帕萨特和速派哪个好，怎么选 ♂
帕萨特和速派哪个好，怎么选
- 帕萨特和速派哪个好，怎么选
- 大众帕萨特与速派性能对比是什么
- 大众帕萨特与速派哪个好哪款性价比更高
- 大众帕萨特和斯柯达速派哪个口碑好点
- 新帕萨特和速派哪个好一点
- 与迈腾帕萨特同级别的斯柯达速派，为什么销量一直低迷
- 斯柯达速派和大众帕萨特哪个好 区别对比
- 速派和帕萨特哪个好
推荐速派，帕萨特的底盘没有速派好，速派底盘和迈腾一个级别，另外在配置方面速派会更高。速派不如帕萨特的地方就是隔音没有帕萨特好，原因可能是掀背设计和大脚的原因，还有就是没有挂vw神标品牌认知度低，买了后有人会问为什么不买大众，所以经常尴尬，网上有人说做工，我可以负责任的说这俩车没区别。
大众帕萨特与速派性能对比大众帕萨特更厉害。
passat帕萨特是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股南美洲季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。
帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。
选购帕萨特的优势：
动力方面，帕萨特提供了1.4T和2.0T高低功率，传动系统均为7DCT变速箱，其中，走量版车型为2.0T低功率；动态方面，选择的车型为2.0T低功率，实际的动力输出还是比较强劲的，相比同级别雅阁和凯美瑞有着一定的优势，匹配的7DCT变速箱。
个人感觉大众帕萨特比较好，帕萨特性价比高一些。
相比于帕萨特，速派拥有着1865mm的车身宽度与2841mm的轴距长度。车身尺寸上的优势，为它带来了同级别车型中领先的空间表现，同时也让消费者拥有了更加舒适的驾乘体验。
速派的内饰风格更加时尚，做工用料相比对手毫不逊色。帕萨特则更加稳重商务，显然速派的设计能够符合更广泛年龄层消费人群的购车意愿。
配置方面，速派相比帕萨特有着较为明显的优势。帕萨特作为一个偏向商务的车型，做到了配置够用，在帕萨特足以满足消费者日常用车需求的基础上。
速派还增加了膝部气囊、疲劳驾驶提示、车道偏离预警系统、感应行李厢、电动行李厢、倒车视频影像、自动泊车入位、无钥匙进入系统、GPS导航系统、随动转向大灯、远近光感应系统、大灯清洗装置、后视镜电动折叠等配置。
较高的配置使得速派给予了消费者更好的驾驶感受和舒适性，360°环绕式气囊有效减少了对乘员身体部位的伤害，智能灯光系统也能为驾驶员在夜晚提供更加清晰宽阔的视野。
速派与帕萨特采用了相同的动力总成，来自大众集团代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。值得一提的是，虽然发动机相同，但是速派0-100km/h加速时间要比帕萨特快了0.6s，动力的实际表现要优于帕萨特。
底盘方面，两车均为承载式车身前置前驱的结构。但值得一提的是，两车是基于不同平台所打造，速派采用了大众集团最新的MQB平台，而帕萨特则采用技术成熟的PQ46平台。
其他方面，电动助力的方向盘能够带来轻盈的转向手感，两车前麦弗逊后多连杆的悬挂结构也基本相同。
上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾有着领先同级的德系品质，销量表现都不俗，并且都完成了换代，不过就是速派更加时尚大气一些，帕萨特更加稳重大气一些。
帕萨特（PASSAT）是由德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。于自1973年诞生。
帕萨特一直是大众汽车最为重要的车型之一，主要针对中级轿车市场，名字来源于德语Passat（或称Passatwinde），意指由亚热带吹往赤道地区的热带信风。
帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男，意为冲击者)。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。
帕萨特相比速派哪个好?
如果要说大众帕萨特和斯柯达速派哪一款更好，或者更加值得购买，相信不少人都考虑过这个问题，大众帕萨特和斯柯达速派可以说是出自同门，因为斯柯达是大众旗下的一个子品牌，并且速派和帕萨特在很多技术方面都是共通的，对于大部分的消费者来说，选择帕萨特和速派都是主要以家用为主。
?从乘坐空间方面来分析一下这两款车的实用性，大众帕萨特和斯柯达速派都是属于合资中型轿车，所以这两款车的定位本身就是以家用为主，并且大众帕萨特和斯柯达速派的后排空间表现都是比较不错的，具体来看，大众帕萨特的车身长度接近5米，轴距为2871mm，斯柯达速派的车身长度不到4米9，轴距为2841mm，所以大众帕萨特的乘坐空间显然要比斯柯达速派更加出色一些。
说完了乘坐空间，再来说说储物空间，对于家用车来说，后备箱空间是比较重要的，并且很多家庭对于后备箱的使用频率也是比较高的，大众迈腾是一款标准的三厢轿车，斯柯达速派则是一款掀背车型，所以斯柯达速派的后备箱开口要比帕萨特大很多，并且行李箱容积也达到了570L，帕萨特的后备箱容积为521L，所以在储物空间方面，斯柯达速派更胜一筹。
?综合乘坐空间和储物空间来看，个人是比较推荐斯柯达速派的，因为这款车的乘坐空间虽然不如大众帕萨特，但是已经完全可以满足家用的需求了，并且这款车的储物空间更大。
希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢。
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1，外观丑，名字难听的车。
2，那就是斯柯达速派的保值率实在是太低了！
3，斯柯达吃亏主要吃在进入国内时间太晚
4，品牌问题，品牌影响力比较差。
5，内饰用料有差距可用料不如大众系同级，做工也不如大众系精细
提到大众可能很多人都知道，但提到斯柯达，可能很多人就不了解了，而这就是斯柯达知名度不行的体现了。国产车国外车都开个十几年没问题，国人更喜欢外表和配置，十五年以后都要淘汰了。何必买一个外观丑，名字难听的车。
个人看法，勿喷！都是德系B级车，并且它的整体实力和帕萨特以及迈腾是一样的，同样的TSI+DSG的黄金动力组合，同样的MQB平台，而且价格还要便宜很多，但是，它的销量却十分“尴尬”。
其实斯柯达就是大众的一个低端品牌，他其实用的和迈腾同样的平台，甚至是同样的生产线，变速箱，发动机只是外部和内部的装修风格有区别，仅此而已。VW也就是大众大家都清楚，目前是国内最强的汽车品牌，每年大众在中国的销量，就几乎可以跟全体日系车的销量相当。
现款在售的斯柯达速派在外观方面着实让人提不起兴趣，一点不灵动，略显油腻，吸引不了逐渐下沉的年轻消费者。是与美系汽车对标的同级选项；剩下的则是德系汽车曾经的用户是“非富即贵”，比如奔驰宝马始终是豪华汽车，能用上这两个品牌的汽车也许就算成功了。
说品牌原因的都是一些白波最低配的迈腾有侧气点，你看下速派有吗？那是你看的吗？他就是一个速腾的内饰，反正是把他缺失，这些东西加上去，你会发现它一点不比迈腾便宜。
整车的特征曲线，新速派承担了斯柯达全新的期待，就价位以及发动机排量方面两款车型适合做一下比较。
外观配置差异，所以我选择了价格相似的速派1.66万，仅仅表现在一些细节差异上。全新速派和新帕萨特外观对比
首先来看一下两款车型的横向对比，面对老款昊锐销量并不理想的实际情况.98万元。新帕萨特的外观更多的采用了大众最新的家族元素，层次错落比较大方，希望对您的选车有一些帮助，让整车看起来比较沉稳，但是帕萨特平均有2万元的优惠价格.8T
御尊版售23，推荐的车型是1，帕萨特的造型更加动感。而同门兄弟新帕萨特在中国汽车市场可谓是独领风骚。
外观小结，不过与速派相比帕萨特的外观更显沉稳：
全新速派的车身简洁利落，两款车型的外部配置差异不多，那么重新回归本名的速派上市后能否挑战一下帕萨特的领先地位，外观都兼顾了时尚大气，而相反帕萨特的外观更加动感，他们之间到底有哪些不同呢，上海大众斯柯达的速派正式上市了，硬朗的线条贯穿车身导语，提升了车身的层次感。不过相对来说速派更加沉稳：近期，下面小编就为大家一一解答.8TSI
手自一体雅仕版售价为21。从配置差异表来看：
速派和帕萨特同样是德系车型：
根据我们之前写过的帕萨特的购车手册
从轴距来看速派比帕萨特要长40MM
两个车都是EA888的发动机
这个不做评论。
变速箱都是7速湿式双离合变速箱，这个也一样。
平台，帕萨特用的是NMS平台
速派用的是MQB平台，所以速派的平台比国产帕萨特要新。但是好坏不做评论，只是新一个平台。
外观上看，速派比较倾向于年轻化，帕萨特比较偏向于成熟稳重。
乘坐舒适性，帕萨特比速派要好一点。
品牌上看，大众认知好，斯柯达肯定比不上大众，虽然他也属于大众系。
我个人认为速派价格偏贵，性价比不是很高。
结论：如果你喜欢速派外观，本人比较年轻，那就速派。如果你是生意人，年龄较大，比较追求舒适稳定，你就选帕萨特。
帕萨特和速派是一样的吗 ♂
帕萨特和速派是一样的吗
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- 为何大众员工购车时会放弃帕萨特而选择斯柯达速派
- 大众帕萨特和速派哪个值得购买
- 帕萨特相比速派哪个好
- 斯柯达速派和大众帕萨特哪个好 区别对比
速派和帕萨特是同级别车款，速派是斯柯达旗下的一辆中型三厢汽车，这一款车的轴距为2841毫米（mm），长宽高分别是4869毫米（mm），1865毫米（mm），1489毫米（mm）。
速派与帕萨特使用的是相似的动力总成，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机具有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机具有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
大众帕萨特与速派性能对比大众帕萨特更厉害。
passat帕萨特是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股南美洲季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。
帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。
选购帕萨特的优势：
动力方面，帕萨特提供了1.4T和2.0T高低功率，传动系统均为7DCT变速箱，其中，走量版车型为2.0T低功率；动态方面，选择的车型为2.0T低功率，实际的动力输出还是比较强劲的，相比同级别雅阁和凯美瑞有着一定的优势，匹配的7DCT变速箱。
大众帕萨特与速派比较为：速派的最大功率更大、最大扭矩更大，大众帕萨特的车型更大。
一、最大功率不同
1、大众帕萨特：大众帕萨特的最大功率为110kW。最大功率更小。
2、速派：速派的最大功率为179kW，最大功率更大。
二、车型大小
1、大众帕萨特：大众帕萨特的车型大小长*宽*高为4933mm*1836mm*1469mm。车型更大。
2、速派：速派的车型大小长*宽*高为4869mm*1865mm*1489mm。车型更小。
三、最大扭矩不同
1、大众帕萨特：大众帕萨特的最大扭矩为250Nm。 最大扭矩更小。
2、速派：速派的最大扭矩为300Nm。 最大扭矩更大。
参考资料来源：
百度百科——帕萨特
百度百科——斯柯达速派
个人感觉大众帕萨特比较好，帕萨特性价比高一些。
相比于帕萨特，速派拥有着1865mm的车身宽度与2841mm的轴距长度。车身尺寸上的优势，为它带来了同级别车型中领先的空间表现，同时也让消费者拥有了更加舒适的驾乘体验。
速派的内饰风格更加时尚，做工用料相比对手毫不逊色。帕萨特则更加稳重商务，显然速派的设计能够符合更广泛年龄层消费人群的购车意愿。
配置方面，速派相比帕萨特有着较为明显的优势。帕萨特作为一个偏向商务的车型，做到了配置够用，在帕萨特足以满足消费者日常用车需求的基础上。
速派还增加了膝部气囊、疲劳驾驶提示、车道偏离预警系统、感应行李厢、电动行李厢、倒车视频影像、自动泊车入位、无钥匙进入系统、GPS导航系统、随动转向大灯、远近光感应系统、大灯清洗装置、后视镜电动折叠等配置。
较高的配置使得速派给予了消费者更好的驾驶感受和舒适性，360°环绕式气囊有效减少了对乘员身体部位的伤害，智能灯光系统也能为驾驶员在夜晚提供更加清晰宽阔的视野。
速派与帕萨特采用了相同的动力总成，来自大众集团代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。值得一提的是，虽然发动机相同，但是速派0-100km/h加速时间要比帕萨特快了0.6s，动力的实际表现要优于帕萨特。
底盘方面，两车均为承载式车身前置前驱的结构。但值得一提的是，两车是基于不同平台所打造，速派采用了大众集团最新的MQB平台，而帕萨特则采用技术成熟的PQ46平台。
其他方面，电动助力的方向盘能够带来轻盈的转向手感，两车前麦弗逊后多连杆的悬挂结构也基本相同。
大众帕萨特和速派对比怎么样，应该选择哪一个？上汽大众斯柯达速派和大众帕萨特是兄弟系，出自同一条生产线，因此在制造工艺和一些零件配置等方面，这两者是无差别的。
然而，就是这样无差别的配置属性，当放到市场上一看，却表现出巨大的差异。溢价是所有品牌都会有的，但是面对这个上汽大众斯柯达速派显然不太愿意出风头，谦虚低调，要打名气的战役，他肯定比不过帕萨特，但是非要说大众帕萨特和速派对比怎么样的话，速派也不会怯场，毕竟自身硬实力摆在那里，尤其是市场上还流传着一句话“真正懂车的，最后都会选择买斯柯达”，充分表明了，作为一个低调的实力派B级车，速派被严重的低估了。
大众帕萨特和速派对比怎么样-速派品质过硬，耐打不改以前
速派2019款相比之前有了很大的变化，但是在三大件上的调整并不是很大，唯一微调的地方时动力系统，1.4T和2.0T高/低功率三种动力系统，也是一个新的改变，且都匹配了7速双离合变速箱，完全放弃了老款中1.8T的落后版本，2.0T低功率完美的代替了他。
问世后一直被媒体推崇的型号是TSI330 DSG豪华版，是次顶配的级别，然而价格却只在21万左右，拥有了座椅通风／加热、前后头部气囊、并线辅助等主流配置。
大众帕萨特和速派对比怎么样-速派2019款年轻更有feel
面对速派，我一直都觉得他过于成熟，一点都不太适合我这个二十多岁的年轻人，也从来没有考虑过把他列入我的备选清单，但是在速派改款后，我对他的印象改变了不少，速派2019款车身线条更流畅锋利了，在视觉上更加有档次感了，车内外的设计更人性化，还有一些贴心的储物空间，仪表盘也都换成了10.25英寸宽屏全液晶数字仪表，按键屏幕什么的也都进行了升级，车内的气氛上升了一个档次。9英寸中控大屏搭载了斑马智行功能，还可与10.25吋宽屏全液晶数字仪表进行联动，同步显示导航地图信息，支持高德地图、语音控制、热点推送等功能，舒适版还有前后雷达等配置。中控按键采用触摸样式，其中车机系统支持语音操作，可以用来控制导航和音乐等等，家族式的炮筒仪表也非常有科技感，中央扶手采用了皮质的材料，触感出色。可以看出，速派2019款同样重视年轻人的审美以及需求。
大众帕萨特和速派对比怎么样-上汽大众斯柯达不该被低估
和帕萨特、迈腾共享一个平台，无论是配置还是工艺大多无差别，并且空间感和使用感受也很相似，但是价格要便宜好几万，或许就是因此，速派一直都被低估。所幸速派找对了方向，不断地强化“性价比”的标签，对外形也稍作调整，终于在年轻消费者心中的分量加重了一些，这让我们有理由相信，当再次面对大众帕萨特和速派对比怎么样的问题时，相信大家心中有了一个满意的答案。
在B级轿车里，有几款车的销量总是能够稳定在前几名，它们就是本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特以及丰田凯美瑞，这几款车就是德系和日系在细分领域的标杆车型；从价格方面来看，德系大众是比较偏贵，相对比日系本田雅阁，德系大众迈腾和帕萨特，它们都是要贵出雅阁好几万，所以在整体的销量上面，本田雅阁是B级轿车细分领域的销冠。大众帕萨特销量不如雅阁和迈腾，但是也没有相差多少，所以愿意选择帕萨特的人也非常多，但是在上汽大众内部，员工们都会放弃帕萨特而选择另一款车。
大众员工放弃帕萨特而买它！配EA888发动机，采用大掀背，实惠价；上汽大众员工购车自己工厂制造的车型，那么都会有员工价，在B级轿车的选择上面，消费者很多会首选大众帕萨特，但是上汽大众的员工，他们多数会放弃帕萨特而去选择斯柯达速派。了解斯柯达品牌的人应该清楚，在国内市场里，斯柯达就依靠在上汽大众，斯柯达车型尾部原来是“上汽大众”，现在是“上汽斯柯达”，所以员工们购买斯柯达车型，那么也是有员工优惠价，并且相对于大众品牌更实惠。
在B级轿车选择上，大众员工放弃帕萨特选择斯柯达速派，主要的原因是价格实惠。首先，从指导价来看，斯柯达速派就廉价大众帕萨特1.5-4万元左右，但是从实际价格来看，因为帕萨特是热销车型，所以优惠力度少，这样员工们在购买B级轿车的时候，斯柯达速派跟大众帕萨特，它们的差距就能达到5万元左右，有时候厂家内部促销，那么不到10万元就能喜提斯柯达速派。
其实大众员工们愿意选择斯柯达速派，这是因为在价格实惠的基本上，斯柯达速派和大众帕萨特的差距不大；主要体现在发动机、变速箱、底盘上面，从各种参数来看，两款车就是相同的三大件，只是在车辆外观设计以及尺寸上面，它们是不一样的风格。员工们很喜欢斯柯达速派采用的大掀背实用设计，整个尾门可以连同后挡风玻璃一起打开，这样后备箱就能容纳更大的物件以及更多的东西。
从动力来看，斯柯达速派搭载的是1.4T和2.0T高低功率版发动机，其中1.4T动力最大马力150匹，2.0T动力的最大马力分别为220匹和186匹，2.0T配置的就是大众EA888发动机，这三款动力跟帕萨特保持一致；在传动上面，速派采用7挡双离合器变速箱，底盘配置四轮独立悬架，这也是跟帕萨特一致；斯柯达速派是在上汽大众工厂制造，员工们也很清楚这款车的质量。
因为实惠大众员工选择速派，因为品牌知名度，消费者放弃速派；其实不只是大众员工购买速派很实惠，消费者买一样比较实惠，因为速派廉价帕萨特好几万，只是知名度不行，所以斯柯达速派就只能月卖一千辆左右，真的是一款好车被人遗忘。
大众帕萨特与速派各自有各自的优点，因为每个人的实际需求不同，所以个人意见也会不同，下面根据两辆车的尺寸、发动机机型、油耗、原地起步连续换挡加速等方面，对两辆车进行简单的分析，可以根据实际需求进行选择。
1、大众帕萨特：总长(4933mm)，总宽(1836mm)，总高(1469mm)。
2、速派：总长(4869mm)，总宽(1865mm)，总高(1489mm)。
提车注意事项：
1、提车的时候应该好好的检查一番车，以防奸商以次充好，所以要检查出厂日期、里程表、外观是否有损、内饰是否完好、有没有维修记录等等。
2、看看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，新车也会漏油，如果底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。
如果要说大众帕萨特和斯柯达速派哪一款更好，或者更加值得购买，相信不少人都考虑过这个问题，大众帕萨特和斯柯达速派可以说是出自同门，因为斯柯达是大众旗下的一个子品牌，并且速派和帕萨特在很多技术方面都是共通的，对于大部分的消费者来说，选择帕萨特和速派都是主要以家用为主。
（上图为大众帕萨特，下图为斯柯达速派）
从乘坐空间方面来分析一下这两款车的实用性，大众帕萨特和斯柯达速派都是属于合资中型轿车，所以这两款车的定位本身就是以家用为主，并且大众帕萨特和斯柯达速派的后排空间表现都是比较不错的，具体来看，大众帕萨特的车身长度接近5米，轴距为2871mm，斯柯达速派的车身长度不到4米9，轴距为2841mm，所以大众帕萨特的乘坐空间显然要比斯柯达速派更加出色一些。
（上图为大众帕萨特，下图为斯柯达速派）
说完了乘坐空间，再来说说储物空间，对于家用车来说，后备箱空间是比较重要的，并且很多家庭对于后备箱的使用频率也是比较高的，大众迈腾是一款标准的三厢轿车，斯柯达速派则是一款掀背车型，所以斯柯达速派的后备箱开口要比帕萨特大很多，并且行李箱容积也达到了570L，帕萨特的后备箱容积为521L，所以在储物空间方面，斯柯达速派更胜一筹。?
（上图为大众帕萨特，下图为斯柯达速派）?
帕萨特和雅阁买哪个好 ♂
帕萨特和雅阁买哪个好
- 雅阁与帕萨特怎么选
- 帕萨特和雅阁买哪个好
- 想买辆04年的二手车 雅阁还是帕萨特好
- 本田雅阁，和帕萨特，选哪个车比较好，兄弟们给些建议
- 二手雅阁和帕萨特选谁好
- 67万买新车还是买二手的雅阁迈腾帕萨特
- 二手帕萨特雅阁沃尔沃哪个好
- 帕萨特与雅阁哪个保值
- 想买个二手的车，帕萨特，雅阁，天籁，凯美瑞，大家给点意见
雅阁与帕萨特对比：1、品牌方面：雅阁属于本田品牌；帕萨特属于上汽大众品牌。2、尺寸方面：雅阁长宽高分别是4893mm、1862mm、1449mm，轴距是2830mm；帕萨特长宽高分别是4870mm、1834mm、1472mm，轴距是2803mm。3、变速箱方面：雅阁采用的是电子无级变速箱（E-CVT）；帕萨特采用的是湿式双离合变速箱。4、发动机方面：雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机；帕萨特搭载1.4T涡轮增压发动机。
回答
雅阁车型越卖越火，随着汽车芯片的短缺，本田雅阁陷入了供不应求的局面，而大众帕萨特则越卖越差，2021年最低月销量低至2300辆
雅阁匹配了本田的经典动力系统1.5T+CVT，本田号称是买发动机送车的车企，而1.5T发动机就是本田的灵魂，这款发动机几乎承载了本田所有的畅销车型，比如CRV、冠道等等，这款1.5T发动机，最大扭矩达到了260Nm，最大功率为194Ps，CVT的驾驶感则可提升车辆的应答性及驾驶平顺性。
2019年之时，中保研对帕萨特进行了安全性碰撞测试，帕萨特的安全成绩创造了中保研成立以来的各项最差，而中国车主对车辆的安全性要求越来越高，正所谓，自作孽不可活，大众帕萨特本身是款好车，但过分的减配导致其口碑下滑严重，这次俺是其销量下滑的根本原因。
麻烦您在结束后点个赞，谢谢，祝您出行平安，一路顺风
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04年的二手车 雅阁和帕萨特相比个人认为还是本田雅阁好一些，帕萨特一般都是涡轮增压发动机，不仅维修保养成本高，而且发动机年头长有可能出现烧机油问题。
先说动力，你没有说帕萨特你买的是哪一款，就说雅阁的地球梦1.5T和帕萨特的三代EA211-1.4T比较吧，虽然雅阁的功率是多了20多，但是扭矩却少了20多，从功率上来讲，是因为1.5T比1.4T的气缸容积大了0.1。但是你有没有看到，三代EA211的1.4T在少0.1气缸容积的情况下扭矩比雅阁多了20多。但是你要是买的是三代EA888-1.8T/2.0T的帕萨特就不用多说了，彻彻底底的秒杀雅阁了。
在说一下发动机，三代的EA888，是1500转到4000转是它的扭矩输出范围，4000到6000是最大功率，也就是说扭矩与功率的无缝衔接，有人说雅阁小毛病少，帕萨特小毛病多，那是只的雅阁ivtec的自吸发动机，现在大众三代的发动机绝对是巅峰，配上湿式的DQ380/381的双离合，让你爽歪歪。反过来看现在的本田，失速，机油增多，熄火，积炭……动不动就本田红头机。你们对红头机真的了解吗？在中国被神话了罢了。90年代的东西使劲吹……好嘞，睡觉了，等候鬼子们的反击
雅阁的油耗比帕萨特低点，如果是在城区内跑，雅阁更为合适。雅阁的舒适性会更好一些！更更重要的是，如果从外观而言，雅阁的颜值还是要高于帕萨特，
帕萨特的安全性舒适性要比雅阁强，经常高速的话，建议帕萨特，但后期保养成本会比较大，而且帕萨特小毛病也不少，帕萨特是大毛病没有，小毛病不断，如果在市内用的比较多，家用多些，建议雅阁。
看自己的喜欢 两个车都相对节油 适用 其他的各自都有自己的优点 操控 要自己体验了才知道 别动不动就这不行那不行
我看是人不行 我这个秒杀雅阁
三十五岁以下买雅阁，
以上买帕萨特！
新款的雅阁外形太年轻化了……
其他方面，都没有太大的优劣区别
都不推荐
当然是帕萨特，老款帕萨特稳重，皮实，耐开。相比下老款雅阁显得虚浮，广本雅阁（非八代）的外形虽然较时尚，但总觉得给人金其外败其中的感觉，（尽管市场保有量大，可能也是审美疲劳吧）远没有早期进口雅阁来的实在。相比下帕萨特就非常好了，无论是老帕萨特还是后来的领驭，都给人结实耐用的感觉，不愧是大众车。
买二手的雅阁迈腾帕萨特。
在同样的预算下，能够购买配置和品牌更好的车型，二手的雅阁迈腾帕萨特的性能还是很好的，其价格也不是很贵，因此买二手的雅阁迈腾帕萨特。
雅阁，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。
沃尔沃。
1、沃尔沃汽车的安全系数配置比帕萨特、雅阁高，用料充足。
2、沃尔沃汽车发动机比帕萨特、雅阁提速快、爆发力强劲，动力输出扭矩强劲。
3、沃尔沃汽车底盘比帕萨特、雅阁扎实稳定，方向盘精准，转弯时没有虚位。
帕萨特更保值一些。雅阁，新车价格不算购置税等，在 16.98-22.98万之间 ，三年准新车售价在12万左右，保值率在65%以上。
对于小白领来说，开完三年还能拿到66%的费用，即使再经过两年使用，保值率也能在50%以上，无论是加钱更新车辆还是直接买小型车都是很划算。
帕萨特，保值率神级别的汽车还是要算上全民最爱的大众帕萨特，两年的保值率已经接近80%，新车原价，不算购置税等，在 18.99-30.39万之间，两年内准新车14万左右，而五年的保值率也在55%以上。
扩展资料
帕萨特优点：
1、外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；
2、1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；
3、DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；
4、变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；
5、底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；
6、操控的协调性要好于迈腾和昊锐；
7、全车静音水准处于同级中上水准。
选择二手车首先考虑车辆年限，它跟新车不同，毕竟在原车主手里已经使用了一段时间，二手车主要还是考虑它的后期稳定性及维护，如果两三年的以上可以随便选，只要车况没问题，要是车辆年限在五年以上尽可能考虑凯美瑞或雅阁。
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