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吉利帝豪1.8gl停产原因(吉利帝豪10年的车,手动档二手车多少钱)

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吉利帝豪1.8gl停产原因

吉利帝豪1.8gl停产原因

  • 吉利帝豪1.8gl停产原因
  • 帝豪车的销量好,但是帝豪GL的销量不怎么样,这是为何

油耗高。
在吉利品牌旗下产品逐渐转向BMA以及CMA架构后,动力上也将进行相应的调整,未来会主要聚焦1.5T、2.0T以及新一代混动系统上。网上车市从吉利汽车内部获悉,吉利将从2022年开始逐步停产1.8L、1.4T发动机,未来在小排量发动机市场中将主打1.5T和新一代混动系统。
目前帝豪GL、帝豪S以及远景X6等入门级产品有采用1.8L或1.4T发动机,可能会从明年开始退出市场或换全新动力。

人们可能不会反对艾姆雷特GL,毕竟它号称是紧凑型车型中的A+级车,在尺寸、空间、配置和内部装饰方面都是为中国人量身定做的。在更换了CVT之后,销量立即飙升。不得不说,变速箱的改变改变了很多人对艾姆雷特GL的看法。不过,换了CVT之后,在吉利和艾姆雷特的双重口碑支撑下,艾姆雷特GL的销量应该继续保持稳定.

这可以简单地从Emgrand GL和其竞争对手的价格来分析。Emgrand IS的官方指导价为6.98-9.98万元,Emgrand GL的官方价格为7.78-13.98万元。加上各自的优惠,Emgrand CAN的裸车价格为494-9.18万元,而Emgrand GL的裸车价格为5.8-13.77万元。艾姆格朗搭载的是型号的1.5L自然吸气发动机,功率扭矩标准低至80kW/140N-m水平,显然并不理想。该变速箱除了基本的手动挡外,只提供了千里挑一的CVT;众所周知,该变速箱具有温度保护低、变速箱损耗大、耐久性差等特点,只适合入门级轿车。

采用这种变速箱的车辆参照宝骏品牌,量产车的定位已经探底到5万级;但自动挡版本的价格还是比较高,当然,吉利汽车的技术标准与宝骏相差无几,这代表了一线自主品牌阵营的下坡路。

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吉利帝豪10年的车,手动档二手车多少钱

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  • 10年帝豪可以卖三四千块钱,车况好点可以卖七八千。

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吉利帝豪2016款二手车,该车子的车况方面可以,车子手续齐全的话二手车价位三四万左右,结合车子实际车况还有配置。

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咨询记录 · 回答于2021-09-18

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你好,现在15年帝豪手动的价格大约在2.5-3w左右,具体价格要到二手车市场根据实际车况和行情报价

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2015年上牌的吉利帝豪二手市场,如果车况没问题价格也就3万多点,车况一般不超3万

你好,很高兴为你解答问题,如果说你的是吉利帝豪手动档,那么就不值钱了,虽然是21年的新车,但是价格就会打折。原价是6.28~12.98,你能收回3万,已经是非常的不容易了。


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吉利帝豪13年自动挡那款比较省油

吉利帝豪13年自动挡那款比较省油

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13款吉利帝豪EC7。该车型在外观上新增了钻带式日间行车灯和LED星光尾灯组,不但增加了车辆的档次感,而且还增强了安全性。13款吉利帝豪EC7的百公里油耗为5.5个,是吉林品牌旗下油耗最低的一款汽车,所以该车型十分省油,2013款帝豪EC7延续了老款EC7的丰富配置,定速巡航、高保真音响系统、倒车影像系统等一应俱全。

帝豪ec7两厢油耗真的不高具体如下:1、吉利2014款新帝豪EC7三厢车跟EC7-RV两厢车,手动挡和自动挡,工信部给出的综合工况每百公里油耗是5.7公升和5.9公升。不高;2、全系车型都享受国家节能惠民补贴3千元人民币,都是小于1.6公升排量的小排量发动机,所以油耗低,是占优势的;3、广大车主朋友普遍反映,市区油耗在8L-10L之间(视路况和拥堵程度),郊外是7L-9L之间,高速公路是6L-8L之间。虽没工信部数据那么低,但也算低的,就算你是工薪族,也是用得起也养得起的。

吉利帝豪油耗一般在9个左右。

吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市,吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机,最大功率98kw,1800转涡轮介入,2000转输出峰值扭矩185NM,升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高,动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。

吉利帝豪扩展资料:

1、车子的整体外观很最满意的,流线型的车身,溜背式的造型很漂亮,车顶采用新潮的天幕设计。

2、整车颜值是相当的高,相信很多人也是相中了这车的外观才来选车购车的。

3、车子整体内饰材质非常好,做工也很精细,车内到处都能体现出中国风的元素,让人感觉很是满意。中控台和车门的衬板摸起来手感都出奇的好,完全可以有高档车的感觉,另外整车内饰很注重科技感的融入,处处都有科技线条的印记,让人很是喜欢。

4、车内乘用空间足够用,后排也很宽敞,没有丝毫的压迫感,整车宽大的轴距在这里起了决定性的作用。

5、但美中不足的是后备箱置物空间略显小了些,但对于一般的家庭出游还是可以的。


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