大众朗逸高配内饰图片（大众朗逸提车记：我买的是豪华版，落地价差不多14万） ♂
大众朗逸高配内饰图片（大众朗逸提车记：我买的是豪华版，落地价差不多14万）- 大众朗逸提车记：我买的是豪华版，落地价差不多14万
- 朗逸尺寸有哪些
- 大众朗逸舒适版1.4t280是高配不是
- 大众朗逸的内饰配置高吗它的空间大吗
- 换装最新车标，车机系统升级，实拍2021款大众朗逸
在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如?朗逸。我选这台车非常简单，就是看中了他很多专为国人设计的优秀之处。于是我就买了这台280TSI的豪华版车型，裸车价是15.89万元，优惠3万多。落地差不多14万元。
第一次见到大众朗逸的外观，就深深地喜欢上了它，精致新颖的构型却能给人以犀利之感。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来非常时尚，富有辨识度的尾灯造型，能让人轻松地辨认出。
大众朗逸的内饰用料在同级别的车型中不算出色，档次感稍显不足，按键质感不佳，车门内衬包围及座椅包围的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车内装束相对单一，色彩搭配与整体布置并不具备美感，不过整体看上去也还不错。
我最看重的是这款车的动力与操控，1.5L自然吸气发动机，最大马力116匹，使用6速手自一体变速箱，变换档位及时平顺，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水的感觉，转向清晰，油门和刹车响应及时。
空间没有可圈可点的地方，表现也就中规中矩了，不过后排坐3个身材魁梧的人也没有什么拥挤感。车内储物空间方面，平时零碎的东西还要想着法放才行。
再来看看油耗，大众朗逸油耗有点偏高，实际的综合油耗为8.0L，高速油耗相对偏低，仅为6.7L，市区道路的实际油耗是10.4L，家人和朋友也一直因为油耗高而不太敢下手，但是这辆车其它方面还是可圈可点的。
大众朗逸在车身尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，整体空间表现还不错，尤其是第二排的腿部空间比较宽敞。
大众朗逸基于大众最新的MQB平台打造，在外观方面，朗逸也采用了大众最新的家族式设计风格，前脸的进气格栅采用U型设计，相比上一代车型变得更加大气，高配车型还配备LED大灯组。
在内饰方面，朗逸的中控台搭载一块大屏幕，支持车载导航、CarPlay和CarLife等功能，内饰的做工和用料也比较不错，采用大面积钢琴烤漆装饰板很漂亮，高配车型还配备无钥匙启动、自适应巡航功能、前后倒车雷达和倒车影像等配置。
大众朗逸舒适版1.4t280不是高配版的，是舒适版。
大众朗逸280TSI DSG舒适版在外观方面保持了现款车型的外观样式，不过其使用了大众全新的扁平化LOGO，看上去非常的简洁大方。倒梯形的前进气格栅与两侧灯组相融合，提升了整个车头的视觉宽度。朗逸280TSI DSG舒适版的大灯使用了LED光源，看起来十分精致，中网处使用的大面积镀铬也很显档次，值得好评。
车身侧面，朗逸280TSI DSG舒适版的腰线从车头平直的贯穿至车尾，看上去十分优雅。其外后视镜上还集成了转向灯，非常有科技感。此外，朗逸280TSI DSG舒适版还使用了密条辐的16英寸轮圈，有点商务范的味道，总的来看，朗逸280TSI DSG舒适版的侧面整体线条流畅且饱满。车尾部分，朗逸280TSI DSG舒适版的尾灯采用了多边形的设计，整体尾部层次感分明，排气虽然采用了隐藏式设计，但依旧使用了双边共两出的造型装饰。
内饰方面，朗逸280TSI DSG舒适版采用了对称式设计，整体风格简约大方，非常实用。中控台上的装饰饰板看起来非常精致，也为有些过于朴素的车厢增添了几分豪华感。而中控台中央处镶嵌的大尺寸的多媒体触摸屏也提升了一定的科技感。
朗逸280TSI DSG舒适版使用了传统的机械指针式仪表盘，其样式为双圆形。虽然简单，但其内部的显示非常清晰，读数也很方便，还是非常不错的。朗逸280TSI DSG舒适版采用了大众家族化的三幅式方向盘造型，两侧带有多功能按键。不过比较可惜的是方向盘并没有使用真皮包裹，而是塑料材质，稍显廉价，好在其握感还不错，转向时的力度也够轻盈，不然就真的有点说不过去了。
朗逸280TSI DSG舒适版的长宽高为4670x1806x1474mm，轴距为2688mm，符合同级别主流水平。身高185cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部有4指左右的空间，保持前排座椅不变，后排头部空间为2指，腿部空间为4指。虽然说不上多宽敞，但还是足够日常使用的。朗逸280TSI DSG舒适版的座椅采用皮织混搭的方案，观感上非常高档，实际乘坐起来也足够舒适，相比全部使用皮质座椅来说，织物有更好透气性，缺点就是不太好打理。
配置方面，朗逸280TSI DSG舒适版配备了安全气囊、辅助控制等基本行车安全配置；还有后驻车雷达、自动驻车、发动机启停、驾驶模式选择、等辅助驾驶配置；另外还有天窗、多功能方向盘、中控彩色屏幕、手机互联、后排出风口等舒适娱乐配置。不过其没有倒车影像、真皮方向盘等配置。
朗逸280TSI DSG舒适版搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱。这款发动机的动力水平还不错，足够日常驾驶使用，大众的双离合变速箱质量十分可靠，鲜有顿挫的情况发生，并且升档十分积极，燃油经济性很好。
朗逸280TSI DSG舒适版采用前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，驱动方式为前置前驱。底盘悬挂的调校还是大众的传统，保留了一定的路感，但整体更偏舒适性。日常行驶的时候会觉得稍许有一些硬，路面咯噔咯噔的接缝通过座椅和方向盘清晰地传递给驾驶者，然而路面起伏一大便体现出了其舒适的一面，减振器对坑洼的吸收做得很充分，不会给车内乘员带来太多不适感。
朗逸280TSI DSG舒适版的官方指导价为14.69万元，其三年保值率为53.72%，五年保值率为43.95%。从数据上看，这个保值率只能说中规中矩，不是很差。不过朗逸的自身素质很高，如果不是着急卖车，可以开上很多年。总的来说，这款车的外观内饰颜值都很高，动力水平也不错，配置水平也符合同价位的标准，是一台标准的“中规中矩”的家用车。
优点：加速快，油耗低，皮实耐用，高配版配置还可以，无钥匙进入，座椅加热，定速巡航，无线WiFi.大屏车载导航，自动刹车等配置都有。
缺点：胎躁大，特别点跑高速路面差点的，躁音大的受不了，要神经衰弱了。
外观：商务气息浓，满足不同人群的需求，中庸而不平庸。
内饰：做工一般，大面积硬塑料，中控有一块拉丝饰面板提升了档次。
空间：家用完全够，就是后座中间凸起高。
配置：高配配置到位，良心
动力：带T动力不错，能随叫随到。
操控：方向指那打那，操控非常精准。
油耗：很低，市内6个油，高速4.5到5个油。
舒适：座椅舒适尚可，静音性只能呵呵了。
优点：行驶稳定，乘坐舒适，底盘厚重
缺点：跑高速风噪胎噪比较大，内饰用料一般
外观：外观就一般吧不好看也不难看，很普通
内饰：内饰就没啥好说啦，硬塑料，做工还挺好，裂缝很小
空间：空间挺好了，178的身高，前后都不会顶头，平时基本带着爸妈，后备箱也够
配置：配置的话，我的是丐版，基本没啥舒适配置，音响我挺喜欢的，全尺寸备胎，别的真没啥了，硬塑料，收音机，呵呵
动力：动力就一般般了，比较只是1.6自吸，有比较明显的档位变化，日常够用了，跑高速不自觉就踩到了一百三四
操控：转向比较准确吧，操控倒是谈不上，稍微快速过弯道也挺有信心的，尤其每次下高速，又匝道的时候，开快点也不会害怕
油耗：油耗的话挺满意吧，基本就县城开一下，很少跑高速，整体车速不快快速路的快在6个油，平时县城车速很慢，就7，8个油
舒适：德系车底盘相对厚重挺足，开起来底盘很稳定，经常跑乡下土路，还是挺舒服的，不会很颠簸
优点：空间宽大，性能稳定，性价比高。
缺点：动力弱一点，起步加速度比较慢，需要佛系驾驶。
外观：车辆的外观整体感觉沉稳大气。车头的造型辨识度很高，车身采用双压线设计，很有层次。尾部的造型丰满，有银色的装饰条装饰底部。
内饰：内饰保持着大众的一贯风格，线条平直舒展富有层次。中控台的面板采用了烤漆面板，增添了一点活力。车内的覆盖面大部分采用硬塑料，手感一般。
空间：朗逸的空间真给力，前排头部空间和腿部都充裕，后排空间是跷二郎腿没问题。510L后备箱也很大，能多装东西。前门面板可以容纳1.5L大可乐瓶，带有杂物盒、两个杯架、专用手机插槽、中央通道中的两个卡插槽，以及中央扶手中超过3L的常规存储空间，完全可以满足日常需求。
配置：车辆的配置比较一般。安全配置、车辆操控配置、多媒体配置还算齐全。舒适性配置就比较差，座椅只能高低调整、空调是手动的。
动力：1.5升的自然吸气发动机的动力只能满足日常需求。起步和加速能力的确弱了点，市区里上下班用，没觉得有多大问题，反正也快不起来。
操控：操控较稳定，制动灵敏，方向准确。泥泞路面S档就能搞定。S档表现优秀，不仅动力充足，脱困能力也强。6AT变速箱换挡非常平顺。
大众朗逸！这个标志代表什么意思 ♂
大众朗逸！这个标志代表什么意思
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大众朗逸：Lavida，朗逸的英文名Lavida是一个典型的西班牙语单词。代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。
朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。
作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。
朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。
大众朗逸空调标志图解如下图：
大众朗逸空调的正确使用方法：
1、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
2、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
3、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。
大众朗逸空调介绍：
1、用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。
2、制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成。
3、大众朗逸的空调系统通过实体键和旋钮控制，操作起来更加直观，熟悉后盲操作也不易误触。
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大众机电控制单元更换多少钱，能维修吗 ♂
大众机电控制单元更换多少钱，能维修吗
- 大众机电控制单元更换多少钱，能维修吗
- 我是15年大众帕萨特只开七万多公里变速箱机电单元就坏了，请问厂家能不能解决，我们消费者买单价太高
- 一汽大众变速箱机电单元可以维修吗
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- 帕萨特的机电单元问题到底能不能解决
- 你好，大众cc变速箱机电单元坏了在哪可以修谢谢！
- 变速箱机电单元为什么会坏更换机电单元算大修吗
- 迈腾汽车变速箱机电单元坏了怎么办
- 变速箱机电单元为什么会坏；变速箱机电单元坏了怎么办
摘要
假如变速器的机电单元损坏了，那么就需要更换了，不然变速器是无法正常工作的。
咨询记录 · 回答于2021-10-16
大众机电控制单元更换多少钱，能维修吗
殺Hello，亲爱的问一问用户，您好，我是您的百度问一问专属解答老师，您的问题已收到，正在紧急为您整理答案，请不要着急哟，打字较慢，大约2分钟之后回复您，请稍后一会哦！
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?秋高气爽，万山红遍，在这硕果累累的金秋，祝君财富如秋雨绵绵，爱情似秋水盈盈，烦恼随秋风飘散，事业像秋果般成熟，心情似秋月样清亮。
大众机电控制单元更换一般在800块左右呢
是2013年买的1.4T自动档大众朗逸
电机控制单元坏了吗
是变速箱的机电单元坏了
是变速箱的机电单元坏了
假如变速器的机电单元损坏了，那么就需要更换了，不然变速器是无法正常工作的。
能解决。
因为变速箱的机电单元对变速、保养要求较高。如果在变速箱的润滑程度达不到要求，导致变速箱因为长时间得不到润滑，导致磨损会加速，从而造成机电单元损坏，引起变速箱的故障。
而大众车辆大部分采用的都是干式双离合变速箱，在市区走走停停的路况，变速箱频繁换挡，难免对干式双离合变速箱造成影响，从而缩短机电单元的寿命。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
机电控制单元 ?滑阀箱 ?阀体 ? ? ?是同一个变速箱部件
一般阀体坏，4S店或者有些维修厂建议车主更换
更换自动变速箱阀体价格比较高，一般建议进行维修
美国索奈克斯阀体修复改良.变扭器翻新和维修技术
??????机电单元是控制自动变速箱正常运作的重要部件之一，机电单元借助电磁阀从而控制自动变速器工作的过程。机电单元输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，然后对信号进行过滤处理和放大，再转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。如果出现故障则会导致变速箱无法正常运作，会在日常驾驶中造成不便。
??????
大众变速箱机电单元故障如何解决
??????大众变速箱机电单元故障现象一般有：仪表档位故障灯亮起；变速箱没有奇数档或者偶数档；仪表出现变速箱的各种故障码等等。变速箱机电单元出现故障的解决方式一般都是采取直接更换整个机电单元的措施以达到最好的维修效果。
机电单元寿命多久
??????经过一些车主的用车体验后发现，机电单元的寿命一般在3年-4年，7万公里以内。但其实在日常驾驶当中经常对变速箱进行维护保养的操作能够更大程度的延长机电单元的寿命。
??????
如何保养变速箱：
??????1、在日常驾驶之前检查自动变速箱油液是否处于正常；
??????2、准确了解变速箱更换变速箱油液的周期；
??????3、了解变速箱内机电单元液压油的换油周期；
??????4、正确地更换合适的变速箱油液。
您好，目前大众车系变速箱机电单元 允许深度维修 比如泄压 漏油等变速箱故障灯亮都可以进行深度维修 如果您不是专业维修人员的情况 建议去当地经销商或者维修站检查一下具体问题 希望帮助到您 望采纳
摘要
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-12-10
你好，大众cc变速箱机电单元坏了在哪可以修？谢谢！
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
你好，朋友，你这个机电单元的话，这个是无法进行维修的，机电单元只能进行更换。几点单元？这个控制模块只能进行更换，新的配件无法进行维修朋友。
有人会维修吗
这个是没有人维修的，这个机电单元电脑板都是直接更换新的配件，无法进行维修。厂家和四s店都是不进行维修的。
现在所有的自动变速箱都离不开机电单元的控制。机电单元是自动变速箱的重要组成部分，但也是整个变速箱中最脆弱的部分。那么，变速箱的机电单元为什么会坏呢？大家都清楚了吧？让我们来为你回答这个问题。
为什么变速箱机电单元坏了？
变速箱机电单元易受高温影响，输电线路工作环境往往温度较高，所以变速箱机电单元有故障“重灾区”。尤其是干式双离合变速箱，因为没有太多的变速箱油进行冷却，所以在激烈行驶时干式双离合变速箱内的温度会非常高。温度过高会大大降低变速箱内各种电子元件的寿命。一般来说，变速箱机电单元的损坏只能通过整体更换来解决，平时避免激烈驾驶可以缓解机电单元的老化速度。
更换机电单元是大修吗？
可以，但是更换机电单元并不难，更换后对变速箱的使用影响也不大。更换机电单元时，需要整体拆卸变速箱。只要把变速箱拆开维修，就可以算是大修了。机电单元的损坏和变速箱温度高有很大关系。激烈行驶时，离合器片或液力变矩器内部的温度会很高，高温会导致电控单元故障。出现故障时，只能通过更换新单元来解决问题。
齿轮箱机电单元的功能
齿轮箱机电单元是齿轮箱的控制中心。变速箱机电单元的输入电路接收传感器等器件输入的信号，然后对信号进行滤波、放大，再转换成电信号驱动被控电磁阀工作。变速箱的机电单元还可以控制车辆的换挡逻辑，使变速箱更好地适应发动机的工作状态，车辆的动力、加速、平顺性具有较高的可控性。
@2019
你好 建议您找专业维修变速箱的机构检测一下，判断一下故障原因再针对性的维修会比较好一些。车子有问题及时维修，可以避免很多不必要的麻烦。
关注途便，会有维修案例分享。
变速箱机电单元为什么会坏 出现这种情况可能是因为长时间没有更换变速箱油导致的，也有可能是因为驾驶习惯不正确导致的。出现这种情况后要立即去4s店或专业机构维修。机电单元是只有自动变速箱才有的东西，汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的自动变速箱，双离合变速箱的结构与手动变速箱类似。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。
at变速箱是一种结构比较复杂的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮。
变速箱机电单元坏了怎么办
如果变速箱的机电单元损坏了，那就需要更换了，否则变速箱是无法正常工作的。只有自动变速箱才有机电单元，手动变速箱是没有机电单元的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是cvt变速箱，at变速箱，双离合变速箱。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的看，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性比较好。
at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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