
- 2015全新英朗跟英朗gt有什么区别
- 别克英朗gt与全新英朗比较
- 英朗gt和xt有什么区别
别克英朗GT和XT最大的区别就是车的外观。别克英朗GT是轿车，XT是两厢轿车，XT是别克英朗原厂轿车，GT是专为满足中国消费市场而改装的轿车。轿车更符合中国人对汽车的需求，也符合中国人对汽车的审美观。
别克英朗GT是轿车，XT是两厢轿车，XT是别克英朗原厂轿车，GT是专为满足中国消费市场而改装的轿车。轿车更符合中国人对汽车的需求，也符合中国人对汽车的审美观。
XT车前脸有进气格栅。虽然进气格栅是假的，但是GT车上没有进气格栅。XT车的大灯很犀利。汽车大灯的设计让汽车更具运动感。GT车的设计很沉稳，并没有表现出很运动的气息。
从外观上看，GT倾向于中级车新君越的设计。在前脸方面，继承了别克家族最新的造型元素。前脸的进气格栅中间嵌入了悬浮式LOGO。饱满的车身线条让这款车看起来更加大气，整体的车风也比较稳重。
英朗GT和XT在功能分区和整体布局上基本一致，内饰变化不大。整体内饰最直观的感受就是色调的变化。
2厢英朗是运动性，英朗GT是经济家庭轿车；2个车定位不一样。英朗XT属于欧宝雅特系列。英朗GT外观取决与新君越。20-30岁，买英朗XT多一点。26-40岁，购买英朗GT多点。
外观:XT是轿跑车，GT是轿车；XT是原别克Hideo轿车，GT是为适应中国市场而专门改装的轿车；头:XT发动机盖上的进气格栅(虽然是假的)，XT有；XT大灯更锐利，更具运动感；GT想走运动和商务风格，所以大灯更大气；整体线条略有不同，XT更有灵性，而GT更稳定。
别克Hideo XT车型突出“鹰眼”自动感应大灯:立体线条，棱角分明，勾勒出“鹰眼”大灯的锐利造型。充满质感的透明黑漆使灯光锐利明亮。自动感应功能可以识别环境光强度的变化，并自动启动灯的点亮。别克标志性的镀铬瀑布式格栅:它有一个家族式的瀑布式格栅，以一种平躺的姿势保持着别克的盾形标志。引擎盖的轮廓线像雕塑一样嵌入两侧，冲上去，与两侧的窗线连接，勾勒出平衡的协同效果。
别克Hideo GT外观:英朗GT整体造型时尚，车头饱满、浑厚、流畅，硬朗的车身线条深受众多网友喜爱。内饰:内饰风格简洁大方，做工精细质感好，隔音，空色调和音响效果都不错。空房间:整个空房间宽敞， 座椅 包裹严密，舒适性好，储物间实用空，后备箱容积大，储物能力好。操控:英朗GT的 方向盘 低速手感好，轻盈、高速、沉稳，底盘扎实灵活，调节适中， 轮胎 对地抓地力强，部分车型还配备了ESP车身稳定系统，可以在高速下平稳行驶。
别克英朗是个大的车型名。目前别克英朗共有三款车，即老款英朗GT（国际上第三代凯越），老款英朗XT（国际上第二代凯越HRV），现款英朗（国际上第四代凯越）。一般别克英朗范指上面三款，全新英朗则指现款英朗（第四代凯越）。而且这名字会叫很久，因为国际上凯越已经出到第五代（中国称威朗），按通用别克的一贯作风现款英朗近期不会有大的改动。比如国内现款凯越（第二代凯越）上市八九年了，外形就没怎么变过。
英朗gt和英朗xt的区别：进气形式不同、发动机型号不同、最大功率不同
一、进气形式不同
1、英朗gt：涡轮增压。
2、英朗xt：自然吸气。
二、发动机型号不同
1、英朗gt：1.6T涡轮增压发动机。
2、英朗xt：1.8ECOTEC DVVT发动机。
三、最大功率不同
1、英朗gt：135kW。
2、英朗xt：108kW。
参考资料来源：百度百科——英朗GT
参考资料来源：百度百科——英朗XT
除了排量变了，外观稍微有点变化外，基本上区别不大。。。。15款就是GT。。只是没有XT而与。。。。XT和GT也就是一个两厢一个三厢。。。还有一点区别就是1.4T的变速箱换了，是7速双离合，其他还是6速变速箱
除非情有独钟，不然谁愿意买老款呢？
老款肯定有老款的长处，虽然新款变化较大，但不可能倒退的。
如果你觉得新款改的不是你喜欢的英朗了，那你大可不必一定要选英朗咯，如果对英朗情有独钟，那肯定是新款嘛！这有什么好比较的。。。
在家用轿车这一细分化行业中，很多汽车生产厂家都是会依据市扬的差异要求，进而打造合适本地的“双生花车型”，做为美国车的别克汽车都不除外，如同别克汽车英朗GT与XT这两种车。
在咱们中国再售的英朗车型一般即是英朗“GT”，GT是别克汽车为了更好地融入中国市场的需求而尤其改建的三厢轿车；而两厢的英朗“XT”才算是英朗的原版车型。那麼中国纪念版车型与原版的区别到底有多大呢？下边笔者就给我们介绍一下这两种车的关键差别。
最先是外形层面，英朗GT做为三厢版车型，整车外形尺寸比XT的两厢更高，但是高宽比要比XT稍低。英朗XT有着出众的汽车大灯及其汽车引擎盖的进气口装饰设计，车体轮廓也较为动感，整车较为炫酷时尚潮流；而英朗GT则更趋于别克君越的设计方案，秉持了别克大家族的造型设计原素，较为偏重沉稳空气。
次之是驱动力层面，英朗GT配用1.5L四缸和1.3T三缸发动机；而英朗XT则配用1.8L和1.6T四缸发动机，驱动力层面两厢的XT要比三厢的GT强一点，可是做为一款家用轿车，英朗GT则更为节油，更为合乎“买菜车”这一品牌形象。
而这两种车在空间布局及其总体格局上全是基本一致的，升降式的车内饰设计方案也十分具备现代感，led背光炮管式仪表盘也非常具备特点，全部车内饰最直接的体会便是色彩上的转变。
总体来说，英朗GT显而易见是更为合适中国销售市场的，此车不但规格更高，车里室内空间也可以获得更快的应用性，而且汽柴油合理性也合乎中国家中对出行的规定。自然假如你的要求只是是本人代步汽车，而且还对个性化有一定的追求完美，那麼英朗XT也无疑是一个有效的挑选。
相关tag:英朗gt与英朗区别
别克英朗GT什么时候会降价啊好贵但又很喜欢！！！ ♂
别克英朗GT什么时候会降价啊好贵但又很喜欢！！！
- 别克英朗GT什么时候会降价啊好贵但又很喜欢！！！
- 到店体验21款别克英朗，上市2个月降价4.5万，高颜值，高配有混动
- 别克英朗：降价我是认真的，30天卖了33789辆
- 别克汽车一般多长时间降价促销
- 服软的别克英朗：1.0T三缸车停产换四缸，前八个月仍销量大跌
- 别克英朗GT什么时候降价
- 别克英朗跌了又降，11.99万直降到6.99万，1.5L+6AT，叫板轩逸
短时间内肯定不会降价了，刚上市的车型。上海通用很擅长营销，新君威、君越销售都很火爆，你说能有什么优惠。要么现在购买，等到年底订车，年前可能就提不了车了。要么考虑其他车型，高尔夫也很不错
在中国汽车消费市场，我谁都不服，只服通用汽车。你看通用旗下的三兄弟，雪佛兰，别克以及凯迪拉克，哪一款车型不是降价的好手呢？
你真的以为只有价格高的车型优惠幅度才大吗？别逗了，我告诉你，哪怕价格不高，别克，雪佛兰一样给你降到底，这也刷新了很多消费者的三观，原来汽车的利润有这么大？
今天我们就来聊一款上汽通用别克旗下的?英朗车型，说起英朗车型，绝对的明星产品。曾经的别克英朗只不过被人吐槽油耗高一点，但是总体的质量还是比较可靠的。但是现在新款别克英朗人们讨论的不再是它坚如磐石的质量，而是这款英朗车型价格多么优惠。
我认为别克英朗这款车型明明有一手好牌，却打了个稀巴烂。原先别克英朗的价格锁定在10万元的价位，它的主要竞争对手就是大众的朗逸，日产轩逸，凭借着比他们更低的价格，所以在相当一段时间里，别克英朗活得还是比较有滋有味的。但是，上汽通用向着未来科技进一步探索，和日系车押注混合动力不太一样，通用研发方向则是三缸发动机。很明显，这一次通用汽车赌输了，带来的连锁反应就是销量的节节败退，而且随着销量一起下滑的还有其产品的价格。
好在通用汽车撞了南墙也终于回头了，现在很多车型已经逐渐切回了四缸发动机，其中就有别克英朗车型。尽管回到了四缸的设计，但是别克的价格再也卖不高了。今天我们来看一下21款的别克英朗车型，这款车型在今年的9月份才刚刚完成上市，但是它的价格优惠幅度也超出了我的想象空间。
首先，别克英朗车型的厂家指导价为11.99万元到12.59万元。
我们从常州别克经销商处了解到，尽管才上市2个月左右，但是这款车型的降价快达到了4.5万元。
外观设计方面，一直以来我认为别克英朗这款车型都是非常漂亮的，至少说在这个价位中是非常具有颜值的。全系的别克英朗车型给我的感觉非常干净利落，它的整个设计以清秀为主。你看它的大灯，非常的透亮，而且使用了透镜，看起来更加得有神。它的前进气格栅使用了直瀑熏黑式的设计，增添了运动感。
车型的侧面其实没有使用过多的设计，大V字造型的腰线，具备一丝运动和流畅感。
车型的尾侧和侧面一样，看起来就像是一杯白开水，平淡无奇。但是和前大灯一样，它的尾灯比较透亮，给我们的感觉非常的干净透彻。
总体而言，我认为全新的别克英朗的外观设计就像是现在流行的小鲜肉外观，看起来清秀，但是别克原先的硬汉形象已经完全丢失。
内饰部分，这款英朗车型的内饰我认为要比同价位的德系车漂亮太多了，采用的全黑内饰氛围，加上镀铬饰条来进行点缀，精致感突出。在空调出风口位置，门把手位置，中控屏幕位置以及挡把位置，银色的饰条大面积地运用，装裱出精致感。但说实话，整体的内饰用料手感都并不是特别的出色，不过看起来还是非常不错的。但是在这个价位你还真的不能苛求太多，看一看大众同价位的桑塔纳或者日系车威驰都给了你什么？
我们再一起来看一下别克英朗的车身数据来看，它的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距是2640mm。由于这款英朗车型的座椅相对来说比较单薄，所以乘坐起来空间感还是非常不错的。但是值得一提的是，大空间感是来源于座椅背变薄，这是很多紧凑型轿车或者SUV常见的做法。
动力部分，目前21款的别克英朗有两款发动机，一款为1.5L自然吸气发动机，这是一款三缸发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为141N?m。另一款是1.3T加轻混系统的混合动力系统，最大功率为163马力，峰值扭矩为230N?m。看来通用回归四缸发动机的同时，也开始向油电混合进行思路转变了。
这款别克英朗的底盘设计可能很多朋友都想不到，居然配备的是四轮独立悬架，但是材质用料都较为一般，而且悬架结构比较纤细一些，账面上来看较为不错，但实际驾驶起来质感真的较为一般。
总的来说，别克新英朗车型，特别是21款的别克英朗，它的价格优惠是比较大的，外观颜值也很出色，而且价格也是比较低的。
如果你也喜欢这款别克英朗车型，欢迎咨询常州各别克经销商。
纵观近两年的汽车市场，可以明显的发现降价已经成为了一种潮流，同时也是很多汽车品牌提升竞争力得到重要手段，基本上市面上所有的畅销车型在价格上都有一定的优惠力度，以此来迎合消费者的需求，面对当前“价格战”的全面打响，很多合资车型都呈现出了比较大的降幅，而今天咱们要说的就是一款降价力度非常大的合资车——别克英朗。
?
说起?英朗，很多人首先想到的是三缸，的确三缸机对英朗的发展造成了很大的影响，遭到了国内消费者的排斥，而为了迎合国内消费者的需求，英朗不得不重回四缸，果然重回四缸的英朗一发不可收拾，自新车上市初到现在都保持了高歌猛进的势头，一直都处于销量排行的前几名，现款英朗之所以能够成功，除了换缸外，还与亲民的价格有直接的关系，目前部分地区英朗的优惠力度超过了5万，入门裸车价不足7万，这样的价格对比同级合资车型优势非常明显，同时对自主家轿也造成了很大的威胁。
?
?
从外观来看，英朗的设计并没有太抢眼的点，整个的设计基本上是按部就班，延续了此前家族经典的语言，前脸的设计有着比较高的辨识度，飞翼式进气格栅搭配镀铬饰条的装饰很精致，两侧灯组通过中间的格栅相连接，使得前脸比较有张力，迎合了国人的审美需求。
?
车身方面，流畅的线条搭配上协调的比例，营造出一定的动感气息，尾部同样有比较高的辨识度，上翘的小鸭尾很性感，总之，这样的外观设计比较耐看。尺寸方面，英朗的长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，平心而论，这样的参数表现在同级主流车型中并没有优势，只能说很一般，但内部空间表现却很敞亮，满足了家用的需求。
?
?
内饰方面，英朗的设计也是很一般，没有特别抢眼的地方，但也不像日系、韩系车那么廉价，整个中控台的包裹感比较突出，面板用料采用的是软性搪塑材料，线缝的处理很扎实，并加入了少量镀铬饰条装饰，精致感得到了提升，液晶中控屏比较小巧，仪表盘显示信息很清晰，座椅采用了仿皮包裹，另外在配置上，那些基本的配置都有配备，像ESP、后雷达、倒车影像、导航、车联网等，有着不错的功能性。
?
动力作为英朗的一大亮点，并不是性能表现多么强劲，而是换装了全新的四缸发动机，这台1.5L四缸自吸发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为141Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱，另外还配有1.3T+48V轻混系统，这套动力在燃油经济性上比较高效，百公里油耗低至5.3L，满足了国六排放。
?
总结：换缸后的英朗确实很畅销，最近3个月的销量稳定在30000台上下，10月份更是卖出了33789辆的优异成绩，足以看出国人对这款车的喜爱，比起换缸，亲民的售价对消费者更有诱惑力，优惠5万多可以说只有英朗可以做到，对比同级车型有着明显的优势。关于英朗，大家还有什么想要说的？
一般一年就会有小幅度优惠，三年就会有3W左右的优惠。
别克是来自美国的汽车品牌，漂洋过海来到中国，显然别克拥有很强大的实力。或许一开始确实如此，但现在别克品牌完全是靠中国市场撑起，其在美国市场上的状态几乎处于奄奄一息。而其实别克在中国的情况也不好，新车上市没几个月就要搞优惠促销，二手车市场上的贬值率高居不下。
而与老款凯越和君威高保值率形成对比的则是新生代车型超高的贬值率，除了GL8和昂科威能够保持超过60%的保值率，其他别克车型的前三年贬值率还是非常高的。
一般来说，二手车一年车龄的贬值率平均水平为20%，而通过下图可以看出只有GL8能够勉强达到平均水平，英朗则呈现出了32%的高贬值率。而且别克车型新车销售时优惠幅度很大，所以实际的贬值率要比数据显示的更高。
卖不出去——降价——贬值——更加卖不出去，目前的别克就是因为陷入了这样的死循环当中所以才会不好卖贬值快。使别克陷入死循环的最根本原因就是车的质量没做好，当初别克就是靠着质量来站稳市场的，却成了小毛病的代名词。如果不能拥有自己的优势，那么就将无法在市场上生存。
辣椒汽车·车型观察：在严酷的市场面前，碰了钉子的上汽通用别克终于服软了。
曾经做着三缸机美梦，试图用三缸机征服中国市场的通用别克，不仅又重新换回了四缸车，而且还把1.0T三缸车也悄悄地停产下架。硬挺了两年多之后，别克还是重新对市场表现出敬畏。
但尽管如此，今年前八个月?别克英朗的累计销量仍然处于超过20%的大跌之中，甚至只差数千辆就要被吉利帝豪追赶上。
这说明即使吃了回头草，这失去的损失也不是那么容易快速弥补回来的。更何况现在的车市，竞争已经变得愈加激烈和白热化。英朗四缸车究竟有多少竞争力，依然需要市场检验。
吃回头草即暴涨，却是昙花一现
打开别克官网和各大汽车网站的在售车型展示就可以发现，目前别克英朗的在售车型只有1.5L四缸发动机和1.3T三缸发动机两种动力，1.0T三缸车已经不见了踪影。
准确地说，别克英朗吃四缸机的回头草，是从今年三月份的最后一天开始的。
3月31日，从2017年10月推出2018款车型开始停产下架的四缸车，再次复活，推出了自动进取型和自动精英型两款四缸机车型。虽然在疫情的笼罩下没有举行大规模仪式，从而使别克也躲过了一场吃回头草的难堪，以及可能在媒体中出现的大量闲言碎语，但在四缸车回归的第一个月，别克英朗还是迎来了久违的暴涨。多家媒体报道的数据显示，4月份别克英朗销量同比暴涨超过了1.4倍，四缸车的销量高达25180辆，占比约为80%，是三缸车销量的大约5倍。
这一战果多少有些令人意外。仅靠两款四缸车，就表现出如此强大的市场竞争力，一举扭转了英朗先前的颓势，无疑是一个奇迹。
就在人们羡慕不已之际，4月份给英朗带来暴涨的两款四缸车，突然奇迹消失，又变得不争气了，销量居然又开始同比下跌。乘联会的销量数据表明，4月之后的5-6月，英朗连续陷入同比下跌之中。到了7-8两个月，才又出现连续同比上涨。但涨幅分别只有15.45%和11.86%，已经让人没了心跳感，即使两个月的涨幅加在一起，也比4月份的零头差了很多。这种巨大的反差，无疑使很多人感到迷惑不解。有业内人士分析，这或许与厂家采用的营销方式和手段有关。有的厂家为了制造热销气氛，拼命给经销商大量压货，然后通过大量压货后的批发数据，显示产品的受欢迎程度，以带动消费者购买。一旦消费者不买账，购买不足，经销商只好慢慢消化库存，从而就会影响厂家后面的批发量。而英朗出现的这种巨大反差，很容易让人产生这种联想。
但不论何种原因，别克英朗4月份出现的这种暴涨，终究只是昙花一现。即使别克英朗吃回头草又回归四缸车，如今的车市也不是那么好混的。在牛车如云的国内车市，想出头还是要看真功夫的。
四缸新车七五折售卖，难阻前八个月大跌23.81%
其实，对于四缸车回归后究竟有多少市场竞争力，通用别克并非心里无数。早在四缸新车上市才一个多月的时候，通用别克就拿出了其比较擅长的以价换量营销法，迅速开启了新车大幅度降价模式。
《辣椒汽车》跟踪采集的价格数据显示，5月份英朗进取型四缸车在杭州的价格，就已经由11.99万的指导价降到了8.99万。降价金额高达3万元，也就是相当于七五折售卖。这意味着别克英朗除了吃四缸车回头草之外，还快速玩起了新车以价换量的游戏，以达到迅猛占领市场的目的。
别克英朗的这两招确实有效，至少在四缸车上市后的5个月里，销量总算有3个月呈现出增长，只有2个月下跌，并且跌幅也不是很夸张。但如果与那些强势竞争对手相比，还是有些小巫见大巫。由于乘联会九月的销量数据还未公布，这里不妨对比一下前八个月的数据。
表中数据让人清楚地看出，在强势对手面前，别克英朗的累计跌幅高达23.81%，排在了下跌排行的第二名，仅小于上汽大众桑塔纳。而日产轩逸、一汽大众速腾和吉利帝豪，则实现了同比增长，甚至同比大涨。这固然与英朗四缸车上市前，三缸车在今年头三个月的跌幅太大有关，但同时也暴露了四缸车的力不从心。
换句话说，?尽管通用别克采用了吃四缸回头草加新车巨幅降价的方法，但在短时间内，却仍然难以补上三缸机留下的巨大销量下跌缺口，并且与那些强势的竞争对手相比，也占不了多少上风。
目前，别克英朗四缸车在杭州的最低报价，已经下跌到8.19万，降幅高达31.69%，等于在六折区间进行售卖。这在所有强势合资对手中，也是降价幅度最大的，足见其竞争压力有多大。
性能并不突出的四缸机，或影响英朗竞争力
上汽通用总经理王永清在接受媒体采访时承认：“在三缸机方面，我们对消费者的接受度判断有些过于乐观”。
但无奈回归四缸车的别克英朗，其四缸发动机又如何呢？
通过发动机参数比较可以发现，通用别克配备在英朗上的四缸发动机，其扭矩表现其实并不怎么样，显得非常一般。在强势对手中，无论是1.2T的小型涡轮增压四缸发动机，还是1.5L自然吸气四缸发动机，它们的最大扭矩基本上都超过了英朗四缸发动机的141N·m，哪怕是自主品牌帝豪的四缸发动机。而排量超过1.5L的发动机，扭矩更是远远大于英朗。
扭矩是发动机动力性能的一种重要体现，特别在起步、超车加速时，扭矩越大动力表现越好，也是发动机动力性能的核心指标之一。而英朗四缸机的这一动力性能，显然是比较弱的，在那些强势对手面前，并无多少优势可言。
也就是说，别克英朗虽然吃回头草又回归了四缸车，但其四缸发动机的动力性能也是非常一般般。
有业内人士表示，发动机的动力性能如何，往往也是影响消费者购车的一个非常重要的因素。甚至有的消费者还会把动力性能作为首要的购车标准。尤其是对生活节奏快的人来说，在拥堵的城市，超个车抢个道，都离不开强劲的动力。
因此，别克英朗竟然凭借这种动力表现的四缸发动机来征服市场，自然就很难有非常强大的竞争力了。其无法快速填补三缸机留下的销量大幅下跌缺口，也就不足为怪了。尽管别克英朗试图用巨幅降价来诱导消费者，但对于识货的消费者和讲究动力性能的消费者来说，可能并不会买账。
你好 我也是买的GT1.6t运动版 其实吧 运动版不好看的 前面车盖上有很多孔，难看死了 还没有作用 后面那个尾翼也影响了形象 当然，个人想法不一样。整体上来讲，GT暂时是不会降价的，因为卖的很好，正常4S店都要排队两个月以上，一个月以3万台的优势在卖着，有人买就不会降价的。油耗比较高，但是比科鲁兹，荣威550还是能低不少的。起步油耗高一点，正常行驶大概能维持在7左右，还是相当可以的。安全性能就不用怀疑了，车重那叫个重啊。。。保养我还去保养过，新车。。。呵呵。应该不会比荣威难保养吧。配置不算太高，但是该有的都有了。尤其是无钥匙启动和加速功能，还有安吉星，相当的惹眼。性能很好，开着很舒服，相当的人性化，虽然不是全数字，但是我觉得15W左右的，就它最好！
日产轩逸和大众朗逸最低配车型的价格都来到10万元以下，还有不小的价格优惠力度，再加上轩逸这款车的乘坐舒适性一直优于竞品车型；大众朗逸的口碑又一直保持领先，使得这两款轿车的销量长期领先竞争对手。
作为美系车企代表的别克，为了让?英朗这款车在紧凑型轿车领域取得更好的销量，别克放出“大招”，将英朗的价格跌了又降，从11.99万直接降到6.99万，配合搭载的1.5升+6at的动力总成来叫板轩逸。
外观方面，英朗经过多次改款外观造型依然固守陈旧，家族化的脸谱虽然能够提升别克在国内市场的知名度，但是却让前脸缺少了新鲜感，对追求汽车颜值的消费者来说，英朗的造型确实不太符合他们的口味。另外，英朗前大灯的造型也没有日产轩逸那么犀利，不过除了最低配车型外，车头内部的远近光灯均搭载LED光源，配置不错。
别克英朗gt仪表盘上出现黄色感叹号是什么意思 ♂
别克英朗gt仪表盘上出现黄色感叹号是什么意思
- 别克英朗gt仪表盘上出现黄色感叹号是什么意思
- 英朗GT出现小扳手怎么回事
- 别克英朗gt最早是哪年生产
- 准备入手别克英朗GT，但是话说那车音响效果很垃圾
英朗仪表盘有个感叹号灯亮起有两种情况：一是指你的 刹车液少了，二是胎压不正常。
目前市面很多车型都配有胎压监测装置，如果轮胎胎压出现问题，胎压监测指示灯便会亮起。当指示灯亮起时请及时查看轮胎胎压是否正常，以免给行车安全带来隐患。轮胎胎压出现问题或者是出现了破损情况，胎压监测指示灯便会亮起。
基本介绍
全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。
并于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务。?
第一代英朗的原型车为第四代欧宝莱特，并在2009年首次在中国投产，推出时共有两厢版英朗XT和三厢版英朗GT两款。2015年别克英朗迎来了换代，在2016年则成了中国专有车型，其定位上开始转向为家用市场的紧凑级车，并在2017年大获成功。
2018款新英朗采用“优势更优”的升级策略，在广受认可的外型、油耗、互联、安全、配置方面全面升级，续写中级车市场的王者传奇。随后又推出2019款超级互联版车型。
别克英朗故障灯扳手亮是保养指示灯。
接通点火装置，按下转向信号开关的“菜单”按钮，使用调节轮并选择菜单“车辆信息系统”，使用调节轮并选择菜单“机油寿命系统”，按下转向信号开关“SET/CTR”（设置/清除）按钮并同时踩下制动踏板。
英朗GT的特点
外形：英朗GT虽然采用英朗的冠名，但是外形方面和英朗XT完全没有任何联系，倒是和现款凯越的一些设计元素有些相似，实际上英朗GT外观更像是新君越的缩小版。
新车上面可以发现英朗GT采用和英朗XT完全相同的内饰设计，同样也会有深浅两种内饰可供选择。
确切的说是上海通用生产的全新一款车型，基于英朗xt（xt车型来自欧宝雅特，欧宝也是通用公司的，英国同样车型叫做沃克斯豪尔雅特）外形来的，但是地盘确实科鲁兹同平台。所以说国产车不为过，但是它在北美是同步上市的，北美上市的英朗叫verano，除了排量以及适合美式的大储物杯架，外形应该没有什么区别（觉得挺骄傲的国内生产的车型在北美上市，新款昂科威也是以这样方式上市）。
所以别克英朗gt是一辆合资的国产车，请采纳！
英朗音响垃圾？你听谁说的啊？这个价位的车没有比英朗音响更好的了！英朗的音响是西门子的！虽然只有6个喇叭但是音响效果绝对没的说，我看你真应该好好查查资料了，君威君越顶配的音响都是哈曼的，世界车载音响里排名第1的，11喇叭5.1声道过百万的奔驰宝马也无非就这水平了！哈曼的要比BOSE好的多的多~
相关tag:08年别克英朗gt
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com