北京出租车起步价(北京有多少辆出租车) ♂
北京出租车起步价(北京有多少辆出租车)“北京出租车起步价是多少》
北京出租车计费方式：
白天（从早上5：00到晚上22：59）
起步价10元（三公里以内），三公里以外（含）至15公里的公里数按每公里2元收费。超过（含）15公里的公里数（每公里50%空车费）按3元收费。
晚上（23：00pm-4：59am）
起步价11元（三公里以内），其他计费方式同上，但每公里另加20%夜费（不含起步价11元）
其他燃油税、高速公路费、订票费等。将单独收费
以上是对的。北京出租车计费方式：
白天（从早上5：00到晚上22：59）
起步价10元（三公里以内），三公里以外（含）至15公里的公里数按每公里2元收费。超过（含）15公里的公里数（每公里50%空车费）按3元收费。
晚上（23：00pm-4：59am）
起步价11元（三公里以内），其他计费方式同上，但每公里另加20%夜费（不含起步价11元）
其他燃油税、高速公路费、订票费等。将额外加收10元
《北京出租车起步价是多少》
北京出租车价格：起步价+燃油附加费=14元
起拍价：13元
基本单价：2.3元/公里
预约出租车服务费：6元/次
燃油附加费：1元/次
北京出租车价格标准
收费项目收费标准
3公里以内13元
基本单价2.3元/公里
低速行车费及候车费根据乘客要求或因路况停车候车，车速低于每小时12公里时，按每2公里（不含空车行车费）收取租金早晚高峰5分钟，其他时间按1公里收费（不含空车费）。
网约车预订服务费为提前4小时以上每次预订6元，4小时内每次预订5元。
单程超过15公里的部分，按基本单价加收50%；往返旅客（即起点和终点在2公里（含）以内），不收取空车费。
次日23：00（含）至次日5：00（不含）夜宿费，加收基本单价的20%。
拼车费用的拼车里程部分按非拼车应付金额的60%支付。
燃油附加费1元/班次
备注：1。早高峰为7：00（含）-9：00（不含）；晚高峰时间为17：00（含）-19：00（不含）。
2。出租车费段里程精确到500米，时间精确到2。5分钟；计程车费用的结算单位为元，四舍五入到最接近的元。
北京出租车起步价（出租车收费标准） ♂
北京出租车起步价（出租车收费标准）- 出租车收费标准
- 北京出租车起步价多少钱
- 请问在北京坐出租车25公里要多少钱
- 北京出租车价格
- 北京打车起步价多少起步即公里内，一公里几块
- 北京出租车怎么收费
- 北京出租车计费标准
- 北京打车起步价是多少
北京出租车费用标准白天(早5：00--晚22：59)，起步价10元(三公里以内)，超出(含)三公里至十五公里以内的公里数每公里按2元计费。超出(含)十五公里以外的公里数(每公里加收50%空驶费)按3元计费。夜间(晚23：00-早4：59)，起步价11元(三公里以内)其它计费方式同上，但是每公里另加收20%的夜间费用(不含起步价11元)。
北京出租车费用标准
白天(早5：00--晚22：59)
起步价10元(三公里以内)，超出(含)三公里至十五公里以内的公里数每公里按2元计费。超出(含)十五公里以外的公里数(每公里加收50%空驶费)按3元计费。 夜间(晚23：00-早4：59)。
起步价11元(三公里以内)其它计费方式同上，但是每公里另加收20%的夜间费用(不含起步价11元)。
根据《北京市出租汽车价格标准》
3公里以内13元，基本单价每公里2.3元。燃油附加费每运次1元。23点（含）至次日5点（不含）运营时，基本单价加收20%的费用。
所以不论白天晚上3公里以内加上燃油附加费一共是14元。
您好！对于您提出的请问在北京坐出租车25公里要多少钱？这一具体问题，我将为您进行解答，希望能对您有所帮助。
北京出租车计费标准为：白天：基价10元3公里，15公里以内2元每公里。超过15公里的，每公里3元。等候时间（车速低于15公里）每5分钟1公里。每1元为一个计费单位，四舍五入制。
晚上：基价11元3公里，15公里以内2.4元每公里。超过15公里的，每公里3.6元。等候时间（车速低于15公里）每5分钟1公里。每1元为一个计费单位，四舍五入制。
所以知道，白天66，晚上78。在此基础上，等候每2分30秒1元钱。
起步价10元（三公里以内），超出（含）三公里至十五公里以内的公里数每公里按2元计费。超出（含）十五公里以外的公里数（每公里加收50%空驶费）按3元计费。
[法律规定]：
《出租汽车经营服务管理规定》第二十四条出租汽车驾驶员应当按照国家出租汽车服务标准提供服务，并遵守下列规定：（十一）按规定使用计价器，执行收费标准并主动出具有效车费票据；
第二十六条出租汽车乘客应当遵守下列规定：
（七）按照规定支付车费。
第二十八条出租汽车运营过程中有下列情形之一的，乘客有权拒绝支付费用：
（一）驾驶员不按照规定使用计价器，或者计价器发生故障时继续运营的；
（二）驾驶员不按照规定向乘客出具相应车费票据的；
不管是在白天还是晚上，北京出租车起步价在3公里以内加上燃油附加费总共是14元。
据了解北京出租车起步价，根据相关标准规定显示，北京出租车起步价在3公里以内的按13元算，而基本单价是每公里2.3元，另外燃油附加费每运次是1元，而在23点至次日5点运营时，北京出租车起步价还要在基本单价上加收20%的费用。
出租车一词来源：
其实，taxi的出处颇有渊源。早在18世纪，如果一个富有的英国人想进行一次短途旅游，他往往会雇用一辆单马双轮轻便车。
Cabriolet一词来源于一个法语动词，意思是“跳跃”。到了19世纪，人们开始用这个单词的缩略形式“cab”来指城市中专供出租的大型马车，今天我们常说的搭乘出租车就是由此而来的。
此外，那时的出租车也被称为hackneys或hacks，取自法语单词haquenee（horse马）。时至今日，许多城市的出租车司机仍被称为hackies。
以上内容参考??百度百科-出租车
北京出租车收费标准是：
2元/公里，夜间23点以后到早上5点，起步价11元，2.4元/公里，15公里以后3.4元/公里。白天起步价10元。15公里以后3元/公里
截至2021年7月，北京出租车收费标准为：
3公里以内收费13元，基本单价2.3元/公里，燃油附加费1元/次，23：00至次日5：00运营时，基本单价加收20%的费用。时速低于12公里时，早晚高峰期间每五分钟加收2公里租价，其他时段加收1公里租价。
预约叫车服务费：提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。空驶费：单程载客行驶超过15公里部分，基本单价加收50%的费用；往返载客不加收空驶费。合乘收费：合乘里程部分，按非合乘情况下应付金额的60%付费。
北京现行出租车标准是：3公里以内13元，基本单价每公里2.3元。燃油附加费每运次1元。23点（含）至次日5点（不含）运营时，基本单价加收20%的费用。
北京出租车的车型
车身统一色调，为3条2色，车身主要为金色，车顶与包围颜色一致，一般为蓝色、绿色或紫色。车顶灯箱与车门上印有公司缩写。
规模较大的出租汽车公司有：银建、北汽、首汽等。自从韩国现代汽车在北京设厂以后，出租车主要采用现代伊兰特和索纳塔汽车，另外也有捷达、富康等车型。
以上内容参考：百度百科-出租车
北京出租车费用如下：
基本标准：3公里以内收费13元，基本单价2.3元/公里，燃油附加费1元/次，夜间：23：00至次日5：00运营时，基本单价加收20%的费用。
低速或等待时：时速低于12公里时，早晚高峰期间每五分钟加收2公里租价（不含空驶费），其他时段加收1公里租价（不含空驶费）。
预约叫车服务费：提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。空驶费：单程载客行驶超过15公里部分，基本单价加收50%的费用；往返载客不加收空驶费。合乘收费：合乘里程部分，按非合乘情况下应付金额的60%付费。
出租车简介：
出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”，上海称作“差头（cā dǒu）”出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。
以上内容参考?百度百科-出租车
截止2021年4月，北京打车起步价是13元。
1、基本单价：2.3元/公里
?2、低速行驶费和等候费：根据乘客要求停车等候或由于道路条件限制，时速低于12公里时，每5分钟早晚高峰期间加收2公里租价（不含空驶费），其他时段加收1公里租价（不含空驶费）。
3、预约叫车服务费：提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。
4、空驶费：单程载客行驶超过15公里部分，基本单价加收50%的费用；往返载客(即起点和终点在2公里（含）范围以内)不加收空驶费。
5、夜间收费：23：00(含)至次日5：00(不含)运营时，基本单价加收20%的费用。
扩展资料：
注意事项：
1、早高峰为7:00（含）-9:00（不含）；晚高峰为17:00（含）-19:00（不含）。
2、出租汽车计价段里程精确到500米，时间精确到2.5分钟；出租汽车收费结算以元为单位，元以下四舍五入。
3、过路、过桥费由乘客负担。
4、按日结算的包车及出北京行政区域的客运业务收费实行市场调节价。
?参考资料：北京市发展和改革委员会-出租汽车价格标准
北京分几个区繁华程度北京分多少个区繁华程度 ♂
北京分几个区繁华程度北京分多少个区繁华程度
- 北京分几个区繁华程度北京分多少个区繁华程度
- 北京哪个区最繁华
- 北京最繁华的地区是哪
- 北京的东城，西城，朝阳，海淀哪一个最发达繁华
- 北京分几个区繁华程度 北京分多少个区繁华程度
1、北京分八个区：东城、西城、崇文、宣武、海淀、朝阳、丰台、大兴。
2、东城、西城、崇文、宣武较为繁荣，最繁荣是朝阳，丰台、大兴比较不繁荣。北京，简称“京”，古称燕京、北平，是中华人民共和国首都、省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的中国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。
北京朝阳区最繁华。
朝阳区，隶属于北京市。位于北京市的东部，西与东城区、丰台区、海淀区相毗邻，北连昌平区、顺义区，东与通州区接壤，南与大兴区相邻，幅员面积470.8平方千米，平均海拔34米，是北京市中心城区中面积最大的一个区。
日坛公园位于建国门外大街路北，日坛路东侧，始建于明朝嘉靖九年（1530年），为明清两代皇帝祭祀太阳大明之神的地方。
最初祭坛为白石方台，坛面为红琉璃，象征太阳。清时改为砖砌方台，边长5丈，高为5尺9寸，四面出阶，各九级，新中国成立后这里辟为公园，1985年后按原规制重建日坛。
扩展资料：
由于朝阳区开发历史悠久，自然植被多被改造为农田（包括防护人工林网）和城镇（包括绿化隔离带），仅有少量原生物种残遗，所见植物大多为人工栽培，其中相当部分物种为引进种。朝阳区地带性植被为半湿润落叶阔叶林。
原生乔木物种主要有旱柳、杨树、槭树、紫椴、糠椴、水曲柳、榆树、臭椿、桦树、楸树、国槐、灯台树、朴树等；原生灌木物种有虎榛、毛榛、榛、胡枝子、北京忍冬、黄栌、酸枣等；藤本有猕猴桃、山葡萄等；草本植物有白羊草、荆条、小针茅、苔草、芦苇、香蒲、黄背草、天南星等。
参考资料来源：百度百科——朝阳区
过去应该是王府井最热闹，后来北京有了很多CBD，比如国贸附近的CBD就很热闹，鼓楼附近是市井气比较浓郁，还有南锣鼓巷是比较地道的北京胡同，都很不错。
1、王府井大街是北京一条著名的商业街，位于北京市中心的东长安街北侧。南起东长安街，北至中国美术馆，全长约1600米，是北京最有名的商业街，有七百多年历史。王府井的日用百货、五金电料、服装鞋帽、珠宝钻石、金银首饰等，琳琅满目，商品进销量极大，是号称“日进斗金”的寸金之地。
王府井大街的整治规划，将其定性为“北京商业第一街”，商业风格以“现代”、“新潮”为主，整治改造后的王府井大街，从金鱼胡同到与长安街相界的南口，810米长略呈波浪型的大街两侧分布着十二个大型商场，除原有的百货大楼、工艺美术大楼、穆斯林大厦、外文书店、协和商场、新东安商场外，还新建了百货大楼新楼、东华服装、明辉大厦、好友世界、丹耀大厦、东方广场等六个大型购物娱乐商务综合性商厦，大型商场一条街的格局在北京可谓是独一无二的。
2、中央商务区（英文：Central?Business?District，缩写：CBD）指一个国家或大城市里主要商业活动进行的地区，也同时是市中心。其概念最早产生于1923年的美国，当时定义为“商业会聚之处”。
随后，CBD的内容不断发展丰富，成为一个城市、一个区域乃至一个国家的经济发展中枢。一般而言，CBD高度集中了城市的经济、科技和文化力量，作为城市的核心，应具备金融、贸易、服务、展览、咨询等多种功能，并配以完善的市政交通与通讯条件。
根据中国社科院和中国商务区联盟联合发布的蓝皮书显示，我国三大国家级CBD为北京商务中心区、上海陆家嘴金融贸易区、广州CBD（即广州天河中央商务区）。目前，这三大国家级CBD发展势头良好，发展能级和区域影响力不断提升，正在逐渐向洲际级CBD演进。
3、胡同是指狭窄的街道。“胡同”，这两个字原是蒙古语的译音。《析津志》载称“巷通本方言”，是1267年元代建大都沿袭下来的，至今已有700多年历史。走进现代化的北京城，人们感兴趣的往往不是那鳞次栉比的高楼大厦、四通八达的宽马路，而是那曲折幽深的小小胡同，温馨美丽的四合院。北京胡同是历史的产物，它反映了北京的历史面貌。
北京的东城，西城，朝阳，海淀中，东城是北京市政府所在地，西城是中共中央所在地，朝阳是北京的经济中心，海淀是北京高科技中心，从GDP总量来看，海淀区最为发达。
海淀区，其GDP总量为5915亿，是北京最牛的区。海淀于1952年正式命名，1963年1月形成现辖区域。海淀共有各级市政道路3148多条，北京三、四、五、六环路，地铁1、4、10、13号线贯穿海淀区境。
朝阳区，其GDP总量为5629亿，是北京第二牛的区。朝阳是北京近郊面积最大的一个区，该区工业发达，是北京重要的工业基地。区内集中有纺织、电子、化工、机械制造、汽车制造等工业基地。朝阳区对外交往活动频繁，是北京市重要的外事活动大区。
西城区，其GDP总量为3916亿，是北京第三牛的区。西城位于北京中心城区西部，2010年宣武区并入西城区，成立新西城区。西城区交通便捷，地铁1、2、4、6、13号线经过区境。西城区快速路已全部实现规划，十二横九纵的骨干路网格局基本形成。
东城区，其GDP总量为2242亿，是北京第四牛的区。东城处北京中心城区东部，2010年崇文区并入东城区。东城拥有全国重要铁路枢纽北京站，全市重要的综合换乘枢纽东直门交通枢纽。已建成的地铁1、2、5、13号线等，贯穿东城或有节点相连。
扩展资料：
北京，是中华人民共和国的首都。也是国际交往中心，科技创新中心。北京被全球权威机构评为世界一线城市。联合国报告指出，北京人类发展指数居中国城市第二位。2017年北京住户的存款总额和人均住户存款，均居全国第一。
北京高新技术企业达到20000多家，数量居全国第一。北京成为首个既举办过夏季奥运会，又将举办冬季奥运会的城市。截至目前，北京共下辖16个区。
1、北京分八个区：东城、西城、崇文、宣武、海淀、朝阳、丰台、大兴。
2、东城、西城、崇文、宣武较为繁荣，最繁荣是朝阳，丰台、大兴比较不繁荣。北京，简称“京”，古称燕京、北平，是中华人民共和国首都、省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的中国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。
相关tag:北京哪个区最繁华
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
北京分时租赁电动车（共享电动汽车分时租赁TBOX是什么） ♂
北京分时租赁电动车（共享电动汽车分时租赁TBOX是什么）- 共享电动汽车分时租赁TBOX是什么
- 北上广都拒绝的共享电动车，新鲜感过去，还靠什么生存
- 电动车租车多少钱一天
未来的人类地面出行就是两类形态，他们分别是公共出行和个人出行。公共出行是轨道交通，比如高铁、地铁，公交车。个人出行就是网约车、无人驾驶的共享汽车。
所以，我们做的“共享电动汽车分时租赁TBOX”是连接汽车与互联网出行平台的可以满足运营需求和远程控制汽车的终端。
在未来出行产业链上，车企是出行设备制造商，为滴滴、UBER这样的是出行平台服务商提供出行设备（车），然后通过共享电动汽车TBOX将数据上传到出行平台，出行平台通过移动互联网连接的最终就是用户，为用户提供运营、调度、用车出行服务。
终端用户，他们慢慢不再需要拥有一辆汽车，通过共享电动汽车分时租赁APP找到汽车，通过TBOX设备，他们可以控制任意的车辆，那就需要有像滴滴、UBER 这样的出行运营系统平台来做服务支撑，汽车是作为平台下的出行工具，将人或者“物”从A点送达至B点，涉及车型及品牌也就多种多样了。
为此，国内做的好的共享电动汽车分时租赁TBOX厂家主要工作就是面向与汽车的交互，把各个不同平台的汽车的CAN总线协议数据采集完成，行成独特的固件，烧写在TBOX终端里面，从而实现对汽车的适配与兼容，满足未来无人驾驶的共享汽车运营调度平台。汽车适配是TBOX的核心，采用4G或者5G技术，将数据按照指定的共享汽车API接口协议，将数据上传到指定的IP地址或者运营平台系统的服务器，从而实现了远程的控制、调度与管理。具体功能及参数，请以下图为参考：
首先澄清，你说的共享电动车是电动汽车而不是电单车。
如果是电动汽车的话，你的命题就有问题，因为北上广不仅没有拒绝共享电动汽车，而且从规划、政策、投资、收费等各方面还在鼓励发展。
以上海为例，EVCARD在上海已布局4000余辆运营车辆，每天的使用超过15000人次，每辆车平均行驶时间将近4小时；17年3月1日，上海国际汽车城集团、环球车享董事长荣文伟透露，今年EVCARD将在23个城市，布局网点超过2800个，在运营车辆超过8400辆规模的基础上继续增加，计划到2020年，实现布局超过100个城市，30万辆运营车辆。按照EVCARD的规划，今年将超过目前全球车辆数最多的企业Car2Go，成为全球分时共享车辆最多的公司；2016年3月上海市出台了《新能源汽车分时租赁指导意见》，从政策层面鼓励新能源汽车分时租赁在上海市的发展。到2020年底，新能源汽车分时租赁服务网点超过6000个，纯电动汽车超过20000辆，充电桩超过30000个。每年运营车辆额度安排不少于4000辆，对市级平台运营涉及的公共网络租赁等公共服务费用，给予财政资金补贴。-摘自《21世纪经济报道》
再来看北京，“共享汽车”领域目前北京市场已经有GreenGo绿狗租车、一度用车、友友用车、首汽集团旗下“Gofun出行”、乐视汽车平台“零派乐享”“TOGO途歌”“宝驾出行”等多个分时租赁品牌。其中“Gofun出行”已经在北京储备1100辆车,包括奇瑞、江淮、北汽等品牌,租赁点100多个,2017年计划扩展到200多个。今年北京将深入推进传统运输行业与新业态的融合发展。探索推动网上审批、信用信誉监管、电子运单与定位数据结合监管等工作方法,建设实施“互联网+放管服”体系,推进出租、租赁、货运、旅游等行业与新业态融合发展,包括推进分时租赁网点布局,年底前分时租赁汽车预计将达到2000辆。
所以，北上广不是拒绝共享电动汽车，而是都在想办法、政策倾斜、大力扶持发展分时共享电动汽车。不知对你的问题有没有帮助？
前比较热的是微公交 根据型号不同时租价格从20-38不等，需要另付里程费。现在兴起了一批新能源汽车租赁项目，盼达用车比较便宜，都是五座车 但价格19每小时 相当于一分钟0.316....
北京切诺基213发展史（请问切诺基的来历） ♂
北京切诺基213发展史（请问切诺基的来历）- 请问切诺基的来历
- 吉普大切诺基的发展历史
- 切诺基213四缸前桥和六缸前桥的区别
- 请介绍下中国大陆切诺基的主要车型,213是哪款车为什么叫213和2500,2700什么关系
1984年新切诺基问世了。它是唯一的装有四门的紧密性运动型多功能车。
问世之后 便迅速风靡全球，此后其外形和内部鲜有改变，这种状况一直持续到切诺基 1997型面市之前。
1997型内饰焕然一新，外部也做出了相应的改进，并配备了双安全气囊，在两轮驱动车型上采用了新的V8发动机。一直到1997年年底，吉普车1997一共生产了200万辆，成为那一年的“年度四轮驱动车”。这些都是后话。
1987年8月5日,克莱斯勒公司兼并了美国汽车公司（AMC），这为吉普车历史的新纪元开创了一个新舞台。
1992年，大切诺基问世，它成为一种能够在运动型多用途车领域里独树一帜的汽车，并获得了巨大的成功。
1996年，全新“牧马人”投产。新“牧马人”的目标和大切诺基的目标相同——在汽车工业中树立又一个新的楷模。
1998年11月17日，克莱斯勒与戴姆勒·奔驰合并成戴姆勒-克莱斯勒公司，从那以后，戴姆勒-克莱斯勒公司就成了传奇吉普车的卫士。
随着全新的 1999吉普车大切诺基的登场，吉普车公司的工程师和设计师把他们对高端SUV市场的理解再次提升到一个新的高度。业内人士评价它是一款’有史以来最无所不能的SUV’，它配备了吉普车技术最先进的四轮驱动系统并赢得了无数的奖项，其中包括’年度北美卡车奖’。之后切诺基一直在不断的改进升级之中，一直到今年推出了05款的大切诺基。
大切诺基虽与切诺基取名相似，但实际上比切诺基车型在装备、性能、档次等方面都有着天壤之别，其在外形尺寸和内部空间上都比切诺基大许多。大切诺基的档次可与丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗，英国陆虎和德国奔驰等媲美。美国《四轮越野》杂志是这样描绘的，“大切诺基是顶级的峡谷开拓者”。
外观
大切诺基车身造型趋向追求弧形曲线美， 以适应城市交通和空气动力学要求;大倾角的前风挡玻璃，盾形前散热器护栅，宝石般的前大灯，与车身融为一体的雾灯，较好地溶入了轿车设计要领，简洁，雄浑，尊贵，其外观尺寸的长，宽，高分别为 4610x1826x1763(mm)。举升门上还带有可开启式后尾门玻璃窗。
内饰
大切诺基作为吉普家族的顶级产品，其豪华程度完全可与高级轿车媲美，其装备处处体现出高科技，进入车内，首先映入眼帘的是其典雅，质地细致的仪表板和中央控制台，其高光的木纹装饰，显示出高档的品位和尊贵的地位。
澎湃强劲的动力性
从前面的介绍可以看出大切诺基完全具备了高级轿车的舒适性，而大切诺基在动力性，可操纵性等方面甚至超过了同类高级轿车，他所具有的卓越的越野性能是许多高级轿车所望尘莫及的，而这一切都是由于大切诺基的设计者将以下的高科技技术溶入了大切诺基之中。
大切诺基装备有4.7升POWER TECH V8发动机，该发动机能够提供最高175千瓦的功率和400牛。米的扭矩， 加上新型的具有世界等级的齿轮精度的多段式五速自动变速器的精巧配合，给驾驶者提供了强劲的起步力，敏捷的加速性及燃油经济性。 另外，二档速比的平滑减档特性能使在拖车时保持较高的车速。在合适的装备下，装备4.7升POWER TECH V8大切诺基能牵引6500磅的重物。 美国权威杂志《汽车世界》在试车评论中写道，大切诺基4.7升V8发动机的动力之所以领先群雄，称霸于其它同级车，关键是它在越野车发动机的爆发力和高级轿车发动机的稳定性之间巧妙地达到了完美的统一。
根据有关试验测试显示，大切诺基最高时速为200公里，转弯半径5.9米，0至80公里加速为5.9秒，0至100公里加速为8.6秒。百公里平均油耗为15.6升。据吉普爱好者试驾评论，大切诺基在爬30多度斜坡河堤时，十分轻松;而在机场高速上开150公里/小时并没有感觉到快，且加速非常有力，很轻松就可达到190公里/小时的高速，而且高速时车内噪音也比较小，坐在车内感觉很平稳，转弯和并线都很到位。
高科技术的充分体现
带微型电脑的顶置控制台可将你的意识得以充分地体现。汽车信息中心在选定模式下，通过司机位置，可控制车库门、屋门及家庭安全系统。另外，共有13种电控优先选择(如车外温度显示，自动门锁开关情况，目前油耗，油箱剩余汽油可续性里程，低燃油报警，前大灯延时，U.S 或公制显示，语言选择，声控喇叭带锁等)可由用户按需要进行设定。即使在车内，程序可用来测量你行驶了多远，同时也可告诉你如何到达。大切诺基宽敞，优雅的环境使每一次的旅行都回味无穷， 大切诺基也能提供给世界上的人们所渴望的-自由自在。
大切诺基在其同类级别的车型中是唯一装备有红外线双重区域恒温控制系统的汽车。红外线传感器不断地感应监控前排司机及副座乘员周围不同表面的温度，然后自动调节到选定的舒适水平。因此无论是在炎热的地方或是严寒的地方驾车旅行，大切诺基均可保持驾驶室两侧的最佳舒适程度，为驾乘者营造出最理想的车内环境温度。
10自由度电动前座椅，带电动调角，司机容易下车功能，带选装的司机及前副座椅可加热功能并带座椅高、矮设定功能。
高级真皮装饰。通过两种可编程记忆设定，可利用触摸式按钮调节最佳驾驶位置。所有主要装置的控制对于司机都很容易做到，比如速度控制按钮就是安装在真皮缠绕的方向盘前端可触到的部位。在其下侧是方便控制六个扬声器的INFINITY声响系统及180W功率的功放系统。
此外，大切诺基还装备了动力转向，电动门窗，电动门锁，电动天窗(2002型)，带记忆功能的防雾式电动后视镜，自动调节白天与夜晚使用的光感式车内后视镜，后窗除雾器，用于开启住房和车库大门的电子遥控器等。
性能优良的QUADRA-COIL 悬挂系统
卓越的QUADRA-COIL 悬挂系统使大切诺基在坏路上也可舒适行驶。越野时，整体式前后桥提供了22-23厘米的充分离地间隙，三连杆式后悬挂系统，给横拉杆以足够的活动空间，前后悬挂均装有螺旋弹簧，加上17英寸车轮，为驾乘者提供了舒适的道路驾驶。优化的转向几何学结构及准确的转向操纵系统，可将车轮所接触的不同路面情况准确地返馈给司机，即使身处恶劣路面，也能保持舒适驾驶，并保证转弯时平稳安全。
世界一流的安全性能
大切诺基装备有新一代前座双安全气囊及侧部安全气囊，一次成型的整体式车身结构，四轮盘式防抱死刹车系统，高强度钢制成的侧防撞杆，可调式三点式安全带以及后门儿童安全保护锁等，最大限度地保护到司机和乘员的安全，同时本车还配备了安全钥匙防盗监视系统，以及最先进有效的发动机锁死系统，当将钥匙从点火开关上拔调后，如果不用有效的钥匙，发动机将无法运转，防止汽车被盗。
卓越的四轮驱动技术
QUADRA-TRAC II 分动器：使用新二代智能性全时自动QUADRA-TRAC II分动器， 无需驾驶员操作即可进行高范围的工作。正常情况下，它将发动机扭矩直接全部分配给后桥和车轮。当遇到粗糙和光滑路面时，分动箱中的转子耦合器自动将扭矩分配到前桥以帮助司机控制。
QUADRA-DRIVE 控制系统：综合包括了QUADRA-TRAC II 分动箱和前后VARI-LOK 差速器桥，三个转子耦合器，一个装在分动器中，另二个分别装在两个差速器桥中，通过转子泵，活塞和离合器元件传递扭矩，这种完全的机械传递系统充分保证了大切诺基在任何情况下都有足够的牵引力。QUADRA-DRIVE 控制系统在通常情况下，通过分动箱将发动机扭矩传送给后桥和车轮。当遇路滑情况时，QUADRA-DRIVE 系统可以多种方式来应对牵引力的损失。比如，后桥转子耦合器能将扭矩传递给另一各后车轮。如果没有牵引力，分动箱转子耦合器能够将扭矩传递到前桥，这时转子耦合器能将扭矩从一侧传到另一侧，如果需要的话，将发动机产生的扭矩几乎100%的传递到仅某一个轮子上，以保持牵引力。无论哪一个轮子缺少了牵引力，QUADRA-DRIVE 可连续监测和保持这一扭矩的传递作用-以保持平稳的驾驶。这一最先进的技术竟然能够在仅有一个轮子有牵引力时也能轻松地爬上山坡！
宽大的储物空间
大切诺基的后排座椅可60/40折叠，而且后座当一侧坐人时，另一侧可折叠放倒以存放物品。另外，大切诺基的备胎很巧妙地藏置在后地板下，上面加盖后，完全不占后备箱的空间；后备箱还配有行李舱遮盖及物品护网，使得车内即使存放许多物品也比较整齐、美观。
在人类现代文明高速发达的今天，汽车已不单单是代步工具，它现在更多地是代表着一种时尚，集代步、载物、运动和休闲等SUV多用途为一体，这种汽车发展的新潮流也正在逐步渗透到中国的汽车市场，而BJC所引进的大切诺基正是SUV中的佼佼者，相信会给中国汽车市场带来更多的繁荣。
在第二次世界大战末期，美国军方公开招标请厂商设计一款多用途小型军用车，由Willys Overland车厂的设计获得采用（Jeep Wrangler前身），但由数家车厂一起生产。1953年WillysOverland公司被H.J.Kaiser买下，车名变为Kaiser Jeep。Kaiser Jeep70年代被AMC汽车并购，1971年AMC将Jeep旗下的General Products Division of Jeep改成立为AM General公司，制造军用车，并于后来推出军用悍马车。
AM General公司1983年被AMC汽车卖出成为独立公司，因为法国国营的雷诺汽车当时有意投资AMC汽车，而美国政府不希望国防合约落入外国厂商手中。
Jeep在二战时期的著名产品后来推出民用版CJ吉普，1987年新车型改称为Wrangler，1997年推出改良版，恢复传统圆形车头灯，外型修改不多，但风阻系数仍从0.63减为0.55，底盘悬挂系统由液压弹簧(Quadra-coil)取代叶片弹簧等。2007年版大幅修改的Wrangler风阻系数减为0.49，机械上有许多电子控制装置，包括特殊的前悬吊电子控制防滚杆，在车轮需要更多上下活动行程时可切断防滚杆与两个前轮的连结。
1984年Jeep推出带有轿车与越野车特性的Cherokee车款，极受市场欢迎，80年代Jeep成为AMC汽车唯一获利的厂牌。1987年克莱斯勒并购AMC汽车，将AMC轿车改为Eagle品牌，Jeep品牌则维持原貌。1980年代Jeep Cherokee带动美国运动休旅车(SUV)流行风潮，许多车厂也纷纷推出运动休旅车，包含保时捷等过去从未生产SUV车的车厂。
大切诺基是为了阻击福特的探索者而推向市场的全新车型。
数据上是一样的，可是视觉上6比4大一圈。
切诺基是1974年美国汽车公司（AMC，后来被克莱斯勒汽车公司收购）发表了一款运动风格的Wagoneer版本，取名为“切诺基”。1984年，克莱斯勒汽车公司推出了全新的“切诺基”。
原来的北京汽车，现在的北京戴姆勒-克莱斯勒（BBDC），曾经生产过 大切诺基03款/04款，不过已经在2005年停产了，这批车一般被称为213，是因为最早引进的时候国家批准名册上的名字叫213（2代表越野车）
分两种排量，3.5/4.7升
现在在中国大陆出售的大切诺基是纯进口车型，分两款，一款仍叫大切诺基，只不过是08款和09款，分为4.7升和5.7升两种排量
还有一种是同一底盘的变形车，叫指挥官，是7坐型号，也是4.7/5.7排量
至于2500和2700，是小切诺基的产品编号，和大切诺基一同引进中国的，现在也停产了，比大切诺基小一号。2.5升或2.7升排量