对抗疫情，蔚来在行动：蔚爱湖北，来日方长？湖北有没有淘宝直通车车友会 ♂
对抗疫情，蔚来在行动：蔚爱湖北，来日方长？湖北有没有淘宝直通车车友会- 对抗疫情，蔚来在行动：蔚爱湖北，来日方长
- 湖北有没有淘宝直通车车友会
- 共同战“疫”丨致敬，疫情中逆行的可爱可敬的车主们！
- 众志成城，沃尔沃XC60的车友们沃心同在！
刚刚踏入庚子鼠年，一场突如其来的战役就在湖北打响。
这是一场没有硝烟的战争，这是一场与看不到的敌人殊死搏斗。
我们面临的考验不仅仅还一知半解的新冠病毒，考验是全方位的，紧急救援体制、物资调配，更是人性的考验。
武汉、湖北，就是这一场战役的中心，也是这场战役取得最后胜利的关键所在。
在信息时代，来自四面八方的信息汹涌而至，我们要力所能及地提供帮助，我们同样需要去甄别谣言与真相。
在这一场轰轰烈烈对抗新冠病毒肺炎的战役中，蔚来责无旁贷。
蔚来用户信托理事会发布成立500万抗击新型肺炎的关怀基金和公益基金。
其中直接捐赠100万元给武汉市江岸区慈善基金会，成立武汉蔚仁公益基金；100万元用于配合蔚来社区车主及车友会的公益捐助活动。
如果说2019年的NIO?DAY是深圳蔚来车主给全体蔚来车主呈现的一场视觉盛宴，那么这一次的湖北战场，在全国车主朋友的全力支持之下，湖北车友会展开日以继夜地战斗。
在我们的湖北车友会中，有很多已经在一线现场救死扶伤，有医院里的医生和护士，也有保障社会秩序的保卫人员，也有保障物流顺畅的从业人员。
在生产几近停顿的春节长假，这一场突发紧急疫情波及我们生活的方方面面，让救援物资在短时间内面临短缺的紧张状态。
蔚来全体人员的捐赠物资已经超过370万元，这仅仅是我们全体蔚来成员的一份力所能及的努力。
全国各地蔚来车主捐献的物资陆续到达武汉和湖北各个地区，湖北车友会的志愿者朋友们，自己亲力亲为将捐赠物资送往目的地。
在湖北的巴楚蔚和楚蔚堂两个车友会，发起募捐行动，购买抗疫物资，为一线医护人员贡献自己一份心意。
在行动发起的短短24小时内，湖北车友会已经有180多位车友爱心捐赠。
在恐慌、迷茫，甚至愤怒的特殊时刻，一线人员每日每夜的争分夺秒，而物资永远处于短缺状态。
在全中国、全世界人民的全力支援下，我们相信，只要大家齐心协力，劲往一处使，很快我们就能见到胜利的曙光。
我们湖北车友会也在这里呼吁，希望大家不信谣、不传谣，外出戴口罩，不去人流聚集的地方，勤洗手，保护我们自己，就是最大的帮助。
冬天已到，春天就已经不远，让我们共同努力，只要心在一起，我们就战无不胜。
待春暖花开，我们欢迎全国各地朋友来湖北，赏樱花，渡三峡，一起畅谈那些年，这些事。
让我们蔚武汉加电，蔚湖北加电，来日方长，后会有期。
（图片来自NIO?APP）
这些年来，他常常问自己后不后悔？这个问题其实不难回答，他却始终得不到答案，因为只要记忆里那幕场景继续在脑海里停留、盘旋，他便会因为心痛而无法回答。 尽管身边的人并未太过苛责他，总说是那个女孩自作自受，不自爱，误入歧途，要他不要太自责，但他自己知道，是他用一通电话将她送下地狱，即便是出于为她好的想法，仍无法免除他内心的自责。 好几年的时间过去了，他不曾再见过那个女孩，但记忆里有关那女孩的面容依旧清晰，连带也始终记得那天他报警，跟着警察一起逮捕她的画面…… 不顾旁人的劝阻，拿起电话报警，向警方说明概略状况，然后出发前往目的地，要带着警察亲手将那个女孩逮捕，希望借着这次落网，让那个女孩可以“再次”悔悟。 尽管他知道，这次如果她再遭到逮捕，那就是五年内第二次了，牢狱之灾恐怕难免，也无法像上次一样进去勒戒两个月就能安然脱身。 可是他无法这般眼睁睁看着她继续沉沦堕落下去，她可以不爱惜自己，他却无法舍弃那个记忆里依旧可爱的小女孩。 最可笑的是，尽管连她自己都已经抛弃那曾经可爱的小女孩，他却还想再试试看，再努力一点。 几名警察围在门口，手里甚至都已经拿出枪械；他站在后方，想上前，但遭到警方拦阻。 “你站远一点，我们不确定他们会不会有武噐？”要他退后。 “就是这群青少年，我们已经盯他们很久了，他们到处勒索、抢劫、吸毒，什么事都干得出来。” “听说他们到处勒索、抢劫，都是为了买毒来吸，毒品害人不浅。” “就是，要不是你向我们通报，还不知道他们要害多少人呢！” 他没回话，心里只是疑惑，她有这么坏吗？已经坏到人尽皆知？恶名远播？那个可爱、乖巧的小女孩，真的死了吗？ 小敏…… 为首的警察一声令下，取来的破坏噐材立刻对着门把敲下，登时传出巨响，可以听见屋内似乎传来骚动。 掌握时间，避免屋内的人逃逸，警方对着紧闭的门把敲下，一下、一下、又一下，终于将门把敲坏，大门开启。 几个警察冲进去，嘴里同时大声喝斥，企图压制全场；他不用进门，光用听的就可以知道里面一片混乱。
2月7日下午，在朋友圈里我看到这样一条消息，我的一位高中同学当天前往武汉驰援一线，她是北京协和医院一名普通护士，一句简单的报平安，却让我感动不已。
在这段特殊的日子里，除了伟大的医护工作者，我们也关注到，还有一群同样伟大的车主们，他们同样是疫情中逆行的英雄，他们以一己之力，以亲历者的身份去抗击这场恐怖的疫情，以志愿者的姿态去投入这场没有硝烟的战争，以记录者的样子去记录这座城市不同寻常的样貌……有些人，我们甚至连他们的名字都不知道……
大家一定还记得这段视频吧？这也是我在春节期间最开始看到的一段真实记录武汉封城后24小时现状的视频，这个视频的拍摄者叫林晨，是一位武汉领克01车主。
身为土生土长的武汉人，又是一名视频创作者，身在事件当中，除了发声还能做什么？林晨说：“我想再做一些对的事，拍一些素材提供给全网使用，视频所得的所有收益都会捐赠。”尽管城市封闭，它也不会成为孤岛，因为发声者在这里，他们用声音、用图像、用视频记录这里发生的一切，让更多的人关注、了解、感知最真实的武汉。
同样的领克英雄还有武汉领克03的车主曾先生。曾先生说：“当疫情袭击我们的城市时，我们不能做一个隔岸观火的人。”
武汉疫情爆发以来，一些想帮助保护医护人员的民间组织正在萌生，“保卫大武汉”就是其中一支，曾先生就是“保卫大武汉”自愿民间援助团队的一员，在这里一群来自天南海北、各行各业的年轻人，各自发挥优势，克服所有被称为「第一次」的困难，只为第一时间将保护罩送至第一线，用团队的力量守护医务工作者们的安全。
在武汉同样感动我们的还有一支叫做“无所WEY聚”的车友会，这是一群由武汉WEY车主组成的车友会。武汉封城前夕，车友会会长，也是这次“无所WEY聚家园护卫队”的发起者张帆，同江登临、张豪出资，与在仙桃生产口罩的朋友沟通复工，赶工105.35万只口罩，连夜运回武汉，送往最需要的地方。
随后这支护卫队迅速壮大，从最初手忙脚乱的3个人，发展到现在人数超过200人、车辆多达273辆的大部队，成为武汉最有效的城内配送力量。
武汉封城后，很多抵达的援助物资都面临着物流运输受限的困难，为了让物资能够第一时间送达防疫前线人员手中，200多个队员每天7×24小时帮助武汉地区医院的一线科室和医生，完成了总价值逾四千万元的重要物资配送。不仅如此，这支志愿队伍还主动承担韩红慈善基金会、李连杰壹基金、哈佛校友会、华联众筹、湖北慈善总会及海外华人众筹等公益组织的捐赠物资配送工作，为防控战“疫”的最前线及时补充“弹药”，竭尽全力解决一线“战士们”的后顾之忧。
作为史上最硬核的车主，蔚来车主群体不愧“硬核”之名，蔚来车友会管这次抗疫行动叫做湖北战场。截至到2月2日，有超过14个蔚来车友会进行了捐赠，捐款金额超过31万元，同时捐赠的医用口罩、手套、护目镜等医疗物资价值近400万元。在捐赠物资到达湖北后，湖北车友会的志愿者义务将物资送往目的地。
在这些可爱的蔚来车主中，有人是医务工作者，作为第一批援鄂抗疫医疗队成员奔赴一线；有人是餐饮工作者，每天开车前往定点医院为一线医护人员供餐；有人是心理工作者，牵头组建心理援助志愿者团队为患者、一线医护人员及家属提供远程心理关怀援助；有人甘愿做一名义工，加班加点生产急缺医疗物资；有人捐赠了数万个护目镜，支援疫区；有人拄拐杖也要坚持上阵，向大家免费发放口罩；有人跑遍北京所有换电站，为换电小哥送上护目镜；更有人动用顺丰空运，向湖北运送物资……
一汽马自达西安支队车友会为防疫一线的交警和医护人员送上物资，而德州一汽马自达车友会的骑士们更是不惧危险，在做好防护的前提下自发前往德州重症指定医院捐赠医用酒精、消毒液、一次性手套、口罩等40箱急需物资。
还记得武汉封城后4000名私家车主自建“志愿队”无偿接送医护人员上下班的暖心新闻吗？?还记得曹操出行成立百人“应急防控保障车队”为武汉各社区生活不便的居民免费提供送菜、送菜、送药并帮助必须的非发热疾病紧急送医的温暖故事吗？还记得论坛里“我是冷藏车主怎么报名去支援武汉”的焦急询问吗？
“苦难有如乌云，远望去但见墨黑一片，但只要有一线微光，就能廓清黑暗。”而今，这群可爱可敬的志愿者车主们正在成为守护武汉的一道微光。正是因为这道微光，我们相信，没有哪个冬天不可逾越，没有哪个春天不会到来。2020年的春节比疫情更值得被铭记的，是那些奋战在最前线的“抗疫战士们”、是奔走于城市各处的逆行英雄们。在此，让我们同样致敬疫情中逆行的可爱可敬的车主们！
疫情持续到现在，湖北各地陆续建立起了“小汤山”，艰难困苦，玉汝于成，隔离病毒，不隔离爱。相信大家众志成城，终能打败疫情。?在除夕之前，湖北沃尔沃车友在微信群提议献爱心，没想到一呼百应。在几个车友的带头下，捐赠活动逐渐有序展开。了解到各个医院物资短缺的情况后，大家一致同意用这笔款项采购紧缺物质。
此次爱心捐赠期间我们新建了好多微信群
对新上市的19款楼兰很感兴趣，尤其是智能语音控制，求功能详解 ♂
对新上市的19款楼兰很感兴趣，尤其是智能语音控制，求功能详解
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- 日产楼兰钥匙隐藏功能，楼兰钥匙更换电池图解
- 东风日产楼兰搭载的什么智能配置
- V-motion前脸更加前卫，功能配置也很齐全，日产楼兰轻度评测
- 日产楼兰怎么在电脑上调出行驶公里数
去4S店咨询过，我来给你说明一下吧，楼兰的这款的车联网——智行+”车联系统，是东风日产自主研发的，核心功能“智能语音控制”是一种AI语音操控助手，可智能识别人话，实现人车语音互动。激活语音控制，可以通过“你好，日产”进行语言唤醒，也支持自定义唤醒词，常用指令免唤醒。语音控制，大概有200多种功能，包含智控导航、娱乐、天气或是通讯等方面，而且还能识别近1000种日常的语句，基本满足日常行车的所有任务下达需求。
??????日产楼兰钥匙有锁车、后备箱开启、以及解锁三个按键。
降下四个车窗的办法：长按解锁按键；升起四个车窗的办法：长按锁车按键。
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日产楼兰更换钥匙电池教程
??????1、轻扣钥匙背面的小开关，取出机械钥匙。
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??????2、用小的一字螺丝刀沿着智能钥匙的缝隙慢慢撬开，撬开后即可看见钥匙的遥控装置。
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??????3、卸下旧电池时可以使用小号一字螺丝刀。
??????4、安装新电池时应保证正负极不要放反。
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??????5、把钥匙盖和机械钥匙重新安装好。
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??????6、检验钥匙功能是否正常。
提示
??????1、电池更换不当可能损坏轿车钥匙。
??????2、更换电池前应提前看看电池型号。购买新电池时应该注意其电压，尺寸及规格。
??????3、务必按正确方法安装电池。因自行更换电池而导致钥匙损坏不属于质量担保范围。
??????4、为了避免钥匙失效，应尽量减少在作用范围之外使用。
??????5、在磁场1米以内的范围，可能会造成电池磁化失效。
??????6、如果手部携带水分过多，可能会引起钥匙生锈甚至短路。
19款的楼兰是新增了东风日产NISSAN CONNECT日产智联的，这个系统可以实现语音控制、远程监测、车辆状态查询等功能，在智能配置这块，楼兰也是一点也不落伍的了
伴随着近年来国内汽车市场车型种类和数量的增加，车系之间的竞争可以说越来越激烈，就当前的市场发展来看，德系车和日系车可以说占有绝对的优势。日产天籁是轿车市场上的“移动大沙发”，而楼兰则是SUV市场上的“移动大沙发”，从称号上就能看出楼兰在空间和舒适感的营造上是如此的出色，今天就来看看2019款楼兰还具备哪些优点？
日产楼兰采用了家族全新的设计语言——V-motion?2.0，并且运用了几何设计元素，打造出时尚动感的造型。前脸U型镀铬条包裹着熏黑处理的进气格栅，下保险杠也经过全新的设计与上格栅融为一体，整体呈X型，非常的时尚大气，加了硬派SUV应具有的神韵。两侧重新设计的LED大灯组非常的犀利，日行灯造型锐利极具攻击性。机盖隆起的筋线充满力量感，彰显出了几分硬派越野车的影子。车身设计更加讲究动态美感，使得它的身材看起来并不臃肿。
车侧腰线流畅延伸至尾灯且微微上扬，营造出前俯后翘蓄势待发的身姿，有着些许美式肌肉车的感觉，充满战斗性。车身所采用的折叠线条更使得车身立体感加强，车窗采用了镀铬条装饰，且车窗下装饰条一直从车头延伸至车尾，拉长了视觉体验。D柱前方上扬并采用隐藏式设计，营造了一种类似悬浮式车顶的轮廓，但是粗壮的线条让楼兰看起来不会显得很单薄。车身下方配有黑色包围件，也带来了十足的野性。提供了18寸以及20寸的动感凌风轮毂，整体的协调感看起来非常的出色。
尾部线条层次感丰富但不凌乱，从顶部到腰线快速收拢，造型非常醒目，尾部溜背的造型也是动感十足。采用了家族最新的C字形LED尾灯呼应前大灯，打破了日产以往的淳朴，更加年轻化的设计理念在目前来说是一种趋势，辨识度很高。饱满的尾部下方保险杠一条镀铬横幅饰条装饰，非常动感，双边共双出的尾气布局看起来也十分个性，整体流畅美观，给人一种优雅端庄的感觉，与现款有着截然不同的明显提升。
跟夸张的外观相比，楼兰的内饰则是一派舒适风格，主张居家实用的设计理念，营造的档次感也很不错。环抱式中控设计，以黑色为主基调，辅以大量镀铬装饰及真皮材质包裹，提升了内在豪华感。对称式的中控台设计非常简洁，中控台部分采用了钢琴烤漆面板，整体结构紧凑，绝大部分功能都集中在中央倒梯形区域内，实体按键布局合理，各功能区区分明显，按键的手感不错，符合人性化设计。
四幅式多功能方向盘档次感不错，显得成熟稳重，采用真皮包裹，握感舒适，顶配车型还带有四向电动调节功能，支持多媒体系统控制以及定速巡航。机械表盘+嵌入式7英寸中控液晶触控屏，视觉效果更具科技感，清晰也很不错，显示信息也很丰富，可以通过方向盘上的翻页键选择仪表盘显示屏的显示内容，不仅可以显示多媒体信息，还能实时监测汽车各部件，比如胎压、行车电脑等。
中控屏幕的升级也是其亮点，低配车型中控屏幕为7英寸，其他车型都为10英寸，灵敏度与分辨率都表现的还不错，操作也十分方便，为车内增添了不少科技感，而且新增了当下非常流行的“智行+“车联网系统，该系统能将手机与互联网自动连接，其中包括了车辆查询、Wi-Fi热点、远程监控、实时导航、语音控制等诸多功能，显得科技感十足，满足了不同消费者的用车需求。安全配置也表现很好，预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门误踩智能纠正等8大领先的智能安全技术，可实时监控、智能防撞，有效预警并规避安全事故的发生，为驾乘人员提供全方位的智能防护。像主动刹车+胎压监测、车道保持(偏离)预警、疲劳驾驶提示、发动机启停+无钥匙进入（启动）、独立空调、座椅加热等等实用配置统统配齐，迎合时下主流SUV配置的流行配置。
除了最低配车型外，而其他车型的座椅都使用了皮质材料，运用及菱形缝线的皮质座椅包裹性很不错，乘坐起来非常舒适。柔软的后排座椅宽大舒适，还支持靠背角度调节，坐上去后给人的感觉好像坐上了一套大沙发。座椅还带有加热功能、配备独立的空调出风口，对后排乘客的照顾可谓非常细心。小编身高175cm，将前排座椅调至合适的位置，头部剩余空间为一拳三指。保持前排座椅不变乘坐后排，头部空间为一拳三指，腿部空间达到了一拳掌。后排座椅靠背角度可以进行调节，目的是为了让乘坐者获得最合适的坐姿。后排的座椅舒适度与前排基本一致，坐垫有足够的长度提供支撑，配合宽宽大的中央扶手，即便是长时间乘坐，也不会感到很累。并且后排的地板完全平整，带来了不错的脚部空间。除了最低配的车型之外，其他车型均配备了全景天窗，天窗能开启的面积很大，给车内带来更开扬的氛围。后备箱空间表现的也不错，并且配合电动尾门更是在实用性上有着不凡的表现，而且后排座椅支持40:60放倒，满足了日常的空间使用需求。
国内在售的2019款日产楼兰搭载2.5L自吸发动机和2.5T机械增压HEV混合动力系统，自然吸气发动机充分发挥“低转速高扭矩”高效动力，低转速即可起步，配合双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，根据发动机转速变化，智能调节进排气，提升燃烧效能，实现高动力与燃油经济性，最大马力186Ps，峰值扭矩229N·m。2.5T机械增压HEV混动动力系统将机械增压技术和油电混动技术融合，实现发动机330?N?m和电动机160?N?m的最大扭矩，能够媲美3.5L?V6发动机的动力输出，同时也能带来高效低耗的表现，动力强劲满足国内SUV用户对于动力的追求。传动系统匹配模拟7挡XTRONIC?CVT智能无级变速箱，全新的带轮及钢带设计，低速时，以高传动比改善加速性；高速时，以低传动比提升燃油经济性。更有自适应运动模式，迅速响应驾驶意图，带来更有力的直道提速和更迅捷的弯道加速，结合1400种智能驾驶模式，让驾驶充满乐趣。混合动力车型为前置适时四驱，还配有YMC动态扭矩控制系统，该系统有效辅助四驱系统，在多弯道路行驶时，通过感应方向盘及油门操作，即时判断过弯轨迹并对前后轮扭矩进行实时动态自动分配，确保车辆获得精准的过弯循迹性。
楼兰采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校风格还是偏向舒适性，日常驾驶感觉很不错。该悬挂还带有横向稳定杆的前后悬挂，侧倾刚度分别提升5%和23%，有效增大激烈驾驶时的悬挂硬度，提升操控性能。同时通过前后悬挂脉冲式阻尼弹簧，增加阻尼系数，提升回弹效果，增强驾驶舒适性。
楼兰的保值率的表现没有预期好，三年保值率为55.67%，四年为49.90%，五年为44.50%，与冠道的五年保值率55.95%和RAV4荣放的54.44%相比，楼兰还是有一定的差距，但是相比于昂科威的40.29%和锐界的44.49%，楼兰还是有点优势。
作为低配车型的2.5?XE精英版或许能成为你的选择。毕竟楼兰在众多同级别SUV中拥有更吸引路人眼球的外观，配置上也是足够日常驾驶使用；2.5?XL和2.5?XL?Plus由于配置提升，不仅提供了更顺应时代潮流的车联功能，还能为消费者提供日常驾驶辅助，这无疑解决了一部分有预算、但驾驶技术尚有待提升的消费者群体的痛点，即便作为人生的第一台车，你也能驾着它在都市里自如出行；除顶配车型外的两款混动车型拥有更为丰富的配置，同时四驱系统也让它有了更广泛的使用场景。机械增压配合混合动力技术的加持也使它们拥有了更强的动力表现，对于那些有一定经济基础，将目光放在合资SUV的买家而言，它们都会是不错的选择。
同样作为中型SUV的楼兰，在内饰豪华感和车内配置的科技感上，并不输于同级对手。优雅灵动的外表与憨态可掬的内力风格，在楼兰上形成了强烈反差，这在某种程度上来讲可以给人些许的新鲜感，而23.88-37.58万元官方售价也让人接受，它是一个不错的选择。
日产楼兰在电脑上里程数可以通过obd形式的电脑读取该汽车的真实行程数除此之外,汽车真实里程数也可以与4s店的修理维护记录查询该汽车的真实里程。行车电脑的显示项目在车辆信息显示屏中切换，行车电脑一般显示平均油耗平均车速行驶里程行驶时间。?
日产楼兰隐藏功能
全车通电情况下长按锁车键行车自动落锁后排座椅有拉绳可以自由调节后排座椅角度关闭后备箱须按后备箱上的小圆钮长按收音机界面的6个频道其中一个可保存当前收音机胎压4轮未同时显示属正常现象。
楼兰有降档提速的功能，使用时只要把油门踩到底然后再使劲往下踩大力出奇迹发动机立马把转速拉到5-6千转去虽然比机增混动的发动机差了很多。
相关tag:东风日产楼兰隐藏功能
对新飞度有点失望，最终选择了大众POLO，自动挡低配落地9.8万 ♂
对新飞度有点失望，最终选择了大众POLO，自动挡低配落地9.8万
- 对新飞度有点失望，最终选择了大众POLO，自动挡低配落地9.8万
- 请问上海的朋友，大众polo自动挡最低配你们那里多钱我们这里76900元我看网上报价有63900
- 大众POLO自动挡最低配裸车大概多少钱
- 大众Polo低配最低多少钱
打算给家里增购一个车，主要用于媳妇日常出行代步。太便宜的国产车其实也不敢买，怕质量不行，所以打算考虑合资品牌中的小车。10万以内的两厢小车，我认为就飞度和?POLO最优秀，知名度高，省油经济，后期不要了卖掉的话也挺保值。
?现在的POLO已经升级成POLO?Plus，虽然车身变好看了，配置也高了，但是价格也变成了plus版，落地10多万买个小Polo，我的内心是拒绝的。所以就一直等待新飞度上市，结果等飞度上市之后才发现，天下乌鸦一般黑啊！两款车在这个级别都很有名气，但定价和配置给的也太骄傲了吧。
?飞度最低配车型竟然连音响都没有，我感觉要买飞度的话，最起码要买次低配。这款车报价8.78万，飞度的价格相当坚挺，所以就不用想优惠了，销售给算了一下，落地价格已经超过10万了。没办法，这才又回头考虑Polo。
?其实最近这两年大众车型的优惠价格还挺给力的，我当年买昂克赛拉的时候也看过速腾，优惠幅度就1万左右，现在速腾已经动辄3万多的优惠。问了问当地上海大众POLO的价格，报价优惠2.3万，自动挡低配优惠完8.69万，和次低配的飞度价格其实差不多。
?回来之后就仔细研究了一下两款车型。拿低配POLO和中配飞度进行配置对比，Polo多了两个安全气囊，定速巡航，天窗，铝合金轮毂，两个扬声器，以及主副驾驶化妆镜照这几个配置。飞度则比对方多了七英寸的液晶仪表以及无钥匙进入两个配置。配置方面同价位明显POLO更占优。
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?不过飞度空间表现更优秀，?POLO虽然加长了，但后排空间表现依然局促，而且飞度的动力表现也更好，一脚油门下去还有推背感，后期价格也更坚挺。两款车都试驾了一下，感觉POLO的行驶质感要更好，隔音好，底盘滤震也更干净。飞度给人的感觉很粗糙，有点老家那种三蹦子的感觉。内饰方面，虽然两车都是硬塑料，但POLO确实更有质感，多功能方向盘功能也更多。询问媳妇的意见，她也感觉POLO更好，说如果两款车价格差不多的话，更愿意要POLO，英雄所见略同，于是就入手一开始我们并不看好的大众POLO。
?废话不多说，简单聊一聊我们的提车价格吧，自动挡最低配，刚开始给我们报价优惠2.3万。之后进店坐下来详谈，又砍掉了接近1700块钱，但是贴膜、导航等赠品不给了。实际裸车价一直谈到8.5万。店内买保险5500元，购置税7522元，上牌费一共170元，合计总落地价98,192元。
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?4S店内安导航太贵了，后期打算从汽配城安装一个，从网上打听的价格，导航加倒车影像应该不会超过2000块钱，这样总落地价几乎就10万块钱了，心里还是感觉有点小贵，不过跟新上市的飞度比，我认为目前还是POLO性价比更高。
?前面这款车的优缺点也说了，POLO最大的优势就是精致，静态体验比较精致，实际开起来的驾乘感受也比较上档次，完全不输十几万的主流紧凑级别轿车，最大的毛病就是空间有点小，不过作为家庭的第2辆车也无所谓了。虽然这款车说是配的全景天窗，其实只是一个面积稍微大点的普通天窗，根本没有延伸到后排。不过跟那些没天窗的车型比，还是比较厚道的。
?以上内容来自大众POLO车主的真实分享，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众POLO这款车的看法。
63900基本就是上海的价钱，上海大众的老家就这么便宜，汽车之家上的报价差不多就这么多
polo
2014款
1.4l
指导价7.59万，优惠后裸车大概在6.29万左右，
各地有可能因为车辆资源和销量原因，价格优惠幅度不大一样
8万左右吧。目前polo优惠幅度不算大，基本在6k左右，1.4车型最低配裸车价最低在8万起，全下来基本就得9.5万了。
相关tag:上海大众polo报价自动挡低配
对方不过户我能注销吗（汽车卖了对方不过户,我怎么销户） ♂
对方不过户我能注销吗（汽车卖了对方不过户,我怎么销户）- 汽车卖了对方不过户,我怎么销户
- 车卖给别人，对方强行不过户咋办可以注销不
- 对方不过户我能注销吗
- 摩托车卖了对方不过户我能注销吗
- 车卖了，对方不过户，我能不能注销车牌照，注销需要那些手续，我车的行驶证和大本
- 车辆不过户，原车主可以强制销户吗
- 车卖了对方不过户怎么办车主可以注销吗
- 车卖给别人好多年了,没过户咋办可以注销不
- 卖车对方不过户我可以注销吗
车卖了对方拖着不过户，可以凭买卖合同，到法院起诉对方维权，胜诉后，可以申请强制执行，注销车辆，需要持身份证，车辆合格证，行驶证，车辆登记证，带着车，到车辆登记号牌的车管所申请办理。车卖了没过户，那车就还是原车主的，是可以进行销户的。可以凭买卖合同，到法院起诉对方维权，胜诉后，可以申请强制执行已经注册登记的机动车达到了国家规定的强制报废标志、灭失或者交通事故已经不在我国境内使用、因质量问题退车的，机动车拥有人需要为机动车申请注销登记。注销车辆，需要你持身份证，车辆合格证，行驶证，车辆登记证，带着车，到车辆登记号牌的车管所申请办理。机动车注销所需要的提交的材料有：1.机动车登记证书。2.机动车行驶证。3.机动车号牌。4.机动车注册、转移、注销登记/转入申请表。5.报废机动车回收证明副本。6.如果车辆是属于监销的校车、大型载客汽车、中型以上载货汽车及其他营运车辆的，还应当提交机动车查验记录表。准备好上述材料到车管所进行办理。
法律依据：《机动车登记规定》第十八条 已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。《机动车登记规定》第二十一条 被人民法院、人民检察院和行政执法部门依法没收并拍卖，或者被仲裁机构依法仲裁裁决，或者被人民法院调解、裁定、判决机动车所有权转移时，原机动车所有人未向现机动车所有人提供机动车登记证书、号牌或者行驶证的，现机动车所有人在办理转移登记时，应当提交人民法院出具的未得到机动车登记证书、号牌或者行驶证的《协助执行通知书》，或者人民检察院、行政执法部门出具的未得到机动车登记证书、号牌或者行驶证的证明。
生活中总有这样一部分人，明明事情先前答应的好好的，最后却不落实。就好比我们将车辆卖给别人，对方却迟迟不过户，好话说尽也不理会。那么，如果不幸遇到车卖了不过户怎么解决呢？
报警
车卖了不过户可以请求警察介入处理，但切记要实话实说，绝对不能谎报警情。遇到车卖了不过户的情况，只需将事情的缘由真实的向警方描述，无需谎报丢失。
销户
除了报警，既然车卖了不过户，那该车就还是原车主的，那就可以进行销户。机动车注销是指已经注册登记的机动车达到了国家规定的强制报废标志、灭失或者交通事故已经不在我国境内使用、因质量问题退车的，机动车拥有人需要为机动车申请注销登记。换而言之，注销之后的车辆也就是所谓的“黑车”，无法再次登记落户。
至于说车卖了不过户怎么销户，原车主需携带身份证，车辆合格证，行驶证，车辆登记证到车辆登记号牌的车管所申请办理。
定协议
在签订卖车合同的同时，另外再签署一份协议，注明在多久的期限之内必须过户，然后在车辆未完成过户之前的所有事务均由购车人负责；也可以在条件允许的情况下，可以去当地的公安部门说明缘由做个登记。如果二手车贩子超时间期限仍未过户，车主可凭借这些资料向法院起诉。
事实上，二手车贩子拖着不肯过户主要也是为了自己的利益而着想。首先，这辆车肯定还是要卖出去的，等到卖出去的时候再过户的话，不仅可以省下一笔过户费，也能省下不少麻烦事。其次，每过一次户都会在证上留下一次过户记录，而二手车贩子为了让车能够卖个好价格，更快地卖出去，自然不希望多一个过户记录。
车辆过户简单的说就是把车辆所属人的名称变更，明确买卖双方与车辆相关的责任划分，如债务纠纷、交通违法等，确保了买卖双方的合法权益；同时车辆不过户对买卖双方均造成一定程度的影响，车辆不过户对于卖家来说，车辆之后的交通违章记原车主，较为严重的是肇事逃逸后车辆无法销户、无法处理违章，对之后的购车上户更是一个麻烦，因此在车辆售卖之后应尽快处理完过户及相关手续
车卖了没过户，那车就还是原车主的，是可以进行销户的。机动车注销是指已经注册登记的机动车达到了国家规定的强制报废标志、灭失或者交通事故已经不在我国境内使用、因质量问题退车的，机动车拥有人需要为机动车申请注销登记。
经研究认为：连环购车未办理过户手续，因车辆已交付，原车主即不能支配该车的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任。
车辆过户注意事项
1、合法产权
汽车产权证，是车辆所有权的法律证明。汽车过户是一定要有真实合法的汽车产权证。产权证上的钢印号，发动机号，登记日期都是需要值得特别注意的地方。如果卖方产权证有涂改痕迹，或者与二手车辆真实信息不符合，那么这车就很有问题。
2、违章记录要清楚
个人办理二手车过户的时候，一定要查阅清楚车辆的违章情况。看看是否有违章记录，还有要看看是不是在交强险的有效保险期内。必须要在交强险的有效保险期内，没有未处理违章记录的车辆，才可以进行过户。
法律分析：摩托车卖了对方不过户本人能注销。二手摩托车过户是把车辆所属人的名称进行变更。车辆不过户对于买卖双方来说都会带来不便。根据国家相关法律法规的规定可知，已经达到国家强制报废标准的摩托车，不过户也可以销户，所有权人是可以注销登记的。
法律依据：《机动车登记规定》 第二十七条 已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的校车、大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。
不能。
一是，带着你的车辆行车证，到交警队申请，注销只有两个可能会给注销，一，报废车辆。二，过户车辆。二是稽查科对接近报废年限的机动车，书面通知机动车所有人到车辆管理所办理相关手续(申请延期或报废注销)。因此，未过户车辆不能注销车牌号。
车辆不过户，原车主不可以强制销户。
车卖了对方拖着不过户，可以凭买卖合同，到法院起诉对方维权，胜诉后，可以申请强制执行，注销车辆，需要持身份证，车辆合格证，行驶证，车辆登记证，带着车，到车辆登记号牌的车管所申请办理。
过户是采用正常的程序，把本属于一个所有人的事物变为另一个所有人的过程。
销户是指撤销开户单位银行帐户的简称。由于单位机构的撤销、合并或迁移等原因，要求注销银行帐户时，应向其开户行办理销户手续。销户时，单位必须同银行核对存款帐户余额，然后凭单位开出的有关凭证将存款余额结清，同时交回各种空白重要凭证。销户后，由于未交回空白重要凭证而产生的一切问题，应由销户单位承担全部责任。活期储蓄存款户要求结清帐户时，要收回存折注销。
《中华人民共和国机动车登记规定》第二十七条 已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表。报废的校车、大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。
第二十八条 除本规定第二十七条规定的情形外，机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请注销登记：
（一）机动车灭失的；
（二）机动车因故不在我国境内使用的；
（三）因质量问题退车的。已注册登记的机动车有下列情形之一的，
登记地车辆管理所应当办理注销登记：
（一）机动车登记被依法撤销的；
（二）达到国家强制报废标准的机动车被依法收缴并强制报废的。
属于本条第一款第（二）项和第（三）项规定情形之一的，机动车所有人申请注销登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
对方不过户的此类情况，可以凭机动车买卖合同，身份证，到车辆登记地区法院提出诉讼。主张要求对方配合过户机动车。当事人可以在胜诉后，对方不配合前提，单方到车辆登记所，凭生效的判决书，申请公告该机动车号牌，行驶证，车辆登记证书等报废。
法律分析
车辆的登记人可凭买卖合同和身份证，到合同履行地区法院起诉维权，可以在胜诉后凭生效的判决书，到车辆登记地车管所，申请公告该机动车号牌，车辆行驶证和登记证书作废。车辆交易后不过户对买卖双方都是有危害的，首先，买方这边不过户，保险就无法变更到自己的名下，万一出险保险公司是不赔付的；卖方随时可以到相关部门进行报失，虽然有车辆的交易合同，但是没有进行过户，车辆所有人还是原车主的；卖方这边，车辆不过户，出险后原车主也会受到牵连，最好还是过户。已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
法律依据
《机动车登记规定》 第二十八条 除本规定第二十七条规定的情形外，机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请注销登记：(一)机动车灭失的;(二)机动车因故不在我国境内使用的;(三)因质量问题退车的。已注册登记的机动车有下列情形之一的，登记地车辆管理所应当办理注销登记：(一)机动车登记被依法撤销的;(二)达到国家强制报废标准的机动车被依法收缴并强制报废的。属于本条第一款第(二)项和第(三)项规定情形之一的，机动车所有人申请注销登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
卖出卖车跟别人好多年了，没有过户。当然是不可以注销的，因为你的车子卖给别人好多年了，没有过户，那么你可以告知对方重新过户的。因为车子卖给对方没有过户，所以你不能把车辆注销了，注销了你车辆，以后就没有办法再过户了。
卖车对方不过户，是可以注销的，机动车注销是指登记的机动车达到国家规定的强制报废标志，灭失或者发生交通事故，需要车主申请机动车注销登记。车主应通知买方办理车辆所有权转移登记，否则给买方造成的不良后果由卖方自行承担。
【法律依据】
《中华人民共和国民法典》第二百二十五条船舶、航空器和机动车等的物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。第二百二十六条动产物权设立和转让前，权利人已经占有该动产的，物权自民事法律行为生效时发生效力。
对标GL8可爆发246匹马力的丰田塞纳，国产上市太迟了 ♂
对标GL8可爆发246匹马力的丰田塞纳，国产上市太迟了
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- 你如何看待丰田赛那国产后加价的行为
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丰田近两年提出的TANG平台造车理念已经孕育出诸如一汽丰田亚洲龙，广汽丰田雷凌等市场热门的车型的新款车型，将在市场上销量和实力都一直表现不错的丰田汽车又加入了新鲜血液，似乎在这之后每一款车型都在嗷嗷待哺，等待着更新换代。而在丰田中有一款车型应该对大多数非专业汽车人士的消费者来说是比较陌生的，?丰田塞纳，是一款定位比较商务型的MPV车型。据可靠消息该车也将在TNGA平台孕育出全新一代车型，而且是要加入一汽丰田的阵营，如果正式上市之后，应该可以算是一汽丰田在MPV市场布局中的一员猛将了。
从其消息透露出我们也能分析出，丰田塞纳的对标车型就是别克GL8，尽管根据固有印象，丰田塞纳对GL8也许并不会造成什么威胁，无独有偶，出自TNGA平台的全新一代塞纳却先声夺人，还未上市，早已用年轻化开始深入市场，不断引起消费者的好奇心。
相比老款的外观，新款塞纳可谓是有一个颠覆式设计，时尚与年轻几乎算是信手拈来，每一处细节都在彰显着新车进入市场的“野心“。采用全新的设计语言，整体视觉将豪华与潮流结合，就是当下年轻消费者想要的样子，高级感满满。前脸部分的LOGO与大灯的结合也进一步呈现出整车的气势。不仅如此，车身侧面的线条甚至与汉兰达都有得一拼，同时车尾部的线条层次感也极强，可见在细节设计上也花了不少功夫。另外略过的车门也是电动门设计，妥妥的商务用车配置。还有一个比较俏皮的设计，车顶部位的小鸭尾装饰，算是一枝独秀。
当然内饰的变化也不可忽视，新车的内饰几乎已经联想不到老款的样子，整体极简的风格，首先色彩的搭配就极为和谐与高级，其次大尺寸的悬浮式触摸屏的应用让新车充满了科技感，另外操控区域不仅设计感十足，实用性也在其中，总的来说内饰的设计值得称赞。当然空间灵活运用和整体带来的舒适度也一点没有减少，第二排座椅能够完全放倒的设计对于消费者来说也是十分贴心。
最令人叫好的是，新车几乎是全部设计都在升级，配置也不例外，在同级中一些比较主流侧科技和安全配置，样样齐全。而动力部分也令人激动，2.5L自吸+E-CVT混动系统拥有着极强的爆发力，据说可达到246匹马力。不过唯一遗憾的是该车应该在2022年才正式上市，如果比较感兴趣的消费者还需要再等一等。但其实也有疑惑，如果要等到一年多后再上市，那么这期间消费者的审美，市场的要求是否有再次发生了改变呢，那个时候，丰田塞纳是否有可疑与时俱进，抢得市场先机呢？一切都是未知数。
我认为丰田塞那国产后的这种加价行为非常不明智，消费者对于丰田塞那新款车非常喜欢，购买欲望非常强，但是如果加价会挫伤消费者的积极性和购买欲望，并且这种加价车非常容易造成消费者的抵触心理，我认为丰田塞纳应当改变策略，不应该加价。
我了解到丰田塞那在国外上市后非常吸引人的眼球，不但内饰做了变动，整个车型也变得非常炫酷，消费者对于这款车的购买欲望都比较强烈，这款这车型不论是从外观还是从内饰，都非常让人喜欢，但是加价行为容易造成消费者抵触心理。每款汽车上市后，在官方售价上都有一个标准售价，无论是在国内还是在国外销售价，消费者都会去对比，到国内后如果进行加价非常容易引起消费者反弹。
一、丰田塞那非常受消费者喜欢。
我了解到丰田塞纳这次车型无论是从内饰还是到外表都进行了全新的改变和升级和上一个车型相比，整个车的层次感更吸引人的眼球，整个车内的空间感非常强，整个车的智能配比方向也采取了很多高科技系统，这款车给消费者带来不一样的体验，看着非常高档，很多车辆爱好者都十分期待这辆车的出现，有的人摩拳擦掌，等待这款车一旦上市就准备购置一辆，毕竟这款车在国外价格性价比非常高。
二、加价行为非常不明智。
我认为这款车在国外的销售价格已经让国内消费者内心有了一定比较，国内的价格远远比国外高出一大截，引起了消费者巨大的心理反弹，消费者会认为这是丰田公司歧视，虽然对这款车非常喜爱，但是加价很容易让消费者积极性降低，购买欲望也大大减少，毕竟同时上线车辆并不只有丰田这一款。
三、希望丰田公司能重视加价行为
我认为丰田公司应当引起足够重视，国内消费者对于加价行为一向都非常抵触，任何汽车公司对车辆突然加价都会引起消费者的巨大反弹，而丰田公司这一次的加价行为远远超出了消费者心理预期，而且这款车的价格远远比国外销售价要高，消费者内心会有极大挫伤感。
这两天，全新丰田Sienna即将国产的新闻成为了不少人谈论的话题，甚至还有许多人表示期待其尽快国产，可见它在中国消费者心中的份量。那么看似有了“人和”的丰田塞纳，面对着中国MPV市场上的霸主别克GL8，它真的有实力去分得一杯羹吗？今天我们就一起来看看。
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由于该车在中国还没有任何的车型信息透露，因为我们直接看海外版车型。值得一提的是，全新一代丰田塞纳于几个月前刚刚在海外上市，因此具有很高的参考价值。
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外观方面，新车造型能让人一眼就能认出这是一台丰田车，至于效果如何，我想通过凯美瑞等丰田车型在中国的热销程度就能说明一切。与此同时，车侧凸起的棱线则将肌肉感展现的淋漓尽致，同时在高高隆起的轮拱作用下，运动气息同样得到了凸显。
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至于内饰，豪华感和档次感相信是多数人给出的第一评价。同车门融为一体的中控台造型，很好的舒展了车内视觉效果，白色、咖啡色以及拉丝等配色的组合，对于档次感的营造不言而喻，贯穿式的T型中控台，储物空间你也无需担心。
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而消费者最关心的后排部分，虽然塞纳在空间方面的表现可圈可点，但略微单薄的座椅以及较低的坐姿，显然无法受到更多消费者的认可。不信？对比GL8就能感受到明显的区别。（上塞纳，下GL8）
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全新塞纳的车身技术来自于凯美瑞，也就是TNGA-K架构，同架构车型还有亚洲龙、RAV4以及汉兰达等等。它的优势在与降低了车辆重心，所以基于这个平台打造的车型就具有了更好的操控性和舒适性基础。同时，该架构还能提升车身刚性，它所带来的好处便是车身振动的减少，这一点于一台MPV而言至关重要。
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动力方面，全新塞纳搭载了丰田第二代混动系统，它由一台热效率达到41%的2.5L发动机、两台（或三台）电机以及动力分流装置组成，并且这套系统要比雷克萨斯LM300h上的那台系统还要先进。回归到最为实际的油耗方面，这台车长5米，自重达2吨的大家伙，综合工况下的油耗竟然只有7.1L/100km左右，这无疑是个非常恐怖的数据。
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基于以上信息可以看到，全新丰田塞纳的优势在于品牌、内外观设计以及较为优异的燃油经济性，但在一台MPV最为重要的后排空间表现上，它并没有展现出较强的实力。这一点也很好理解，因为塞纳在海外就是一台“奶爸车”。但在国内，一台几十万的MPV车型如果只是定位家用，显然就是自掘坟墓。一方面家用的定位不止会造成用户群体的萎缩，同时还意味着它将与众多7座SUV抢夺市场；另一方面，GL8车型早已开始布局家用市场，福祉版就是最好的证明。所以结合以上两方面看，定位家用的丰田塞纳很难能与别克GL8相竞争。
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综上所述，丰田塞纳尽管在设计、油耗等方面优势明显，但在MPV最重要的后排表现上着实让人有些大跌眼镜，同时家用的定位也让其未来前景蒙上了一层阴影。所以，如果全新丰田塞纳想要进入中国市场并正面面对别克GL8，就必须要做出大的改动。
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目前来看，国产全新丰田塞纳很有可能会在2022年发布，同时新车还将在一汽丰田和广汽丰田同时投产，这也意味着新车将有两个版本。至于未来谁家的销量会更高，我认为并不是看谁最正宗，而是谁最懂中国消费者以及MPV市场。或许有人会说那不就是“中国特供”吗？可如果不适应市场，那再正宗又有什么用呢？
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随着国内全面开放三个胎儿，未来家庭组成结构明显是需要更多座位的车型，可以选择7个SUV，但SUV的3列座位往往比较鸡肋。在这种情况下，MPV自然成为更多消费者可以考虑的选择。我们了解到的是丰田旗下新的Sienna，在国内也每天都叫Sienna，很快就确定了国产。实际上，在上海车展上，广汽丰田表示，将于年底公布新的MPV车型，当时很多网民猜测海外已经公布的新一代Sina。
该车型此前将国内平行进口车型全部音译为塞纳，丰田塞纳确定了国产，次长超过5米，混合了2.5L。网友：不涨价的话一定要买！但是目前，我们在广汽丰田官方了解到广汽丰田上市的新新浪，官方名称反而改为“Sana”。对于不叫本名世纳的理由，不能埋怨广汽丰田。很久以前，雪铁龙已经在中国注册了世国的名字，所以除非雪铁龙退出中国市场，否则“世国”这个名字根本没有用。除了公布名字外，广汽丰田没有透露很多细节，但根据丰田汽车的惯例，丰田塞纳引进国产化后不会有太大的变化。
已知的国产SENA次长为5.17米，定位为大中型MPV。从设计上看，TNGA结构的下一代车型目前维持着丰田的家庭设计。一对闪电钩形状的LED前照灯，下部格栅的形状是大面积的侧面进气格栅，像疯狂丰田雷凌的前脸。装修方面参照海外版大概率提供大型悬浮导航屏幕，但作为家用SUV车型，新浪的在料并不豪华。与别克GL8 IVIA系列相比，高端质感确实不差，这一点也不是什么。就动力而言，预计将采用2.5升自然吸气混动系统，即新型丰田汉兰达的同型动力，这对于车身大小较大、
经常需要很多人移动的MPV车型来说，可以说是解决燃料经济性的好方法。最后，最近新一代汉兰达的销售价格公布为28万件，作为同一个品牌同动力总成下的车型，预计今后国产塞纳的定价战略也将相似，达到25万元左右。这也是两辆车海外版差价3万韩元的预想价格。对此，很多网民已经表示不涨价，这次一定要买！
摘要丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。并且，丰田塞纳商务车依然采用电动侧滑门设计，方便乘客上下车辆。桃木镶嵌的中控台更显格调高雅，方向盘集成多种功能，操作便利。方向盘集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制。
咨询记录 · 回答于2021-10-13
国产丰田塞纳商务车怎么样?
您好，您的问题我已经到了，正在整理答案，请稍等一会儿
平行进口丰田塞纳更加注重细节的变化和内饰的工艺，升级后的丰田塞纳外观更加的年轻、动感。内饰的工艺则更加的细腻。在加上许多超越同级别的配置和丰富的多媒体系统使其性价比得到了不小的提升。
丰田塞纳既没有非常宽大的上进气格栅，也没有硕大的前中网和大灯设计，但整车大灯组最新设计，配之低重心的车身，营造出强烈的视觉效果，使新款丰田塞纳看起来更加时尚。
丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。并且，丰田塞纳商务车依然采用电动侧滑门设计，方便乘客上下车辆。桃木镶嵌的中控台更显格调高雅，方向盘集成多种功能，操作便利。方向盘集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制。
丰田塞纳不仅有着高大的车身，同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。
作为一款家用或商用型汽车，塞纳在空间使用率、舒适性方面的表现都很称职。全车都设有储物空间架使每个乘客的行李都有处可放，这样既给人员带来了舒适感、也给大家带来了方便，更让人放心。如果想体验豪华尊贵的乘坐感受
亲你好，要是能帮助到你，请给个赞，谢谢
随着TNGA架构逐渐发力，如今的丰田汽车已经隐约有朝大众汽车MQB平台“套娃军团”发起攻势的架势。继汉兰达、RAV4、威兰达、Harrier（锋兰达？）之后，昨天亮相的全新一代丰田Sienna（国内称之为塞纳），同样是一汽丰田和广汽丰田的重点国产引进项目。今天我们就来瞧瞧，这款商务MPV究竟有没有实力结束，别克GL8在中国市场的统治地位。
▲双渠道引入国产，商务MPV进入“三国时代”
第三代丰田塞纳
早在2018年，网上就盛传丰田塞纳将国产，而到了去年底，我们才正式在部分官方文件上看到国产塞纳的相关信息。跟之前的RAV4/威兰达、凯美瑞/亚洲龙一样，这款车MPV也是广汽丰田、一汽丰田双渠道引入，产品代号分别为825B、82*B。
别克GL8 ES
塞纳之前一直是通过平行进口渠道引入国内，上路价格怎么也得40万，配置也比较寒碜，相比国产别克GL8实在难言性价比。而未来的国产塞纳补平价格上的短板，在同一水平线上向“地头蛇”发起挑战。
大众威然
值得一提的是，上汽大众首款MPV——威然已经确认在今年5月28日正式上市，丰田、别克、大众，未来的商务MPV将迎来“三国混战”的新局面。
▲风尚/运动两种外观，四平八稳
外观部分，新一代塞纳相比老款可谓变化巨大，全新大嘴式前格栅很霸气，有点凯美瑞的感觉，两侧大灯组造型系列，使用LED光源也是“基本操作”。下包围设有圆形雾灯，毕竟目前是美规版，法规强制标配，国内就难说了。
相比上一代，新塞纳侧面线条勾勒要丰富得多，双腰线设计在尾灯处融合，B柱和C柱采用隐藏式设计，车顶到尾部有明显下沉趋势，整体看起来有着浓郁的舒适居家氛围。
尾灯造型非常犀利，还使用了熏黑元素，不像是丰田，倒是有点雷克萨斯的凌厉感，保险杠比较简单，排气为隐藏式。车标下方是“Sienna”英文标识，敢情“中置字母”车标的设定，连老外也被中国人的审美传染了？
XSE运动版
值得一提的是，新塞纳还有运动风外观可选，其前格栅采用黑色蜂窝状设计，配合黑色轮毂、外后视镜和车身下包围，已经初具“西装暴徒”的神韵。
▲内饰更居家，强调后排舒适性
新一代塞纳的内饰布局依旧是我们熟悉丰田家族式设计，包括9英寸悬浮式中控屏，7英寸液晶仪表盘、多功能方向盘、电子手刹、一键启动等等均没有缺席。另外，灰色和米色的配色方案，配合实木面板装饰也更凸显居家气质。
中央扶手采用镂空设计，储物空间非常丰富，最多有18个杯架，实用性强，且不会有传统MPV的廉价感。此外，新车还标配了7个USB充电口，遍布在中控及后排座椅，很便利。
配置方面，包括12扬声器音响、GPS导航系统、10英寸驾驶位抬头显示、全景影像、主动安全系统、8向可调的前排真皮座椅等装备均有配备，充分契合其高端商务座驾的定位。
主销的Limited和Platinum车型其座椅是MPV常用的“2+2+3”布局，其中第二排座椅为独立设计，可前后滑动25英寸，配合可调节脚凳功能，舒适，且灵活。
▲熟悉的TNGA架构，有电四驱
新一代塞纳也是丰田TNGA-K平台的产物，标配了第二代Toyota Safety Sense（TSS 2.0）主动安全系统，行人检测/弱光检测的预碰撞系统，包括全速范围动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、车道追踪辅助、自动远光灯、道路标志辅助。
被动安全配置包括有10个安全气囊，所有三排都有帘式侧面安全气囊。另外还有牵引力控制（TRAC）的增强型车辆稳定性控制（VSC），电子制动力分配（EBD），制动辅助（BA），防抱死制动系统（ABS）和智能停车技术（SST） 等等。
新塞纳主打的是丰田THS II油电混动系统，由2.5L自吸发动机、双电机、e-CVT动力耦合机构组成，综合最大功率243马力。另外，电机的辅助驱动配合能量回收，可以让整车更省油（大概在5L/100km），加速更平顺从容，另外相比纯燃油车在NVH上也有显著优势。
官方透露，新塞纳还有EV，NORMAL，ECO和SPORT共四种驾驶模式选择，其中EV模式可支持短距低速行驶，ECO模式主打燃油经济性，SPORT模式主打高性能，NORMAL则是标准驾驶模式。
跟现役的RAV4、威兰达一样，新塞纳也会有四驱版（e-Four）可选，其相比前驱版在后桥额外增加了驱动电机，可单独为后桥提供牵引力。这是一种没有中央传动轴的四驱系统，更高效，响应也更快，过弯时通过给后轮提供扭力，也能提供更出色的动态操控体验。
●总结：
此前丰田Sienna仅通过平行进口渠道引入国内市场，市场占有率没法跟主流的主流的商务MPV相提并论，但该车在MPV市场的口碑还是相当不错的，结合新一代车型在整车架构、动力总成等方面的众多亮点，必然会进一步释放该车的产品潜力。比起中保研“翻车”的GL8，“中国特色”的威然，塞纳在口碑和硬实力上都有优势，而在此之前，丰田最好给THS II的机油稀释和乳化问题一个交代。
在中国，爱尔发属于一个脱离产品本身的标识，所以它的涨价与竞争产品无关，这和奔驰G级涨价是一样的，是一个脱离购车本身需求的选项，所以和奔驰G级一样，爱尔发没有所谓的竞品车。中国制造的塞纳自然不会动摇爱尔发的加价行为，但爱尔发在产品方面真的是越来越老了，如果换成另一代，这种神奇的金融产品在中国是否还能延续下去还不确定。10月底，备受关注的广汽丰田上市，建议零售价为3.098-4.058亿元，但显然经销商并没有接受这个建议。有的经销商直接在建议零售价的基础上加7万元作为市场零售价，有的经销商以套餐的形式变相加价，可以在年前提价，如果没有，也没有具体时间。
原因之一是丰田的精益生产方式，简单理解就是订单式生产。只有在收到客户订单后，生产才会开始。优点是库存最低，资金占用减少。事实上，很多丰田车型在上市初期并没有现有的车，提价以提车为主。以全新汉兰达为例。早在今年6月25日就宣布了，但直到8月10日才正式上线。
随着时间的推移，价格上涨肯定会消失。产能攀升只是时间问题。广汽丰田赛那年产能10.26万辆，月均产能85万辆左右。从2020年MPV销量数据可以看出，别克GL8全年销量15.6万辆，东风本田爱力申全年销量4.3万辆，月均销量分别为1.3万辆和36万辆。赛纳的产能还是要满足消费者的需求。此外，明年一汽丰田将推出赛纳姊妹车型，其消费群体将与赛纳的消费群体高度重合。
标签：机动车 车辆 登记