北汽新能源ex360刹车不回位 ♂
北汽新能源ex360刹车不回位
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- 北汽新能源ex360充电时候充电口怎么亮灯
- 北汽ex360是国五排放
你好，北汽新能源ex360刹车不回位原因如下：
1、可能是车辆刹车泵的活塞过脏，车主踩踏刹车踏板后，出现卡滞现象，所以刹车无法正常回位。建议将车辆开至汽车修配厂，由专业的工作人员取下车辆的刹车泵，对刹车泵的活塞进行清理，并涂抹黄油，保证车辆的刹车功能可以正常使用，以免影响车主的行车安全。
2、也有可能是车辆使用年限过长，车辆的刹车泵损坏了，需要更换车辆的刹车泵，并重新加注刹车油。
系统故障。北汽新能源ex360充电标志和开机键闪烁属于系统故障，代表小电瓶需要充电，或者检测蓄电池。北京新能源汽车股份有限公司创立于2009年，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质。
北汽新能源ex360充电时候充电口怎么亮灯，具体原因如下所示：
短按“INFO”按键可以点亮显示屏，显示充电时的信息。北汽新能源汽车充电显示闪烁蓝色，充电完成就显示两个蓝色不动，即充电完成
北汽ex360是国五排放
具体要看北汽E系的年份，可以用来判断国排，具体如下：1。比如2010年北汽E系1.3L排量汽车尾气排放既不是国3也不是国5，而是国4排放标准。可以看看车辆玻璃右上角的环保标志，标明车辆尾气排放；2.2008年以后制造的车基本都是国4的排放标准。一般在2008年之前，2008-2009年基本是中3和中4的交替期；3.2009年以后大部分都是国4，2014年以后基本都是国5。可以看行驶证，或者环保副页，或者发动机，一般都有标注。
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北汽新能源EX360在家充电到140就停止了 ♂
北汽新能源EX360在家充电到140就停止了
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- 为什么我汽车电池充电时电流越跑越低的
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有多种问题原因导致：1、是新能源汽车的电池出现了问题。
2、由于气温过低的原因导致电池无法充电。3、充电线的连接口出现了问题。4、使用的充电机构故障，充电桩损坏或者是电源的问题。
在充电过程中，充电桩会实时主动检测，如果接地突然失效或者接地不良时，就会上报接地断开告警，充电桩会立刻停止当前充电。同时，当检测到有异常时，充电桩外部配备的漏电保护器也会起到安全保护作用，双重保障充电安全，日常可以放心使用。
可能是发电机的调节器损坏，有可能是发电机的输出线连接不良或者氧化，有可能是搭铁线打铁不良。具体的话需要检查。
一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。
新能源车快充注意事项
如果频繁使用快充，则会加速电池电芯极化，导致电芯析锂，电芯析锂过程中，锂离子随之会减少，最终导致电池容量下降，对电池寿命产生影响。不过，除了磷酸铁锂电池之外，快充后让电池短暂休息，锂金属会重新变回锂离子，临界温度会恢复正常值。
但频繁快充还是会减低电池的还原能力。因此，为了保证电动汽车更好地解决续航里程，车主可以选择“日常慢充、紧急快充”的做法，或一个星期慢充一次进行补充。
这个可能就是因为你越充电里面的电越满了呀！所以就不容易充进去了，这个电流就会慢慢的越来越小了。也就是像进水一样的，因为里面的水压大了呀，所以外面就不容易进去了。这个也是一样的道理。
是的。
为了保护电池，直流快充到百分之七十电流明显衰减，到百分之八十以后进入涓涓细流状态，电流只有20几安。快充已经意义不换交流慢充桩把剩余电量补满。
关闭车内电源，充电枪先连接电源，再连接车身（电源必须符合220V，16A或者10A，且带有地线）
正常充电显示：1、充电控制盒上一边蓝灯常亮，一边蓝灯闪烁；
2、仪表盘上提示红色插头跟黄色加油图标；
3、仪表盘上有一根黑色小杆子，按一下或两下，可以看到蓝色的电量提示，以及100多伏的电压和负数的电流（例如：采用16A带地线的接口充电，会提示-15A、-16A等；采用10A带地线的接口充电，会提示-8A、-9A等）。
官方数据显示快充从30%充至80%需要30分钟，慢充则需要9小时。动力电池系统在搁置过程中会发生自放电现象，建议车辆静置最大时间间隔不超过三个月
原因如下，2021年因为电池安全问题，北汽新能源EX360的部分车型被国家质量监督管理总局要求召回了。官方回应：安全性升级的同时，会适当降低电池的性能。
关于此次召回的处理措施如下：
①使用专业设备对电池包进行检测；
②对于不满足标准的首先进行电池均衡维护，均衡维护后达不到要求的，进行拆包检查，必要时更换模组或电池包；
③对于完成均衡维护、电池包更换的，进行气密性检测及充电检测；
④针对所有召回车辆的电池包进行升级控制策略软件。
通过上述措施，我们能够管控热失控的风险。安全性升级的同时，会适当降低电池的性能。涉及两个方面，通过我们的测算具体表现为：
①在常温下，30%-80%阶段的充电电流由最高140A（安培）降低到最高84A，充电时长由30分钟延长至50分钟；
②调整最佳充电电压区间后，续航会根据车辆行驶里程适当下降（15万公里后下降约20公里），虽然续航有所降低，但是会大大延长电池的使用寿命。
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北汽新能源ex360底盘怎么样 ♂
北汽新能源ex360底盘怎么样
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- 中保研为什么不做新能源车型的碰撞试验呢
- 北汽EX360新能源汽车这款车性能如何，就是不懂新能源
- 北汽新能源EX360驾驶舒适度如何
采用了多数同级新能源车型常见的组合，前桥：麦弗逊独立悬挂和后：扭力梁式非独立悬架大家已经非常的熟悉了，有着不错的舒适性体验。底盘还有一层防护，保护底盘防锈防石击损伤。电池组就被安置在底盘下方，底盘会沉稳一些，质感会更好，操控也有一定的提升，它的电池加以特殊的保护，涉水性，在积水30cm的路面上行驶是没有问题的。
对于一辆汽车来说，质量和安全性能是非常重要的，因此也有很多专业机构会对汽车做碰撞实验进而测试汽车的安全性能。中保研算是目前我国比较权威的测试机构了，它是2015年由中国保险行业协会发起，多家保险公司共同参与成立的。这个组织主要致力于分析汽车碰撞数据，并直接对保险行业负责。而在中保研的众多碰撞实验中，很少能看到新能源车型，那么为何中保研不去做新能源车型的碰撞实验呢？
首先，虽然目前我国的新能源汽车数量越来越多，而且车型也愈加丰富，但是由于新能源发展年限较短，车企在技术方面存在着很大的差距，导致我国目前还没有十分权威的机构能够形成统一而且独立于新能源汽车的判断准则。这就导致对新能源汽车的安全与碰撞实验的测评争议不断。
其次，除了中保研的测评之外，C-NCAP(中国新车评价规程)的测评也具有很强的代表性。C-NCAP曾在2018年年度测评中评测过两款新能源车型，包括云度π3和北汽新能源EX360，这两款车型均获得了二星评价，整体评分非常低。从这次碰撞实验中也可以看出，新能源车型在主动安全方面的评分与燃油车型相比存在很大差异，而且新能源企业在安全性能方面并没有形成完善统一的标准。因此对于中保研来说，新能源车型就没有太多的测试必要了。
最后，与燃油车型相比，新能源汽车在发生碰撞事故时后果更加严重，除了造成车体本身的变形之外，还有可能会引起高压系统短路导致漏电甚至燃烧，因此对于新能源车型的碰撞测试安全系数并不是很高。如果单就车体结构以及安全保护装置来看，新能源车型和燃油车型并没有本质上的差别，反而有着很多共性。但除此之外，针对新能源车型的安全性需要考虑的因素还有很多。
综上来看，之所以在坊间很少会有权威的新能源车型碰撞实验，其中的原因还是有很多的，主要还是因为目前业界并未形成一个统一的判断准则。至于新能源汽车的安全性问题，随着技术的不断发展和进步也终将会被解决。
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（运营人员：博洋）
新能源汽车一般是指是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各
项要求的车辆;其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——
驱动汽车行驶;电动汽车的种类有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的
新能源车型将我们的评测体系分为三类：纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型
，具体至每一类车型都拥有各自不同的性能标准3.在众多的新能源车中，首先新能源车型最关心的
可能是形势补贴政策和它的动力续航里程。
新买的EX360感觉后轮避震很硬，过减速带什么的很颠，不过轻微烂路上的驾驶体验上还是可以接受。因为是电动车，扭矩大，提速不换挡，所以提速特别快，不经常跑烂路的话，这车开起来很舒服的。而且，红绿灯起步，一般的私家车，可以完全碾压
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北汽新能源ex360真实续航 ♂
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北汽新能源ex360贼好，个人是相对比较满意的：1、北汽新能源纯电动国民SUVEX360，在此前举办的北汽新能源2017全球业绩发布会上，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀曾表示，EX360将与EC系列共同组成北汽新能源的“国民车”组合，重点在三四线城市普及推广，让更多的消费者能够方便的选择绿色环保的出行工具；2、EX360是北汽新能源最新推出的一款满足新时代的国民绿色出行需求的纯电动SUV，其超越同级车的续航、安全及丰富驾乘体验，均定义了国民车新标杆。新车型NEDC工况续航达327公里，等速续航398公里。外观、内饰、做工及各项配置均有显著提升；3、EX360全国同步上市，补贴前售价18.39万～20.29万元，购车用户可同时享受国家补贴、地方补贴以及北汽新能源卫蓝基金补贴三项补贴，全系车型所享受补贴均超10万元，补贴后的售价为7.99万～9.89万元。
大家所关注的“北汽新能源ex360配置参数”下面我来为大家进行讲解：
北汽新能源ex360配置参数？北汽新能源ex360配置参数：
1、这款车的工况续航318公里，等速续航可达390公里。北汽新能源EX360配备高性能轻量化三元锂电池，相较于传统的磷酸铁锂电池;
2、具有能量密度高、充电时间快、充放电流大(更高的功率输入输出，让车跑得更快)、寿命长、耐低温、轻量化等优良性能;
3、以及峰值功率为80KW、峰值扭矩高达230nm的永磁同步电机并搭载北汽新能源独有的e-MotionDrive2.0智能电驱系统;
4、该系统集成水平在国内处于领先水平，仅技术专利就获得了30余项;
5、这也是全国受德国莱茵T?V集团颁发ISO26262证书的电动汽车驱动系统，代表最高安全级别的研发水平。
北汽ex360高压360v。北汽EX360主要的亮点：
1、最高续航398公里，220V可充，百公里电费仅需7.5元。
2、SafeCage安全车身保证行车安全，e-MotionDrive2.0智能电驱保证电池安全。
3、包括APP监控的丰富多媒体配置。
在选择新能源汽车的时候大家会选择哪个品牌呢？比亚迪，力帆、一汽还是一些外国品牌呢，大家会想到选择北汽新能源汽车吗？接下来，我就为大家介绍下北汽ex360参数配置如何。
1、 高容量电池。高密度三元锂电池，电池容量48度，多一分电量，多一分从容；配备专业电池管理系统及超低温预热充电技术，零下35℃亦可正常启动和充电。
2、 高功效电机。永磁同步电机，体积小，节能低噪无尾气；三档能量回收，有效延长14.5%续航；最高时速125km/h，畅行全国高速；最高扭矩230N·m，起步快，加速猛，推背感强，驾驶更添乐趣。
3、 高能效电控。E-MotionDrive2.0智能电控，监测260多个部件并智能处理信息，协调电池、电机运行，使电池更安全、动力更强劲、操控更精准、续航更长远；体积小、重量轻，前舱布局更简洁；集成度高，有效提升能效，性能更稳健，保养更方便。
4、 高节能空调。配备变频节能空调、原装进口日本松下空调压缩机，能根据车内的实际温差，自动变频输出功率，节能效果高达20%。
5、 超长续航。在高效三电系统、节能回收系统和变频空调的共同作用下，EX360实测综合路况续航327公里，等速续航398公里。
6、 内饰。EX360以黑色为车内的主基调。仪表盘采用了机械指针与屏幕相结合的方式呈现，包括电量与续航里程等信息均可实时在此查看。大面积钢琴烤漆面板及拉丝工艺、标志性的北字LOGO出风口、象征豪华的石英钟，这些元素汇集在一起。
看完了我为大家介绍的这款北汽ex360新能源汽车大家有没有爱上这款汽车呢，这款新能源汽车挺不错的，喜欢的朋友可以去店里真实的感受一下。
外观方面，EX360的造型设计与EX260几乎相同，封闭式前脸采用蓝色线条点缀，显示了其纯电动车的身份。北汽新能源EX系列基于北汽绅宝X25打造而来，小巧的车身非常适合在城市中穿梭。优于同级的147mm最小离地间隙也增加了它的通过性能。
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EX360的车身采用了大量平直有力的线条，看起来孔武有力。车身尺寸为4110/1750/1583mm，轴距是2519mm。新车还采用Safe cage驯鹿角笼状车身技术，强化了防撞吸能设计。EX360的车尾也与EX260相似，只是更换了型号标识。其保险杠下方采用了黑色包围以及银色防擦护板，从而增添了几分野性。
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头灯处硬朗的线条为车头增添了许多力量感，LED日间行车灯也并没有缺席，在提升行车安全性的同时，也增加了它的颜值。EX360的尾标是它区别于EX260最明显的地方，“EV”标识显示着纯电动车的身份。EX360配有无钥匙进入和一键启动功能。EX360的轮圈样式也没有变，六辐双色造型配以红色卡钳富有动感。轮胎为万力品牌，规格为205 50/R16。
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EX360的快充接口位于前脸的Logo处，慢充接口则位于车身左后方。慢充7.5h即可充满，快充半小时可充至80%，此外，还可以使用随车充电宝，充满电时间为15h。
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而对于人们广泛关注的配置问题，北汽新能源EX360的表现也是十分不错的，据记者调查发现，北汽新能源EX360还对底盘部分进行了相应改进，更加适合电动车的行驶特性。据相关材料显示，北汽新能源EX360综合工况续航超318km，60公里等速续航最高可达390k比起EX260配置有
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