奥迪a42005款1.8t基本型这车怎么样 ♂
奥迪a42005款1.8t基本型这车怎么样
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可以说之前回答都不了解实际情况，实际上奥迪为了降低成本也全系使用了CVT变速器，虽然德国的CVT质量貌似好于日本的，但是实际使用寿命也不会超过15万公里，不能维修只能更换，成本在7万元左右，所以考虑车辆维护成本和后期费用，奥迪是个性价比比较差的牌子。如果这个车子已经跑了十万公里，可以说懂车的人不会在十五万以上购买它，二手残值很低。
奥迪2.0的车子还用着EA888这种十年前的铸铁机器，实际上也很落伍了。
总之这个车实际不值这个价钱，当然部分高配的奥迪比如A8、Q7还是性价比很高的，但一般的A4/A6/Q5之类的，就不用看了
奥迪的品牌保值率还是比较高的，进口的应该是3.0的吧，想必当时也要60W吧
但现在更新换代的确是太快了，A4L都上市了，恐怕05年的二手奥迪少有人问津了，尽管它是进口的，尽管它的动力可能要强于2.0T的，尽管。。。。但想想看，换做是你，用同样的价钱你是想要新的，还是想要旧的，我觉的22W能卖掉就很好了，毕竟现在的形势下。。。想想看有22W可以买迈腾DSG版，可以买雅阁买凯美瑞，甚至可以买到08款的奥迪A4，再者，进口车的后续维修保养费用不是一般的高，再加上跑了3年，也基本上过了保修期，卖起来真的是很困难了。。。
奥迪烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
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长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
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防冻液更换周期太长或者根本不更换；
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机油更换周期过长；
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长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
奥迪a4是中国奥迪a4l的正版，但是中国引入后为了更好地达到中国汽车市场的需求，因此 延长了轮距，旅行车也变成了小汽车。但是一部分喜欢的小伙伴或是想了解一下奥迪a4如何，现阶段中国仅有进口奥迪a4旅行车版市场销售，那麼接下来大家只对于旅行车版，奥迪a4优点和缺点是是什么呢？月薪是多少合适开奥迪a4呢？下面咱们来详尽了解一下吧。
造型设计
假如你了解奥迪a4l，那麼对奥迪a4的造型设计也不会生疏，终究a4l是从奥迪a4演变而成。奥迪a4再次沿用跨界营销设计风格，进气口使用了相近奥迪q5竖条纹设计方案，顶棚银白色车顶架也反映了自身旅行车的真实身份。
尾端设计方案圆润，并且从车体侧边看来，大汽车后备箱的添加并没有看起来不融洽，反倒让全部车体越来越更纤长。显而易见外型造型设计层面，奥迪a4可以给大家产生纯正的觉得。
车内饰
仍然或是大家了解的环绕着式车舱设计方案，尽管新鲜程度不足，但是车内饰设计方案条理清楚，十分好看。尽管车内饰大多数选用塑料材料，但是历经磨纱加工处理后，触感和层次感都相对性非常好。
乘坐室内空间主要表现并不突显，后排乘坐室内空间没有十分宽阔。此外后排坐椅正中间部位舒适度很差，由于靠背是后排手箱，榻榻米地台突起很高，舒适度遭受较大危害，因而后排正中间部位并不适合成人或长期乘坐。
做为一辆旅行车，汽车后备箱的表现确实是充足出色了，基本状况下能够提升 505L置物室内空间，将坐椅放平后，能够拓展至1510L，这也是三厢车没法对比的。
车体规格
显而易见，做为旅行车的奥迪a4和国内加长轴距后的a4l对比，基本上没有其他优点。
驱动力
奥迪a4配用了2.0T涡轮增压器汽车发动机，汽车发动机输出功率为185KW，最大扭矩转速为370最大扭矩转速N·m，传动装置配对7速双离合器变速器。校准而致，发展较弱。而悬架偏硬也是为了能保障安全驾驶快乐。别的主要表现都十分出色，例如转为操纵性精确、耗油量能够接纳。
配备
奥迪a4有时尚潮流版和运动版2个车系给予挑选，在其中价钱相距4万，配备层面并没有相差太大，关键便是运动版车系在外表上更冷峻一些，因此提议选购时尚潮流版车系。
汇总
有小伙伴问，月薪是多少合适开奥迪a4？我觉得，40多万元的豪华车，再加上中后期养护花费，月薪至少也得2万之上才合适，千万别充大部分，那样比较容易对自身日常生活产生很大工作压力。总体来说，奥迪a4是一辆室外好用强、根据性出色的旅行车，有兴趣的朋友们非常值得考虑到下手。
车龄太老了，担心后期的维护成本会比较高，奥迪的零部件不便宜，可以说是价格非常昂贵，如果车况精品你又经济收入比较高，买他也还算可以，要是车况比较一般，就担心后期小毛病比较多，各种零部件老化更换、更换的零部件价格非常高昂。
优点：外形时尚运动，车身优雅大气，内饰简洁舒适，科技感配置丰富，空间宽敞实用，动力和操控性较好。【免费获取底价】外形真的十分漂亮，正面大气，侧面流畅，背面圆润，就算时间长了也依然耐看，不像有些车第一眼非常惊艳，时间长了就会审美疲劳。
缺点：机油消耗量太高，MMI系统并不好用，发动机舱进泥水现象非常严重，很多车主都担心车辆会因此影响性能。另外还有车主反映车辆大灯很容易在内壁出现雾气。底盘较硬，经过坑洼路段时颠簸感非常明显。方向太轻，开着心里没底。
但我比较推荐奥迪A6L，全新奥迪A6L继承于原有风格，但却不拘泥于传统，本有的稳重与内敛依然可见，而全新的设计语言则从新的角度诠释了尊贵与高雅，以及那份深藏不露的动感。全新奥迪A6L的前脸设计传承了经典的家族特征，给人以神情严肃、充满智慧的生动形象。为了达到更高的行人保护要求，全新奥迪A6L发动机盖的高度略有提升;进化为六边形设计的一体式进气格栅内的镀铬饰条呈水平排列，配合设计师巧夺天工的全新奥迪A6L外观前车灯设计，前脸呈现出宽扁的视觉效果，动感和尊贵展露无遗。【免费获取底价】
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不值得买了。没有价值了。
买回来了还要不停的检车，比较麻烦，而且发动机烧机油还很严重。谢谢采纳。
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奥迪A42010保养怎么归零 ♂
奥迪A42010保养怎么归零
- 奥迪A42010保养怎么归零
- 奥迪a4保养灯归零方法
1、首先把奥bai迪A4启动起来。2、下du面再按下如图所示的奥迪zhiA4的CAR按钮。3、如图所示在奥迪A4的显示屏dao上会出现菜单选项。4、下面再在奥迪A4显示屏选择下图所示的保养提示即可。5、这时再在奥迪A4显示屏上选择确认复位即可。6、最后如图所示就将奥迪A4的保养灯完成归零了。
奥迪车A4保养灯归零：
1.开启MMI系统软件菜单，点一下“CAR”（汽车系统软件）键进到汽车操作界面。
2.根据转动旋钮挑选“保养和查验”，轻按旋钮确定进到下一级子菜单。
3.在“保养和查验”的子菜单下挑选“保养周期时间”，轻按旋钮确定进到下一级子菜单。
4.依照提醒实际操作校准保养周期时间就可以进行保养灯校准。
奥迪车A4（AudiA4）是由一汽大众企业制作并于2003年4月发售的一款受欢迎B级车型，弥补了中国B级小汽车的空缺，结构加固了一汽-大家在国内豪华轿车销售市场的领先水平。做为首先引入长轴距和涡轮增压定义的车型，从B5到B8，A4L的销售量一直长盛不衰。最新款A4放弃了眼泪设计方案，提升了quattro四驱方式，外观设计更为运动时尚，驱动力和操纵性更为出色。车型车内饰质量精美，高新科技配备丰富多彩，室内空间充足，在B级车型中具有比较好的应用性。
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奥迪a42019价格多少（新款奥迪A4L价格贵了，但却更值了） ♂
奥迪a42019价格多少（新款奥迪A4L价格贵了，但却更值了）- 新款奥迪A4L价格贵了，但却更值了
- 2019款奥迪A4L指导价为28.68-40.18万元，内饰如何
- 2019款奥迪A4L定位为中型车，官方指导价28.68万起
Hello！小伙伴们大家好！
全新奥迪A4L上市，价格为30.58万-39.68万。换代近4年之后，奥迪A4L这次迎来了一次较大规模的中期改款，足以让我们重新认识一下这款车。
单单在外观上，新A4L的气质，就已经和老款判若两车，以至于网上有很多人表示，之前一直对A4L无感，但看到新款时竟有点怦然心动。不管你的心头好是奔驰、宝马还是其他豪华品牌，刚刚上市的新A4L，都有足够理由引起你的关注。
就在不久前，咱们的小卷同学已经第一时间试驾体验了新A4L的45?TFSI?quattro版，新车在外观、内饰上的改变。
简单回顾一下，2020款A4L的主要改变，是采用了类似奥迪RS系列车型的前脸、神似A6L的车尾，以及更加运动化的内饰风格。
操作方面最大的改变，是取消了之前经典的MMI操作旋钮，转而配上了更大尺寸的中控屏，并终于具备了触摸控制的功能。
而根据小卷的试驾体验，我们看到了新A4L对于运动化的追求，并不仅仅局限在外观和内饰的观感层面，而是在动力响应和底盘质感等方面，甚至是方向盘的转向手感，都明显做了运动化的调校。
所以，之前觉得A4L的外观太平淡，或者觉得驾驶感受比较无聊的小伙伴，这次可以给新A4L一个机会，到店里去体验一下。
而奥迪A4L的老粉丝可能会说，“我喜欢的就是奥迪中庸、稳妥的气质，新A4L变得过于张扬，反而不喜欢了”。
不用急，奥迪还是很会照顾自己老粉丝的，新A4L推出了动感型和致雅型两套外观，近期网上的试驾文章和视频，都是动感型，如今致雅型的前脸也公布了，它长这样：
大灯和动感型一致，但中网和雾灯轮廓的造型，都内敛、沉稳了许多。和老款A4L相比，新A4L致雅型的风格也变得锐利了一些，但又没有过于张扬。怎么样，偏爱沉稳风格的小伙伴，这个造型，能切中你的审美吗？
老款A4L的指导价区间，是28.68-40.18万，而2020款的售价区间变成了30.58万-39.68万，起售价提高了1.9万元。在如今这个行情下，新车改款价格不降反增，还是有点不寻常的。那么就让我们仔细分析一下，新A4L的价格，是不是真的变贵了。
首先，我们可以把2.0T?150马力的“超低功率”版35?TFSI暂且排除，因为它虽然门槛最低，但相信选购的车主比例非常少。
A4L真正主销的版本，应该是从40?TFSI时尚型（2.0T?190马力）开始的，也就是指导价31.88万的版本，对应老款车型，也就是30.08万的40?TFSI进取型。
第一眼看上去，新款比老款贵了1.8万元。那我们就拿这两个版本对比一下，看看它们的配置水平，有什么区别。
相比老款40TFSI进取型，2020款40TFSI时尚型在动力系统上增加了12V轻混，参数上没有变化。而在配置上则多出了：倒车影像（老款选装价2300元）、12.3英寸全液晶仪表（选装价5200元）、真皮座椅（选装价10200元）和后排杯架。
多出来的这些配置，按照奥迪的选装价格，总计价值17500元。
除此之外，2020款A4L?40TFSI时尚型采用了245/40?R18规格的轮胎，而老款进取型为225/50?R17，这四条新轮胎的价格，也比老款更值钱，差价至少在1千元以上。和上面增加的配置算在一起，妥妥的超过了1.8万元。
这样看下来，新A4L的售价区间虽然相比老款提高了，但并非单纯地加价，而是相应的增配了，还是比较合理的。
接下来我们来具体看看新A4L各个版本的配置和功能，有哪些亮点和遗憾。
先说亮点：
1、?除了拉低门槛的35?TFSI版本，新A4L的40TFSI全系配备了245/40?R18规格的轮胎，在同级车型中还是非常出彩的。而45TFSI版本，则配备了245/35?R19的超高扁平比运动胎，视觉效果炸裂。
对比同级对手，宝马3系全系只有225/45?R18规格的轮胎，奔驰C级的主销版更是只有225/50?R17的轮胎。所以在追求运动性这方面，新A4L是确实下了功夫的。
2、?全系标配可开启全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、换挡拨片；
3、?全系标配12.3英寸全液晶仪表。说实话，在各个品牌的液晶仪表中，个人最喜欢的还是奥迪，这次在新A4L上实现了标配，也让很多人多了一个选择它的理由。
由此我们也再次看出，新A4L虽然指导价提升了，但全系都没有低配车，是实实在在的入门即豪华。如果后期优惠幅度到位，这款车的综合性价比是不容置疑的。
不过，作为以科技著称的奥迪，新A4L在主动安全和智能驾驶辅助领域没能领先对手，可能会让一些粉丝有些遗憾。
例如它的主动刹车功能只在顶配车型上有所配备，对比主要竞争车型，宝马3系从次低配开始就配备了主动刹车，C级更是实现了全系标配。
当然，像并线辅助、车道保持、自适应巡航这些配置，在这个级别车型中都是需要选装的。
很多奥迪粉丝会告诉你：配备quattro四驱系统的奥迪，才是真正的奥迪。
目前奥迪在A4L上配备的“quattro”叫做quattro?ultra智能四驱系统，和以往配备托森式差速器的全时四驱不同，这套四驱可以通过检测车辆行驶时的150个信号，每秒自检100次，从而自动在四驱和两驱之间的切换，提供四驱带来的驾控稳定性的同时，也能有更好的燃油经济性。
（这里插一句，关于奥迪把全时四驱换成了智能四驱，到底是提升还是“减配”，感兴趣的小伙伴可以评论里留言，咱们可以单开一个话题。）
在老款A4L上，四驱系统仅局限在45?TFSI动力（2.0T?252马力）的版本上。2020款A4L则对这套系统进行了“下放”，把它配备在了40?TFSI版本上（2.0T?190马力）。
不过，这并不代表quattro系统的价格门槛变低了，新A4L从40?TFSI的豪华动感型/致雅型开始配备quattro，指导价为36.38万元，相比老款的价格门槛，反而高了1000元。
而对于那些想同时拥有45TFSI高功率发动机和quattro四驱的小伙伴，价格门槛就更高了，因为新A4L的45TFSI版本，指导价为39.68万元。
果然最精华的性能，还是留给最忠实的粉丝。
曾经，在整个豪华品牌B级轿车市场中，最缺乏运动气质的，可能就是A4L了。但如今，这个情况可能要改变了。
从座椅配色就看出A4L强调运动感
其实新A4L开始明显向运动化转变，还是受到了一些质疑，毕竟它多年来展现的，一直都是沉稳的气质和科技感的内饰。而这样的形象，让很多人忽视了一点：A4L的动力底子，一直都不输对手。
在动力参数和0-100km/h加速表现方面，BBA的三款车型是基本持平的，而奥迪本身的RS性能车系列，在全球也都有着举足轻重的地位。
也就是说，奥迪在运动领域是绝对有底子、有实力的，就看它是否愿意在A4L这样的主销车型上，进行较明显的运动化调校。如今新A4L从起售版就配备了245mm的18英寸宽轮胎，第一次展现出了在运动性方面的野心。
同时，在我们试驾这台车之后，都能明显感受到它在转向、底盘等等方面，都有了更偏向运动化的调校。虽然我们还没有去测试它的极限，但论上手以后给人直观的“好开”程度，是和新3系不相上下的。
当然，非quattro版的前驱车型，对于操控粉来说会让乐趣有所打折，但A4L毕竟是基于MLB纵置平台的车型，在操控方面的底子，本质上还是会优于横置前驱车的。
2019年，奥迪A4L一共卖了16.8万台，力压奔驰C级（15.5万台）和宝马3系（10.9万台），拿下了豪华品牌B级轿车领域的冠军。即便是把凯美瑞、雅阁、帕萨特这些主流品牌B级车算进去，A4L也能排进前五。
所以，A4L改款之后，销量表现是不用担心的，但是我们需要明白，去年A4L的销量成绩，是以比较大的优惠幅度实现的。而改款之后A4L的终端价格会在什么水平，也是小伙伴们最关心的点之一。
老款A4L最畅销的版本，是40TFSI进取型（30.08万）和时尚型（33.58万），它们最近的终端价格，最低已经下探到了23万和26万元左右，优惠幅度最大达到了7万元左右。
也就是说，A4L实际上已经和凯美瑞双擎、雅阁锐混动这些价格坚挺的主流B级车，产生了不小的交集。
而对比A4L的老对手，奔驰C级的优惠幅度也有5万元左右，终端主销的价格区间，在27-30万元左右。宝马3系换代最晚，所以优惠幅度相对也比较少，目前基本还处于3-4万元左右，主销价格区间，在28-32万元。
至于新款A4L还会不会有较大优惠？个人认为很有可能。
咱们前面分析过了，它使用了加量也加价的指导价策略，所以我认为厂家很可能也做好了继续推出较大优惠幅度的准备。所以，看中这款车的小伙伴，可以时刻关注着4S店行情的变化。
说在最后
关于全新奥迪A4L，今天就先聊这么多，作为国内最受欢迎的豪华B级车之一，这台车能说的还很多，接下来我们也会陆续带来深度试驾、对比导购等等内容，
各位小伙伴，你对新A4L有什么看法呢？欢迎评论、留言告诉我们~我们明天见啦！
2019款奥迪A4L官方指导价为28.68-40.18万元，全系共推出12款车型供消费者选择。
外观方面，新款奥迪A4L基本延续了现款车型的整体造型，棱角分明的六边形进气格栅和前LED大灯增强了其视觉冲击力。车身侧面腰线贯穿整个车身，从车头延伸至尾灯。尾部设计上，新车整体轮廓比较圆润，层次感丰富，车尾排气采用了双边共双出的设计，动感十足。车身尺寸方面，该车的车身尺寸为4818/1843/1432mm，轴距为2908mm，使用的是225/50?R17的轮胎。
内饰方面，2019款奥迪A4L的内饰采用了家族式设计，贯穿式的空调出风口及银色饰板让它看起来更加精致，中控台采用环抱式设计，配合软性材料包裹，有一定的质感。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，握感出色，多功能按键的布局使用起来也非常便利。
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