新东风本田(东风本田新款车型价格) ♂
新东风本田(东风本田新款车型价格)东风本田有什么？东风本田的新车是什么？
在北京车展去年，本田为中国市场推出了两种新型号的新型号。没有这一天，国内媒体公开了模型模型概念的间谍图片。4月份上海汽车可能会推出汽车，并在今年下半年上市。去年北京车展，本田为中国市场开发了专门的。两个新的概念概念和概念模型。没有这一天，国内媒体暴露了大规模生产概念的间谍图片。这辆车可能会在4月份在上海车展上开始，并在今年下半年上市。现在本田已经拥有了MPV模型的Eli和Odyssen。下一代电流将进入推出新一代后的MPV市场。发现的信息，预计新一代国内版本（概念的大规模生产模型）必须在4月份在上海车展上推出并且预计将在下半场列出。
有完美的新思景东风本田配置吗？
现在中国是第八代，历史悠久！
新的本田CRV怎么样？一般提供评估
向上。。。一个x5是最便宜的也可以改变2个CRV。。它可以从4-5高。
2个单词是好的，但价格不是很高，因为价格增加购买了2个月相当的CRV再次出现。毕竟，我们不会受到消费者的竞争。。。。。中间SUVCRV是垄断的。今年，我会出去和雪佛兰CRV。CRV的煤气消耗约为100公里/12升。它比相同的SUV水平相对稳定。
快速运行时，您可以达到100公里/10升。CRV燃气消耗约为100公里/12升。它比相同的SUV水平相对稳定。
在高速运行时，您可以达到100公里/10升。CRV的模式已经在城市SUV中识别其独特定位。新本田CRV机结合了SUV，将高品质和完善的舒适性结合在当前机器中，并与环境，节约能源和家庭乐趣相结合。与以前的模型相比，该机器值显着提高。它的成本比上一代型号降至13,000元。换句话说，它还具有更好的价格/性能，这继续保持多功能SUV，体育和提升运动，简单的机器用于造成运动的感觉，它是寡妇的不同宽度。重心也减少了，它采用了新的四轮驱动系统，使运动和动态，这是轿车的高品质王朝非常适合这种模型，以申请更正式，商务旅行，以及考虑到旅游和娱乐，使用八方向电动座椅，四方向转向，内部装饰也更加丰富，舒适性显着提高，而大麦的近似也有所改善，而这一型今天被称为经典的SUV。好吧
非常像宝马X5新的本田CRV将于今年9月底在汽车秀巴黎正式开展，从明年开始。据估计，自明年年初以来，东风本田将推出新的CRV。但是，根据经销商，新CRV的价格也高于现有的CRV。
即将推出的新型CRV是第三代该CRV场，与现有的CRV相比，重心较低，形式更大，而且它很尖锐。他的脸已经改变，还有一个“大嘴”，增加了一点力量。汽车的尾巴是后灯延伸到屋顶，所以后门可以打开。
新型CRV中的重心减少了35毫米，宽度的宽度为3毫米，使得车辆的稳定性更好。在汽车中，从中心控制台的地板移动杠杆运动并增加前空间。后座也可以在之前滑动，全部折叠。
根据日本媒体，新的CRV有两个发动机，即汽油和2.0L发动机，以及具有2.2L位移的“I-CTDI”柴油发动机。其中，2.0L发动机发动机由1.8L“I-VTEC”SOHC发动机开发，最大生产能力为110千瓦，最大扭矩为190n·m。您可以选择带有5速自动盒的6速手动盒。交界处为0至100公里/小时/小时为10.2秒，比现有模型为0.6秒。
在设备上，新型CRV的标准配备了四个安全气囊，积极的头枕和防沿滑行拖轮，也可以在牵引车拖车时使用。此外，新型CRV中的全日制驱动系统增加了原始车轮前轮的运动扭矩，以及诸如跨国和雪等娱乐道路上的安全性也得到了改善。
新的本田CRV怎么样？
在SUV汽车市场中，大型制造商之间的竞争从未停止过，并且竞争的强度只增加了，它是修改器更新的速度不断加速。德国的型号更令人眼花缭乱。在预算的200,000级SUV中，本田和大众汽车的型号是CRV和XiangMin。CRV在中国市场出售了十多年，口中的话语很好，大众汽车是一种“小路”。那么这个新的本田CRV如何？哪一个值得购买而不是公众，什么值得购买？
新的本田CRV怎么样？与采矿的采矿相比，面对增加的消费者，谁能吸引他们的愿景？本田CRV略带填充，但前面的脸部设计很强劲。前保险杠的线路拉伸整个汽车的景观，侧面相对饱和，设计稳定。道路的正面使用石头切割岩石剪裁概念。大型双消耗格栅与平方灯集团合作创造了强大的动力，大尺寸，在整个车上更强大的力量。它更像抢眼的家庭成员。
与Volkswage相比，新的本田CRV比公众更丰富。本田CRV的质量如何？新推出的，道路的道路，保持速度和时间，并且配置增加了许多智能技术。由于矿井全矫直光，难以帮助，MKB多种预防系统，电子制动+自动停车，轮胎压力监测，起动发动机和停止，开始键，后雷达反向等。我们还可以看到10.2英寸液晶仪器，击打音频系统，8英寸屏幕控制，ACC巡航适应系统，前安全系统帮助系统和AEB制动AEB，位置角度检测，自动停车等。混淆CRV仅配备了一个7英寸中央显示器上的中央控制台，并且该分辨率没有精美，安全配置CRV仅具有来自预警系统，主动/活动安全系统的续集线。配置本田CRV怎么样？从整体的角度来看，配置，道路更先进的技术，内容丰富，更多。
从力量的角度来看，新的本田CRV怎么样？CRV是1.5T发动机和CVT盒。大众汽车是1.4T，2.0T两台发动机，在消费者中增加了选择性，盒子是7速双离合器盒。虽然CVTCRV盒相对列出功率输出，但该道路比重型驱动CRV更有利。在权力中，道路更“年轻”。
综合意见，虽然本田CRV和大众，两辆汽车是中国消费市场的领导者，但无论出现外观，无论是外观，大众，大众汽车都是下一个展示，与本田CRV相比，柜台的各个方面。此外，Yueang具有称为“小路”的声誉，它具有SAIC的标志，并且可以看到强大的力量。新的本田CRV怎么样？就是，大众汽车是一个更好的选择。本田以来进入中国，凭借卓越，稳定的表现，许多业主的恩典，被称为送货，并购买本田和本田CRV和公民等。据说是在中国。一些地区仍处于汽车增加的状态。似乎本田的人气不能忽视。
自2017年7月以来的新名单以来，销售部分起来，最近几个月销售月度爆发了20,000多个。这辆卡车提前30天非常普遍，即使是个体4S也被夸大了。“请不要直接向价格询问是否没有车”。根据东风本田的官方人口统计，于11月，东风本田CRV的销量仍然很美。该数据显示，11月东风本田销售额有69,463和11月650,664。东风本田在2017年继续增长，并已上传两次至70万。这也是三年东巴的三级跳跃，从目前的700,000人到400,000到500,000。根据官方宣布，东风本田今年售出69.463辆，分别增加了13.9％和10.2％。
但销售额起来，它从未停止过其质量问题。在2017年9月的“制动门”事件发生后，东风本田召回了30,000新的CR-v。最近，汽车所有者爆炸2017本田CR-V外观“”越多的油将变得更多，是乳胶油，伴随着汽油香精的刺痛。
与此同时，前格栅前面没有折痕。新车会有这样的问题，影响了观点，这是怀疑这不是铬吗？质量有问题吗？如果镀铬镀层存在质量问题，则可以理解，层组合差，答案到网民，这可能有三个原因，第一个在油过程中不好，表面未清洁;其次是配方溶液的问题，电镀速度太快。上述原因更有可能参与控制或示例。
配置不足，只有主驱动窗口有一个安装的按钮，另一个窗口没有，坑;有折叠电动镜，但没有折叠电动，必须手动按下它，坑，坑，坑;在每次关闭之前控制的轮胎压力;数字化，不使用直接数字密集压力监测，坑;前楼不平坦，有时不安，脚，忙碌。
然而，仁慈是一个好的，无论如何，我喜欢它，我可以匹配前灯更完美，内饰很满意，非常满意，使用大家，它是软硬的，室内设计高级别模式，新车有点，也可以接受，应该放在碳包装上会好，应该有一些中央显示反应，不使用卡片，而不是评估，现在使用的原始车的导航，但只在我的指南号码中的电台。现在它是坑三次，是什么让我言语。
控制您的个人感受或案例，非常轻，9月，制动系统非常易于使用，SSSS制动要通过感觉驾驶店铺测试，别人还不错，我的第一辆车我认为这是一件好事，没有开放其他汽车，没有交易，乘坐汽车和高速，从商店，煤气消耗慢慢，直到最后6.1L/100英里，非常满意，最近，地区城市，秀7.1，小绿叶，驾驶也是如此比较温柔。
小编在这里建议，煤气消耗本田CRV非常低，美白浪费可能是如此燃料消耗性能真正抓住。专业人士说，这种现象对汽车产生了很大影响，所以这是个人的，了解最好的，本田，自从进入中国，已经发现了很多功能等。主人受到青睐，被称为购买电机要送汽车，购买该领域，以及本田CRV和思域等热门型号，据说是在中国的一些地区仍处于汽车的崛起状态。似乎本田的人气不能忽视。
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但销售额起来，它从未停止过其质量问题。在2017年9月的“制动门”事件发生后，东风本田召回了30,000新的CR-v。最近，汽车所有者爆炸2017本田CR-V外观“”越多的油将变得更多，是乳胶油，伴随着汽油香精的刺痛。
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新东风标致307和旧款相比,外形上有改变吗 ♂
新东风标致307和旧款相比,外形上有改变吗
- 新东风标致307和旧款相比,外形上有改变吗
- 标致307发动机故障灯亮了，307发动机故障灯亮怎么消除
- 回顾多年来，标致307在汽车之家的点点滴滴
- 东风标致307
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- 东风标致307是那年生产的
只找到颐达但可以看307的介绍
标致307与日产颐达
中级车和家用车，是当前整个市场分割中最大的“蛋糕”，各大厂家的必争之地，最重要的是它也是广大中国群众最为关心的一块“热土”。在这个市场中，我们发现两个比较年轻力壮的成员——东风日产颐达和东风标致307。我们试着从使用者的心态出发，深入挖掘两者的各个细节。希望通过这样的对比，消费者可以从中发现自己想要和不想要的需求，能给正在踌躇摇摆之中的消费者一定的参考性意见。
主角一是东风标致307，虽然法国本土并不生产三厢车，但这并不代表在世界其他国家，对三厢车的需求不存在，而东风标致生产的307也的确是法国原厂设计，并不像后来传说的因为要在中国生产才硬性加上了尾部。另一位东风日产颐达则是跨国企业合作的结晶，前脸造型在某种程度上也带有一定程度的法国味道。更重要的，他促成了人们对车内空间挖掘能力的再认识。
把今天的两位主角放在一起对比的原则是什么呢？按以往的观点，同级别车型，同价位车型，目标客户一致的车型是对比测试栏目的常客，通过这样的对比，消费者可以从中发现自己想要和不想要的因素，对购买意向能起到推动或引导作用。以上述观点衡量，307和颐达算不上理想的竞争对手，在价格上，307的13-19万人民币价格区间明显高于颐达的12-16万元，虽然颐达通过选装也能摸高到17万元以上。从身量上看，307在长、宽数据上均大于颐达，两车仅在车高上数据相仿。性格上307是飘逸潇洒的代表，颐达则更注重实用的考虑。那么两车对比没意义吗？否，因为，现在对比的目的已不局限于分出高低上下，我们只是从使用者的心态，来考察他们作为普通用车的适用点和缺陷点。
外观
外观是人们买车首先要考虑的问题，因为感官上的愉悦首先由车辆的外部造型引起，反之，你看不顺眼的汽车也不可能下决心拥有他。虽然对车辆造型的理解并没有统一标准，每个人都会有自己见仁见智的看法，但并不说明人们可以忽视对外观的挑剔。原因在于：审美观念虽然不能统一，但一个时代特定区域的人们总还有主流的审美态度；其次，作为社会一员的个人，哪怕是像买车这样的个人行为也不可避免地受到社会舆论和心态的钳制。同时，在当今中国，车辆不仅能代表身份、地位和财富，也代表用车人的品位和格调。
虽然东风标致有一万个理由说明在中国生产的标致就应该是三厢车，但我们仍不得不把其外观的印象分从99分的高位降低到70-80分的水平。尽管三厢307并不难看，人们也似乎从车尾局部中挑不出什么毛病，只不过比较一致的看法是：经典两厢307的整体美感受到了破坏，从经典到实用，只能看作是走进中国市场较为务实的转变。
颐达反而获得了意外的收获，在真正看到颐达之前，我们从宣传画和一些议论上得出的结论为：颐达两头小，中间大的造型在整体比例上有点不够协调。接触实车后，我们才知道“道听途说”和缺乏深入研究的谬误，颐达还是很讨我们这些们的喜欢。比较而言，颐达的前后设计更加现代，307整体更加流畅，两车在外形方面没有决定性的胜利者。
空间
车买来肯定是要用的，所以外形再好，也要有足够的内室空间配合才能让人满意。不同的人，不同级别的车对内室空间的要求是不一样的，对于普通用车，要遵循好用、适用和够用的原则，既不能盲目贪大，也不能顾前不顾后，要让每个车内乘员都有自己合适的位置。
我们以队伍中一名身高1.75米，体态匀称的男士做参照，把两辆车的前排座椅都调整成他最满意的状态，然后测量内室的空间。307在车内宽度上占优势，颐达则在纵向长度上领先，在高度方面，两车都比较让人满意。一般情况下，人们会感觉颐达空间更大一些，主要是他的内室有一种纵向拉伸感，在一款小型车中创造出一种大型车才有的室内空间感。
行李箱容积两车标称分别是颐达467升、标致620升，实际情况是307的行李箱宽且深，适宜放置长尺寸的行李。而颐达选则向高度发展，更适宜放置一些方正的物品。两车的行李箱开口都差不多，且后排座椅都可按6/4比例分开放倒，加大了行李的储运空间。
内饰与工艺
对于车主而言，内饰甚至比外观更重要。买车前，外观当然要精挑细选，不过一旦拥有了座驾，外观就变成了车主的外套，成为让别人欣赏的地方了，车主每天更直接关注的将是内饰风格和功能按钮的分布排列。可以说内饰是你买车后朝夕相伴的车辆特征，选择什么样内饰的决定却要在买车前作出。看来选择内饰还需要车主有一定的前瞻性，至少要保证几年之内不会落伍或不至于让车主感到不舒服。工艺同样很重要，除了技术和材质外，工艺是决定汽车质量的另一个关键因素。你花大价钱买回家的是一辆精品，还是华丽外衣下的一堆“稻草”，全看你对汽车工艺的理解程度了。话虽如此，要让普通消费者读懂汽车工艺其实也不是一件容易的事。我们在提醒消费者多听、多看、多比较的同时，更希望生产厂家“做车要厚道”。
内饰方面，颐达在视觉效果上好于307，尤其是中控台部分更显现代和科技韵味。相比之下，307显得过于正统和老旧，不过据说307系列最近要进行一次中期改款，重点就放在内饰部分，想必能使上述观念得到改善。307也有一些精巧和人性化的设计，比如仪表板右侧前凹以扩展前排乘客的腿部空间，仪表台上部可以放置杂物的凹陷槽等。
工艺方面，一开始感觉颐达领先，主要是人们只把眼光放在了诸如中控台、仪表和方向盘、变速器挡把等方面。但仔细探究，在门边、后备箱盖处我们还是发现了一定的品质落差。相反，307没有突出的品质亮点，也没有明显的质量缺陷，整车的均衡质感突出，给人的信心也比较足。
驾乘感觉
驾乘感是车辆核心技术的体现，是衡量一部车好坏的本质所在。在造型、动力系统和底盘三个车辆设计的主要方面中，最关键的动力系统和底盘直接决定了车辆的驾乘感受。
需要首先指出的是：测试车辆采用了不同类型的变速器，307为5速手挡，颐达为4速自动挡。因此在某些方面比较时可能不够公平，尤其是在加速性方面，我们只能进行一些参考性的评判。
总体讲，两车都不属于加速迅捷类的车型，307的发动机属于高转速型，一般到3500转/分时才能感到动力输出的充盈。颐达从数据表上看，发动机的最大扭力点更高，但由于自动变速器的良好调节，动力爆发点的出现反而不如307明显。307的发动机声音更加清脆，机械感很强。两车的油门响应都属一般，307由于是手动变速器而感觉稍好。正常行驶307车内的噪音更大，低速时主要来自于路噪的影响，不过加速时307反而不会过分恼人，发动机的音调也更悦耳一些。悬架方面，307的韧性似乎更好一些，带来的路感也更清晰；颐达也有出色的地方，行车过程不论高低速都很平稳，感觉4个车轮尽可能地向4角在扩展，高速绕桩的姿态也是很优雅。颐达的电子助力转向比307的液压助力转向节省能源，相应的零部件也少，但路感和适应性不如传统的转向方式。两车都采用了速感助力，高速行驶方向都很稳定。
在场地道路加速测试中，颐达凭借发动机强大的扭矩(最大扭矩比307多11牛米)在0-100公里/小时加速中取得领先地位，随后，307手动变速器功率损失小的优势逐渐显现出来，加速到120公里/小时已经开始领先，且领先优势不断扩大，到测试路段尽头的160公里/小时车速时，两者的差距已经有3秒之多。制动测试成绩相差不多，初速100公里/小时的制动距离分别是颐达40.1米和标致的39.9米。180米绕桩的成绩307比颐达要强一点，说明以操控性著称的307没有浪得虚名。不过颐达的表现应该也不错，以他又高又窄的身躯取得平均时速94.7公里的成绩应当让人满意了，同时试车手在操做过程中也给了他很高的评价。需要指出的一点是：颐达的电子转向系统在绕桩这样的激烈操作条件下显得过于敏感，不熟练的人会感到难于控制，好在这样的状况不会出现在通常的驾驶情况下。噪声测试的结果跟我们平常的感觉基本一样，除了怠速，40、80、120公里/小时匀速行驶时307的噪声更明显一些。
两车的座椅都属于柔软舒适型，前座椅的包裹性也很不错，后排也都可以分开放倒。相对而言，307座椅的支撑度要好一些，这样跑长途就不会感到过于疲劳。而且307在后排布置了3个头枕，5个座椅全部采用了3点式安全带，显示了对每个乘员都很关爱。
配置
配置的多寡曾被简单归结为性价比好坏的因素，虽不乏谬误，但对于普通消费者来说，同等价位上配置水平的比较，是最容易被引用来评价一辆车是否“值”的方法了。
参加测试的颐达不但是该系列的最高配置JS车型，还选装了DVD导航系统、倒车摄像头和侧气帘，总价值达到了17.98万元。307是1.6升手动变速器的高配车型，价值14.48万元。不过撇开颐达的选装件，JS车型定价是15.98万元，与307高配1.6自动挡恰好一样，而在1.6升高配车型上，两种307除变速器的差别外，其他配置完全相同。
我们把问题简化，假设颐达没有选装而307使用了自动挡，这就变成了相同价位面对面的较量。总体讲，两车配备都比较丰富，都有电动后视镜、电动车窗、双安全气囊、ABS+EBD制动系统、自动空调、自动前大灯等设备，完全能满足日常舒适的驾驶生活。两车装备的主要不同在于颐达拥有电动天窗、真皮座椅，而307获得了行车电脑和多碟CD音响。
谁更优秀
虽然经过了多日的相伴，但是要给307和颐达下一个结论——谁更优秀，还是一件很难的事。他们有很多共同之处，价位区间相似，车型大小相仿，他们都有令人赞叹的地方，也有不尽人意的方面。相对而言，307在操控性、质感均衡性上占优，而颐达在设计新颖性、动力系统和车内空间感上更加突出，对于谁更优秀的问题，我们更希望由读者自己来回答。毕竟，汽车消费是个性化的活动，适合你的才是最好的。
喜欢他们的两厢车吗？
有一种普遍的说法，就是无论307还是颐达，他们的三厢车都没有两厢车好看。那好，在对比完三厢车型后，让我们看看两厢车的情况吧。
两厢307是307系列第一个推出的车型，也是除中国市场外主打的产品。随后307系列又产生了旅行版的307SW和敞篷版的307CC，最后才是由东风标致在中国生产的三厢307。
即使在问世4年后，两厢307的造型仍可以打动很多人。他属于一种唯美主义的设计，是想象力和简洁线条相结合的产物。据悉，刚过中年的307系列正在酝酿着一次中期改款，重点放在了稍显过时的内饰部分。我们期待着改款后的307能带给人们更大的惊喜。
与307顺序推出车型的做法不同，颐达在上市之初就确定了两厢、三厢并存的局面。更可喜的是颐达的两厢版骐达很快就要国产上市了，这样在307车型选择方面的遗憾不会在颐达身上重演了。
颐达和骐达在后车门以前几乎一模一样，为保证车尾的平稳过渡，骐达在后车门边和C柱上进行了相应改动。从图片上看，骐达的尾部造型生动活拨，整体美感也更强一些。
技术参数
东风标致307 东风日产颐达
车型 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车
发动机型式 I-4, DOHC, 每缸4气门 I-4, DOHC
排量（ml） 1587 1598
压缩比 10.5:1 9.8:1
额定功率（kw/rpm） 78 / 5750 80/6000
最大扭矩（Nm / rpm） 142/ 4000 153/4400
满足排放标准 欧洲Ⅲ 欧洲Ⅲ
驱动型式 前置前驱动 前置前驱动
变速器 5速手动 4速自动
悬架 前/后 麦弗逊式，三角形下横臂，稳定杆/可变形横梁，螺旋弹簧，稳定杆 麦弗逊式，稳定杆/扭力梁，稳定杆
制动 4轮盘式，前通风盘 前盘后鼓
轮辋和轮胎 铝合金，195/65R15 91V 铝合金，185/65R15
备胎 全尺寸 全尺寸
后排座椅型式 60/40分开放倒 60/40分开放倒
长/宽/高（mm） 4469/1746/1536 4395/1695/1540
轴距（mm） 2612 2600
轮距（mm）前/后 1505/1489 1480/1485
最小转弯直径（m） 10.7 10.5
最小离地间隙（mm） 132 149
后备箱容积（L） 620 467
油箱容积（L） 60 52.4
装备质量（kg） 1293 1168
测试数据（*为厂商提供）
加速
0-40 km/h(s) 3 3.1
0-60 km/h(s) 5.4 5.1
0-80 km/h(s) 8.3 8.2
0-100 km/h(s) 12.3 11.8
0-120 km/h(s) 17.6 18
0-140 km/h(s) 25.1 26.2
0-160 km/h(s) 37.2 41.4
0-400m(s)/(km/h) 18.5/122.5 18.3/120.7
最高车速(km/h)* 179 180
100km/h-0制动（m/s） 39.9/2.84 40.1/2.88
制动稳态平均减速度（g） 1 0.98
180m穿桩最快车速(km/h) 95.6 94.7
车内噪音（dB）
怠速 33 33
40 km/h 57 54
80 km/h 64 59
120 km/h 69 67
消费信息
上市日期 2004.6.9 2005.4.21
测试车价格（万元人民币） 14.48 17.98
产品系列价格范围（万元人民币） 12.98-19.18 11.98-15.98
保修期限 2年4万公里 2年6万公里
间隔保养里程/大致费用（人民币） 15000/250（首保里程：7500） 5000/300
我觉得买车这么大的事应该去车行问问
??????包括传感器、保养问题、油液问题、进气问题、混合气燃烧不良等都会导致标致307发动机故障灯点亮。发动机是一辆车的核心部件，而对应其的故障灯点亮，要么说明真的有故障出现；要么是发动机遇到假信号误报故障。为了避免影响用车安全，以及故障给车辆可能造成的重大损伤，我们应及时对发动机故障灯进行排查。
??????
??????1、传感器
??????传感器受损、接触不良或信号中断，导致汽车ECU接收错误的发动机数据，最后误判点亮发动机故障灯。相信大家对传感器也不陌生，比如水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等常见的传感器。传感器造成的发动机故障灯点亮，一般只需要更换或调整相应传感器即可消除发动机故障灯。
??????氧传感器：
??????两个氧传感器分别在三元催化器前后，前后氧传感器的作用也有所差异。检测发动机不同工况的空燃比的是前氧传感器，汽车电脑根据信号来调整喷油量和计算点火时间。后氧则是用来检测三元催化器工作是否正常。混合气过浓或过稀是氧传感器问题带来的直接影响，同时也会点亮发动机故障灯。
??????空气流量传感器：
??????发动机进了多少空气，靠的是空气流量传感器进行计算并转换电信号，然后汽车电脑接收信号更加最佳空燃比来决定燃油量。混合气过浓或过稀也会是空气流量传感器问题带来的直接影响，同时点亮发动机故障灯。
??????2、油液
??????汽车的油液其实都有严格的要求，我们只需要加注符合条件的油液即可满足发动机的正常运行。车主如果没有按照要求添加油液的，长期会导致发动机磨损加快、工作异常，发动机故障灯点亮。一般更换加注相应条件的油液即可消除故障灯。
??????3、混合气燃烧
??????包括火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。积碳或爆震是混合气燃烧不良最明显的症状，同时发动机故障灯也会点亮。车主可以尝试更换火花塞、清洁油路、清理积碳等措施来解决发动机故障灯。
??????虽然造成标致307发动机故障灯点亮的因素非常多，但是通过故障诊断仪可以进一步查明故障的来源。如果发动机故障灯一会亮一会灭，车辆行驶无异常情况，那么基本可以判断是临时故障。这种故障虽然不会一时间给车辆造成很大的麻烦，但是为了安全起见，我们还是建议大家一定要抽时间去检查一下车辆。发动机故障灯常亮，汽车还有无法启动、频繁熄火、发动机抖动、动力不足等问题的，车主应尽快联系4s店或维修店进行检修。
2008年春，在合肥政务中心做工程的北京何老板，因合肥这边的工程结束，要回北京啦，就把一辆北京牌照的松花江面包车，以1000元的价格半卖半送给了我，另外还又送给我一个博世电锤，很是开心，在此，感谢何老板。?2010年中秋节前，赶上国家实施【汽车下乡】补贴和旧车淘汰奖励的优惠政策，我就把松花江面包车，转让给昌河服务站的何师傅（巧了，他们俩都姓何），趁机会享受政策，买了辆珍珠白的铃木浪迪。?购买浪迪后，结识了三河镇的浪迪车友张老板，2012年6月18日，张老板代我在汽车之家注册了一个账号《固特异老付》，之所以这样称呼，是源于我姓傅，经销固特异轮胎。?注册时，我还不会使用电脑，更不会发帖子。之后，从天天看帖子，慢慢地学会了发纯文字帖子，再后来，又学会了添加图片。这要感谢带路人-浪友张老板?自从进入汽车之家，几乎每天必看，同时，我也经常发帖，这既纪录了自己玩车用车的点点滴滴，也丰富了业余生活。?我发帖内容大都实用性比较强，因此得到了车友支持与认可，获得不少精华奖励，有的帖子还有幸上了《论坛日报》头条。?感谢各位车友相伴，感谢汽车之家为我们提供的交流平台，祝汽车之家前程似锦！
这辆松花江，是北京何老板以1000元的价格，半卖半送给我的，感谢何老板。?车牌号码皖A?J9403，寓意：就是领先
这车子是日本的零件组装的，质量很好！
2010年入手景德镇昌河-铃木生产的珍珠白铃木浪迪，1.2排量，阳光版。
这是后来从沧州车友手里买的1.4排量的顶配铃木浪迪。
这个浪迪，相较于同时期的面包车，各方面都领先太多，质量一流！
紧接着，收了辆2004年的姥姥款标致307，2.0排量自动档顶配，一直陪伴我到现在。
车牌号码：皖A?W307A，意喻：我爱307，?期间，我对307爱护有加，多次进行改造维护。
小狮子不负期望，随我南来北往，探亲访友。
这辆宝来，是合肥的老顾客何老板的旧爱。?1.6排量，5V发动机，手动低配。拿来后，我加装了巡航定速，玩2年后，卖给了砀山一位年轻人。
2019年，在标致307论坛遇到一辆进口标致307SW，俗称【瓦罐】，一见钟情，千里迢迢去内蒙古接了回家。
这是我的姥姥版标致307与标致307SW的合影。
铃木浪迪，标致307，标致307SW的合影。
2019年秋天，又买辆大众途安。?哎，我是瞎胡搞
我喜欢汽车，更喜欢摩托车。
我在摩托车论坛发表的帖子，荣幸地登上【论坛日报】头条，激动啊
由于发帖量多，获得不少汽车之家的小礼品。
精美的标致钥匙扣。
活性炭包，USB充电头，停车牌等等，礼品多多。?感谢各位车友陪伴，感谢汽车之家为我们车迷提供这么好的交流平台，祝汽车之家越来越好！。
首先我本人的车是307 两厢1.6mt的，同事的是307 2.0mt两厢的，所以对
307 还是比较了解的。
首先 307 和世嘉都是一个内脏，外观不同而已。
都是采用相同的发动机 1.6/2.0
变速箱 4AT/5mt
307空间和视野要优于世嘉。
目前307性价比很高了，我最喜欢307的前挡视野和锁门自动关玻璃窗户功能了。
307的前后保险杠都是工程塑料，但是里面有铝合金杠呢，安全着呢。
奥迪的前后杠都是工程塑料呢，这叫吸能设计，碰撞人后能保护行人。
稍微刮蹭一下，不会变形，不用板金啊，呵呵，优点还是不少的。
空间：307要占优势，坐进世嘉里有点压抑的感觉，主要是感觉顶太低。
内饰：
世嘉的主要特点在那个方向盘和全数字仪表盘。 不过我怎么看着别扭，不喜欢。
307的仪表也很一般，没有什么突出的，很传统的了。
油耗：
307 和世嘉都不算是省油的车，但是油耗还能接受。没有福克斯废油了。
当然油耗还是看驾驶习惯，驾驶技术和路况呢。
外形： 个人觉得世嘉要好看些，但是2箱的307 也不难看吧。
操控：由于我一只开307多，没有开过世嘉。 307的操控还是不错的。
方向和刹车 很灵活，开过帕萨特，7，8代本田雅阁，老款奥迪A6，
操控都不及307， 朋友也是这么认为的。 307就是用来玩的，呵呵。
变速箱：307手动档，新车很生涩，磨合好后还是很顺的，307手动变速箱的 齿配比不好，尤其是1-2档，需要你好好把握。
307的AT居广大网友反应 是很烂的了。
发动机： 1.6的是老发动机了，就是富康车上那个发动机了，但是皮实耐用，经过历史考验了。 1.6的车，满载或者开空调的话会有些动力不足。
2.0的发动机技术比较先进，可变气门的，动力还是不错的。
很多人反应1.6L的和2.0L的综合油耗差不多。
我的建议：
优先考虑2.0L 手动档的世嘉或者307两厢，尤其是年轻人更适合。
买手动档，在城里开，还是比较麻烦和累啊，除非你喜欢操控。
自动档很省事，但是驾驶起来比较枯燥。买自动档建议买
高尔夫 1.4T+DSG 或者别克英朗，速腾1.4T也不错。就是价格要高了些。 而且没有现车，要等。
1、从内饰看，车装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。
2、从性能看，在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。
3、从安全性能看，视认性好、驾驶操作性好、制动性能好。
4、从外观看，标致307 1.6自动档，外观大气，平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的汽车，使人眼前一亮。
扩展资料
1、标致(PEUGEOT)曾译名为 “别儒“，公司采用 “狮子“作为汽车的商标。 “标致“的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章。
2、据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险，在那里见到了令人惊奇的动物-狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章。
3、标致这尊小狮子非常别致有口味，它那简洁、明快、刚劲的线条，象征着更为完美、更为成熟的标致汽车。这独特的造型，既突出了力量又强调了节奏，更富有时代气息。
4、古往今来，狮子的雄悍、英武、威风凛凛被人们视为高贵和英雄，古埃及的巨大雕塑“司芬克司“，就是人首狮身，以代表法老的威严和英武。
标致汽车是按轴距长度和级别来分类的：
标致2系，包括206、206CC，属于小型车，也就是A级车。
标致3系，包括307、307CC，属于紧凑型车，也就是B级车。
标致6系，包括607、607SW等，属于中高级车，也就是C级车。
东风标致307我个人认为应该属于紧凑型轿车，同时也算是家庭用车吧。
东风标致307车架号刚印位置位于前挡风玻璃左下角。
为了识别而给一辆车指定的一组字码。VIN码是由17位字母、数字组成的编码，又称17位识别代码、车架号或17位号。 车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此可称为“汽车身份证“。
标牌位置
除挂车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；如果没有这样的地方可利用，则固定在仪表板的左侧。如果那里也不能利用，则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。
2007年全新一代的东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。标致307系列是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。 标致在阔别了中国7年之后又一次进入中国市场。它的先头部队就是自上市以来已经获得了16项最佳车型奖项，全球销量130万辆的标致307。虽然国产的是经过改造的三箱车307 4p，但是相信307华丽的外型，人性化的设计以及充足的动力一定会得到国人的喜爱！ 根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，标致雪铁龙汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。 2009年7月，进口308CC和308SW在中国长春车展亮相，但307系列仍是标致在中国市场的主力车型。2009年上半年，标致汽车在中国市场的销量是52000多辆，超额完成年初的计划；整个PSA集团在华销量是117000辆（包括标致、富康、雪铁龙等品牌）。截止2008年底，标致汽车在中国的保有量是35万辆左右。标致307的兄弟车型还包括207、407、607、206等。307的换代车型是308。 标致汽车在中国的生产厂商是湖北武汉的神龙汽车公司，这是一家中法合资企业，法方是PSA集团，中方是东风汽车公司。标致汽车采用的轮胎主要是美国品牌固特异（goodyear)，有时也采用韩国轮胎品牌。 2009年9月17日，标致307推出最后一次改款，并未象之前传说的那样全系增配ESP，主要是精简整合了车型，价位有所下调。2010年将推出国产标致408。
基本参数
价 格： 10.98-16.58 万元
外形尺寸（长/宽/高）： 4481/1746/1526mm
排 量： 1587-1997 cc
理论油耗： 6.7-7.1 升/百公里
新东风标致408配置（标致408新款2022参数） ♂
新东风标致408配置（标致408新款2022参数）- 标致408新款2022参数
- 标致408这款车在配置上怎么样呢
- 标致408,1.8l相当于什么车型
- 新 东风标致408车重多少
- 标致新408发动机的传动效率怎么样
- 新标志408有哪些特殊功能
- 顶配12万！越级尺寸+1.6T，标致408值得购买吗
作为东风标致旗下的拳头级轿车产品，老款408凭借出色的设计以及领先同级的动力表现曾经取得过辉煌的销量成绩。然而随着时间不断推移，老款408在造型方面逐渐呈现出老态，已经无法适应年轻人的口味。
为此，新408应运而生，新车引入了标致家族最新的设计语言，并成为东风标致旗下首款采用全新狮标的车型，带给人耳目一新的感觉。
新408已于8月21日正式上市，新车取消了老款的1.2T动力，主推1.6T版本，共计推出3款配置车型，售价区间为10.57-12.17万元，整体价格水平相比老款车型有所下调。
新款标致408造型亮点
外观方面，新408采用标致家族最新的“狮魂美学”设计语言，无边框造型的星动点阵格栅与两侧狮眼LED大灯相连通，格栅中央配备了全新的狮标。
獠牙形状的LED日间行车灯独立于大灯组之外，构成泪眼的造型，辨识度极高。前包围采用分段式设计，两侧配备了大尺寸空气导流槽，视觉效果非常运动。
侧面采用贯穿式腰线进行勾勒，同时在前、后翼子板部位还增加了隆起的筋线，彰显出一定的力量感。尾部层次分明，狮爪造型的LED尾灯采用熏黑处理，运动感较强。
相比之下，后包围显得比较低调，采用了隐藏式排气的设计。尺寸方面，新408长宽高分别为4750 mm /1820 mm /1488mm，轴距为2730mm，与老款保持一致。
标致408前部看起来很干净，进气格栅采用三件式，看起来非常简单。前灯非常符合消费者的审美观，显得相当高档。车辆配备LED日间行车灯、前照灯高度调节、前照灯自动打开和关闭等，车身尺寸为4750mm*1820mm*1488mm。这辆车采用简单的线条。侧墙看起来很冷。采用大尺寸厚壁轮胎，看起来很运动。
汽车的后部看起来很结实，尾灯看起来很前卫。再加上独特的排气管，它非常前卫。标致408内饰动感活泼，大气浓郁，整体造型可嘉。该车方向盘外形明亮，具有方向盘上下调节、前后调节等功能，视觉效果好。从中央控制的角度来看，该车配备了触摸式LCD控制屏幕，这使得内饰风格令人印象深刻，符合大多数消费者的审美标准。仪表板和座椅也给人一种良好的感觉。这辆车配备了一个功能强大的仪表板，看上去年轻而个性化。
这辆汽车采用真皮座椅。座椅被包裹到位，整体舒适度可以接受。车辆配备了防抱死制动系统、LED日间行车灯、制动辅助系统、制动力分配系统、牵引力控制系统、主驾驶员安全气囊、乘客座椅安全气囊、侧气帘、前侧安全气囊等安全配置。
标致408配备1.2升涡轮增压发动机，最大功率136马力，最大扭矩230.0n·m，1.8升自然吸气发动机，最大功率139马力，最大扭矩172.0n·m，1.6L涡轮增压发动机，最大功率167马力，最大扭矩245.0n·m，传动系统匹配5档手动和6档手动自动变速器。百公里综合油耗为6.0升。就实际动力体验而言，标致408保持了该系列的一致驾驶特性。功率输出不剧烈，它开起来很轻，速度也很快，完全不像一辆4.75米的车。控制符合该级别的正常性能，日常驾驶没有问题。
标致408的1.8l车型有：2018款改款1.8L自动豪华版、1.8L自动豪华版、改款1.8L手动领先版和1.8L手动领先版。以标致408的2018款改款1.8L手动领先版为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载5挡手动变速箱，最高车速达到每小时197千米。标致408的2018款改款1.8L手动领先版的长宽高分别为4750mm、1820mm、1488mm，轴距为2730mm，车身类型为4门5座三厢车，油箱容积为53L，发动机最大扭矩为172牛米，最大功率为102千瓦。
（1）、2016款标致408整车重量在1.4吨左右，具体看实际款式。同时，东风标致408是东风标致的一款拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作。
（2）、2014款至2015款东风标致具体参数如下：
东风标致408官方称新一代标致408是一款继承了“大空间”的全新中级座驾，新一代408评测无论是在动力还是在外观以及内饰、配置上均有全新表现，定义新一代中级车标准。新标致408标配了全新的发动机启停功能，更增加了并线辅助，自动泊车，电子手刹等方便安全配置，全新的LED大灯更是同级别中的首次配备。新408采用新的动力总成，降低发动机排量的同时提高功率，配合全系标配的发动机起停技术有利于进一步降低油耗。东风标致全新一代408将搭载1.8L自然吸气或1.6T涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大输出功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米；1.8L发动机最大输出功率为139马力，峰值扭矩为172牛·米。传动系统方面，与1.6T发动机匹配的是6速自动变速箱；与1.8L发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱。
全新东风标致408的特殊功能：
一、概述
以“新升级 大从容”之全新姿态，“E动战略”首发车之战略高度，搭载“E动战略”全新动力总成，传承标致4系优雅、大气的造型风格，稳健中彰显灵动自如的操控技巧，全新408再一次突破极限，以先进的科技与装备，为中国消费者带来充满活力与乐趣的全新驾乘体验。
“E动战略”首发车 全新408从“芯”焕发激情，驭情于世，激荡于心。全新408分别搭载引领中级车动力的2.0LCVVT技术发动机和1.6LCVVT技术发动机，满足了国内主流中级车市场的需求。2.0LCVVT技术发动机匹配保时捷技术6速手自一体变速箱，实现了澎湃动力、轻松驾驭、燃油经济的完美搭配。
二、发动机匹配
与2.0LCVVT技术发动机完美匹配的是保时捷技术的6速手自一体变速箱，主要采用模糊逻辑自适配系统。“Quickshift”换挡技术拥有不逊于双离合变速箱的快速换挡能力，提升驾驶乐趣，保障燃油经济性。坡度逻辑控制技术则提供坡度路时，上坡路充沛的爬坡动力以及下坡路稳健的车速控制。此款变速箱带有经济、运动、雪地三种适应不同工况驾驶模式，经济模式对应更好的燃油效率，运动模式时有更为刺激的驾驶快感，雪地模式则是技巧性的柔和扭矩输出以小博大，避免轮胎打滑，不做无用功。
6速手自一体变速箱。其他技术亮点：自我学习功能：几十个逻辑模式，适应不同驾驶风格，带有手动模式，液力变矩器锁定，速比范围更宽阔。
全新408搭载“E动战略”首款全新发动机——1.6LCVVT技术发动机。该发动机在CVVT连续可变气门正时运作下，可根据发动机工况来有效控制气门开启时间和进气量，从而把压缩比提升至11，与老款408相比，功率提升了10.3%，扭矩提升了5.6%，燃油经济性更是提升了9.1%。最大额定输出功率达到86kw/6000rpm，最大输出扭矩为150Nm/4000rpm。
其他技术亮点：
Microgroove微槽技术轴瓦：冷车启动保护，延长发动机寿命。
活塞独立冷却系统：减少燃烧室积碳，改善发动机性能，提高活塞使用寿命。
DLC金刚石涂层液压挺杆：提升发动机耐久性，延长使用寿命，满足欧Ⅴ排放标。
三、操控性能
全新408的操控性能：前悬挂采用带有横向稳定杆式麦弗逊独立悬架，保证了前悬的导向和操控稳定，同时又能很好地吸收路面震动。后悬为带有横向稳定杆式可变形横梁式悬架，从结构上保证了紧凑、坚固，为实现良好的振动控制和车身控制提供最大限度的帮助，同时为后排乘客提供了最高水平的乘坐舒适度。减震器采用氮气填充气液复合式技术，充分体现了标致品牌在设计和调校方面的国际水准。另外，配备的高强度韧性副车架，精湛的底盘悬架技术更是大大提升了全新408的驾驶感和舒适感。
其他操控性能亮点：
运动多功能方向盘：“3种材质、5种手感”
可变助力转向：带独立冷却系统，源自WRC赛道技术
17吋轮毂（2.0L车型标配）
米其林215/50 R17 91W轮胎：最高承载270公里时速，豪华车级别
在新车的尾部，全新408运用了更显魅力的双C型LED尾灯组成的刀锋狮爪造型，辨识度极高且披靡之势不可阻挡。无论在城市平坦道路还是山区崎岖陡坡，全新408皆可被瞬间识别。
四、车型
全新408的车型尺寸为4688mm*1815mm*1525mm。2710mm的超长轴距所带来的舒适乘坐空间感，更是凌驾于同级别所有车型。车身长度、高度和轴距都为同级别车型难以超越之最。
全新408拥有562L的超大行李箱，分区化储物空间设计，后备箱气压支撑杆：节省储物空间。不仅仅是数据上远远领先于同级别其他车型，实际的储物能力也得到了认可。
其他空间设计亮点礼遇式超开度车门：前门开启角度58度，后门开启角度68度，方便上下车
超大前风挡玻璃：总面积达到4.32平方米，视觉通透，视野宽广
手套箱带照明、冷藏功能
五、内饰
全新408以全新内饰风格呈现给每一位消费者。深色内饰彰显座舱极致运动氛围，而浅色内饰不仅在视觉上给人一种休闲、明亮的愉悦心理，更能给予每个车主家庭倍感温馨和美。搪塑工艺保证车内环境的最佳状态。全球首席品牌韦巴斯特的天窗，面积同级最大，独有车速感应调节和记忆功能，不论空气、光线，均有与自然融为一体的舒适气息。
为了满足每一位驾乘人员的舒适需求，全新408搭载同级车中少见的智能分区独立空调系统。当驾驶员或乘员坐进全新408后，智能分区独立空调系统会根据车内乘员的不同需要，调节车内最合适的温度，充分照顾每位成员的身体感官需求，特有光照补偿功能，是人性化设计的良好体现。
其他内饰、配置设计亮点：
可调中央扶手：Z字形向上向前调节，更加舒适
法兰西风格座椅：高密度冷发泡材质，驾驶席6向电动调节
钢琴烤漆加镀铬装饰中控面板：豪华尊贵氛围显露无遗
六、安全系统
1.超时代科技领航的主动安全系统
全新东风标致408主动安全配置包括全系标配的博世最高配8.1版本ESP电子车身稳定程序。最新ESP系统具有EVA紧急制动辅助装置（此装置可使踏板力不变的情况下成倍增强制动效果）、ABS电子防抱死系统、EBD电子制动力分配、ASR牵引力控制、DSC车身电子稳定系统等五重主动防护功能。相比所有的同级别车全系或中、低配车没有ESP的局面，全新408 的道路安全保障中更为周到。
在一般的轿车照明系统中，灯光的方向始终是和车身方向一致，盲区上的照明基本没有体现，会增加行车安全上的风险性。全新408的ALS智能前照明系统本身拥有随动转向氙气大灯，夜间行车时完全杜绝视线盲区，从而有效保障驾驶员夜间行车时的安全。
其他主动安全设计亮点：
光感式智能防眩目内后视镜
自适应高度恒定照明
自动感应式大灯
大灯自动清洗装置
2.无懈可击的被动安全系统
全新408采用大量HLE高强度热成型工艺钢材质，其中，曾用来测试7000米海试的中国蛟龙号深潜器耐压壳用的就是高达1600兆帕高强度锰硼钢板，如今，它也被应用到全新408车身上，并在关键部位通过激光焊接技术拼接成形，材质、技术皆系欧洲顶尖水准。HLE高强度钢具有超强的吸能和抗变形能力，不但整车减重达到了150公斤，还有效增强车身强度，且能迅速并很快地分散和吸收撞击能量，全面保障乘客行车安全性。
其他被动安全设计亮点：
6安全气囊
预张紧式安全带
3级溃缩式转向柱
前排脚部保护装置
3.无微不至的预防安全系统
预防安全在全新408的主要表现在前风挡玻璃上的碟翼式自感应无骨雨刷。这项配置在同级车中比较少见。其主要特点是，根据雨量的大小来自动进行速度调节，刮刷面积大，且呈对开式工作。在雨天行车时，碟翼式自感应无骨雨刷会根据雨量的大小和强度自动调节雨刷频率，减少手工繁琐操作，让驾驶者将注意力集中在驾驶上，从而减少不必要的安全隐患。
其他预防安全设计亮点：
多功能外后视镜：带有自动折叠，LED转向灯，泊车辅助功能
全向全位视界系统：前后驻车雷达，泊车视听信息
双C造型尾灯：LED灯组安全醒目
4.细致周到的儿童安全、防盗安全及行人安全系统
全新408除配备有标准的ISO- FIX儿童座椅固定装置外，还配有特有的“top tether”儿童座椅固定装置，该装置操作简单、卡口非常牢固，不会产生摇晃和分离危险情况，有利保障了少年儿童的乘车安全。儿童安全门锁的配备也让驾驶者不必担心孩子因为好动、好奇打开车门而引发危险。
动态滚码防盗、转向防盗、发动机罩、行李箱门、四门开启状态感知防盗组成的防盗安全系统，给予车辆全方位立体化的多重防盗安全保护。
全新408的前后全新吸能保险杠的安全化设计。该保险杠通过反应注射模成型法做成，溃缩吸收碰撞能量的能力更强，有效保护路上行人安全的同时，也消化碰撞能量可能对车内驾乘人员造成的冲击。更甚的是，该保险杠能够在时速15公里内轻微撞击后自动复原，同时也为车主节约了不少维修费用。
顶配12万！越级尺寸+1.6T，标致408值得购买，标致408做为现阶段东风标志集团旗下的销售量担任，自打上市后就一直深受欢迎。就在那2018年8月29号，最新款408开售。做为中期改款车系，最新款漂亮408外型持续保持家族式设计理念，可是进气格栅确实比旧款年轻了很多，更为颇具年轻活力。大面积点阵式中网格栅配搭不锈钢亮条看上去更加精美，并且与站式狮标好像融为一体，更为融洽。全新升级外观转变可以带来车主满足感，那也是车系换代比较多的原因之一。
新东风风行T5为何说是一辆为国人打造的车，有何亮点 ♂
新东风风行T5为何说是一辆为国人打造的车，有何亮点
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现在SUV是很受消费者们的欢迎，从销量上来看，国产SUV凭借价格优势，在整个领域里是占据不少份额；从车型销量来看，国产哈弗H6的销量最高，其次就是长安CS75等车型，一些销量比较高的合资SUV，它们的空间是不如国产SUV，并且价格还比较昂贵，而在同样尺寸的空间下，国产SUV是能够卖出最低6.99万的价格，这款车就是新东风风行T5，可以说是只为国人着想。
只为国人着想！搭载三菱1.5T发动机，轴距2720mm，四轮独悬+ESP；新东风风行T5车型，它的指导价为6.99-13.59万元，整个价格区间跨度比较大，相应的价格对应着不同的配置。在6.99-7.99万的区间里，新东风风行T5搭载的是1.6L自然吸气发动机，传动采用的是5挡手动变速箱，底盘配置是非四轮独立悬架。指导价达到9.99万，新东风风行T5搭载就是三菱1.5T发动机，并且是配置四轮独立悬架，还有ESP车身稳定系统。
新东风风行T5定位是紧凑型SUV，并且价格是为国人着想，所以在车身尺寸上面，它是跟合资SUV大致相当，不过车辆轴距是有2720mm，长宽高分别为4460*1820*1720mm；车型全系布局5座，前排乘坐高度达到960mm，后排乘坐高度达到940mm，驾驶座腿部空间通过前后调节，可以达到860-1060mm，后排腿部空间达到730-980mm，达到B级豪华轿车的腿部空间水平；间，后排座椅可以6/4分区放倒，形成全平的后备箱地板，后备箱容积可从515L提升至1560L，解决用户装载超大行李的空间需求。
在外观上面，东风风行T5是有新增红黑和黑白两种颜色组合的套色车身，配合悬浮式车顶设计，使得车辆很有现代的运动感；前脸采用交叉错落格栅，配合车灯和车身线条，让车辆拥有霸气感；内饰是集成式T系列高科技感，整体配色采用全新双色套色方案，并且是环抱式软质搪塑材质的设计，配置12英寸中控大屏。
相对比国产同级的长安CS55，新东风风行在1.5T动力上，那么优势还是足够明显，因为搭载的是三菱1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，在整个发动机领域里，三菱动力性能稳定靠谱，现在很多国产发动机都达不到这个三菱发动机的性能；对于三菱1.5T发动机车型，在传动上都是采用6挡手自一体变速箱，所以动力组合是拥有同级充沛动力的表现。1.6L/5MT的动力组合，是拥有超节油的经济性表现，用户可根据自己的喜好与切实需求选择购车。
整个车辆在悬架上面，它是有不同类型，1.6L/5MT动力组合，它配置的是非四轮独立悬架；1.5T/6AT动力组合，在底盘上面，那么就是四轮独悬，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮多连杆式独立悬架，并且在车辆配置上面，它是配有ESP车身稳定系统以及胎压监测。
整体情况来看，新东风风行T5空间不错，车辆配置多样，最低价格仅6.99万元，消费者可以根据自身需求很好的进行选择，这个价格和配置，也只有国产SUV才能做到，所以说新东风风行T5是只为国人着想。
东风风行景逸T5的发动机有两款，一款是三菱技术国内合资生产的1.5T发动机还有一款1.6TD发动机，1.5.T发动机动力性方面相对差一些，1.6TD发动机动力方面有明显提高，不过价位也高出不少。
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