售价11.59万元起 大家都说第三代哈弗H6太贵了 ♂
售价11.59万元起 大家都说第三代哈弗H6太贵了
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8月30日，在罗老师一脸慈祥的笑容和张继科完美的侧颜之下，第三代哈弗H6正式上市。此次上市的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，厂商建议零售价格分别为11.59万元、12.29万元、12.89万元、13.49万元。
关于第三代哈弗H6的详细信息，在前两天的试驾中擎哥已经为大家进行了比较详细的解析，因此今天就不再多提，只说两个重点。
首先是新车所诞生的柠檬平台，该平台着眼于未来十年，可开发A0、A、B、C、D五种级别车型，覆盖SUV、轿车、MPV三大品类，并适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力的模块化技术平台。
同时在模块化的过程中，柠檬也向长城汽车提出了可量化的目标：使车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，整车质心降低30mm，2022年常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率达到42%，2025年，高效发动机热效率将达到51.5%。
那么作为柠檬平台下的首款车型，第三代哈弗H6在动力总成和驾驶质感，包括整车的安全性能上都有了明显的提升。比如这台1.5?GDIT?EVO发动机，超越了第二代产品，最大功率124千瓦，最大扭矩为285牛米，热效率高达38%，扭矩平台扩大至1400-3600rpm。并且它还采用了全新CVVL、350bar燃油喷射系统等先进技术，不仅满足国六排放标准，更使燃油经济性提升了14.5%。
匹配的这台第二代7DCT变速器采用集成式电液驻车系统，综合传动效率高达95.6%，换档响应时间小于150ms。
底盘则是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，并拥有高刚性副车架，整体重心降低20mm，转向精度提升11%。为车辆带来了更稳定的高速行驶感受，并且在悬架调校上偏向于舒适，过减速带时也非常清脆利落，非常符合家庭用车较为舒适的定位。
此外，新车采用热成型钢一体式门框设计，车身高强钢（1500Mpa）占比高达71.61%，且热成型钢最高强度达2000Mpa，同时还配备六个安全气囊。
第二是新车基于智能化大趋势的种种考虑，比如第三代哈弗H6是首个具备整车FOTA升级功能燃油SUV，代表着它可以像特斯拉等一众新能源车型一样，在云端就可以完成整车FOTA升级，达到动力、变速箱平顺性等相关参数的升级。
寻迹倒车功能是同级别独有，同时，第三代哈弗H6也给5G留了一个“开口”，在5G技术不断普及的将来，这款车能够通过接入5G模块，实现更强智能等技术的不断升级。
因此，当听到价格发布后，网络上有着“第三代哈弗H6太贵了”的声音时，擎哥内心是相当疑惑的。
的确，但从价格上来讲，第三代哈弗H6售价区间为11.59-13.49万元，相比于第二代哈弗H6售价区间9.8-14.1万元来说，起售价明显偏高。即使在手动挡缺失的前提下，把自动挡车型拉出来对比，它的起售价也来到了11.59万元，而第二代哈弗H6双离合版本车型的起售价为10.6万元。
但如果我们把售价11.59万元的第三代哈弗H6和售价10.6万元的第二代哈弗H6来进行对比，在配置上第三代车型动力、车身尺寸均有提升，驾驶模式更丰富，并且换装了矩阵式LED灯组，中控液晶屏幕的尺寸由9英寸变成了12.3英寸，液晶仪表盘尺寸由3.5英寸变成了10.25英寸。缺少了天窗、内后视镜自动防炫目、全车玻璃一键升降，二排座椅角度调节。
从价格上来说，基于新平台的加码，以及配置上的升级，这样的差价在我看来是可以接受的，唯一尴尬的点或许在于第二代哈弗H6目前优惠幅度比较给力，在2万元左右，加上这2万元中间的差价就变成了接近3万。
不过把一辆采用最新技术、刚刚上市的新车，和一辆服役多年的老款车型来比较终端优惠价格明显是不可取的事情。其实在我看来我更倾向于把第三代哈弗H6车型看做是H6的PLUS版，目前哈弗二、三代车型都在同堂销售，也能从一定程度上佐证我这个看法。那么从这个角度上去说，第三代哈弗H6更大的目标是为了提升品牌形象、提升产品力而来，更高一些的售价也是必须的，这可以被看做是哈弗吹响“品牌向上”的新一轮号角。
因此对于第三代哈弗H6太贵了的评论，我们还是要学会理智对待，撇开哈弗H6这个名字，用一辆11.59万元起售的十万级SUV去衡量它，或许你会发现它真的不错。
在价格方面,H6插混版售价16.88万元,而H6混动版为14.98万,二者差价1.9万元。在配置上,H6插混版与H6混动版几乎完全一致。不过要注意的是,插电混动版H6由于支持外接充电,并且纯电续航达到了55km,而国家标准规定,只要车辆的纯电续航不低于43km就能算作新能源车,所以插混版H6在除北京外的几乎所有城市都可以按照新能源车身份享受免指标上牌的政策,这才是1.9万元差价的核心竞争力。
您好，这个是三款，分别是13.18 14.18 15.18万，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
首先外观时尚大气，在同级别车里面性价比较高，内饰做工还算可以！做工比较精细！ 无忧车网对长城哈弗H6做了专业评测，外观、内饰、动力都做了，我就在那里了解的，报价大概是10.08万-15.18万，这款车适合女人开，我有个女性朋友半个月前买的H6，她说车的性能不错，开着很舒服。
12万~15万，弄到好么，一般要14万到16万~
特点是省油，缺点是保养很贵，你省的那点油费，都搭在车价和保养上了。一般个人只推荐那种可以加到免费柴油的人买。
不过H6这款车整体不推荐，小毛病太多。你到时候经常要跑4S修车的
《我有车》原创新车报道：如果你要问我自主SUV都有哪些，想必用一句只有“哈弗H6”和“其他”来回答再适合不过了。作为长城汽车最成功的产品，哈弗H6已经在中国市场上连续7个年度、累计85个月度斩获SUV销量冠军，同时在去年12月份该车成功敲开了300万销量大门，要知道这样的成绩在当前中国市场内还没人达到过这样的高度。
随着2020成都车展的正式启幕，全新第三代哈弗H6正式亮相，并在同期晚间公布了12.2~14.1万元的预售价格，预计将于今年8月份正式上市销售。第三代哈弗H6可谓内外皆新，包括全新的设计语言、全新的智能逻辑，以及最重要的全新的生产平台，这些改变都让该车有足够的实力和底气继续卫冕中国SUV市场销量冠军。
▲?什么是柠檬平台？
2020年7月20日，长城汽车正式发布了“柠檬”、“坦克”以及“咖啡智能”三个品牌，可以说这三个品牌对长城汽车而言称得上是一次里程碑。据介绍，作为三个面向未来的技术品牌，“柠檬、坦克、咖啡智能”是涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的最新“造车理念“和企业技术积淀，亦同样是长城汽车全球化发展的根基。
其实上方的段落不难理解，也就是说长城汽车历时五年，研发投入超200亿元，在未来几乎所有推出的全新车型都将用上自主研发的柠檬或坦克平台，无论在整车匹配度、驾驶表现、智能科技以及国人最爱的空间等方面，均将有着全面提升，务求在时下激烈的市场竞争中实现品牌突破。
出自于柠檬平台的车辆主要强调的是车辆性能，得益于全新设计的车身结构，能够使出自该平台的车辆车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，加上整车降低30mm的重心，使车辆的操控性以及舒适性等方面全面提升。而第三代哈弗H6则是首款出自于该平台下的车型，由于有了全新平台的技术加持，这让新车的白车身有效减重44kg，整车重量较现款车型减重超过100kg，在理论意义上的操控能力都将有着质的飞跃。
与此同时，柠檬平台还有着高度的适配能力。相比当前长城汽车老掉牙的平台，新平台从研发之初就考虑到了A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，覆盖SUV、轿车、MPV三大品类市场，同时能够适配燃油、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。
也就是说，未来我们不仅将看到长城汽车重新推出的轿车等品类，更将推出多种动力方案，以满足时下用户的口味需求。而这也预示着第三代哈弗H6亦将在未来有望推出插电混动、增程式混合动力等版本，值得期待！
此外近日一同发布的还有“坦克”智能越野平台，该平台拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力，其动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合，其中3.0T功率、扭矩分别达到了260?kW和500?N·m，并实现了38%的发动机热效率，加之全面的越野配置及智能四驱系统等，为越野爱好者们提供了更多元的选择。
▲?第三代H6是怎样一款哈弗SUV？
第三代哈弗H6采用东方式“弦韦”设计哲学，将现款经典元素与现代灵韵相结合。新车前脸采用了更加强调棱角的六边形进气格栅，并在两侧搭配扁平化LED大灯以及獠牙式下包围设计，这让其前脸较现款更显霸气。
另外据网上流露出的工信部照片以及成都车展上露出信息可以看到，该车在未来将提供三种不同的中网设计风格，其中一种是镀铬多条幅横条状样式，而另两种则为不同颜色的鳞片状格栅。
来到第三代哈弗H6的尾部，可以看到相比现款车型其最大变化就是采用了时下流行的贯穿式尾灯，同时“HAVAL”的英文标识也加大了尺寸和字体间距，明显想要传达出高阶质感。虽然横贯式尾灯在夜间点亮后的辨识度很高，但搭配上尾门中央一根粗壮的镀铬饰条后，会让人感到有些突兀。
一直以来，哈弗H6的大空间是受消费者青睐的主要原因之一。而第三代哈弗H6同样不会让人失望，其拥有4653x1886x1730mm三围，较现款车型尺寸均有不同程度增加，特别是在轴距上，新车较现款了加长了58mm至2738mm，再加上纯平的后排中央地板，以及全景大天窗等配置，拿它来当作家用再适合不过了。
进入内饰，可以明显看出第三代哈弗H6在内饰的选材用料上比同级对手更下本，车门板、座椅和中控台上的缝线无论是看着还是摸着都足够有质感，且辅以大面积钢琴烤漆材质进行反衬，再结合旋钮式电子换挡机构，较现款车型更具高级感。
与此同时，为满足时下用户的智能出行需求，第三代哈弗H6内装了科大讯飞真人定制语音，涵盖80%以上的交互场景，以虚拟形象来进一步增强互动感。另外新车还在12.3英寸中控屏内置了腾讯TAI?3.0汽车智能系统、智能停车及免密支付、智能家居远程控制，可以通过手机APP遥控启动发动机、空调、天窗、座椅加热等功能，再结合10.25英寸全液晶仪表以及10英寸HUD抬头显示等功能，科技氛围满足时下年轻用户毫无问题。
此外，得益于与国内主流导航厂商的密切合作，该车还在车机系统下内置的智能导航系统，可自动计算常走路线，这意味着其在未来行车导航途中将拥有接近于手机的使用体验。
全景影像功能在第三代哈弗H6上自然没有缺席，而且为了解决新手司机的“停车难问题”，新车还配备了自动泊车功能，不仅可以实现全自动泊车，还可以实现50m范围的原路倒车返回，几乎覆盖了日常一切使用场景。
虽然中控屏幕的功能很全面，但第三代哈弗H6还是保留了一些常用的空调控制按键，以尽可能保证行车途中安全性，不过像调节温度、风速等基础操作你也可以用语音控制来轻松搞定。而且不出意外的话，新车还将在空调部分标配一套空气质量管理系统，集成了CN95级别的空调滤芯以及负离子空气净化器，始终呵护车内成员的呼吸健康。
至于动力方面，第三代哈弗H6与现款一样搭载了1.5T和2.0T发动机，1.5T最大功率169马力（124kW），最大扭矩285牛·米，而2.0T车型相应为224马力（165kW）/385牛·米，动力数据未发生太大变化，所匹配的同样也是7速湿式双离合变速箱。
即使动力选材未变，但在现款车型上经常被人抨击行驶质感、匹配度以及电脑逻辑性较差的槽点在新车上将得到不小优化。据介绍，新车换装了最新的3.0动力软件版本，油门响应速度提升了200ms；最大扭矩输出范围从1400~3000rpm提升至1300~3600rpm等；这些优化在理论意义上将赋予第三代哈弗H6更好的驾乘体验。
此外有消息称，第三代哈弗H6还将推出四驱版本车型，这也是以前消费者对于该系列产品一直吐槽的地方，本次四驱版本的推出，也是对于产品力的一次补强，可以满足更多消费者的需要。
售价11.59万起 第三代哈弗H6 你了解多少 ♂
售价11.59万起 第三代哈弗H6 你了解多少
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2021款第三代哈弗H6，定位于紧凑型SUV，共提供4款车型，指导售价为11.59-13.49万元。外观方面，车头更大气，前脸中网尺寸较大，格栅为叠层式设计，进一步提升了车辆的运动视觉，第三代哈弗H6的车身尺寸分别为4653/1886/1730毫米，轴距2738毫米，都比第二代要大，视觉上已经接近一台中型SUV了。
内饰方面，内饰设计更为简洁明快，搭载了12.3英寸超智联中控屏+10.25英寸悬浮液晶仪表盘+10寸HUD智能全彩抬头显示，可三屏联动，衬托出极强的内饰科技感。动力方面，第三代哈弗H6搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力，最大扭矩285牛米，发动机匹配国产的7速双离合变速箱。
配置方面，全系标配主副驾驶、前排侧、前后排头部共8个安全气囊，并且全系都标配了疲劳驾驶提醒。此外，中高配车型搭载并线辅助、车道偏离/保持系统、主动刹车及交通标志识别系统，在辅助驾驶配置上，全系均配备倒车雷达、倒车影像、定速续航以及4种驾驶模式，高配车型还搭载了360°全景影像、全速自适应巡航、HUD抬头显示等功能。
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8月30日晚，哈弗官方正式宣布了新一代神车——第三代哈弗H6正式上市，这款在在2020成都车展上发布并公布预售价的一直备受关注。此次上市的第三代哈弗H6共有四款车型，售价区间为11.59万至13.49万元，此次率先推出的第三代哈弗H6将会只推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型。
第三代哈弗H6在外观设计方面较现在的第二代车型有着比较大的改变，它采用了全新的“弦韦”（弦，紧张、快速之意；韦，松弛、静缓之态）设计语言，而这种设计语言的最大特点就是让车辆的棱角更加分明，也就使得第三代哈弗H6的整体风格在保持着运动感的同时，还体现出了更多的力量感。第三代哈弗H6的前脸与现款车型相同，采用了多边形的进气格栅，这块大尺寸六边形进气格栅采用网状设计，“HAVAL”的品牌表示被明显的设计在了中间位置。
进气格栅的两侧，竖状三角形的进气口和采用狭长设计的大灯灯组让它的前脸攻击性得到了明显的提升，再加上下方的前包围，让第三代哈弗H6的前脸体现出了十足的霸气感。
与第二代车型相比，第三代哈弗H6的侧面线条更加明显，这也得益于其采用的全新设计语言。犀利的腰线加上突出的轮拱是第三代哈弗H6侧面十分明显的特点。第三代哈弗H6车身尺寸为4653毫米/1886毫米/1730毫米，轴距则为2738毫米，相比于现款车型增长了58毫米。
第三代哈弗H6的尾部采用了十分简洁的设计风格，让人印象最深的就是其所全新采用的贯穿式尾灯灯组，这种在目前十分流行的设计，在第三代哈弗H6身上也得到了应用，点亮后它具有着很高的品牌辨识度。
与外观相同，第三代哈弗H6也拥有着一个全新的内饰设计，它的中控台采用了很多直线设计，这样的设计让整个中控台的层次感有着很好的体现，而10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中央触控液晶屏等充满科技感的配置，让第三代哈弗H6的车内充满科技感。
在配置方面，第三代哈弗H6将根据不同车型配备10英寸的HUD抬头显示、全景天窗、蓝牙钥匙、手机无线充电等配置，而像OTA升级，AI交互系统，甚至是5G等当下更加流行的智能配置在它身上也会有配备。特别是在智能互联系统方面，它使用的是支持多场景互联的腾讯TAI3.0系统，整体风格很符合年轻消费者们的使用习惯。
在采用全新平台之后，第三代哈弗H6在继续使用型号为GW4B15A的1.5升涡轮增压发动机外，还搭载了4N20系列的2.0升涡轮增压发动机，并且之后还将会推出插电式混动车型和增程式混动车型，可以说新平台的采用让它拥有了更多的动力配备。对于其将搭载的1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机而言，它们的最大功率分别为124千瓦和165千瓦，峰值扭矩则为285牛米和385牛米，与这两台发动机配合的将会是国产的7速双离合变速器。在动力输出方面这两套动力系统可以给你带来很好的感受，并且它们还均满足国六排放标准。不过，前期上市的第三代哈弗H6将只会推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型。
全系四款车型怎么选最划算？
对于哈弗H6来说，它可以说是目前中国市场上自主品牌中最成功的的SUV之一。此次，上市的第三代车型在第二代车型的相比提升了很多，目前只推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型，而后期则将会推出搭载2.0升涡轮增压发动机的车型和混动车型，让消费者有了更多的选择。
作为全系的入门级车型，售价为11.59万元的Plus版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压监测、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子驻车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、自动启停技术、驾驶模式切换、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动、换挡拨片、方向盘前后+上下调节、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、前排中央扶手、12.3英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、远程控制、车载WIFI、车辆网、OTA升级、行李厢12V电源接口、6扬声器、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶员侧车窗一键升降、外后视镜电动调节、后雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、N95空调滤芯、225/60?R18轮胎。从配置来看，其完全符合11万元区间车型的配置，整体配置表现良好。
与Plus版相比，价格贵了0.7万元的Pro版车型在配置方面增加了360度全景影像、全景天窗、车顶行李架、皮革座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、转向辅助灯、前雾灯。从差价来看，0.7万元的差价可以换来360度全景影像、全景天窗、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节等配置还是比较实惠的。
Max版的售价比Pro版贵了0.6万元，多出的配置有车道偏离预警系统、自动刹车系统、倒车车侧预警系统、并线辅助、前碰撞预警系统、后碰撞预警系统、交通标志识别、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、抬头显示系统、8扬声器、自适应远近光、四门车窗一键升降、后视镜加热、后视镜电动折叠、遥控闭窗。0.6万元换来这些配置还是很值的，特别是其中还包括很多主动安全配置。
作为目前推出的顶配车型，Supreme版车型在配置上比Max版多了前泊车雷达、全自动泊车入位、循迹倒车系统、电动后尾门、电动尾门位置记忆、内置行车记录仪、副驾驶座椅电动调节、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、负离子发生器、AQS空气质量检测、225/55?R19轮胎，价格则贵了0.6万元。虽然0.6万元的差价并不算大，但是其13万余元的售价则略高一些，如果你的预算充足的话，可以考虑。
综合看来，第三代哈弗H6目前推出的四款车型中，性价比最高也是我们最推荐购买的是售价为12.89万元的Max版车型，其次是售价为12.29万元的Pro版车型。
写在最后
不得不承认，目前哈弗H6是国内销量最好的自主品牌SUV，而之后第三代车型与第二代车型同堂销售则会进一步的加大其在市场上的竞争力。10万元以下市场交给了第二代车型，而10万元以上市场则交给第三代车型，相互协作，更好的为消费者提供选择。
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易车讯 日前，第三代哈弗H6 Supreme+正式上市，新车售价区间为13.70-15.70万元。新车造型上采用全新“星空”美学设计理念，动力方面将提供搭载1.5T或2.0T发动机的车型。
外观方面，第三代哈弗H6 Supreme+车型与此前发布的5G版保持风格一致，前脸采用全新“星空”美学设计理念。点阵元素以“HAVAL”标识为中心向车头两侧扩散，与头灯组融为一体。这也是时下较为流行的无边界风格设计，不仅营造出动感的视觉效果，还能表现出更强的未来感，带来别具一格的视觉冲击。
新车尾部设计大体沿袭了现款第三代车型的设计，没有太大变化，只是加入了一些黑色元素进行装饰，如车顶、车窗线、翼子板和门板的连接处等，可以和现款车型做出一些区分。
内饰设计也和现款车型基本保持一致，偏向驾驶员一侧的中控台设计得以保留。新车采用了升级的智能车机系统和人脸识别系统，可以带来更畅快的智能体验。新车搭载了全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，并集成腾讯TAI 3.0智慧生态，支持整车FOTA升级，同时还可提供全场景超L2级智能驾驶辅助功能。
动力方面，第三代哈弗H6 Supreme+将提供1.5T发动机和2.0T发动机两种动力版本车型，最大功率分别为169马力和211马力。传动方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
售价12.09-15.09万元 上汽大众新朗逸正式上市 ♂
售价12.09-15.09万元 上汽大众新朗逸正式上市上汽大众新款朗逸于6月23日正式上市，新车推出2种前脸，共计8款车型，价格区间为12.09-15.09万元。虽然是中期改款，但新朗逸的变化可谓颇多，其中外观延续了新款帕萨特两种不同风格的前脸样式，内饰则换装全新悬浮式中控大屏，为新款朗逸带来了更多运动、时尚元素，满足更多年轻消费者的多元需求。
↑新款朗逸普通版
↑新款逸星空版
外观方面，新款朗逸采用“双前脸”设计风格，全新的星空前脸打破了原有的横向镀铬装饰，星钻造型元素以参数化方式排布，呈现出向外扩散的视觉效果，活力十足。位于中央的横向格栅镀铬饰条与两侧纤细的大灯灯带相连，贯穿在密布的星空造型中，展现出浓浓的未来科技感。前包围也进行了升级，镂空式设计与星空前脸相呼应，极具运动气息。
普通版车型将标志性的水平进气格栅再次进化增大，视觉上更具气势。前进气格栅巧妙的与两侧前大灯融为一体，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。前包围的整体造型相比于星空版车型来说更加简洁，凸显出更加大气稳重的外观设计。
来到车侧，修长的腰线贯通前后，使得新车的侧面充满了立体感与力量感。此外，针对两款前脸，搭配不同的轮毂造型，以彰显出不同的个性。车身尺寸方面，根据工信部消息来看，新车的长宽高分别为4678/1806/1474mm，长度较现款增加了8mm，宽度和高度保持不变，而轴距仍是2688mm。
车尾采用全新的熏黑LED后尾灯，修长犀利的轮廓内部结构错落有致，与前大灯形成呼应。后包围也经过全新设计，贯穿式镀铬饰条搭配红色反光板使得车尾看上去更加立体。
此外，星空版车型还配有黑色尾翼、黑色后视镜、高黑光质感车顶等。勾勒出星空版车型独有的运动气息。
来到车内，新款朗逸的中控屏由原来的嵌入式改为大众品牌最新的悬浮式设计，大幅提升座舱科技感。此外，粗壮的银色饰板贯穿整个仪表盘，视觉上将中控台分割为上下两部分，彰显内饰层次感的同时打造宽敞舒展的驾驶空间。普通版车型提供提供多种内饰配色方案，其中迷雾灰内饰的座椅采用蓝色+白色+黑色皮革面料，座椅中间搭配大气的米字交叉格纹，透出现代都市年轻与时尚的气息。
细节方面，新车采用全新家族样式的三幅式方向盘，位于中央的镀铬装饰看上质感十足，同时新车在空调出风口、仪表盘、门板等处，均加入镀铬饰条进行装饰，细节之处尽显精致品质。
星空版车型采用专属的酷感黑内饰，车内使用大面积石墨黑色皮革面料，并在空调出风口，座椅缝线和扶手处使用红色元素作为点缀，进一步突出运动气息。
动力方面，新款朗逸将搭载1.5L、1.2T、1.4T三款发动机，最大功率和最大扭矩分别为83kW/145N·m、85kW/200 N·m、110kW/250 N·m。其中，1.2T发动机是2年后的重新回归，传动系统匹配5MT、6AT、7DSG变速箱。
售价12.58万元起，装备智能识别系统，2021款WEY VV5上市！ ♂
售价12.58万元起，装备智能识别系统，2021款WEY VV5上市！
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- we丫vv5是什么品牌子的车多少钱
2020年9月20日，2021款WEY?VV5上市，售价12.58万-14.78万元，新车外观与内饰部分设计进行了细微调整，车辆配置进一步升级，动力系统搭载1.5T和2.0T发动机，传动系统匹配湿式7DCT变速箱。
WEY品牌作为长城汽车旗下的高端汽车品牌，同时它也担负着中国汽车品牌向上的重任，其市场地位的重要性自然是不言而喻。相较普通自主品牌车型，WEY品牌车型会更加注重内饰、驾乘的品质感，这一直是WEY品牌车型的产品特色。
WEY品牌首款车型自2017年上市至今已经经历了3个年头，其在自主品牌高端SUV市场已经占有了一定的市场份额，收获了不少的拥趸。2021款WEY?VV5上市后将使该车的产品力得到进一步更新，适应更加激烈的市场竞争。
由于2021款WEY?VV5是年度改款车型，不同于中期改款或全新换代时大刀阔斧的变化，设计师只是对车辆外观部分进行了细微调整，使其看起来更加精神。新车前脸依旧采用了多边形前格栅，中网使用了仿电镀的银色喷漆装饰；前包围两侧的雾灯区域采用了电镀亮条；另外，该车还装备了新设计的18英寸双五辐轮圈。总的来说，新款车型的外观颜值相较老款车型是有提升的，这也是一种顺应时代变化的颜值升级。
车尾部分，新车后包围进行了重新设计，并配备了后扩散器装饰，排气使用双边共四出的造型，凸显运动氛围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距为2680mm。
内饰部分，新车与老款车型基本保持一致，采用了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏幕以及三幅式多功能方向盘。
配置方面，新车将标配ACC自适应巡航、MOD低速移动物体监测、MEB低速紧急制动、二次碰撞缓解等驾驶辅助功能。值得一提的是，新车在A柱上还配备了智能识别装置，可以进行人脸识别、声纹识别、疲劳监测、分心监测、表情识别等功能。此外，新车还搭载了升级过的智能互联系统、增配三视DVR行车记录仪、仪表手势互滑功能、升级10扬声器，并且车联网系统可让用户在车上随时查询车辆违章状况等信息。
动力部分，新车将继续提供1.5T和2.0T两个动力版本的车型，传动系统匹配7DCT变速箱，均采用前轮驱动。1.5T车型最大功率171马力，峰值扭矩287N·m；2.0T车型最大功率227马力，峰值扭矩387N·m。另外，该车还提供了5年或15万公里整车质保。
2021款WEY?VV5小智最推荐的配置为WEY?VV5?2021款?1.5T两驱颜先峰，该车装备了1.5T发动机，动力已经可以满足日常的驾驶需求，另外该车的被动安全配置以舒适性配置也足够全面，满足家庭用车需求没有任何问题。当然，如果您对动力有着较高的需求，还可以选择2.0T车型。
在2021款?WEY?VV5上市之前，小智在上海对新车进行了一天的深度试驾体验（1.5T车型），经历了上海周六的拥堵城区路段、高速公路、翻修中的普通公路；当然还有智能车机系统。
众所周知，WEY?VV5的这套1.5T+7DCT（湿式）的动力总成是长城旗下蜂巢易创动力总成有限公司的作品。发动机与变速箱均由自主研发而来，这在国内自主品牌车企中并不多见，说实话，试驾前我对WEY?VV5的动力质感是抱着怀疑态度的。
事实证明，在经过100多公里的试驾后，我发现打脸总是来得那么猝不及防。工程师为了降低涡轮迟滞，特意给WEY?VV5的这台1.5T发动机装备了电子涡轮，其在1400rpm就可以爆发出最大扭矩，更低的峰值扭矩输出转速无疑是为了提升车辆低速的动力响应。WEY?VV5有标准、经济、运动三种驾驶模式，经济模式下，很适合城市里面走走停停跟车行驶，整个动力输出很线性。起步时，变速箱会很快从1挡跳到2挡，只为得到平顺的动力输出；如果变速箱换到了更高挡位，它又很愿意在这个挡位保持着，除非你深踩油门，它才会降挡。经济模式下，变速箱乐于保持高挡位的工作逻辑，大幅的削弱了涡轮介入时高扭矩输出所带来的突兀感。
把车辆调到运动模式，车辆明显是另外一种性格，在高速公路上，如果你要超车，深踩油门，变速箱会迅速降挡换取动力。在这里告诉大家，尽量不要在走走停停的拥堵路况使用运动模式，因为你油门稍稍踩得深一点就会明显感觉到动力的“冲动”。
另一个让我意外的就是WEY?VV5整车底盘质感以及转向手感。底盘很扎实，对于路面震动的过滤很干脆，丝毫不拖泥带水，其在翻修的公路上体现的很明显，毕竟有些坑洼很难避免，只能硬生生轧过去。WEY?VV5方向盘虚位相较同级别车型明显小了很多，并且车头响应速度也很快，另外，方向盘转动起来并不是那种轻飘飘的手感，反而带有那种明显的阻尼感。
近两年，自主品牌车企纷纷在智能化车机系统上发力，从而优化用车体验。WEY?VV5采用了新的车机系统，可以实现语音控制，还可以实现双蓝牙连接，同时车机系统还内置多款主流影音APP，重要的是，抖音APP与中控屏幕实现了适配，也就是说，在车内不仅可以刷到常规的竖屏版抖音，还可以刷到横屏版抖音。关闭车门，把音量调到最大，在车内刷抖音完全是另外一种娱乐体验。
上文提到，WEY?VV5装备了智能识别装置，可以实时监控驾驶员状态，我在开车时就被该系统提醒了一次，当时我做出了一个右手揉眼睛的动作，该系统迅速做出了提醒，从而让我把注意力放到了路面上，增加行车安全。
该车安全检测系统还可以实时监控车内情况，如果您把孩子或宠物单独留在车内，可以实时知道他/它们的状况，从而避免不必要事件的发生。
魏派vv5油耗是多少
vv5的油耗约为每百公里9.5升。Wey是长城汽车的高端suv，所以weyvv5是一款紧凑型suv，只配备了2.0升涡轮增压发动机。这台2.0升涡轮增压发动机的代号是4c20nt。这台发动机最大功率145kw，最大扭矩355 Nm，最大功率转速5200 ~ 5500 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 3200 rpm。该发动机采用缸内直喷技术，采用铝合金缸盖。与这台发动机匹配的变速箱是7速双离合变速箱。vv5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双叉臂式独立悬架， 转向系统 采用电动助力。vv5的指导价在12.98万元到17.3万元之间，这款车性价比不错。VV5凭借运动的外观和内饰设计赢得了年轻人的喜爱，配置也确实不错。现在很多年轻人都喜欢suv车型，所以花很少的钱就能买到外观和内饰都很酷的vv5。VV5有四驱车型，四驱车型只有一种配置。需要四驱的消费者只能选择2019款2.0t四驱旗舰车型。买车的时候最好去4s店试驾，这样可以感受到车辆的隔音效果和变速箱的换挡速度。
长城WEY?VV5是长城汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，这两年紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，更多在售的车型都在通过升级改款的方式来提高竞争力，一些全新的车型也在陆续的进入市场之中，长城汽车在前不久上市了2021款长城WEY?VV5来竞争市场，笔者最还去淮安4S店了解了一下优惠信息。
2021款长城WEY?VV5的外观上更加的精致了，新车的进气格栅更加的精致了，编织样式的中网提供了一定的质感，新车的前大灯组较为饱满，机舱盖上的线条提升了一定的力量感，竖状的雾灯区周边线条描述的很夸张，立体感呈现的还是很不错的，梯形的进气口修长。
新车的车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，多幅式的轮毂比较大方，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感。汽车的尾灯组很饱满，灯组点亮之后的视觉效果很不错，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边双出的排气管提升了运动感。
汽车的内饰风格很大气，中控台保持一定角度的倾斜，多功能方向盘很扎实，圆筒式的空调出风口是个亮点，部分细节处装饰了亮色的饰条来提升高级感，电子换挡杆比较大气，周边配备了较多的物理按键。汽车的分别为4462*1857*1638mm，轴距为2680mm。
新车提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为171马力、227马力，动力输出很强劲。
VV5是长城旗下WEY品牌的一款紧凑型SUV。
WEY品牌所属长城汽车股份有限公司，VV5为WEY旗下第二款量产车型，于2017年8月上市，其在外观造型、内饰配备、智能科技等方面均以锻造豪华SUV为标准，尤其以越级360°智慧安全配置为亮点，中国豪华SUV的代名词。
扩展资料：
一：WEY品牌
WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，源自于长城汽车创始人魏建军（Jack Wey）的英文姓氏。WEY品牌所属长城汽车股份有限公司旗下，主要生产VV7、VV5及新能源系列车型。
二、VV5
1、WEY VV5定位紧凑型SUV，WEY VV5长宽高分别为4462*1857*1638毫米，轴距为2680毫米，均配备了19英寸和20英寸两种尺寸轮圈，其中VV5c在前唇中部配备了自适应巡航系统。
2、VV5全系搭载的Collie智慧安全系统，支持车道偏离预警、并线辅助、倒车侧向警告、驾驶员状态监测系统、前碰撞预警、自动刹车系统、自适应巡航、半自动泊车、开门预警等13项主动安全配置。
3、汽车可通过Carlife将手机与车载影音系统互联，使用地图导航、音乐及电话功能，并且支持第三方服务接入，提升车载影音系统扩展性。
参考资料来源：百度百科—WEY
参考资料来源：百度百科—WEY VV5
vv5的油耗大约是每百公里9.5升。wey是长城汽车旗下的高端suv，那么weyvv5是一款紧凑型suv，这款车只搭载了一款2.0升涡轮增压发动机。这款2.0升涡轮增压发动机代号为4c20nt，这款发动机的最大功率为145kw，最大扭矩为355牛米，最大功率转速为5200到5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到3200转每分钟。这款发动机采用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的变速箱是7速双离合变速箱。vv5的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架，转向系统使用了电动助力。vv5的指导价格为12.98万元到17.30万元，这款车性价比还是不错的。vv5凭借运动的外观和内饰设计赢得了年轻人的喜爱，并且vv5的配置真的是不错。现在有很多年轻人喜欢suv车型，那么只需要花很少的钱就可以买到一个外观运动，内饰炫酷的vv5。vv5有四驱车型，并且四驱车型只有一个配置。需要四驱的消费者只能选择2019款2.0t四驱旗舰型。在买车时，最好去4s店试驾感受一下，这样可以感受到车辆的隔音效果和变速箱的换挡速度等。
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