奥迪s6是双涡轮的还是单涡轮的 ♂
奥迪s6是双涡轮的还是单涡轮的
- 奥迪s6是双涡轮的还是单涡轮的
- 奥迪S6款车，搭载的是什么发动机
- 奥迪s6使用了什么发动机
- 奥迪S6八缸车那个是二缸
奥迪s6采用双涡轮增压v6发动机，奥迪s6是奥迪a6的高性能版本。奥迪s6是一款高性能的中大型轿车。这款车的长宽高分别为4954 mm、1886 mm和1446 mm，轴距为2928 mm，这是一款四门五座的轿车。
这款车的2.9升双涡轮增压发动机最大功率331kw，最大功率转速5700到6700 rpm，最大扭矩600 Nm，最大扭矩转速1900到5000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和 气缸体 可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
奥迪s6的前悬架采用了五连杆独立悬架，后悬架也采用了五连杆独立悬架。
前后采用五连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
五连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
奥迪s6配备了全时四驱系统和机械扭矩限滑 差速器 。
装有全时四轮驱动系统的汽车有四个轮子，一直都有动力。
奥迪S6是奥迪公司生产的一款高性能跑车，配备了4.0T双涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速器。奥迪S6的最大功率输出为331千瓦，最大扭矩为550牛/米，最高时速为250公里，百公里加速时间为4.4秒。整个车辆看起来很有运动感。杰出的性能和技术设计是这款车的代名词。奥迪S6由双涡轮增压直喷发动机提供动力，它采用了新的缸内技术。
为了减轻汽车本身的重量，该发动机也是轻质的。发动机的两个涡轮增压器和中冷器位于气缸之间的角度，而不是靠近曲轴箱的外部。主/副驾驶安全气囊，前/后排侧气囊，前/后排头部气囊，前排安全带未系提醒，胎压监测，ABS防抱死制动，制动力分配，制动辅助，牵引力控制，车身稳定系统。奥迪S6前脸采用黑色六边形大嘴进气格栅造型，前大灯采用科技感造型，日间车灯设计时尚后照明很有辨识度，两侧分流口设计运动，车头包围设计时尚。
侧面俯冲的车身姿态充满冲击力，车身比例协调，腰线贯穿设计有力量感，轮毂采用运动时尚的造型，红色卡钳非常抢眼。奥迪S6配备了：主/副驾驶座侧气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、前排安全带未系提醒、胎压监测、ABS防抱死制动、制动力分配、刹车位置辅助、牵引力调节、车身稳定系统。
以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
奥迪s6采用4.0T双涡轮增压发动机。
奥迪s6是奥迪生产的一款性能跑车。这款车推出了动力车型，搭载了4.0T双涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为331kw，最大扭矩为550Nm。传动方面，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速4.4秒，可见这款车的动力非常强劲。
奥迪s6的外观与普通车型没有太大区别。简洁的外观具有雕塑般的美感，低矮的车顶线条明显向地面倾斜，整车外观趋于运动化。
出色的性能和科技设计是这款车的代名词。奥迪s6的发动机搭载双涡轮增压直喷燃油技术，发动机采用全新的缸内运转技术。为了减轻汽车本身的重量，发动机也采用了轻量化设计。
这台发动机的两个涡轮增压器和中间冷却器位于两个气缸之间的夹角内，不靠近曲轴箱的外部。这项突破性技术将发动机扭矩提高了25%至35%。
面对发动机左侧三缸从前向后是一二三缸，右侧为四五六缸。希望可以帮助到您，祝您用车愉快！
奥迪s6搭载发动机有8个气缸，排列形式为“V”,每缸气门数有4个。奥迪s6是一款纯进口车型，在售的车型有2018款，在2017年10月上市，符合国五排放标准。一、外观：2018款奥迪s6的长、宽、高分别为4934mm、1874mm、1443mm，轴距为2917mm。2018款奥迪s6的前脸设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用六边形设计，中网内部采用横向镀铬饰条进行装饰。两侧大灯采用L形设计，线条比较锋利，攻击性较强，辨识度极高。下进气口使用了运动套装，看上去动感十足。侧面来看，采用双腰线设计，一条腰线贯穿车身，使用的线条非常流畅，看上去非常简单、利索。车体采用溜背式设计，搭配上运动感极强的双五辐轮胎，营造出了强烈的时尚感和运动气息。二、动力:2018款奥迪s6搭载4.0T版本发动机，匹配7档双离合变速箱。4.0T版本发动机的最大输出功率为331千瓦，最大扭矩为550牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为4.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为9.9L。
相关tag:奥迪s6是几缸发动机
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
奥迪s6最新价格2021款（奥迪s6,2.4t多少钱） ♂
奥迪s6最新价格2021款（奥迪s6,2.4t多少钱）- 奥迪s6,2.4t多少钱
- 奥迪S6即将在国内上市 预测售价95万元
- 高性能的代表，奥迪S6或3月份上市！
奥迪A6L没有2.4T 只有2.0T、2.4、2.7TDI、2.8、3.0T（机械增压）2010款 2.0 TFSI 基本型35.50万32.25-35.50万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：L4 排量：2 马力：170 变速箱：6挡手动 最高时速：224 油耗：8.32010款 2.0 TFSI 手动标准型37.75万34.00-37.75万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：L4 排量：2 马力：170 变速箱：6挡手动 最高时速：224 油耗：8.32010款 2.0 TFSI 自动标准型39.99万36.00-39.99万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：L4 排量：2 马力：170 变速箱：7挡CVT手自一体 最高时速：220 油耗：8.32010款 2.4 技术型43.15万40.00-43.15万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7挡CVT手自一体 最高时速：222 油耗：8.82010款 2.4 舒适型47.58万44.30-47.58万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7挡CVT手自一体 最高时速：222 油耗：8.82010款 2.4 豪华型53.33万50.03-53.88万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7挡CVT手自一体 最高时速：222 油耗：8.82010款 2.7 TDI48.88万45.28-48.88万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：2.7 马力：190 变速箱：7挡CVT手自一体 最高时速：-- 油耗：6.82010款 2.8 FSI 舒适型53.77万50.50-53.77万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：2.8 马力：220 变速箱：7挡CVT手自一体 最高时速：236 油耗：9.32010款 2.8 FSI 豪华型61.82万56.60-61.82万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：2.8 马力：220 变速箱：7挡CVT手自一体 最高时速：236 油耗：9.32010款 2.8 FSI quattro 豪华型65.02万60.25-65.02万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：2.8 马力：220 变速箱：6挡手自一体 最高时速：236 油耗：9.32010款 3.0 TFSI quattro 豪华型69.60万65.25-69.60万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3 马力：290 变速箱：6挡手自一体 最高时速：251 油耗
易车讯 据相关媒体报道，奥迪S6将会在第三季度正式上市。新车于去年法兰克福车展发布，提供3.0T柴油和2.9T汽油6缸发动机。据悉，国内引进的是2.9T汽油车型，预测售价为95万元人民币左右。
2.9TFSI双涡轮增压V6发动机搭配48V轻混系统，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，搭配8挡变速箱和quattro四驱系统。汽油车款主要针对美国、亚洲和中东市场，从这一代奥迪S6起，V8发动机已不再提供。
与国内奥迪A6L相比，奥迪S6是标准轴距车型，长4954毫米、宽1886毫米、高1446毫米，轴距2928毫米。S6标识、银耳、21英寸轮毂等更加运动的外观是奥迪S6的身份象征，不过四出排气则是个装饰。内饰方面，新车融合了奥迪S家族的运动氛围和豪华感，配置信息有待进一步确认。
此外，奥迪S6在海外市场还提供S6 Avant旅行版车型。有关奥迪S6的更多信息及上市价格，易车将持续关注并进行报道。
奥迪S6旅行车作为奥迪A6的高性能版本，高达百万的售价注定S6是小众化的定位。目前国内在售的S6还是上一代产品，而普通版本的奥迪A6L已经在国内完成换代。有消息称，全新一代的S6将在3月份上市。
目前国产的普通版A6L有致雅和动感两种外观套件，全新S6就使用了A6L动感型的外观套件。事实上，它整车外形都和A6L保持一致，没有过份强调性能车那种凶狠的一面。如果不仔细看，未来它跑在路上，估计很多人都会把它当做一台普通的A6L。
如果想在外形方面区分S6和A6L，只能从细节方面入手：比如前后都有S6的专属标识；侧面则可以通过大尺寸轮毂+红色卡钳+S部门经典的银耳来区分；尾部就非常明显了，S6搭载的双边四出排气可真不是闹着玩的。不过话说回来，这种细节的不同很容易通过后期改装来实现，如果未来你真得拥有这台S6，说不定还会被说成是A6L的改装版本，也难怪，谁让这台全新S6外形这么低调呢？
由于S6是基于标准轴距版A6打造，而国内的A6L是轴距加长版本。因此S6在轴距和车身长度方面是不及国产的A6L的，这也一定程度反映在空间方面，虽然横向空间差异不大，但在后排的腿部空间上，S6显然不及A6L，这也是由于其定位不同决定的。
全新S6内饰同样使用了家族最新风格，整套内饰延续了我们熟悉的A6L的造型。方向盘上多了S6的标识而已，用料上也要比国产的奥迪A6L要好，采用了大量Valcona?皮革，座椅也加入了一些营造豪华氛围的菱形花纹。三块屏幕是这套内饰的核心亮点，传承奥迪极具科技感的虚拟座舱，除了拥有谷歌3D城市地图外，同时还提供一套完整的驾驶辅助系统，能够为你提供辅助交通堵塞、车辆出口警告等众多功能。
目前国内在售的上一代奥迪S6搭载4.0T?V8发动机+7速双离合的动力总成。全新S6则换装了2.9T?V6双涡轮增压动力+48V轻混系统。全新S6的最大输出功率可达444马力，峰值扭矩600N·m。虽然发动机排量小了，但数据比上一代更强。传动部分匹配8AT变速箱，且带有quattro四驱系统。在这套动力系统的加持下，全新S6百公里加速仅为4.4秒。
值得一提的是，其四驱系统能够主动分配前后轴扭矩，正常情况下，将40%的扭矩传递给前桥，60%传递给后桥；最大限度可以赋予前桥70%扭矩或后桥85%扭矩。同样你还可以为新车选装一套四轮转向系统。作为一台高性能版本，S6必然在底盘等调校上也会和普通版本的A6有所差别。
目前国内在售的上一代S6售价90.58万元，全新一代S6价格上可能会有小幅度下降，但绝对算是一台百万级豪车。拿一个可以买奔驰S级的价格，去选择一台换装动力系统的“奥迪A6”，你愿意吗？
奥迪s6的4.0t涡轮增压发动机的油耗能在多少个是不是很高 ♂
奥迪s6的4.0t涡轮增压发动机的油耗能在多少个是不是很高
- 奥迪s6的4.0t涡轮增压发动机的油耗能在多少个是不是很高
- 奥迪S6对比奥迪A6有哪些自己的优势
- 奥迪S6是多少排量的车
- 在你看来奥迪s6 limousine性能高吗
- 奥迪S6这款车，它的百米加速是多少
- 奥迪s6三阶多少马力
- 一气奥迪s6和a6有什么区别
想问一下奥迪的这款车辆的4.0发动机的动力上表现的怎么样呢？如果说经常跑市区的话，油耗大约需要多少？一公里需要多少钱？想问一下奥迪的这款车辆的4.0发动机的动力上表现的怎么样呢？如果说经常跑市区的话，油耗大约需要多少？一公里需要多少钱？ 车子配备的是4.0T的V8涡轮增压发动机，最大功率达到了331kw，最大马力有450PS，配合的7挡双离合变速箱，厂家百公里油耗在10个左右，正常应该在12个以上 这款性能车的动力非常出色，采用了4.0t发动机，百公里油耗大概需要11~12升左右。按照现在每升汽油7块来计算的话，一公里大概8毛钱左右。 @2019
为了打造其S6版本的中型豪华运动型轿车，奥迪以A6为基本框架，并通过更强大的涡轮增压V6发动机，黏性轮胎和经过调整的悬架来增加更多性能，以获得更好的操控性。常规的A6配备了261马力的四缸发动机或335马力的V6发动机，但S6的标准V6以肌肉发达的444马力轻松在两者间脱颖而出。最令人意外的是奥迪确保没有失去任何豪华感的额外性能，S6具有标准A6轿车如此舒适的所有功能配置。
S6可以在4.3秒内冲刺到百公里每小时的速度，对于中型豪华轿车来说，这非常快。S6的涡轮增压V6发动机有足够的动力在道路上超过其他汽车或轻松并入高速公路，变速器的换挡平稳而快速，但有时升档太快，不符合大众的口味。
稳定性虽然不是顶尖的，但同样在行业内出类拔萃，S6的刹车感觉很棒，踏板坚固，易于控制，制动性能良好。奥迪的操控性也足够好，转向是轻触式，但它快速而直接，使其易于在狭窄的停车场或蜿蜒的小路上操纵S6，悬架在舒适性和运动性之间取得了良好的平衡。
S6的一切看起来都是豪华的，设计简洁但不失豪华。通常我们不喜欢使用有光泽的钢琴黑色装饰，但奥迪设法使用它而且不会让它看起来便宜或有塑料感。所有开关都有质感和质量，贴合度和表面处理非常出色，丝毫没有吱吱声或嘎嘎声可言。
S6提供了良好的性能，而且不会太过于炫目。如果你想要一辆独特但又不失内涵的豪华轿车，不会像奥迪A6那样在每个红绿灯都如此的繁多，那么奥迪S6就是最适合你的车。
奥迪S6汽车的排量是4.0L。以下是关于奥迪S6的相关介绍：1、奥迪S6搭载4.0TFSI双涡轮增压发动机，采用HSI结构设计，两个涡轮增压器和中冷器位于两列汽缸夹角内，可以迸发420马力的最大功率，最大扭矩达到550N·m。2、奥迪S6的整备质量为1,970千克，从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒，最高时速可以达到250公里/小时。
新奥迪S6limousine每一步都与未来竞争。它可以是一辆出色的商务车，一辆全面细致的家用车，也可以是一辆优雅卓越的跑车。由于2.9tfsi V6双涡轮增压发动机和奥迪Quattro的卓越性能，全时四轮驱动系统大大提高了整车的性能。配备新一代信息娱乐系统mib3+Asterix，您可以随时轻松控制。在我看来这款汽车的整体配置是十分强悍的。下面我们就来一起看看吧。
外观方面，动感线条明亮清晰，展现轻盈之美，新奥迪S6limousine在外观设计上完美呈现了S线动感风格。动感迷人，引人注目的平尾灯和动感LED灯，每一个细节都展现魅力；运动型保险杠设计、后挡板上的镀铬镶嵌和经典的S形曲线展现了动感的运动氛围，甚至连后部和车顶的导风板都充满动感。
内饰方面，与A6一样，S6的内饰也凸显了奥迪技术驱动的奢华精神。这种设计时尚而现代，突出了优良的材料、柔软的皮革和实木装饰。四区自动气候控制系统是标准配置，配备带可调功率的加热型方向盘、可调环境照明、菱形缝合真皮内饰和带可调功率的12向加热型前排座椅。与顶级规格的prestige车型一起，添加了一个加长皮包，用软皮包裹仪表板、扶手和中控台。
S6的仪表板主要为数字显示。主10.1英寸信息娱乐触摸屏位于辅助8.6英寸显示屏上方。上屏幕处理导航、音频控制和其他娱乐功能，而下屏幕提供对车辆设置、气候控制等的访问。所有S6车型都标配了奥迪的虚拟驾驶舱数字仪表显示屏和车载无线热点。苹果Carplay和Android的自动集成也包括在内。
功率升级是S6的真正魅力所在。2.9t V6双涡轮增压发动机最大功率450马力，峰值扭矩600 n·m，比目前配备A6L的3.0T高出一级以上，配备8速手动自动变速器。
在我看来这款车的整体性能都很不错。
奥迪S6这款车，它的百米加速是多少？虽然没有机会驾驶，但V8的驾驶一定很刺激，全时四轮驱动不难控制，极大地提高了驾驶稳定性，空气悬架保证了乘坐的舒适性。目前，除了野马的8缸自吸外，国内市场上另一款8缸汽车是S6，它仍然采用涡轮增压，具有非常高的性价比。开车使人耳目一新。奥迪RS6实际上是一款大型钢炮车型，但考虑到其车身长度接近5米，它是一款中型和大型车辆，因此也包括在内。
旅行车的外观及其凶猛的运动套件一眼就能看出它是一个凶猛的角色。RS6配备4.0t V8双涡轮增压发动机，最大马力560马力，最大扭矩700 n·M。再加上奥迪引以为豪的Quattro四轮驱动系统，这款表面速度最快的旅行车值得拥有！但价格也达到了一百五十九万八千元。加上一些可选套件，这款车的着陆价格将超过200万美元。奥迪a系列是普通版，S系列是a系列的高性能版。a和S之间最重要的区别是反射器的颜色。
a系列的反射器与车身颜色相同，S系列的反射器为亮银。在控制和动力方面，我们必须选择奥迪S6，而奥迪A7可以选择用于家庭或商业。它们的动力总成大不相同：S6三厢版零百加速仅需5秒，最高车速均被电子限速为155mph。供给美国、亚洲、中东市场的是双涡轮增压2.9L V6发动机，输出450马力和443磅尺。a系列的反射器与车身颜色相同，S系列的反射器为亮银。在控制和动力方面，我们必须选择奥迪S6，而奥迪A7可以选择用于家庭或商业。它们的动力总成大不相同：S6三厢版零百加速仅需5秒，最高车速均被电子限速为155mph。供给美国、亚洲、中东市场的是双涡轮增压2.9L V6发动机，输出450马力和443磅尺。
奥迪s6三阶马力为420。根据相关产品官方网站性能公示公开资料查询显示为420马力。奥迪是德国大众汽车集团旗下汽车品牌。
奥迪s6和奥迪a6的区别：车身尺寸不同、轴距不同、搭载的发动机不同、
一、车身尺寸不同
1、奥迪s6：车身尺寸长宽高分别为4931mm*1874mm*1440mm。
2、奥迪a6：车身尺寸长宽高分别为5012mm*1855mm*1485mm。
二、轴距不同
1、奥迪s6：轴距（mm）2849。
2、奥迪a6：轴距（mm）2945。
三、搭载的发动机不同
1、奥迪s6：搭载了4.0 TFSI发动机。
2、奥迪a6：搭载了3.2L/V型6缸/4气阀/燃油直喷式发动机。
参考资料来源：百度百科——奥迪S6
参考资料来源：百度百科——奥迪a6
奥迪S6的动力概述 ♂
奥迪S6的动力概述
- 奥迪S6的动力概述
- 奥迪S6有几种排量
- 奥迪s6是什么发动机
- 奥迪s62007款配置
- 奥迪s6是几缸发动机
- 奥迪s6 4.5排量的价钱
4.0 TFSI发动机采用创新的HSI（Hot Side Inside）结构设计，两个涡轮增压器和中冷器位于两列汽缸夹角内，而不是通常紧靠曲轴箱的外侧。
全新的4.0 TFSI发动机采用了“汽缸按需运行”这一突破性技术。发动机最多提供约25%至35%的最大扭矩，即约160牛·米至250牛·米。
奥迪S6搭载4.0 TFSI双涡轮增压发动机，这款发动机可以迸发420马力的最大功率，最大扭矩为550N·m。与发动机匹配的是S tronic七速双离合变速箱。S6三厢版由静止加速到100km/h仅需4.6秒，极速则被限制在250km/h。
发动机型式: V型8缸/双涡轮增压燃油直喷式汽油机
排气量(mL): 3993
奥迪S6?
排气量（L）:4.0
最大功率：309千瓦/420马力
最大功率转速: 5500-6400
最大扭矩(NM): 550
最大扭矩转速：1400-5200
排放: 国IV 同时满足京V阶段性排放
燃油类型: 无铅汽油
燃油标号(#): 97号/京95号
奥迪S6搭载4.0TFSI发动机?
驱动方式: quattro全时四驱
变速器形式: 7挡双离合变速器
0-100km/h加速时间(s): 4.6
实测0-100km/h加速时间(s):4.16
最高车速(km/h): 250
官方综合油耗(L/100km): 9.6
减震器类型: 空气悬挂
发动机位置: 前置
气缸数: 10
S6雾灯?
每缸气门数: 4
气缸压缩比: 12.5
前悬挂:多连杆独立悬架
后悬挂: 多连杆独立悬架
前制动器类型: 盘式
后制动器类型: 盘式。
扩展资料：
奥迪S6驱动系统：
全新奥迪S6配备另外一套高性能组件——能够以连续可变方式分配后轴轮间驱动力的运动型差速器。运动差速器能够将汽车快速过弯时的转向过度或转向不足扼杀于萌芽状态。
由于响应速度极快，运动差速器甚至能比电子稳定控制系统（ESC）更快地介入并发挥作用。无论是否有动力输入，系统每次的介入都非常有效。这套系统可以通过奥迪驾驶模式选项功能进行控制。
奥迪S6转向系统：
奥迪动态转向系统是全新奥迪S6的标准配置。该系统通过叠加齿轮系统无级地调节转向比。当汽车达到转弯极限时，系统通过有针对性而轻微的反方向转向介入提高驾驶的安全性和操控性。
老款S6是低功率版的V10发动机
现款是用奥迪新研发的V8T，420马力，百公里加速4.8秒，是目前S系列里面最快的
奥迪s6是什么发动机，
奥迪s6采用4.0T双涡轮增压发动机。
奥迪s6是奥迪生产的一款性能跑车。这款车推出了一款动力车，搭载4.0T双涡轮增压发动机。这款发动机最大功率331kw，最大扭矩550 Nm。传动方面，匹配7挡动力换挡，0-100km/h加速4.4秒。这说明这车的动力很强。
奥迪s6的外观和普通车没有太大区别。简洁的外观有一种雕塑般的美感，低矮的车顶线条明显向地面倾斜，整车外观趋于运动化。
卓越的性能和科学的设计是这款车的代名词。奥迪s6的发动机采用双涡轮增压燃油直喷技术，发动机为了减轻车重，采用了全新的气缸运转技术。同时，发动机也采用了轻量化设计。
这台发动机的两个涡轮增压器和中冷器位于两个气缸的夹角内，不靠近曲轴箱外侧。这项突破性技术将发动机的扭矩提高了25%至35%。
通过以上在边肖的介绍，大家或多或少都知道奥迪s6用的是什么发动机。希望以上介绍能帮到你，欢迎下次光临。
1、首先奥迪S6的整备质量为1,970千克，从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒，最高时速被限定在250公里/小时。
2、其次发动机型式: V型8缸/双涡轮增压燃油直喷式汽油机。
3、然后奥迪S6运动版车型的长、宽、高及轴距分别为4916 mm 、2012 mm 、1449 mm 和2849mm，而镀铬进气格栅以及S6标识表明其与众不同的身份。
4、最后全新奥迪S6都匹配了7速S tronic双离合变速器。它拥有宽泛的减速比范围，不仅能在低挡位下实现动感加速，并且在高车速、低转速的情况下加速表现同样出色。
奥迪s6是多缸发动机。奥迪s6搭载的是8缸呈“V”字形排列的发动机，每缸4个气门。
奥迪s6是纯进口车，2018款在售，2017年10月上市，符合国五排放标准。
一.外观：
2018款奥迪s6的长宽高分别为4934mm、1874mm和1443mm，轴距为2917mm。
2018款奥迪s6的前脸设计沿用了家族式设计。前格栅采用六边形设计，中网内部采用横向镀铬饰条装饰。
大灯两侧呈L型，线条犀利，侵略性强，辨识度高。下进气口采用了运动套装，看起来动感十足。
侧面采用了双腰线设计，一条腰线贯穿车身，所以使用的线条非常流畅，看起来非常简洁利落。
车身后滑设计的运用，加上运动感极强的双五辐轮胎，营造出强烈的时尚感和运动感。
二、动力：
2018款奥迪s6搭载4.0T版本发动机，匹配7速powershift。
4.0T版本发动机最大输出功率331kW，最大扭矩550Nm，最大转速250Nm/h，百公里加速时间4.4秒，工信部公布的百公里综合油耗9.9L。
好了，时间有限。()边肖会在这里介绍你。相信看完之后，你会对奥迪s6到底有多少缸有一定的了解。如果还有什么你不知道的，可以在下面给边肖留言。()边肖会尽力帮助你的。
奥迪S6的试驾奥迪S6：完美的诱惑 内敛的低调 ♂
奥迪S6的试驾奥迪S6：完美的诱惑 内敛的低调
- 奥迪S6的试驾奥迪S6：完美的诱惑 内敛的低调
- 奥迪S6油耗高吗真实车主是这样说的
- 奥迪s6跟a6有什么区别
- 奥迪S6八缸车那个是二缸
- 奥迪S6这款车，它的百公里油耗是多少
- 奥迪（进口）奥迪S6油耗/能耗怎么样
- 420匹，550牛米，4.2秒破百，实测低调至极的奥迪S6
在6月刊中我的同事对S7 Sportback已做过一番详细的介绍，由于琐事繁多我错过了那次试驾，所以特意把握住了这次体验S6的机会，要知道奥迪这款4.0T V8发动机并不是那么容易体验到的。将S6停在单位楼下，立刻引起了那位小保安的注意，对车早已是见多识广的他绕着S6转了两圈，一脸认真地问我这车的对手是谁？我想了想宝马M5那吓人的价格以及国内尚无踪影的宝马550i和奔驰CLS 550，只能告诉他这车没有对手。小伙子做了一个高深的表情，什么也没说便走了。
如果说奥迪品牌给人以低调印象，那么S6更是扮猪吃虎的典型。若不是车头的S6牌子，我想保安小哥可能不会看出这辆A6会有什么特别，虽然是标准轴距，但视觉上S6与A6L的差别没有想象中明显。当然，S6的伪装并不算天衣无缝，车头的前格栅、19英寸车轮内暗藏的巨大制动盘和带有S6字样的制动钳、车尾四个惹人躁动的排气等都是S6暴露身份的细节。
奥迪S6的运动型座椅很有范儿，既能提供必要的包裹感，并且带有格子图案的花纹看上去也很雅致，不过车内最惹眼的还是当属覆盖于中控台及变速器面板处的碳纤维饰板。这些碳纤维饰板绝对货真价实，但它们的实际意义并不是减轻质量，只是为了烘托氛围，相信一定会有很多人喜欢这种流行风格，但如果你像我一样更偏爱木质材料与铝制相搭配，S6也能满足你。
奥迪S6车内的科技装备很多，譬如抬头显示、自适应巡航控制系统、发动机启停系统、带手写功能的MMI系统，当这些配置集合在一起时，足够科技宅男们在车内潜心摆弄个把小时的了，但这些并不是S6价值百万的关键。那款4.0T V8发动机才是S徽标的灵魂，正是它让S6变得与众不同。这款发动机能够输出309 kW的最大功率，并在1 400~5 200 r/min的转速区间内可持续输出550 N·m的峰值扭矩。按照长江后浪推前浪的规律，眼前这代S6比上一代性能有所提升是情理之中的，相比之下更值得一提的倒是S6在油耗方面的进步。按照官方数据，S6的城市油耗14.4 L/100 km，郊区油耗更是低至7.0 L/100 km，这些数字若是和V8以及4.0 L联系在一起看效果简直堪称梦幻。这台V8发动机省油的最大秘诀在于采用了“气缸按需运行”技术，即通过2、3、5、8缸上的零升程凸轮实现低负载情况下的4缸运行。当然降低油耗也要依仗其他技术手段，例如更精确的热能管理系统、发动机缸体的轻量化设计、能量回收系统、自动启停系统等等。北京的郊外路况极好，S6的V8发动机在低负荷时总会非常适时地切换到4缸，并在仪表盘上用中文提示。我本以为能轻松获得一个足够令人惊讶的节油成绩，所以途中还放肆地尝试了两三次大油门，但最终行车电脑的平均油耗定格在了12.0 L/100 km以上，成绩虽还算不错，但并不是我想象中的水平。城市中的油耗表现也是如此，根本用不着驾着S6去二、三环感受“首堵”，只需在五环外走走停停，那款V8的油耗就已是轻松越过了17.0 L/100 km关口了，看来科技的美好更多还是存在于新闻稿中。
这款4.0 L V8 TFSI双涡轮增压发动机并非是奥迪S6和S7 Sportback独享，它同样也效力于奥迪S8、宾利欧陆GT和GTC，只是动力调校得要比S6和S7 Sportback更为强悍。试驾前我也曾看过其他媒体对S6的评测，其中不乏大赞S6油门灵敏的，但驾驶S6通过第一个路口时，我便遇到了截然不同的状况。绿灯后轻踩油门，起步初段的S6就像是没睡醒的猫一样慵懒，我诧异到甚至去查看了挡位是否正确，而后面的车子也开始鸣笛抗议我的动作迟缓。当然，在脚下油门动作变得果断之后一切情况都完美了，S6恢复了“油门反应灵敏”的姿态。S6配备7挡S tronic变速器，D挡下的传动平顺高效，调至S模式，变速器换挡时机会明显延迟，动力输出也变得略显粗暴，奉劝在城市里走走停停的还是少用S挡为妙，否则犹如超跑般的换挡冲击会让多数人难以消受。
S6的车身长度为4 913 mm，比A6L短了102 mm，视觉上虽难以察觉，但掉头时却能感受到A6L不具备的那份轻便。连续了一个星期的阴雨让北京到处都是湿滑一片，限制了我们对S6更深入的了解，只能偶尔在直道上深踩油门让V8小试身手。S6能在4.8 s内完成0~100 km/h的加速动作，同时它也是个含而不露的高手，所以在高速公路上恶作剧一般地猛然超过那些A6L是最有乐趣的事情。来到郊外，突如其来的大雨使我们最终也没能有机会让S6的轮胎吱吱作响，不过转速提高后，V8发动机的声响就像节奏密集的鼓点，让人亢奋。S6的quattro系统也是必须提及的，正常条件下，最新一代quattro系统会按照40：60的比例将动力分配给前、后轴，而在特别情况下，差速器会主动将最多80%的动力给予后轴或将70%的动力导向前轴，虽然这一切都是看不见的抽象理论，但它却保证了S6在雨中行进的精确轨迹。S6与S7 Sportback一样，配备了自适应空气悬架，在驾驶模式选项的自动模式下，车速超过120 km/h时车身会自行降低10 mm高度以增强稳定性。我们的速度远没有达到120 km/h，不过在动态模式下，车身会降得更低。尽管大雨滂沱，但S6的各种动态一如想象中的那么犀利，弯道间的行云流水，而凭借前轮6活塞制动卡钳和尺寸夸张的制动盘，S6的制动效果干脆利落，丝毫不受天气条件影响。
如果谈性格气质，内敛低调的S6即便在小众中也属特殊，我甚至替它找不到合适的对手。但如果从性价比角度来看，S6倒是很出挑，基础价格为105.8万元，与同样配备V8动力的宝马M5整整相差80万元，如果再综合性能上的差距，这还真是一份不小的诱惑。
奥迪S6 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：90.58万 元 ，综合评分4.13
作为全新一代A6 Avant的高性能版，全新 S6 Avant在保留了全新 奥迪A6 的出色设计和科技配置的同时，也将拥有更强悍的性能，搭载全新2.9T V6双涡轮增压发动机，可输出331kW(450PS)的最大功率。
奥迪 S6实际油耗如何？
车主一：不超过15个，我都能接受。目前接近14个。
车主二：市区走走停停，18L100KM是肯定的 2.高速比较少，按照120KM的时速，大约14L左右 3.巡航90KM，可以达到14L多一点点
车主三：油耗必然是低不了的，开好车必然是要付出代价的。
车主四：油耗我只想说 你要是老老实实开经济模式 很省的 11 12吧 我是路上要干起来 也就15
车主五：比较吻合预期
车主六：很想舒舒服服慢慢开，但很难控制自己的欲望 油耗应该比四缸的美国车要好
车主七：买这车就是猛踩油门所以一直是20升左右百公里
车主八：本人驾车比较平和，市区道路走得比较少，目前23000KM以上，长期油耗12.5升/100KM。
车主九：市区如果不是特别拥堵14L左右，跑高速可以跑到9L以内。气缸按需运行和发动机自动启停立了不小的功劳。
车主十：市区如果不是特别拥堵14L左右，跑高速可以跑到9L以内。气缸按需运行和发动机自动启停立了不小的功劳。
@2019一、车型尺寸不同
1、奥迪s6车型尺寸：4931mm*1874mm*1440mm。
2、奥迪a6车型尺寸：5012mm*1855mm*1485mm。
二、油耗不同
1、奥迪s6油耗：9.6升/百公里。
2、奥迪a6油耗：7.4升/百公里。
三、引擎类型不同
1、奥迪s6引擎类型：4.0 TFSI发动机。
2、奥迪6引擎类型：3.2L/V型6缸/4气阀/燃油直喷式。
四、最高时速不同
1、奥迪s6最高时速：250公里/小时。
2、奥迪a6最高时速：240公里/小时。
五、驱动方式不同
1、奥迪s6驱动方式：前置四驱。
2、奥迪a6驱动方式：前轮驱动。
面对发动机左侧三缸从前向后是一二三缸，右侧为四五六缸。希望可以帮助到您，祝您用车愉快！
奥迪s6搭载发动机有8个气缸，排列形式为“V”,每缸气门数有4个。奥迪s6是一款纯进口车型，在售的车型有2018款，在2017年10月上市，符合国五排放标准。一、外观：2018款奥迪s6的长、宽、高分别为4934mm、1874mm、1443mm，轴距为2917mm。2018款奥迪s6的前脸设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用六边形设计，中网内部采用横向镀铬饰条进行装饰。两侧大灯采用L形设计，线条比较锋利，攻击性较强，辨识度极高。下进气口使用了运动套装，看上去动感十足。侧面来看，采用双腰线设计，一条腰线贯穿车身，使用的线条非常流畅，看上去非常简单、利索。车体采用溜背式设计，搭配上运动感极强的双五辐轮胎，营造出了强烈的时尚感和运动气息。二、动力:2018款奥迪s6搭载4.0T版本发动机，匹配7档双离合变速箱。4.0T版本发动机的最大输出功率为331千瓦，最大扭矩为550牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为4.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为9.9L。
略高于大中型汽车的油耗建议值，这是一款配备双涡轮发动机的高性能汽车。能买到这性能的车主不会在意那次油耗。但奔驰宝马奥迪三家的性能车型都比较低。宝马近代系列比较普及。奥迪一直稳稳地坚持着。制作的性能车清秀都是装扮成猪吃老虎的恶毒角色。除了特别之处的车漆颜色比较鲜艳之外。只有夜幕降临的时候，只有红葡萄酒和绿色的小区才能听到四个尾巴喉咙发出的喊叫声。
实力在于这辆车盖子下的巨大引擎。奥迪最大的区别就在于此。每小时指针可以到达时速表的位置。借助奥迪骄傲的驱动器系统等强大动力，确保四个轮胎紧紧抓住地板，加速和弯曲都能悠闲。奥迪具有巨大的动力，设计和低调的外观也能在工作和家庭之间取得良好的平衡。开着它每天去工作，你不会知道你开着近百万级的车。只是觉得普通的奥迪，冷静的外观也不代表低调内向的工作态度吗？
虽然没有延但和海外版是同样的车身道路。虽然没有国内那么大的后排空间，但是瘦的骆驼比马大，不会长完全可以满足家庭。动力尽了就要谈燃料消耗，把无数宠爱聚集在一起的大容量引擎，强大的动力不仅会带来刺激的加速度，还会使加油时的胆战心惊。动力和油耗不可兼得。奥迪工信部提出的综合燃料消耗量。
根据论坛汽车朋友和一位朋友的意见，综合燃料消耗量约为堵车或玩几个信号灯，燃料消耗量就会飙升到。燃料箱基本上要在处加一次油归结起来奥迪在加油或加油的路上。高性能豪华车不是普通人能享受的嘛。这是不追加任何选择的情况，但经销商方面有很大的折扣幅度，但是不知道奥迪是否故意想把售价。
常规汽车，发动机在2.0L以内，百公里油耗与排量没有直接关系。与车辆整体匹配有关、与发动机性能、车辆自重（整备质量）、风阻系数等有关。
一般情况，1.5L发动机的轿车油耗应该在6--8升/100km。高速路行驶车速保持在90km/h左右，油耗在6.5L/100km左右；市内、市郊道路行驶综合油耗在7.5升左右。
油耗与驾驶习惯、驾驶熟练程度有关、与交通拥堵情况有关，为此上述给出的油耗参考指标，未考虑交通拥堵和不好的驾驶习惯（如好急加速、急刹车、不及时换挡等）。
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
相信我，在我拍摄这台奥迪S6之前，我从来没有见过S6的实车。直到这台奥迪S6真的摆在我的面前我才意识到，原来一台百万级别的8缸性能车，居然能够如此的低调，甚至可以说是低调的令人发指！
和其他的奥迪S车型一样，S6也仅仅是在一些外观的小细节方面与普通的A6L有区别，至于标轴还是长轴的问题，在天天都能看到A6L的城市里，真的没法一眼分别出是A6L的长轴，还是S6的短轴。就像我在视频当中提到的，S3和S4大多都进行了精心的改装，甚至改成了各种鲜艳的颜色，S5和S7本身就有着比较动感的外观以及低矮的造型，所以他们都要比今天这台S6要高调的多。扮猪吃虎这件事，或许S6才是最深谙此道的专家！
我今天开着这台S6穿行在市区很长时间，这台S6的存在感几乎为0，回头率几乎为0。即使停在红绿灯的第一位，也没有任何一台车打算挑衅这台420匹马力的怪兽。我想这就是S6存在的价值，日常驾驶中，只会出现S6主动出击的情况，而绝对不会给任何车辆挑衅的机会。
如果我们将驾驶模式调整到动态模式，排气的阀门也会默认打开，此时才能够在车外听到那个属于V8发动机特有的声浪，低沉且浑厚。但是奥迪S6的车舱隔音要比我的S5强太多了，即使打开动态模式，车内也听不到多少来自排气和发动机的噪音，整台车安静的仿佛是一台电动车一样。
除了声音安静的像电动车，S6的加速感受也很像电动车。拥有一台4.0升双涡轮增压的发动机，中途加速时完全不需要降档，加速的过程也丝毫没有迟疑和顿挫，4.0的基础排量足以保证加速时的平滑和斯文。如今我终于明白S6为何被称为“西装暴徒”，因为这台S6在“狂暴”状态下，也绝对不会让你的西装产生任何的褶皱。
奥迪甚至还为这台S6配备了ACC自适应巡航，前方两颗雾灯的位置被替换成了ACC的测距雷达。要知道，这台S6已经是6年前的产物了，能拥有这样的配置已经让我惊叹了。
S6的大灯采用了自适应的远近光LED大灯，带有类似于老款奥迪A8L的日间行车灯。这个大灯在同年份的A6L上面是需要花大价钱选装的，但是在S6上面就直接标配了。尾灯和普通的A6L几乎没有区别，而今天这台S6的尾灯贴了深色的贴膜，所以会显得更加运动一些。
S6的配置也丝毫不含糊，该有的配置几乎都有了。不过作为奥迪的车型，S6也依旧有着大量的选装件。可惜眼前这台S6并没有选装太多的配件，几乎是一个标配的状态，所以很多舒适性或者运动性的配置还是有些缺失。具体配置方面的情况，后面会详细讲到。
S6的仪表和普通的A6区别不大，那个年代还没有完全普及全液晶仪表的功能。但是转速表上面S6的标识，以及320公里表底的急速，都再无声的警告着驾驶员，这可不是个善茬！
与A6L一样的升降式屏幕，放在今天来讲已经没什么可以炫耀的了。而且这个屏幕的尺寸也有点略显委婉。不过中控台和门板上大面积的碳纤维装饰板，还是昭示这台S6与众不同的性能车身份。
2013款的S6已经开始出现带有手写板功能的MMI系统。对我个人来说，我还是非常习惯MMI的操作逻辑和反应速度的，常规的功能全部都有，并且易用程度也不错，不过除了导航以外。
这台S6并没有选配运动座椅，也没有选配带有座椅按摩和座椅通风的舒适座椅，所以在座椅用料和外观上并不如我的S5。这套座椅就好像是从A6L上面平移过来的一样，没什么包裹感，舒适度倒是不错。只不过没有了一体式的座椅靠背让我觉得很不适应。
和我的奥迪S5一样，S6的座椅也提供了手动可调的腿托，并且座椅的材料也并不是全真皮的设计。在我这段时间的驾驶中，S6这个标配的座椅舒适度真的不错，长时间驾驶也没有疲劳感，并且摩擦力也要比我的S5要好。可惜我依旧是个颜值控，为了S5那张一体式的运动座椅，累也可以忍受。
我最羡慕的还是S6的后排，拥有后排的独立空调，而且后排还有遮阳帘。对于我这样的二胎家庭来说，这样的后排会让家人少一些抱怨。
S6的后排座椅舒适性其实并没有多好，靠背的角度有点直，而且座椅也不够柔软。但是这些都是相对于普通的奔驰E级、宝马5系和A6L来说的。如果放在400多匹马力，0-100驾驶4秒出头的性能车里面，这个后排舒适性应该无出其右了。
在我短暂的试驾过程中，这台4.0升双涡轮增压发动机给我留下了非常深刻的印象。一方面是这台发动机从容不迫的动力表现，另一方面是非常出色的发动机噪音控制。这台S6在日常驾驶的时候，丝毫听不到发动机和排气的噪音，车内表现极其安静。这对于一台家用车来说，绝对是加分项。不过对于一台性能车来说，反而会觉得有些无趣，即便是我刻意的挑逗这台车的油门，也只能从车尾传来一丝丝的排气声浪，让我有些提不起兴趣。
对了，这台8缸的发动机还带有闭缸技术，不过好像并不能从仪表盘上面看到闭缸的工作状态。我在城市环路上驾驶的时候，也没有感觉到发动机的工作状态有什么变化。更加关键的是，这台4.0的V8发动机，油耗似乎也没有因为闭缸技术的加入而节省多少。在我驾驶的这段时间里，比较柔和的驾驶风格，平均油耗依然接近14升每百公里。
其次就是这台7速的双离合器变速箱，我知道很多朋友一提到双离合变速箱就嗤之以鼻。不过奥迪在S5和S6上面用的这台变速箱，并不像大家印象中的双离合变速箱那么不堪。不论是起步还是降档，顿挫和冲击都要轻微很多，日常驾驶时很难察觉这是一台双离合器变速箱。不过在挂入S挡之后，你就能感受到这台双离合变速箱的精髓了，换挡快如闪电，降档一步到位，这时候你才能真正的爱上这台变速箱。
S6也搭配有quattro四驱系统，和我的S5一样，也是冠状齿轮的全时四驱结构。不过这台S6并没有选装运动差速器，并且我也没有进行极限的动态驾驶。说一个小细节，S6在大角度低速转弯时，前轮并没有非常明显的噪音。熟悉全时四驱车型的朋友都知道，因为四个车轮同时转动，再加上前轮的阿克曼角设计，所以绝大多数的全时四驱车型在低速转弯时，前轮都会出现“噔噔噔”的噪音。在这方面，这台S6表现的要比我的S5好不少。
这台S6还有运动空气悬挂，我也特意给大家展示了空气悬挂升到最高和降到最低的状态。其实S6这套空气悬挂和大家熟知的越野车所搭配的空气悬挂略有不同，S6的空气悬挂可调行程并不大，目测也只有2-3公分的行程，而且日常驾驶的时候基本是默认在最低的高度。所以我感觉这套空气悬挂更多是为了应对激烈驾驶时的车身姿态，并不是单纯为了提高车辆通过性而设置的。同时因为加入了空气悬挂，S6在经过减速带和坑洼时，悬挂的冲击也小了很多，完全没有硬碰硬的感觉，舒适度要比S5强了不少。
经过简单的市区驾驶，这台S6显得非常淡定，动力并不炸裂，排气也十分安静，一副岁月静好的模样，不显山不露水，大马力V8也丝毫没有上手的难度。转向足够轻松，油门刹车的脚感也和普通家用车没什么区别。听起来似乎一切都对，但是开了一段时间之后，又似乎一切都不对了。一台420匹马力的怪兽，开起来过于低调，过于斯文，显然不是我想要的感觉。
所以在经过了一整天的驾驶之后，我果断的换回了我自己的奥迪S5。更加漂亮的外观，更高的回头率，更积极的降挡反应，更澎湃的排气声浪，更拉风的无框车门，更运动的一体式座椅，更省油的V6T发动机。或许是我还没领悟到S6的真谛，或许是S6没能打动我的真心，或许是S5的新鲜感还没有淡去。总之，相比之下我还是喜欢我自己的S5。
这就是今天带给大家的S6体验，欢迎大家在下方留言和我交流！咱们下期节目再见！
往期精彩内容：?【晓晓评车】平民版法拉利，深度体验福特Musta卖掉皇冠，提次顶配四驱RAV4荣放?https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6c3b7ff25a29c9ad/89726531-1.html
标签：发动机 油耗 涡轮 最大