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捷达vs5车身尺寸长宽高分别为4419毫米、1841毫米、1616毫米，轴距为2630毫米，内饰方面，这款车依旧采用的是家族式的设计，汽车的中控台倾向驾驶员的一侧用料依旧采用的是大面积的硬塑料，同时也比较符合这款车的定位。在动力方面，这款车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。这款车配备了esp电子稳定系统、acc自适应巡航等核心装备，新车还加入了智能无钥匙进入系统和智能在线防盗系统、智能多功能行车电脑、车联网功能等。
捷达vs5更好。
1、价格方面，捷达VS5顶配版的官方售价要比柯米克顶配版的便宜些。
2、整体车身方面，捷达VS5顶配版的车身要比柯米克顶配版的车身长，同时捷达VS5顶配版的轴距也要比柯米克顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，柯米克顶配版和捷达VS5顶配版旗鼓相当。
4、从动力输出来看，捷达VS5顶配版要比柯米克顶配版更加强劲。捷达VS5搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱。
柯米克搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，最大马力116Ps，最大功率85kW，最大扭矩200N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，捷达VS5顶配版要比柯米克顶配版更加强劲。
5、捷达VS5最新款顶配版的车身长宽高为4419(mm)x1841(mm)x1616(mm)，轴距为2630(mm)，柯米克最新款顶配版的车身长宽高为4409(mm)x1781(mm)x1606(mm)，轴距为2610(mm)。
整体车身方面，捷达VS5顶配版的车身要比柯米克顶配版的车身长，同时捷达VS5顶配版的轴距也要比柯米克顶配版的轴距长一些。
以上内容参考百度百科——捷达VS5
以上内容参考百度百科——斯柯达柯米克
在日常用车过程中，难免会遇到一些小问题，比如捷达VS5有哪些颜色？这些小车问题大家都经常遇到，下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许对你有帮助。捷达VS5的车身颜色有：极地白、玛瑙红、柠檬金、香薰灰、月光银。这款车的外观颜色选择还是比较少的，可能是因为车的设计原因，并没有现在的主流颜色：黑色。2019年9月，2019款捷达VS5正式上市，也是该车型的开山之作。在售车型共5款，销售价格在8.48万-11.28万之间。2019款280T SI 1.4T手动进取版销售价格为8.48万元。2019款280T SI 1.4T手动悦纳版销售价格为9.18万元。2019款280T SI 1.4T自动进取版销售价格为9.58万元。2019款280T SI 1.4T自动尊享版销售价格为10.28万元。2019款280T SI 1.4T自动荣耀版销售价格为11.28万元。2019款捷达VS5的长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。2019款捷达vs5搭载1.4T发动机，匹配的变速器有两种：5速手动变速器和6速手自一体变速器。1.4T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 N/m，工信部公布的百公里综合油耗为6.2L
如果你的购车预算不算多，但需要一辆车满足日常使用，那么5-10万元的车值得您考虑。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——捷达VS52021款280TSI自动进取型，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
紧凑新SUV在现有的市场上可谓十分火热，毕竟这类车型也是大部分消费者的购车首选。今天咱们就一起来瞧一瞧众多车型中的一份子——捷达VS52021款280TSI手动进取型，然后再帮大家算一算买它需要花多少钱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
捷达VS5车身长度为4419mm，宽度为1841mm，高度为1616mm，轴距为2630mm。以下是关于捷达vs5的具体介绍：1.捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。2.捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。3.动力上，搭载的是型号为EA211-DJS的1.4TL4涡轮增压发动机。这款发动机的最大马力为150PS，最大功率为110kW，最大功率转速5000-6000rpm，最大扭矩为250N·m，最大扭矩转速为1750-3000rpm，匹配有5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。
总的来说，捷达VS5的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
在日常用车过程中，难免会遇到一些小问题，比如捷达VS5的尺寸？这些小车问题大家都经常遇到，下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许对你有帮助。在售的捷达vs5长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。捷达vs5是新捷达旗下的首款SUV。定位为紧凑型车，前驱驱动，销售价格在8.18-11.28万之间。只有2019款捷达VS5在售，均符合国六排放标准，销售价格在8.48-11.28万之间。1.外观方面：捷达vs5是由德国沃尔夫斯堡团队设计的全新家族式设计。看到的时候造型线条看着很眼熟，但是仔细看就不一样了。前格栅依然采用横向拉伸设计，但面积更大。中网内部采用菱形镀铬饰条装饰，看起来非常霸气。大灯两侧的线条非常犀利，全部采用LED光源，看起来非常饱满，具有很强的攻击性和辨识度。二。动力方面：2019款捷达VS5搭载1.4T版本发动机，匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。1.4T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 Nm，百公里加速时间9.33秒，工信部公布的百公里综合油耗6.8L
车身尺寸方面，捷达vs5的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm。捷达vs5是捷达独立后推出的首款SUV车型。这款车基于大众的MQB-A1平台。这是一款全新的车型，定位为紧凑型SUV。该车官方指导价为8.48-11.28万元。虽然捷达已经成为一个独立的汽车品牌，但这款车采用了大众化的家族式设计风格，车内的外观设计更好地体现了这款车的运动气质。该车前脸采用矩阵式进气格栅，面积较大，采用镀铬饰条装饰。车头前脸换成了捷达独有的车标。车内依旧采用家族式设计，车内中控台偏向驾驶员一侧，内饰使用的材料依旧使用大面积的硬塑料，这也符合汽车的定位。动力方面，这款车搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。传动系统方面，发动机匹配6速自动手动变速箱。
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捷达VS5销量再下跌，大众如意算盘落空，是车不行还是人难伺候 ♂
捷达VS5销量再下跌，大众如意算盘落空，是车不行还是人难伺候
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- 捷达vs5号称与奥迪是同款发动机，为何销量如此之低
其实理智的来看，捷达VS5也并非众人口中那般高性价比。它的外观设计问题不大，这也使得很多年轻用户在第一印象上就认准了这个经典品牌，但进入车内落差就来了：这款捷达的内饰真的很“捷达”……再一打听原来这款车搭载的是一款1.4T发动机，有一说一大众的1.4T动力相比同级品牌的1.6T都不露逊色，可买车的通常看不到这个层面，只会想到“小马拉大车”，更何况这匹“马”还要喝95号汽油。
要只是这几方面大概用户也能忍，至少不会直接导致销量下降，可捷达是一款合资SUV啊，这也是大众将这一品牌独立出来的最主要原因——以合资车的身份来对同级国产车实现降维打击，毕竟上下不差几千块的用户还是更愿意选择一款合资车。
那这时候大众是不是该拿出你降维的态度来？合资车形象先入为主，你却给了用户一个不及国产车的内饰；既然抢的是国产车用户你却得加95号油、小保养也得650；售价方面姿态更是高，柯米克再怎么也有一万左右的优惠，你瞅你这上市多久了还没优惠。想有一个亲民的形象却没有一个亲民的态度这就很尴尬了，上市之初或许还有脑门一热买你的，可消费完这一批用户，接下来比较理智的用户自然就显得比较“难伺候”了。
其实事态发展到这一步，捷达所面临的已经不是销量的问题了，而是无偿给同级车做嫁衣的问题。你在优惠幅度上没有一个明确的态度，那这就很容易成为同级车的垫脚石，任凭你把空间、品质、品牌、配置说出花来，只一样没优惠就足以把大部分用户拒之门外——这一点来看更多的是捷达经销商的问题，用户把它当大众它还真就拿自己当大众了，可以不看看隔壁的上汽大众、斯柯达都已经在放低身价了。
所以捷达销量下降这事说大也大、说小也小，无非还是车型定位和车型售价之间的矛盾：合资车有合资车的售价估计多数人会不感兴趣；合资车有着不如国产车的品质估计多数人不会多看你一眼；合资车有着不及国产车的售价这时候春天就应该来了。说白了捷达你依旧是捷达，你不把自己当大众了用户反而会把你当大众。
因为销量不好，小毛病多。
2020年年1-7月份，捷达VS5的累计销量仅20305辆，这样的成绩，只能用惨淡来形容了。作为中型SUV的捷达VS7，在动力方面却使用着与紧凑型SUV捷达VS5相同的动力系统，依旧是1.4T+6AT的组合，这让很多消费者认为捷达没有诚意。
买车选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。
销量主要受到品牌影响力、竞品环境、行驶感等方面影响捷达VS5销量不大主要是以下这三个原因：1、品牌影响力不足：捷达品牌在2019年才推出大众对于它的态度只停留在“大众的低端品牌”这样的印象中。2、竞品环境竞争激烈：对于选择此类价格区间车型的车主来说最为重要的就是实用性和性价比。而性价比和实用性则是这个价位的国产车型的强处。此类国产车型可选择性广泛捷达VS5的产品力自然就无法凸显出来。3、行驶质感廉价：捷达VS5虽然有大众集团作为技术支撑但在三大件和制造工艺上只能用大众低端车型的工艺。捷达VS5在行驶质感上表现廉价特别是隔音降噪方面发动机噪音和风噪都特别明显。
捷达VS5即将下线预售，可以说是对自主品牌有很大冲击。观看每个月销售数据，我们自主品牌的 汽车 销量份额大概只占百分之四十，而这百分之四十大部分又是SUV所带来的，特别是哈弗H6始终掌握着SUV的大哥大，但是在轿车方面，我们自主品牌目前真的无法突破，你看销量榜排在前面的基本都是轩逸，朗逸，卡罗拉等合资品牌。 在轿车市场拿不到大份额的蛋糕，那么我们国产车只能想另外方法突破，主攻SUV是一个不错的选择，实践证明这是比较有成效的。这时候合资品牌眼红了，要在做低端市场SUV，但是合资品牌又不好放下面子做低端车，像大众一样，成立一个独立品牌做捷达VS5，专门深攻低端领域，又靠着有大众这个背山，很多人都很容易接受新上市的合资品牌SUV，所以这个对我们自主品牌有很大的冲击。虽然捷达VS5还没有上市，我们还是一起来看看捷达VS5吧，看看到底有哪些优缺点。
首先捷达VS5定位是紧凑型SUV，尺寸方面长×宽×高为4419x1841x1616mm，轴距为2630mm，比目前SUV销量冠军哈弗H6稍微小一点点。虽然独立出来了，但是前脸依然带着大众的家族式味道，采用六边形中网进气，内部采用对称式平行四边形填充，倒V型车标镶嵌在中上方，就像天上的星星一样点缀着星空。倒V型车标上方装饰着大条镀烙装饰条连接着两边大灯，和往前的带着中规中矩的捷达完全不同，VS5更带年轻风格。
日行车灯把大灯一分为二和三角形雾灯再次突出运动感，硕大的保险杠显得刚硬有力。侧身宽大的中腰，稍显微胖型，配上五辐中空的轮毂，显得整体上看起来刚强有力，给人很有安全感。后尾灯灯盖拉得比较长，像个凤眼，在后尾玻璃上方采用直列式尾灯，两边采用三叉式灯光显示，后保险杠采用三个中空式设计，在加上前保险杠，给VS5增加了不少分。
首先说下发动机外表，打开发动机盖依然清晰可见大众“VW”的经典标志,虽然外表改了图标，但是内部内有改，这说明什么？说明虽然捷达独立了，外观变了，但是该有的大众内涵和品质，捷达依然拥有。捷达VS5搭配1.4T直列涡轮增压和1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动，手自一体和大众热爱的双离合变速箱，且完全符合国六标准。大众双离合变速箱还是比较出色，作为一个自主研究的变速箱，放心使用。
内饰还是和往常大众一样，中规中矩，大众在内饰的风格一直如此，桥车款捷达也是，进到车内感觉好低配，这个方面国产车做得不错。捷达VS5的液晶显示屏镶嵌在中控台稍微向左，和常规折叠式空调出风口连在一块，显得中间的显示屏的位置尺寸更大。由于捷达VS5是针对中低端SUV市场，在内饰方面可能不会做得太出色，主要采用硬质塑料为主，但是很能体现出经济性，这个价位的车，基本都是这样，毕竟一分钱一分货。
捷达VS5官方初步指导价为12-15万，竞争对手直接是是哈弗H6，但是哈弗H6已经在多时间占据紧凑型SUV市场，虽然捷达VS5有着大众在背后帮撑腰，能否打败H6，还有很多未知数。捷达VS5即将下线预售，自主品牌必须要做好应战准备，要以性价比称胜。
自从捷达从一汽-大众独立出来成立为一个新的品牌，换上了一个无法吐糟的车标之后，一定程度上让我不是很看好这款车未来的销量，不过随着捷达VS5上市日期的不断临近，越来越多信息的公布，变成了“真香”。
捷达VS5是在大众的MQB平台上打造而来，现在大众的车型几乎都来自这个平台，品质还是非常可靠的，如果售价在10万元左右的话，还是挺有市场的。
捷达VS5将搭载大众经典的EA211 1.4T发动机，朗逸、高尔夫、宝来等车型均有使用，动力油耗表现经过了市场的考验，同时将会匹配爱信的6速手自一体变速箱，而没有使用大众引以为豪的DSG，这点也会吸引到很多消费者。
最后，这样的整体表现配合一个不到10万元的价格，绝对会对这个级别的车市带来强烈的震动，自主品牌也会伺机而动。
捷达一出，自主全灭。不出一年，国产车彻底退市，三年内大众称霸中国市场。
顶配不超10w 绝对大卖
如果起价在6万多元……我想会大卖的！！！
为什么把车标换了啊，我喜欢老车标。
你穿个洋马三夹，就真以为自己是合资车?
我看都不会看一眼！大众车就够低端的了，再弄个低端的孙子，是不是要低端到土里去了！
自主品牌现在不错
捷达知名品牌因为靠着大众，在发售时现已得到了许多人的关心。捷达VS5是捷达知名品牌发布的第一款SUV车型，近期有粉丝发觉捷达VS5停售了，那麼VS5为何停售？实际上 通过掌握，捷达VS5并没有停售，停售的仅仅2020款车型。
捷达VS5在2020年一共售出了六万辆车上下，那样的分数只有说十分一般，和平级车型对比起来的确是落伍了。捷达VS5为何销售量并不大我觉得是下列这三个缘故。
1、品牌影响力不够
尽管捷达靠着大众，并且捷达车型也是大众的一款著名车型，可是捷达知名品牌终究在2019年才发布，大众针对它的心态只逗留在“大众的低端知名品牌”那样的第一印象中。而且与捷达VS5对比，大伙儿宁可挑选知名品牌整体实力更强，价钱和捷达VS5类似的斯柯达柯米克。
2、国产汽车过于强悍
这几年国产汽车的发展我们众所周知，捷达VS5头顶尽管有合资企业光晕，可是相对于挑选8-1一万这一价位区段车型的车友而言，应用性和性价比高才算是更为关键的。而性价比高和应用性则是这一价格国内车型的强处。捷达VS5的高配车型彻底能购到车体大小和配备都更有利的哈弗H6，捷达VS5的产品力当然就没法突显出来。
3、行车层次感便宜
捷达VS5尽管有大众集团公司做为技术性背诵，但捷达知名品牌自始至终精准定位低端，在三大件和生产技术上只有用大众低端车型的加工工艺。捷达VS5在行车层次感主要表现上乃至不如大众的低端车型，尤其是隔音层面，捷达VS5做得的确非常差，汽车发动机噪声和车噪都尤其显著。
捷达是大众的子品牌，主要推广低端车型，主要与同级国产车竞争。其中，其捷达VS5在尚未上市的情况下，在网上的关注度和人气都非常高，因为该车不仅外观沉稳大气，内部空间利用率也很高。最重要的是车的产品实力非常突出。它配备了1.4T涡轮发动机，与爱信6AT变速箱相匹配，并建立在MQB平台上。从静态来看，捷达VS5确实比得上国产紧凑型SUV。竞争力很强，但从2020年11月的销售数据来看，共售出8418辆，这样的成绩被放在紧凑型SUV领域，性能。
很多人可能会想，捷达VS5各方面表现都不错，为什么在中国卖不了哈弗H6？需要注意的是，捷达有大众品牌的加持。其实捷达VS5在国内销量不佳的原因有很多。捷达VS5的内饰布局不够精致，内饰的塑形感比较强。此外，在配置方面也没有很好的配备。捷达品牌的认可度，虽然品牌有大众品牌的加持，但是对于很多喜欢大众的消费者来说，他们只喜欢大众的车型。简单来说，捷达品牌和斯柯达品牌是一个道理；现在的自主品牌各方面都不差。
热销的国产紧凑型SUV有哈弗H6长安CS75PLUS吉利约伯等。这三款车型在静态下并不逊色于捷达VS5，在内饰材料和配置上也比捷达VS5有一定优势。最重要的是这三款车型在国内口碑不错。需要注意的是，很多消费者关注合资紧凑型车型整车的可靠性和稳定性，是因为他们选择了合资品牌下的紧凑型车型。相反，今天的国产紧凑型车型在整车的可靠性和稳定性方面表现良好。所以捷达VS5在国内销量不是很突出，也不是没有原因的。这并不是说捷达VS5在各方面都和国产车不一样。捷达VS5最大的优点是发动机、变速箱、底盘的调整突出。
在行驶过程中，不仅实际动力输出强劲，而且变速箱的换挡逻辑和换挡都是对应的，性能良好。最重要的是，这款车的底盘调整和大众同级别车型差不多，过滤不仅彻底，而且很多国产同级别SUV都可以在高级驾驶和重驾驶的意义上互相竞争。所以，如果消费者需要驾驶品质和实用性，捷达VS5在同档次、同价位区间都是不错的选择。全新高尔夫的海外版搭载了新开发的1.5T涡轮发动机，而国产高尔夫则延续了旧的1.4T涡轮发动机。此外，大众的替代车型在外观和设计上较为保守，仍然采用冷静大气的设计风格，未能迎合中国大多数年轻消费者的审美。
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捷达VS5，这款车表现如何 ♂
捷达VS5，这款车表现如何
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- 捷达vs5风阻系数
今天给大家介绍的这款车是捷达VS5?2019款?280TSI?手动进取型，这是一台适合居家使用的紧凑型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是8.48万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。
身为一台家用汽车他的全车尺寸为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。
纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。
中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多辐式的方向盘也突显的足够的时尚，并且在日常的行驶途中驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，采用多种直线元素，层次感突出，美中不足的依旧是大家常见的内饰做工问题，不过这种问题在很多车型上也都出现。
在动力上车身搭载1.4T?发动机并匹配5挡手动变速箱，最大功率150马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！
捷达VS5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，相比同价位合资SUV有着不小的优势，毕竟同价位的合资SUV更多是小型SUV级别，捷达VS5有着更大尺寸和相同的价格，自然就让捷达VS5有着更优秀的性价比，这也得益于捷达VS5采用了大众的MQB平台，空间可以非常的灵活多变。发动机采用了目前大众奥迪斯柯达等等都在使用的EA211?1.4T高功率版的发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，搭配5速手动和6速自动变速箱，其中6速自动变速箱为爱信第三代产品，以换挡平顺著名。?捷达VS5的外形也非常的个性，完全脱离了大众的外观，18寸的轮毂与车身很搭。下面咱们一起来看看这款车模吧
先来一张前45度
捷达VS5的前脸非常的有特点，六边形的中网，内部搭配一块块的点阵式的镀铬装饰
J字形的车标
车头显得非常的厚实
中高配就有不带透镜的LED大灯
日行灯和前雷达
再来看一眼这款大灯。
双色的后视镜
18寸的双色轮毂
车侧面有两条折线点缀，下放黑色塑料包围
车后方45度
车尾部，比较简洁
尾灯棱角分明
2630mm的轴距在同价位合资SUV里面有一定的优势
尾灯造型不错，如果升级成全LED就完美了
内饰，颜色比较深一些
捷达VS5还是采用了机械手刹
打开发动机仓看一下
车模的发动机盖没有隔音棉
EA211?1.4T高功率版的发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米
后备箱相对比较规整
盖板下面有一个非全尺寸的备胎
车头部分
车后部分
车顶有银色行李架和一个普通尺寸的天窗。
??????大众新捷达后备箱尺寸为宽1000mm，高590mm，纵深1040mm，容积为466L。后备厢空间较大，能满足日常家庭储物需求。主驾可通过门板按键为他人开启后备厢，不用再下车操作了。后备箱内有照明灯，方便车主夜晚取放行李。随车工具有安放位，不会因乱晃而产生异响。但衬板材质较硬，上面放重物也不易凹陷变形。
??????大众新捷达后备箱有电动开关，主驾可通过门板按键为他人开启后备厢，不用再下车操作了。熄火状态下一按就开 发动机启动以后需要按住3秒才能开。如果车主想手动开，直接后备箱钥匙插里一扭就可以打开。
??????
选择一辆SUV已经成为大多数人的常态，尤其对于拖家带口的消费者。因为中国还是普通家庭居多，所以十余万的车型也就备受青睐。在国产品牌当中，广汽传祺GS4一直都是销量和口碑双收的车型，而且其在今年又刚刚完成了换代升级，其中的诱惑力不必多说。
另外，如果一年前我和你提起捷达，那你想到的一定是那个方头方脑，怎么也开不坏的三厢轿车。但是现在，捷达已经成为了大众旗下的全新子品牌，而捷达VS5也同期而至。它既是大众少有的SUV车型，又有着更加亲民的价格，而且还和大众共享着三大件。
这两款车的价格其实还是存在着较大差距，其中传祺GS4的售价区间为8.98-15.18万元，捷达VS5为8.48-11.28万元，可以看到两款车的起步价基本相同，但是顶配价格相差不小。所以此次对比选择的是售价为11.98万元的传祺GS4?自动精英科技版，和售价为11.28万元的捷达VS5?自动荣耀型。
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外观对比：传祺GS4更有设计感
从外观方面来看，两款车都称不上有多高的颜值，整体风格也偏于低调。但是对比来说的话，传祺GS4在细节设计上更花心思，运用了更多的折线和棱角营造出层次感，但是要说有多惊艳？其实也没有。
不过捷达VS5则要更加收敛，整体显示出了略带臃肿的姿态，相对更平庸一些。
两款车大灯的造型也分不出孰优孰劣，但是走近看的话，传祺GS4在细节上要更具科技感，而捷达VS5看起来更像是传统的卤素灯泡，容易被人误会。因为这两款车使用的其实都是LED光源，也都带有大灯高度可调和延时关闭功能，但是只有捷达VS5有自动头灯功能。
车身侧面，传祺GS4通过黑化的C柱营造出了悬浮式车顶的感觉，看起来更加运动，而捷达VS5则相对普通。在车身尺寸上，传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm；捷达VS5的长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。可以明显看出传祺GS4要全面占优，但领先优势也算不上大，毕竟它们都同属于紧凑级SUV。
传祺GS4和捷达VS5的轮胎尺寸分别为17和18英寸，造型各有各的特点，但捷达VS5的金属质感更好，看起来更加高级。不过在轮胎的选择上，传祺GS4选择了更好的米其林轮胎，捷达VS5则是玲珑轮胎。
车尾的造型上，两款车的差距有所缩小，很显然传祺GS4并没有在这里下太大功夫，只是相比多了一些镀铬的装饰而已。而捷达VS5直来直去的风格很是简约，但是它下保险杠的银色装饰我认为是个败笔，看上去有些廉价。
不过还是走进看才能发现差别，传祺GS4的组合式尾灯内部加入了LED光带，内部设计与捷达VS5比也更花心思，更加注重细节。
内饰对比：传祺GS4质感更好
新一代传祺GS4在内饰档次感的营造上又上了一个台阶，双联屏、镀铬金属装饰、皮质包裹和大量搪塑材质的应用诚意十足。但是坐进捷达VS5的车里，一股熟悉的味道又扑面而来，这不就是几年前的大众吗？
在方向盘的握感方面，传祺GS4的粗细更加适中，而捷达VS5则比较偏细，更加适合手小的女生。但是捷达VS5提供了ACC自适应巡航系统，而传祺GS4只是普通的定速巡航。
这个价位的两款车采用的都是机械式仪表盘，中央小屏幕显示的信息比较有限，最大的区别就是传祺GS4有胎压显示功能，而捷达VS5只有胎压报警功能。
两款车的中控屏幕虽然同为8英寸，但是在功能上真的就是小灵通和智能手机的区别，传祺GS4在智能网联系统上的优势明显，而捷达VS5基本不具备娱乐功能。唯一算得上优势的就是捷达VS5同时提供了CarLife与CarPlay，而传祺GS4只提供了CarPlay一种。
在空间方面，前面已经介绍过传祺GS4的轴距要比捷达VS5长50mm。而后排的实际腿部空间，GS4也要优于VS5。而且GS4后排的地板也几乎纯平，VS5则有较高凸起，这对于后排中央乘客舒适性的影响不必多说。
另外还有一点，传祺GS4还带有后排出风口、空气净化以及两个USB充电接口，而捷达VS5你能看到的只是光秃秃一片。
在后备箱的空间方面，传祺GS4为470L，捷达VS5为482L，空间基本相同，也都比较规整。
虽然两款车都支持后排座椅的比列放倒，但是放倒之后的实用性立竿见影，虽说传祺GS4也不算平整，但是接缝处的落差相对捷达VS5完全可以忽略不计。
全景天窗和单天窗的选择几乎不存在争议，而且传祺GS4的全景天窗也可以开启大半，当然VS5的天窗也能打开。
动力总成：参数表现伯仲之间
捷达VS5搭载的是EA211-DJS?1.4T涡轮增压发动机，是大众品牌最经典的发动机之一，很多购买VS5的消费者也是慕名而来。而传祺GS4则搭载的是广汽传祺自主研发的1.5T涡轮增压发动机，它也直喷发动机，并且还具备DCVVT双连续可变气门正时技术，正因如此它的表现不仅没有低过EA211，甚至在参数上还有一定的优势。
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广汽传祺4A15J1发动机
这款自主研发的发动机集成了当下许多先进的技术，例如电动可变排量发动机油泵，进排气双VVT、正时静音链条等等。从技术角度来讲不输于EA211，但是在后期的稳定性和质量方面，车主的反应并不理想。
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大众EA211-DJS发动机
而大众的EA211发动机经过多年的不断改进，成熟度已经很高，也没有EA888那么严重的烧机油现象。它的最大的优势其实是省油，这就要得益于它的气缸关闭系统。该技术的特点主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时，会自动关闭第二缸和第三缸，从而降低燃油消耗。
变速器方面，两款车型都选择了更为稳定、可靠的6AT变速器，提供方也都是著名的爱信品牌。
底盘方面，两款车都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。但是捷达VS5更好的继承的大众的德国基因，底盘的质感相比GS4会更好一些，而且底盘的质量也比传祺GS4更好一些。
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配置对比：预料之外
在配置方面，自主品牌对于同级合资品牌的优势一直都是压倒性的，但是在这两款车之间则完全倒了过来。捷达VS5除了车机娱乐系统方面的不足，其余可以说是完全碾压了传祺GS4，尤其在大家最近关心的安全性方面，主被动安全配置都更加丰富。
传祺GS4车身高强度钢的应用比例达到了62%，而捷达VS5稍微高出一点，为64%。两款车的高强度钢主要应用在乘员舱的骨架位置，也就是图中红色的部分。其中捷达VS5不仅应用比例更高，它的A、B、C柱还附加了抗拉强度更高的热成型钢，对部分关键位置进行加强。
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十三先生点评：
在这两款车的选择上，很多人非常容易摇摆不定。因为传祺GS4的外观和内饰更有档次感，但是其它方面几乎都不如捷达VS5；而捷达VS5在三大件、配置和安全性上更有优势，但是它的外观和内饰太显廉价。
捷达vs5风阻系数是0.3。
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