丰田汉兰达召回(丰田汉兰达在国内召回了吗) ♂
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警告指示灯！检查车门没有关好，后车门玻璃窗，手刹（实际上是脚刹）是否松动，是否要加液玻璃！一般来说，只有这些项目！启动汽车时小屏应该有提示！
“丰田汉兰达怎么样？》
汉兰达本身在舒适性和大空间方面力求在同价位区间第一，现在新汉兰达进一步提升了第三排座椅的灵活性。其次，新汉兰达配置提升，价格不变。新增G-BOOK智能副驾驶系统，升级导航、音响系统。这是值得认可的。动力方面，我觉得目前的两套动力系统完全可以满足大部分人的需求，实际驾驶体验还是很轻松舒适的。所以如果非要越野的话，新汉兰达依然是40万以内最值得推荐的多功能SUV。
《关于召回国产丰田汉兰达》
仅在存在安全隐患时召回！
“丰田汉兰达在中国召回了吗？”
是啊，鬼子把车卖给中国，还能叫什么回来，谁买谁傻谁早挂。没错，原因就是它的两驱爬坡能力太差。
丰田汉兰达和昂科旗哪个性价比更高 ♂
丰田汉兰达和昂科旗哪个性价比更高
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- 昂科旗跟汉兰达怎么选
- 汉兰达和别克昂科旗哪个好
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昂科旗要更好一点。昂科旗采用了最新的家族式设计语言，大块头造型也相当霸气。相比之下汉兰达少了些威严，不过丰田经典的设计绝对讨喜，成熟稳重是它所透露出的气质。全系标配了LED大灯，且分体式的造型也很有设计感。
在视觉效果上，昂科旗要比汉兰达长出不少，这里的主要原因就是D柱的设计。昂科旗使用了悬浮式车顶，在D柱上做了一个黑色的饰板，来增加视觉长度。
别克车标志的含义
别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地。
正如十九世纪90年代，由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示，作为标志性的图案它的作用是举足轻重的。在针对公司商标的调查研究中发现，公司的商标会对顾客产生积极或消极影响。调查进一步显示在众多的汽车厂商中，GM别克产品的“三盾”标志赢得了50%的好感，这个比例令人瞩目。
在20万级SUV中，不少人选车都会在汉兰达和昂科旗之间纠结，到底这两款车该怎么选？众车网为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息，力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。
汉兰达和昂科旗对比哪个好？
汉兰达和昂科旗价格对比
汉兰达提供了9款车型，售价区间为23.98-32.58万元，其中2021款 汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座为主销车型，售价为24.88万元。
昂科旗提供了7款车型，售价区间为27.99-37.99万元，其中2020款 昂科旗 28T 两驱战旗型为主销车型，售价为27.99万元。
汉兰达共提供了7种车身颜色，分别为珍珠白、墨晶黑、翡钻红、水晶银、欧泊银、钨金灰、虎睛棕。
昂科旗共提供了6种车身颜色，分别为日蚀蓝、墨玉黑、雪域白、梅洛酒红、陨铁灰、黯影灰。
汉兰达和昂科旗尺寸/空间对比
昂科旗容积为222-1970升。通过以上对比我们可以看到，在车身宽度上，昂科旗占优势；在车身高度上，昂科旗占优势。
汉兰达和昂科旗配置对比
我们挑选了汉兰达和昂科旗里的主销车型来进行配置对比，分别是2021款 汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座（以下简称汉兰达）及2020款 昂科旗 28T 两驱战旗型（以下简称昂科旗）。
汉兰达
昂科旗
两车均标配了刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)、自动驻车/上坡辅助、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC)、大灯高度可调、后视镜电动调节、遥控钥匙等。
汉兰达和昂科旗动力对比
还是以两个车系中主销车型来进行对比，分别是2021款 汉兰达 2.0T 两驱精英版 7座（以下简称汉兰达）及2020款 昂科旗 28T 两驱战旗型（以下简称昂科旗）。
汉兰达搭载了2.0T L4 220马力涡轮增压发动机，最大功率162KW，最大扭矩350牛?米，传动系统与之匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里综合工况油耗为8.2升。
昂科旗搭载了2.0T L4 237马力涡轮增压发动机，最大功率174KW，最大扭矩350牛?米，传动系统与之匹配的是9挡自动变速箱，百公里综合工况油耗为7.4升。
汉兰达和昂科旗全系销量对比
销量往往是购车的重要参考，根据众车网汽车行业数据监测显示，从2021年04月终端的销量来看，汉兰达的销量为8198辆，昂科旗的销量为2454辆，汉兰达要比昂科旗多售出5744辆。
今年汉兰达和昂科旗销量情况
从今年的终端销量来看，汉兰达的总销量为30754辆，昂科旗的总销量为9477辆，汉兰达要比昂科旗多售出21277辆。
不同地区对于车辆的购买偏好也不尽相同，从2021年04月的终端销量数据来看，汉兰达在北京市最受欢迎，共售出274辆；昂科旗在北京市最受欢迎，共售出164辆。
汉兰达和昂科旗全系优惠对比
根据众车网经销商价格监测数据显示，目前汉兰达部分车款最高可享受现金优惠1.00万元，全系售价为22.98-31.58万元。
昂科旗部分车款最高可享受现金优惠7.20万元，全系售价为20.79-31.69万元。
汉兰达和昂科旗口碑对比
根据众车网口碑评分系统显示，汉兰达在口碑系统中综合得分4.59分，其中以下几项评分较高，分别为：空间4.93分、外观4.81分、舒适性4.76分；
昂科旗在口碑系统中综合得分4.56分，其中以下几项评分较高，分别为：外观4.72分、舒适性4.64分、性价比4.62分。
以上就是众车网为您带来的汉兰达和昂科旗的全方位对比，希望能为您的选车提供帮助。看完后您更偏向于买谁呢？
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往内饰看，风格差异相当明显。昂奇的中控台偏向驾驶员一侧，营造出更好的豪华感。汉兰达更实用，简约方便是很高的追求。
在材料方面，昂科旗使用了大量皮革包裹的软性材料。汉兰达虽然偏软，但略微缺乏高级感。 方向盘 方面，采用了真皮材质，握感和质感都不错，吴哥旗更好。
机械指针和液晶显示屏相结合的仪表盘有两种型号可供选择。昂科旗的屏幕显示效果还是不错的。汉兰达主要是机械仪表，显示的信息比较直接。
外观上昂科旗更有亮点，更符合当下的消费观，而且动力更好。
1、外观对比
昂科旗采用的是大气强悍的宽体车头，突显霸气又动感十足；分体式展翼型Matrix全LED头灯，更具智能科技感；20英寸十二辐铝合金轮毂，高档气质跃然而生；展翼型全LED尾灯，更显年轻犀利；立体饱满的尾部造型，呼应前脸形成更整体的设计语言；可折叠后备箱遮物帘，保护隐私，增强安全性；车侧登车踏板，细节之处尽显豪华。
汉兰达采用的也是强悍的个性外观，透镜式LED前大灯，亮度更强，能耗更低，外观更精致流畅；LED组合尾灯，进一步提升了清晰的警示功能，形成更自由动感的尾部线条；全新设计的雾灯、多功能电动折叠外后视镜、金属质感车顶行李架、19英寸的雕塑式黑漆大轮毂、高质感后反射灯等，尽显瞩目风范，诠释豪华品质。
2、内饰对比
别克昂科旗采用了高效的剧院式座舱设计和两片超大全景天窗，带给后排乘客更明亮开阔的视野享受和空间体验。而昂科旗有更实用的灵活空间、丰富高效的储物空间和对开式超大中央储物格、ETRS按键式电子排挡、打孔真皮座椅、琴键式空调按键、流线型镀铬装饰等，在细节处增加亮点，提升了内饰品质感和美感。
汉兰达采用的是8向电动调节豪华驾驶席，第二排6 : 4分割长座椅，第三排6 ：4分割长座椅。搭配分段式全景天窗，一键开闭，让天空豁然开朗。在车内布局上，汉兰达配有前后排USB充电口、可独立开启后挡风玻璃、仪表板储物格、滑动式对开中央储物格、宽大行李空间、3区独立控温空调系统等。
3、动力对比
虽然两款车都有搭载了2.0T涡轮增压发动机的车型，但在动力数据上有所不同。别克昂科旗的最大功率为174kW，汉兰达的最大扭矩则为162kW。而在峰值扭矩的数据上，两款车型均为350N·m。不同之处在于昂科旗可在转速达到1500rpm—4000rpm时迸发350N·m的最大扭矩，而汉兰达则在转速达到1800rpm—4000rpm时可以爆发出最大扭矩。
对比来看，在实际驾驶中，昂科旗可以更早爆发出最大扭矩，结合其最大功率也强于汉兰达来看，其动力表现对比汉兰达还是有一定优势的。
别克昂科旗更好。
一、外观对比
汉兰达的整体轮廓和尾灯的形状遵循海外版本的设计。正面采用更大气的梯形格栅。中间宽大的镀铬单杠与两侧的灯眉融为一体起到了拉宽正面、降低视觉重心的效果。
而别克昂科旗则采用全新别克SUV家族设计语言,彰显不凡气度。从比例上来看，别克昂科旗通过长车头与短前后悬的设计，为我们呈现出了一台豪华SUV所应有的姿态，也透露出了更多的流畅与优雅。
二、尺寸对比
汉兰达和昂科旗都是合资7座SUV，但昂科旗的定位要稍微高一些，是中大型SUV，而汉兰达只是中型SUV，这就导致了在尺寸和空间上，昂科旗完胜汉兰达。
昂科旗的车身尺寸为4981*1953*1727mm，轴距为2863mm；汉兰达的车身尺寸为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm。昂科旗明显要大一号。而从乘坐空间来看，昂科旗的第三排空间表现也要比汉兰达更好，整体实用性更强。
三、动力对比
汉兰达全系配备2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱,最大功率165KW，最大峰值扭矩350 N·m，100公里油耗8.2l。
而别克昂科旗则全系搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m最大扭矩。
空间大小上昂科旗和汉兰达差距不大，但前者胜在细节设计和内饰用料、同时还带来了比汉兰达更高一级的舒适性体验，能给家人带来更体贴的照顾。
1、车身上：
从车身尺寸上看，昂科旗以“大半级”的优势对汉兰达实现了超越，带来了气势上的稳压一筹。其中第二排腿部余量都在两拳以上，头部和横向空间都是上佳的表现；至于第三排，二者柔软、宽厚且符合人体工程学的座椅设计也不会让你有坐“小板凳”的感觉，偶尔应急足以胜任。
2、设计上：
两款车的区别在于细节设计上的用心度，比如为了方便第三排乘客的进出，昂科旗在第二排配备了easy-entry的一键操作功能，不用像汉兰达那样手动调节，复杂又麻烦；再比如昂科旗在后备箱设计了二、三排电动放倒的功能，方便女性车主自驾游或是逢年过节更便捷的存放、拿取各种物品，而汉兰达依旧只能手动放倒。
于内饰用料和高端配置上。如果按照居家装修的标准去评判，昂科旗是精装，那汉兰达只能说是简装了。
3、用料上：
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你既然强调了家用，肯定会考虑后期养车费用，这个就很明显了，这俩货的零整比不在一个范围。还有一个残值率的问题，也很明显。但俩车的驾驶感受也不在一个层次，看怎么取舍了。重后期费用选汉兰达，重驾驶感受选xc60，另外同级可以考虑一下xt5。纯手打希望采纳。从保值来说，首选汉兰达，车型也大一级，XC60比汉兰达也豪华不到哪里，后排空间也小，这种中型SUV定位从家庭出发，综合看，选汉兰达。
看的是汉兰达、冠道、XC60这三款车，他喜欢冠道的内饰和空间，喜欢汉兰达耐用和保值，喜欢XC60的性能和动力，最后我根据他的需求，推荐他选2.0T的冠道，今天我们就看一下汉兰达和XC60。有30万还是干点别的吧，车买上就要无休止的喂钱，而且天天在贬值。一辆30万的车不算用油、保险、养护。8年后如果换车最多也只能卖不超过9万块。个人建议，车只是个代步的工具，买个便宜的，够用就好。卖的时候亏的也不是太多。
本来没有可比性的两辆车，但是在家用的大前提下，建议汉兰达。毕竟空间大，家庭出行能装更多行李，另外养车成本也低。都是日本原装进口并且匹配很完美。还有就是汉兰达整车由广汽丰田生产，这个厂是丰田全球工厂十佳，品控更令人放心。总体感觉沃尔沃XC60不值这个价，外观还行，内饰中控有些倾斜怪异，汉兰达内饰也很渣，但至少外观和中控看着顺眼些。
对丰田的平庸和所谓高保值率无感，推荐沃尔沃，其他方面不说就说安全，这么多年一直坚持，有的功能虽然其他车也有，但是和沃尔沃比还是差的很远，看过不少沃尔沃的自动刹车紧急躲避，但凡碰到一次样的情况，这车就买值了。
不知不觉我的窝窝已经提车1年了，一年开了20700公里，我算是坛里跑的多的了吧？ 期间各种路况遇到过，xc60给我的自信让我轻松应付！ 本人今年99年，当时选车过程从未考虑过沃尔沃，从阿尔法罗密欧，宝马5系，奔驰E glc ，奥迪Q5L 凯迪拉克，在我的印象里沃尔沃一直是豪车，比bba都要贵，好！ 因为想到车，第一联想到的就是安全性，沃尔沃的安全性广为人知的硬！ 不管什么情况下，都会保证人员安全！ 那么这款车落地多少钱呢？
?让我第一次感受到沃尔沃还是初中同学家里的老款进口T6 xc60，只知道他家买的时候当时是七八十万，对于那个时候的我来说简直天价！ 想都不敢想的。 后来驾照拿了，一直想买车，17年的时候父亲突然说:以后不如买个沃尔沃s90吧，那个车好，我看新闻说有位车主一千多公里开车回家，有一大半都是车子自己开的！ 当时只是觉得沃尔沃太老气 不好看啊，不符合我的年纪！ 到了19年去选车的时候，看完了当时对比的所有车，打算走了，奥迪店一出看见沃尔沃，也是当时初中同学陪同，他说沃尔沃很棒，因为他家就是xc60，于是乎我就半信半疑的去看了，进去以后xc60的车 就像瞪着我一样，
不知道是不是一见钟情呀 简单咨询了销售当时优惠挺大，觉得车价很好，在我的预算内，于是去试驾了，惊奇的发现动力，操控，外观，等都在我的需求内！ 于是中毒了！ 后来回家也查阅了相关的信息，发现沃尔沃很适合我，主要安全！也很便宜带腿拖 长时间开车真的舒服中控特写！ 个人比较喜欢，耐看特写点火按钮，驾驶模式，质感一级棒！ 看到的都说好，哈哈哈20700公里啦，陪我走过诗和远方！ 风里雨里窝窝等你！RD版本专属拨片特写！后排座椅放倒空间很大！装载能力很强！
不用担心不够用最喜欢的大天窗，这个天窗太大，坐在后排抬头也能看见天空，有的车型不可以侧面效果很大气，气场不输bba！ 沃尔沃是耐看型，越看越喜欢！ 爱上了它 关于油耗目前其实挺省的，将近2吨的车车，这个油耗真的不高！
在35万预算，可以有很多中型SUV可选，但是对于自带溢价能力的豪华品牌与更高性价比的一线品牌之间可选的就不多了，其中最最最最热门的就是丰田的汉兰达，指导价为23.98-32.58万元。接着就是沃尔沃XC60了，其指导价为36.29-46.99万元。看似两款车搭不上关系，但是沃尔沃凭借巨大的优惠，致使其在部分车型的价格已经与丰田汉兰达重合了。
首先来看看汉兰达，都到了2020年了，新车还要加价！2018款?2.0T?四驱骑士版?7座?国VI，指导价为30.48万元，需要加价2.3万元，裸车价就是32.78万元。算上2万元的购置税，0.9万元的保险费用，500元的上牌费，全款落地价就是35.73万元。
而沃尔沃的XC60，比较多人买的是T5?四驱智远运动版，官方指导价为41.99万元，优惠9.49万元，裸车价为325000元。算上28761元的购置税、12000元的保险费用、500元的上牌费、全款落地就在36.63元。虽然相比汉兰达要贵了9600元，但如果沃尔沃选择T4或者逸豪版车型，落地价格估计要比汉兰达优惠个1-3万元左右。
两车定位均为中型SUV，汉兰达长宽高为4890mm*1925mm*1715mm，轴距为2790mm；而沃尔沃XC60的长宽高分别为4688mm*1902mm*1658mm，轴距为2865mm；虽然XC60的轴距比汉兰达要长一些，但是汉兰达的车身比XC60的要长202mm。
动力方面，丰田这套动力总成足够稳定。2.0T+6AT发动机，最大马力为220Ps，最大功率为162kW,峰值扭矩为350N·m。
而XC60这边T5版车型搭载的是2.0T高功率发动机+8AT的变速箱，整体表现也十分不错。其发动机最大马力254Ps，最大功率187kW，峰值扭矩为350N·m。动力方面，汉兰达要比XC60稍微逊色一些，但是城市用车动力也是完全足够的了。
而到了大家最关注的配置差异了，就以上这两款车型举例而言；
1、在安全性配置方面，汉兰达基本和沃尔沃XC60旗鼓相当，两者都有6个安全气囊。说实话汉兰达在安全性方面表现真的蛮强的。
2、在辅助配置上：汉兰达有前后车雷达、倒车影像、自适应巡航等。而XC60这边还配备了车道保持辅助、电动后备箱等。
3、在多媒体配置上：XC60配备了9英寸的液晶中控、12.3英寸的液晶仪表、以及全车10个喇叭等。而汉兰达这边，6.1英寸的液晶中控、非全液晶的仪表等。
3、在其他配置方面，汉兰达就表现平平了。像是灯光系统，汉兰达远光灯还是卤素的灯源，而沃尔沃则是自动全LED大灯。再有就是，汉兰达仅支持前排车窗的一键升降。
总结一下
在预算35万这个范围，这两款车还是要根据自己的实际情况而选，如果本来家里有车，只想买个SUV开开，那么选内饰更豪华，配置更高的XC60更佳，毕竟怎么也算个豪华品牌；
但如果家里第一辆车，肯定是要选实用性高，空间大，后期养护成本低，省心的车型，汉兰达就是个不二选择，不然为什么那么多人还要加价买。
高！保养也不贵，就是据说维修贵...别主动撞！如上述满意点：个性化、整体配置水平、运动与舒适的折中、品牌低调、还有很高的性价比。除此之外还很适合自驾游，四驱系统和离地间隙保证了不错的通过性、后排放倒纯平可以铺气垫床、安全性保证有去有回、领航辅助和包裹式座椅保证长途不累，非常满足个人喜欢自驾青藏高原片区的刚性需求。
【空间】
空间一般般，一个人够用就行，一家人只能将就。乘坐空间：本人181cm，100kg，上身比较宽，主驾驶位调整到高坐姿也可以不顶头，腿部能刚好方便操作，座椅包裹处放开了上身肩展，满足我的体型，腰托腿托简直太舒服；保持前排不变，去到后排头部有冗余，腿部剩一拳，刚好够坐但算不上宽敞，对大空间有爱好的朋友就不能满足了。
车内储物能力：比较弱，能放的格子不多，前门下方储物格设计比较奇怪，宽到放不住普通饮料瓶，总是要倾倒；中央扶手的水杯格子还不错，带有一个活动卡扣设计可以固定水瓶和水杯，中央扶手箱比较小；后备箱空间不错且平整，后排与后备箱还各带有俩挂钩，灵活运用可以实现不少功能（挂食物袋、垃圾袋、野外照明灯等等）
家人乘坐评价：腰不好的家人很喜欢前排，包裹性强还带有可调节腰托；喜欢舒适的家人倾向坐后排，主要是座椅柔软一些，前排座椅很硬。车身比较宽，但内部并不宽，门很厚，后排坐三个人会比较挤的，空间真的只是够用☆ 空间设计亮点：挂钩不错；另外后排放倒几乎纯平，可以铺上1.75米长的充气床垫，去到野外打开后备箱铺上床美滋滋！
【动力】
总体来说动力很强，但动力总成逻辑还是需要适应。
加速推背感：2档推背感很强烈而且持续，3档也很充沛，对于250匹原厂来说推1.87吨车身有这感觉已经很满足了，体感要比试驾28i的X3明显更快，但是好像换挡没人家快；中途加速体感没那么强，但是转速能拉挺高，基本过6000才升档，所以持续性很好，再加速能力比较强。目前没赶到北极星的优惠活动，以后刷了再单独补充，据说区别挺大。
高速动力储备：舒适模式下降档不多，运动模式下降档激进很容易超速，再加速储备比较充沛。感觉这车账面0-100数据比实际感受要低，因为换挡速度不快拖慢了成绩，所以100以后再加速是要好于其他差不多账面数据的车，原因估计就是T5机头的转速比较高，再加速的档位可以更低一些（比BBA中功率的明显好，跟它们同250p+高功率比没什么优势，除非刷北极星，但价格摆那，街上同级车没多少是高功率，所以同价位动力优势还是很明显）
舒适/运动模式：经济/舒适/运动的差异很明显。经济动力踩不出来，非常肉，而且会有一个自动空档滑行，主打省油；舒适模式下低速还好，中速有点不跟脚，踩下去感觉动力来得慢，据说刷了北极星可以增加低扭，这个问题就解决了；运动模式又太激进，很跟脚，但是油耗也上去了，而且稍微深踩降档太积极，一下给你拉到5000转，能把乘客吓一跳。总的来说，舒适与运动之间应该有一个折中方案，用起来才顺手，除非是刷了北极星的舒适，否则始终有点不上不下的感觉
动力平顺性：升档方面：2换3有轻微顿挫，其他档位除了发动机声音外无感觉。降档方面：不是特别平顺，给油后降档有点陡，且不是特别快，尤其运动模式下降档几乎是两档一把降，瞬间从2000拉到5000，动静特别大
特殊路况行驶动力：越野模式下试了一下限滑反应挺快的，后轮大概空转1秒多就锁止了，车身就有动力了；另外泥泞路面上好像打滑后电子系统会立马介入，感觉车身稍微晃了一点还没操作就自己回正了
【操控】
从轿车换到这辆车，开始会觉得大车感比较强，因为车头很长而且略高，车身还宽；后来适应了之后还好，这个因人而异了，车感比较差的朋友还是会觉得大车感十足。
方向盘操控感：左右好像是各1圈半打满，运动模式下方向盘力度适中，其他模式都很轻，可以设置里面自己调个性模式修改；几乎感觉不到方向的虚位，车头也不爱推，看手册参数前后轴重量是10:8.5，对于横置平台来说还算均衡。特别值得表扬弯道抓地力很好，前轮附着性强，响胎都是左右一起响，估计是双叉臂的功劳。 据销售介绍运动版悬架弹簧要比豪华版更紧绷一些，所以侧倾幅度很小
☆ 主动刹车：很灵敏，一旦认为你脚下刹不够就介入了。好坏各参半吧，首先能保证安全，但对于我这种爱渐进式踩刹车的人来说不友好，电脑总认为我刹不住，才不到1700公里就触发4次了，只有其中一次是真的比较险，其他三次都有一点多余。从保证安全的角度看，这个功能还是很棒的，就是可能有被追尾风险，要习惯保持车距。
刹车表现：轮胎抓地力很好，所以即便车身偏重，刹车也很足，就是主动刹车时不时能把人吓一跳。踏板的跟脚感很好，没有断点，可以渐进踩，前提是不要触发主动刹车... 不然还是那句话，吓你一跳！
【油耗】
新车提出来到现在，油耗是11.2L，总的来说有点偏高。但是重庆高峰拥堵很厉害，对于车重大的车型来说不客观，再跑一段时间试试，预计可以降到10左右。城市道路行驶：由于平时拥堵厉害，平均估计12左右，打开启停可以降估计1个点，主要是车太重了，不停给油点刹会浪费很多动力。
高速路行驶：高速油耗又意外的低，可能是因为车重因素被弱化了：试了3趟高速，舒适模式全程开领航辅助下平均6-7个油，经济模式还能再降一点，也许是整体传动效率不错的表现吧。 另外经济自带的滑行功能在重庆高速上使用率很高，但凡有下坡都能滑（好像是看经济的转速表开始拉绿线了表示正在滑行，松油下坡时绿线都拉好长）
【舒适性】
细碎震动过滤得不错，大的颠簸只能缓冲一点点，底盘有点硬，但是好在没弹跳晃动；静音性略不足，胎噪有点明显，细碎小噪音有点多，其他方面都还可以。
【外观】
外观自然是很满意的！不像BBA的设计语言天天满大街的看，很容易审美疲劳，这个外观初看是蓝身+黑边的配色不错，富有活力又不失稳重；再看是设计上的简约高级感很耐欣赏，不容易腻。 美中不足的是没有黑色轮眉可选，而且尾灯灯罩的红色太亮了有点不协调，自己通过贴半透明灰色膜解决了，现在尾灯是暗红，配蓝色车身就不扎眼了。☆ 运动外观套件：既然决定了是蓝身+黑边，那就把细节点缀到底：自己安装了黑色门把手框、黑色牌照框、黑色挡泥板，外加贴膜加深尾灯颜色，总体看起来配色更协调了。
【内饰】
设计上窝窝都是千篇一律，简约大气，喜欢简约的人会喜欢，其他人会觉得单调。自己最喜欢的是纯黑车顶，很有运动感（要黑就黑到底，突出一种风格） 另外豪华版的米色内饰也很棒，北欧家居风格，很温馨。内饰材质：明显的地方用料都很好，真皮+缝线符合水准，银色金属也很棒；但不明显的地方有用塑料的，有待改进。异味开始有点，大约5天消失不见！
点评：
优点：
如题，不随波逐流，纵使身边有80%的人向你推荐X3Q5。XC60的保有量不大不小，选择21款黑边蓝漆的更是少数，所以在不失稳妥的同时实现个性。除此之外，外观设计不错、动力充沛、运动版底盘对舒适与运动的平衡、致远的内饰用料、北欧风的整体设计、各种主被动安全性设计、领航辅助、座椅的衬托和包裹性、黑顶内饰；除了产品本身因素外，窝窝的售后服务态度、整车性价比等都不错，等于花更少的钱买到更超预期的选择，至于品牌价值我个人不在乎，车标低调一些反而让其他人能更多关注于车主本身，而不是那种车标带来的标签效应，毕竟车标的光环有可能让人忽略自身具有的其他实实在在的价值。
缺点：
整车噪音的细节品控有待提升，不是说噪音很大，而是会出现一些不该有的声音；另外变速箱很分裂，不同模式下的差异太大了，没有一个很折中的模式；市区拥堵路段的油耗真有点高，可能是车重的代价；车机系统的一些逻辑感觉还不够人性化，或者说不是为中国路况设计的，多少需要时间去适应。
对于追求大空间的车主们来讲，中型SUV是非常适合的，前不久，国内权威机构统计了近半年时间内，各大中型SUV的质量排行，很多我们熟悉的车型都在榜单上，也有一些车型遗憾落榜，都有哪些车呢？
前三名：?沃尔沃XC60、汉兰达、蔚来ES6
沃尔沃XC60百车故障数为53排在了第一位，大家都知道沃尔沃的质量是非常不错的，作为一款中型SUV，性价比也很高。沃尔沃汽车一直被认为是最安全的品牌，旗下的沃尔沃XC60能将百车故障数控制在53个还是殊为不易的。
汉兰达百车故障数为70，在中型SUV领域，汉兰达一直是标杆车型，无论是造型设计还是实用性都是毋庸置疑的。
蔚来ES6排在这份榜单的第三位，作为一款国产车定位还是很高的，所以虽然这款车的质量表现比较不错，但是销量表现却很一般。
第四——第七名：比亚迪唐、本田UR-V、英菲尼迪QX50、宝马X3
比亚迪唐作为一款国产车，上市之后无论是销量还是口碑都是非常不错的，不过能在一众合资车中占据第四名的位置还是让人意外的。本田UR-V是品牌旗下的主打车型，正是因为可靠的质量，销量在同级别中表现也不错。英菲尼迪QX50和宝马X3都拥有不错的表现。
第八——第十：楼兰、冠道、大指挥官
这三款车的百车故障数分别为113、115、119个，综合来看表现一般，不过对于喜欢大空间SUV的人来讲，一些小毛病根本无足挂齿，只要能够尽情驰骋就好了。
首先两车的定位不同，沃尔沃xc60定位是豪华品牌中型SUV，对标的是宝马X3、奥迪q5l等，由于目前终端优惠幅度还是比较大。所以价位上与汉兰达形成了对比。