有哪些四驱车 ♂
有哪些四驱车
- 有哪些四驱车
- 哈弗为什么不出全时四驱和分时四驱
- 长城四驱车有哪些
- 哈弗h6是全时四驱吗
- 哈佛H6运动版两驱和四驱怎么区别哈弗H6是两驱还是四驱有
- 17万以内的四驱车哪款好些
全时四驱、适时四驱、分时四驱、
1、全时四驱
优点：非常好的越野性和操控性。
缺点：不能根据路面情况作出动力分配、油耗大。
代表车型：普拉多、宝马X5、沃尔沃XC90
2、适时四驱
优点：相对于全时四驱成本低结构简单，燃油性更经济。
缺点：越野性能比全时四驱差、动力传递受限制、主动安全性不高。
代表车型：福特翼虎、JEEP指南者、宝马X1
3、分时四驱
优点：燃油经济性好、动力性、选择性高。
缺点：手动操作比较麻烦。
代表车型：陆风X8、哈弗H5、北京40
对于四驱系统的三种模式介绍，可以选适合自己的。
全时四驱和分时四驱，它本质上都是四驱车，而这种车子并不是所有的厂商都会做，比如说哈佛哈佛系列还是比较畅销的，但并没有推出4驱的车子，哈佛有一些类型的车子是有4驱的。但是适时四驱也被叫做分时四驱，这个技术它本身是没有自己的核心技术的，用的是其他厂商的，比如博格华纳的双速tod4驱。
哈弗H5哈弗H6它本身的综合越野能力都是非常强的越野系列的车子吗？H5它就是分时四驱典型的硬派越野实力很强，通行能力很强，但是这个分时四驱却并不是自己的技术。分时四驱技术使用的是博格华纳的四驱系统，不过这也没有什么关系，毕竟大部分厂商的四驱系统使用的要么就是博格华纳的，要么就是捷泰格特的分时四驱系统。
分时四驱，它是可以通过中央差速器集成到变速箱里面的动力上来说并不会有什么影响，而且技术门槛相对低一些，所占用的空间相对小一些。但是全时四驱技术它很复杂，国内大部分厂商没有全时四驱的技术，世界真正能够有自己全时四驱技术的造车的企业，这大家所知道的奥迪奔驰宝马这些车辆的厂商，他们有自己的核心技术。国内的厂商基本都没有适时四驱，也就是分时四驱的这个技术所使用的大多数也都是上面提到那两个厂商所提供的差速系统。
因为四区的这个技术它不是不能研发，而是说国内应用这个技术的要求并不是特别强烈，普通的前驱以及后驱的车子基本就够用了，再不行也用一个适时四驱的这个其他厂商的变速箱也可以了。因为城市以及普通的城乡结合部，用不到全时四驱的技术，那个研发起来投入很大的国内市场上面对于这个需求也不是特别强烈，投入很多，最终不见得能收回来那么多钱，这自然就没什么必要了。
你好，长城品牌里面除了风骏皮卡以外，是没有其他四驱车型的。你应该是想问哈弗品牌的，虽然哈弗属于长城，但现在已经是一个独立的品牌。那么哈弗品牌四驱的车型，分别有
不是，是前驱。H6是定位城市SUV，承载式车身。跟H3、H5完全不一个概念了。如果你几乎不下乡，推荐你买H6。样子还比H3、5好看。
哈弗H6是两驱还是四驱有什么区别:
四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(PartTime4WD)和全时四驱(FullTime4WD)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统，基本型号(一辆四驱车可能有4-6种型号，如Pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样，车价可相差近一倍)的三菱帕杰罗、L300、L400、基本型号的陆地巡洋舰PRADO、LC100、LC70、LC75、美国JEEP、五十铃TROOPER、RODEO、铃木VITARA、JIMNY等都使用半时四驱。半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂(FreeWheelHub)后更加省油。全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
四驱车就是四轮都是动力轮两驱车就是两轮驱动四驱车越野性、爬坡等性能要比两轮驱动车好相同的排量车四驱比两驱行驶时损失动力多所以 比两驱的车油耗要高是速度上没有什么大的差别四驱车的优势就是车辆行驶时轮胎抓地比两驱车牢靠、行驶更加稳定在山地路面或者越野行驶时建议使用四驱车平路、或者是城市路面行驶时从节能减排方面考虑还是用两驱的好
四驱SUV：动力突出，通过性强，适于越野
4轮驱动能够将发动机的动力分配到4个车轮上，能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。而目前，四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。
全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持4轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，缺点相对明显，油耗偏大，经济性差。
两驱SUV：价格合理，兼顾越野和城市通行
近几年我国的SUV销量是不断攀升，但其中以“高油耗”著称的众多高、低端SUV品牌却只占了不到40%的市场份额，这说明油耗依然是SUV爱好者购车时很重要的参考指标。为了满足消费者的需求，填补市场空白，目前国内不少SUV车型都推出了两驱产品，受到不少消费者的青睐。
总结：分时四驱结构简单，可靠性高，但需要手动切换四驱，目前多在偏于硬派的越野车使用。而适时四驱的车操作方便，广泛用于城市的SUV车型上，不过四驱性能是最弱的。全时四驱多应用于中高端的SUV车型，具有出色的公路性能，不过结构复杂昂贵，可靠性则不及分时四驱。
哈弗H6是承载式车身，它的两驱，就是（发动机）前置前驱；它的四驱就是再带上后轮驱动。
由于是承载式车身的前置前驱，加的四驱，所以比起两驱意义并不大，要让它来越野实在是有些强人所难。
哈佛H6运动版两驱和四驱怎么区别 - ： 你好四驱车就是四轮都是动力轮两驱车就是两轮驱动四驱车越野性、爬坡等性能要比两轮驱动车好相同的排量车四驱比两驱行驶时损失动力多所以 比两驱的车油耗要高是速度上没有什么大的差别四驱车的优势就是车辆行驶时轮胎抓地比两驱车牢靠、行驶更加稳定在山地路面或者越野行驶时建议使用四驱车平路、或者是城市路面行驶时从节能减排方面考虑还是用两驱的好
哈弗H6运动版两驱和四驱哪个好,具体油耗多少.还有爬坡动力怎么样 - ： 哈哈,你在南方跑得多,就买两驱车,在北方跑得多,就买四驱车!在高速跑得多,就买两驱车,在山路或者城乡结合部跑得多,建议买四驱车!在北方冬天下雪,路面较滑,四驱车好一点!至于爬坡动力,速度慢一点,把化油器调一下,不管两驱车还是四驱车爬青藏高原还是没有问题的!
哈弗H6运动版四驱和两驱： 市区和高速两驱的就可以了,H6是适时前置四驱,平时只有前面两驱工作,路况复杂的冰雪路面和山路四驱才能体现出与两驱不同的效果.缺点是照比两驱费油后期保养也要高与两驱.这个看你平时主要行驶的路况决定.尊贵型除了四驱外还有自动外内后视镜防眩目功能(精英是手动),前照灯类型氙气(精英是卤素),其它没有区别(以上是2014款尊贵和精英的比较)如果是市区为主,个人建议精英两驱,北方可以考虑四驱.
哈弗h6运动版两驱好还是四驱 - ： 既然是SUV当然是四驱的好,而且对轿车来说四驱也是比两驱好的.因为SUV有越野的目的,所以四驱是必不可少的,但是现在很多SUV都是从轿车底盘改来的城市SUV,基本是不具备越野能力,所以四驱就没什么用了,而且油耗也比两驱大,经济性不好.具体要不要买四驱其实关键是看自己买什么车,对车子需求是什么.哈弗h6四驱多耗油,而且说真的现在很多SUV用的四驱不是全时四驱,是适时四驱,只是偶尔会开启,没多大用处.
哈佛h6两驱和四驱有什么区别 - ： 两驱分为前驱和后驱,前驱就是前轮拽后轮,不需要后轮传动轴,所以车里没有因为传动轴所引起的中间的鼓包,车辆稳定性较好,但操控极限低.后驱车的后排地板中央会有鼓包,雨雪天气相对容易失控,但车辆操控极限更高...
哈弗H6是两驱还是四驱有什么区别? - ： 哈弗H6是承载式车身,它的两驱,就是(发动机)前置前驱;它的四驱就是再带上后轮驱动.由于是承载式车身的前置前驱,加的四驱,所以比起两驱意义并不大,要让它来越野实在是有些强人所难.
哈佛h6运动版2014款两驱和四驱有什么不一样 - ： 大的方面就是差在两驱和四驱上. 四驱的更具脱困能力,更具越野性能,价格也就略高些,同时还有两项增加的配置.如果经常在市区里使用,两驱的就够用了,即省钱又省事还省心.保值率更好.
哈弗H6两驱与四驱哪个好 - ： 如果经常跑复杂、恶劣、山路、等等路况,还是建议使用四驱.在城市比较好的路况中,强烈推荐使用两驱,更省油,更省胎.毕竟四驱损坏维修麻烦而且费银子.
长城哈弗是两驱的好还是四驱的好? - ： 油耗,四驱的高.四驱主要是用于越野游玩的.你要是拉货,路况还行的话,从经济角度考虑建议你买两驱的,但是四驱的部分底盘件用的是三菱(原装进口)的耐用!
哈弗h6运动版四驱和两驱车重相差多少 - ： 你好,以手动运动版为例,四驱车重是1596kg,两驱是1549kg,相差四十九千克.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
17万以内的四驱车以下两台毫无争议最强哈弗F7/F7X比亚迪宋ProDM 上述三款城市SUV是15-20万之间性价比最高的选择。F7/F7X的平台和动力系统完全相同，唯一不同的是设计及其对轻量化(性能)的影响。本文推荐F7X的运动版。首先，让我们看看这辆燃油车。
哈弗F7X优缺点解析
基本参数 :车身尺寸4620*1846*1660，轴距2725mm，尺寸档次为A+级五座SUV。不过，虽然这款车的尺寸不小，但是空车厢的表现一般。因为它采用了COUPE coupe的跨界设计风格，后备箱空车厢内的储物空间会被“滑回”压缩。除了储物间空略小之外，F7X的四驱性能版以不到15万-6.6秒的实际指导价实现了轻豪华级最强性能。
F7X搭载4C20B 2.0T发动机，是长城汽车研发的缸内直喷增压器。哈弗品牌的所有汽车都使用相同的发动机，所以质量可以得到保证。动力方面，该车最大功率165kw(224马力)，最大扭矩385N·m(1800 ~ 3600 rpm)。这款动力储备驱动F7X最大推重比超过130马力/吨，理论上达到7秒的水平是没有问题的。F7X的变速箱为七速湿式双离合，传动效率高达95%，动力传递损失更小，性能可进一步提升。
提升性能的另一个因素是四轮驱动，可以在自动启动时将车辆重心后移，增加后轮抓地力，降低前轮抓地力；即使普通前轮驱动不打滑， 轮胎 变形程度对抓地力的影响也会增加动力损失，难以充分发挥性能。那么驾驶时可以用后轮输出同样的动力，车辆的性能自然可以进一步升级。哈弗F7X在coupe SUV中至少是30万以内的性能标杆，其配置还增加了L2自动驾驶、自动泊车等智能功能，相当划算。
混动性能车-宋ProDM
这款车的指导价为16.98 ~ 21.98万(预算中只能选择低配)，20万以下的版本为双引擎四驱版本。它的动力系统包括一台前置的1.5T发动机和一台集成的BSG发电机-起动机，后轮轴由一台120千瓦的永磁同步电机驱动。综合功率达到238kw(323马力)，最大扭矩525N·m，搭配6速混动双离合变速箱可以达到6.5秒的破米性能，对于服务质量非常高的插电式混动SUV来说已经非常不错了。
双引擎系统的驱动方式比较特殊。在EV和驾驶发电模式下，都是 纯电动 后轮驱动。这款120kw的后驱电机最大扭矩为280N·m，纯电模式虽然不强，但是足够了，因为电机是恒扭矩驱动的。在HEV混动模式下，是四驱，而是可以在高速公路上正常行驶的全能四驱，其可玩性相当于燃油车纵置发动机的全时四驱。但是宋ProDM没有配备 差速锁 ，所以越野能力不是很强。
宋ProDM车身尺寸4650*1860*1700，轴距2712mm，尺寸档次也属于A+ SUV。除此之外，该车型的特点是以普通SUV代替步行，驾驶空房间和扩展储物空房间更为充足。配置方面，仅19.98万四驱旗舰版就相当于F7X四驱性能版。比亚迪插电混动车制造成本高，配置降低也是无奈之举。不过这款车可以低成本弥补配置的不足。纯电动模式有81公里NEDC测试耐力。日常短途出行只需要电驱动，每公里成本不到1个角度。HEV模式的平均油耗会低于F7X ~，这是混动车的技术优势，并不代表F7X差。
总结:哈弗F7X个性强，性能另类，四轮驱动可玩性高。运动型SUV是首选。比亚迪ProDM属于“扮猪吃老虎”，看似只是一辆普通的代步车，能全力追上这款车的SUV很少。喜欢低调性能车的可以选择宋Pro。
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三菱欧蓝德四驱价格低自吸发动机性价比高，维修保养便宜目前还是30万以内燃油动力SUV加速能力最强的选项，一线自主品牌的实力是很强的。至于质量表现当然也不用担心，哈弗作为SUV车型的销量冠军品牌有不错的品控水平。四驱车有好多种，全时四驱，分时四驱，还有实时四驱，前两种都是专业的越野车，才会配备专业的的四驱系统，代表车型，丰田霸道系列，山猫，牧马人之类的都是这类四驱系统。
四驱系统发出指令，控制电控液压系统的流量，驱动活塞压紧多片离合器，实现前后轴动力分配，在极限情况下可以分配50%的动力给后轴。拥有不错的脱困能力和动力分配效率。福特锐际，雪佛兰探界者，大众途岳，起亚kx5，现代途胜，三菱欧蓝德，这几款车的4驱版本不到20万就可以拿下，而且经济实惠。
觉得北汽新款的212不错，有两个排量1.5T和2.4T，如果纯粹喜欢外观并且经常在市区开的话可以考虑1.5T，喜欢户外走烂路的可以考虑2.4T，唯一的缺点也是传统吧，就是内饰太简单，三菱欧蓝德四驱智享版可以考虑，欧蓝德的这套四驱系统虽然不是正经超选，但是同级别四驱中还是相当不错的，18.8左右可以落地的价格供参考。最便宜的四驱suv，我知道应该是拉达尼瓦、瓦滋猎人以及雷诺的达斯特，这三个平行进口车，差不多价位的应该还有日产的途达。
汽车在崎岖路面行驶时依靠独立底盘承受冲击，车身并不容易变形。反之没有这套底盘的SUV则不宜在崎岖路面行驶，否则车架很容易出现不可修复的严重变形。
很多人对于四驱都有一个误解，那便是四驱仅为越野而使用，并且会带来更高的油耗表现。但实际上，四驱系统的搭载是在很大程度上提高了车辆的安全性，特别是SUV车型。四驱系统有三种模式的区分，分别是适时四驱，分时四驱以及全时四驱，三种模式都有不同的优缺点。
相比之下，有不少人分不清分时四驱和全时四驱之间的区别，从其命名便不难知道，分时四驱便是可以自己手动选择两驱模式和四驱模式，根据路面情况，通过接通或断开分动器来改变两轮或四轮驱动的驱动模式。兼顾了燃油的经济性。而全时四驱则是一直处于四驱模式之下，四个车轮一直独立驱动，任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的抓地性。
从性能和安全性的保证上来看，对于一般的驾驶者来说，全时四驱所给到效益是最高，虽然这会让油耗有所增加，但实际上油耗相比两驱的车型也不会高出非常多。因此，今天大咖也给推荐几款20万左右的全时四驱SUV，每一款都有不同的风格和属性。（优惠幅度各地区不一，具体情况需到店了解）
大众途岳
指导价：16.58-22.38万元
优惠幅度：5万左右
大众途岳的四驱版本车型分别是高配到顶配，有三款车型选择，搭载的是2.0T发动机。其所使用的是 大众4Motion四驱系统，通过多片离合式限滑差速器来分配前后轴扭矩，从而提升车辆的通过性能。在正常情况下这套系统前后轴间的扭矩分配为95：5。并且，其四驱系统在重量和静音效果都得到了优化升级，对于车辆行驶质感和燃油性也有较高的保证。
大众途岳定位为紧凑型SUV，车身尺寸和轴距虽然不是优势，但是得益于车内优化后的布局，乘坐空间有着较好的保证，称不上非常的宽敞，但也有着不错的舒适度。四驱车型所搭载2.0T发动机有着186匹的最大马力，320牛米的最大扭矩，足够满足日常所需。相比之下，2.0T车型比1.4T车型在驾驶的感受要好上不少。整体来说，大众途岳没有多少值得吐槽的地方，除了其“套娃”式的外观和内饰。
大咖推荐：大众途岳目前大部分地区都有着5万左右的优惠幅度，即使是选择顶配车型，也能在20万左右便能落地。但是并不太推荐顶配车型，其2.0T车型最低配便已经足够，因为在整个车系当中，已经是属于高配车型，配置方面基本面面俱到，相比顶配车型的仅仅是少了些舒适性的配置。算上优惠，在20万内便能落地，性价比是比较高的。
斯巴鲁XV
指导价：19.18-23.38万元
优惠幅度：暂无
说到全是四驱就不得不说斯巴鲁，不管是XV还是森林人，还是其他车型都是全系搭载全是四驱，重要的是斯巴鲁XV还是进口车型，在某个层面来说品控方面还是较高的。对于年轻的消费者来说，斯巴鲁XV不仅是造型还是性能操控方面，都相对比较适合。斯巴鲁XV的全时四驱系统采用的是主动扭矩分配全时四驱系统（Active torque split AWD），利用电控多片离合器式限滑中央差速器，日常前后轮动力分配为60:40，在急加速和车辆检测车轮打滑时，前、后动力配比会变为50:50。
在动力方面，斯巴鲁XV搭载的是水平对置的2.0L发动机，或许其动力数据放在如今涡轮横行的时代不太够看，但实际驾驶起来其给到的动力感受，依然是会让人感觉到有激情的。不过，斯巴鲁XV在空间方面或许让不少人失望，除了本身斯巴鲁不是擅长空间的布局之外，斯巴鲁XV的尺寸在同级别中也仅仅处于中等水平。因此，如果比较注重空间的体验的，斯巴鲁XV或许会不太适合。
大咖推荐：斯巴鲁XV低配到顶配之间价格差并不是很大，但有4款车型选择，因此配置车型之间的差价也不大，从配置方面考虑的话，比较推荐中配的两款车型，中低配车型的配置对于日常的驾驶来说足够使用，而中高配车型则是多一些辅助的配置，比如说全速定速巡航，车道偏离预警等等。
柯迪亚克GT
指导价：17.99-24.79万元
优惠幅度：3-4万
柯迪亚克GT从品牌层面来说确实不如途观X，但是单单从产品的实力以及性价比来说，柯迪亚克GT并不会比途观X差，甚至性价比要更高。毕竟作为同一平台的产物，主要的硬件都是相同的，但是价格上却有明显差距。柯迪亚克GT的四驱版本仅在高配和顶配两款车型上搭载，其采用的是大众4Motion四驱系统，通过多片离合式限滑差速器来分配前后轴扭矩以提升车辆的通过性能，在正常情况下这套系统前后轴间的扭矩分配为95：5。
在动力方面，柯迪亚克GT四驱版本搭载的是2.0T发动机，220匹的最大马力，350牛米的最大扭矩，完全足够应付到日常的驾驶需求。并且柯迪亚克GT还配备了弹射起步，给到年轻消费者足够的激情。在空间方面，柯迪亚克GT的空间与柯迪亚克差别不大，后排的乘坐空间完全达到了中型SUV的水准。整体来说，柯迪亚克GT都可以满足大部分的用车需求。
大咖推荐：在选择方面，柯迪亚克GT的四驱版本只有两款车型选择，在配置方面已经属于高配车型。因此，没有必要选择顶配车型，顶配车型与次顶配车型相差了2万，但是配置方面仅仅是多了一些使用率不是非常高的舒适性配置，性价比不如次顶配车型。
途观L
指导价：21.58-28.58万元
优惠幅度：5-6万
如果觉得途岳空间不够，斯巴鲁XV不适合，柯迪亚克GT品牌影响力不足，那么途观L或许是一个不错的选择。无论是空间，品牌还是四驱系统的类型都能够满足到。途观L搭载的是和柯迪亚GT一样的大众4Motion四驱系统。不过，途观L的四驱版本价格方面稍微偏高，但所幸的是其有着不错的优惠幅度，整体来说，性价比还是不错的。
在动力方面，途观L四驱版本搭载的是2.0T发动机，220匹的最大马力，350牛米的最大扭矩，相比1.4T车型有着很大区别的动力体验，即使不选择四驱版本车型，2.0T车型依然是《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
这个要求的话，貌似只有铃木系的两款车，维特拉和骁途符合要求。
其实，如果不越野，一些城市SUV车型就能够满足需求。但是又要四驱，又要便宜，还要油耗低，这就有点难度，需要仔细考量了。
十五万以下全时四驱，油耗比较低，维特拉是唯一选择。这个车口碑不错，但是销量就是一坨 ，加上铃木退出中国，最近几年不用担心售后，但是终究保有量小，还是让人有所担心。
本来我一直想买个维特拉，考虑到空间尺寸，离地间隙等，最后放弃了。我倒是建议题主，如果不越野的话，四驱没太大必要，两驱车足够用了，这样选择的范围就会大得多。 我是修高铁的农民工一包白沙，感谢您的阅读！
不越野的四驱 汽车 推荐五台SUV与两台轿车供参考·「 20万以内」
说明：四驱系统可分为横置适时四驱与纵置四驱两大类，其中真正能够越野的是纵置系统；分动箱要从集成多片式离合器限滑差速器起步，后桥需要配备伊顿式或牙嵌式差速锁。此类车辆具备一定程度的越野能力，但因使用非承载式车身导致整备质量过大，真实平均油耗总会在接近15L/100km的范围内。
所以本篇不讨论这种高油耗的车型，列举的五台SUV均为横置四驱，满足正常非铺装路面自驾游没有问题；承载式车身的油耗表现也都能维持在接近平均10L/100km的范围内，对于四驱 汽车 而言这是比较低的油耗标准了，下面开始看车。
SUV选项
1：指导价超过15万实际仅14万左右的选项为【哈弗F7/F7x】，这两台车依据审美偏好任选其一即可，因为两车装备的发动机变速箱与底盘悬架都是相同的，四驱版也都配备了全套L2辅助自动驾驶配置。
发动机为4C20B-2.0T，动力储备高达165kw/385N·m（1800~3600rpm），变速箱匹配7挡湿式双离合；普通版本的破百成绩8秒左右，F7x跨界版本可以达到6.6秒的高标准，目前还是30万以内燃油动力SUV加速能力最强的选项，一线自主品牌的实力是很强的。至于质量表现当然也不用担心，哈弗作为SUV车型的销量冠军品牌有不错的品控水平。
2：比亚迪宋ProDM实际起售价低至15万级别，预算在这一范围内应当首选这台车，理由很充分！因其破百成绩为6.5秒，作为插电混动车要理所应当比燃油车更强劲；而这种混动技术不仅有纯电和油电混合驾驶模式，同时由BSG发电启动一体机可以保证HEV模式不亏电，甚至可以做到增程式驾驶。
这套系统有238kw/525N·m的动力储备，普通的3.0T-V6都不见得有这个标准；但这只是一套1.5T的双擎四驱系统，实测油耗可以低至6L/100km以内，正常驾驶也只是多出1L左右而已。至于四驱系统也有领先优势，因其前后桥由两套动力系统驱动，水平相当于最高级别的燃油 汽车 全时四驱，同时纯电模式为后轮驱动。
3：雪佛兰探界者四驱版本值得选择，不过这是基于其合资品牌影响力的评价，说白了就是仍然认为合资 汽车 更好的消费者才有必要考虑这台车，因为在17-20万之间没有更高水平的合资 汽车 选项。此车的指导价为22.99-23.99万，实际优惠幅度在5万以上；但这只是美系 汽车 的营销战术，降低价格不等于品质低。
其发动机装备的是LSY-2.0T，这是台具备气门半开与智能变缸节油技术的先进机型，动力储备有174kw/350N·m（1500~4000rpm）；在匹配9A手自一体变速箱的前提下，平均油耗可以低至10L/100km，相比F7是要略低一些的，不过性能也要略微逊色一些，但整体品质已经远超价格重合的荣放、奇骏、CRV，探岳之流。
4：传祺GS8四驱低配起售价低至20万以内，上述三台车均为4.65米级别的A 级别SUV，而GS8已经是标准4.8米级别的中型车，方方正正的设计很显硬朗，实车的视觉效果比图片看起来更有质感。这台车的定位与锐界汉兰达等车相同，但内燃机的技术水平却有领先优势，只是6AT手自一体变速箱略选级别不高。
这台车装备的4B20J1-2.0T发动机的热效率达到40.23%，动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm），可以说同级SUV中已经是最强机。实际表现也没有令人失望，2.0吨的整备质量仍旧有8秒级别的破百成绩，汉兰达都是做不到的。
5：吉利星越四驱版本可以作为跨界SUV的轻奢级选项，实际起售价17万左右；这台车的整体设计风格与尺寸和F7x基本相同，发动机也是2.0T排量，175kw/350N·m的动力储备逊色一些，所以加速成绩只是7秒标准，但也比同价位的探界者强劲一些。
星越的卖点主要是8AT手自一体变速箱，虽然爱信精机供应的机型普遍存在换挡顿挫的问题，但作为消费者仍旧认为这种机型更理想。所以有这种偏好的话则可以考虑星越，反之F7x的综合相加比要远超这台车还，聪明的吉利 汽车 总会抓住消费者的关注点，然而不能否认99%的消费者是不懂车的。
轿车选项
【领克03 】四驱版指导价18.58-24.88万，值得选择的版本只有低配18.58万版本，因为裸车价预算20万即可选择第二台建议选项。03 的发动机与星越相同，都属于沃尔沃T5标准的2.0T，用于SUV平平无奇但用于轿车还是可以接受的，这一版本有187kw/350N·m（1800~4800rpm）的标准，匹配8AT手自一体变速箱。
这套组合可以实现5.9秒的最佳破百成绩，性能在同级燃油轿车总确实不错；而且温和的驾驶也有比较低的油耗，低于10L/100km是没有问题的。四驱系统与上述燃油动力SUV相同，都属于横置四驱，操控感优于前驱，比纵置四驱轿车要差一些。好在这台车的价格足够低。
【汉DM】是值得选择的混动轿车，指导价虽然在21/23万级别，但新能源 汽车 是免征购置税的，燃油车的标准为10%；也就是说20万的轿车有两万的购置税，裸车价预算足以选择这台轿车。
汉DM装备的是2.0T双擎四驱系统，同样具备纯电驾驶后驱，油电混合模式全时四驱的驱动模式，标准等同于纵置四驱轿车。这台能同时感受两种操控乐趣的轿车，有4.7秒的破百成绩，平均油耗可以低至6L/100km左右，想要真正高性能与低油耗兼顾的 汽车 ，插电混动是目前最佳的选项，就聊这些车了。
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四驱车有好多种，全时四驱，分时四驱，还有实时四驱，前两种都是专业的越野车，才会配备专业的的四驱系统，代表车型，丰田霸道系列，山猫，牧马人之类的都是这类四驱系统。
实时四驱车系里边，比较经典几款车型，可以值得参考，一般情况下，建议选择，欧蓝德，维特拉，讴歌，汉兰达，指南者，这些车子都适合城市使用，平时也是两驱模式，遇到烂路或者越野的路线，就变成了四驱模式。
油耗取决于驱动方式，车子的载重，还有发动机功率的大小，主要是配比，小马拉大车也会油耗较高，大马拉小车也会油耗较高，适合的发动机配备适合的车子，才更经济一些，一般情况下，经常在城市开车，选择城市SUV应该就足够了，应对一般的烂路，城市路况，都是绰绰有余的，有更大的经济效益，同时，通过性也会更好一些，大概是这样的一个状况。
现在的车子，都配备了车身稳定系统，两驱车和原来四驱车的转弯安全性，都差不多，当然，四驱车的稳定性会更高一些，特殊的时候还能产生一些特殊的作用，但是四驱车，至少要超出，城市SUV价格的1/3以上，在经济效益和油耗，有的着不对称对比，OK，往往四驱的车子，配备的发动机功率也更高，理论上油耗也会更高，要选择适合自己的车子。
哈弗F7，可以看看
便宜的四驱，我觉得野帝不错，或者进口的明旅，如果是新车北汽勇士的四驱库存车只要7万多。。。
哈佛h5我认为还行
便宜！
四驱！
不越野！
油耗乐观！
能满足这四点我估计呀，只有铃木的两台车了。
骁途和维特拉。
十五万左右的价格。
骁途稍微贵点。
众所周知，铃木都比较小，维特拉轴距仅有2500
所以，如果可以接受小一点的话，且新车，只有这两台了。别的，貌似还没有比这两个玩意儿更好的。
三菱欧蓝德四驱价格低自吸发动机性价比高，维修保养便宜
便宜点的四驱车，不越野，既然提到越野，说明着眼点在城市SUV上，既然不越野，那么就不建议购买硬派越野车。一般的城市SUV匹配的四驱拥有一定的脱困能力，有些车型的高速稳定性也非常好。不过即使是最便宜的适时四驱城市SUV的售价也超过了10万元，而10万元以下基本上没有几个匹配四驱。下面推荐几款：
国内车企并没有自主的适时四驱技术，一般都是OEM一些老牌供应商的的适时四驱，而博格华纳就是最重要的一个企业，博格华纳的翰德五代智能四驱系统，严格来说，这是一套全时四驱系统，因为其平常的前后轴动力分配比是95：5，正是因为这5%的动力才使这套四驱跨入全时四驱门槛，在检测到前轮打滑时，ECU会给四驱系统发出指令，控制电控液压系统的流量，驱动活塞压紧多片离合器，实现前后轴动力分配，在极限情况下可以分配50%的动力给后轴。拥有不错的脱困能力和动力分配效率。
采用博格华纳翰德五代的城市SUV有：大众途岳、探岳、途观、奥迪q3、吉利博越、吉利星途、吉利领克03、哈弗大狗等，这也是国产四驱城市SUV普遍采用的四驱系统。因此，如果说国产的车型能够推出适时四驱车型，博格华纳是当之无愧的幕后大佬。
同样是博格华纳的四驱系统，如果翰德五代属于全时四驱，那么这套四驱系统则属于完完全全的适时四驱，但是，这套适时四驱系统带有主动扭矩分配功能，在高速过弯、激烈驾驶时，可以主动分配四驱扭矩给后桥。其结构原理实际上也是通过电控压紧多片离合器，实现扭力分配，不过，这套适时四驱的动力分配范围比较大，可以在100ms内把后轴的动力从10%提高到90%，因此，理论上这套四驱系统更偏向于脱困。此外，这套四驱系统的油耗表现要比翰德五代更好一些，因为这是一款适时四驱。
国产车型中采用这套四驱系统的车型有长安CS75plus、哈弗H6等。
在合资车型中，三菱欧蓝德性价比是非常高的，特别是三菱的四驱系统是非常有特色的，欧蓝德顶配车型s-awc车的四驱系统，带有前差速器锁定功能，脱困能力非常不错，而普通的欧蓝德则是普通的适时四驱，采用多片离合器作为限滑差速器，最大可以分配50：50的动力分配，带有低速锁定模式。不过，欧蓝德的电子限滑功能相对一般，拖了欧蓝德脱困能力的后腿。
斯巴鲁XV是全时四驱车型，是斯巴鲁的看家法宝，日常行驶时前后轮的动力分配比在90：10 50：50之间动态分配，全时四驱车型不仅仅拥有不错的脱困能力，而且对于高速稳定性、湿滑路面的稳定性以及循迹性有很好的表现。
以上，只是简单的对 汽车 的四驱系统进行了简单对比，限于篇幅，对于 汽车 的动力、空间、外观、内饰并没有涉及，如果大家有兴趣，可以在留言讨论，我会一一解答。
十年车龄的老司机告诉你，宁买前后驱，不买假四驱。
现在的四驱太泛滥了，大多数是聊胜于无的多片离合式的适时四驱，比如crv、rav4、途观，这种四驱的效果是很有限的，包括奥迪的跨戳四驱系统，以前是真四驱，新款Q5也变成了多片离合式的面子货（可能是考虑油耗）。
四驱也分纵置和横置，横置的代表也是crv、rav4、途观之流，肤浅点说，横置一般是廉价车的标配（一般情况，奇葩也有），纵置是比较好点的，比如奔驰宝马奥迪斯巴鲁。
斯巴鲁是值得单独说一下的，价格相对比较便宜，发动机是纵置的水平对置，四驱是全时四驱，这两样看家本领是斯巴鲁在北美地区比较受欢迎的原因。更炸裂的是斯巴鲁在拥有全时四驱的同时又保证了相对较低的油耗，其综合油耗7-8，纯市区也不过10个左右，这是很多车无法比拟的。他的四驱系统比较倾向于提升车辆的公路操纵性能，雨雪天气对车辆的帮助很大，再加上他本身重心比较低，高速真的很爽，偶尔轻度越野也能适应，属于那种不太需要考虑路况的车型。
斯巴鲁的配件一直是很多人不敢买他的原因，阿李告诉你，随便买，这货在15w公里之前是不需要你多费心的，正常保养就行，你只需要会加玻璃水。
SUV是当下车市最热门话题，所以推荐类文章不少。但今天我们的介绍方向不同，虽然大部分的suv都是四驱系统，但是四驱也有不同。见天为大家介绍全时四驱suv中最便宜的。为大家推荐四款suv。这四款车的综合性价比来说都是相当不错的。下面一起来看看吧。
全时四驱suv有便宜的吗 四款最便宜全时四驱suv推荐
哈弗H6
推荐车型：2014款 1.5T手动四驱都市型
特色点评：外观内饰时尚，功能平衡，动力丰富
哈弗H6不仅外观与内饰变得更加时尚漂亮，像以往哈弗H3和H5时代的非承载式车身与分时四驱都被抛弃，而是选择了更加舒适的承载式车身与适时四驱。尽管哈弗H6从各方面来看，并没有十分突出的特色，但依据功能平衡还有车型选择丰富的角度来说，哈弗H6无论是关注度还有销量都很突出。
试驾感受：哈弗H6 1.5T最大功率110kW/5600rpm，峰值扭矩210N?m/2200-4500rpm，不但动力性能完全可以超过2.0L自然吸气发动机，就是中高速加速情况也大大改善。当然，配合挡位清晰紧凑的6速手动变速箱，哈弗H6的驾驶上还是比较贴近一般城市SUV的感受，也与许多轿车驾驭感贴近。稍微令人遗憾的是，哈弗H6 1.5T车型并没有配备自动挡，这在车型选择上无疑有所限制。
哈弗H6的悬挂调校不错，不但软硬适中，同时富有韧性，可以吸收大部分路面颠簸，也保留了部分路感，弯道车身抑制比较到位。相比以往的哈弗H3和H5，哈弗H6转向力度也更轻，更适合在城市里驾驶。另外哈弗H6 1.5T也拥有多款四驱车型可供选择，即便只是适时四驱，但配合190mm离地间隙，其通过性要比两驱车型大大提升。更重要的是，在湿滑雨雪路况下，四驱能够带来更好的车身稳定性以及驾驶安全表现。
乘坐感受：哈弗H6整车尺寸为4640*1825*1690mm，轴距2680mm，虽然相比哈弗H3和H5时代有所下降，但和大多数自主SUV相比，体型还是稍大一些，所以能够为大多数乘客提供前后一拳的头部空间以及达到两拳的后排腿部距离，另外，它的后排座椅还能调整靠背角度，进一步增加了长途乘车的舒适性。哈弗H6还提供了一个超过800升容积的行李厢，如果你放倒后排，这个空间可以超过1500升。
购买建议：哈弗H6 1.5T的四驱车型有3款，因为目前优惠不是太大，所以10万元选择1.5T手动四驱都市型比较切合我们今天主题。尽管配置有些一般，但是就品质与口碑而言，哈弗H6还是挺让人满意的。更重要的是涡轮增压与四驱一个不少，充分满足大多数有此诉求的消费者。
1、长城汽车-哈弗F7
指导价：11.18-15.37万元
或许现在还有很多小伙伴对哈弗F7比较陌生，但是对于H6应该就非常熟悉了。其实哈弗F7就是H6同平台同动力的车型，只是在外观设计上更加前卫，为了取悦更多的年轻消费者。因为我们都知道作为多年的SUV销冠车型，H6的保有量实在太多了，如果想要点新鲜感，F7是个不错的选择。
至于哈弗F7的四驱车型，优惠过后在12-13万之间，性价比还是不错的。这套四驱系统在经济模式，中央多片离合器断开，前轴获得100%的动力；标准、运动、雪地模式，前后轴动力会根据路况从100：0至0：100之间动态调整。
大多数时间是前驱模式，一旦前轮打滑，会将动力分配至后轮；而泥地和沙地模式下，前后轴会固定以50：50分配动力，不过出于安全考虑，在速度超过40km/h后，锁止模式会自动解除。
2、北京现代-现代ix35
指导价：11.99-16.19万元
现代ix35曾经一度也是销量非常不错的车型，经常能在SUV销量榜单前面的位置出现。特别是换代之后，产品力提升不少，外观内饰都时尚年轻了许多。虽然在销量占比中，买1.4T+双离合的人也不少，但个人还是更推荐稳定性更好，驾驶体验更佳的2.0L+6AT车型，而且也只有2.0L的车型配备了四驱系统。
现代ix35的四驱版车型优惠过后的价格大概在14.5万左右，作为一款合资车型，拥有2.0L和四驱系统，性价比也是非常不错的。?
而这套四驱系统为适时四驱，结构比较简单：中央为多片离合器式差速器结构，前后桥均为普通的开放式差速器，没有锁止功能，也不能进行轮间扭矩分配，四轮都没有电子刹车辅助系统，这种四驱系统只能把扭矩在前桥和后桥之间按照100:0到50:50的比例线性分配。
3、上汽集团-名爵HS
指导价：10.98-16.98万元
毫无疑问，名爵HS又是一套专门为年轻人定制的车型，而且相比起上面两款车型，名爵HS的时尚感是明显更强的。
虽然名爵这个品牌早已自主化，但是在许多设计上还是延续了名爵这个品牌的英式美学。而且来自上汽集团的车机以及互联系统也一直深受年轻消费者的好评，所以整体看上去确实挺吸引的，比较遗憾的是品控和行驶表现上有些不足。
至于名爵HS的四驱车型，优惠后价格应该在15-16万之间，全都为2.0T的车型。而名爵HS的这套系统是由GKN提供的适时四驱系统理论上能够在前后桥0:100和50:50的动力间相切换。日常行驶时处于两驱状态，但在场景需要时（运动状态、强制锁止或雨雪天气）就会进入四驱状态。
4、上汽通用雪佛兰-创界
指导价：13.99-17.99万元
相对以上三款车型，创界应该是最新的了，作为合资品牌，雪佛兰目前的车型几乎都是以价格为主要优势。当然，雪佛兰整个品牌形象其实也是比较年轻的，更何况还有变形金刚“大黄蜂”的图腾加持。至于创界本身的设计，个人认为还是比较符合年轻人口味的，运动感营造得非常好，最主要是配备了RS运动套件。
至于创界的四驱版车型也是唯一一款的顶配车型。在普通道路驾驶时，创界以两驱模式行驶，确保更加优异的燃油经济性。
而当车辆前轮出现打滑现象时，智能适时四驱系统可在0.2秒内快速响应并切换，在电机式扭矩转换器的协助下，将驱动力快速精准的分配到后轴，实现前后轮50:50的扭矩分配，配合强劲的动力输出。实际上，这套四驱系统还是有一点越野能力的。
5、长安CS75?四驱版
官方售价：13.68-15.78万元
长安CS75相信众多网友都非常熟悉，其销量一直非常火爆，这也得益于其大气的外观以及不错的动力配置，在市场上有着与其他车型不一样的风格和体验。
CS75的四驱版本采用了博格华纳全新一代的NexTrac 智能四驱系统。这套系统的核心是一套独特的电磁控制的多片式离合器。
当需要四轮驱动的时候，电磁控制多片离合器结合，把动力传递到后轴；而在正常行驶的情况下，电磁控制多片离合器分离，车辆采用前轮驱动。这套四驱系统支持手动锁止功能，能达到前后50：50扭力输出，这对于野外脱困来说非常的实用。
车型点评对于长安CS75的四驱版本，空间方面是不需要担心的，装载能力对于户外爱好者来说也确实是个很好的选择。
因为1.8T+6AT的动力匹配很平顺，日常驾驶起来很好，适时的四驱系统对于户外旅游时又是一个脱困的保障，该出手时就出手，花多些钱买多个四驱的保障对于单车出游来说是一个很不错的选择。
一汽丰田RAV4、长安铃木锋驭、通用雪佛兰TRAX创酷、北京现代ix35等。
SUV车型作为在中国汽车市场受关注度居高不下的热门车型，其舒适性和较强的路面通过能力一直是自身竞争的优势。
空间大，视野通透，越野能力等等这些特点牢牢地抓住了国人买车的心理，而SUV车型越野的基本保障便是拥有一套四驱系统，四驱车无论在行驶稳定性和路面通过性上都比两驱车要有优势。
外观方面，新一代丰田RAV4采用全新设计。车身尺寸与老款车型差别不大，由于取消了外挂式备胎，车身长度略微缩减，而轴距仍维持2660毫米不变。新车共有7种车身颜色可选。
扩展资料
动力方面，新车共装备2.0L和2.5L两种发动机。其中2.0L发动机最大功率147马力，最大扭矩187牛·米。2.5L发动机取代了老款的2.4L发动机，最大功率180马力，最大扭矩234牛·米。变速箱有三种，其中2.0L车型配备6速手动变速箱和CVT变速箱，而2.5L车型则搭配6挡手自一体变速箱。
内饰方面，新一代丰田RAV4采用以驾驶者为中心的设计，仪表盘依然采用三表盘设计。中控台整体采用波浪形的设计，中间突出的是6.1英寸多媒体液晶屏以及下面经过全新设计的空调控制面板。
参考资料来源：人民网-强大的通过能力 4款20万四驱SUV车型推荐
在豪华中型SUV市场，BBA是多数人的选择，而对于有7座需求的朋友，宝马X3、奔驰GLC还有奥迪Q5L又不能满足其需求。确实，在这一细分市场里，可选的7座车型少之又少，而路虎发现运动版算其中代表。值得一提的是，作为路虎家族最便宜的7座SUV，发现运动版近日迎来8万多优惠，进一步提升了性价比。下面，我们来一起看看路虎这款最便宜的7座SUV究竟如何？
路虎发现运动版共计5款车型，其中，仅次顶配和顶配车型为7座。而今天我们要聊到的这款车型为次顶配——2020款?249PS?R-Dynamic?性能科技版?7座（下文简称为路虎发现运动版），其官方指导价42.28万，目前在上海、沈阳、杭州等地区，路虎发现运动版有着8.46万的优惠，优惠后价格为33.82万。
从这款车型的名字，我们可以找到其几个亮点，首先是249PS，代表路虎发现运动版搭载的2.0T发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。值得一提的是，这套动力系统还加持了48V电机。传动系统上，与之匹配的是9AT变速箱。根据官方数据，其百公里综合油耗仅7.6L。要知道，这是一台配备了全时四驱的中型SUV。
接下来是R-Dynamic，这代表运动外观套件。从外形来看，路虎发现运动版确实运动感十足，从车身前后包围，到20寸熏黑轮毂，路虎发现运动版给人的感觉更多是偏向城市道路，走的是性能范儿。当然也没错，路虎发现运动版定位于城市SUV。即使是这样，路虎发现运动版的越野能力也弱不到哪去，其配备了全时四驱系统，拥有多路况模式，虽然这些装备其它车型也有，但是路虎在这一块，颇有建树。
接下来是科技版，路虎发现运动版的科技感主要还是体现在内饰，其车厢内饰整体风格走的是简约路线，12.3英寸全液晶仪表、10.2英寸中控触屏，还有两个很显科技感的中控旋钮，可实现空调的控制，以及其它功能的切换。
值得一提的是，过去路虎的车型，为了凸显科技感，会采用旋钮式电子换挡。而如今的路虎发现运动版，变成了挡杆式电子换挡。配置方面，这款车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、电动后备厢记忆等多项主流科技配置，还可以选装LED矩阵式灯组。
最后是7座，路虎发现运动版采用的是2+3+2的常规7座布局。从实用性来看，它能满足刚需人群的需求，而要说舒适度，就不敢恭维了。因为这款车的车身尺寸并不大，其长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距2741mm。作为一款中型SUV，路虎发现运动版的车身长度略短一点，这样就直接影响了其第三排空间舒适性。
阿川评车
我思索了很久，到底路虎发现运动版的直接对手是谁？或者说豪华中型SUV市场，还有哪些7座车型可选？对此，我一时半会还真没找到答案。不管怎样，说明在这一细分市场里，7座车型很稀缺。所谓物以稀为贵，我想，这就是路虎发现运动版存在的价值吧。同时，相比同级其它车型，路虎发现运动版又拥有不错的四驱能力。所以，7座和四驱，是路虎发现运动版的核心竞争力。再加上不小的优惠，路虎发现运动版还真有点香。
四轮驱动是一种非常重要的配置，通常用于测量汽车的性能，并且在售价方面，配置四轮驱动系统更加亮点。然而，随着城市SUV充满野花，四轮驱动系统仅配备了一些卓越的型号，尤其是全职四轮驱动，并且是越野车的深刻。然而，随着汽车行业的蓬勃发展，携带四轮驱动系统的新事物，如三个SUV下方，价格不是太多，但都配有全方位的四轮驱动。
1，Subaru XV
指导价格：19.18-2338万
虽然斯巴鲁是非常有名的，但它是中国真正边缘化的汽车品牌。但是，您仍然无法否认其出色的表现。例如，配备了200,000的斯巴鲁XV销售价格的全职四轮驱动系统是奥迪着名的Quattro中四足四个驱动名称中的现象级别表现。但是，对于中国人，四驱动系统如何，不够，因为斯巴鲁XV设计一般，与主流美学吸引力相比，这辆车仍然是背部。
2000多家以上购买全职四驱SUV，这些不容错过，着名是高质量的
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? ? ? 1.艾瑞泽GX
? ? ? 作为奇瑞专门为上班族打造的代步车，从外观上来说，艾瑞泽GX浑身上下都散发出浓郁的运动气息，看上去要比吉利帝豪等同级车型拉风多了。车头部分，艾瑞泽GX使用了标准的家族设计语言，宽大的进气格栅被黑色饰板覆盖，结合x型的通风口，给人一种非常个性的感觉。作为一款紧凑型SUV，艾瑞泽GX的长宽高分别为4710×1825×1490mm，最大轴距2670mm。和大多数同级别车型相比，艾瑞泽GX的优势还是相当明显的，甚至已经接近了很多入门级的中型车了。动力上，艾瑞泽GX搭载了1.5L和1.5T两款四缸发动机，并且满足国6排放标准。
? ? ? 2.海马—福美来
? ? ? 海马福美来刚刚历经改款，前脸中网由纵镀铬条，变成三条粗大的横镀铬；雾灯罩点缀银色镀铬，档次感提升了一大截。座椅米色配合黑色，三副式方向盘，大面积镀铬，再加上科技感十足的中控屏幕，整车内饰氛围，颇为大气。总的来看，完全是越级的感觉。动力上面搭载1.6L发动机，与之匹配6挡手动和6挡手自一体，动力跟逸动1.6L差不多，日常驾驶没太大问题。
? ? ? 3.领克06
? ? ? 外观设计沿用领克家族的设计风格，前脸采用分层式的设计来提升层次感，进气格栅的饰条可以根据不同需求进行定制，差异化的撞色设计确实非常个性。车身侧面，领克06造型和领克02十分相似，但同时也与吉利缤越有着一丝丝似曾相识的影子，B柱、C柱都采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的感觉。。领克06 PHEV车型搭载1.5T三缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率是130kW（177马力），最大扭矩265Nm，电动机最大功率60kW（82马力），最大扭矩160Nm。纯电模式下续航里程可达55km。注重操控体验的话，领克06是个不错的选择。
? ? ? ? ?4.长安悦翔V3
? ? ? 悦翔V3是长安汽车推出的一款经济小型车，定位入门级三厢家用轿车，较低的售价和偏于运动的设计很适合做年轻人的代步车。外观方面，长安悦翔V3的前脸设计借鉴了长安逸动的设计灵感，但线条的处理更加简单，看上像是简化版的逸动。动力方面，悦翔V3搭载1.4L发动机，最大马力101Ps，最大扭矩135N·m，匹配5速手动变速箱。
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? ? ? 1.比亚迪唐EV
? ? ? 外观方面，唐EV外观设计延续了比亚迪家族式的设计语言，既大气又时尚。内饰方面，新车延续了当前车型的布局。完整的LCD仪表和带有蓝色环境灯的大型浮动中央控制屏幕在汽车中营造出强烈的技术氛围。该车还升级了皮革座椅，并在座椅上增加了菱形手工缝线，使汽车看起来更加豪华。在充电方面，唐EV的最新款快速充电可以在半小时内将整辆车的充电率从30％提升至80%。
? ? ? 2.五菱宏光MINIEV
? ? ? 作为一款售价2.88-3.88万元的新能源小型车，五菱宏光MINIEV可以说是出道即当红。小巧的车身、灵活的驾驶、不错的空间，这都是宏光MINIEV被大众所认可的地方。在续航方面，虽然宏光MINIEV只有120公里和170公里两个版本的车型可选，但对于那些需要一台车接送孩子上下学、每天去买菜的家庭主妇来说，宏光MINIEV的出现很好地解决了她们在生活中的困扰。
? ? ? 3.奇瑞 - 艾瑞泽e
? ? ? 外观方面，艾瑞泽e采用了奇瑞最新的家族式新能源前脸设计，被称为环抱式宽体“X”前脸，并且且进气格栅做了分层设计，看起来更有层次感，侧面腰线向上延伸，很有运动感。内饰方面，艾瑞泽e的座椅使用了棕色真皮包裹，突出了豪华感，换挡区域采用了钢琴烤漆面板的装饰，同时使用了旋钮换挡设计，9英寸的中控屏幕虽然不算大，但跟整体布局搭配非常协调。 动力方面，艾瑞泽e搭载了120千瓦的电机，在同级车型中有一定的优势，同时因为车重仅有1500多千克，加速性能也比较不错，综合续航达到了401公里。
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1、水箱缺水。2、水温传感器。3、节温器。4、水箱过脏。5、电子扇不转。6、水泵叶轮。仪表盘上的水温报警灯亮后，不宜再继续驾驶，可以停车下来检查汽车冷却系统，如果问题不大的话等水温降下后开至维修站检测维修。
日产轩逸水温表绿色，轩逸绿色水温灯是什么意思日产轩逸水温表在启动时显示绿色，说明温度较低，这一般都是冷车或者冬天的时候才会出现的情况，只要车辆先进行热车再启动就可以了。当点火开关在“ON“位置时高水温警告灯点亮然后熄灭这说明发动机冷却系统中的高水温传感器工作正常。如果水温表红灯常亮则表示水温过高，在发动机运转过程中，如果高水温警告灯亮起。则说明发劝机温度可能过高。尽可能迅速地安全停下车辆。如果车辆过热，继续驾驶汽车会严重损坏发动机。
日产轩逸里程表怎么清零，轩逸水温表多少正常日产轩逸里程表分为总里程以及单次里程，单次行驶里程可以通过复位按钮“TRIP RESET”手动清零。单次里程可以用来记录从A地到B地的行驶距离，还可以辅助计算油耗，计算新的保养周期。总里程是记录车辆从出厂到目前累计的行驶里程数。
日产轩逸水温表多少正常水温表一般显示在90°C，匀速行驶时一般维持在这个温度左右。假如减速一段时间，还是一直超过90°C，就要检查节温器等元器件是否有问题了。只要仪表盘没有亮起温度指示灯，就无需担心。
1、低温区LED在哪块区域发亮，也是值得注意的，一般情况下，在刻度盘的下部区域亮起，那么表示发动机尚未达到工作温度。车主在汽车刚启动时不要猛踩油门。
2、正常区LED亮起在正常区，即是刻度盘的中间位置，那么表示发动机已达到工作温度。另外，组合仪表显示屏上出现红色指示灯，车主请注意，冷却液温度高了。
倘若汽车显示屏上已有温度警告标志，也许并不一定意味着温度过高，也可能是冷却液不够了。同时看到有蒸汽或是液体从发动机舱冒出时，请勿立刻打开发动机舱盖，以免被烫伤。
日产轩逸水温表红灯亮怎么回事，轩逸水温表红色怎么办日产轩逸水温表红灯亮表示水温过高，在发动机运转过程中，如果高水温警告灯亮起。则说明发劝机温度可能过高。尽可能迅速地安全停下车辆。如果车辆过热，继续驾驶汽车会严重损坏发动机。此时需要进行下面的安全操作：安全地将汽车驶离路面，离开车流；打开危险指示闪烁灯，使用驻车制动器；将换档杆移至“P”（驻车）位置；不要关闭发动机。
打开所有车窗。关闭空调器。将温度控制设置为强热；将风扇控制设置为最高速度并下车。
打开发动机舱盖之前.目视检查和聆听散热器是否冒出蒸气或冷却液。在完全看不见蒸气或冷却液后继续下面的操作。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
奇瑞艾瑞泽3质量挺好的：1、奇瑞艾瑞泽3是一款主打“年轻”牌的运动小车，它搭载奇瑞汽车自主研发、并荣膺“中国十佳发动机”美誉的1.5LACTECO发动机，这款技术成熟、品质稳定的发动机，拥有80kW的最高功率和140N·m的最大扭矩；2、拥有巨大用户基数的5速手动变速器和高效稳定的AT自动变速器，可与1.5LACTECO发动机构成艾瑞泽3的动力线，辅以德国本特勒卓越底盘技术；3、艾瑞泽3展现出极速迅敏的操控感，让驾乘轻松充满乐趣：仅需用时9.8秒即可完成30-70km/h的加速动作和4.8米的超小转弯半径，使艾瑞泽3的驾驭感受足以傲视同级别车型。
奇瑞高端品牌是奇瑞捷豹路虎和EXEED星途。
路虎是奇瑞与捷豹路虎合资的品牌，刚成立不久。EXEED星途是基于全新的M3X平台开发，由国际化团队研发、设计与营销，全球同步上市。奇瑞捷豹路虎现在已经推出了发现神行、揽胜极光、捷豹XEL、捷豹XFL这四款豪华车型。另外奇瑞旗下的汽车品牌还有奇瑞、开瑞、凯翼、观致等。
奇瑞捷豹路虎迅速实现了车机一体化生产，发展速度与质量均创领中国豪车行业。但是凯翼和瑞麟已经停产了。
1奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌 ，并且品质也越来越好，有瑞虎7、艾瑞泽7等车型。一直以来奇瑞汽车不断进行改革创新在产品力与产品质量上已经有很大的进步。
开瑞是奇瑞旗下的微型车品牌，主要生产MPV车型。
凯翼汽车是奇瑞在2014年成立的全新子品牌。凯翼汽车覆盖了MPV、SUV和轿车等诸多领域。
观致是奇瑞与以色列合资，主打中高端市场，代表车型有观致3、观致5。
奇瑞的捷豹，路虎是奇瑞与捷豹路虎合资的品牌，刚成立不久，奇瑞占股50%。奇瑞捷豹路虎现在已经推出了发现神行、揽胜极光、捷豹XEL、捷豹XFL这四款豪华车型。
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，于1997年1月8日注册成立，总部在安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
奇瑞汽车仪表盘有感叹号的原因：1、驻车传感器故障；2、刹车片磨损超标；3、发动机油压力传感器故障；4、制动液不足；5、断油系统干预或出现故障；6、车辆的某个轮胎胎压过低；7、制动系统发生故障。
如果出现的是三角形中间一个感叹号的就是常规故障显示灯，一般都是汽车的变速器出现过热现象导致的，需要及时维修，如果是方向盘右边的指示灯，是汽车机械转向机构出现故障导致的。
艾瑞泽gx是奇瑞汽车股份有限公司在2013年推出的自主品牌汽车，侧面俯冲式的双腰线设计。作为标准的a级轿车，这款车型的车身尺寸为4652x1825x1483mm，市场参考价在7.99万元至9.59万元，是奇瑞第一款真正意义上的正向开发车型，打造出一套完全来自奇瑞的汽车制造体系。汽车的仪表盘可以反映汽车大部分的信息，通过仪表盘就可以查看汽车的状态是否良好。
车仪表盘上有很多感叹号的标志，以下列举其中一部分常见的：
1、一个黄色的齿轮，里面有一个感叹号。这个标志的意思是传动系统警告灯，提示变速箱有异常。全称叫Transmission Control Unit，简称TCU，中文名自动变速箱控制单元，常用于AMT、AT、DCT、CVT等自动变速器，实现自动变速控制，使驾驶更简单；
2、两边为（），中间是一个圆圈，里面是一个感叹号，整个图标为红色。这是制动系统警示灯。一般为拉起手刹时亮起，手刹放下，指示灯熄灭。如果是行驶中突然出现，则说明制动系统发生故障；
3、三角形中间有一个感叹号，整个图标为黄色，这个标志是常规故障显示灯，可能的原因有很多，例如驻车传感器故障、干式双离合变速器离合器过热、驱动防滑系统警示或故障等。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
随着汽车市场竞争越来越激烈，车主们在新车的选择上就更加的多样化。车主在考虑极致的性价比时也会根据车的外观、空间等方面进行考量，奇瑞艾泽瑞杰GX与吉利缤瑞在同一价位中都是比较不错的选择，那两款车型哪一款更值得入手呢？
两款车型的动力系统奇瑞艾瑞泽GX采用的是1.5升1.5T动力，搭配的是5速手动和CVT变速箱。而吉利缤瑞的车型只有1.0T三缸发动机搭配的是6速手动和6速双离合变速箱。从两款车型的一系列参数可以看出奇瑞艾泽瑞兹X 1.5升的发动力确实不怎么强，但它1.5升的发动机最大功率却可以达到156的马力值，而吉利缤瑞的马力值只有136但吉利缤瑞的双离合变速器可以降低汽车所带来的错顿感。
两款车型的内饰对比许愿艾瑞泽GX在内饰的设计上仿佛并没有花过多的心思，但奇瑞车内的中控还是非常具有科技感的，简洁大方。奇瑞艾泽GX在是皮料的用料上是非常值得车主选择的，给乘员带来高级的质感。相比之下吉利缤瑞的内饰在同等价位中就是属于非常具有性价比的，不仅有语音控制系统，识别系数高，内饰所用的材料也十分环保。
两款车型的有效使用空间奇瑞艾泽GX空间还是比较大的，5口人的家庭日常出行是非常足够的但后排尽量乘坐一些小个子人士如果是大高个子的的话会有点拥挤，后备箱的容量也是非常的可观。再说吉利缤瑞,它的主驾驶如果在冬天穿着比较厚重的衣服，就明显感到些许的拥挤但它后备箱的容量是非常大的，放3~4个行李箱不成问题。
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