大众POLO怎么样 ♂
大众POLO怎么样
- 大众POLO怎么样
- 2020款现代i20要来了，大众Polo能接住它的出招吗
- 大众Polo有哪些优点和劣势它的性价比高吗
- 大众POLO有什么优点和缺点
大众polo的官方指导价9.99到12.39，目前优惠1万1左右，但是最低配落地还要10万多，并且还是手动挡。
优点：省油，外观非常时尚，开起来很舒服。
缺点：后排空间有点挤，坐上去不是太舒服。
动力方面，1.4升的排量，算是比较小的了，不过这个应该要根据个人需求来说了，我平时开车主要是上下班，有时候息了出去逛街什么的，也不需要开多快，所以动力是足够用了，有时候车上做三四个人跑起来也没有明显的动力不够的感觉。
操控方面，方向比较轻，女孩子开起来也不会吃力，车比较小，不管是转弯还是倒车入库或者是进车位都很容易，刹车很灵敏也很轻便，一点就有反应了即使踩到底也不费多大力气，车开回来上过一次高速，很稳，没出现方向盘抖动车身不稳等现象。
油耗方面，很省油，100块钱的油大概能跑250到300之间吧，不过这个也跟我开车的习惯有很大的关系，我周边很多人加同样的油都比我跑的里程要少。舒适性方面，在路上，如果路面不平的话会
有点颠，减震有点硬，一般上下班车上也不会做太多人，大多时候我在开车，感觉还是挺不错的，车厢里边隔音效果还是挺不错的，车启动起来没有多余的噪音。
2020款现代i20?supermini的发布比预期的要早。据悉，它将在2020年年中上市，对标大众Polo。
从图片中，我们可以看出现代i20的外观与它的前辈们还是有较大不同的，它充满了运动感，同时底盘、动力系统也进行了升级。不过现代i20也保留了现代i30中的某些设计，比如，一对造型醒目的进气口、新的带角度的LED前大灯以及在最新的圣达菲SUV上所见的格栅。
在后部，现代徽章下方的大型灯群水平连接起来，还有一个精巧的扰流器延伸了车顶线条。现代i20保留了supermini的紧凑比例和实用的五门布局，并且在汽车侧面还采用了新颖的造型线条。
最近发布的现代i10城市汽车目标是成为同类产品中技术含量最高的汽车，现代i20似乎也是冲着这个目标去的。在内部，现代i20将配备一对10.25英寸的屏幕，其中一个是数字仪表盘，另一个承载信息娱乐功能。除此之外，一系列新的驾驶员辅助系统也比较有特色，包括车道保持辅助、驾驶员注意警告和自动紧急制动功能。
现代i20可能会配备1.2升四缸发动机和涡轮增压1.0升三缸发动机。根据发动机的不同，现代还将为买家提供五速手动、六速手动或七速双离合器自动变速箱的选择。
同时，大热的现代i20?N?的谍照也已经公布了，注重性能的现代i20?N将对标福特嘉年华ST。不过，胜算可能不会很大。
优点：人生的第一辆车，够用了。能在路上超越，也能装东西赚钱，还能带儿子兜风。
缺点：原配大灯非常不给力，没有后防撞梁，没有eps。
外观：外观年轻，前脸用的是大众家族脸，很时尚，适合年轻人，2012年的车到现在还是觉得很时尚，线条优美。
内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…
空间：空间太小，要是座椅可以修改的不要这么厚实，在保证座椅舒适性的基础上，空间应该能够扩展些。
配置：对我而言就同级别车里比较，这个档次的车比较的话性价比还是比较高的（当然了，只能作为家用车来比较，商用车的话我想还是算了，空间没优势）。
动力：1.4AT动力太弱，市区内还可以跑跑，反正红绿灯太多，也跑不快，但是跑长途超车时恨不得把油门踩穿了！
操控：最看中购车理由！1、操控我想能用精准来形容了，方向有指哪打哪的感脚，过弯也很自如。2、减震悬挂，在过减速带、小坑洼地段的时能感觉到“小钢炮”底盘做工还是很扎实的。3、后轮没有配备盘刹的刹车制动表现还是不错滴，希望大众厂家，别省这点成本，毕竟安全性是你的看家本事…!
油耗：1.4L比较省油！虽然有点后悔买1.4，但是在使用过程中还是帮我省了不少钱！嘿嘿！
舒适：还得说到空间，以我为例，前排舒适性还可以，后排是真心憋屈，我想大老爷们开这车可能不多，至少我遇到的基本是大闺女小媳妇开的 ：）
优点：车辆操控性真好，方向盘指向性清晰，转向非常轻，底盘很扎实， 高速开起来很稳！
缺点：内部空间太小，特别是后排。。。。。门的铰链缩水的让我最不满意。
外观：这点我想不用多叙述了，买这款车的基本都是外观控，两厢小车的经典之作。
内饰：中控台比较遗憾的使用是仿皮塑料，不过做工还是挺细致，接缝很小，而且各个按钮的操控设计合理，阻尼适手。
空间：空间比较小，大块头的我坐里面有点不舒服，出来的时候腿要慢慢出来，出来不是很顺利的。
配置：对我而言就同级别车里比较，这个档次的车比较的话性价比还是比较高的（当然了，只能作为家用车来比较，商用车的话我想还是算了，空间没优势）。
动力：在市区内跑没问题，动力完全足够了，但是上高速之后就有点提速不够快了。
操控：小车嘛，肯定比较灵活了，还算有点驾驶乐趣。
油耗：小P作为城市代步小车，油耗还是很令人满意的。本人高速最低上过5.2，城市停停走走基本保持在9.5左右，一般加油都是200元一加，每天上下班及周末近郊转悠一下可以开6-8天不等。纵观来评价下小P油耗的话，两个字:经济！
舒适：舒适性还算可以，座垫没有那么硬，估计是座椅填充物变了，坐上去比较软，但是没有日本车那种坐上去就陷下去了，那样长时间的坐，肯定对腰不是很好。因此，POLO的座垫软硬适中，个人比较喜欢！既没有硬的像板凳的感觉，也没有软的像美式大沙发的感觉！大爱POLO的座椅！
1、优点
车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感。外观动感时尚，尤其是大灯，LED侧面转向灯这点也是最近比较主流的配置。
2、缺点
动力欠缺，略显不足；部分车友在启动时，曾遇到过二次点火现象。内饰粗糙，这是紧凑车的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善。
大众POLO的特点
1、车侧方
同车色握启式门把手拥有豪华车特征，同时兼具人体工学及安全考量；车侧下方透过锐利折线的分割仿似刻刀般雕塑成形，更为立体和动感。
充满活力与现代感的欧风动感天线，加以动感十足的精致15寸抛光式铝圈，动静皆宜，让车身线条流畅而独具品味；侧面LED转向灯和后视镜融洽结合，展现欧洲唯美是美的概念，也有效保留车侧钢板面造型的完整性。
2、车后方
更为动感的V-Shape后尾窗曲线造型，突破传统设计，略微向下延伸的棱角，使后窗的立体层次感更加分明；动感扰流尾翼从视觉上优化车身长度，提高整车比例美感，同时大大提高车身稳定度。
车后保险杠下沿原色设计，丰富视觉层次，同时降低行车时保险杠外漆损伤的机会；位于后车尾的黄金切割比例高点上的三维立体后车标，展现车身上下完美比例，所到之处必留下追幕眼光。
3、内饰设计
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优点：6档的变速箱 非常不错 衔接的非常到位 个人觉得非常好 尤其是S档相当有跑车的感觉 可惜就是动力 小了 如果是 2。0的 配这个变速箱 很想试试感觉如何 哈哈 反正这个价钱这种车灰常不错了！
缺点：五万公里的时候转向轴承异响。
外观：polo的外观也是我购买的主要原因之一,前脸看时间长了也不腻。
内饰：：比较老一点，还好本人不喜欢花里花俏的东西，polo的内饰还是对我胃口的。音响我觉得够用了，因为我不是发烧友级的，听听fm和cd，已经好的没话说了。机头是西门子的，这个说明书里有。空调有自动温控，这个在A级车里要高配才有的。
空间：空间不大，不过对于平时上下班接孩子这样的女士来说，够用够用的。
配置：虽然油耗高了点，但大众品质在这摆着那，同样价位的车，板材很少能比的上的，建议购买的同志们，不要选1.4的，一定要选1.6排量的，虽然排量大，却能更省油，而且动力要足一些。
动力：1.4AT提速慢，高速换手动模式有改观（动力储备不够）
操控：操控性不错，变速箱使用起来感觉很好。
油耗：超级费油，以后换车不能买这种小排量的自动档德美系车。
舒适：：隔音不是很好，可能这一点赶不上到处是使用泡沫材料的R系车，可用材是真材实料。
优点：油耗低，保养维修便宜
缺点：我的1.4自动车除了油耗偏高外那就是售后了：基本一个小问题要返厂修多次而且等待配件的周期还比较长。
外观：外观没什么可说的，一直都是那么大众，不平庸也不怎么时尚。
内饰：内饰很普通，手动空调，布座椅（很不耐脏的）
空间：一般，上下班足够，但是作为家庭用车还是偏小了一点，有点紧张。不过现在难这点上我占了优势，随便找个角落即可
配置：虽然油耗高了点，但大众品质在这摆着那，同样价位的车，板材很少能比的上的，建议购买的同志们，不要选1.4的，一定要选1.6排量的，虽然排量大，却能更省油，而且动力要足一些。
动力：1.4AT在城市中和动力充沛完全不沾边，只能说日常代步够用，不过在高速上小P的表现还是不错的，特别是80-100-120这段间的加速还是不错的。
操控：总的来说还不错，过弯还算比较稳定带ASR驱动防滑、MASR发动机牵引力控制、CBC弯道刹车系统等等连有些A级车都还没他齐，刹车感觉稍微软了一点点。
油耗：说到油耗我倒是觉得还可以，不算高也不算低，但是总的说来还是有点高了，我朋友他们都说稍微高了点，我油门更大，油耗稍微高点也正常的。
舒适：家用小车，不是很在意舒适性，这一点上比不过日系开起来柔顺。
优点：实惠
缺点：动力还是较弱，1.4L自动的 过80过后明显提速很慢。
外观：中规中矩，男女通吃，属于大家都能接受的类型。虽然都是德国车都是套娃，但是确实不难看，我对套娃外观并不感冒。尤其是喜欢那饱满的车尾，越看越性感，小小的翘腿，很迷人。百看不厌！真的是太喜欢车屁屁了！虽然尾灯不是LED的，但是普通卤素灯泡效果做的也不错，像是LED的感觉，也就是尾灯亮起时，灯光源分布的比较均匀吧。尾灯和屁屁都很喜欢！
内饰：做工算很精致的，配件间的间隙很小，如果看过长城SUV的中控，那会更喜欢POLO的中控，当然塑料硬了，和同类车型差不多价格比内饰的话能排在前列的，当然奥迪，宝马级别的AO级车除外。
空间：毕竟是小型车，对空间不能有太大的要求，POLO算是勉强及格，前排空间还算够用，但是后排是在是不敢恭维，尤其是腿部空间实在是太小。
动力：1.6L每天上下班足够了，最高开到160KM/H。
操控：操控蛮好的，也不吃力，行驶平稳，动力均匀。
油耗：油耗比较满意，在磨合期的头几天比较高，之后就慢慢下来了，一直保持在百公里6个以内。
舒适：开长途如果达到2小时的话感觉腰比较难受，估计小车都一样，我自己买了个腰枕。这个舒适性那是一分价钱一份货的，25W以上的车感觉座位舒适性才能把POLO远远拉开差距。20W以下的车我开了荣威550，雪佛来景程，大众途观、途安，感觉前排座位舒适性都和我现在的POLO差不多，当然后排座位舒适性不能和上面车去比。
优点：车子结实，有安全感。操控灵便，指向准确。
缺点：底盘过低，偶尔去爬点山，会刮到底盘，所以现在不敢去西藏
外观：老款的外观，自己很喜欢，漆很好，洗干净很漂亮。虽然没有现款那么现代感强，但是很有POLO这车的特色，很经典的样子。
内饰：硬质塑料，手感差一些，做工还算细致，冬天的时候有些地方会发现吱吱的声音，样子很规矩比较耐看。
空间：我一家身材中下等，一家坐没任何问题，接上父母一共5口人也还够，就是后排中间那位不会很舒服了。安上安全座椅后后排只能坐一个成年人，坐两个大人短距离还行，长途别想了，难受死。后背箱有点小，但如果你用心去摆放也能放下不少东西，我就在宜家买过1.5米长的柜子，装进了车里。后排座放倒后能放不少东西，就是没法再坐人了。
配置：当年那个价钱来说有点小贵。不过我那是没减配的最后一批，再加上自己喜欢，值了。
动力：1.4的排量动力表现就平平了，尤其是开空调或是人多的时候，上坡明显吃力。
操控：操控没的说，很准确，真的是指那儿打那儿。高速驾驶的时候很有操控有信心，动力没信心。呵呵
油耗：因为我是二手车，刚拿到手的时候基本在10个油以上，3万公里做过保养以后，油耗有下降，因为我上班的路况不是很好，较为拥堵，单次行车距离为11公里，基本油耗在9个左右。高速要好得多，6.5样子。
舒适：我这款是皮座，特点是冬天冷，夏天烫屁股。坐时间长了不舒服，尤其是腰上没有支撑比较累。隔音还好，换了好一点的轮胎后还不错。毕竟6年的车了。
从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性。
现在的POLO，发动机有1.5L自然吸气可选，变速箱也有传统的自动挡可选。避开了涡轮增压与双离合之后，算是给消费者多了一层选择。1.5L+传统自动挡的配置应该是相对成熟靠谱的，家用没问题。
POLO这车还不错。
上汽大众的POLO其实是一款不错的小型车，毕竟有了多年的历史，再加上大众长时间的客户积累，POLO在群众中也有不错的口碑。
外观动感时尚，尤其是大灯，LED侧面转向灯也是比较主流的配置。车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”。
在动力配置方面，Polo目前搭载1.4L、1.5L、1.6L三个排量的发动机，这三款发动机的燃油喷射形式都是电子控制多点喷射系统，相对来说更加稳妥可靠。另外就是POLO的自动版本是6速自动变速箱，相比较双离合变速箱而言，在舒适性和寿命方面都有一定优势。
扩展资料：
个人购车应该注意的问题：
①安全：汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全 性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。
标签：比较 大众 动力