奇瑞瑞虎8 PLUS，配置丰富，乘坐舒适，搭载254马力发动机

奇瑞瑞虎8 PLUS，配置丰富，乘坐舒适，搭载254马力发动机

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

奇瑞汽车是家喻户晓的自主品牌，虽然经常被网友吐槽外观设计一般，并且不太会营销，但奇瑞坚持正向研发，在发动机领域取得了多项技术成果，有了自主品牌“理工男”的美誉，而今天的主角车型是–瑞虎8 PLUS(图片|配置|询价)，来看看这款SUV的各方面表现到底怎么样，是不是你想要的那台座驾呢？

奇瑞瑞虎8 PLUS，定位中型SUV级别，售价区间为12.49-16.99万元，红涛要介绍的车款为指导价14.19万元的2021款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版，据了解目前4S店内有着0.8万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

先来说说它的外观方面，第一眼看上去并不惊艳，但它属于很耐看的类型！车头比较宽大厚重，前脸采用了多边形的进气格栅，内部为点阵式镀铬填充，大灯怒视着前方，内部双刃造型显得很精致，远近光和日间行灯都使用了LED光源。

整车长宽高分别为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm，车身轮廓简洁大气，侧窗上方的镀铬饰条起到了很好的装饰作用，黑色的轮眉和后门把手上方扬起的线条，都提升了运动感，18英寸的多幅轮毂样式也不错，不过从数据上就能看出来，它的车长可以，但轴距放在中型SUV中是比较一般的，这也导致后轮往后不算特别协调。

传统造型的尾灯内部犹如能量晶体一般，鲜红色的LED光源点亮后很好看，要说最吸引人眼球的还是带扩散器样式的运动包围以及外露双边四出式排气，并且排气筒够粗大，不过要是车身高度能降低一些的话，颜值会有所提升。

内饰为简约风格，车厢内的用料和做工都挑不出什么问题，可以摸到较多的软性材质覆盖或者皮质包裹，平底运动型多功能方向盘和电子挡杆握感舒服，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸触控液晶屏组成了一体式连屏，可以显示丰富的车辆信息，而空调控制区域为触控屏，虽然看着上档次，可实际操作起来没有什么触感反馈，开车过程中盲操并不方便。

配置方面，瑞虎8 PLUS 2021款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、索尼音响、自动空调等，功能齐全。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。

空间方面，身高1.75米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部空间都很宽敞，座椅厚实宽大，软硬适中，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，后排空调出风口、头枕以及中央扶手都有配备，保障了很好的乘坐舒适性，另外后备厢够大，日常行李随便装，如果把后排座椅放倒的话，自驾游直接就是双人床。

动力部分，搭载的是鲲鹏2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了254马力，最大扭矩为390牛·米，动力储备很充沛，实际开起来起步轻踩油门，动力会有点迟滞，但如果把油门踩深了，又会有些窜的感觉，所以需要时间适用脚感，速度起来后动力输出平顺且源源不断，深踩油门爆发力很强，提速迅猛，尤其是直线加速的时候真的很爽。

与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，低速2挡和3挡切换时稍有顿挫，其余大部分时间换挡还算顺滑，实测百公里平均油耗在8.0L-11L之间，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着沉稳感，在城市路况下行驶，车里比较安静，底盘对一些小的坑洼过滤也不错，只是经过非铺装路面胎噪偏大，过减速带和连续坑洼烂路的话，能感觉到悬架偏硬，虽然对车身起到了很好的支撑，可后排乘客会比较颠。

总的来说，瑞虎8 PLUS 2021款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版虽有一些小小的不足，但人无完人，车无完车，都在可接受的范围之内，这款SUV的配置丰富，空间宽敞，鲲鹏2.0T动力强劲，无论是面对同价位的国产SUV还是合资选手，都很有竞争力。