国产车要交车船税吗 ♂
国产车要交车船税吗
- 国产车要交车船税吗
- 合资车和国产车的税收一样吗
- 进口车和国产车交税有大小吗
- 为什么中国的汽车关税那么高
- 国产车和进口车的购置税是好多有哪些区别
- 请问国产车和进口车的车辆购置税率一样吗
- 合资车有进口关税吗进口车关税有多少国产车没关税
- 如果没有关税保护国产车能否存活
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法律分析：有，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。财政部、税务总局、工业和信息化部、交通运输部下发《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，要求对符合标准的新能源车船免征车船税，对符合标准的节能汽车减半征收车船税。莱垍头条
法律依据：《中华人民共和国车船税法》
第七条 车船税的纳税地点为车船的登记地或者车船税扣缴义务人所在地。依法不需要办理登记的车船，车船税的纳税地点为车船的所有人或者管理人所在地。
第八条 车船税纳税义务发生时间为取得车船所有权或者管理权的当月。
第九条 车船税按年申报缴纳。具体申报纳税期限由省、自治区、直辖市人民政府规定。
第十条 公安、交通运输、农业、渔业等车船登记管理部门、船舶检验机构和车船税扣缴义务人的行业主管部门应当在提供车船有关信息等方面，协助税务机关加强车船税的征收管理。
车辆所有人或者管理人在申请办理车辆相关登记、定期检验手续时，应当向公安机关交通管理部门提交依法纳税或者免税证明。公安机关交通管理部门核查后办理相关手续。
税收是不一样的；
国产车的税收是按车辆排量来定，排量越大购置税就最高；一般轿车10％，指1.6，1.8，2.0以上排量越大，交的购置税比例越高，最高为40％；1.6及以下国家有节能补贴，每辆3000元。
进口车的税收是：
1报关价（到岸价）；
2关税：排量在4升以下（含4升）税率为25%，报关价*关税税率；
3消费税：25%
（报关价+关税）/（1-消费税率）*消费税率；
4增值税：税率为17%；应纳增值税：（报关价+关税+消费税）*17%；
5通关费用；
6商检费用；
7运输费用；
8银行费用；
9选装件价格；
10经销商费用：其他费用（如进口许可证等非关税措施造成的费用）
也就是说如一辆报关价为30万元4.0排量的进口车，关税：300000*0.25=75000；消费税：125000；增值税：85000；上述三个之和就是总税费
28.5万
一般进口车所需要缴纳的税款要大于国产车。
国产车与进口车交税计算：
1、国产车：去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。
2、进口车：计税价格的计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税。
车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额，计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。
如果消费者买的是国产私车，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率17%)。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税。
纳税需要携带的证明：
一、车主身份证明
1.内地居民，提供内地《居民身份证》（含居住、暂住证明）或《居民户口簿》或军人（含武警）身份证明；
2.香港、澳门特别行政区、台湾地区居民，提供入境的身份证明和居留证明；
3.外国人，提供入境的身份证明和居留证明；
4.组织机构，提供《组织机构代码证书》。
二、车辆合格证明
1.国产车辆，提供整车出厂合格证明（以下简称合格证）；
2.进口车辆，提供《中华人民共和国海关货物进口证明书》或《中华人民共和国海关监管车辆进（出）境领（销）牌照通知书》或《没收走私汽车、摩托车证明书》。
以上内容参考?百度百科-车辆购置税
原因一是，中国政府希望做大本土汽车制造产业——这是一个能赚不少钱，能吸引大量外资，有巨大税收，同时解决大量就业的行业，对于中国这种人口多、市场潜力超大、经济技术基础差、土地多的国家来说，选择这样的行业，太正常不过。
假设没有进口关税或者进口关税很低，外资就未必愿意来中国投资整车和零部件制造——他们在政治上又不跟天朝真心亲善，他们完全可以在泰国、韩国、日本、台湾、印尼，随便哪个适合造车的地方大量造车，然后出口到大陆销售。
如果我们假设泰国造车的成本和大陆相当，同时假设跨国公司从泰国出口和大陆本地制造的同款产品，定价相当，那么对于中国的本土消费者，实际上区别不大——但是中国就损失掉了一块庞大的GDP、就业、税收。这些经济活动很可能会留在国外而不是天朝。
国产车和进口车的购置税是按照车辆价格的10%来进行计算征缴的。国产车和进口车在计税价格确定是不同的，国产车应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款；进口车自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税。
根据《中华人民共和国车辆购置税法》第四条 车辆购置税的税率为百分之十。
第五条 车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算。
第六条 应税车辆的计税价格，按照下列规定确定：
（一）纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款；
（二）纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税；
（三）纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款；
（四）纳税人以受赠、获奖或者其他方式取得自用应税车辆的计税价格，按照购置应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。
扩展资料：
《中华人民共和国车辆购置税法》第十二条 车辆购置税的纳税义务发生时间为纳税人购置应税车辆的当日。纳税人应当自纳税义务发生之日起六十日内申报缴纳车辆购置税。
第十三条 纳税人应当在向公安机关交通管理部门办理车辆注册登记前，缴纳车辆购置税。公安机关交通管理部门办理车辆注册登记，应当根据税务机关提供的应税车辆完税或者免税电子信息对纳税人申请登记的车辆信息进行核对，核对无误后依法办理车辆注册登记。
参考资料来源：国家税务总局——中华人民共和国车辆购置税法
税收是不一样的；
国产车的税收是按车辆排量来定，排量越大购置税就最高；一般轿车10％，指1.6，1.8，2.0以上排量越大，交的购置税比例越高，最高为40％；1.6及以下国家有节能补贴，每辆3000元。
进口车的税收是：
1报关价（到岸价）；
2关税：排量在4升以下（含4升）税率为25%，报关价*关税税率；
3消费税：25% （报关价+关税）/（1-消费税率）*消费税率；
4增值税：税率为17%；应纳增值税：（报关价+关税+消费税）*17%；
5通关费用；
6商检费用；
7运输费用；
8银行费用；
9选装件价格；
10经销商费用：其他费用（如进口许可证等非关税措施造成的费用）
也就是说如一辆报关价为30万元4.0排量的进口车，关税：300000*0.25=75000；消费税：125000；增值税：85000；上述三个之和就是总税费 28.5万
关税(Customs Duties,Tariff) 是引进出口商品经过一国关境时，由政府所设置的海关向其引进出口商所征收的税收。
温馨提示：以上信息仅供参考。关于购买车辆是否收取关税问题，建议您联系当地车辆销售机构详细咨询。
应答时间：2022-02-09，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
我的观点是，国产车可以存活，而且基本不受影响，这里的国产车指的是自主品牌，但合资品牌很可能受到冲击。在回答此问题之前，你首先要搞懂什么是关税，并不是说一辆进口车贵就是因为关税贵。而一辆进口车的价格组成不仅仅是税这么简单，运费和利润也是很大一部分。除去关税，一辆车的进口车价格能降低多少？
我们知道，一辆进口车相比国产车，它多出来的缴税项目为关税，和消费税。而关税从2018年开始之后，已经降低为15%，消费税则是按照汽车排量而定，例如1.5至2.0L(含) 5%，2.0至2.5L(含) 9%，2.5至3.0L(含)12%，3.0至4.0L(含) 25%，4.0L以上 40%。
但是别看消费税这么高，其实国产车也是交这个比例，只是因为厂家在定汽车销售价的时候，已经包含了消费税，没有让你自己亲自去缴税，所以感觉不到肉疼，但总归羊毛出在羊身上。所以，即使进口车没有关税，它的价格也只能降15%而已，影响不是很大。
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一辆除去关税的凯美瑞，到底能便宜多少？我们以日本版凯美瑞价格为例，一辆2.5L排量的凯美瑞混动顶配，官方指导价445万日元（征收了日本的消费税9%），折合人民币28.7737万元，接近29万的售价。由于日本的消费税也是9%，所以这个折合人民币之后的售价可以直接跟现在顶配的凯美瑞比较。而国产的顶配凯美瑞价格为27.98万元，可以说基本价格没差。
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凯美瑞免收关税，会有竞争力吗？上面的计算大家也看出来了，如果不考虑其他因素，就单单比较价格，日本版凯美瑞与国产版价格几乎相当，当然配置会些许差别，但不失关键因素，三大件都一样，安全配置也差不多。有些人就会问了，那如果凯美瑞免关税进口的话，国产凯美瑞是不是就没有活路了？
事情当然没有这么简单，我们知道一辆车的定价是综合考虑了成本和利润的。日本的劳动力紧缺，很多资源靠进口，相比较中国制造来说，单车成本会更高，再加上如果进口，还需要走海运，运费也是不小一笔。所以综合来看，即使凯美瑞免关税，进口进来的也不会比国产版本便宜，毕竟商家还要赚钱。
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完全免关税进口，就能杜绝特供车吗？那假如都取消了合资汽车的话，免关税进口，你觉得汽车厂家会让你占到便宜吗？我认为不会，即使工厂不在中国，他们也会给中国推出特供版，毕竟每个国家的法律法规不一样，卖给中国和卖给其他国家的也会不一样。从这些特供版本中，他们会把因为人工成本增加和运费成本增加的钱，再从消费者身上“夺”回来，毕竟资本的本质是剥削。
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利用小米手机模式造车，逼迫外国品牌降低利润说了这么多，很多人觉得免关税好像对我国汽车不会造成影响。其实不是这样的，这是因为现在我们自主品牌通过多年的“市场换技术”策略已经积累了很多造车经验，在15万元级别市场已经根深蒂固。
而早年，国内根本没有生产汽车的能力，外国的汽车一辆大众桑塔纳可以卖到30万，这完全就是欺负人嘛，你看现在它还敢卖30万吗？在关税保护和“市场换技术”双重政策下，国产车也走出了小米模式，而且正在突破15万天花板，往高端发展。
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国产车质量排名第一的是谁 ♂
国产车质量排名第一的是谁
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截至2021年，国产车质量排名第一的是启辰D60。
启辰D60是东风启辰旗下一款全新的紧凑型轿车，其采用了启辰“风雕美学”的设计风格，前脸造型低矮扁平，前格栅由横向排列的块状镀铬装饰构成，两侧粗壮的镀铬饰条则与修长的前大灯组融为一体，大灯组内部还配有LED日间行车灯。
启辰D60成为国产车质量排名第一的原因：
1、尾部造型上，新车尾灯采用了黑色描边搭配银色镀铬条的设计，营造出个性的视觉效果，而启辰的英文名称“Venucia”也被印在尾灯之间的后备箱盖上，不过相比车头，其尾部造型稍显平淡。车身尺寸上，其长宽高为4756/1803/1487mm，轴距为2700mm。
2、内饰部分，新车采用了黑色与白色拼色的内饰设计，整体布局稍显平庸，中控台采用一块大尺寸液晶屏幕，空调出风口则在屏幕的上方，并加入了镀铬饰条进行点缀。配置方面，其配备有一键启动、自动启停、多功能方向盘、后视镜电动折叠、定速巡航以及倒车影像等。?
3、动力方面，启辰D60搭载了一台日产HR16型1.6L发动机，最大功率为126马力，峰值扭矩为154牛·米。传动方面，与发动机匹配的是CVT变速箱，并采用了前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架的结构组合。
购买哈弗H6的注意事项：
1、启辰D60的外观设计延续了家族的“风雕美学造型”，整体造型十分前卫，尤其是车头部分处理的十分宽大，为整车增添了几分肌肉感，车身侧面以及车辆尾部的造型则要比前脸部分收敛了很多。
2、1.6L的发动机动力确实有一些肉，提速和油门的响应都慢了点，平时在市区里开还好，在高速上超车就有些力不从心了
3、油耗方面，启辰D60的真实综合油耗为7.13L/100km，以每年行驶2万公里、每升92号汽油5.5元来计算，每年油费总开支为8000元，每月约为667元，每公里0.4元，这样的表现对于一款家用车来说还是比较出色的。
国产汽车排名：吉利、比亚迪、长城、广汽传祺、哈弗。
1、吉利
浙江吉利控股集团有限公司（吉利汽车）是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。吉利新车标源于六块腹肌的创意灵感，腹肌给人的感觉就是年轻、阳光和力量。寓意吉利发展历程虽短，但却是年轻的与积极向上的品牌。
2、比亚迪
比亚迪成立于1995年，是一家电池及乘用车生产商，它一直坚持着“技术为王，创新为本”的理念，打造出一款有一款物美价廉的汽车产品。2007年，比亚迪将LOGO由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志，BYD的意思是buildyourdreams，即为成就梦想。
3、长城
长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。长城产地在河北省保定市郊区，在中国自主品牌汽车中，长城汽车经营质量首屈一指。2007年6月，长城汽车以净利润7.03亿元、每股收益0.74元和净资产收益率15.76%的优异业绩荣登“首届中国最具价值汽车类上市公司”榜首，同时获得“十佳2006年年报企业”称号。
4、广汽传祺
广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持＂为亲人造好车，让世界充满爱＂的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。广汽传祺车标为“G”形LOGO，是广汽集团英文缩写“GAC”的首字母。“G”是由广汽集团英文缩写“GAC”的首字母“G”演变而来。
5、哈弗
哈弗是长城汽车定位为CUV车型，其中文意思是指城市多功能车，05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL”。我们想赋予它haveall(无所不能）的含义，这就是LOGO“HAVAL”的起源。
丰田在汽车可靠性排名中失去了看似不可动摇的地位，在 20 年的榜单中首次被此前位居第二的马自达取代。但丰田汽车在前一年的排名中都名列前茅，仍然表现良好，该汽车制造商的同名品牌排名第二，其豪华品牌雷克萨斯排名第三。由于制造失误，特斯拉一直在质量研究中苦苦挣扎，倒数第二，福特的奢侈品牌林肯排在最后。
排名反映了根据对超过 300000 名车主报告的近期车辆性能数据的评估，对 2021 年车型年可靠性的预测，车辆在过去 12 个月内报告的问题越少，得分就越高。该组织还评选了 2021 年最可靠的几款汽车，其中丰田普锐斯名列前茅。马自达在 26 个评级品牌中获得了最高的总分，部分原因是消费者报告称之为车辆重新设计的迭代方法。换句话说，马自达在重新设计车辆时并没有太大变化，因此不太可能因新技术而导致车辆出现意外缺陷和缺陷。
“在可靠性方面，一直以来都是让汽车令人兴奋或使它们可靠的论据，”费舍尔说，马自达表明您可以制造既有趣又可靠的汽车。提高马自达分数的一个因素是：它没有在现代信息娱乐系统上投入大量资金，这些系统往往会引起对缺陷的抱怨。“他们几乎是唯一一家推出没有触摸屏的新型号的制造商，”费舍尔说。根据消费者报告，虽然信息娱乐系统在许多情况下仍然存在问题，但车主也越来越多地报告他们的车辆变速箱存在缺陷。费舍尔将这一趋势归因于汽车制造商引入了高科技变速器，例如双离合变速器，这是一种使用电子控制来模仿手动变速器性能的自动变速器。
与此同时，特斯拉车主继续报告他们车辆的组装问题，包括装配和完成缺陷。费舍尔说：“一位业主发现他们认为是人发粘在油漆里，我们没有看到其他制造商有这些类型的问题。”在特斯拉的四款车型中，Model 3 紧凑型车、Model Y 跨界车、Model X SUV 和 Model S 轿车，消费者报告表示，它只能推荐 Model 3。
从国产车新车质量排行榜来看，吉利品牌的汽车质量最好。
随着国产车崛起之后，国产车的质量也得到了消费者的充分信赖，再加上国产车拥有着超高的性价比，这使得国产车的市场份额正在不断扩大。
虽然这些年涌现出了许多新能源车企，但是在新的汽车质量排行榜当中，老牌车企吉利汽车却牢牢占据着榜首位置，而吉利汽车之所以能够做到这一点，就是因为吉利汽车的质量得到了消费者的认可。如果吉利汽车没有展现出过硬的质量，那么吉利汽车根本不可能取得如此佳绩。
作为国产汽车领域的优秀代表，吉利汽车的表现一直备受大家的关注，因为吉利汽车的质量一旦出现问题，那么必定会给整个国产车行业带来严重的影响，为了扛起国产车的质量大旗，吉利汽车杜绝了偷工减料的现象。正是由于吉利汽车做到了这一点，所以吉利汽车的质量才会得到大家的认可。
由于吉利汽车属于老牌车企，这使得吉利汽车的质量早就已经经受住了时间的考验。如果吉利汽车的质量存在问题，那么吉利汽车的产品必然会遭受大家的诟病，而吉利汽车却并没有出现这样的情况，能够在汽车领域做到这一点，这就足以说明吉利汽车已经得到了市场的认可。
尽管其他国产车企并没有获得第一的位置，但是从其他国产汽车的表现来看，其他国产汽车这些年也在质量上下足了功夫，因此我认为国产汽车在未来必定会有更大的发展空间。
易车讯 9月2日，J.D. Power（君迪）发布2021中国新车质量研究SM（IQS），研究显示，随着越来越多的科技配置被引入车辆中，与智能化技术相关的质量问题明显增加，信息娱乐系统已成为中国消费者抱怨最多的质量领域。其中，保时捷、广汽本田和长安汽车分别排名豪华车、主流车和自主品牌第一。
今年是J.D. Power连续第22年开展中国新车质量研究（IQS），也是J.D. Power在中国和美国同步启用全新IQS平台的第二年。该研究重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，分值越低，表明问题数越少，质量也越好。
研究显示，2021年，汽车传统质量领域的问题数占比明显下降，动力总成和车身外观抱怨占比分别比2020年减少八个和四个百分点，但智能化相关的质量问题明显增加，其中，信息娱乐系统问题占比从去年的11%上升到16%，驾驶辅助类质量问题从3%增加到8%。
今年的研究还发现，信息娱乐系统以33.4个PP100位居研究九大类别中抱怨最多的类别，其中九成问题为设计不良类问题，即由于设计缺陷而导致的不易理解和使用，包括过于复杂的操控或不易操作的配置。
J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：“随着汽车智能化发展程度的提高，与之相关的质量问题也逐步浮出水面。与传统质量领域的问题相比，智能化产品的质量问题更多是由于设计不良而导致的体验不佳。这就要求车企对软件的使用体验给予更高重视，建立一套行之有效的软件质量管理体系，更好地应对软件定义汽车时代的各项挑战。”
以下为2021年研究的其他发现：
● 主流车质量首次领先豪华车： 2021年，主流车品牌总体质量问题为209个PP100，领先豪华车品牌7个PP100，这也是J.D. Power在中国市场开展新车质量研究以来的第一次。主流车在信息娱乐系统和配置/操控系统/仪表板方面的质量抱怨明显少于豪华车，但在车身外观方面明显落后。J.D. Power美国新车质量研究显示，自2016年以来，美国主流车品牌新车质量已连续五年领先豪华车。
● 新能源汽车智能化方面的质量表现优于传统能源汽车：在传统能源汽车与新能源汽车共有的质量问题中，传统能源汽车的驾驶体验和车身外观类别质量表现优于新能源汽车，但驾驶辅助和信息娱乐系统类别的质量表现落后于新能源汽车。
● 自主品牌形象全面进步：自主品牌与国际品牌的差距由2020年的10个PP100缩小至2021年的5个PP100。相比2020年，自主品牌在所有品牌形象要素上均有进步，尤其在声誉和环保两方面的提升幅度最高，各上升十个百分点。
● 电源插座/USB接口充电太慢成为消费者抱怨的首要问题点：2021年，电源插座/USB接口充电太慢（8个PP100）超过车内异味（7.8个PP100）和胎噪过大（7.5个PP100），成为2021年消费者抱怨最多的问题点。自J.D. Power在2015年首次提出车内异味问题以来，该质量问题在行业层面已经得到极大改善。
排名最高的品牌和车型?
保时捷（199个PP100）荣获豪华车品牌新车质量第一名。奥迪（207个P100）和沃尔沃（208个PP100）分列豪华车品牌第二和第三名。
广汽本田（184个PP100）蝉联主流车市场新车质量第一。广汽菲克Jeep（193个PP100）排名主流车第二，长安福特（195个PP100）排名第三。
长安汽车（202个PP100）获得中国自主品牌新车质量第一，奇瑞（204个PP100）和领克（205个PP100）分别排名自主品牌第二和第三。
车型层面，共有12个品牌的17款车型在2021年中国新车质量研究中摘得17个细分市场奖项。
● 别克品牌获得车型层面奖项的是昂科拉GX、昂科旗和新GL8。
● 奥迪品牌获得车型层面奖项的是奥迪A3和奥迪Q5L。
● 广汽本田品牌获得车型层面奖项的本田飞度和本田雅阁。
● 吉利品牌获得车型层面奖项的是吉利博瑞和吉利远景X3。
● 五菱品牌获得车型层面奖项的是宏光Plus和宏光S3。
其他获得各自所在细分市场奖项的车型有宝马X2、凯迪拉克CT6、现代第七代伊兰特、领克05、梅赛德斯-奔驰S级、大众桑塔纳。
新车质量研究（IQS）是J.D. Power在全球和中国的旗舰行业联合研究之一。该研究将新车质量问题明确划分为两大类：设计不良和故障/无法操作。具体诊断问题包括9个类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成和驾驶辅助）的218个问题点。J.D. Power另一项研究——中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）评价的是新能源汽车车主对其新车质量的反馈。
2021中国新车质量研究（IQS）基于2020年6月至2021年3月之间购车的34,158 位车主的真实反馈。研究覆盖58个品牌的264款车型，数据收集工作于2020年12 月至2021 年5月间在70个中国主要城市进行。
近几年，随着大家生活水平的不断提升，作为出行工具的汽车越来越普及，尤其是紧凑级轿车更是广大消费者选择最多的车型之一。近日，2020年紧凑级轿车质量最新排名已经更新，今天刊哥就带大家看一看都有哪些车型。
TOP1、嘉悦A5
嘉悦A5是江淮汽车和大众合作并线生产之后上市的第一款轿车车型，除了有大众品质之外，?嘉悦A5在外观上的颜值在当时也是一流的，尤其是前脸的整体造型颇有玛莎拉蒂的感觉。前脸直瀑式进气格栅，两侧锐利的大灯组，溜背式造型无不透露着运动属性，同时在内饰布局上也是非常合理，中控大尺寸竖向显示屏尤为显眼。当然了嘉悦A5在品质方面也是非常突出的，在紧凑级轿车车系中排名第一位，百车故障数为64，主要问题集中在冷气冷的不够快，怠速时车身会明显抖动，频繁启动/堵车时发动机耗油量过大，风噪过大，空调开启后发动机无力。
TOP2、马自达3?昂克赛拉
作为马自达旗下最走量的一款车型，马自达3?昂克赛拉在外观上采用了全新魂动设计2.0，惊艳而又独到的外观设计让人眼前一亮，前脸采用了大尺寸盾形主动开闭进气格栅，搭配两侧修长的LED大灯，显得颇为凶悍。内饰上马自达3?昂克赛拉采用了比较简洁的布局风格，去繁从简的设计理念并没有太多复杂的设计，大量平直的线条以及小尺寸的悬浮式显示屏，营造出了几分素雅之感。品质方面马自达3?昂克赛拉百车故障数为70，主要问题集中在仪表盘有异响，刹车力度不够大，变速箱有异响，频繁启动时发动机耗油量过大等。
TOP3、骐达TIIDA
对于骐达TIIDA这款车相信大家不会陌生，它已在国内市场上征战了15年，如今进化的也更加完善。外观上骐达TIIDA采用了日产家族式设计语言，前脸家族式的U型格栅搭配两侧棱角分明的大灯组，彰显出了较强的辨识度。2021款车型还在配置上进行了升级，尤其是在智能互联科技配置和主动安全方面均有提升，所搭载了1.6L动力系统的燃油经济性也是非常强，作为一款家用买菜车还是非常不错的。品质上骐达TIIDA百车故障数为71，主要问题集中在车身外观生锈/腐蚀，发动机故障灯常亮，变速箱有异响，车门/车窗密封不严等。
TOP4、卡罗拉
在紧凑级轿车市场上，卡罗拉凭借着极其优秀的可靠性，燃油经济性以及后期的保值率，在市场上有着超高的销量。在外观上卡罗拉整体造型非常符合年轻消费的审美需求，前脸霸气的梯形进气格栅宽而有力，搭配保险杠包角结构，展现出了强劲有力的姿态。内饰座舱宽敞前卫，布局简洁合理，采用了大量软性材质包裹，相比以往车型有了较大的提升。品质上卡罗拉百车故障数为87，主要问题集中在刹车力度不够大，风噪过大，冷气冷的不够快，中控台有异响等。
TOP5、帝豪
作为自主车型的帝豪不仅在销量上取得了好成绩，在品质方面做的也是非常出众，在外观上帝豪比较符合大众审美，采用了吉利家族式设计语言，前脸回字形进气中网通过周边镀铬装饰条与两侧大灯组相连，下方保险杠搭配两侧侧进气口以及镀铬装饰展现出了较强的运动氛围。内饰布局比较简洁，尤其帝豪售价较低，在用料上比较一般。质量方面帝豪百车故障数为94，主要问题集中在刹车有噪音，车子底部有异响，空调开启后发动机无力，后备厢门有异响等。
第六到第十名分别是思域，科鲁泽，宝来，名爵6和领克03，在紧凑级轿车市场上思域和宝来也是颇受大家欢迎的车型，尤其是宝来月销量均在3万辆以上，思域月销量也在2万辆左右。那么看完质量排行前十的车型，你知道应该怎么选择了吗？
2021中国汽车销量排名由高到低如下：
一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、一汽丰田、广汽丰田。
销量如果在增长，也可以反映出品牌在向上——在向上的品牌会更加注重口碑，注重质量。一款车销量的递增，则说明它的热度越来越高，市场认可度也在提升。
其中比亚迪秦PLUS是一辆插电混动轿车，属于新能源车型，购车免征购置税且可以使用绿色号牌；所以综合其10.78-14.78万的指导价而言，综合品质理论上已经超越了同级几乎所有轿车。别克在换代之后，也是把车身长度加长到了4904MM，轴距更是达到了2829MM，论尺寸大小和空间的话，现在的君威真的比上一代君威大了不少。
迈锐宝XL1.5的动力，绝对会给你惊喜，底盘稳，操控性好是它的强项，性价比是它的优点，可以说，它是最具性价比的合资中级轿车，其次，可以考虑吉利新上市的星瑞，错位竞争的车型，汽车三大件：发动机、变速箱、底盘。508的发动机没问题，1.6T足够，油耗你可以查查口碑；变速箱是爱立信的市场上使用很广的AT变速箱8速的；以上两者大家都差不多。
国产车质量排名第一的是谁（国产车的质量越来越好，那哪个品牌是国产车之首呢） ♂
国产车质量排名第一的是谁（国产车的质量越来越好，那哪个品牌是国产车之首呢）- 国产车的质量越来越好，那哪个品牌是国产车之首呢
- 国产车中质量口碑排名，吉利居首，上汽乘用车强势入围
导读：根据乘联会公布的最新国产车销量报告获悉，吉利汽车的10月份销量突破11万大关，而哈弗汽车和长安汽车也是接近10万大关，奇瑞汽车和比亚迪汽车实现了同比大增，荣威汽车和名爵汽车也是表现不错。在销量方面，国产车的表现非常不错，那么在质量方面，各大国产车品牌的表现如何呢？本期内容就让我们结合国产车新车质量排名，来分别看下质量最可靠的八大国产车品牌，其中前五名出现大洗牌，而长安汽车意外失冠，奇瑞汽车和哈弗汽车全部入榜。官宣！质量最可靠的八大国产车：前五大洗牌，长安失冠，奇瑞前五！
NO8、比亚迪汽车
新能源技术非常领先的比亚迪汽车排名第八位，比亚迪汽车近半年的百车故障数是155个，与上期相比略有减少。比亚迪汽车曾经是消费者最认可的国产车品牌，但它为了适应新的市场，开始转型新能源汽车，目前也取得了很不错的成果，但其销量表现并不太好。
NO7、哈弗汽车
引领国产SUV多年的哈弗汽车排名第七位，哈弗汽车近半年的百车故障数是151个，仅比比亚迪汽车少了4个，而与上期榜单相比并无变化。哈弗汽车是一个纯SUV品牌，但它的销量却能排名国产车前三，而且哈弗汽车能把故障数控制在150个左右，也是非常不错了。
NO6、吉利汽车
销量表现最好的吉利汽车排名第六位，吉利汽车近半年的百车故障数是147个，而与上期排名相比，故障数有所增加，而且质量排名也是下滑了两位。吉利汽车的性价比表现非常不错，再加上它出众的营销能力，所以吉利汽车的销量一直稳居国产车榜首。
NO5、荣威汽车
近两年成长非常快的荣威汽车排名第五位，荣威汽车近半年的百车故障数是145个，仅仅比吉利汽车少了两个。荣威汽车在上海汽车的大力支持下，得到了快速发展，而其自身产品力也是得到了消费者们的认可，所以此次荣威汽车也是升至国产车第五位。
NO4、领克汽车
在颜值方面颇受好评的领克汽车排名第四位，领克汽车近半年的百车故障数是142个，而与上期排名相比，故障数有所增加，排名也是下滑一位。领克汽车是吉利汽车成立的子品牌，主打高端路线，而领克汽车近两年的表现也确实不错，其月销量能稳定在2万辆左右。
NO3、奇瑞汽车
在研发方面最为用心的奇瑞汽车排名第三位，奇瑞汽车近半年的百车故障数为137个，与上期相比故障数减少了10个，而排名也是上升至第三名。奇瑞汽车近半年的表现比较不错，销量实现了同比大增，用户口碑也是有所提升，而此次奇瑞能排名前三，也算是实至名归。
NO2、长安汽车
销量实现同比大增的长安汽车排名第二位，长安汽车近半年的百车故障数是132个，比起上期有所增长，而长安汽车也因此失去了冠军宝座。长安汽车在欧洲成立的研发中心取得了很多成果，使其三大件都有所提升，而在设计和营销方面，长安汽车也是不输吉利汽车，所以长安汽车也取得了很不错的销量表现。
NO1、WEY
质量口碑一直不错的WEY排名榜首，WEY近半年的百车故障数是125个，与上期相比有所减少，并暂时取代长安汽车成为质量最可靠的国产车品牌。WEY是长城汽车成立的子品牌，主打的也是高端路线，不过WEY的销量表现不如领克。
最后，以上八大国产车品牌都是消费者公认质量最可靠的，而排名前五的品牌出现了大洗牌，长安汽车失冠、奇瑞汽车升至第三，吉利未进前五，哈弗和比亚迪入榜，都是比较合理的。对于质量最可靠的八大国产车品牌，前五大洗牌，长安失冠，奇瑞前五，大家有什么看法呢？
国产汽车中，质量和口碑比较好的有吉利汽车，长安汽车，长城汽车，上汽乘用车和奇瑞汽车。以下为具体分析。
第一名：吉利汽车
吉利汽车是销量最好的自主品牌汽车，旗下有?帝豪，博越，远景，领克等车型。自收购沃尔沃以来，吉利汽车质量和安全得到了很大的提升，口碑在自主品牌汽车中处于领先地位。
远景
领克
吉利帝豪
吉利博越
第二名：长安汽车
受到母公司的影响，长安汽车质量品质可以和合资车媲美，其自主开发的蓝鲸系列发动机不仅效率高，动力足，质量也非常可靠。旗下有长安CS75，逸动，UNI-T和欧尚等车型。
长安CS75
长安UNI-T
长安逸动PLUS
第三名：长城汽车
长城汽车作为最畅销SUV车企，其H6已经连续八十九个月夺得SUV销量冠军，可见其质量不一般。此外，长城汽车在碰撞测试中成绩一直非常优秀，很有保障。长城汽车旗下有H6，哈弗大狗，F7和欧拉等车型。
欧拉
哈弗H6
哈弗大狗
第四名：上汽乘用车
上汽乘用车RX5MAX车型在中保研碰撞测试中取得了优秀的成绩，无论是正面偏置碰撞，还是侧面碰撞，成绩均为优秀。毕竟与大众和通用合资30余年，从中学到了不少技术。上汽乘用车旗下有RX5，i5，iMAX8，名爵6和名爵ZS等车型。
名爵6
名爵HS
荣威RX5PLUS
荣威iMAX8
标签：汽车 质量