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有的在拍卖行里卖.有的是私人和车行在卖.中国不清楚.可能没有.在美国大约8万美元到20万美元不等.这车也看年份,56,57,58,59每年的车的价格都不一样.现在敞棚的多一些.可能当时买敞棚的人都是有钱人保养的也比较好.所以外壳比较完整的保留下来了.很多还是当年的原漆.不知道保时捷现在还能不能调出当时的漆来.要不然一毛钱硬币大小的漆就能买一辆宝马了呢.听说这车海关过不了...所以都不清楚买这车得交多少税.

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PORSCHE356
356系列是保时捷公司的第一款量产车，是由FerryPorsche(Dr.IngFerdinandPorsche的儿子)于1948年设计的。原型车的公司编号为：356-001。采用tubular底盘，没有车身，配备1100cc发动机，整车非常的轻，速度在当时很快。变速箱和悬挂的原型是由KarlFrolich设计调试的。
它的车身由IrwinKomenda设计，发动机被布置在车尾，而不象原型车那样布置在车身中部，提供了更加通用的底盘和车身结构。在以后的22年里，356的无数次改进都是在这个基础上进行的，成为了一代经典设计。
1950年保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由一家叫做Glser的车身制造场制造，并且一直持续到1965年。1951年356开始装备1.3升的铝合金缸体发动机和世界上第一个同步齿合变速器。1952年公司开始生产装备1.5升“Super”发动机的356车。1954年便宜的356“Speedster”敞蓬款被介绍到美国西海岸，并取得的很大的成功，到1959年这款Speedster销量超过4100辆。1955年1.5升的GSType547Carrera比赛用发动机被装配到356车上，这款车做了很多细节上的改动，被命名为“A”系列。公司内部编号为“T-1”。1956年Porsche356的第10000辆下线。1957年在“T-1”的基础上保时捷公司开发出“T-2”，主要在传动系统发面做了改进。1958年“ConvertibleD”开始生产。车上可升起的侧窗和可移动的挡风玻璃吸引可很多目光。1959年1.3升发动机不再装备，“T-5”开始生产，也就是356B系列。1960年356B提供“Super90”发动机选装。1961年硬顶的Cabriolet开始生产。1963年356C也就是“T-6”设计完成，该型号装备95马力的SC发动机，四轮碟式刹车和12V的电力系统。1964年一年中356各个型号汽车产量超过10000辆。同时911车型开始生产，这意味这356系列即将停产。1966年最后10辆356驶下生产线，356系列不再生产。4缸的Carrera发动机继续在904系列上成功使用。
356汽车的总产量超过78000辆，其中1/2的356在今天仍然可以使用。
http://image.xcar.com.cn/attachments/day_041216/mPZX_1.jpg

保时捷356是费迪南·波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。 356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。

五六十年代的产物,应该是买不到了,是有钱都买不到的程度.除非你亲自到德国斯图加特市去找,可能会有机会找到几台,但人家可能不卖给你,因为356极具收藏价值.据我所知中国应该没有一台356,因为五六十年代的时候想想中国是什么样子?呵呵

汽车工业史上，有一辆敞篷跑车永远不会被人们忘却，它就是著名的保时捷356。
356是费迪南波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。而这部名车的诞生，还有一段不寻常的历史。二战后的1945年，费迪南波尔舍和儿子因在战时为希特勒服务还被拘押在法国，设计室的工程师们也正为糊口而挣扎。他们在主任设计师Rabe的领导下，揽点零活以维持生计。1946年，费迪南波尔舍的儿子费利波尔舍被放回德国，此时从都灵来了一份活－Cisitalia公司的总经理Dusio考察了车赛的未来后认为，波尔舍设计工作室对他雄心勃勃的项目来说是最合适的人选，决定与其进行合作。许多知名专家都参加了此项工作。工程师们在很短的时间内就设计出了方案：发动机为水平对置12缸、缸径56mm，排量1493mL，功率为221kW／10000r／min。车子采用4轮驱动、净重718kg。
汽车造出来后，的确不同凡响，并在1953年的赛事中取得佳绩。但Cisitalia公司由于经费等重重困难，最终不得不放弃合作，这款赛车也只能在德国祖芬豪森的保时捷博物馆中找到自己的归宿了。尽管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，对于后来以保时捷名字命名的第一辆汽车的诞生都是有着奠基之功的。
当费迪南波尔舍骨瘦如柴地从战犯拘留所返回后，即与总工程师Rabe及儿子费利波尔舍共同领导一个汽车开发项目制造一辆装备中置发动机、采用大众牌汽车零部件的双座汽车－保时捷356。
356车身窄小，结构简单。甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机，重心低，耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585kg。车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条一一多年后仍能引起人无限遐想。排量1131mL的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比（从5．8提高到7．0），将功率从18kW提到26kW，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140km／h。为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180°。这样离合器及4速变速器全都朝向车后。当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。
由于当时的金属板既少又贵，因此车身只保留了必需的部件。车门与车身连为一体，浅浅的门把手窝也是冲压出来的。风挡玻璃装配得有些松，虽能防风，但却会把雨水溅洒在后面。车子内部装备也同样简单实用，仪表盘上只装了一个速度表，车上有一带锁的手套箱，皮革覆盖的车门衬里上有地图袋。 356的前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代的美感。而它简单出色的拉线手把，在跨世纪的奥迪TT跑车上还可以找到身影。保时捷356一经问世即不同凡响，1948年7月，它就在奥地利的赛事中旗开得胜。
时间已过去半个世纪，保时捷356仍为人们所称道，它永远是那样的与众不同，你对它了解得越多，就会发现它离今天保时捷Boxster的核心概念越近，而这正是它的魅力所在。

您好 356系列是保时捷公司的第一款量产车，是由FerryPorsche(Dr.IngFerdinandPorsche的儿子)于1948年设计的。原型车的公司编号为：356-001。采用tubular底盘，没有车身，配备1100cc发动机，整车非常的轻，速度在当时很快。变速箱和悬挂的原型是由KarlFrolich设计调试的。
它的车身由IrwinKomenda设计，发动机被布置在车尾，而不象原型车那样布置在车身中部，提供了更加通用的底盘和车身结构。在以后的22年里，356的无数次改进都是在这个基础上进行的，成为了一代经典设计。
1950年保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由一家叫做Glser的车身制造场制造，并且一直持续到1965年。1951年356开始装备1.3升的铝合金缸体发动机和世界上第一个同步齿合变速器。1952年公司开始生产装备1.5升“Super”发动机的356车。1954年便宜的356“Speedster”敞蓬款被介绍到美国西海岸，并取得的很大的成功，到1959年这款Speedster销量超过4100辆。1955年1.5升的GSType547Carrera比赛用发动机被装配到356车上，这款车做了很多细节上的改动，被命名为“A”系列。公司内部编号为“T-1”。1956年Porsche356的第10000辆下线。1957年在“T-1”的基础上保时捷公司开发出“T-2”，主要在传动系统发面做了改进。1958年“ConvertibleD”开始生产。车上可升起的侧窗和可移动的挡风玻璃吸引可很多目光。1959年1.3升发动机不再装备，“T-5”开始生产，也就是356B系列。1960年356B提供“Super90”发动机选装。1961年硬顶的Cabriolet开始生产。1963年356C也就是“T-6”设计完成，该型号装备95马力的SC发动机，四轮碟式刹车和12V的电力系统。1964年一年中356各个型号汽车产量超过10000辆。同时911车型开始生产，这意味这356系列即将停产。1966年最后10辆356驶下生产线，356系列不再生产。4缸的Carrera发动机继续在904系列上成功使用。
356汽车的总产量超过78000辆，其中1/2的356在今天仍然可以使用。
还有什么不明白的尽管问我

你好！简单明了的回答你的问题！
356A与大众第一代Beetle有非常神似之处，圆灯、低斜前车头盖、后置水平对卧引擎、圆弧的车尾造型。实际上1948年的356A，就是以Beetle为基础所设计，因为两款车都是出自斐迪南保时捷博士之手。
1959年秋季问世的356B，最主要是为了因日渐拥挤的都市交通所设计，所以前后保险杆的位置均向上提高100mm，也因此头灯的位置也跟着上移；为了让356B更有跑车风格，原厂也针对前叶子钣件作修正，其它的机械结构并没有改变，底盘仍为前后拖曳臂悬吊。车型方面共有双门与敞篷两种，1962年之后则以Roadster的型态销售。
好了·希望你满意啊！

保时捷356A　　保时捷356是费迪南-波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。
　　356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。
　　车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条--多年后仍能引起人无限退想。排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比(从5．8提高到7．0)，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140公里／小时。为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180度，这样离合器及4速变速器全都朝向车后。当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。
　　二战后的1945年，费迪南·波尔舍和儿子因在战时为希特勒服务还被拘押在法国，设计室的工程师们也正为糊口而挣扎。他们在主任设计师Rabe的领导下，揽点零活以维持生计。 1946年，费迪南·波尔含的儿子费利·波尔舍被放回德国，此时从都灵来了一份活--Cisitalia公司的总经理Dusio考察了车赛的未来后认为，波尔舍设计工作室对他雄心勃勃的项目来说是最合适的人选，决定与其进行合作。许多知名专家都参加了此项工作。工程师们在很短的时间内就设计出了方案：发动机为水平对置12缸，缸径56毫米，排量1493毫升，功率为221千瓦／10000转／分。车子采用4轮驱动、净重718公斤。汽车造出来后，的确不同凡响，并在1953年的赛事中取得佳绩。但Cisitalia公司由于经费等重重困难，最终不得不放弃合作，这款赛车也只能在德国祖芬豪森的保时捷博物馆中找到自己的归宿了。尽管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，对于后来以保时捷名字命名的第一辆汽车的诞生都是有着奠基之功的。当费迪南·波尔合骨瘦如柴地从战犯拘留所返回后、即与总工程师Rabe及儿子费利·波尔合共同领导一个汽车开发项目：制造一辆装备中置发动机、采用大众牌汽车零部件的双座汽车--保时捷356。356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条--多年后仍能引起人无限退想。排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比(从5．8提高到7．0)，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140公里／小时。为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180度，这样离合器及4速变速器全都朝向车后。当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。由于当时的金属板既少又贵，因此车身只保留了必需的部件。车门与车身连为一体、浅浅的门把手窝也是冲压出来的。风挡玻璃装配得有些松，虽能防风，但却会把雨水溅洒在后面。车子内部装备也同样简单实用，仪表盘上只装了一个速度表，车上有一带锁的手套箱，皮革覆盖的车门衬里上有地图袋。356的前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。而它简单出色的拉线手把，在跨世纪的奥迪TT跑车上还可以找到身影。保时捷 356一经问世即不同凡响，1948年7月，它就在奥地利的赛事中旗开得胜。时间已过去半个世纪，保时捷356仍为人们所称道，它永远是那样的与众不同，你对它了解得越多，就会发现它离今天保时捷Boxster的核心概念越近，而这正是它的魅力所在。
　　1950年保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由一家叫做Glser的车身制造场制造，并且一直持续到1965年。1951年356开始装备1.3升的铝合金缸体发动机和世界上第一个同步齿合变速器。1952年公司开始生产装备1.5升“Super”发动机的356车。1954年便宜的356“Speedster”敞蓬款被介绍到美国西海岸，并取得的很大的成功，到1959年这款Speedster销量超过4100辆。1955年1.5升的GSType547Carrera比赛用发动机被装配到356车上，这款车做了很多细节上的改动，被命名为“A”系列。公司内部编号为“T-1”。1956年Porsche356的第10000辆下线。1957年在“T-1”的基础上保时捷公司开发出“T-2”，主要在传动系统发面做了改进。1958年“ConvertibleD”开始生产。车上可升起的侧窗和可移动的挡风玻璃吸引可很多目光。1959年1.3升发动机不再装备，“T-5”开始生产，也就是356B系列。1960年356B提供“Super90”发动机选装。1961年硬顶的Cabriolet开始生产。1963年356C也就是“T-6”设计完成，该型号装备95马力的SC发动机，四轮碟式刹车和12V的电力系统。1964年一年中356各个型号汽车产量超过10000辆。同时911车型开始生产，这意味这356系列即将停产。1966年最后10辆356驶下生产线，356系列不再生产。4缸的Carrera发动机继续在904系列上成功使用。
　　356汽车的总产量超过78000辆，其中1/2的356在今天仍然可以使用。

车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条--多年后仍能引起人无限退想。排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140公里/小时。

为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180度，这样离合器及4速变速器全都朝向车后。当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。紧凑、短粗的体型，简洁明快的铝制车身线条，多年后仍能引起人无限遐想。排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比(从5．8提高到7．0)，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kw。

1950年，保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由一家叫做Glser的车身制造厂制造，并且一直持续到1965年。1951年356开始装备1.3升的铝合金缸体发动机和世界上第一个同步齿合变速器。

你问的应该是356，不是365，保时捷没出过365的。Porsche 356 是第一部以保时捷为名的车子，356代表他是保时捷的第356项商品。1948－1965年制造的，而356A则是1955－1959年，销售了21045台。
车身长度3870-4010 mm
轴距2100mm
宽1660mm
高1220－1310mm
重量770－1040kg
搭载的发动机：
1.1 L B4 40 hp
1.3 L B4 44-60 hp
1.5 L B4 55-70 hp
1.5 L DOHC B4 100-110 hp
1.6 L B4 60-95 hp
1.6 L DOHC B4 105-115 hp
2.0 L DOHC B4 130 hp
在二战前，斐迪南·保时捷博士（Ferdinard Porsche）曾经制作了一部中置引擎的概念车称之为 “Number 1“（Type 64 ；VW Aerocoupe；Porsche 64），所以356到底是不是保时捷制造的第一部车？产生了一些争议。
356是由Ferdinand “Ferry“ Porsche设计的（保时捷的创始人Dr. Ing. Ferdinand Porsche 的儿子），356就跟它的祖先Ferdinand Porsche 设计的Volkswagen Beetle一样，使用四缸气冷水平对卧引擎，后置引擎后轮驱动。在356的“车体“刚被保时捷的工程师Erwin Komenda设计出来时，它的零件包括引擎、悬吊系统跟底盘等等，几乎都是从VW借来的。早期的356原型车的是由铝材制成的，不过成本证明了铝材应用在量产车上是非常不切实际的，所以后来还是改采用钢材打造356的车身。
1948年六月8号，跟VW共用许多零配件的356第一次亮相，旋即成了众所瞩目的焦点，顺便带动了制造业在不同的产品型号使用相同的零件，以降低开发及制造成本的风潮。356空气力学的处理和优秀的组装品质，在1950年初期大西洋两岸的车迷之间有很好的风评，所以当时无论是在街上亦或是在赛车场都时会常看到356的身影。
356在1948年到1965年间的改款改变的不只是代号，它在各个方面都有相当大的进化。
敞篷的356在50年代初期相当畅销，有时甚至超过所有356生产数量的50%（最经典的车型是 356 “Speedster）。但在60年代初期，跑车的流行退烧，所以软顶的356当时销售量急速下滑。
356主要的改款通常可以分成几种类别。在1954年时356有coupes与cabriolets（敞篷，软顶形式）两种类别（两款车在挡风玻璃也有所不同）。356A於1955年发表时有许多细节但是重大的改变，在工厂内部被称呼为“Type 1“，车迷们则将之简称为“T1“，随后在1957前期，356A第二次改款，就被叫做Type 2或T1。1959年进行了更大的改款（科技面），并改名为356B（T5型）。1963年356B再次改款（T6）。
最后一次改款的末代356是1964年的356C，它使用了碟煞及当时保时捷的生产线上最有力的引擎，因为有95匹马力而被称为95“SC“。

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保时捷356a现在值多少钱！就《名侦探柯南》里“琴酒”的爱车 ♂

保时捷356a现在值多少钱！就《名侦探柯南》里“琴酒”的爱车

保时捷356a现在值多少钱！就《名侦探柯南》里“琴酒”的爱车
黑衣组织行动应该低调，为什么琴酒会开个很拉风的车
柯南中琴酒的保时捷365A为什么又被称为德国的雨蛙
名侦探柯南里黑暗组织开的保时捷是什么型号的
柯南里琴酒开的什么车
《名侦探柯南》琴酒开的什么车
柯南里的佐藤警官开的车是什麽车呀/琴酒开的是什麽车呀
柯南里的琴酒开的那辆保时捷的型号是什么来着

黑衣组织行动应该低调，为什么琴酒会开个很拉风的车？

1.《名侦探柯南》第一集《过山车谋杀案》中，我们的大反派“Gin”开着保时捷356A跑了。在随后的剧情中，有杜松子酒的地方肯定有这个356A，当然，还有那个胖弟弟伏特加。Gin一个人带着三个打酱油的弟弟打卧底汉奸FBI CIA日本警察日本顶级财团的两个高中侦探以及他们庞大的家族关系偶尔闯入基德的贝姐姐...这场斗争持续了20年，足以说明Gin是全剧最全面的人，值得一个人撑起整个黑组织。

2.一开始大家都以为金是这个强大组织的一个普通成员，但是随便出来一个黑组织的成员，都和金实力相当。(杏动画:本文为百家号独家内容，禁止任何形式的转载。谢谢大家！但现在发现黑衣组织成员不是死了就是叛变了，或者从一开始就是其他组织派来卧底的。其余的，杜松子酒是唯一有实力的。当然，还没有出现的boss和Rum不在范畴内。

3.Gin的车是一辆黑色保时捷356A，他经常带着伏特加上路。每当这辆车出来，Gin的冷脸很快就会出现。似乎黑色保时捷已经成为了杜松子酒的代名词，以至于叛徒雪莉看到它都会有一种不寒而栗的感觉。前期Gin还是挺在线的，无论是观察还是推理。但我没想到的是，在实力越来越有限的组织里，还隐藏着那么多卧底，而且组织里的卧底还很强大。最后，只能希望琴酒能帮到自己，是时候收手了。

4.Gin的近战作战能力也不错。这是作者青山在采访中说的，但在剧情中没有表现出来。所以Gin的战斗力到底是什么水平还是个未知数。然而，可以肯定的是，杜松子酒不能在近距离战斗中击败京极真。青山已经说好了，京极真是柯南最强的人。

因为保时捷356A是德国保时捷公司第一款量产车356的改进型，因为造型的缘故，面市时被取了“德国的雨蛙”的绰号。

紧凑、短粗的体型，简洁明快的铝制车身线条，多年后仍能引起人无限遐想。排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比(从5．8提高到7．0)，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kw。

扩展资料：

由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140公里/小时。为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180度，这样离合器及4速变速器全都朝向车后。当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。

参考资料来源：百度百科—保时捷356A

参考资料来源：百度百科—琴酒

型号是356A。代号：Gin（琴酒）本名：不详爱车：保时捷356A 性格：冷酷无情简介：Gin 亦称“琴酒”,Vodka的大哥，新一就是被他从背后打倒，再灌下了毒药APTX4869。有着冷酷的眼神，杀过许多人也不在乎的样子,在组织里似乎有极高的地位。和雪莉似有很深的关系，是个智能型的罪犯，和柯南多次交手都未曾吃亏。有一辆从德国买来的黑色保时捷，型号是356A。左撇子，有相当好的头脑，是新一最难缠的对手。
希望采纳

保时捷356A
他开的是50年前的保时捷
简介:
古老的“浴盆”形Speedster是赛车型轿车中表现出色的一部，简单、独特、灵活，最重要的还是驾驶这部汽车时所感受到的乐趣，它的可靠程度和操控性能非常适合它的德国主人在中国之旅中比赛，相信Ferry Porsche会很高兴看见它冲越终点时的外观。
话说你可以去NFS5保时捷之旅去看这辆车

保时捷356A。

在《名侦探柯南》第一集云霄飞车杀人事件中，我们的大大反派大哥琴酒就开着一辆保时捷356A拉风地扬长而去，在此后的剧情中，有琴酒的地方肯定有这辆356A。

356A一共有Coupe、Cabriolet、Speedster三种车身可搭载1.3L-1.6L引擎，可提供40马力-115马力，而琴酒的座驾正是356ACoupe，在1956年到1959年期间被广泛生产应用，并由此开创了保时捷的传奇时代。

由此可见356A在保时捷中举足轻重的地位，称一号大哥也不为过。正是因为这种地位，与琴酒在黑衣组织中的地位形象不谋而合，于是这部车子也已经同琴酒一起，成为这部动漫作品中反派的标志性符号。

保时捷365a介绍：

保时捷365a是黑衣组织成员琴酒的座驾，是一辆通体漆黑的老爷车，只要一出现就预示着琴酒和搭档伏特加的登场，是组织气息的代表事物之一。

356a车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。

值得一提的是，该车搭载的排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kw。

1:佐藤警官开的是马自达(红色)
车牌号:新宿800ヰ.9 01
(在绀碧之棺中看到的)
2:GIN开的是的是德国产的保时捷356A(黑色)
车牌号:(前几集)新宿54ぬ48-69.(后几集)新宿54ぬ43-68
3:FBI(詹姆斯)开的是MERCEDES BENZ CLK(白色)
车牌号:80-23(因看不清新宿多少.所以没写)
4:贝尔莫德是摩托车V-ROD
那辆车都买不到.
保时捷356A在极品5中买的到

:GIN开的是的是德国产的保时捷356A(黑色)
车牌号:(前几集)新宿54ぬ48-69.(后几集)新宿54ぬ43-68
图片嘛...http://bbs.veryhman.com/viewthread.php?tid=43927这里面吧,都有了....

保时捷356a琴酒车牌（《名侦探柯南》琴酒开的什么车） ♂

保时捷356a琴酒车牌（《名侦探柯南》琴酒开的什么车）

《名侦探柯南》琴酒开的什么车
琴酒开的保时捷356A 真的有这个型号的车吗
柯南保时捷356A 车牌
《名侦探柯南》中琴酒的爱车车牌号是多少啊
柯南里的佐藤警官开的车是什麽车呀/琴酒开的是什麽车呀
琴酒开的是什么车
琴酒的车是保时捷的什么型号
保时捷356a现在值多少钱！就《名侦探柯南》里“琴酒”的爱车

保时捷356A。

保时捷365a介绍：

保时捷365a是黑衣组织成员琴酒的座驾，是一辆通体漆黑的老爷车，只要一出现就预示着琴酒和搭档伏特加的登场，是组织气息的代表事物之一。

在汽车工业史上，有一辆敞篷跑车永远不会被人们忘却，它就是著名的保时捷356。356是费迪南-波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。而这部名车的诞生，还有一段不寻常的历史。二战后的1945年，费迪南·波尔舍和儿子因在战时为希特勒服务还被拘押在法国，设计室的工程师们也正为糊口而挣扎。他们在主任设计师Rabe的领导下，揽点零活以维持生计。 1946年，费迪南·波尔含的儿子费利·波尔舍被放回德国，此时从都灵来了一份活--Cisitalia公司的总经理Dusio考察了车赛的未来后认为，波尔舍设计工作室对他雄心勃勃的项目来说是最合适的人选，决定与其进行合作。许多知名专家都参加了此项工作。工程师们在很短的时间内就设计出了方案：发动机为水平对置12缸，缸径56毫米，排量1493毫升，功率为221千瓦／10000转／分。车子采用4轮驱动、净重718公斤。汽车造出来后，的确不同凡响，并在1953年的赛事中取得佳绩。但Cisitalia公司由于经费等重重困难，最终不得不放弃合作，这款赛车也只能在德国祖芬豪森的保时捷博物馆中找到自己的归宿了。尽管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，对于后来以保时捷名字命名的第一辆汽车的诞生都是有着奠基之功的。当费迪南·波尔合骨瘦如柴地从战犯拘留所返回后、即与总工程师Rabe及儿子费利·波尔合共同领导一个汽车开发项目：制造一辆装备中置发动机、采用大众牌汽车零部件的双座汽车--保时捷356。356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条--多年后仍能引起人无限退想。排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比(从5．8提高到7．0)，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140公里／小时。为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180度，这样离合器及4速变速器全都朝向车后。当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。由于当时的金属板既少又贵，因此车身只保留了必需的部件。车门与车身连为一体、浅浅的门把手窝也是冲压出来的。风挡玻璃装配得有些松，虽能防风，但却会把雨水溅洒在后面。车子内部装备也同样简单实用，仪表盘上只装了一个速度表，车上有一带锁的手套箱，皮革覆盖的车门衬里上有地图袋。356的前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。而它简单出色的拉线手把，在跨世纪的奥迪TT跑车上还可以找到身影。保时捷 356一经问世即不同凡响，1948年7月，它就在奥地利的赛事中旗开得胜。时间已过去半个世纪，保时捷356仍为人们所称道，它永远是那样的与众不同，你对它了解得越多，就会发现它离今天保时捷Boxster的核心概念越近，而这正是它的魅力所在。

既然是黑衣组织，连工藤新一都怕他们，自然有自己的方法，还有就是大部分全是代号，还有他们心狠手辣，知道的人不被他们杀了才怪，即使查到了也不知道组织里面有几个人，带的人手不够行动会失败，不仅暴露了身份还损失了人手，所以查到了也没有用。

爱车：保时捷356A
车号：新宿54み 43-68
———————————————————————————————————
人物身份简介
代号：琴酒(Gi n）
身份：黑衣组织的核心骨干人物
冷酷的gin上司：Boss(漫画中又叫：那位先生)
性别：男
年龄：28-35
爱车：保时捷356A
车号：新宿54み 43-68
性格：成熟谨慎、心狠手辣、眼神带着一股寒冷的杀机
对手：工藤新一、FBI、CIA等
助手：目前已知的有伏特加(Vodka)、基安蒂(Chianti)、科恩(Korn)、基尔（kir）、可能包括Vermouth（主要是协助，见TV425和TV“红与黑的碰撞系列”）。
绯闻对象：见“琴酒的绯闻对象”部分
其他特征：智商非常高，警觉性高,左撇子

1:佐藤警官开的是马自达(红色)
车牌号:新宿800ヰ.9
01
(在绀碧之棺中看到的)
2:GIN开的是的是德国产的保时捷356A(黑色)
车牌号:(前几集)新宿54ぬ48-69.(后几集)新宿54ぬ43-68
3:FBI(詹姆斯)开的是MERCEDES
BENZ
CLK(白色)
车牌号:80-23(因看不清新宿多少.所以没写)
4:贝尔莫德是摩托车V-ROD
那辆车都买不到.
保时捷356A在极品5中买的到

356A，保时捷365a是黑衣组织成员琴酒的座驾，是一辆通体漆黑的老爷车，只要一出现就预示着琴酒和搭档伏特加的登场，是组织气息的代表事物之一。在车型初次登场中，琴酒自己也说到：“这种德国的雨蛙，名气倒不小。”

356A在保时捷中举足轻重的地位，称一号大哥也不为过。正是因为这种地位，与琴酒在黑衣组织中的地位形象不谋而合，于是这部车子也已经同琴酒一起，成为这部动漫作品中反派的标志性符号。

琴酒介绍

日本动漫《名侦探柯南》中的反派角色，是最早登场也是最重要的黑衣组织成员之一，智能型罪犯，经常和伏特加一起出现。身穿黑色风衣，银色（早期为金色）长发，脸总被帽子和刘海半遮掩着，性格冷酷残忍，头脑冷静，似乎可以毫不犹豫地杀死任何人。

琴酒在组织里人缘并不好，即便是他手下的人也对他多有抱怨，除了伏特加以外，对琴酒死心塌地的人屈指可数，因此在组织中就出现了一类不与琴酒为伍的派系。

由于卧底的身份特殊，所以在整个黑衣人组织当中，琴酒对他们的控制力一直都很低。虽然表面上卧底是听命于琴酒的，但由于他们各为其主，琴酒并不知道他们的真正目的，即便是下达了命令也不一定会被实施，所以论组织中的地位来看，卧底有时候甚至会比琴酒高，因为卧底们是在暗处的。

保时捷356A 。。。。。
他开的是50年前的保时捷。。。。
简介:
古老的“浴盆”形Speedster是赛车型轿车中表现出色的一部，简单、独特、灵活，最重要的还是驾驶这部汽车时所感受到的乐趣，它的可靠程度和操控性能非常适合它的德国主人在中国之旅中比赛，相信Ferry Porsche会很高兴看见它冲越终点时的外观。

话说你可以去NFS5保时捷之旅去看这辆车

保时捷356A资料怎么那么少啊,我有问题要问. ♂

保时捷356A资料怎么那么少啊,我有问题要问.

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保时捷356A 是一辆什么样的车
一辆保时捷356A折合人民币要多少元钱
356A什么意思，为什么
保时捷356A
关于保时捷356A 和保时捷356B
保时捷356a多少钱
保时捷356a现在值多少钱！就《名侦探柯南》里“琴酒”的爱车

356A是一种保时捷的型号
在汽车工业史上，有一辆敞篷跑车永远不会被人们忘却，它就是著名的保时捷356。356是费迪南-波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。而这部名车的诞生，还有一段不寻常的历史。二战后的1945年，费迪南·波尔舍和儿子因在战时为希特勒服务还被拘押在法国，设计室的工程师们也正为糊口而挣扎。他们在主任设计师Rabe的领导下，揽点零活以维持生计。 1946年，费迪南·波尔含的儿子费利·波尔舍被放回德国，此时从都灵来了一份活--Cisitalia公司的总经理Dusio考察了车赛的未来后认为，波尔舍设计工作室对他雄心勃勃的项目来说是最合适的人选，决定与其进行合作。许多知名专家都参加了此项工作。工程师们在很短的时间内就设计出了方案：发动机为水平对置12缸，缸径56毫米，排量1493毫升，功率为221千瓦／10000转／分。车子采用4轮驱动、净重718公斤。汽车造出来后，的确不同凡响，并在1953年的赛事中取得佳绩。但Cisitalia公司由于经费等重重困难，最终不得不放弃合作，这款赛车也只能在德国祖芬豪森的保时捷博物馆中找到自己的归宿了。尽管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，对于后来以保时捷名字命名的第一辆汽车的诞生都是有着奠基之功的。当费迪南·波尔合骨瘦如柴地从战犯拘留所返回后、即与总工程师Rabe及儿子费利·波尔合共同领导一个汽车开发项目：制造一辆装备中置发动机、采用大众牌汽车零部件的双座汽车--保时捷356。356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条--多年后仍能引起人无限退想。排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比(从5．8提高到7．0)，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140公里／小时。为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180度，这样离合器及4速变速器全都朝向车后。当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。由于当时的金属板既少又贵，因此车身只保留了必需的部件。车门与车身连为一体、浅浅的门把手窝也是冲压出来的。风挡玻璃装配得有些松，虽能防风，但却会把雨水溅洒在后面。车子内部装备也同样简单实用，仪表盘上只装了一个速度表，车上有一带锁的手套箱，皮革覆盖的车门衬里上有地图袋。356的前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。而它简单出色的拉线手把，在跨世纪的奥迪TT跑车上还可以找到身影。保时捷 356一经问世即不同凡响，1948年7月，它就在奥地利的赛事中旗开得胜。时间已过去半个世纪，保时捷356仍为人们所称道，它永远是那样的与众不同，你对它了解得越多，就会发现它离今天保时捷Boxster的核心概念越近，而这正是它的魅力所在。
详细介绍和图片在这里
参考资料：http://www.cnmycar.com/news_detail3.asp?id=596

大陆没有
这些都是能开的最便宜的68000美元
http://convertibles.internetrader.com/index.tpl?PublicationSelected=Automotive&MagazineSelected=Convertible&CategorySelected=Photos&SubCategorySelected=ListingsRoster&StartingPosition=1&SearchData=356A#

你好！简单明了的回答你的问题！
356A与大众第一代Beetle有非常神似之处，圆灯、低斜前车头盖、后置水平对卧引擎、圆弧的车尾造型。实际上1948年的356A，就是以Beetle为基础所设计，因为两款车都是出自斐迪南保时捷博士之手。 1959年秋季问世的356B，最主要是为了因日渐拥挤的都市交通所设计，所以前后保险杆的位置均向上提高100mm，也因此头灯的位置也跟着上移；为了让356B更有跑车风格，原厂也针对前叶子钣件作修正，其它的机械结构并没有改变，底盘仍为前后拖曳臂悬吊。车型方面共有双门与敞篷两种，1962年之后则以Roadster的型态销售。
好了·希望你满意啊！

Bonhams拍卖行以91.99万英镑（约合人民币810万）的价格：1、1955-1959年期间，保时捷356ACarreraSpeedster一共只制造了152辆，其中与古德伍德速度节拍品相同的右舵版本仅有3辆；2、这3辆右舵版的保时捷356ACarreraSpeedster最初全都是为澳大利亚客户定制的，除了本次的拍品外，其它两辆至今仍存放于澳大利亚；3、2012-2014年期间，拍卖的这辆保时捷356ACarreraSpeedster，由著名的经典车修复专家花费10万英镑进行了全面修复。

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标签：万元发动机车身汽车设计