本田十代雅阁仪表盘如何调节 ♂
本田十代雅阁仪表盘如何调节
- 本田十代雅阁仪表盘如何调节
- 雅阁十代怎么看平均油耗
- 本田雅阁仪表全部不显示在哪里设置
- 22款本田雅阁如何切换仪表盘模式
当距离下一次保养的剩余距离小于1500公里时，机油检测指示灯开始出现，其他即将到期的保养服务也会同时出现。维护服务完成后，可以重置发动机机油检测系统信息。十代雅阁保养灯归零有三种方法，下面逐一讲解。
请点击输入图片描述。
时代雅阁机油重置
1、配备信息展示模型
1)将电源模式设置为开，并完全停止车辆；
2)反复按下“TRIP”按钮，直到仪表板上显示机油寿命；
3)按住“TRIP”按钮10秒以上，显示屏会闪烁，表示处于复位模式。
请点击输入图片描述。
2.配备驾驶员信息显示屏的车型
1)将电源模式设置为开。
2)按下多功能 方向盘 上的“HOME”按钮。
3)转动左侧选择轮，选择扳手图标，然后选择重置。
请点击输入图片描述。
3.配备智能屏幕互联系统的型号
使用多功能综合信息显示器重置发动机机油寿命显示。
请点击输入图片描述。
通过正确保养车辆可以优化燃油经济性，并且可以使用推荐粘度的发动机机油。
推荐的发动机机油
国六车型:
广汽本田指定的机油0W-20
ACEA C2/C3 0W-30、5W-30、10W-30
全国六大车型以外:
广汽本田指定的机油0W-20、0W-30、5W-30和10W-30
维护API SM或更高版本0W-20、0W-30、5W-30、10W-30
ACEA A5/B5 0W-20、0W-30、5W-30、10W-30
雅阁十代平均油耗显示的方法是：按方向盘左侧的按键左右滚动滑轮就可以调出平均耗油和瞬时耗油。车辆油耗高的原因是：1、发动机积碳：汽车长期的运作汽油在燃烧流程中难免会造成积碳和油泥油泥和积碳倘若不立刻清洁那么会导致汽车耗油上升。2、火花塞故障问题：汽车火花塞的作用是用高压电造成电火花点燃混合气。倘若损坏会使点火能量降低混合气燃烧不均匀就将影响到汽车提速减慢耗油升高。3、轮胎胎压失常：汽车轮胎的压力不正常也可能会对汽车的耗油造成影响。轮胎压力太低或胎面磨损严重轮胎跟地面的接触面积变大摩擦增大滚动阻力增大耗油自然变高。4、车上长期拉载重物：载重过大的车辆自重那么就会添加汽车驾驶压力也可能会加大汽车耗油也可能会上升。5、汽车传感器故障问题:当水温传感器出现故障问题的情况下这样子让发动机误以为汽车是冷车状态会一直传递出喷油的信息影响到汽车耗油上升。
本田雅阁仪表全部不显示，在仪表盘设置。本田雅阁仪表全部不显示通过按下方向盘左侧的TRIP按钮，可以调整总里程和平均油耗，本田雅阁一般指雅阁。
在HOME键里切换。
按下面向盘上的小房子home键，就会显示有很多信息，例如转速表，油耗可行驶路程等，滚动方向盘上面的滚轮，滚动到你想要的信息，按下滚轮即可选择切换。
本田雅阁作为日系中型轿车里知名度最高的车型之一，本田雅阁一直以来都备受全球用户喜爱。
相关tag:本田雅阁油耗显示屏怎么调
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
本田十代雅阁保值率怎么样 ♂
本田十代雅阁保值率怎么样
- 本田十代雅阁保值率怎么样
- 新出的第十代广州本田雅阁怎样
- 第十代雅阁混动的驾驶体验好不好操控感这方面的表现如何
- 第十代雅阁怎么样及其性能简介
- 大家觉得第十代雅阁在外观上的表现怎么样
- 看中了十代雅阁，这车的保值率怎么样
- 想买第十代雅阁燃油版，它的动力怎么样
这款车的保值率在中型车中是第一的，保值率也是相当高的。
第十代雅阁已经全面进入涡轮时代。第十代雅阁共有三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机的低功率版本、1.5升涡轮增压发动机的高功率版本和2.0升自然吸气发动机。
搭载2.0升自然吸气发动机的车型是 混合动力 版本。
混动雅阁的燃油经济性相当不错，加速性能也很不错。
匹配两台1.5升涡轮增压发动机的是cvt变速箱。
Cvt变速箱结构简单，换挡平顺性好。一般来说，装有这种变速箱的汽车更省油。
雅阁进入国内市场的时间并不短。雅阁在国内市场的表现非常好。雅阁燃油经济性好，空范围大，可靠性和耐用性好。
雅阁凭借其出色的稳定性和较高的产品强度，赢得了国内众多消费者的青睐。
第十代雅阁的出现令人印象深刻。这款车的外观和内饰设计更符合年轻消费者的审美。
第十代雅阁的车尾采用了滑动靠背设计。这辆车看起来像一辆大型思域。
第十代雅阁也更加强大。虽然1.5升的排量不大，但有了涡轮的加持，可以在较低的转速下输出最大的扭矩。
本田雅阁作为国内中高级车的标杆车型，每次更新换代都会经历媒体和消费者的双重审视。近年来，国内中高级轿车销量受到SUV的冲击，整体增速放缓，求新求变的趋势越来越明显。
广汽本田于今年4月16日正式发布了第十代雅阁，以全新的外观刷新了雅阁长期以来偏向商务的刻板印象，甚至“跨界”到了90后青年群体这一细分市场，备受好评。前不久，我们受邀在广州试驾了第十代雅阁260TURBOCVT Ultimate，充分体验了第十代雅阁的变化。
溜背风格，打造轿跑风格
雅阁引入中国以来，几乎是以部分商用车的形式存在。早些年，雅阁几乎成了商务谈判的基本模式。10代雅阁，为了吸引年轻客户，第一眼看上去和上一代雅阁有了很大的变化。
10代雅阁外观最明显的变化是后滑式设计，整体高度下推，营造出运动的轿跑风格。此外，翼形LED大灯、回旋镖形LED尾灯、豪华镀铬嵌入式双排气管、简洁的侧面设计都为外形加分。上市前，有人戏称十代雅阁是思域的加长版。看过实车后，个人认为这两款车的设计定位有偏差，但10代雅阁更大气。
在试驾前的技术说明会上，广本领导介绍，第十代雅阁车的车顶首次采用了激光焊接技术，就是为了保证车顶没有两条黑色胶条，保证整体的运动风格，更加美观。
给电子仪表盘和悬浮式中控面板点个赞。
为了圈住年轻消费者，除了设计突出运动风格，显然内饰和配置也要符合年轻人的口味。
坐进驾驶舱，我明显感觉到第十代雅阁的变化“取悦”了年轻顾客。首先加大了仪表盘面积，采用了7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，配备了电子仪表盘，可以显示多种实用的驾驶信息。8寸中控面板采用悬浮式设计。除了传统的触摸屏按键之外，还保留了一些物理按键，更方便驾驶员盲目操作。 方向盘 握感极佳，大小合适，有“指哪打哪”的精准感。
空另一方面，据一位一起试驾的媒体老师说，相比上一代雅阁，确实感觉更大了。官方数据显示，这一代车型的轴距加长了55mm，达到2830mm，膝盖也增加了50mm 空左右。同时，后排可放倒的中央扶手箱也加长了140mm。
整体来看，10代雅阁的内饰明显有讨好年轻人的特点，但同时也兼顾了商务客户的喜好，有望得到边界两侧的认可。
不过在试驾过程中，我们也发现了一个小瑕疵，那就是十代雅阁的变速杆相对于压上去的车身和内饰来说有点太长了，而且和前面的USB接口盖上端几乎齐平。如果能多“贴地”一点，运动的感觉会更强烈。
令人惊讶的是，
我们感觉1.5T的动力基本够用了。
第十代雅阁为1.5T排量版本，分为260TURBO和230TURBO两款，最大功率分别为143kW/5500rpm和130kW/6000rpm，最大扭矩分别为260Nm/1600-5000rpm和230Nm/1500-3000rpm，取代了上一代的2.4L和2.0L自然产品。同时匹配本田研发的新一代CVT，账面数据更好。
我们测试的是大功率260TURBO版本。在城市道路和高速公路的试驾过程中，感觉这种动力组合，涡轮介入很早，效率很高。配合CVT变速箱后，在保持巡航速度的同时，发动机转速降到最低，最终实现百公里综合油耗6.0L，燃油经济性还不错。面对超车场景，只要深踩油门，CVT变速箱迅速“降档”，动力喷涌而出，让我们感觉这不是1.5T发动机。总而言之，超出预期，动力足够。
总体来看，十代雅阁相比上一代，不仅外观更年轻，配置更豪华，动力也更先进，非常符合年轻精英消费者的购车喜好和用车需求。价格方面，10代雅阁260TURBO和230TURBO共有6款车型。价格从16.98万元到22.98万元不等。入门级机型的价格甚至比上一代还要低。广汽本田为了吸引年轻用户，也把价格降到了极致。
评论有惊喜！
成都商报汽车
成都汽车发布
“
成都汽车发布是成都商报 多媒体 集群着力打造的最权威、最丰富、最酷炫的汽车导购平台。通过全新的互动方式，让您随时随地掌握最全面的汽车资讯。
还可以，操控感不错。
十代雅阁混动搭配一台升级版的2.0L阿特金森发动机，热效率高达40.6%，最大功率为107KW/6200rpm，峰值扭矩175N.m/3500rpm，而电机的最大功率和扭矩分别是135KW和315N.m，整体综合后的最大功率为158KW，和上一代保持一致。
电机的加入让车辆在加速时给人一种动力很充沛的感觉，无论是哪种驾驶模式都有着超过同级别汽油车型的动力响应速度，这一点非常讨驾驶者的喜欢，也是混动的一大优势所在了。2018款十代雅阁混动车型和老款的驾驶感觉是差不多的，动力上满足使用需求是绰绰有余了。
对于在南方的我来说，很少有机会在冰雪路面上开车。通过广汽本田举办的冰雪试驾，可以在冰雪路面上驾驶搭载涡轮增压发动机的品牌车型。其实在试驾之前，我心里就有一个疑惑。在寒冷的环境下， 本田 的瑞T系列发动机的动力表现会和普通的有所不同吗？有了这次经历，相信会有一个确定的答案给我。
目前 广汽 本田拥有2.0L、1.5L、1.0L三个排量的涡轮增压发动机，分别搭载在 冠道 、 雅阁 、 凌派 上。在这次试驾体验中，我特意选择了第十代雅阁，因为它在我心目中有着“最具争议”、“变化最大”、“最畅销”的标签。我觉得在冰雪路面上体验更有代表性。
关于广汽本田第十代雅阁
第十代雅阁已经上市第一年了。一开始大家对它全新的外形充满争议。但看过实车后，更低更宽的车身，突出的前鼻，接近轿跑的车顶曲线，都脱离了之前雅阁的传统设计风格。慢慢的，大家都接受了它的新造型，喜欢上了它。
另外，第十代雅阁上市后，每个月都有不错的销售表现，在最近的11月份，销量超过2万辆，占据国内中级车市场第一。在竞争对手众多的中级车市场，第十代雅阁的表现证明大家已经接受了它“有争议”的方面。
在寒冷的冰雪环境下它有什么法宝？
回归正题，在寒冷的冰雪环境下，除了考验车辆的性能，对车内的人也有一定的考验，体现在新车的安全性和乘坐舒适性上。那么从这两个方面来看，十代雅阁会给大家带来什么法宝呢？
安全配置
作为10代雅阁的一大卖点，本田感应也出现在其他本田家族车型上，但10代雅阁是家族中安全配置最全的一款。除了230TURBO和260TURBO这两款入门级车型，其他车型都配备了本田感应安全系统。在冰雪环境中，我想介绍一下雅阁上的两个实用安全功能，全景图像和 CT M后视动态提醒系统，它可以检测到靠近的车辆或行人。试想一下，如果外面视线不好，拥有这两个配置对车主的帮助会很大。
舒适的配置
十代雅阁还提供了一些舒适的配置来应对寒冷的环境，比如前排座椅加热功能和两区自动空调，空调加热速度也很快。不幸的是，方向盘加热和后部独立空调控制单元不见了。
NVH优化
最后，在雪道上行驶时，路面噪音会比平时的干燥路面更明显。而第十代雅阁在车内隔音方面做了很多努力，比如静音轮毂、前双层隔音玻璃、ANC主动降噪等措施以及在顶棚和门柱添加泡沫材料等。即使更换花纹更多的冬季轮胎，整体道路噪音水平也比我预期的要好。
以上是十代雅阁性价比的一些相关信息以及性能简介。希望对有需要的朋友有帮助。 @2019
1、外观方面
整部车从外观看起来非常时尚，十分符合现代时尚潮流。车身采用了与之前不同的溜背式设计，加上腰线上突出的折痕设计，更加凸显着这辆车的运动气息。前大灯与进气格栅融为一体格栅，显得十分优雅。这款车都具备不错的外观设计。总体来说，全新一代的整体造型与现款差异并不明显，但诸多细节方面已经改善。
2、内饰方面
雅阁十代在内饰上可以说是有了质的飞跃，跟现款相比，设计更加扁平化。在配色上面，采用了黑白配色，中间还带有木纹饰板，视觉效果看起来相当现代奢华。中间的中控屏采用了悬浮式设计，屏幕下方两侧带有两颗旋扭，实用与科技性并存。下方为倒梯形的空调出风口，再下方为物理操作区，到下方的储物区域，整体造型如金字塔造型般，简洁而不杂乱。
3、动力方面
2018款雅阁的发动机为四缸涡轮增压，包括两种版本，其中，1.5T发动机的最大功率可达到143kW（194Ps），峰值扭矩260Nm，匹配的是6速手动或CVT无级变速箱；2.0T发动机的最大功率为188kW（255Ps），峰值扭矩370Nm，匹配的是6速手动或10速自动变速箱。
根据题主提供的信息：十代雅阁和保值率，下面我就给大家聊聊这个问题。
十代雅阁自从去年更新换代后就一直受到人们的欢喜与追捧，运动的外观更似乎更加适应了这个年轻消费者的十代，销量基本一直居高榜首，凭借着同级别价位低，内部空间大等等的优势就成了必爆产品。加上本田的1.5T最大能爆发出194匹马力的动力，01数据跑在8秒出头，这样的数据试问一下有哪些年轻消费者不喜欢呢。
再来看一下保值率方面，在2018年的中国 汽车 金融暨保值率研究委员会公布的信息，在B级车里面，雅阁是三年保值率最高的，三年保值率高达64.66%，五年保值率去到51.26%。这样来看题主完全不必担心保值率的问题了。直接入手就可以了。
十代雅阁于2018年4月完成换代，雅阁作为中级车市场里的流量车型，一直以来都保持着不错的成绩。雅阁外观设计很能引起年轻消费者的共鸣，前脸精致 时尚 ，家族式中网十分耐看，横条镀铬质感颇佳，车身侧面溜背运动，后尾部c型灯组辨识度极高，双边出方形排气也相当有档次感。动力方面，最低配车型搭载一台1.5t的低功版发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛米，变速箱配cvt无极变速，加速线性输出平顺，初段不肉，中段深踩小有激情，日常超车没有太大压力，妥妥的很轻松，完全能满足家用需求。空间方面，雅阁轴距2830mm，后排腿部空间能有两拳多点，头部两指，坐垫的长度较长，对腿部承托到位，长时间乘坐不累。后备箱容积也不小，并且可以进行后排的座椅放倒，装载能力不用担心。总得来说这款车还是比较值得购买的，动力够用，空间宽松，基本符合家用需求，关键是价格上很有优势，而且后期的保值率也很高，非常贴合家用调性。
在新的一天很高兴为大家解答这个问题，在这里让我们一起走进这个问题，那现在让我们一起探讨一下关于这个问题。
以下那我为大家分享，我首先分享下我个人对这个问题的看法与想法，同时也希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
最近的 汽车 市场当中，变化还是很多的，但是在中型车的市场当中有这么一款车可以说是稳坐榜首。这款车就是本田的雅阁。本田雅阁这款车是一款中型车，要知道虽然中型车的市场不是非常的激烈，但是车子的数量还是很多的，如何能够做到脱颖而出让我们来看一看。十代雅阁厉害了，亲民厚道不服国产车，保值率喜人。
雅阁这款车到了如今也已经是经历了10代的车型了，车子的颜值方面的发展是很多的车企不能够比拟的。本田的 汽车 在颜值方面下的功夫就是很多，看看其他的日系车企，没有一个能够比得上本田的外观的。
本田雅阁这款车的侧身的线条流畅自然，尤其是少量的镀铬装饰更是增强了这款车的气质。溜背的车身让这款车在侧面的颜值也是能够凌驾于很多的车型之上，尤其是这货的车尾的部分，因为尾灯的张扬设计和侧身的腰线结合在了一起，因此这款车展现出来了很强的运动感，有种轿跑的味道。
内饰的质感很强，紧凑的布局让人感到了一种 科技 感的气息。尤其是这货的中控区的部分， 悬浮式的屏幕还有下方的设计都给这款车增添了不少的诱人色彩。
动力搭载着1.5T L4涡轮增压发动机，最大马力为177PS，最大扭矩为230N.M。
这款车的外观还有内饰都是经过了很长时间的锤炼，对于国人的喜好的把握，在这款车的车身上表现的淋漓尽致，是一款相当出色的车型，保值率也是最高的
雅阁在中级车里面保值率第一
日系三杰中的本田雅阁保值率是很好的，毕竟有着买发动送车的口碑嘛！
机油增多还有吗？
本田雅阁这款车型自上市中国市场以来就受到了国内消费者的热烈追捧，这款车拥有超酷的外观以及强悍的动力，所以这款车的销量在同级别车型当中算是最好的，而第10代本田雅阁燃油版这款车的动力也非常强劲，第10代雅阁搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，而且采用了缸内直喷技术，同时发动机又是直列4缸形式，所以这款车的动力是能满足消费者的日常使用。
一、第10代本田雅阁这款车的动力很强
现在很多消费者在购买汽车的时候首先就是考虑汽车的动力性能，而第10代本田雅阁这款车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，其中这款发动机的最大马力为177匹，最大功率为194千瓦，该汽车的最大扭矩为260牛米，单从数据上来看这款车动力性能是非常强劲的，同时这款车采用的是CVT变速箱，所以能把发动机的动力更加平顺的输送出来，而营造的驾乘舒适度是其他车辆无法给予的。二、第10代雅阁相关介绍
要知道本田雅阁自上市中国市场以来就备受消费者的热力追捧，这些消费者认为日本车发动机和变速箱的制造技术好，而自主品牌的汽车达不到相关技术要求，所以国内很多消费者乐意购买日本车系，而对于第10代本田雅阁这款车在动力上确实很强劲，但优点不仅仅局限于动力方面，而这款车的内饰也是做得非常好，常常有很多公司就是用这款车来进行接待，而且这款车的座椅全系顶配真皮，每一个座椅后面都有加热及通风，所以在乘坐的舒适度方面是极高的。三、总结
总的来讲，第10代本田雅阁这款车在动力方面真的非常强劲，这款车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，再加上日本在制造涡轮增压器这方面的技术很先进，所以故障率也很低，再加上这款车的乘坐舒适度极高，所以消费者购买这款车型是非常不错的选择。
相关tag:雅阁2018款第十代雅阁怎么样
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com