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关于奥迪A8，可能在很多人的认知中，只是奥迪最高端的轿车型号。其实A8的历史还是非常值得回味的。
第一代（1994-2002）
第一代奥迪A8于1994年2月上市，并于1994年3月在日内瓦车展上首次亮相，1994年6月开始全面工厂生产，但是直到1996年10月，1997版车型才在北美上市。与其前身奥迪V8车型不同，奥迪V8车型是在现有的钢制平台—大众集团D2平台上制造的，用全铝制单体壳作为“奥迪空间框架”（ASF）推向市场，以减轻重量，并保持结构刚性。当时就同时提供A8（标准轴距）和A8 L延长或长轴距（LWB）版本。 A8 L增加了5英寸（127毫米）的后腿部空间。 1997年对汽车的更新包括增加了六个内部安全气囊。A8是专门设计与德国竞争对手梅赛德斯奔驰S级和宝马7系的竞争的。
到2001年，奥迪推出了新款W12发动机，这是一款紧凑型6.0升发动机，通过曲轴有效地将两个VR6发动机配合在一起而开发出来。该发动机很快就在A8上推出，但仅限于欧洲和亚洲客户。从推出到2003年停产，仅生产了750个D2“W12”型号。 2001年也标志着北美市场上衍生出的高性能车奥迪S8的首次亮相。
第二代（2002-2009）
基于大众集团D3平台的第二代奥迪A8于2002年7月通过新闻发布，并于2002年11月在欧洲和2003年6月（作为2004年的车型）在美国推出。该车型比上一代车型更长，车厢内可容纳四五个成人乘客，具体取决于后排座椅配置。 D3开发计划始于1996年，设计过程于1997年在因戈尔施塔特开始。位于因戈尔施塔特的整个奥迪设计工作室不同的方案中提出草图提案，其中六个被开发成全尺寸粘土模型。
1998年底，六个全尺寸外墙粘土模型减少到两个，并且这些模型继续同时改进了一年的时间。1999年底，MiklósKovács和Imre Hasanic成为主要设计师，最终选定了设计方案。开发时间如此漫长部分是由于车身由铝制成，这种材料不太能够采用小半径的尖锐特征线。与外观设计开发并行的是，室内设计取得了进展，总共生产了四种全尺寸型号，而且生产车的水平主题仪表板设计从早期开始占主导地位，Norbert Schneider，Mark Bergold和Enzo Rothfuss是主要的设计师。将主要控制装置靠近驾驶员以获得更多以驾驶员为中心的感觉，同时营造出更加通风和宽敞的感觉，室内设计团队的早期设计由Jurgen Albamonte领导。这部分是由JurgenSchr?der设计的多媒体界面（MMI）推动的。在Dany Garand的监督下，2000年上半年，外部和内部粘土模型使用数字化设计工具进行数字化和开发，并于2002年8月开始生产。
A8由奥迪Avantissimo概念车在2001年法兰克福车展展示。这个概念引入了后来在A8系列产品上提供的大部分技术，包括：多媒体接口，带换档拨片的6速自动变速箱，V8双涡轮增压发动机（RS6），具有连续控制阻尼的自动调平自适应空气悬架，电动驻车制动器，带有静态自适应前照灯系统（AFS）曲线头灯的双氙气大灯，仪表板，带指纹扫描仪的驾驶员识别系统。与之前的版本一样，第二代A8提供了两种车身型号，A8（标准或短轴距）和长轴距（LWB）A8L.A8L增加了120毫米（4.7英寸）后排腿部空间和11毫米（0.43英寸）的整体高度。
第三代（2011-2017）
第三代奥迪A8（L）基于大众汽车集团MLB平台，保留了之前A8的奥迪空间框架铝制结构，使其成为全尺寸豪华车中最轻的全时驱动豪华汽车，同时也赋予其最佳的燃油经济性。quattro全时四轮驱动系统将扭矩分配为前部40％和后部60％的默认偏差。第三代奥迪A8于2009年11月30日在迈阿密推出。底盘是在大众集团D4平台上制造的。
A8 L（2010-2017）在2010中国国际汽车展上亮相，随后是2011台北车展。
于2011年上市销售。早期型号包括A8L 3.0 TFSI低quattro（289PS）和A8L 3.0 TFSI高quattro（333PS）。
第四代（2018年至今）
A8，A8 L（2017 -）
全新一代A8和A8 L的设计基于奥迪Prologue概念。更改包括按钮被触摸屏取代，以及增加自助停车功能。美国以外的一项新功能是Traffic Jam Pilot，包括3级自动驾驶，在有车道的高速公路上以60公里/小时（37英里/小时）的速度行驶。奥迪原本计划在2019年开始向美国交付的汽车中加入Traffic Jam Pilot，但由于自动驾驶在美国的法律，基础设施和消费者环境复杂而取消了这些计划。该车于2017年7月11日在巴塞罗那举行的奥迪峰会上亮相，随后是2017年法兰克福车展。
A8将提供3.0升TFSI V6与340 PS（250千瓦; 340马力），4.0升TFSI V8与460 PS（340千瓦; 450马力）和6.0升宾利Bentayga?TFSI W12，但调低至585 PS （430千瓦; 577马力）的汽油发动机。还有将3.0升TDI V6，配备286 PS（210千瓦; 282马力），并从奥迪SQ7和Bentley Bentayga柴油机提高的，4.0升TDI V8，435 PS（320千瓦; 429马力）的柴油发动机。与上一代车型一样，所有车型都将采用全轮驱动和8速Tiptronic自动变速箱。
奥迪A8 L将于2018年10月5日起抵达美国，并于11月开始交付。
通过上述历史我们可以了解A8一路走来的历程，这款车凝结了奥迪公司最强的研发力量，一直不停的自我传承和突破，新款A8也将成为时代的引领。
首次上市的是第二代A8
第一代A8从94年开始生产，到2002年停产，总共销售了10万辆
2004年5月，全球市场上技术最先进，性能最佳的顶级豪华轿车--奥迪A8L加长型 6.0 quattro全时四驱轿车首次亮相中国市场。2006年，10月。奥迪A8L 07款年型正式中国上市。
你好：新一代奥迪A8将在今年正式登陆中国市场，将选择今年4月份的北京车展全国首发，发布车型为加长版的奥迪A8L。而正式上市时间为今年年中。谢谢！
第一代奥迪A8于1994年诞生。
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。
奥迪A8目前有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5L V6 FSI直喷发动机两款车型；装备3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机，配有两种不同功率可选的7款车型；装备V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3L W12 FSI发动机的两款车型。
扩展资料
奥迪在车身轻量化技术领域一直处于世界领先水平。奥迪TT，A8和R8的车身均采用奥迪空间框架结构技术（ASF），主要由铝或者全部由铝制成。这是奥迪品牌的一项革命性创新技术，也是奥迪转变车身重量螺旋式上升趋势的基础。
铝制车身与钢板车身相比重量大约可减轻40%，这可以明显地降低能耗。轻量化车身是奥迪的核心竞争力之一，也是最重要的战略技术之一。因为它对于车辆的运动性能以及节能环保起着至关重要的作用。
ASF车身在构造上遵循了仿生学原理，从自然界中吸取灵感。车身骨架由铝质的挤压型材和压铸零件构成。奥迪品牌的一项特殊技术是激光焊接。这是一个极其精密的工艺流程允许误差只有0.1毫米。即使从生态学的角度上考虑，铝质轻量化车身材料与钢相比属于绿色环保材料。
铝在初级生产阶段虽然会有较高的能源消耗，但它的重量优势却可以在车辆使用过程中弥补这一劣势。在汽车寿命结束后，所有的铝制零件都可以通过较少的能源消耗进行回收再利用。制造A8车身所需要的所有铝材中，约有50%的铝材可以通过回收再次使用。
参考资料来源：百度百科-奥迪A8
08款奥迪A8L4.2 FST quattro是尊贵型 厂商指导价 142.4万。
新款奥迪A8L及S8与07年12月10日在海南正式上市
第一代奥迪A8 前不久，一汽-奥迪刚刚在中国举行了100万辆奥迪汽车的庆典仪式。奥迪在中国的成功有目共睹。德国三驾马车中最年轻的奥迪，以其先进的技术和一丝不苟的严谨赢得了全世界消费者的赞誉和认可。奥迪以惊人的速度迅速追上了奔驰和宝马。不一会儿就成了跟Double M并驾齐驱的品牌，不得不佩服奥迪的能力。 奥迪A8 （ 查成交价 | 车型详解 ）在短短15年间就占据了奔驰、宝马占据的大型豪华车市场的地位，并且一直在扩大份额。奥迪怎么能在这么短的时间内做到这一点？我们将在这个模型历史中给你一个答案。
我们之前发表过奔驰S级和宝马7系的历史文章，感兴趣的朋友可以点击下面的链接阅读相关文章。
看看经典是如何传承奔驰S级历史的。
宝马7系汽车发展历史简述
●第一辆奥迪A8
第一代A8的推出应该是顺理成章的，品牌知名度已经逐步建立，车型足够丰富，技术储备已经达到。向上看，大型豪华车市场需求逐年增加。奔驰已经在里面赚到了第一桶金和第二桶金，不能再等了。奥迪A8于1994年在欧洲正式上市。
奥迪V8
其实奥迪并不鲁莽。在首款A8推出之前，奥迪推出了一款奥迪V8，测试消费者对奥迪豪华车的接受程度。这款奥迪V8搭载了3.6L和4.2L V8发动机，最高时速可达235公里/小时和249公里/小时，虽然这款车型销量不高，但评价还算不错。这也坚定了奥迪推出大型豪华车的决心。
奥迪V8
1994年3月，奥迪在当年的日内瓦车展上正式推出了最新的大型豪华轿车A8。首款A8采用全铝车身结构，铝材的特性让A8比竞争对手更轻，但安全性并没有降低。
「第一代奥迪A8 3.7」
奥迪还提供标准轴距版本的A8和长轴距的A8L版本。初代A8有3款发动机，排量分别为2.8L、3.7L和4.2L可供选择。1997年，奥迪为A8提供 Quattro 四驱系统，Quattro是3.7L和4.2L车型的标配。
「第一代奥迪A8 4.2」
2000年，第一代A8推出改款车型，外观变化集中在前脸。以前的前脸太平庸了，但是改装后的模型效果不是很好。这也是这一代奥迪最大的缺点。改装后的A8放弃了3.7L发动机，而是为A8L增加了一台W12发动机。这款发动机的动力非常强劲，W12的推出成为当时各路媒体争相报道的新闻。同时，W12发动机也成为大众集团顶级车型的御用发动机。
“第一代奥迪A86.0W12”
值得一提的是，在奥迪A8中，曾经有一款双门Coupe轿跑车。这款车型在1997年开幕的日内瓦车展上首次亮相。由于各种原因，这种型号还没有大规模生产。
“第一代奥迪A8 Coupe版”
1998年，奥迪推出高性能奥迪S8 quattro，挑战奔驰AMG。V8发动机经过训练已经达到了355马力。悬架加强件配备大尺寸车轮、高性能轮胎和制动系统，全新5速tiptronic自动变速器为标配。
“首款奥迪S8”
因为奥迪和一汽的合作，第一代奥迪A8很快被引入中国，这一代A8在中国更为常见。如果有细心的读者，可以发现我们领导现在乘坐的专车是第一代A8防弹车。
编者按:第一代A8的推出表明了奥迪进军大型豪华车市场的决心，但这款车型在外观上过于平庸，使得销量略逊于另外两个德国对手。此外，媒体对A8测试的结论使得A8在舒适性方面落后于其他竞争对手。平庸的外观和“尴尬”让第一代A8不太显眼。
第二代奥迪A8
●第二代奥迪A8
针对第一代A8的缺点，奥迪在2021年推出了第二代A8。第二代A8改变了上一代车型尘土飞扬的造型，取之于与A6、A4相同的圆形设计，看起来饱满、圆润、优雅，让这款A8看起来赏心悦目了很多。
“第二代奥迪A84.2”
动力方面，2.8、3.2L、4.2L、6.0L四款发动机给消费者更多选择。配置方面，更是让人眼花缭乱，有19寸运动轮、HID氙气大灯、胎压监测系统、主动安全系统等等。
2021年，第二代奥迪A8迎来第一次改款。这一变化最明显的变化就是采用了当时奥迪家族式的脸书设计，整体式前脸搭配进气格栅搭配倒梯形车头，也被称为大嘴版。改到大嘴版的A8在优雅上更时尚，整体效果非常好。
“第二代奥迪A84.2”
“修改后的A84.2”
“修改后的A86.0W12”
2021年，第二代奥迪A8进行了第二次改款。外观变化不大，但静音方面进步较大。车身多处静音，同时增加了更豪华的配置。此外，高配车型配备的空空气悬架为A8带来了更高的驾驶舒适性。
奥迪还为第二代奥迪A8推出了顶级运动版S8。第二代S8于2021年量产上市。它搭载了一台来自 兰博基尼Gallardo 的5.2L V10发动机，最大功率444马力，扭矩540牛·米，其实巡航的时候很安静，但是必要的时候会很快吸引眼球。配合其合作伙伴的六速Tiptronic自动变速箱，0-100 km/h的加速时间为4.9秒。
“第二代奥迪S8”
编者按:第二代奥迪A8应该算是凤凰涅槃般的产品。其流畅动感的造型蕴含着优雅与优雅，不像上一代那么生涩。相比第一代A8，这一代车型的销量有了明显提升，这也让奥迪A8成功进入大型豪华车阵营，并在其中占据一席之地。
第三代奥迪A8
●第三代奥迪A8
2021年，随着奥迪直喷发动机的普及和大型豪华车市场竞争的日益激烈，奥迪的老对手也纷纷推出换代车型。奥迪推出第三代奥迪A8。
【第三代A8短轴版】
第三代A8的外观非常漂亮，厚重犀利，优雅动感，稳重激情，这是第三代奥迪A8最直观的感受。采用倒梯形大嘴设计是新款A8对奥迪家族前脸的忠诚，但前保险杠、雾灯、雾灯格栅和大灯在设计师手中发生了革命性的变化。其中，大灯对我们的影响最大。“勾号”LED日间行车灯几乎覆盖了大灯60%的面积，甚至大灯的造型也随着LED灯的变化进行了调整。
新款A8采用了前桥前移的技术，使得前翼子板上的轮拱更加前倾。这款新车的腰线在轮拱处有所波动，但并不影响全新A8拱形腰线的设计，这种腰线也是首次出现在奥迪豪华车型上。C柱的变化对奥迪来说是一个很大的变化。轿跑车型C柱曲线和短尾成为新款A8最明显的特点。此外，尾灯的形状也发生了变化，使其更加大气和动感。
「第三代A8L」
动力方面，首次发布了优化后的V8 FSI发动机，最大功率372马力，峰值扭矩445牛·米/3500转/分，高于上一代使用的350马力V8。根据奥迪官方发布的信息，搭载这款V8发动机的全新A8，百公里加速时间为5.7秒，燃油经济性提升15%。新A8的最高时速仍被电子系统限制在250公里/小时。
第三代奥迪A8的顶配版本采用了W12发动机，排量6.3L，最大功率500马力，最大扭矩625牛·米。
“第三代A86.3W12”
【第三代A8 6.3 W12内饰】
传动部分，8挡自动成为全新的自动变速箱，提供D挡和S挡两种换挡模式。与新变速箱匹配的是quattro全时四驱系统。通过中央托森差速器，新款A8的前后轴分别获得40%和60%的动力。另外需要强调的是，作为新A8的选装配置，后轮动态差速系统可以在新A8的两个后轮之间分配动力，随着前轴的前移，新A8的操控性能将会得到提升。
悬架系统采用前五连杆，后叉臂梯形连杆悬架，制动系统为前后通风盘式制动器。
即将在国内上市的全新 奥迪A8L 轴距达到了3122毫米，比普通A8的2992毫米高出了130毫米。入门级车型将配备3.0T发动机。动力方面，这款3.0TFSI发动机最大功率285马力，最大扭矩420牛·米，最高车速限制在250公里/小时。 @2019
年年中或者年底
奥迪R8超级跑车的生产筹备工作正在奥迪内卡苏姆工厂如火如荼地展开。据悉，奥迪公司在德国内卡苏姆工厂斥资近2800万欧元用于设备和厂房构建，并将在2007年年中正式上市奥迪R8。
奥迪R8的前身——“勒芒quattro”概念车早在2003年的法兰克福车展上首次展出。2005年4月，奥迪公司决定在位于德国内卡苏姆工厂制造这款超级跑车，并将于2006年底正式启动生产。
奥迪公司内卡苏姆工厂负责人Albrecht Reimold表示：“针对奥迪R8的特殊生产要求，我们正在建造小规模的全新量产设施。”2006年3月底，位于工厂中心的全新厂房已经完成了改造工程，相关设备和全新传送技术将在今年7月底安装完毕。“试产”开始后，奥迪R8的车体制造、装配和物流区将转移到新的厂房。
负责生产奥迪R8的奥迪公司子公司——quattro股份公司总经理Werner Frowein表示：“奥迪R8将完全采用手工制造。这意味着，所有员工必须拥有过硬的技术和丰富的经验”。因此，许多技术开发和原型车制造领域的员工都将参与奥迪R8超级跑车的量产。部分员工已在兰博基尼Gallardo的生产车间工作并接受了培训，熟练掌握了制造高档跑车的专有技术。
。
内卡苏姆工厂在许多领域具备独有的技术，能够为新款跑车的制造助一臂之力。例如内卡苏姆的铝材及轻量设计中心（Aluminium and Lightweight Design Centre）在利用铝制造车身方面拥有精湛的专业技术。正如奥迪A8和A2一样，奥迪将在这款新车型上也采用智能轻量制造技术。奥迪R8的车身将与奥迪A8和兰博基尼Gallardo一起在内卡苏姆工厂的油漆车间完成喷漆。
奥迪R8的推出不仅意味着奥迪品牌产品系列的进一步丰富，而且再一次旗帜鲜明地表明了奥迪对“突破科技，启迪未来”理念的不懈追求，展示了贯穿于奥迪品牌百年历史之中的浓厚运动基因。
首次上市的是第二代A8
第一代A8从94年开始生产，到2002年停产，总共销售了10万辆
2004年5月，全球市场上技术最先进，性能最佳的顶级豪华轿车--奥迪A8L加长型 6.0 quattro全时四驱轿车首次亮相中国市场。2006年，10月。奥迪A8L 07款年型正式中国上市。
最新一代A8已经上市，在北京看过
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奥迪A8很好,性价比高装配质量最重要的是标准和品控。目前在国内标准很高,品控也基本达到了进口车的标准。
我个人觉得不值得入手。即使奥迪A8L质量比较不错，但是在拥有10年车龄的情况下，我个人觉得不值得购买。因为正常情况下，私家车的使用寿命是15年左右。
对于大部分人来说，选择购买车辆的时候，也会考虑购买二手车。因为二手车的价格会比较低一些，而且有一些二手车的质量也是比较不错的。所以目前市面上出现了很多二手车市场，而且这些二手车市场的销量也是比较不错的。
一、我个人觉得不值得入手。
因为正常情况下，私家车的使用寿命是15年左右。所以在这种情况下拥有10年车龄的奥迪A8L，车况肯定会存在一些问题。而且我觉得可以选择购买车龄比较低的二手车，比如说二手车市面上的一些准新车，这些二手车辆价格不仅比较低，而且车的质量与车况都是比较可观的。
二、可以选择购买一台新车。
其实我觉得可以选择购买一台新车。可以选择根据自己购买二手车的预算，用来交付一台新车的首付，这样自己就可以拥有一台新车。而且新车的驾驶感也是比较舒适的，并且相对于来说质量也是比较有保证的。而且购买一台新车，正常情况下可以使用15年左右。
三、我个人的看法。
我个人觉得如果真的想要购买奥迪A8L，虽然不能选择购买10年车龄。但是可以在二手车市场上找一些车龄比较少的奥迪A8L，虽然这样会让自己花多一点钱进行购买，但是使用的过程中可以减少维修的次数，并且也可以让自己拥有更加舒适的驾驶感。当然这只是我个人的看法，因为每个人的想法与选择都不同，所以选择购买的车辆也是不一样的。
外观方面，?奥迪A8整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5302*1945*1483mm，结合3128mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
奥迪A8的顶配版配有后排液晶屏幕、后排控制多媒体、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，奥迪A8顶配版搭载3.0T?340马力?V6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的大型车，奥迪A8凭借着外型设计耐看,空间够用,舒适性不错等优点，以4.63的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
可以说之前回答都不了解实际情况，实际上奥迪为了降低成本也全系使用了CVT变速器，虽然德国的CVT质量貌似好于日本的，但是实际使用寿命也不会超过15万公里，不能维修只能更换，成本在7万元左右，所以考虑车辆维护成本和后期费用
操作绝对比十几岁的奔驰S350好。如果价格合适的话，我想车费也可以充分开始。需要注意的是油耗、油耗，完全可以购买，但必须明确车况后再购买，毕竟是10年前的旧车了，不管是外面还是里面，都请自己仔细看看，另外买的时候首先要仔细检查车子的状态。?
那么主要检查一部分零件的老化。 大致上可以的话，再买来，适当更换机油、三滤、火花塞、刹车片、刹车轮毂、刹车油等零件也可以。
所以，在买了之后，找个详细的修理工认真更换就可以了，那么德国车往往是工程塑料和金属结合在一起的，所以热收缩费不同。 发动机经常使用橡胶垫圈，与其他国家的车用石棉和铜等垫圈不同，这不是故障设计。 另外，外壳部件可以直接更换橡胶手套悬臂等橡胶，你不需要改变手臂，主要的修理费用很便宜，新车长5.3米，轴距3.1米，绝对是大车。
侧面的三角窗区域是很多豪华车的专属，但这次的真人车很入门，车轮只有19英寸大，视觉效果有点弱，包围尾部和车辆周围的明亮铬镶边豪华，尾部两侧双层露出的“排气”是装饰，隐藏实际排气。 穿透尾灯，放入奥迪拉的“灯厂”，一点也不新鲜。 OLED材料灯具内部光线均匀，照明效果好，亮度不耀眼，高档。?
其实我们对电动汽车最重要的评价之一就是它的动力系统，这个奥迪A8还有48伏的轻混合动力系统。 四台电机供电联轴器最大功率为257千瓦，最大续航里程可达700公里，整个动力系统为3.0T ?250kW ?V6，与8速手动一体变速箱配合。 这辆车在配置上也充满了科技的要素。 就那盏灯而言，都配备了LED远近灯。
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奥迪A8使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。
一、外观
奥迪a8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅前大灯造型夺目，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。
二、动力
A8 3.7 quattro可提供206kw（6000 rpm）的最大功率，最大扭矩为360N·m（3750 r/min）；A8 4.2 quattro则可提供246kw（6500 rpm）的最大功率，最大扭矩430 N·m（3500 r/min）。W12发动机可输出331千瓦 (450 马力) 和580牛顿·米的扭矩。
三、配置
奥迪在新A8L上为用户提供了Audiexclusive专享尊尚包和Audiexclusive专享尊崇包两项配备高品质皮饰、别具风格木饰的个性化内饰包，满足用户不断增加的个性化需求。结合了LED日间行车灯，不仅增添了轿车外观的独特性，而且能够有效地提高安全性。LED日间行车灯在点火时自动开启。
扩展资料
购车细节：
1、查看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。
2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音。
3、冷启动发动机，看看转速表指针变化。正常情况下指针应打到1600转左右，然后正常平顺的滑落至800转（冬季北方户外验车是回落到1200转左右，启动热车几分钟后渐渐回至800转）。
奥迪 A8 6.0是奥迪A8的最高端车型。动力性方面：奥迪 A8 6.0的W12发动机分别比A84.2、A8 3.7和A6 3.0的发动机多出了85KW、125KW和171KW的功率，150NM、220NM和220NM的扭矩。重量方面；该车的整备质量为奥迪A8系列最大，达到了1995公斤。比其他车型多出了160-225公斤。外观方面；奥迪 A8 6.0的轮胎与其他几个车型均不同，为18英寸 12辐条轮辋轮胎，而其他车型均标配17英寸 10孔轮辋轮胎。由于是A8最新的车型，所以前脸采用了奥迪新设计的大进气口形式。油耗方面：由于排量比较大，所以跟其他三款车型比，平均每一百公里会多出2-3升。
A8L 6.0 W12 quattro 是A8L的顶配车型，配置有中央显示屏及控制系统、带指纹识别记忆功能的前排电动调节座椅、前后驻车雷达、自动巡航系统、电视接收器、太阳能天窗、双氙气大灯（可随动转向照明）、指纹识别器（包括高科技钥匙）、双频GSM车载手机、前后座椅可加热、后排双化妆镜、后部娱乐设备（DVD，电视-2显示屏，2个音响耳机）以及A8系列全套的安全系统和防盗系统。
A8L 6.0 W12 quattro 167.40-196.00万
奔驰宝马奥迪，我相信每一个人都是这样子从口说出来了，奥迪永远在奔驰宝马之后，无论奥迪在我们中国的销量在怎么好，口碑再怎么好，也终究还是被人排在了奔驰宝马之后，所以说奥迪不服这口气！！今天就把镇家之宝奥迪A8LW12拿了出来，是骡子是马拉出来溜溜不就行了？
奥迪不愧是玩灯最厉害的车企，这辆W12的大灯是矩阵式LED大灯，就外观而言，新A8L的大灯设计与老款相比略显修长且富有攻击性，25颗LED灯体5个为一组构成一个远光照明组件，每个LED灯体均可独立调节亮度或关闭。
就车身而言这辆全铝制的车身要比的钢制车身来说大大减轻了40%，而这一个数字也是绝对令奥迪引以为傲的！
相比与奔驰S的内饰，奥迪A8内饰给我的感觉更充满了高级的工业感，无论在用料上，还是在工艺上包括整个的控制区域都非常的精细。
而这一台发动机则是现在市面大批量生产的唯一一个W排列的发动机，也就是说你可以把他看做是两台V6型的发动机，也正是因为有着这样的排列，让这台发动机的体积特别的小，几乎是跟一台V8的发动机大小差不多，也正是因为发动机给整个机舱腾出了很大的空间，才会让奥迪的quttro系统完全的塞进机舱里面，
你如果有兴趣的话你可以去看看同样是12缸的奔驰S600跟宝马M760的驱动系统，他们都是两驱车型，只有奥迪A8LW12是四驱的！
奥迪a8w12性价比较高。
A8在1994年才正式诞生，但实际上，它的研发可以追溯到1982年奥迪与美铝（ALCOA）签订的协议，当时的奥迪意欲打造一款相比同级对手有着轻量化优势的旗舰车型，而与美铝合作短短3年，奥迪便打造出了一系列试验性的概念产品。
1993年法兰克福车展，Audi Space Frame（ASF） Concept首发。
第一代A8(1992-2002)1994日内瓦车展，奥迪首款大型豪华轿车第一代A8首发，该车还是首款采用全铝车身的轿车。铝质材料的特性使得A8相比竞争对手拥有了更轻的重量，而安全性却没有降低。从第一代A8开始便有了标准轴距版和长轴距版可选。
第二代A8提供2.8L和3.2L两款V8引擎，4.2L V8引擎和旗舰动力的6.0L W12引擎可选。配置方面当然不会失礼，19寸运动轮毂，HID氙气大灯、胎压监测系统(TPMS)，主动安全系统等等一应俱全。高配车型所配备的空气悬挂，为A8带来了更高的行驶舒适性。配置上，新奥迪A8装备了影像一体的驻车系统、自适应大灯、可调节的仪表盘等全新装备。出类拔萃的MMI多媒体交互系统使操控变得更加清晰、便捷；V8和W12发动机动力更加强劲。
第三代A8延续了第二代车型的优势并加以改进，倒梯形的大嘴设计的使用是新A8对于奥迪家族前脸的忠诚，不过前保险杠、雾灯、雾灯格栅以及前大灯却在设计师的手中进行了革命似的变化。外观设计厚重而不失犀利，优雅而不失动感，稳重而不失激情。而第三代A8视觉冲击力最强的还是为其带来“灯厂”荣誉的全LED大灯组。整合了LED日间行车灯的头灯不再是过往的方正造型，并显露了一些过往在这个级别车型中所不具有的年轻化特质。而尾灯也同样作出了改变，光照效果颇为迷人。
第四代奥迪A8基于MLB Evo平台打造，外观方面采用了奥迪全新家族式的六边形进气格栅设计，平直的线条令新一代车型整体风格更加年轻，格栅内采用多幅镀铬饰条装饰，以示家族旗舰身份，发动机盖隆起的线条也强调了新一代车型的肌肉感。
您好，奥迪A8这款W12发动机的车型，百公里加速时间是4.7秒，动力很不错的。跑得快。
说实话，，奥迪a8 这个车还是很不错的，，全铝车身，奥迪独步全球的quattro四驱系统，，都是它的资本。。配置豪华，空气悬挂，乘坐舒适感还是非常好的。。。只是说，，相对于奔驰S级和宝马7系来说，，外观相对要低调些。。。只是看自己的选择。。W12旗舰型车价现在大概是220万左右。W12专享尊崇型，250万-290万左右。。。
当然好啦，W12是A8的旗舰型，目前奥迪的W12发动机依然是工业史上的经典之作。
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