全新CR-V怎么样 全新CR-V什么时候上市 ♂
全新CR-V怎么样 全新CR-V什么时候上市如果提到合资家用SUV中的常青树，就不得不提及本田CR-V，从2004年，东风本田第一辆CR-V驶下生产线至今就深受青睐。即便是换代前夕的2021年，本田CR-V在国内市场累计销量222,325辆，仅次于哈弗H6和长安CS75 PLUS两款国民神车。
而如今全新一代CR-V也即将上市，从产品力来看，新车在外观方面更加简洁年轻，并且尺寸方面进一步加长，虽然2710mm的轴距不算太长，但全新CR-V依旧加入了七座布局，加上智能化部分预计同样有不错表现，新车未来依旧是爆款SUV。
东风本田全新一代CR-V近日首次在全球范围内公布实车。新车尺寸较现款大幅加长，高度甚至超过了价格更高的UR-V，并新增了7座布局可选。预计全新一代CR-V起售价或略低于现款车型，在16.68万元左右（现款16.98万元）。据东风本田经销商透露，新车有望在8月正式发布。
具体来看，新车前脸取消了复杂的烤漆饰条，直接用上一个大尺寸前格栅和硬朗的镀铬饰条，去营造一种冲劲感。镀铬饰条还直接融合到前大灯中，实际观感应该会比现款强烈不少。而前大灯预计会用上矩阵式LED大灯，毕竟这也是本田的标配了。
车身侧面，横平竖直的线条明显是为了车内空间而设，空间作为CR-V一直以来的传统优势，全新一代上没理由会丢弃。因此那些溜背、窄车窗等运动元素也就不会加持到全新CR-V上。背面的变化是最争议的，线条、尾灯造型都十分复杂，个人觉得不如现款CR-V的时尚。不过幸好，平台极低而且大尺寸的后尾箱门延续了下来。
尺寸上相比现款也有提升，长度增加了82毫米，宽度增加了11毫米，高度增加了1毫米，轴距保持不变。此外，新车的接近角和离去角分别为17（16）度和21度，轮辋规格为17英寸和18英寸。
动力方面，新一代CR-V搭载代号为L15BZ的1.5T发动机，最大功率为142kW，参考现款CR-V动力参数，预计其最大扭矩为243N·m。新车后续或还将继续提供2.0L混动版本，未来将继续与丰田RAV4、日产奇骏、大众途岳等车型展开竞争。
全新crv(新本田CRV怎么样) ♂
全新crv(新本田CRV怎么样)与CRV相比，新胜达是什么？新胜达如何与CRV相比？
外观胜达看起来不错，石油CRV口中的储蓄在CRV空间也很小！亲爱的，如果我的答案对你有帮助，请给好评，谢谢！
与CRV相比，新胜达是什么？新胜达如何与CRV相比？
CRV会更好
新的homacr-v
CRV很轻，易于使用，整体平衡非常好，装配过程不错。内部很漂亮。
空间足够大！
缺点主要是阻尼相对较硬，不如舒适，噪音大于汽车。发动机不可接受，没有空转自动调节功能，空调后的空闲抖动更为明显。要讲真相，新的本田CRV看起来比以前更好，建议不要高速运行，这款车底盘很高，汽车很轻。如果你选择一天的汽车，建议日产奇骏和亚体林，特别是森林人们非常好。希望它对你有所帮助。因为你没有钱
新的本田CRV怎么样？
在SUV汽车市场中，主要制造商之间的竞争从未停止过，竞争的强度只有增加，典型更新的速度不断加速。德国的型号更令人眼花缭乱。在预算的200,000级SUV中，本田和大众汽车的型号是CRV和XiangYue。CRV在中国市场出售了十多年，口中的话语很好，大众汽车是一种“小路”。那么这个新的本田CRV如何？哪一个值得购买而不是公众，什么值得购买？
新的本田CRV怎么样？与悦悦相比，面对越来越多的消费者，谁能吸引他们的远景？本田CRV略带臃肿，但前面的设计很强劲。前保险杠的线路拉伸整车的景观，侧面相对饱和，尾部设计稳定。前面的方式使用了岩石切割岩石切割设计概念。与平方灯组合作的大型双摄入格栅创造了强大的动力，大尺寸，更突出整车的力量。它更像抢眼相对。
与Volkswage相比，新的本田CRV比公众更丰富。本田CRV的质量如何？新推出的是通往方式的道路，与时俱进，配置增加了许多智能技术。Touyue全矫直LED头灯，上坡辅助，MKB多碰撞预防系统，电子手刹+自动停车，轮胎压力监测，发动机启动，键启动，后反向雷达等。我们还可以看到10.2英寸液晶仪表板，击败音频系统，8英寸中等控制屏幕，ACC自适应巡航系统，前置安全辅助系统，带AEB主动制动，盲点检测，自动停车等。混淆CRV仅配备了一个在中央控制台上的7英寸中央显示器，并且该分辨率没有精美，CRV安全配置只有偏离预警系统，主动制动器/主动安全系统的车道。配置本田CRV怎么样？在集成的角度下，这种方式的配置是更先进的技术，内容丰富，更高的亮点。
从力量的角度来看，新的本田CRV怎么样？CRV是1.5T发动机和CVT变速箱。大众汽车是1.4T和2.0T两个发动机，增加消费者的选择性，齿轮箱是7速双离合器齿轮箱。虽然CRVCVT齿轮箱在功率输出中相对光滑，但在严重驾驶中比CRV更有利。在权力，方式更为“年轻的优势”。
综合意见，虽然本田CRV和大众，两辆汽车是中国SUV消费市场的领导者，但无论从外观，配置或动机，大众汽车是下一个展示，与本田CRV相比，一切柜台。嘟嘟玉琴有声誉被称为“小路”，并拥有SAIC的品牌保证，可以看到强大的力量。新的本田CRV怎么样？就是，大众汽车是一个更好的选择。本田，自进入中国以来，凭借卓越，稳定的表现，众多拥有人，被称为购买引擎送，并购买本田，本田CRV和公民等，据说是在中国。一些地区仍处于汽车增加的状态。事实证明，本田的普及是不容忽视的。
自2017年7月以来的新上市以来，销售部分已攀升，最近几个月的月度销售额突破了20,000多个。卡车提前30天是常见的，甚至单个4S点夸大了。“请不要直接要求价格询问是否没有车”。根据东风本田的官方统计，11月，东风本田CRV的销售得分仍然美观。该数据显示11月东风本田销售额有69,463和11月650,664。东风本田于2017年继续增长，并已上传两倍至70万。这也是Dongba三年的三级跳跃，在目前的700,000人中为40万到500,000。根据官方宣布，东风本田在今年销售69,463个单位，69,814个批次，同比增长13.9％和10.2％。
但销售额起来，它从未被停止过其质量问题。在2017年9月的“刹车门”事件发生后，东风本田召回了30,000新的CR-v。最近，有车主爆炸2017本田CR-V外观“”石油越多，油越多，石油是乳化的，伴有刺激性的汽油味问题。
与此同时，前格栅前面没有皱纹。新车会有这样一个问题，这影响了观点，这是疑虑这不是Chrome吗？质量有问题吗？如果有镀铬的质量问题，据了解，涂层组合差，答案到网民，这可能有以下三个原因，第一个在油过程中不彻底，表面未清洁;其次是配方溶液的问题，电镀速度太快。以上原因可能涉及控制或一个例子。
配置不足，只有主驾驶窗口有一个按钮上升，另一个窗口没有，坑;有电动折叠后视镜，但没有电动折叠，必须手动按下它，坑，坑，坑;每次关闭之前都要在胎压监测;数值，不使用直接数字密集压力监测，坑;前排地板不是平坦的，有时不舒服，脚和占据。
然而，仁慈是好的，无论如何，我喜欢它，我可以匹配LED前灯更加完美，内饰很满意，非常满意，使用大家，它是柔软的硬，室内设计是高档时尚，新车有点，也可以被接受，应该穿上碳包应该好，应该有一些中央显示反应慢，尚未使用的卡片，没有评估，现在使用原车导航但只有收费站引导我。目前，坑已经采取了三次，这让我无言以对。
控制你的个人感受或罐头，非常轻，9月，制动系统很容易使用，SSSS商店试驾刹车刹车不觉得不错，别人还不错，我的第一辆车我认为这是好的，没有敞开的车汽车没有对比，拿起汽车和跑高速，从商店，燃料消耗慢慢，直到最后6.1L/100公里，非常满意，最近，更多的城市地区，秀7.1，城市小绿叶，驾驶是也相对温和。
小编在这里建议本田CRV燃料消耗很低，而美白垃圾可以有这样的燃料消耗表现真的很惊讶。专业人士说，这种现象对汽车产生了很大影响，所以这是个人，了解最好的，本田，自从进入中国，已经取得了很多特点等。主人受到青睐，称为买入发动机送汽车，购买该领域以及本田CRV和公民等热门型号，据说是中国的一些地区仍处于汽车的增加状态。事实证明，本田的普及是不容忽视的。
自2017年7月以来的新上市以来，销售部分已攀升，最近几个月的月度销售额突破了20,000多个。卡车提前30天是常见的，甚至单个4S点夸大了。“请不要直接要求价格询问是否没有车”。根据东风本田的官方统计，11月，东风本田CRV的销售得分仍然美观。该数据显示11月东风本田销售额有69,463和11月650,664。东风本田于2017年继续增长，并已上传两倍至70万。这也是Dongba三年的三级跳跃，在目前的700,000人中为40万到500,000。根据官方宣布，东风本田在今年销售69,463个单位，69,814个批次，同比增长13.9％和10.2％。
但销售额起来，它从未被停止过其质量问题。在2017年9月的“刹车门”事件发生后，东风本田召回了30,000新的CR-v。最近，有车主爆炸2017本田CR-V外观“”石油越多，油越多，石油是乳化的，伴有刺激性的汽油味问题。
与此同时，前格栅前面没有皱纹。新车会有这样一个问题，这影响了观点，这是疑虑这不是Chrome吗？质量有问题吗？如果有镀铬的质量问题，据了解，涂层组合差，答案到网民，这可能有以下三个原因，第一个在油过程中不彻底，表面未清洁;其次是配方溶液的问题，电镀速度太快。以上原因可能涉及控制或一个例子。
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全新c级奔驰（2021年发布 全新奔驰C级最新谍照曝光） ♂
全新c级奔驰（2021年发布 全新奔驰C级最新谍照曝光）- 2021年发布 全新奔驰C级最新谍照曝光
- 奔驰新一代C级与同级竞品相比，有哪些过人魅力
- 全新的奔驰C级，依旧不是宝马三系的对手，这是真的吗
- 全新奔驰C级实车曝光，提供立标和大标可选，你更青睐于谁
- 32.52万起，整体向S级靠拢！全新奔驰C级具体如何选
- 全新奔驰C级和奥迪A4L之间，该如何选择呢
- 全新奔驰C级上市，该抄底享优惠还是换新车呢
- 奔驰全新C级最新消息：明年初发布，配双目摄像头，升至200马力
?[汽车之家?海外谍照]??日前，我们从海外媒体获得了一组全新一代奔驰C级的低伪谍照。新车基于MRA2平台打造，有望推出多种衍生车型。另外，新车将于2021年正式亮相发布。
?友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
?外观方面，新车将采用奔驰最新的家族式设计语言，横置且狭长的头灯搭配多边形前格栅，整个前脸设计与中期改款后的E级风格相近。另外，新车有望提供普通版和AMG-Line风格两种套件。
?车身侧面，圆润的线条从较长的前机舱延伸至较短的车尾，整体看来车身线条十分流畅。尾部方面，新车预计换装三角形尾灯，内部加入横置的LED灯带。
?内饰方面，参考此前外媒曝光的内饰谍照，新车采用三辐式方向盘，全液晶仪表和中控触摸屏样式与全新S级较为相似，其上方为三个圆形空调出风口。配置方面，全新一代C级也将升级奔驰最新的MBUX信息娱乐系统。
?动力方面，全新C级轿车预计会有一系列四缸发动机以及插混版本车型，同时也将有AMG版本。据外媒报道，新一代AMG?C63将用2.0L四缸发动机替换掉此前的V8发动机，不过奔驰将通过提供混合动力系统将最大功率维持在超500马力的水平。
编辑点评：
?就中国市场来说，奔驰C级是奔驰的主力车型之一，今年前9月已累销11.5万辆，对北京奔驰的贡献仅次于奔驰GLC。如今随着全新一代奔驰C级海外版谍照不断曝光，人们对国产版本也开始期待不断，据悉，全新的国产车型预计搭载四缸发动机和混动动力总成，并提供后驱或四驱可选，传动方面，有望继续匹配9速自动变速箱。另外，全新奔驰C级长轴版车型已经在国内启动路试，量产版将于明年正式亮相，全新C级的到来除了给消费者提供新选择外，也将进一步提升奔驰的市场表现。（文/汽车之家?宋爱菊）
各种道路尝试、流出度通过网络传播几个月后，新一代奔驰C终于对外公布。此次奔驰C级分为3个车厢版和旅行版两个车型，可以看到新的外观、装修和很多S级影子，很多网民称之为“小S级”，可以看出奔驰对这一旗下销量最高的车型的关注度有多高。下面将全面比较现金，看看有什么升级。
这些升级又合你心意吗？先看外观部分，乍一看变化不大，似乎没有太大的改善，但放大细节后，仍然会发现有很大的差异。首先，中网的整体形状会变成现金的倒梯形，里面的格栅会变成最大的一点，像小奔驰标志一样，被大的奔驰标志包围，品牌音调饱满。第二个明显的变化是电灯。整个外壳的形状变化很小，但内部是新的结构。新一代S级数字光的简化版，提供260万像素的高分辨率、清晰准确的照明。奔驰很少主张自己是在玩灯，但实际效果并不失去奥迪。
新一代梅赛德斯-奔驰C前照灯还有一些微妙的变化。下部保险杠区域的形状更光滑，发动机盖有两个凸轮廓强化运动性等。总的来说，此次发布与奔驰C级取消以前的标准版，进一步加强体育属性，延续目前豪华汽车消费阶层年轻的趋势一致。从侧面来看，新一代C级变化不大。调整过去的线性，高低，不要太复杂。轮毂的一部分，加上18/19英寸超密度多宽度铝合金造型，虽然高档，但整体运动性还不如现金的五角星造型。不知道上市时是否保持现金造型。在空间方面，此次奔驰也增长了新一代C，次长增加了65毫米，轴距增加了25毫米，整体规格为4751/1820/1438毫米，轴距达到2865毫米。
虽然没有国内加长版那么长，但是国产版C级已经达到2920毫米的轴距，预计接近C级轿车的标准更长就可以了。全面比较新一代梅赛德斯-奔驰C级和旧型升级！装修不下去了尾部，最大的变化无疑是两边的水滴三角形尾灯。不仅整体造型比现金更时尚，内部也采用了新的分段矩阵造型，时尚感和辨识度更强。同时，底部保险杠的形状也更加流线型，和谐地包裹方形排气口。
首先，从设计上来看，奔驰c级的设计因为采用了S级的设计语言，整体上更加豪华。动力方面，因为1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的轻混动系统，C级在豪华程度上一直是同级车型中的佼佼者。大量的木质装饰板使得C级车的内饰看起来非常不错。重新设计后，新C级还拥有全液晶仪表盘和更大的中控液晶显示屏。内饰，这个毋庸置疑。
无论是用料还是豪华程度，很多人都不会用好料做黑色奔驰。这是一个不用大脑就能看得见摸得着的地方。BBA的三辆奔驰的材料是最好的，隐形的也是一样的。C260的2.0T发动机和后排座椅是让我们望而却步的主要原因。加速时，油门响应有点慢。4S店的试驾专员也表示，1在BBA的豪华b级车款中，宝马3系的销量一直处于顶级水平，其出色的销售表现也证明了全新宝马3系的成功。
今年7月，宝马3系以12186辆的销量位居中级车销量第二，而奔驰c级7月销量仅为6689辆，与宝马3系差距甚远。老款奔驰c级上市已经六年了，奔驰c级销量下滑自然是意料之中的事情。全新一代奔驰c级于8月27日正式上市，售价区间为32.52万-36.92万元。小智还在成都车展上接触并体验了全新一代奔驰c级。那么新奔驰c级和宝马3系哪个更值得选择呢？奔驰c级比宝马3系贵一点。
而且奔驰c级后期保养比宝马3系贵很多。要知道奔驰的零增长比例最高，奔驰有一款车的零增长比例高达835%。宝马后期保养也比较便宜。1全新奔驰C级长轴版也在本次上海车展惊艳亮相，成为会场中的“C”主角。今天我们邀请两位老对手，看看这场持续多年的豪华中型车标杆大赛是否出现了新的局面。虽然这款奔驰的内饰很不错，但我个人更感受到的是这款车的品牌价值！为什么这么说？奔驰c的隔音不好，轮胎噪音很大，宝马的隔音比奔驰好很多，奔驰c的动力也够用。但是如果因为奔驰故障买奔驰，一定要买带L的，加长的会比这个没加长的保值率高，所以卖的好。
梅赛德斯-奔驰C级，作为家庭中最畅销的中级轿车持续销售，受到很多中国人的喜爱。最近新的国产奔驰C级失车曝光后，瞬间成为了很多网民的话题。据悉，新的梅赛德斯-奔驰C级将于7月投入生产后，于9月正式上市。下面和小编一起了解一下。新的国产奔驰C级提供大型标准型车型和标准型车型选项，不仅满足不同消费者的审美需求，而且两者的区分也非常好。
它们之间的明显差异是进气格栅，唇瓣型车型使用3横幅式铬进气格栅，大型标准型车型采用“雾性”风格的外观。那么，你认为谁的脸色更好呢？在装修方面，新的国产奔驰C级有“小奔驰S级”的既视感。中央控制区非常简洁，加上超大的LCD显示屏和整体LCD仪表盘，将提高一定程度的科学技术，车将搭载第二代MBUX人机交互系统、大面积柔软材料的包裹和大量东西。值得一提的是，在车身尺寸方面，新的国产奔驰C级将有一定的提高。
在动力方面，新的国产奔驰C级将提供1.5T/1.5T? 48V轻型混合系统/2.0T发动机选项，传动方面与9级自身一体变速箱一致。最后，问题来了。如果是你，新的梅赛德斯-奔驰标准型号和大型标准型车型，你更喜欢谁？欢迎在下面一起讨论。2008国产奔驰C级正式上市，被消费者熟知，2014年为中国市场制作的国产长车轴C级轿车上市，2016年中国成为C级轿车的世界最大市场。很明显，为了坚守自己的阵地，迎合了国内消费者的喜爱。在奔驰C级这一点上，仍然敏感度高，所以不仅加长轴距，还推出了能给消费者更多选择的标志版本。
2020梅赛德斯-奔驰C级累计销量为152，300辆，落后于宝马3系156，164辆，但宝马3系世代交替所剩无几，奔驰C级下滑，目前新国产奔驰C级推出“站牌”版，将受到更多消费者的关注。相信今年会成为销售额。
全新奔驰C级赶在成都车展开幕前夕完成了上市，此次共计推出4款车型，售价32.52-36.92万。作为全新换代车型，全新奔驰C级基于第二代纵置后驱MRA2平台进行打造，设计、空间以及配置层面均进行了升级，整体向奔驰S级靠拢，并且还提供中国市场特供的立标版本。接下来，我们将通过具体的配置分析，为大家推荐最值得选购的车型。
全新奔驰C级采用奔驰家族最新的设计语言，与全新奔驰S级有异曲同工之妙，继续延续其“小S级“的称号。同时，前脸还提供“夜幕星河格栅”以及“星辉立标”的两种设计风格，以满足不同消费者的需求。侧身设计流畅优雅，并且在D柱位置加入了L型样式的长轴标志，代表其长轴距版车型身份。尾部采用“星粼”水平延展双段式尾灯设计，为整车增添了不少时尚感。
内饰设计也向全新奔驰S级看齐，采用12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸OLED触控屏设计，配合HUD平视显示系统以及64色氛围灯，整体豪华感和科技感极强。此外，新车还搭载第二代MBUX智能人机交互系统，支持OTA在线升级，并配备40项中国专属的实用APP，实用性出众。另外，新车还搭载新一代智能驾驶辅助系统，包含车道保持辅助、行人保护、盲点监测、交通拥堵辅助、主动刹车、智能泊车等一系列功能。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距达到2954mm，相比海外标准轴距版加长89mm，比现款国产版本轴距加长了34mm，拥有更宽敞舒适的乘坐空间。此外，新车还配备一体式后排中央扶手、后排绅士功能、天窗遮阳帘后排调节按键、更舒适厚实的后排座椅以及源于迈巴赫的头枕靠垫和舒适型后排头枕等配置。
动力方面，新车搭载全新M254直列四缸1.5T发动机，并配备48V轻混系统，其中C200 L车型最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米；C260 L车型最大功率150千瓦，最大扭矩300牛米，全系匹配9速手自一体变速箱。其中，C200 L车型百公里加速时间9秒，百公里综合油耗6.1L；C260 L车型百公里加速时间7.7秒，百公里综合油耗6.35L。
C200L运动版
指导价：32.52万
推荐指数：★★★★
C200L运动版作为入门版车型，外观加装了AMG车身风格组件，性能感十足。内饰全系标配12.3英寸全液晶数字仪表+11.9英寸OLED触控屏，支持手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等，兼顾了娱乐性和实用性。同时，在消费者关心的安全方面，将6气囊、被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、自动泊车等列为标配，安全防护很到位。如果对动力没有太高要求的话，这款入门版车型就能很好地满足大多数消费者的用车需求。
C260L/C260L运动版
指导价：35.12万
推荐指数：★★★★★
C260L和C260L运动版在入门版的基础上，将常规天窗升级为分段式天窗，有效提升了车内的通风效果，尤其提升了后排乘客的视野。新增手机无线充电、行车记录仪、豪华氛围灯、MBUX导航互联组件增强版等几项科技配置，实用性更加出色。更关键的是动力升级为更为强劲的1.5T高功率发动机，各方面表现都更为完善，是我们此次重点推荐的车型。
C260L皓夜运动版
指导价：36.92万
推荐指数：★★★
作为顶配版车型，C260L皓夜运动版主要新增外后视镜自动防眩目、Burmester柏林之声15喇叭音响和盲区监测三项配置，价格在C260L运动版基础上增加1.8万，如果对音响系统要求较高的话，可以选择这款车。
在全新奔驰C级推出的4款车型中，我们重点推荐C260L运动版车型，这款车的配置表现已经趋于全面。外观加装了运动套件，很有性能车的味道。内饰配备12.3英寸全液晶数字仪表、11.9英寸OLED触控屏、手机无线充电、MBUX导航互联组件增强版等科技配置，车机功能也符合时下用车需求。安全方面，配备被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、自动泊车等驾驶辅助系统，进一步保障行车安全。搭载1.5T高功率发动机，百公里加速仅需7.7s，综合实力突出，值得重点推荐。
【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
? ? ? ?全新奔驰C级和奥迪A4L之间该如何选择呢？我认为两款车都是B级车里的豪华标杆之车，产品实力对比可以说是针尖对麦芒，各有所长，伯仲之间；至于说该如何选择，我认为更多的是看个人的喜欢了，奔驰C侧重于舒适性，豪华精致；奥迪A4L更偏向于科技，均衡。当然，两者也并没有那么大的差别，只是在某些方面的风格特点更突出，你不能说奔驰C没有科技感，奥迪A4L舒适性不好吧？
? ? ? 但总的来说，两车都是在很高的水准之上的比较了，作为豪华B级车的典型代表，在品牌，品质，产品力和影响力等等方面，都值得信赖的。如果您更看重品牌形象的，无疑奔驰C是首选；如果你喜欢奥迪的科技感，均衡的产品实力，就选择奥迪A4L。就产品来说，没有绝对的好与不好，只有合适不适合，合适自己的才是最好的。下面我们还是来了解下这两车的基本情况吧。
奔驰C级.
售价：30.78--48.50万 排量：1.5T? 1.6T? 2.0T 变速箱：9速手自一体
车身尺寸：4714*1810*1442 轴距：2840
? ? ? ?全新奔驰C级是中期改款车型，外观内饰上有升级改进的部分，前脸采用了单格栅星空中网和左右两条黑色运动装饰件，看起来更运动时尚。而变化最大的是奔驰C260版本车型，动力总成是1.5T+48V轻混系统，也就是1.5T的四缸发动机，外加搭载一套48V的电池组；动力参数上要比奔驰的1.6T的还要高，也比宝马1.5T的要好。可以说在同级车型中，奔驰C的这套1.5T+9AT的动力总成，算是比较先进，动力好的动力配置了。虽然小排量增压发动机在燃油经济性上有比较好的表现，但车辆在中高速时，特别是在高转速区间的表现，还是不如排量大的发动机的。
? ? ? ?总的说来，全新奔驰C在外观内饰上的变化不大，但在保持售价不变的情况下，增加升级了一些配置，同时在动力系统上也有新意，凭着品牌影响力和地位，全新奔驰C还是很有竞争力的。
奥迪A4L.
售价：28.68--40.18万 排量：1.4T 2.0T 变速箱：7速双离合
车身尺寸：4818*1843*1432 轴距：2908
? ? ? ?奥迪A4L可以说是一位实力比较均衡的选手，它既不是像宝马那样更强调操控性能，也没有像奔驰那样把豪华舒适性做到极致，它是两者兼而有之，不强也不差，刚刚好；同时还能突出自己的个性特点，特别是在凸显科技感和个性化设计上，走在奔驰宝马前面。从售价，动力和空间上来说，奥迪A4L与奔驰C级相差没有太大，基本都是在同一水平上。
? ? ? ?而奥迪A4L可以说是自A4上市以来，是最漂亮的外形，最具科技感和富有创新的车型。奥迪A4L在外形上，除了低配版本车型，都加装了动感十足的运动套件；内饰设计上简约而不简单，采用贯穿式的中控设计；A4L了还采用了上翻式的车门开启方式；最让人惊喜的是：传统的液晶仪表盘被改进成了引领潮流的具有12.3英寸大的虚拟驾驶舱。可以说奥迪在凸显，营造科技感的能力上，的确出众；每一次的科技升级，车型推陈出新，都让人有惊喜，有视觉冲击力，也更受年轻人的喜欢。但就品牌影响力来说，跟奔驰C还是有差距，这也是事实。
? ? ? ?综上所述，全新奔驰C和奥迪A4L，就产品实力而言，各有千秋，各有所长，没有所谓的好于不好，只有合适不合适，合适自己的就是最好的。如果你更看重品牌号召力的，就选择全新奔驰C级；喜欢年轻，运动，科技潮流的，就选择奥迪A4L。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海V无涯，谢谢大家~！
外观：新款尺寸大了一圈，空间更有优势。
新车的尺寸也比旧款大。新车尺寸为4882*1820*1461mm，轴距为2954mm。与老款C级尺寸相比，轴距加长了34mm。喜欢后排空间更大感觉的消费者，相信你会对新C级更感兴趣。
内饰：新车更为惊艳，却各有所长。
现款奔驰C的内饰采用了大面积的木纹装饰和局部钢琴烤漆，提升了整车的档次感，实体按键的阻尼也非常不错，达到预期水平。
全新梅赛德斯-奔驰 C 的内饰延续了已经上市的梅赛德斯-奔驰 S 级轿车的设计语言。新车的内饰更加豪华前卫。取消了旧的 10.25 英寸浮动显示器。新中型液晶屏位于空调出风口下方，取消了老式空调等物理按键。在大型中控显示屏上。
虽然新C级还没有上市，但我之前也体验过新S级。我不想说我对当前的模型更感兴趣。新车内饰虽然更加前卫豪华，但在驾驶过程中也容易被蒙蔽。他妈的，自热或现金更方便。
动力：新车48V轻混系统更加强力
动力方面，现款有1.5T高低功率和2.0T三功率版本，参数分别为156马力（115kW）、184马力、258马力（190kW），搭配9挡手自一体变速箱。?
根据海外车型数据，新车依然提供1.5T和2.0T两种动力选择，其中1.5T提供高低功率版本，1.5T最大功率为168马力（125kW）和204马力 (150kW) 。全新2.0T为265马力（195kW），全部搭载9AT变速箱。?
与现款车型相比，动力有所提升。 值得一提的是，全新奔驰C级搭载了集成ISG灵感的集成电机（即48V轻混），取代了目前的BSG启动电机。 短时间内提供15Kw/200N·m的动力，意味着新车在动力响应和油耗方面都有所提升。
行情：终端优惠后，现款性价比更高
全新设计和智能配置升级，新车不排除涨价的可能，而且作为豪华品牌的畅销车型，新车上市后大概率会出现 将是价格上涨或需求短缺。?
新车型的推出，意味着老车型也将退出历史舞台。 一般在新车发布前会给予较大的折扣。 本周还从成都当地一家4S店的朋友那里得知，成都地区的奔驰C全系列最高级别已经打折到了6万左右。 与同级别机型相比，这个终端市场不好吗？
综上所述，如果你预算充足，可以直接购买全新C级；如果你结合价格，那么我更推荐老款。
日前，和讯汽车从外媒获取一组奔驰全新C级的最新谍照，新车采用了奔驰最新的家族式外观设计，并提供两种外观风格造型。据悉，新车最快将在明年一季度正式推出。
全新D-MAX能否帮助江西五十铃打个“翻身仗”？新款五十铃D-MAX亮相 配备1.9升柴油发动机／登陆德国奥地利 ♂
全新D-MAX能否帮助江西五十铃打个“翻身仗”？新款五十铃D-MAX亮相 配备1.9升柴油发动机/登陆德国奥地利- 全新D-MAX能否帮助江西五十铃打个“翻身仗”
- 新款五十铃D-MAX亮相 配备1.9升柴油发动机/登陆德国奥地利
- 长城炮顶配和D-MAX3.0顶配性能如何选
- 全新一代国产D-MAX亮相，庆铃要反攻“江西老表“了
- 全新一代D-MAX能够替代家用轿车么
- 有哪些好的公路电影推荐
最大功率122kw、峰值扭力236牛米，匹配5挡手动、7挡自动变速箱。这台机器用在奇骏科雷傲这些车上勉强是有些性能的，但用在一台不大不小的皮卡车上除了弱并没有其他特点。车的界限早已日趋模糊。一部车便可应对多种需求，将会成为未来汽车消费的主流理念。皮卡本应是最适合的车型，却因为受困于技术、设计理念以及文化差异和政策不能得以长足发展。
设计元素来增加外观上的设计层次感，源自卤素光源的尾灯设计采用纵向方式布排于尾部的两侧。排气尾管则采用了隐藏的设计方式。而D-MAX的尾部在配备了国标的反光带后，稍显平庸。虽然没后桥锁，但不玩极限越野是绰绰有余，一般山地通过很顺利，遇到大坑洼仅使用高速四驱档配合手挂低速档就能通过，当然这也要看驾驶员水平，该车油耗不高，百公里综合油耗七升多。
机要费油 不过日产敢让纳瓦拉用汽油机 说明纳瓦拉的汽油发动机在越野和载货情况下的扭矩也肯定够用 关键是纳瓦拉可以 在市内行驶时没有dmax的那些因柴油机的禁令而不让走的限制，铃D-MAX只有3.0T版本，匹配的是MT或6AT变速箱；大通T60是2.8T柴油发动机，匹配MT或6AT变速箱，但它有大双排、小双排，四驱版本或两驱版本可供选择。大通T60的选择更多。
器的扭力也不会有什么突出的表现，跑不快拉不多越野乏力的皮卡车，选择它的理由是什么呢？所以纳瓦拉的销量在车型很少的皮卡车里也排在十名以外，是第一名的零头是DMAX的1/3。注点较多被放在该车的配置上，而全新纳瓦拉的高配版为关注度较高的汽油版2.5L排量的7AT四驱豪华版车型，而市场上的竞争对手五十铃D-MAX 4WD AT超豪华版则是一款柴油版车型。
易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，新款五十铃D-MAX亮相，并将登陆德国和奥地利市场。新车外观更具现代感和侵略性，并提供多种配置。
新款五十铃D-MAX已在欧洲不同地区进行了测试、开发和调试，并且一直在针对欧洲市场进行调校。新车采用了新的外观设计，更具运动感和侵略性，前格栅的造型新颖，有两条粗壮的横向格栅相当抢眼，新型LED辨识度极高。
五十铃还改进了底盘，特别是在公路上和越野时均提供高性能的底盘设定，特别注意极限地形的耐用性。尽管它是更适合工作和休闲而不是享受驾驶的车型，但内部也增加了驾驶辅助的功能。
新款D-MAX提供三种车身：单排驾驶室，双排驾驶室和更豪华的选装“太空驾驶室”，提供高达1.1吨的有效载荷和多达5吨的牵引能力。提供四个级别的内饰配置：“L”，“LS”、“LSE”和“V-Cross”。
最豪华的内饰等级为V-Cross，仅在双排座舱车型中提供，增加了9英寸触摸屏的信息娱乐系统，带有8个扬声器的音响系统以及更精致的内饰。皮革和织物混搭内饰。
新型D-MAX将配备1.9升四缸柴油发动机。经过重新调校以符合新的欧6d排放标准，同时提供150马力的最大功率。它配备了6挡手动或6挡自动变速箱。
性能与脱困能力对比Dmax完胜，国⑥版本综合性能对比长城炮完胜
五十铃皮卡一直以来被视为同类型车的技术标杆，原因为柴油发动机技术领先以及合资品牌影响力的潜意识影响。在国⑤阶段不能否认五十铃皮卡确实有相当高的水准，以Dmax为例总能够给出好评，本篇就以Dmax旗舰版作为基础分析该车新老款的技术等级，以及与竞品的差异。
第一节：Dmax-3.0T（国⑤旗舰版）
发动机为4JJ1-TCHI型3.0T柴油机，最大功率达到130kw（177马力），最大扭矩高达430N·m可在2000~2200转维持峰值。这台机器增压器的效率虽然并不高，但是大排量与高燃效带来的扭矩基数相当大，所以低扭仍然会有相当不错的爆发力，不论重载牵引还是越野脱困都不会感觉到动力反馈的迟滞。
Dmax的产品定位并不是“工具级”的载货皮卡车，因其旗舰版的价格高达21.98万，单纯作为工具车使用过于奢侈了。所以这台车的产品定位是轻奢级多功能汽车，是主要针对户外越野通勤的准越野货车；在产品定位确定后四驱系统则要配套装配，Dmax使用的是准专业级的分时四驱系统，在四驱模式中通过分动箱齿轮链条的刚性结合实现前后桥稳定的动力分配；同时在4L模式中，分动箱应有2.7倍的扭矩放大挡，越野时动力可以用澎湃评价。
四驱限滑系统为前桥电子限滑，后桥使用伊顿式差速锁；这种差速锁的使用方式为后轮打滑后自动锁止，实现两侧车轮的50:50分动。脱困主要依靠后轮驱动，不过前轮配合电子限滑同样可以一定程度提升越野能力。此类系统是中低端ORV（越野车）的通用类型，比如北汽BJ40/80、途达、Ranger等车都是分四加后桥锁，区别最多是后桥锁升级预开关牙嵌式差速锁，由此可见Dmax的越野能力还是很强大的存在。
第二节：Dmax-1.9T（国⑥版发动机降级）
众所周知排放净化系统的升级会造成发动机排气背压的升高，进气效率变差会影响发动机的动力表现。所以在升级排放后Dmax理论上应该维持3.0T排量，但也许是因为双积分压力过大而不得不降排量降油耗，Dmax新款只有1.9T的选项。这台发动机的动力储备为最大功率120kw（163马力），最大扭矩降低至360N·m并且增压器同样迟滞，这一水平即使匹配6AT也不再有任何吸引力了。
竞品可参考自主品牌长城炮皮卡，其柴油版定位工具级皮卡车，因为没有自动变速箱；不过4D20M双涡轮版2.0T柴油机相当不错，最大功率同样为120kw、最大扭矩高达400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出。其动力表现领先Dmax很多，没有自动版但是手动四驱旗舰版的价格也不过12.88万，而Dmax1.9T旗舰版也还要19.98万；在动力配置有明显领先优势的前提下，柴油炮皮卡的优势还是很明显的。
重点说明：炮皮卡的四驱系统比较特殊，该车搭载的是博格华纳TOD纵置适时四驱系统，是与哈弗H9/荣威RX8/福特撼路者三车相同的结构。其特点是分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，这一总成的功能包括传动轴的正常差速，能实现在铺装路面正常驾驶（分时四驱不能在公路使用四驱模式），这点是炮皮卡优于Dmax的主要因素，但是这一系统也有明显不足。
多片式离合结构的限滑差速器越野可靠性略差，因为是通过离合器摩擦片压紧实差速限滑；高强度越野时会因为摩擦片过热而逐渐降低摩擦系数，分动的可靠性总会逐步下滑。所以重度越野车炮皮卡并不是理想选项，但重度越野也往往不是普通越野车爱好者有能力达到的高标准；对于综合代步、户外自驾以及中轻度越野而言，炮皮卡仍旧可以满足。
在了解两车的柴油版差异后，如果能接受更高的油耗则可以选择炮皮卡的汽油版，这一版本有自动版可以选择。汽油版的发动机为4C20B型的低功率版，但是仍旧有140kw/360N·m（1800~3600转），动力水平会高于Dmax的1.9T只是汽油机的耗油量会大一些而已。变速箱装备的是ZF-8AT，等级也要高于Dmax的6AT。
总结：五十铃Dmax以及江铃庆铃两大品牌的皮卡车，在五十铃的柴油机技术升级停滞后均开始走下坡。现阶段高水平的皮卡车应该考虑自主品牌了，5万级选项为长安汽车，10~15万级选择长城汽车，如上柴480N·m的π2.0T发动机能装配在大通皮卡上也可以选择，再往上就要等升级标准的25万级福特Ranger了。日系皮卡的黄金时代已经结束，下一阶段很有可能是自主品牌与美系皮卡分别占据高低端市场。
从1985庆铃成立再到1993年江西五十铃的到来，细数一下五十铃也在国内市场横跨了近四十年时间。而众所周知的是，虽然说起初庆铃以及江西五十铃均囊括了轻卡、皮卡等车型的业务，但随着庆铃以及江西五十铃各自重心业务的逐渐明确，江西五十铃也基本主导了五十铃所有的皮卡产品。
但或许是受一直以来的品控、售后问题等方面的影响，又或许是因为在产品价格、迭代更新等方面的劣势，从销量方面来看，近些年江西五十铃的主要销量来源，也仍旧来自于瑞迈、铃拓这样的“根不红、苗不正“的产品。而反观?D-MAX这样较为重磅的“纯正五十铃“产品，却从未能拿出过多么出彩的销量。
所以你也不难发现的是，D-MAX一直以来也令国内一众五十铃的真爱粉左右为难，包括牧游侠这样在早期呼声较高的产品，在销量方面的表现也同样十分吃紧。尽管说站在个人角度而言，此般处境之下江西五十铃也理应做出些许改变，但很显然的是，其似乎也仍旧没有丝毫危机感。
只不过，如果没有意外的话，或许这份危机感也将很快到来。
庆铃要反攻“江西老表“了？
近日，随着工信部第339批次新车的申报信息公布，全新一代D-MAX也进入了我们的视野。
首先从外观方面来看，新车前脸基本延续了此前泰国版本车型换代时的设计，而全新的大灯、包围造型等，也与泰国版车型保持了一致。
尾部方面，熏黑尾灯、全新的后杠造型等均在新车身上得到了配备，并且在新车的选装信息当中，其也出现了原厂货箱盖、龙门架等配置。值得注意的是，结合新车的选装信息来看国产版车型也同样具备灰色涂装中网、后视镜等外观配置，相较于现款车型，新车则也明显要更为精致了一些。
尺寸方面，新车长宽高分别为5265?*1870*1850mm，此般尺寸虽然相较于现款车型有所缩减，但在轴距方面新车则迎来了30mm的提升（轴距为3125mm），所以对其内部空间表现各位则还是不需要太过担心的。
尽管国产车型的内饰还未迎来曝光，但结合此前泰国版车型的基本信息，我们则也能大致参透一二。
在整体中控台造型上，新车相较于现款车型层次感更为分明，并且在空调出风口、物理按键等细节处得到优化后，新车的整体内饰氛围也简约、时尚了不少，而结合泰国版车型来看，新车也将配备CarPlay、无钥匙进入、远程启动等配置。
值得注意的是，结合目前的诸多消息来看，全新一代D-MAX将分别由江西五十铃以及庆铃共同生产。申报信息中显示，江西五十铃版D-MAX所匹配的，则依旧是那款代号为RZ4E的1.9T柴油发动机，并且其也将不再推出3.0T版本D-MAX。
庆铃方面，其将推出柴油3.0T版本D-MAX，但这款3.0T柴油发动机则并非是海外车型身上的4JJ3发动机（庆铃版D-MAX预计匹配4JZ1发动机）。
在品控方面，庆铃一直以来则也做得还算不错。虽然说庆铃在产品营销方面存在一定问题，但站在江西五十铃以及庆铃共同生产新一代D-MAX的角度来看，两家厂商则也依旧会产生一定的竞争关系，而无论最终这场竞争的胜利属于哪方，消费者也都将在其中获取到更多益处。
五十铃D-max这款车型是一款家用的硬派皮卡，车型在经过换代和改款之后，融合了大量城市SUV的元素，整体的外观采用了全新的设计理念，前脸是熏黑大嘴中网，两侧是L型的日间行车灯，高大的轮眉，配合众多的越野套件，车型的外观硬派感十足，并且有一定的城市SUV的质感。五十铃D-max，这款皮卡之所以说是家用皮卡，主要体现在车型整体科技水平提升，不仅将胎压报警全系升级为胎压显示，顶配车型还提供了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航等多项驾驶辅助功能，可以达到L2级自动驾驶水平。与目前市面上乘用车科技化标准基本一致，完全可以达到乘用车用车体验。
公路电影按照WIKI上的定义就是故事发生在公路旅途上的电影，其显著的特征是远离你平时熟悉的家、城市或乡村。
公路电影诞生于“装在汽车轮子上的国家”之美国，而老K认为狭义的公路电影一是要有车，二是要有路。
公路电影开始于上世纪60年代末，同时也是20世纪60年代至70年代，“新好莱坞”的重要标志之一。
公路电影是电影分类之下再细分的一个类型，与西部片属于近亲关系，西部片不一定是公路片，但公路片都有点儿西部片的特征。
老K精选6部公路电影代表作，与大家分享：
1，《逍遥骑士》Easy Rider，1969，美国，IMDb7.4/豆瓣8.4
尽管在时间上不是最早，但公路电影的鼻祖一般的认为是这部《逍遥骑士》，彼得·方达、丹尼斯·霍珀、杰克·尼科尔森主演，丹尼斯·霍珀导演。正像2003年一部反思那个年代的纪录片的片名一样：
性、毒品和摇滚一代如何拯救好莱坞？
1969的《逍遥骑士》以毒品、性贯穿全片，以同是诞生于那个时代的，慵懒的轻摇滚为背景音乐。全片看似在述求自由，其实却是当时美国阴暗角落和社会冲突的活写实。此片在正式开启公路电影的同时，也与同时代的几部其他电影撑起了“新好莱坞”的一面大旗。这样的电影由于其特殊的历史属性，使其有着活化石般的特质。2012年有部续集，提一下而已，影片连狗尾续貂都算不上，可以放心忽略。
1967年的《邦妮与克莱德》是有着与《逍遥骑士》同样历史地位的另外一部好莱坞名片，只是《邦妮与克莱德》的公路属性没有《逍遥骑士》的显著而已。
2，《末路狂花》Thelma & Louise，1991，美国/法国，IMDb7.4/豆瓣8.7-豆瓣电影TOP250-195
好莱坞金牌大导演，雷德利·斯科特的名作。公路电影到了上世纪90年代已经是很成熟的一个电影类型了，而《末路狂花》则独辟蹊径，一反此类电影之前以男性为主的窠臼，创新性的以两名活泼美丽的年轻女性为双主角，并以下面这个傲视群雄(性)的结尾，开辟了公路电影的新篇章！
3，《决斗》，Duel，1971，美国，IMDb7.7/豆瓣7.9
另外一位好莱坞殿堂级导演，史蒂文·斯皮尔伯格的早期作品，是一部纯粹的公路电影，电影场景几乎全部是在疾驰的公路上。这部《决斗》完美诠释了近半个世纪以前美国公路上的路怒症。影片剪辑伶俐，画面镜头生动，这对于一部90分钟标准长度的，百分百的公路电影来说已经很难得了，而影片始终没有展示大卡车驾驶员的庐山真面目，这就更加渲染了影片紧张恐怖的气氛！下面这幅手绘海报可以很好的说明影片的这一特点：
4，《疯狂的麦克斯》，Mad Max ，1979~2015，澳大利亚/美国，最高得分(第四集2015)：IMDb8.1-TOP250-200/豆瓣8.5
开创于1979年的《疯狂的麦克斯》系列电影，到2015年拍摄了4集，整套电影用一个字概括就是“酷”！末世纪的荒凉悲怆，加上造型怪异的各种车辆，配上同样是装扮怪异的各式角色，构成了一幅光怪陆离的奇异画卷。这套电影的得分尽管是最新的第四集最高，而且也是目前(2017.9.)IMDbTOP250排行榜中排名最高的公路电影，但老K还是最喜欢近半个世纪以前1979年的第一集，因为那是梅尔·吉布森的成名作，因为那是老K和这套酷酷的电影集的初恋。
初恋？真能扯~
5，《车队》，Convoy，1978，美国/英国，IMDb6.3/豆瓣7.3
这部《车队》的导演是拍过《野战群》、《稻草狗》的萨姆·佩金帕 Sam Peckinpah，也是中国改革开放后引进的第一部美国电影。对于刚刚改革开放的中国电影观众来说，可以能通过一部电影感受一下汽车轮子上的美国，仅仅就这一点，这部电影就应该纪念一下。更何况名导萨姆·佩金帕绝非浪得虚名，影片的画面镜头讲究耐看，情节也是不错。片名有译作《大车队》的。
全新ds5(新的DS5是不是进口汽车) ♂
全新ds5(新的DS5是不是进口汽车)“新的DS5是进口汽车？”进口新的DS5？“
据说据估计它将随着时间的推移在国内生产。
“DS5和新胜达是什么？”
我是一个新的胜达，我的新胜达有一个朋友。三个朋友始于蒂川，深深情绪：1，新胜达电力绝对，尤其是旧版本2.7位移，燃料消耗真的高15升百公里
“DS5提供？DS5怎么样？”
“雪铁龙5LS怎么样？值得买吗？”
虽然来自DS5LS的一些地方也可以看到雪铁龙C4L的阴影，但DS5LS仍然是从设计中的尤其是地方。
发动机盖上的线条充满了肌肉，伴随着流行的设计趋势，非常判断。在路上，转弯非常高，这个前面是绝对令人印象深刻的。
车辆上部的镀铬装饰非常明亮，从一柱延伸到行李箱后部，非常好。与C4L的奢侈定位相比，正面和后灯等的细节也反映了DS5LS。
双边双打的速度非常看起来很多。加上镀铬装饰的模型，远景效果非常好。当然，这些都是各种幻觉，DS5LS的真实放电隐藏在汽车的底部，单面是加倍的，但这种隐藏非常忙，揭示并不容易。
无论是门板，中央控制还是座位，只要它是手可以暴露于它的地方是皮革。它在车里的车里，我还没有看到这样的慷慨。
如果存储空间，前门面板不错，晶格很小，但它也足够了。堆叠的后部具有存储，体积，并且非常适合钱包。盖子上的DS签名很薄，非常小心。
变速箱是台湾6速手动传输，提供两种与运动的雪。
对于后悬架，它仍然是传统的扭矩梁，未使用的独立悬架，但悬挂结构不影响DS5LS的驱动质量。
DS5LS的虚拟敌人是奥迪A3，价格跨度面积非常大，从1499万到2499万遍达到100,000。在这一价格范围内，DS5LS的奢侈品，设计和舒适无疑是绝对的优势。但如果它上升到2000万高度，这辆车的程度并不是那么好。自该品牌的DS，这种酷设计，时尚潮流是室内和丰富的科学配置。
在DS5LS中，最突出的前灯是插入在空气烤架上的前灯的明亮条带。官方解释是飞翼，边缘并不那么锋利，这不是飞行翼所冒犯，容易接受。
车轮的设计总是快乐。它的设计与刀片类似，但这种设计在DS5LS中柔软，这更容易看。
在这个旗舰类型中，它真的很有。然而，在门板的前部，中央控制站的前部，中央扶手的一侧，这些位置使用硬塑料，但颜色是纹理和真皮的颜色，但没有减少在奢侈品中。
仪器分为三个，最左边的速度，中间速度，右侧是车辆的一些信息。读数很清楚，效果很出色，随着两侧的铬装饰，整体效果是复古和庄严的。
数百公里加速9.6s家也足够了。制动距离近38米，优良。全面的工作条件燃料消耗每100公里6.3，而且它也将有效。这是一匹不挑选食物的良好马，92号油可以是。
在非无辆公路上驾驶有精细分散的石头，暂停可以通过足够的路径，可以感知道路的情况，坚固和不可阻挡。铺路路面不会。DS5LS在日常使用中的悬架系统可以获得非常高的分数。
带有1.6T大功率发动机的紧凑型汽车，电源不担心，电源呼叫。
一般来说，DS5LS具有良好的产品力，具有自身的特点，并且还不够。据说DS5LS必须首先说DS5LS光线效应在夜间感到非常惊讶。那个不是特别的，非常美丽，即，所以，那么有不同的。
这个DS5LS的身体已经使用了很多明亮的条带，制造商表示这是尊重中国消费的结果。
DS5LS的一侧与尾巴非常对称，我个人感觉比汽车的正面更好。
皮革和面板的皮肤也非常好。当你去商店时，每个人都必须感受到它。
考虑到更多人的感受，DS5LS的中央控制设计并不像DS5一样的影响，这略有刻意追求务实，并且与身体的设计有点歧视。中心控纽扣和旋钮的手感介质，没有特别的惊喜。
前座椅特别舒适，填料非常厚，就像汽车中的特殊详细的沙发一样。但很容易隐藏头发，褶皱如褶皱。注意您的日常清洁。
中央扶手相对较小，只能放置小碎屑。落在手套箱里，非常小心。但是，它会略微轻动。体积是客观的，并且刷子支架也设计在盖子内。
它对油门只有一个敏感性，在交通状况下它将有点紧张。但它会带来一种非常强烈的人，准备打架。
齿轮箱匹配中等扭矩，升级还可以，并且在降档丢失时会有更明显的挫折。
驾驶纹理一直是法国汽车的好玩，毕竟，法国不好。虽然悬架结构不是独立的悬架，但法式扭矩梁不会比独立悬架更差，并且太多。
DS5LS是一辆非常明亮的汽车，如果你喜欢DS5LS一点，你可以真的考虑，DS5LS一些小的缺点也很平坦，不会让人不舒服。你所说的是扩展轿车版的DS5是国内！进口中没有轿车！个人的DS感觉是非常高端的外观室内设计非常时尚，汽车绩效现场电力等。不多！进口价格略有昂贵！（我试过驾驶），但国内的事情真的害怕。确认配置了！更好地购买进口，DS4和汽车DS3都是帽子。由于列表，DS5LS一直是一辆不会被遗忘的汽车，而DS5LS过于明显。
DS5LS一直是前面的新设计，进气烤架两侧的明亮条被称为飞翼。据新闻称，长安标志雪铁龙的DS品牌将继续使用这种设计风格。
大灯的高型号和低型号在形状的形状中没有多样化。
许多人喜欢在后期安装一些明亮的条带，制造商直接帮助我们拯救了这个麻烦，原始的镀铬地带更加和谐。
请注意，这个DS5LS新的汽车味道似乎没有味道，非常令人惊讶。不仅是远景效果，
方向盘的尺寸为390mm×360mm，手感很好，缝合线，细节细节非常细致。平底不会丢失，但形状略宽，尺寸略大，相同的水平罕见。
标签：奔驰 全新 设计 发动机 汽车