本田思域轮胎型号是什么 ♂
本田思域轮胎型号是什么
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如题主想要了解的“本田思域轮胎型号是什么？”相关内容介绍有以下：
本田思域轮胎型号是205/55R16以及215/50R17，汽车轮胎是汽车的重要部件之一，与路面直接接触，与汽车悬架一起，可以缓解汽车行驶时的冲击，保证车轮与路面的良好附着力。以思域2022款180TURBOCVT尚动版为例，其为东风本田旗下的一款紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4674mm、宽1802mm、高1415mm，轴距是2735mm，油箱容积为47L。思域2022款180TURBOCVT尚动版搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力是129ps，最大扭矩是180nm，最大功率是95kw，与其匹配的是无级变速箱。
205/55R16和215/50R17。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
轮胎使用注意事项：
1、定期检查胎压，胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些；冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。
2、经常检查轮胎的磨损情况，有时个别车辆会出现吃胎的情况，这就要经常查看一下轮胎，特别是内侧，看看是否有异常的磨损，主要观察轮胎两侧花纹深度是否一致。
3、及时清除轮胎里的小石子等异物，轮胎花纹里的异物有潜在的危险，容易在汽车行驶时飞溅蹦出。因此应该发现小石子等就要用钥匙等抠出来，尽量保证轮胎的干净。
【太平洋汽车网】东风本田思域最小离地间隙为105mm。东风本田思域是一款紧凑型车，车身尺寸方面，长宽高分别为4649/1800/1416mm，轴距为2700mm。整备质量为1245kg。宽大的车身与不错的最小离地间隙表现，让东风本田思域拥有着不错的通过性，应付各种路况包括非铺装路面等砂石路或坑洼路等更为得心应手。
本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
思域采用了米其林205/50R17PilotSport3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的PilotExalto与PilotSport2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。
（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）
十代思域轮胎模型。第十代思域分为几款，不同车型使用的轮胎型号不同。以2020款思域为例。具体如下：2020款思域有两款轮胎型号，一款是215/55 R16，一款是215/50 R17。其中215/50 R17只有以下车型使用：220TURBO CVT气动版；220TURBO CVT发动机版本；220TURBO CVT发动机版。也就是说，除了上述三款车型使用215/50 R17轮胎外，其他车型全部使用215/55 R16轮胎。轮胎尺寸型号是指：。r表示轮胎为子午线结构轮胎(俗称钢丝胎)。其他的，比如X表示高压轮胎。轮毂的尺寸会影响轮胎的厚度。同一辆车的前提下，轮毂越小，轮胎越厚，轮毂越大，轮胎越薄。最适合一辆车的轮毂就是原厂匹配的轮毂。这个轮毂可能不漂亮，但绝对是最平衡的。第十代思域从2016款开始。这一代思域用的发动机是本田的地球梦。本田的地球梦是当今世界上最强大的发动机技术之一。好的，关于第十代思域轮胎模型，()边肖会告诉你就是它。以上内容都是边肖的一些看法。如有不足之处，请指出。()边肖将立即更正它们。最后，欢迎您的光临和下次光临。
思域轮毂有16寸17寸两种尺寸et值是45孔距和中间孔大小是5*114.3本田思域（CIVIC）推出多种车型以迎合不同国家消费者的口味有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。以下是更多相关的介绍：本田思域的相关介绍：1、在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台两款车使用的是同一种底盘这就在技术上为本田思域国产提供前提条件。经40载的岁月历练在10代演绎中不断进化如今的第十代CIVIC（思域）凝聚诸多领先时代的先进科技为呈现极具未来感和科技感的魅力之作。2、第九代思域采用米其林205/50R17-Pilot-Sport-3型号的轮胎这款轮胎代替之前的Pilot-Exalto与Pilot-Sport2系列整体采用更环保的橡胶材料加入有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒同时也采用特殊的胎纹能来提高排水性能保证更好的抓地力和牵引力减少打滑危险。
十代思域用的什么轮胎？十代 思域 （ 查成交价 | 车型详解 ）用的什么轮胎？ 十代思域根据车型配置不同，采用了优科豪马的R16/R17两种尺寸的轮胎。以下是轮胎的作用介绍：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。 @2019
【太平洋汽车网】思域轮毂有16寸17寸两种尺寸，et值是45，孔距和中间孔大小是5*114.3，本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。
本田思域相关介绍：
1、在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在10代演绎中不断进化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
2、第九代思域采用了米其林205/50R17PilotSport3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的PilotExalto与PilotSport2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。（图/文/摄：太平洋汽车网唐龙龙）
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本田思域轮胎型号规格是215/55R16，轮胎一般由外胎、内胎和垫带三个部分组成，轮胎的内层有气密性良好的橡胶层，逐渐使轮胎向轻量化的方向发展，外胎主要由胎体、胎面胎侧和胎圈组成，其中胎体和胎圈组成汽车的充气轮胎的受力机构。本田思域是一款紧凑型车，该车长宽高分别为4517mm、1799mm、1434mm，轴距为2700mm，油箱容积为47l，整备质量为1343kg。
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本田思域轿车（本田思域与雅阁区别） ♂
本田思域轿车（本田思域与雅阁区别）- 本田思域与雅阁区别
- 关于2022年本田思域的8个事实
- 被称为小钢炮的“本田思域”，整体用车成本高车主给出了答案
车型不同：本田思域是东风本生产的a级轿车，雅阁是广州本生产的b级车。
CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今47年间历经十代革新与进化，在全球收获了2500万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。
无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type R在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端，是夜空中最亮的星。
安全性能：
CIVIC始终认为安全是汽车制造中最重要的课题，因此致力于带给您全方位的安全保障：对事故防患于未然的主动安全，以及意外发生时对人员安全保护的被动安全。
CIVIC设想了各种可能发生的情况下，对您和您身边人的保护，以及在碰撞发生时减轻对双方车辆和行人伤害的可能。这一结果使得CIVIC的车体设计达到了世界安全性能评价NCAP的最高水准——“五星级”安全标准。
1）将会有新的Type?R，
将有4种不同型号的思域供客户选择。思域轿车，两厢车，Si，以及最重要的是TypeR。
本田尚未发布有关Type?R的任何细节，但有传言称它可以使用混合动力技术。
2）不会有思域双门轿跑车
虽然Type?R仍将在思域双门阵容中使用，但思域双门轿跑车将接近尾声。
本田表示，轿跑车的销售放缓是他们从阵容中删除该轿跑车的原因。部分原因是思域掀背车变得如此流行。
3）思域两厢车将在美国制?
思域掀背车将首次在美国本田印第安纳州格林斯堡工厂生产。
它延续了思域在北美制造的历史以及在加拿大安大略省阿里斯顿建造的思域轿车。
4）思域将配备新的主动和被动安全系统
第11代思域将配备多个新的主动和被动安全系统，以改善驾驶员和乘客的安全。
思域将拥有本田传感安全和驾驶员辅助技术的升级套件，以及多种新型安全气囊设计。
本田的高级兼容工程（ACE）车身结构还将采用先进的新版本，具有改进的乘员和行人碰撞保护功能。
5）将有一个完整的数字仪表板
思域将首次配备一个完整的数字仪表板。
数字仪表盘的设计旨在消除混乱，并为驾驶员提供清晰，清晰的道路视野。
在娱乐系统上配置一台9英寸触摸屏幕
好消息是，信息娱乐屏幕上似乎有一个音量旋钮。
6）它具有新的颜色-太阳耀斑珍?
为了庆祝第11代思域的首演，本田以崭新的颜色太阳耀斑珍珠进行了展示。
根据本田的说法，它为新思域“展示了清新，运动和高档的新外观”。
自从本田以这种颜色首次亮相以来，我们很可能会在量产车型上看到类似的东西，但尚未得到证实。
7）本田改变了车身，以提高视野
本田对新思域的车身设计进行了更改，以提高驾驶员的视野。
本田的设计团队将前车顶柱相对于驾驶员向后移动，以将其更多地放置在视觉外围。他们还将侧视镜重新放置在车门上，以便通过前侧车窗清晰地看到。
8）通风孔隐藏在蜂窝网下
关于Civic内部，您会注意到的一件事是，通风孔隐藏在蜂窝状网状装饰下。
本田思域这是一款热销的紧凑型轿车，对于这款车来说，深受年轻朋友的喜爱，毕竟他整体的运动性能在紧凑型轿车中确实是突出的，也被称之为“小钢炮”。对于运动性强的本田思域来说，一些朋友会担心整体的用车成本高，那么思域真的高吗？我们来看看车主的用车成本。
本田思域的指导价是11.99万-16.99万，这价位在合资紧凑型轿车中还是正常的，我们现在就先以2019款?220TURBO?手动劲控版?国VI为例，这个版本的指导价是12.99万，优惠程度大约是1万，这里以12万的裸车来进行计算。
买车必然要涉及到交给国家的相关费用的，本田思域来说大约就要：购置税约10619，上牌费用算它500元，车船使用费420元，交强险950元，加起来就是12489。
而商业险也要购买的，思域来说家用车一般按照50万三者险，车损险，不计免赔特约险这三种较常规的保险来进行计算，大约要4000元，本身支持5成首付2年0息，手续费2000元。
本田思域这款车到底有多差 ♂
本田思域这款车到底有多差
- 本田思域这款车到底有多差
- 本田思域的缺点
东风本田-思域
指导价：11.59-16.99万元
车主一缺点：轮胎的噪音，胎噪实在是有点不如意，但是没事都会放着歌曲掩饰胎噪，还有就是车身的漆面比较容易刮花，日系车通病吧，无视了。后期打算做做全车隔音还有换米其林轮胎胎噪才能解决，那时候就OK了。
车主二缺点：胎噪声音太大了，漆太薄，还有就是油耗基本上我这脚法就是一元钱一公里了，如果是跑长途还可以基本上能在6-8个油之间。隔音效果不好，如果在经济条件好的情况下，建议重新做一下隔音。这个车的减震也是一般，在颠簸的路上就是比较遭罪。
车主三缺点：：主要是隔音方面了，每当速度上到100km/h，风的噪声，胎噪声，石子敲击车体的声音就全部都凸显出来了，有时候只能用音乐来掩盖这些恼人的噪音。希望厂家可以积极地改善一下短板的做法，也许将来，会得到成功的。
车主四缺点：胎噪声音太大，漆太薄，还有就是油耗不是一般的高啊，那真是高啊，在市区就是12个油，长途还不错。减震的效果也是很一般的。机盖千万别用力往下按要不肯定凹进去，隔音的效果不好，如果有银子可以重新弄一下隔音。
车主五缺点：减配太严重，和差价不成正比，不过这边1.5的加价严重而且等车时间很长，只好选的低配，然而也等了我2个半月（销售人员骗我说一个月提车，胎噪比较严重，1.0自动舒适版动力不怎么样，起步没力而且油耗爆表，开了1000公里平均油耗显示百公里10个油，而且还是开了小绿叶，真心不知道你们怎么开的5个油，可能是这边红绿灯比较多吧，没跑过高速。
车主六缺点：车漆薄，很多时候停在旁边的车，只要车门碰到我的车门，就会留下小小的一个印子，现在车身上已经很多这种印子了，虽然粗看不明显，但还是让人感觉很不爽。看不到车头，有时候倒车的时候距离不太好判断，不过习惯了也就没事了。原配的车胎是米其林的Pilot Sport3，价格不便宜。照道理这个胎应该是很好的，但是高速行驶撞到路面不平很容易鼓包，为此，已经换了一个胎（不知道其他胎会不会也有这个问题）。
车主七缺点：隔音啊，不如德系来得好，感觉思域的排期有点噪声，前排座椅造型也感觉有点单薄的样子，内饰不够精致。暂时感觉天窗有点异响，郁闷，在一些颠簸路况细心能听到，可能我比较纠结，后备厢要是做成掀背式，感觉更实用，现在的后备箱们感觉有点单薄哎，还有车漆很容易就留下划痕，居住在城乡结合部，稍不留神就被树枝伤到的，皮薄！
车主八缺点：其实谈不上什么最不满意了，但车无完车，首先思域的个头确实不大，单纯的看外观有点偏小，但这也有它的优势，就是操控灵活，其次呢内饰虽然好看，但材质都是硬塑料的，如果能是搪塑的，那爽了去了！
车主九缺点：这里我得多说说，因为我已跑了5000公里了。遇到了不少问题。首先最不满意一点是这车的动力延迟，不管起步还是行驶中，只要深踩油门他要等一秒以上才反应，我感觉这点很致命。如果需要动力迟迟不来可不好玩。再就是各种异响，很遗憾我也没能逃脱异响的宠幸，启动异响，雨刷异响，中控异响。我要崩溃了。对了，还有一点要说，就是做工，真是太恶心了，这质感跟大众真不是一个层次的。
车主十缺点：停车不熄火的情况下，在车内能明显的听到发动机的声音。还有后备箱盖打开后不能自动弹起（后备箱盖开启后自动弹起这个设定连卡罗拉都有），还有就是车内的储物空间较少，比如方向盘左边这里缺少一个储物格，天窗开关这里少一个眼镜收纳盒。最后就是在这个价位这个配置里尽然不是四门一键升降，这个很难接受。
车主十一缺点：车漆还是有点薄。提车第一条轻轻刮蹭了下，就发现漆都刮没了，一血。倒车影像不好用，只能用来看看后面会不会撞东西，不能指望看它能倒车，线条不准。车窗得自己升降，稍微麻烦了点吧。吐槽下carplay，并没有想象中的好用，现在还是改回自己用百度地图导航了。。用自带的导航能跑偏了，你敢信。
车主十二缺点：胎噪是一点，轮胎太挑路，走好路特别安静，走烂路时声音太大了。再就是新思域既然外观做成了掀背车，为什么后备箱开启不设计成掀背的呢，后备箱开口真的好小，放大东西的时候就有点费劲。
车主十三缺点：后视镜没有折叠，中配和低配只能长按要是开窗，不能关窗，真恶心。经过实验，可以拿物理钥匙来关，插进钥匙孔先向左转一下关闭所有的门，然后再向左转持续不动，等到所有的门窗关闭，和开窗一样都需要持续按。
车主十四缺点：内饰塑料的地方太多！用手推一下中央扶手箱竟然还可以晃动！后备箱垫感觉都没有固定好用手一拉都怕拉坏！薄的比纸板差不多！钣金太薄！漆面薄！车辆接缝处有点宽！引擎室里太乱了！各种线都裸露在外面！真怕高温把线融化了，虽然说线有线套保护着！但还是感觉怕怕的！
车主十五缺点：满意归满意，还是有槽点的，首先最不满意的是门板和中央扶手箱的材质是布的，后期必须要改成皮的，也没几个钱，我相反比较喜欢织物的座椅。第二，发动机舱太紧凑，密密麻麻的，跟本田其他车系很不平衡，完全没有了安全间隙。第三就是副驾驶手套箱完全就是搭了个箱子在上面，一打开?E的一下就掉下来了，完全不给你反应的时间。还是要吐槽一下东本的做工，发动机里面的裂缝焊接处理太粗糙，完全没有广本的做工好。默默地支持一下广本。
车主十六缺点：自豪版，内饰用的是织布，看起来太廉价，配不上其帅气的外观，要是也能包皮即使不是真皮也是极好的。此外，4儿子店要求加价才能尽早提车（当初和我说的时候，如果不加价需要等到12月底，甚至是到明年一月份，不能保证今年提到车），加价买车让我很不爽。另外，其实很希望能提供行车车门锁止功能，这个功能毕竟也是挺有用的，目前只能手动，感觉有点麻烦，而且经常忘记。明明是双排，为啥要把排气管藏起来呢，高调的显示出来不好么，有点小忧伤。
缺点
1、开始胎噪偏大
2、后备箱略小
3、动力超过2000以后略有滞后（个人感觉），但是一般1500-2500，可以应付绝大部分路段，这车在高速100公里巡航的时候转速在2000左右。
相关tag:思域的致命缺点
本田思域这款车它搭载的是什么发动机 ♂
本田思域这款车它搭载的是什么发动机
- 本田思域算轿跑吗
- 本田思域这款车它搭载的是什么发动机
- 本田思域Type R最新路试谍照 将于2022年正式亮相
- 思域是什么牌子
- 红标思域rs进口版多少钱
属于轿跑。
第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。
本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
扩展资料
本田思域的特点
外观
东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。
内饰
东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。
空间
空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。
操控
东风本田思域换挡比较平顺，档位清晰，但网友反应“档位行程比较短，而且有摩擦声”；悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；有网友称“制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果”。
动力
东风本田思域动力表现还算可以，加速平稳有力，有网友称“发动机噪音较大”。
油耗
全系标配ECON智能化绿色节能辅助系统，油耗表现还算可以。
思域是本田旗下的一款紧凑级轿车，该车凭借较高的性价比，已在过去的数十年间取得不错的销量，而本田为使这款轿车具有更强竞争力，也在不断推新换代。 本田全新一代思域轿跑车在动力总成中将新增一款1.5升涡轮增压引擎。
动力方面，本田思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI搭载的是1.5T涡轮增压的发动机，最大功率为130kW，最大功率转速为6000rpm，最大马力也有177Ps。此外，缸盖和缸体的材料都是铝，最高车速可以达到200Km/h，工信部百公里油耗为5.7L。整体来看它的动力数据，无论是加速表现还是控油水平，其实都是不错的。?
安全配置上，本田思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI采用了胎压报警、安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车和车道保持辅助系统。作为思域的一款顶配车型，它在这方面的表现还是比较良心的。?
车身尺寸上，本田思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI的长宽高为4658x1800x1416mm，轴距是2700mm，最小离地间隙为105mm，整备质量为1331Kg，油箱的容积是47L。底盘和转向方面，本田思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI采用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，驱动方式为前置前驱，车体结构为承载式，转向类型则是电动助力。综合来说，本田思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI这款车在行驶时的稳定性上有着不错的表现，再加上相对丰富的安全配置，它的整体实力在同级车中比较突出。 ??
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新本田思域Type R最新路试谍照，作为车系中的性能旗舰，可能会在2022年正式亮相，动力系统目前还没有准确的消息，一种可能是会继续沿用2.0T发动机，另一种可能是搭载全新的混合动力系统。
外观设计方面，全新思域Type R在全新思域的基础上，同时对细节优化升级，让它具有更加强烈的运动感，目前不太确定的就是夸张尾翼的设计，还不知道测试车的尾翼造型是否就是最终的样子。
全新思域Type R为了最大限度地发挥运动性能，还将使用各种高性能部件，比如配备专用的强化悬架、刹车、空气动力学套件等部件，限量版或许还将配备BBS锻造轮圈，拥有更加充满个性和辨识度的外形。
现款思域Type R使用2.0升涡轮增压发动机，功率为228千瓦。有一种说法是，全新思域Type R会在功率输出数据上进行升级，可能功率会提高约15千瓦，总功率或许能达到243千瓦，具有更强的动力表现。
关于动力系统的选择，还有另外一种说法，根据此前的报道称，全新思域Type R或许还将使用全新的混合动力系统，它的2.0T发动机将会负责前轮驱动，电动机将会负责后轮驱动，与讴歌旗下的超级跑车NSX相似，如果成真的话，也会让全新思域Type R的动力水平再上一层楼，加速有望突破前驱车的瓶颈。
思域是本田品牌下的一款车型，是日本本田汽车有限公司和中国东风汽车有限公司的合资产品，制造商是东风本田。第一代思域车型于1972年推出。至今已有多代车型更迭，思域销量已达2000多万辆，遍布全球160多个国家和地区。
思域是什么牌子
思域是本田品牌下的一款车型，是日本本田汽车有限公司和中国东风汽车有限公司的合资产品，制造商是东风本田。第一代思域车型于1972年推出。至今已有多代车型更迭，思域销量已达2000多万辆，遍布全球160多个国家和地区。
思域是什么时候进入中国的
2006年进入中国，目前的本田思域车型是第九代产品，有很多版本。在不同国家上市的车型风格各异，有硬顶跑车版、混动版、五门房车版、三门两厢版。在中国销售的本田思域车型与CRV是同一条生产线，两款车也使用相同的底盘。同时这款车科技含量很高，整体未来感很强。
思域的价格
售价11.99-16.99万元，现在有2019款在售，共有16款在售。车辆有两种动力可供选择，第一种是1.0升涡轮增压125马力发动机，第二种是1.5升涡轮增压177马力发动机，匹配的变速箱是cvt、无级变速器和六速手动变速器，另一种1.0升版本没有手动变速器。
思域首付6万月供多少
每月6万元的首付约2997元。以中国V的220TURBOCVT动力版为例。如果首付6万，每月供车36期，月供2997元，比全款多9962元。
思域的性价比高吗
思域不仅颜值高，而且内饰空空间大，车内储物空空间多，后排 座椅 空空间宽敞，乘坐舒适性好。思域动力强劲，动力输出线性，驾驶体验提升，换挡逻辑流畅，油门响应灵敏，没有顿挫感，超车更轻松。这车性价比还是挺高的，值得买。
贷款买车需要注意什么
买车前一定要选择和了解正规的汽车销售和汽车金融担保公司办理汽车抵押贷款业务。最好去实地考察，通过各种渠道了解一下房贷和销售公司的口碑和实力。
贷款买车哪种方式好
用信用卡分期买车。这种方式通常是一年12期5%左右，两年24期9.5%。汽车厂商的金融贷款，这种方式的利息一般是厂商自己定的。有时候，如果没有利益，消费者也不要太高兴。问清楚手续费再签合同。
思域是什么牌子 @2019
截止2020年6月，红标思域rs进口版大约70多万人民币。本田是F1赛事的开山之祖，曾经为F1车队打造出马力强劲的大发动机，在1996年的时候，技术更加是达到未曾有过的成熟，本田TYPE－R车系就是其中独特的代表，红底标志配上冠军白涂装，致敬着本田RA272赢得1965年的墨西哥F1大赛冠军，也纪念着逝世的日本摩托车之父——本田宗一郎。
发展
1960年，“H”商标首次在s500跑车上使用，“H”商标伴随本田赛车，在1965年墨西哥举办的世界f1汽车大赛上一举夺冠，并在第二年的f2汽车大赛上取得胜利；更令本田辉煌的是在1967年取得了11冠军。
1969年，本田公司为突出鹰的形象，而使用了纵长的“H”商标。1980年，为了体现本田公司的年轻、技术先进和设计新颖的特点，决定使用形似三弦音箱的“H”商标，该商标把技术创新、团结向上、经营有力、紧张感和轻松感体现得淋漓尽致。
本田思域这款车怎么样为何它会成为改装神车 ♂
本田思域这款车怎么样为何它会成为改装神车
- 本田思域这款车怎么样为何它会成为改装神车
- 09年的本田思域是国几排放
- 本田思域怎么样，用过的感觉这辆车好不好
- 09年的本田思域属于几代09年是老思域吗
- 车龄10年，里程14万多的第八代本田思域，开起来怎么样
- 本田思域和广本思域是同一款车么
本田思域这款车怎么样？为何它会成为改装神车？
思域作为一代新车，一直被称为超超超超超超的空气，再加上很多汽配城市的改造事例，很多消费者把他列为精神小伙，但事实上，对于思域这辆车来说，其表现相当不错，我们一起看看吧。(另一方面)。外观设计方面，事工采用家族式设计语言，整个前脸的设计具有很高的识别度，而且看起来是非常年轻的运动，熏黑的中网形状加上双面大灯套装的设计，提高了整个前脸的视觉宽度。
车身侧面有两个车厢和三个车厢的车型，车身侧面设计也相当不错，加上滑溜的造型设计和晒黑的车窗设计，运动感非常好。(大卫亚设，北方执行部队。)室内设计方面的表现有规律，车内做工比较扎实，三幅多功能方向盘有很好的握持感，内置中央控制屏幕提高了一些技术感。(Windows)。
动力方面可以在1.0T和1.5T引擎之间选择，主要是这种1.5T引擎和CVT的组合引人注目。动力方面的成果还是相当好的。总的来说，仅从车辆的产品力方面来看，它的表现还是很好的，家庭也相当相配，喜欢的消费者可以去了解一下。
要动力，思域的零百加速能给你刷出7秒左右的成绩；要造型，思域给你低矮的车身，溜背的造型；要空间，甩开同级竞品不说，甚至对更高一级的车型“步步紧逼”；要经济要环保，本田品牌有口皆碑的低油耗、高保值率加持。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
国4。
本田思域搭载了多点电喷自然吸气L型前置发动机，匹配了5档手动变速箱和5挡自动变速箱，最大功率—转速6500r/min(rpm)，最大扭矩—扭矩值174Nm，环保标准符合国四排放标准。
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂，它不仅不铅，而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。
采用多种燃料作为汽车燃料来源，汽车中可广泛使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽车上装上电脑，不断在行驶中早先调拨组合，以使汽车发挥最佳性能。以便对发动机的不同工况作出快速反应，可取得最佳 燃料经济性和发动机动力性能，可减少尾气对大气的污染。
作为使用者我的感受
本田思域是辆好车，本人确实是用过一段时间。
我在前两年用过一段时间的思域，当然是老一代的。思域是这个级别里这个价格里的巅峰之作，日系车这个级别里除了思域就是卡罗拉，而且思域这个平台的可变性很多，可塑造性也很强，也就是说改车的朋友很适合这辆车。
再一个是思域确实是三大件很实在，结实耐用是经过时间考验的，但是在做工方面还是延续了这个价位和级别粗糙感觉，无论是硬塑的内饰板材还是按键都是比较没有质感的，但这也不影响这个车在我心中和广大车友心中的地位。
思域定位开思域的车主是体验运动感和改车的年轻人群，思域一直年轻人最喜爱的车型之一，而且第一次买车的车主居多。
毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买车可能要花费很久的积蓄，而现在一般家庭也能比较轻松的买到思域这样的高性价比的优质车辆了。
就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而思域依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是思域的魅力和口碑了。
思域传奇开思域的年轻人都是很注重操纵感和可改造性的，毕竟思域无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可改造型非常高的车。
而最新版思域推出了原厂改装的性能版，增加了更多的运动元素，在动力和操作以及配置方面都做了很大的升级。
说到本田公司，很多人都是称赞不已，特别是思域这个车型，所有的车主一定都知道思域这款车，因为思域无疑是本田最畅销的车型之一。
思域是入门级中型车，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下，思域价格依然坚挺没有太大的贬值，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。
最新版本的思域为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型，三门掀背的两厢版本、coupe轿跑版本、混动版以及五门旅行车版本。
现在在国内上市的本田思域是与cr-v统一平台生产的，两车运用同款底盘，这在技术上为本田思域国产提供了一个良好的前提条件。
新款思域国产版本的思域外观设计非常时尚运动，车身线条很流畅飘逸，掀背式的尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更流畅自然，尾灯采用牛角型设计，时尚感很强，是整车的亮点之一，提供了跟先锋跟尖锐的尾部视觉效果。
在内饰方面思域的做工经得起细细推敲的，在本田旗下的车型里是做工比较精细的，线条很突出，层次感较强，整体简约但很时尚。
功能配置也是比较齐全，本田的最新科技功能应由尽有，但是大面积使用硬塑料材质是内饰的不足，从手感和质感上都表现欠佳，好在座椅是全皮包裹的，舒适感也不错。
空间件方面是思域的优势，前后排的腿部空间都非常充足，前排头部空间非常大，但后排头部空间明显比前排小很多。
动力方面思域表现中规中矩，自吸版本平稳且有力，但机噪大的缺点并没有解决。油耗也比较之前版本则表现更佳，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里6升以内。
这样高性价比的思域在本田旗下的车系之中已经是年轻人的首选，所以思域开起来是年轻又运动的感觉，是年轻又自由的象征的座驾。
所以我说思域是辆好车，无论是以前的各版本还是新款。
2009年的“本田思域”属于第八代，也就是车辆爱好者们经常说的“老思域”。
第八代的“本田思域”是在思域33年的历史中唯一出现两种不同底盘的车款。本田根据不同的市场需要，推出了针对欧洲市场的，使用前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂的车型。而针对欧洲以外市场，推出的车型则是用，前麦佛逊后双叉臂式的四轮独立悬挂结构。
扩展资料
2009年的“本田思域”的配置参数：
1、动力
普通的欧版思域搭载60千瓦“1.4L DSI”和103千瓦“1.8L i-VTEC”两款发动机，后者与国产的思域相同。另外，欧版思域还有一款2.2L柴油发动机车型。至于高性能的“Tpye R”版本则搭载了一款148千瓦的2.0L发动机以及一款6挡手动变速器。
2、外观
思域基本延续了海外车型的造型设计，装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型，采用了“括号式”LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状。此外，全系车型均装备有自动感应雨量雨刷、带加热功能的电动后视镜。
3、内饰
内饰设计上，延续了之前车型的风格，采用了软性材料包裹，并辅以银色或者金属装饰件，和全彩液晶仪表盘。
4、舒适性
舒适性配置上，全新思域新车全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、车内空气调节、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等功能。
这篇文章的主角，是一辆二手车，10年上牌的09款?本田思域，10年的车龄，行驶里程14万多公里，当年指导价17万多，现在市场行情价在4-5万之间，这车开起来怎么样呢？我们来感受一下：
车子长宽高尺寸为：4520mm，1755mm，1450mm，轴距为2700mm。
外观方面，第八代思域相对于现在的第十代车型，在运动感方面肯定是没法比，颜值我也认为是第十代思域更符合现在年轻人主流审美，但是，第八代思域的设计，还是有一种让人看了感觉很舒服的魅力，没有那种老车的过时感。
细节上，像是熏黑的大灯，弯刀状的尾灯，高配车型的轮圈造型等设计，都让他看起来足够的活泼。
车内设计在当时真的是十分科幻，分体的上下仪表盘，手刹的样子，小巧的方向盘，顶配车型甚至还有换挡拨片加持，想想这可是10年的车，有这些动力，够吹一阵了，哈哈。
座椅是用的真皮材质，坐起来的舒适度不错，还能兼顾到包裹感，乘坐空间一般般，前排没啥问题，后排坐身高超过180cm的测试者没啥空间了，算是够用。
尾箱常规容积375升，一般般吧。
动力方面，第八代思域使用的还是本田那台经典的1.8L的自然吸气发动机，最大马力140匹，最大扭矩174牛米，参数现在看是一般般，毕竟现在的小排量涡轮发动机比较主流了，带有本田I-VTEC技术，搭配的本田自己研发的怪胎级的5AT变速箱，我们实测的零百加速时间10秒左右，就那个年代的车来说，很不错啊，毕竟车龄10年了，肯定有一些动力耗损，更何况这套动力总成的拿手好戏并不是动力，而是十分出色的质量稳定性口碑，我朋友的那台09年上牌的思域已经跑了快30万公里了，并没有主要零部件维修，工信部油耗为7.2升每百公里，实测会高一些，不过也算是不错，感兴趣的可以和我们在评论区互动。日常开起来，动力响应积极，走起来以后输出又十分平顺，拉高转速声音十分高亢，总的来说，很好的贯彻了本田的那些特点。
至于说10年的使用，都没有给他的动力部分造成什么明显的耗损，发动机等部件没有渗油，启动也适合新车一样的感觉，十分干脆清脆，那时候的本田确实是厉害。
底盘方面，这车使用的前麦弗逊后双横臂独立悬架，日常开起来，就简单代步来说，这车的底盘整体的舒适感不错，虽然不是什么厚重和高级感，就是感觉轻松简单，家人坐在后排也没啥问题，但是大家喜欢思域的地方，倒是他开起来的操控感觉，支撑不错，小巧的方向盘都没什么虚位，响应迅捷灵活，加上驾驶舱的氛围，十分招人喜欢啊，喜欢驾驶的年轻人没法拒绝的东西，至于说缺点，高速行驶的胎噪略大。
你觉得这辆八代思域怎么样？
本田思域是东风本田旗下的一款车型，广汽本田没有思域这款车。本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。
在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V?出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
标签：轮胎 汽车