新汉兰达5座和7座有什么区别？09款汉兰达五座版有多功能方向盘吗 ♂
新汉兰达5座和7座有什么区别？09款汉兰达五座版有多功能方向盘吗- 新汉兰达5座和7座有什么区别
- 09款汉兰达五座版有多功能方向盘吗
- 丰田汉兰达是几座的
- 买汉兰达五座位好，还是七座好
- 汉兰达精英版豪华版有什么区别
- 汉兰达五座版和七座版的车身大小是不是一样的五座版会比七座的小吗
- 买汉兰达，是应该选择五座的还是七座的
- 2019款汉兰达5座可以买吗有什么建议吗
- 2022款汉兰达5座有后视镜加热吗
- 汉兰达四驱按键在哪里
新汉兰达5座和7座主要有以下几点区别：1、5座版本的话只有一款是两驱精英版其他配置都是7座版本所以如要购买五座车型的话只有一款配置供选择这款也是最低配。2、五座版本6年是免检不要上检测线但是七座版本的话两年就需要上检测线。3、七座比五座多了一排但七座最后排可放倒和五座一样。4、一些必须缴纳的保险费5座的车所需费用比7座的车型少。
09款汉兰达五座版有多功能方向盘。根据查询相关公开信息可知：09款汉兰达为2009年车子汉兰达，该车自动2.7排量，两驱五座运动版，双边电动座椅，倒车影像，多功能方向盘，便宜又大条，底盘扎实，支持按揭。
丰田汉兰达车型有五座和七座两种座椅布局的车型，汉兰达是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，标配了同级别车型中较高标准的安全装备，而且对噪音的处理方面和操作系统都非常出众，行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。汉兰达七座版车身尺寸长宽高分别是4890毫米、1925毫米、1720毫米，轴距是2790毫米。新款汉兰达全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有220马力和350牛米的最大扭矩。
首先感谢懂车帝的邀请！
定场诗一段，卑职回答前的废话惯例哈，望阁下海涵，海涵！
闲言少叙，咱们入正文！
卑职建议阁下还是五座为宜！
为啥？
1.汉兰达二世属典型的 中型SUV三围 ， 长度仅为4.855米，轴距2790毫米 ，这个尺寸包括驾驶员在内坐四至五人均可获得较好的舒适度和空间。
2.冷静下来细思，一台家庭乘用作品从入手到出手，坐七个人的机会有多少？并且还要两年一验车划算吗？这个尺寸就算坐七个人，最后那两位因憋屈的空间，心里不会产生抱怨吗？有人会说可以让孩子坐在第三排，请问孩子是你亲生的吗？！请问这个尺寸第三排打开后，一大堆行李怎么安置呢？放行李架上？
【中大型SUV】
【全尺寸SUV】
3.SUV作品因造型上的限制， 凡长度在4.9米以下布置七座的均有耍流氓的嫌疑！想搞七座必须中大型或全尺寸SUV。
【中大型MPV】
【中型MPV】
4.倘若七人乘坐的时候较多且目前暂只能入手一台作品的情况下，为何不考虑中大型 MPV 呢？其 短头长车身近乎盒子的特点 是最利于座椅布置和载货空间安排的造型。可以借鉴一下汽车帝国美帝家庭的配比，三至五人出行轿车、紧凑型或中型SUV，五至七人则改为中大型MPV或SUV。
5.汉兰达二世推五座和七座两个版本是非常明智的，因目前丰田君在 中国生产 的作品中，还没有一款能和GL8、奥德赛等形成正面交锋的 MPV 作品，汉二世如仅有五座版本销售，在没有MPV作品与其进行互补的情况下则会丢掉一部分市场份额（ 关于这个问题，卑职在之前曾经发表过相应评论，这里不再赘述！ ）。
综上，这个尺寸的SUV，咱规规矩矩选五座，没毛病！
以上仅代表卑职个人观点！
即颂
近安！
买汉兰达五坐好还是七坐好，要根据你自身需求。需求不同，所够车型就不一样了。
对车而言，五座版和七座版，价格相差约一万元，其余配置和车身尺寸均相同。就我来看，汉兰达五座车内空间更闲大，乘坐舒适型增加，七座相比较而言就小了点。
不过七座可乘坐人数多，对于家里人口多，或者以后用车乘坐人多的话，那七座绝对是个好的选择。
希望本次回答对你有所帮助，谢谢。
很多人都喜欢买7座车，的确有需求，：双方老人加上自己家小3口，一起去旅行，看起来很美好，实际却并不一定合适！
首先，汉兰达虽说空间不错，但是第三排也根本谈不上什么舒适性，谁坐在后排就成了问题，短途还凑合，长途那就是遭罪！
其次，长途旅行需要带很多行李，7个人的行李怎么着也要3-4个大旅行箱，可是，第三排座椅立起来以后，哪里还有空间放行李？
再次：一年有几回7座坐满的时候？一回？两回？为了那一两回多花钱买个7座，值得？
最后，7座车不享受6年免上检车线的政策，2年必上检车线，个别地方还存在车门喷漆标明限制人数的情况，整个就一个皮卡待遇！
多人 旅游 还是mpv、大商务实用！
我现在开的是2.0四驱豪华，加了8000装饰。建议买5座，7座用的频率太低。且7座2年就要上线一次。自己考虑。你觉得7座用的频率高就买7座，如果频率低，不建议买。如果买了7座，建议装个车顶行李架。
首先非常欣赏你的做法，我既然喜欢宁愿等4个月，也不想加价购买，我觉得汉兰达的营销策略很成功，应该是饥饿销售法，玩的是套路。如果你选择了汉兰达四驱精英，那就恭喜你，在汉兰达的全系车型中，四精是性价比最高的车型了，价格为25.88万元，只比入门级车型两驱精英高出1.9万元，但却买了一款7座四驱车型，而且在配置上也有所提升，还是超值的。
汉兰达的七座四驱精英型不但有灵活的空间变换，而且它的四驱系统还是非常给力的，汉兰达采用了一套适时四驱系统，由电控多片离合器负责动力分配，行车电脑可根据车辆的不同情况对前后轴进行动力分配，在正常情况下更偏向于前驱，可在100:0与50:50间进行动力转换，当在极限环境下，驾驶员可以手动锁止中央差速器，使前后轴的动力完全按50:50的比例分配来提高脱困能力，这项中央差速器锁止功能是普通城市SUV中少见的，虽然达不到真正越野车的长时间脱困能力，但应付湿滑雨雪路面和中度脱困还是没有问题的。
汉兰达四驱精英型虽然与豪华版相比少了不少功能，但是也少花了4万元，对于普通消费者来说也不是小数目，这4万元上路都绰绰有余了，几年后当你想出手时，4万元的配置连4千元都不值，正如提主所说花最少的钱买够用的车，汉兰达七座四驱精英型就正好符合你的需求。
对于5座还是7座的问题主要还是要看自身的需求，如果平时大多数的时候都是自己驾驶，或者有2-3个人乘坐或者家里有二胎情况下个人认为是没有必要购买七座，两辆车的优势和劣势也很明显，7坐的第三排空间差，只能应付短途出行，如果是长途出行人座在第三排不舒服，而且还占用后备箱的空间，并且7座车是每天都需要检车！
个人觉得还是没有那么多需求的情况下不要购买七座
全新汉兰达最低配的车型是5座的，价格是23.98万元，比他高一个配置的都是七座的，这就得看您具体需求了。5座的车型到了节假日会免过路费，而七座的不会，保险五座的也便宜了，所以一般建议你购买5座的，请关注： 容济点火器
1、 五座空间大，毛病相对少，五座免检，价格实惠，底盘高点；七座两年一检，还容易被借车，很麻烦。
2、7座最后那一排有点挤，要第二排向你挪挪，2.7L车身轻200kg，3.5L动力强，建议还是选择3.5L。
3、如果五座推出更高点的配置，肯定比精英5座卖得好。
4、不看好汉兰达的四驱，没有什么用
这本来就不是问题！汉兰达为什么火，就是纵观大七座空间能与匹敌的无，与其靠得最近的锐界空间也没汉兰从容。真的不需要七座，建议选别的车型；如果喜欢汉兰达，七座偶尔要用，大部份时间又没用，你可以把后排放倒，放倒后就是平整的大空间，多放几件行李都没问题。
其实不止是汉兰达，我想所有有五座和七座的车型都在困扰着消费者。我想最重要的还是要考虑实际需求和资金的问题。如果要是一个三个之家，我想没必要选择七座车型，但假如要是近期想要二胎的情况下，那么就要选择七座车型了。除此以外，我们再来看看五座和七座的区别，看看哪个更适合你。
首先先来说个误区，很多人都以为七座车比五座车型多两个座位，空间也要比五座车型更大，其实不论是七座车型还是五座车型，两车的车身尺寸都是一样的。另外，在价格上，七座车型相对也要更贵一些，以汉兰达为例，五座车型和七座车型相差约9000元左右，放眼整个合资和自主品牌的七座车型，七座车型都要比五座更贵一些。当然除了售价更贵之外，如保险、年检等费用也都要更贵一些，所以说多加那两个座位也并不便宜。
当然，七座比五座更贵一些，也有其一定的优势之处。当你全家集体出游时，七座便可谓是一场“及时雨”，其实一般不用的情况下也是一种闲置，但闲置归闲置，可需要用时方恨少，所以可以理解为一种刚需。再者，第三排在闲置时，可以放倒，这样便可以腾出后备箱空间来放更多东西。
总的来看，在选择七座和五座的时候，一定要考虑清楚自己的实际需求和资金问题，对于存在7座需求的朋友，考虑到家庭人数，强烈建议选7座。如果说没有家庭人数这个客观因素，7座只做推荐。
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
随着国内二胎政策开放，越来越多的家庭开始偏向于购买7座的车型，但是7座车型真的比5座车型好吗？我认为各有特点：
2018款汉兰达五座车型只有一款官方指导价23.38万元，其余全都是七座车型，那7座车型有什么特点？最表面的，座位比较多，所以乘坐人数多，7座车一般比五座车稍长，买七座车型大多数都考虑到了家用，但我觉得7座车型只适合家庭短途旅行，因为7座车型牺牲了乘坐舒适度来换取了乘坐人数的优势，而且储物能力也比五座车型差一些。
而五座车型，像汉兰达这个级别的suv，后排空间可以说是巨大无比了，在乘坐舒适性上要绝对高于7座车型，适合家庭长途旅行，装载能力也更强，车身短，可操控性也略强。
像现在市面上大多数7座车都是假7座，甚至有的车第三排根本不能坐人，汉兰达稍微还好些，但依旧不是真7座，7座车型就是牺牲舒适性换取人数优势，而5座车型则相反，牺牲人数优势换取乘坐舒适性，究竟怎么选择，还看您的用途，我还是推荐购买大五座车型。如果经常带父母孩子短途旅行，那可以购买7座车型。希望我的回答可以帮助到您！
汉兰达精英版和汉兰达豪华版均是丰田生产的汽车是丰田家族中的大型SUV以下是汉兰达精英版和汉兰达豪华版的主要区别：1、在安全配置方面：汉兰达豪华版相比精英版增加了胎压监测装置、无钥匙启动系统、无钥匙进入以及主动安全。2、在操控配置方面：汉兰达豪华版相比精英版增加了车道偏离预警。3、在外部配置方面：汉兰达豪华版相比精英版增加了全景天窗。4、在内部配置方面：汉兰达豪华版相比精英版增加了真皮方向盘、定速巡航系统、自适应巡航控制、前雷达、后倒车雷达以及倒车影像。
汉兰达五座版和七座版的车身大小是一样的，五座版不会比七座版小。它们的长和宽分别都是4795mm和1910mm，轴距也是一样的，达到2790mm。
同等配置下，五座和七座的车身高度是一样的。全系车型中，精英版对比运动版、豪华版的车身高度要低，精英版高度是1730mm，运动版和豪华版的高度是1760mm。
扩展资料：
汉兰达的空间
新一代汉兰达车型的储物空间已经足以撼动MPV。由于车辆够宽大，前排中央扶手甚至达到可以装载一个大号的女性时装包，这无疑为女性乘客提供了很大的方便。
除了这些人性化储物空间，新车最大亮点莫过于采用了7座布局。通过加宽车体，第三排乘员空间表现比较实用，并且同样提供有头枕设计。
这种“2+2+3”座椅布局将进一步提高全新一代汉兰达的竞争力，至少在同级别车型中还很少出现类似的设计。并且第三排乘员拥有独立的空调出风口和杯架。
全新的三区空调则是舒适性的有一个保障，第二排宽大的座椅可以给乘员提供足以媲美MPV的舒适乘坐感受。安全配置方面，新的汉兰达更是可以提供并线辅助等高科技配置。
七座的新款Highlander改进了车身的长度和宽度，进一步满足了购买中国和美国汽车的概念。新款Highlander的车身尺寸为4855毫米x195毫米x1720毫米，方向盘为2790毫米。
这种车身尺寸在五个SUV座椅中可以算是一个大块头，但在七个SUV座椅的竞争中，新款Highlander的车身尺寸与主要竞争对手相比并不是太大。很多人选如果你不抛弃希望，希望也不会抛弃你，这句话在爱情中适用吗？如果你不抛弃希望，希望也不会抛弃你，这句话在爱情中适用吗？择Highlander是因为他们喜欢大空间，而新的模型自然不会让人失望。我们的实验者身高180厘米，头在前排，腿在二排的后面。
由于您计划购买汉兰达，建议您购买七个位置。如果你买个座位，有太多的型号可供选择。比如本田冠岛无敌的排空间就可以打麻将。它是否比个汉兰达座椅更香？此外，个汉兰达座椅版本只能选择一个型号，即整个系列的最低配置，两轮精英版。除非您实际可以使用排并且必须选择Hanlanda，否则建议您选择个版本的session或其他车型。
尽管您无法实现缓解真正越野车长期困难的能力，但面对湿路还不是问题，雨雪天气，救援难度适中。虽然精英版Highlander 4WD的功能比豪华版少得多，但价格也比豪华版便宜4万元。对于普通消费者来说，这不是一个小数量。这4万元足够上路了。几年后你想卖的时候，4万元的配置值不到4000元。正如车主所说，花最少的钱购买足够的汽车，汉兰达精英车型的七个四轮驱动座椅满足您的需求。
2019款汉兰达5座可以买，但是要看这款车型是否符合自己的需求。
汉兰达尺寸与空间2019款汉兰达5座的外部尺寸为 4890mm x 1925mm x 1720mm，轴距2790，前轮距1635，后轮距1630，5门5座，标准的城市suv。
可以看出2019汉兰达5座外部尺寸还是不错的，至少大于同级别的楼兰等车型。
内部乘坐空间汉兰达是比同级别suv表现好很多的，而且汉兰达由于车身高度1720高于同级别SUV的大部分车型，所以在底盘高度或者头部空间上都是更优异的，所以在头部空间以及底盘高度是汉兰达在尺寸上的优势。
日系车企向来就非常懂得挖掘内部空间，特别是丰田本田，而其他像德系和其他欧洲车企在内部空间上明显不如日系车型，汉兰达恰恰着重发挥了这个优势，再加上本来尺寸就大的汉兰达，这样一对比就让汉兰达内部空间优势就非常明显。
汉兰达对于家用来说是绝对够用的，坐五个人轻轻松松，就算是5门5座车型，也是非常宽敞的。
因为7座和5座只是在第三排少两个座椅，只有座位数的差别，没有空间上的差别，也就是说把这两个座位拿掉后让后备箱的空间就更大了。
功能配置汉兰达5座在功能配置方面与同级别的suv比起来，基本配置上上就输了。
汉兰达5座落地27万和XT5落地36万车型对比来说，同为4驱车，XT5虽然价格比汉兰达高6万，但是汉兰达真的从功能对比上非常吃亏，只有基础功能，其他跟舒适性有关的，跟智能有关的，跟美感有关的一概没有。
就比如座椅功能，汉兰达5座也是完全不能跟同级别的楼兰以及XT5等相比，毕竟汉兰达连自动调节座椅都没有，就别说舒适性了。
而且很多东西连中配车型都没有，而顶配车型满足基本的功能配置的情况下价格显得比较高，在性价比方面又下降了，所以汉兰达5座功能配置上与同级别车型对比是比较落后的。
汉兰达别说人车互动，这么多年来一直在更新，却连自动调节的座椅都没有，更别说加热什么的。
所以空间上来说汉兰达非常好，但是从功能配置上来说汉兰达真的不够。
动力表现汉兰达也采用2.0T排量的涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350，最大功率162千瓦，最高车速达到200千米每小时搭配的6挡手自一体变速箱。
从动力方面来说汉兰达虽然纸面上数据一般，但是汉兰达的动力绝对够用，不过优秀也谈不上。
鉴于汉兰达底盘更高通过性比大部分同级别更好一点，所以只能算汉兰达稍微小有一点优势。
操纵感对于suv绝对不如三厢两厢的轿车毋庸置疑，特别是因为suv的底盘和车身都比较高，在麋鹿测试上能充分的体现出来suv的不稳定，所以操纵感对汉兰达来说不是强项。
新汉兰达参数配置（新一代汉兰达亮相广州车展，「标杆」地位是否更稳固了） ♂
新汉兰达参数配置（新一代汉兰达亮相广州车展，「标杆」地位是否更稳固了）- 新一代汉兰达亮相广州车展，「标杆」地位是否更稳固了
- 新款汉兰达的发动机
- 全新汉兰达获美国IIHS顶级安全之选评价
- 汉兰达号称7座SUV标杆，却是出了名的配置低，可为什么还有这么多人买
- 2.5L双电机/244Ps，TNGA架构，全新一代汉兰达混动版“高调”而来
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- 懂车的人帮忙参考一下汉兰达
汉兰达在国内七座SUV的标杆实力已毋庸置疑，以致于近年许多友商在新推七座SUV车型时，均不约而同地把竞争目标瞄准?汉兰达，包括大众途昂、别克昂科旗、雪佛兰开拓者等等。可是截止目前，还没有哪一款车在销量上可以真真正正撼动其位置，较为接近的也仅仅只有途昂一款车。
自2009年引入我国开始，至今销量已突破百万，即使来到这一代车型的末期，销售终端依然没有给出任何优惠。据悉，新一代汉兰达即将亮相广州车展，届时可以进一步近距离了解它的概况，预计新车将在2021年初上市，对于有意向入手现款汉兰达或者正准备购买一款七座SUV的消费者，新第四代汉兰达是否值得等待呢？
外观更激进
在主打年轻化和运动化的年代，许多主机厂在推出换代车型时也会顺应发展潮流，对外观设计作一些个性化的处理，以满足新生代消费者的审美标准，当然，新一代汉兰达也不例外。其实新一代汉兰达早已在2019年底于北美地区上市，而从网上流传的关于国内第四代汉兰达的无伪装谍照看到，新车的外观造型基本与海外版本保持一致。
相比现款车型，新一代汉兰达在外观的设计上的确要激进不少，一改我们对于现款车身饱满、厚重的印象。不过这并不意味着新车的稳重感有所缺失，毕竟，中型SUV的尺寸摆在那儿，而且据了解，新一代汉兰达的车长和轴距都会比现款有所增加，车内的空间表现将变得更加理想。新汉兰达相对现款车型，宛如通过健身后甩下一身赘肉，且练就成一身优美线条的健硕形态。
首先，前脸部分取消了现款倒梯形的格栅样式，采用了一个六边形的黑色中网，上方中央通过一个镀铬展翼式的点缀把丰田车标围绕在内，凌厉的车头大灯延续至车身侧面，神态比现款犀利多了。底部两端不规则的装饰进气口各安装了一个雾灯。此外，引擎盖上隆起的线条强化了车头的肌肉感，再搭配棱角分明的线条使前脸变得更加凶悍。
车身侧面的整体轮廓大致与现款一样，其中A、B、C柱均采用了黑色钢琴烤漆处理，使车窗与车窗之间的衔接更为整体和前卫，随着轮毂而变化的腰线更具动感。尾部设计同样也不沉闷，各种线条的错综交汇，修长的尾灯造型以及顶部被安排在尾翼上的高位刹车灯，共同编织成一个富有层次感和立体感的尾部。
如果说现款乃至之前的汉兰达车型皆是以油腻大叔用户居多，那么从新一代开始，或许汉兰达的用户群体将会向年轻化倾斜，包括90后客户，掐指一算，最早一批的90后也迈入而立之年，而成家立室后秉承着内心还保持着对年轻的那一份渴望，新一代汉兰达激进的外观设计正好能够满足他们所需。
动力有惊喜
海外版的新一代汉兰达搭载了3.5L?V6发动机，鉴于到国内的环保政策因素，国内版的新汉兰达不会同步该动力，而是沿用现款2.0T+6AT的动力组合，可输出最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m。该动力表现在市场中算是中规中矩，与同级几个主要竞品的2.0T发动机相比，略逊色于别克昂科旗237Ps，与大众途昂的高功率版本参数相同，不过跟福特锐界的245Ps和390N·m差距就有点明显了。
考虑到汉兰达的定位多针对家庭用车需求，以兼顾舒适和平稳为主，并不硬性强调动力调校需要过于激进，反倒会影响到车内乘客的乘坐体验。因此，汉兰达搭载2.0T动力实属为一个符合消费者预期和市场主流的不过不失配置，而且还会提供四驱结构，如果真的对动力有着强烈的欲望，那直接上四驱版本就好了。
此外，新一代汉兰达还有望搭载一套与海外版一样的2.5L混动系统。对于丰田而言，这应该算是一个不太惊喜的惊喜，丰田的混动技术早已在国内家喻户晓，包括入门的A级车卡罗拉、雷凌，B级车凯美瑞、亚洲龙等均有搭载，而在国产的汉兰达中，这还是尚属首次。
根据海外媒体对混动版的试驾分享，可以得知2.5L混动版的动力表现也不会令消费者失望，得益于电机系统的优化，零百加速成绩在8秒左右，对于一款具有相当体积的中型SUV而言，这个成绩还是可以接受的。更重要的一点是，它的百公里油耗不到9L，与同级燃油车型动辄破10L的油耗相比，新一代汉兰达混动版的燃油经济性优势还是相当明显的。
值得一提的是，新一代汉兰达将会基于丰田的TNGA-K架构平台打造而来。众所周知，TNGA平台下的车型在安全性和驾驶乐趣上将会得到一定的提升，而且产品的稳定性将更有保障。在目前市场上，丰田更新换代后的车型基本都会产自TNGA平台，在消费者当中也是有口皆碑。其中譬如安全性方面，就连售价十万出头的A级车卡罗拉，丰田也为其全系标配了诸如车道偏离、车道保持辅助、主动刹车等安全配置。要知道，换作其它品牌的B级车，售价高出一大截也未必能做到全系标配。因此，国产后TNGA架构下的汉兰达表现同样值得期待。
雅斯顿小结
汉兰达销量之所以能在国内市场一如既往地表现出色，一方面是与它引入我国生产的时间较早，彼时七座SUV还没有哪几款车型，久而久之汉兰达的底蕴和历史沉淀更足；另一方面，汉兰达虽然没有什么突出的优点，但是也没有明显的短板，这种中庸而不平庸的「水桶式」车型，自然成为消费者万无一失的选择。
同时，按照丰田在国内的双车战略，一丰是否会推出汉兰达的姊妹车型呢？还有新一代汉兰达是否延续加价提车的局面呢？
图?|?来源于网络
新汉兰达2.0T发动机参数比老款2.7升自然吸气发动机更加出色，在众多新技术加持下使这款2.0T发动机不但拥有162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，而且还使百公里综合油耗降低到仅8.2L，其性能参数与旧款2.7L相比，输出功率提升了16%；最大扭矩提升了39%，油耗则降低了17%。
传统发动机的供油系统，要么是进气管喷射，要么是缸内直喷，D-4ST发动机则兼备这两种喷射模式，即进气管喷射和缸内直喷结合，根据发动机工况智能调整。工作原理是，在冷机或低转速时，启用进气管喷射，好处是改善冷启动效果，减少积碳产生，保证发动机低故障率。在热机或中段转速需要节油为主时，D-4ST发动机使用缸内直喷。而在急加速或大负荷需要强大动力时，发动机采用缸内直喷，这一创新技术的应用，既兼顾动力又降低油耗。
双循环技术
丰田在传统VVT-i技术基础上，通过凸轮轴机构的调整，实现了VVT-iW超广角可变气门正时系统，使得这台发动机能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换。
这也是世界首款以两种循环模式工作的内燃机，双循环无缝切换，兼顾了最佳动力和最低油耗。
双涡管技术
D-4ST发动机在排气侧使用双涡管单涡轮技术，即把传统排气歧管4合1的排气通道，编排成4合2的排气通道，连接到涡轮增压器。 D-4ST发动机与雷克萨斯最新的NX所用发动机同系列，得益于D-4ST的“三双”技术，这台2.0T发动机完全做到了从低转速到高转速整个区间内，具有最为平顺和流畅的动力，它解决了传统涡轮发动机迟滞问题，为实现最顺畅的行驶表现提供了最根本保证。
2019年纽约车展全球首发的第四代丰田汉兰达称的上是彻头彻尾的进化，除了外观内饰设计升级之外，最大的变化便是换装了TNGA-K平台。最新的消息表明，美国公路安全保险协会（IIHS）授予这款全新中型SUV顶级安全之选（TOP?SAFETY?PICK）的评价。
有资格获得2020年度顶级安全之选（TOP?SAFETY?PICK）评价的汽车都必须在6项碰撞性能评估中获得良好（Good）的评价，其中包括驾驶员侧小重叠正面碰撞、乘客侧小重叠正面碰撞、中度重叠正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及头枕测试。除此之外，车辆与车辆之间以及车辆与行人之间的前部防撞必须达到先进（Advanced）或高级（Superior）评价，同时前大灯还必须达到一般（Acceptable）或良好（Good）评价。
全新一代丰田汉兰达标配有前部防撞系统，该系统在车辆与车辆之间以及车辆与行人之间的碰撞测试中均获得了高级（Superior）的评价。在IIHS道路评测中，在12?m/h（19.3?km/h）和25?mph（40.2?km/h）车速下的车辆与车辆之间测试时，全新汉兰达可以完全避免发生碰撞，同时在所有行人测试场景下均可以避免碰撞或显著减轻碰撞严重性。
全新汉兰达提供三种前大灯配置，其中Platinum以及Platinum混动版装备车型上标配的弯道自适应LED投射式前大灯获得了良好（Good）评价；Limited以及Limited混动版装备车型上标配的静态LED投射式前大灯评价为一般（Acceptable）；L、LE、XLE以及LE混动版、XLE混动版装备车型上标配的静态LED反射式前大灯获得差（Poor）评价，这是因为可见度不足和眩光过多。
如图所示的技术参数，对于汉兰达入门车型的静态LED反射式前大灯，IIHS认为近光灯在直道时道路两侧的视野都很好；弯道时，左急弯和右急弯的视野一般，左缓弯的视野不足，同时近光灯会产生过多的眩光效果。远光灯在直道时道路两侧的视野都很好；弯道时，右急弯的视野一般，右缓弯以及左急弯和左缓弯的视野不足，同时远光灯辅助功能可以补偿近光灯在左急弯以及右急弯和右缓弯的一些局限。
如果不是因为前大灯的评价不佳，全新汉兰达将有资格获得最高级别的顶级安全之选+（TOP?SAFETY?PICK?+）的评价，最高评价适用于那些既满足上述顶级安全之选（TOP?SAFETY?PICK）的所有标准，同时标配的前大灯必须达到一般（Acceptable）或良好（Good）评价（汉兰达入门车型有一项差评）。
随着消费升级和家庭成员结构的变化，越来越多的消费者在买车时都将目光投向了7座SUV车型。而说到7座SUV，就不得不提汉兰达，连续三年热销甚至还存在加价的现象，而在18年改款之后这种平稳的销量趋势也没有受到任何影响，足以见得其在消费者心中的地位，真不愧是“7座SUV的标杆”。
虽说汉兰达在销量和口碑上做的都还不错，但配置低在圈内也是出了名的。像很多主流的配置只有在高配和顶配车型上才能看到，比如全液晶仪表、多色氛围灯、中控大屏、全景影像、前排座椅通风、电动尾门等。而像LED大灯更是只有在顶配上才有，其他的都是卤素光源。这在旁人看来确确实实是一大槽点，不过在汉兰达车主看来，配置根本不是什么决定性因素，真正关键的是空间上的实用性。
不论是储物空间还是乘坐空间，汉兰达都让人挑不出毛病。储物空间方面，在中控台下方设计有一条贯穿式的储物格，可以放置随身出行的手机钱包等物品，顺势下来还设计了两个杯架，而中央扶手箱的容积更是大得吓人，达到了24.5L的水平，同时副驾驶手套箱和门板上的储物格也都有着不错的空间表现。
车身尺寸方面，新款汉兰达(参数|图片)的长宽高分别为4890*1925*1720mm，轴距2790mm，不错的数据表现也就保障了汉兰达宽敞的乘坐空间，不论是第一排还是第二排甚至是第三排都能给乘坐者提供一个较好的空间环境。第三排座椅支持放倒，而且放倒后也比较平整，如此一来也就带来了更加充裕的储物空间，在这一前提下第二排座椅可以尽可能地向后调节，乘坐舒适度更是可想而知。
空间大实用性高可以说是汉兰达立足的根本，而再加上丰田出色的可靠性，毛病少还省心则更是加强了人们选择汉兰达的决心。另外，从消费者心理上来说，人在达到一定年龄之后对车的要求并不再是单纯的高颜值、操控性好，反而更倾向于家庭这一使用场景，而汉兰达的大空间又正好契合了这一消费点，所以即便是配置低它也依旧卖得火爆！
最后说一下汉兰达的动力，搭载一台2.0T发动机，最大输出220马力，峰值扭矩350牛米，数据表现并不强劲，但平平稳稳的驾驶完全足够。传动方面与之匹配的是6速手自一体变速箱，动力匹配比较顺畅没有明显的顿挫。那如果是你，手握30万你会选汉兰达吗？
车矩阵车评：网络上关于全新大换代汉兰达的消息“铺天盖地”，实车目前确确实实国内没有出现，仅有各类消息，关于大换代汉兰达的模样和各类参数配置实在报道甚多，再说即成赘述，啰里啰嗦，可以肯定的是，国产全新汉兰达年底将亮相国内市场，除常规动力3.5L+V6外，丰田引以为傲的油电混合动力系统亦成为全新汉兰达配备的动力之一，这款油电混动版全新汉兰达，基于燃油版打造，同样诞生于丰田TNGA架构，有别于燃油版的最大变化是细节处的微调。
相较于燃油版，混动版汉兰达前后LOGO均以蓝色标志加持，标明其混动版身份，外观基本与燃油版无异。车内座椅仍以2+2+3布局，全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，大面积软质材质运用和皮质包裹座椅，大量的豪华配置均有加持诸如JBL高保真音响、自动空调、电动座椅通风加热、TSS-P安全套件（带转向辅助的车道偏离预警、全速自适应巡航控制、自动紧急制动、前方预碰撞警告以及自动远光，并增加道路标志识别和车道保持辅助）等均出现在混动版配置清单中。
有别于燃油版，混动版汉兰达搭载2.5L阿特金森发动机+两台电动机，最大输出244Ps，匹配E-CVT变速器，亦有四驱版本供选。
就在消费者持币苦等之际，混动版汉兰达的消息实属“惊喜”，或将成为全新汉兰达最为主力的车型，将和燃油版同于年底亮相上市。汉兰达作为中型SUV“领军”车型，具有强大的气场和生命力，临近换代的上代汉兰达前4月仍以25851辆的成绩令人“咋舌”，全新换代的汉兰达的到来或会继续保持旺盛的生命力，或会改写国内主流SUV竞争格局。欢迎留言讨论。
摘要
您好 马上为您解答
咨询记录 · 回答于2021-12-23
汉兰达2022款汉兰达配置参数
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丰田
Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
Highlander汉兰达配备了全面的安全装备。它总共有7个安全气囊，在同类产品中处于最高的配置水平，包括司机膝盖气囊和为三排座椅都配备的侧气帘。
Highlander汉兰达配备了主动式头颈保护头枕，在发生碰撞时可有效保护驾者的头颈部。并且配备了新开发的发动机罩和翼子板，在撞击到行人时发动机罩会发生凹陷以吸收撞击能量，以降低行人在遭受撞击时的伤害。Highlander汉兰达是丰田车系里第一款同时配备这两大安全装备的车型。
Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。
汉兰达基本参数
价
格：
37.98-46.98
万元
外形尺寸（长/宽/高）：
4785/1910/1760mm
排
量：
3456.0
cc
汉兰达优缺点
优
点：外形时尚动感，澎湃的动力，底盘有着十足韧性，综合性能表现尚佳
缺
点：高速弯位侧倾较大，目前市场售价稍高
新汉兰达发动机究竟是国产还是进口？进口汉兰达国产汉兰达什么区别 ♂
新汉兰达发动机究竟是国产还是进口？进口汉兰达国产汉兰达什么区别- 新汉兰达发动机究竟是国产还是进口
- 进口汉兰达国产汉兰达什么区别
- 听说新汉兰达的发动机都是日本原装进口的，是真的吗
国产汉兰达汽车，但是发动机是进口的；国产发动机中没有2.7升直列四缸和3.5升V型6缸这两个排量的；2.7升发动机在不到6000转时，最大功率可以达到140千瓦，最大扭矩高达252N?m，同时3.5升发动机的表现更加突出，在发动机达到6200转时，最大功率可以达到201千瓦，最大扭矩高达337N?m。
进口汉兰达和国产汉兰达的区别为：发动机不同、外形尺寸不同、最大扭矩不同
一、发动机不同
1、进口汉兰达：3.5升273马力V6发动机。
2、国产汉兰达：162kW(2.0L涡轮增压)发动机。
二、外形尺寸不同
1、进口汉兰达：长×宽×高(mm)4785×1910×1760。
2、国产汉兰达：长×宽×高(mm)4890×1925×1720。
三、最大扭矩不同
1、进口汉兰达：最大扭矩(Nm/rpm)337/4700。
标签：空间 发动机 配置