新款“普拉多”曝光，它在设计上有什么创新 ♂
新款“普拉多”曝光，它在设计上有什么创新
- 新款“普拉多”曝光，它在设计上有什么创新
- 2021款“普拉多”日版，配专业越野胎+柴油引擎，没有国产计划！
- 2021款普拉多官图放出！搭载2.8T柴油机，国内能卖指定大火！
普拉多不能说完全照搬了RAV4英的全面设计。它前面的格栅形状和灵房一样，但内部填充不同。荣耀是横向铬装饰冲压充电，普拉多使用了烟熏黑色蜂窝材料充电，两人之间的两侧进气口形状也不同。先说动力系统，最终消费者对这一点最感兴趣。据一媒报道，新车将搭载丰田最新的2.4T混动系统，这是丰田2.4T混动系统的首次官方量产，传动系统没有暴露，但预计不会是丰田的E-CVT变速器，很有可能采用6AT或8AT变速箱。
从车的角度来看，与上一代车型相比，变化很大，力量小，精力多一些，整体气质可以说是本质上的逆转，在设计上非常颠覆，不知道消费者能否接受这种变化。“小书包”还在，“小书包”的普拉多标志也表明了新车的身份。新车的尾灯采用上下排列的双C设计，可以说是全胜。底部的双方共2出的排气管是装饰用零件，提高了新车的运动感，但它不是真正的排气管。排气管还藏在车下。
从这次曝光的渲染来看，新车将更加时尚。从正面部分、渲染图来看，新一代丰田普拉多采用了与RAV4英相同的设计，采用了更加野蛮的强硬派。风格不规则的LED前灯增添了新车的时尚感，前面和侧面环绕着通风口，视觉效果更加动人。整个新车仍然保持着现金车型的强硬形状，大尺寸的车窗可以更大程度地保证车内透明度。车身的下半部分采用了比较简洁的线条，搭配了时尚的轮毂造型，提高了整个车辆的时尚感。车的后部，新车的渲染图基本上保持了目前车型的风格，特别是尾灯组的形状，大大提高了新车的识别度，插件备胎和左侧安装的车牌框都被保存下来，增加了新车的硬波氛围。
外电媒体有消息称，如果新一代丰田LANDER? Kouluzer采用非胜式机箱，“弟弟”普拉多的概率将跟随大哥的脚步。事实上，新一代路虎卫士也放弃了非胜式底盘，更换了装载式底盘。在动力方面，新车提供了包括2.5L混合动力系统在内的多种动力选项，燃料经济性更强。
丰田“普拉多”在国内的停产算是继铃木停产后的第二个遗憾了，但是根据丰田以往的策略上看，这款车的停产势必会有新产品来填补，至于到底是哪款车，目前也是众说纷纭，大概率是丰田的4Runner。而在日本本土，仍旧能够看到普拉多的痕迹，而且2021款也已经正式曝光，图中的这款车就是刚刚下线的全新一代普拉多！还是先让我们简单的了解一下这款日本版的普拉多！
首先颜值上，这款日本版的造型在霸气程度上要远胜于国内版本，以及其他版本。前脸的竖排格栅依旧有所标配，但是并没有国内那样的细腻，反而增添了许多的随性。而且双矩阵式的LED大灯组采用了斜放的设计，并且与这款车的格栅融为一体。从前方我们能够看到这款车的离地间距要更高，更利于这款车的通过性！尺寸上应该要比国内版本略小一些，当然了只是在视觉的感受上看，侧面也是展现出了更强烈的战斗气息！
比如这款车竟然全系标配了BF古德里奇AT轮胎，回想一下我们国内版的丐版普拉多，很显然完全不在一个层面上，更何谈越野了！而这款车的尾部设计则更偏向于丰田的4Runner，尾灯的设计要更靠近两侧，大开大合的设计理念，使得这款车简单而霸气！
内部上，还是大部分延续了普拉多传统的设计，不同的是这款车的方向舵放置在了右侧，包括仪表盘嵌入式的液晶屏也成为了它的标配！而在后排这款车竟然设计了一块可灵活拆卸的液晶屏，使得整个操控的中，更加的便捷！即便是一款主打越野的SUV，但同样有人性化的一面！
最后再说说这款车的性能，全车依旧是非承载式的车身设计，并且还标配了三把差速锁，配合2.8T柴油发动机的加持，整个越野能力得到了明显的提升，这台机器的最大马力为204PS，峰值扭矩450N·m。这款车仅会在本国销售，价格约合人民币21万左右，看来国内的小伙伴们也只能羡慕了！
在硬派越野车中，普拉多地位和知名度一直是非常高的，外观大气、越野性能强大，保值率也一直被人称道。不但有口皆碑，普拉多在国内市场销量也一直非常稳定，在新的排放标准实行后，国五的普拉多价格也是水涨船高，但依旧有大量消费者为其买单。近日，21款的普拉多照片也被曝光，而这款车能否在国内上市还是未知数。
21款的普拉多外观的改变并不明显，只是在细微处加入一些时尚设计，让霸气的外观多了一些美感。前脸部分，新普拉多依旧是大型进气格栅搭配镀铬条，依旧硬气十足，经典的前大灯设计让新车辨识度满满。前脸下部加入的护板不仅实用，同时让车头部分精致了许多。
车身侧面也没有太大改动，依旧威武感十足。腰线从后门延伸到车尾，虽然腰线显得不够长，但是丝毫不缺力量感。车尾部分依旧搭载了备胎箱，虽然现在不少厂商都为了省钱去掉了车尾的备胎设计，可见普拉多在成本上还是很有诚意的，而且这一设计才更显出越野车的本色。
以往，普拉多的内饰总被越野车友们吐槽，内部配置过于简陋，五十多万的车里面啥都没有，气囊也只在前排搭载了两个。不过21款的普拉多在安全配置上倒是有了全面的升级，第一次把安全驾驶套件加入其中，套件中有着可识别行人的碰撞预警、车道保持与偏离等等，可以说全面保证了车内人员的安全。除了安全配置，内饰显得也精致了不少，也搭载了一些实用的配置。方向盘上可以接通电话也能利用导航，让行车更加专注，大尺寸液晶屏的搭载也显出了一些科技感。
在动力上，新普拉多为四轮驱动，配备了2.8T柴油机，具体参数没有透露出来，不过动力自然无需担心。要知道，在应对各类路况时，柴油车更为适合，不但马力强劲，面对路况差的路段低扭发挥比汽油车强了不少，通过性自然不用怀疑。
写在最后
21款普拉多外观虽然改变不大，不过内饰没有了以往的简陋感，安全配置也获得很大的提升，动力方面始终如一的强劲，这款车在明年将会进行交付，这款车日本售价大概360万日元，换成人民币是24万人民币。对于能否引进国内，大家也都只能猜测了，不过假如这款车真能在国内上市，那大卖是肯定的。
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新款“辉腾”又来了，依旧换上大众标，网友：期待辉道上市！ ♂
新款“辉腾”又来了，依旧换上大众标，网友：期待辉道上市！
- 新款“辉腾”又来了，依旧换上大众标，网友：期待辉道上市！
- phaeton是什么车的标志
- 大众下面有字母是什么车
- 2020广州车展图解 | 商务精英看过来！实拍上汽大众新款辉昂
进入国内汽车市场看看，目前的高端车市场莫过于奔驰、宝马和奥迪了，也许这几个品牌车标彰显了一点威力，也难怪大众车标永远走不上高端之路。分析国内汽车市场，豪华汽车品牌基本上被BBA占据，大老板、官方车、婚车等等成为消费者首选。BBA在营销车型上也有一把刷子，造型设计上更是贴切车友需求。没有了豪华市场优势的大众，也没有停滞不前。
大众辉腾不知怎么的停产了，也让众多车友表示疑惑和惋惜。可大众辉昂也被消费者嫌弃，从各方面都不如辉腾的气质。众多的消费者表示挂上大众车标，根本没有高端车型的份。大众没有泄气，硬是推出了旗下大众Coupe?GTE，名为大众辉道。对于这款新轿车，定位在C级豪华中型轿车。这款新轿车将于BBA其中车型形成竞争，分别为奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系。
大众辉道的整体设计感来源于辉腾，也难怪整个车身上散发辉腾的大气和国际范。新车辉道的前脸采用了新颖的设计手法，横条状进气格栅搭接车标和LED日间行车灯，辨识度极高。前脸下部也设置了运动组件，为新车的运动化增添了元素。车身方面，新车大众辉道的长宽高或分别为5071*1930*1445mm，轴距或达到了3014mm。侧面腰线从前延伸到了尾，多辐式交叉的轮毂很帅气。
尾部上的大众辉道也不赖，多棱角状新颖的尾灯造型，微微向上翘起尾翼，动感十足。新车尾部的下部也设置了排气管道，采取双排单出处理。内饰上的辉道很奢华，科技化配置一应俱全，白色真皮修饰车内，让新车有了高档层次感。动力方面，新车将搭载2.0T发动机和电动机总成的插电混动，与之匹配的或为8AT变速箱。期待这款车能早点上市。
大众辉腾。
大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司旗下的一款的顶级豪华轿车，该款汽车于2002年正式上市。大众辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机以及它里面的内饰。
大众辉腾水平仪表板中央、中控台和车门上采用了上乘木质饰面，仪表盘和仪表板中央的时钟边缘采用了铬金属镶边。大部分可以触及的部分都由真皮包裹。这些全部是手工精选木料，采用经典游艇的运动型风格。
扩展资料：
德国大众汽车集团成立于1937年，是德国最大企业，2010年打败日本丰田，美国GM成为世界最大汽车公司。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。
主要子公司有德国大众公司，德国奥迪汽车公司，捷克斯柯达汽车，保时捷集团，西班牙西亚特公司等。
大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。今天的标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。
大众旗下有两款车标下面带字母的车型，分别为大众辉昂和大众辉腾。辉腾是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，辉昂是上汽大众生产，车身级别为中大型车。
PHIDEON的名称来源于古罗马的女神“Fides”，象征誓约与信仰，PHIDEON将是大众的首款中大型车，将衔接辉腾与迈腾之间的市场空白。在2020年11月份，上汽大众推出了新辉昂New PHIDEON。
大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。
大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前Coupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。
侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。尾灯设计极具看点，采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。辉昂设计主打时尚动感、简洁大气又具有较高的实用性。
在内饰部分，大众辉昂设计是标准的大众风格，配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风、加热功能。在驾驶辅助系统上，360度全景影像、ACC自适应定速巡航系统、车道保持系统、预碰撞安全保护系统等一应俱全。
高端中大型轿车在国内有多受欢迎？看看宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的销量便可知晓，宽敞的空间、极佳的舒适度让中大型轿车可家用可商用，深受商务精英、顾家奶爸的喜爱。长久以来，大众的轿车是国人最爱的选择，尤其是迈腾、帕萨特走进了千家万户，而再高一级别的?辉昂也是公认的好车，今年2020广州车展前夕，上汽大众针对辉昂进行改款升级并公布了其34万-44.6万元的售价，今天买车网Buycar就带大家看一看这款低调豪华的2021款辉昂都有哪些改变！
外观：首搭发光Logo
作为年度改款车型，2021款辉昂外观基本保持了原有的样子，不过在基础上将大众最新家族化设计元素同步到新车上。2021款辉昂外观十分大气、庄重，同时升级过后精致感更强了。
前脸最吸睛的部分便是使用了由34颗发光体组成的全新LED大灯组，并具备随动转向功能，在点亮后有着较高的辨识度和视觉效果。
2021款辉昂还是大众全球首款应用LED发光LOGO的车型，并且上格栅增加横向格栅灯带设计。
2021款辉昂车侧线条与老款车型保持一致，新车长宽高分别为5074/1893/1489毫米，轴距3009毫米，标准的中大型轿车身材让辉昂有着宽敞的乘坐空间。
全新造型的19英寸铝合金轮圈更为精致了，另外双色花瓣式造型也让它视觉效果更年轻一些。
车尾延续老款车型流畅的线条搭配，全新造型尾灯内部发光结构很复杂，9种不同的LED灯光组合保证了夜晚的安全性。双边四出排气布局并不是很战斗的样式，而是和谐、精致路线，整个车尾各元素堆积呈现出饱满的车尾造型，当然2021款辉昂的整车气质还是以商务、稳重风为主。
内饰：豪华感凸显
进入车内，2021款辉昂整体布局与老款车型变化不大，作为上汽大众旗舰轿车，辉昂车内用料和做工保持了最高的水准，从材质上看，新车采用了实木、镀铬和NAPPA真皮等材质搭配，商务精英们一定很喜欢这套内饰风格。
全新的方向盘由真皮缝线、镀铬、实木和钢琴漆等多种材料拼接而成，不管从观感还是触感都比老款车型更具豪华感。
液晶显示屏＋机械仪表的组合虽然样式不够新颖，但是胜在清晰明了。
9.2英寸的无边框车机屏幕集成了导航、影音娱乐等功能，操作起来十分流畅。
全新缝线造型的前后排Nappa高级真皮座椅配有按摩、通风、加热功能，座椅的支撑性和整体舒适度绝对算是大众车里的一流水准。
后排配置当然是辉昂很重要的一部分，后排办公桌板、车载冰箱、四温区全自动空调系统、遮阳帘一应俱全，保证私密性的同时还提供了良好的移动办公环境。?
动力上，新车搭载第三代EA888?2.0T增强型涡轮增压发动机，其纵置发动机平台可以让车身前后配重更加平衡，有利于提升车辆操控性。值得一提的是，除了入门版车型外，新款辉昂搭载能够对车身高度和悬架软硬进行调节的自适应空气悬架，同时新款辉昂强化经济、舒适、运动等五大驾驶模式自由切换。
总结：辉腾的停产让大众一直缺乏一款能够扛起品牌形象大旗的高端轿车，上汽大众辉昂是大众在华唯一有能力去叫板BBA豪华轿车的产品，从表现上看，2021款辉昂造型有了升级精致感更突出，此外在配置上也更加豪华了，那么你愿意买这样一款低调豪华的中大型轿车吗？
新款“途乐”升级悬浮大屏，V8动力留任，欲硬刚新陆巡 ♂
新款“途乐”升级悬浮大屏，V8动力留任，欲硬刚新陆巡
- 新款“途乐”升级悬浮大屏，V8动力留任，欲硬刚新陆巡
- 日产2020款途乐实拍曝光
距离日产中东版新款?途乐发布一年后，主攻北美市场的日产ARMADA也迎来大改款。虽然车型名不同，但严格来说ARMADA就是途乐的北美版车型，仅是针对北美市场采用了不同命名规则而已。从新车来看，其在外观方面对细节进行了微调，并着重对备受吐槽的老态内饰做出了更新，并新增一系列安全、科技装备。
新款ARMADA外观方面的调整比较轻微，在2019款中东版途乐基础上，采用与之有所差异的前格栅内部横幅以及前后保险杠造型，同时新车在车头和车尾更新了日产最新风格车标，并增加一款全新红珍珠车漆。
配图为新款ARMADA内饰
配图为现款途乐内饰
如果说外观是例行更新的话，新款ARMADA内饰部分显然被日产重点“关照”。老实说，已诞生10年的本代车型内饰部分是用户抱怨的重点，老款车型中控台功能布局与时下汽车圈内饰主流设计明显产生了代沟。从新款ARMADA来看，新车中控台在保持对称式设计的前提下，主要对中控台中部区域做出了调整。
其中，新车升级有一款全新的12.3英寸悬浮式多媒体显示屏，屏幕分辨率为1920x720，多媒体系统支持苹果CarPlay和安卓Auto手机互联，车载导航也可通过车载Wi-Fi网络进行地图更新。在科技装备上，新车升级有流媒体内后视镜、360度全景影像、手机无线充电、车联网、自适应巡航、带行人检测功能的自动紧急制动、盲点警告、车道偏离警告、远光灯辅助等。
新款ARMADA动力系统继续搭载一台5.6升V8发动机，日产将其形容为“久经考验”，由此可见其并非日产最前沿的动力系统，该发动机最大功率400马力，峰值扭矩560牛·米，具有3.85吨牵引能力，传动系统匹配7速自动变速箱。
目前在售的Y62代途乐从2010年诞生起，日产不仅赋予了其更大的车身尺寸，在内饰装潢上也相比Y61代途乐明显走向了豪华路线，因此严格来说，日产途乐也是一款与丰田兰德酷路泽硬碰硬的日系大型SUV。不过目前从国内市场来看，搭载4.0升V6发动机的途乐显然无法与兰德酷路泽抗衡，仅能凭借更大的尺寸和相对的性价比优势，与丰田普拉多进行竞争。本次北美针对ARMADA车型进行更新，显然日产还想让这辆出道10年的老将再战几年，虽然日产高层曾确认新一代途乐正在开发中，但以目前日产开发进度来看，新车一到两年内不会推向市场，随后2021年丰田新一代兰德酷路泽将正式发布，届时途乐的日子或许会更难。
近日，海外媒体曝光了一组日产新款途乐实拍图片，新车在外观方面没有做多大的改变，只在配置上进行了升级处理。目前来看，新款途乐已在部分海外市场开售，引入国内的时间应该也不会太晚。
配置方面，新车增加了智能车道干预、自动紧急制动、带牵引力控制系统（TCS）的车辆动态控制（VDC）、主动制动器限滑（abls）等多项安全配置。
动力方面，新款途乐将继续搭载5.6L?V8自然吸气发动机，传动系统匹配7AT变速箱，并配备四驱系统。而途乐市场主要竞争对手包括丰田普拉多、Jeep牧马人等诸多硬派SUV车型?，这一次升级换代，对于竞争对手来说，又是一次血战的开始。
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