手自一体和自动的区别（汽车自动挡和手自一体的有什么区别啊） ♂
手自一体和自动的区别（汽车自动挡和手自一体的有什么区别啊）- 汽车自动挡和手自一体的有什么区别啊
- 手动挡，自动档，手自一体各有什么区别啊
- 手自一体和自动挡的区别在于什么
- 6挡自动与6挡手自一体有什么区别
- 汽车手自一体和自动挡的区别
- 自动变速器和手自一体变速器的区别
- 手动挡、自动挡、手自一体这三个相比，哪个比较好
一、方式不同
1、手自一体：将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
2、自动档汽车：采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。
二、特点不同
1、手自一体：手自一体需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。
2、自动档汽车：当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。
三、体验不同
1、手自一体：手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
2、自动档汽车：方便省事，在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。
参考资料来源：
百度百科-自动档汽车
百度百科-手自一体
无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。
无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）以及可变斜面式无级变速器。
1、“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动档因为自己可以自由调节档位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
2、自动挡简便舒适，特别是在现在日趋拥堵的城市交通使用环境下，自动档省去踩离合换档这些繁琐的操作，使驾驶者开车轻松惬意。
3、“手自一体”就是在D档的增加了1、2、3、4档，开的时候既可以向自动波一样把变速杆挂在D档不用换档，也可以向手动波一样在1、2、3、4档之间换档，不过即使在1、2、3、4档之间换档也是和手动波还是有区别的。
4、在提速超车有点区别，其他差别不大。手自一体的车子在换档的时候更加令驾驶者随心所欲，减少了单一自动波的换档时间，手动更为灵活，比如在超车的时候需要从高档换入抵挡，这时候可用手动波操纵。
扩展资料：
自动挡缺点：
一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。
在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
手动增挡
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
手动减挡
5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。
自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题。
一是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。
二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。
三是不允许一边踩油门一边移动挡拉。
自动挡汽车起步正确的作法是：
一、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。
二、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。
参考资料：百度百科---手动挡百度百科---自动挡
没有区别，都是6个前进档的手自一体自动变速箱。
六速手自一体是指集六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱。顾名思义，“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。
优点介绍
手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。保时捷Tiptronic顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。
自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。
1、简单的说手自一体是自动挡加了一些功能的,是可以人为的给变速箱电脑一个换档信息,就好象手动档车辆那样换档的感觉一样。2、就是有两套变速箱，各自的变速比是不同的，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动档，以减轻操作强度；在长途或高速时可选择手动，以体验提速超车的快感，提升驾驶乐趣！3、手自一体就是在自动波的基础上，在D档的左右增加了向手动波一样的1、2、3、4档，开的时候既可以向自动波一样把变速杆挂在D档不用换档，也可以向手动波一样在1、2、3、4档之间换档，不过即使在1、2、3、4档之间换档也是和手动波还是有区别的，因为手自一体的车换档时是不用踩离合的。另外手自一体的车换档换烦了就可以当自动波开，但手波车换烦了也要坚持。4、原理上区别不大，只是在提速超车方面，手自一体的车子在换档的时候更加令驾驶者随心所欲，减少了单一自动波的换档时间，手动更为灵活 比如在超车的时候需要从高档换入抵挡，这时候可用手动波操纵。5、1档这个功能就是只用1档来行驶，可以给车辆最大的牵引力，上坡可以给车辆更大的动力，下坡可以牵制车速。2档就是只能升到2档，坡不大不小的时候可以用。手自一体是有一个可以自己控制档位的功能，比较中高档的手自一体车会在方向盘后面做换档拔片的，如果没有换档拔片至少会在D档旁边有个“+”和“-”的。
汽车自动变速箱和手自一体变速箱区别主要在功能、范围上是不同的，它们的区别为：
1、范围不同。自动变速器包括自动变速器，无级变速自动变速器，手自一体变速器，而手自一体变速器只有手自一体变速器。
2、功能不同。普通的自动变速器是不具有手动功能的，即档位的变动有自动变速器来执行，而手自一体变速器则有手动模式，在切换到手动模式后可以根据自身需求升降档。
3、性能不同。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。而自动变速器就不具备手动变速器的优点，变速系统的功率损耗要高。
参考资料来源：百度百科——手自一体变速器
参考资料来源：百度百科——自动变速器
我的第一辆车就是手动挡，刚开始用的时候，真没觉得手动挡好，熄火、溜车也搞过几次，手忙脚乱，心里也慌乱过，我想这应该是所有新手开手动挡都曾有过得经历。说实在话，如果图简单方便，不建议买手动挡。
我认为：手动挡好还是自动挡好，关键需要从那个方面来看待。从使用方便的角度来看，自动挡显然要强过手动挡，从使用成本的角度看，手动挡显然要优于自动挡。
汽车变速器的分类
汽车变速箱分为两大类：手动挡和自动挡。
手动变速箱(MT)常见的有5挡，有些品牌会有6挡。
自动挡包括手自一体(AT)、CVT无级变速 、DCT干湿式双离合(品牌不同，叫法不同)。
变速箱对比之优劣势
随着汽车工业的发展，变速箱作为汽车三大核心部件，自然得到重视，也形成了一批知名品牌，像爱信、采埃孚、博格华纳等，许多汽车品牌车型都是采用其变速箱。
当然，既然是机械产品，肯定也会存在优缺点，下面我们一起来看看。
1.从省油的角度来看。买车后，油耗一直是我们需要关注的，而且也是用车使用成本里比较现实的。综合这几款变速器来看，手动挡在油耗值的表现自成一档，强于其他几款变速箱。
从自动挡里来分，手自一体要好于CVT无级变速，CVT要优于DCT双离合的表现。
2.从机械构造来看。 手动变速箱的构造是最简单的，基本用的大部件大齿轮组合而成。
自动挡变速器的构造相对比较复杂，精密精细度要求比较高，变速器调校也比较严格。
从复杂程度排序依次为：DCT为最复杂，其次是CVT，最后是AT变速箱。
3.从耐用性的角度来看。对于变速器的耐用性，主要体现在变速箱的稳定性，不会出现过多的机械故障和小问题小毛病。
从这个方面比较，手动挡最为稳定，出现故障投诉的几率最小。
自动变速器里，现阶段出现问题最多，投诉最严重的要属DCT变速器，其次是CVT，最后是AT。
4.从维修成本来看。这个应该好理解点，复杂程度越高，构造越复杂，精密度就越严格，出现问题的可能性就更大，维修成本就越高。
显然，DCT排名靠前，CVT紧随其后，AT排名最后。
一直以来，由于自动挡变速器技术和知识产权都在几大供应商里，不管是购买还是供应链都会受到限制。
近年来，双离合变速器很火，因为成本相对较低，在激烈的市场竞争下，价格战愈演愈烈，汽车本身已经带不来利润了，而降低成本就必须提上日程，作为核心部件的变速箱，国产品牌和合资品牌都在自主研发，以此作为突破口。
手自一体好还是cvt好（汽车手自一体变速好还是CVT好） ♂
手自一体好还是cvt好（汽车手自一体变速好还是CVT好）- 汽车手自一体变速好还是CVT好
- cvt好还是手自一体好
- 手自一体和cvt哪个耐用呢
- 手自一体和cvt哪个耐用
自动挡都是手自一体，即使CVT也可以切换手动模式，自动挡主要分为CVT、AT和DCT这三种变速箱，其中DCT是双离合，大众的DSG就属于双离合。双离合又分为干式和湿式两种，干式比较便宜，但可靠性不如湿式，故障率较高。提速、换挡速度非常快。
看个人喜好。
CVT主要应用在中小扭矩车型上，对于道路情况、行驶情况和驾驶者喜好还是有所差别的。
（1）道路情况
CVT变速箱完全可以适合绝大多数道路的行驶要求，对于需要频繁换档的路况具有明显优势。然而，如果用于长途高速行驶，有齿变速器的传输会更加稳定、不会出现变速箱发热、耗油量也很低、在行驶过程中基本没有换档动作；对于道路条件比较差、长期满载行驶等情况时，有齿变速器车型优点更明显。
（2）驾驶员情况
CVT是对操控技术要求最低，对于把汽车视为交通工具的人来说，CVT确实能满足“驾驶简单化”的需求；对于需要从驾驶中获得操作乐趣的人来说，CVT过于简单的操作就很难满足人们展示各种复杂驾驶技巧的需求。
CVT优点：
1.
更省油、更环保，
2.
平顺性好，舒适性佳，
3.
结构简单，成本低。
CVT缺点：
1.
加速感略差，缺少一定驾驶乐趣，
2.
能够承受的最大扭矩偏小，稳定性略差。
手自体一体变速箱优点：
1、技术成熟：AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。
2、可靠性好：传统的液力自动变速器采用了液力变矩器（或液力耦合器、多片离合器等），可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。
CVT变速箱的优点：
1、更省油、更环保：CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。
2、平顺性好，舒适性佳：CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。
3、结构简单，成本低：CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。
汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动变速箱，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。
“手自一体”并非专指某种特定结构的变速箱，我们更应该视它是一种功能，像市面上的AT（自动变速箱）、DCT（双离合变速箱）、CVT（无级变速器）和AMT（半自动变速箱）都有实现“手自一体”的功能。
手自一体变速箱指的是具有手动换挡的功能的某一种自动变速箱，并不是指某一种变速箱。CVT也可以实现手自一体功能，所以并不能说哪个更耐用，耐用程度就看自己的使用习惯而定，CVT更适合用于家用车，省油，操作省心，更推荐CVT。
手自体一体变速箱优点：
1.技术成熟：AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。例如马自达的“创驰蓝天”技术6AT变速箱(相关阅读)，便是其进行了技术优化后的产物，用户口碑很好。
2.可靠性好：传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。连坦克也有采用AT变速箱的型号。
CVT变速箱的优点：
1.更省油、更环保，CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。
2.平顺性好，舒适性佳，CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。
3.结构简单，成本低，CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。
手自一体好还是自动挡好 ♂
手自一体好还是自动挡好
- 手自一体好还是自动挡好
- 自动和手自一体哪种比较好有什么区别
一、方式不同
1、手自一体：将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
2、自动档汽车：采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。
二、特点不同
1、手自一体：手自一体需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。
2、自动档汽车：当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。
三、体验不同
1、手自一体：手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
2、自动档汽车：方便省事，在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。
参考资料来源：
百度百科-自动档汽车
百度百科-手自一体
买车遇到点难题，他看了很多车，对于手动挡、自动挡以及手自一体变速箱的车型试驾了一个遍，但是就是不知道买什么车好。其实手动挡、自动挡和手自一体各有各的好处，如果问哪一种更好就是个伪命题，至于选择哪一种还得看各自的系好以及用车环境、买车预算等等。
1、自动挡
驾驶员不需要亲自去换档开车，复车子会根据实际情况自己调节档位。个人经验觉得，对于开车小白来说，这种比手动挡好开很多，也不会起步后熄火。
2、手自一体制
顾名思义既有自动挡又有手动挡，两者相结合。目前大部分的车子都是手动挡或者手自一体，单纯自动挡的车很少。但注意自动挡和手自一体的驾照会有区别。
3、区别
最直白的区别当然是多了手动挡功能啦，实际驾车过程中我们会发现手动挡起步到加速会比自动挡快，那么手自一体即可以享受自动挡的便利又可以享受手动挡的加速度。
除了能多享受驾车乐趣外，手自一体可以比自动挡更省油，这个原理也来自手动挡省油原理。如果城市拥堵不妨转化为手动挡操作吧。
所以介于以上概念和区别，强烈推荐买车买手自一体。乐趣和便利同在，何乐不为呢。
所以你要根据你自己经常行驶的路段进行买车，这样才会让你在开车的时候更加舒适。还有就是不要仅仅看着自动挡的车子，在很多时候，手动挡的车子也是非常适合的，尤其是一些越野山路的地方非常适合手动挡的车。
有人说手动挡车型越来越少了，甚至更有人觉得手动挡总有一天会退出汽车历史的舞台，个人并不这么认为，更不赞同这样的说法。一些小伙伴偏爱手动挡，因为操控起来能体会什么叫做人车合一。
有人说手动挡谈操控，不如说预算差点钱。的确也如此同一款车手动挡要比自动挡便宜不少钱。但是你去驾校看看，很多人依然会学习手动挡，问及原因这些小伙子以及美丽的姑娘们回答都是感觉未来手动挡更能享受手动挡带来的驾驶乐趣。
相关tag:手自一体和自动变速箱哪个好
手自一体好还是自动挡好手自一体与自动挡的区别 ♂
手自一体好还是自动挡好手自一体与自动挡的区别
- 手自一体好还是自动挡好手自一体与自动挡的区别
- 手自一体变速箱和自动变速箱有什么区别
- 汽车自动挡和手自一体的有什么区别啊
- 手自一体和自动挡的区别在哪
- 汽车自动变速箱和手自一体变速箱有什么区别
- 自动变速器和手自一体变速器的区别是什么
- 请问普通自动变速器AT和手自一体变速器有什么区别
??????无论是手自一体还是自动挡，其实没有明确的哪种车好，没有具体的好坏之分，只要车主在买车时对哪款车的需求和喜欢程度大，就可以选择。
??????
手自一体与自动挡的区别：
??????1、两者的变速器结构不同：
??????手自一体跟自动挡应用的变速器不同，这是它们之间最大的区别。自动挡变速器一般来说有AMT机械液压式变速器、CVT无级变速器等，而手自一体变速器采用了手动变速器和自动变速器两者相结合的装置，比自动挡变速器的结构更为复杂，而且手自一体变速器维护成本也比自动挡变速器大。
??????2、驾驶体验感不同：
??????手自一体汽车具有手动挡汽车的手动换档模式，不少车主喜欢驾驶的操纵感，根据道路情况来选择档位，手自一体就能够给车主带来这种丰富的操纵性和驾驶体验。自动挡汽车只要挂到“D” 档就可以一直处于驾驶的模式，没有太大的驾驶感觉，比较容易困乏。
??????
??????3、耗油量不同：
??????相对于自动挡汽车，手自一体汽车比较省油，主要是因为手自一体汽车能够在不同的道路选择不同的档位，这样能够为车辆省油。而自动挡汽车只要挂在动档，便会一直耗油。
??????4、价格不同：
??????手自一体汽车的变速箱是自动挡和手动挡的结合体，所以在结构上会更加复杂，这会使手自一体汽车在价格上比自动挡汽车昂贵。
??????不管是购买手自一体汽车还是自动挡汽车，车主可以根据自己的需求和喜好情况综合选择即可。
区别：手自一体变速箱是汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，而自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。
1.?手自一体变速箱简介：
手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。
2. 自动变速箱简介：
自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。
手自一体变速箱工作原理：
在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者“吊“离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换挡操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。如果使用手动模式，会觉得好象是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。
一、方式不同
1、手自一体：将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
2、自动档汽车：采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。
二、特点不同
1、手自一体：手自一体需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。
2、自动档汽车：当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。
三、体验不同
1、手自一体：手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
2、自动档汽车：方便省事，在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。
参考资料来源：
百度百科-自动档汽车
百度百科-手自一体
按照车辆匹配的变速箱进行分类，那么汽车就可以被划分为手自一体车、手动挡车和自动挡车。
手自一体车型配备手自一体变速箱，车主既可以选择手动挡模式，又可以选择自动挡模式，满足车主更为个性化的需求。不过，在手动挡模式下，车主的驾车体验还是会与普通的手动挡车有所不同，因为车主不用脚踩离合，所以也就相当于解放了车主的“双脚“。
而自动挡车只配备自动挡变速箱，虽然操作起来十分快捷，但是也意味着车主无法享受手动换挡的乐趣。
手自一体车型将搭载两套变速箱，因此一般情况下，整体的售价要稍高于只搭载一套变速箱的自动挡车型。不过，在实际的汽车市场中，影响汽车售价的因素还有很多，比如品牌、配置等，因此车型售价还是要具体情况具体分析。但是就一般而言，同一品牌的同一款汽车，匹配手自一体变速箱的车辆型号售价要高于匹配自动变速箱的车型。
汽车自动变速箱和手自一体变速箱区别如下：
1，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。
2，手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉。
扩展资料：
根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（Automatic Transmission ，简称 AT）、机械式无级自动变速箱（Continuously Variable Transmission，简称CVT）、电控机械自动变速箱（Automated Manual Transmission，简称AMT）和双离合器自动变速箱（Dual-clutch transmission，简称DCT）。
手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器，其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器。
另外还增加了一些保护措施，例如当发动机转速超过6000转时，控制系统就会发出升挡的指令，使变速器自动升挡，当发动机转速和车速都比较低时，如果驾驶员加挡，则控制系统还是不会发出升挡的指令。
相反，如果此时挡位较高，而驾驶员没有减挡，则控制系统就会发出降挡的指令，使变速器降入低挡位。所以其在本质上和自动变速器没有太大的区别。?
参考资料：自动变速箱-百度百科? ? ? ? ? ? ? ? ?手自一体变速箱-百度百科
手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。保时捷Tiptronic顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。
自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。
手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，(尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距)同时也使人不能充分感受驾驶的乐趣。 手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。
?普通自动变速器AT和手自一体变速器在变速方式和使用技术等方面是不同的，它们的区别为：
?1、模式不同。手自一体有手动变模式和自动模式两种可以选择。驾驶者既可以选择手动模式，也可以选择自动模式。而自动变速箱是没有手动模式的。
2、实用技术不同。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置，在手动模式下可以让驾驶者自主选择换挡时机。而普通自动变速箱只能让电脑选择换挡时机，不能由驾驶者来选择换挡时机。
3、结构不同。手自一体变速器主要由普通的齿轮箱、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。而普通自动变速箱是液力自动变速箱。
参考资料来源：百度百科——手自一体变速箱
标签：变速 自动 一体 汽车 驾驶