底盘代号G18，预计价格下调11万，国产宝马X5需要“扣标”吗 ♂
底盘代号G18，预计价格下调11万，国产宝马X5需要“扣标”吗
- 底盘代号G18，预计价格下调11万，国产宝马X5需要“扣标”吗
- 国产宝马X5预计后年上市，售价或将降低20万，心动吗
- 宝马x5e87是
- 12年X5是什么底盘
- 宝马X5故障码，氧传感器输出不足是什么故障底盘代号宝马e53
- 宝马X5 VIN:WBAZV4103DL932130 是什么规格版本配置
- 宝马x5异地可以看到车辆信息吗
- 宝马X5是不是用的5系的底盘
- 代号“G18”的X5或50多万起，宝马这一招，又成市场“搅局者”
- 量产进程稳步推进，国产宝马X5内饰谍照曝光
导语：早在2018年10月的时候，华晨汽车（01114.HK）发布公告称，公司拟在2022年前向宝马出售华晨宝马汽车25%的权益，同时在公告中也可以看到宝马将在2022年国产宝马X5以及纯电版的iX5。而就在前不久，华晨宝马也宣布未来将会将产能提升至100万台/年，其中宝马X5的年产能将达到12.1万辆。
对于宝马X5国产这件事，大家更关心的似乎都是在国产之后宝马X5将会减少关税、降低成本等等因素所带来的价格下调，用简单粗暴的推理方法来看，曾经的宝马X3还在进口销售的时候入门版2017款xDrive20i?M运动型的售价约为50.2万，而国产之后为2018款xDrive25iM运动套装车型的售价降至38.98万元，下调了11.22万元。那么参考现款宝马X5（进口）入门版车型的售价来看，69.99万元的入门版车型在国产之后将会在58万元左右起售。
当然，这样的推导方式只是作为一个参考而已。真正关键的是未来国产的宝马X5将会是宝马的中期改款车型，底盘代号将调整为“G18”，这也意味着全新的宝马X5将会做出明显的设计调整。同时大家担心的动力部分也不必紧张，国产后直列6缸发动机也将会引进国内，并不会只有2.0T动力的宝马X5国产。
从2019年全年的中大型SUV产品销售成绩来看，宝马X5以3.87万台的总销售成绩名列第一，本身就与奔驰GLE与奥迪Q7来开了比较明显的差距，而在国产之后价格的下调以及配置上的调整，宝马X5也将会在这一细分市场更具竞争力。也将会对于奔驰GLE与奥迪Q7带来更大的压力，未来也将会催动奔驰GLE与奥迪Q7加快国产化进程也是极有可能的。但就目前的形势来看，宝马X5国产化之后，也将会继续巩固它在国内市场的“一哥”身份。
同时，国产之后的宝马X5对于奔驰、奥迪的影响可能并不明显，更多的则是刚刚国产的林肯飞行家、凯迪拉克XT6还有大众途锐等等二线豪华品牌的产品，在国产之后极有可能让大家的售价再次下移。
?阿川评车·
国产的宝马X5已经是板上钉钉，对于国内的中大型SUV产品而言的确是一个不小的“压力”，当然同级的GLE与Q7也有可能不会国产化而选择对国内市场投放加长车型也不一定，例如GLEL和Q7L，到那个时候买了国产宝马X5的消费者会不会想把车尾的“华晨宝马”扣掉呢？
在豪华品牌SUV领域，基本上就是BBA三家玩三国演义，从紧凑级的X1、Q3、GLA再到X3、Q5L、GLC都是三足鼎立，销量方面也是大家风水轮流转，谁先国产谁占优势，目前紧凑级和中型豪华SUV领域BBA都已经实现了国产化，并且对各级别市场形成了垄断化的统治。但唯独豪华中大型SUV一直延续进口形式销售，尚未国产化。
但是随着中国汽车市场的成熟，以及高端市场逐渐扩容，BBA三家都坐不住。首先是奥迪宣布成立上汽奥迪，未来将引进A7以及Q7进行国产，而宝马方面则将华晨宝马工厂进行了升级，未来将引进X5以及其它高端车型进行国产，倒是奔驰方面尚未有相关消息曝光，不过我相信为了增加竞争力；GLE的国产进程应该也提上了日程。
这几款车型中；国产进度最快的绝对是宝马X5，目前国产宝马X5的消息已基本石锤，底盘代号为G18而不是现款进口的G05，根据目前华晨宝马官方曝光的消息以及一些公开的文件可以发现，宝马X5将于2022年正式国产，年产量在12万台左右，相比现在年进口6万台左右（含平行进口）有大幅度的提升，足以看出宝马对于国产X5的自信以及对市场的信心。目前华晨宝马的两大工厂大东和铁西都进行了改造，未来X3将移至铁西新厂生产，而全新X5将在大东工厂生产。不过考虑到目前华晨宝马尚未生产3.0T发动机，所以国产版的X5极有可能只提供2.0T发动机，3.0T则继续以进口的形式引进。
宝马X5目前对于中大型豪华SUV市场有着绝对的“制空权”；相比GLE以及Q7它的销量最好，GLE自从换代后丧失了ML时代的霸气，只能依靠豪华的内饰以及偏商务的风格抓住消费者，而Q7自从上次换代后就自废武功，从霸气大叔变成了精神小伙，只能靠巨幅优惠过活。
而且宝马X5在国内口碑一直不错，保有量也很大，关键是自从第一代开始就引进中国，04年至今已经畅销16年，经历了四代更迭，底盘代号也从E53、E70、、F15、G05进化到了目前国产X5代号G18，而且X5也算是开创了豪华运动SUV的宗师级车型。凭借宝马家族的运动基因以及无与伦比的豪华调性成功问鼎该级别的销冠。
X5国产后前景应该会非常不错，首先在销量上就会在提升一个档次，月销量至少会稳定在5000台左右，比目前进口销量可提升2000台左右的水平，而且这还是保守估计，如果宝马运营到位，定价合理再加上率先国产的优势，它的销量或许超过Q7和GLE之和。
至于价格方面对于消费者来说是一件非常好的事情，国产化的宝马X5至少要比现在便宜15-20万。按照目前的华晨宝马价格体系来看，国产化的X5低配应该和X3高配价格应该相差10万元左右，再加上省去5%的进口关税，国产X5的起步价应该在50万朝上，这个价格已经和目前上市的进口林肯飞行家相似，这样一来一去买国产X5会比买进口X5至少省出一台1系的钱，还是相当划算的。
总结：国产化后的X5竞争力大幅度提升，更高的产能以及国产化带来的低成本让它优势满满，而低售价能让更多人来选择X5。这是一个非常不错的双赢局面，对于宝马来说他们赚了更多的钱卖出去了更多的车，而对于消费者来说他们用更低的价格买到了更好的车型，何乐而不为呢？
不知道你在问什么，E87是底盘代号，为了方便区分年代用的，E87是宝马老款1系的底盘代号。
最新款宝马X5(查成交价|车型详解)的底盘代号是g05。新款宝马x5搭载了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升涡轮增压发动机
失败原因:
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老化后更换排气歧管。
2.老化后更换燃油泵。
二、车速行驶水温报警
症状:水温报警，燃油泵保险丝第二次烧断。同时空调不制冷，升降门窗防夹功能消失。
重点车型:8万公里以上的宝马X5系列运动车型也有同样的概率出现这个问题。
原因:智能接线盒老化，需要更换。
第三，车辆启动后阀门发出异响
故障:发动机启动后，气门发出咔嗒声，随着温度的升高，咔嗒声减小。
重点车型:宝马X5系列9万公里以上的车型出现这个问题的概率很小。
原因:排气门摇臂老化损坏。
车辆转向底盘前桥部分异常噪音
故障:车辆转向底盘前方有异常噪音。
重点车型:2012年以后生产的宝马X5系列车型同样会出现这个问题
原因:分动箱总成老化需要更换，前动力组合不足。
电池没电了，电量不足。
症状:更换电池、电源故障和电量不足。
重点车型:2010款宝马X5系列车型出现这种问题的概率很小。
原因:前门拉手线漏电是车辆设计问题。
空调和制冷不足
故障:空调风量和出口温度异常。
重点车型:这个问题的概率和宝马X5全系列车型15万公里以上的问题一样。
原因:冷却风扇感应系统老化，需要更新或维修。
6.车钥匙遥控器不能用了。
故障:车钥匙遥控不起作用，两个都一样，或者只有1米以内。
重点车型:追尾事故这个问题出现的概率和所有宝马X5车型一样。
原因:车辆尾部事故导致的玻璃更换可能损坏遥控天线放大器。
车辆冷启动时怠速不稳
故障症状:起动后，发动机怠速在800-1200转/分内波动。
重点车型:5万km以上的宝马X5系同样有这个问题的概率。
原因:曲轴前油封老化，需要更换维修。
变速箱锁死了，车速不能超过60km/h。
故障:行驶一段时间后变速箱锁死，加速不超过60 mph，锁死在3档以下。
重点车型:宝马X5万公里以上全范围概率有这个问题。
原因:离合器套筒老化，需要更换。
挂故障灯报警。
故障现象:挂故障灯报警。
重点车型:10万km以上的宝马X5系也有同样的概率出现这个问题。
原因:车辆老化导致悬挂气泵漏气，需要更换。
X.其他常见故障
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宝马X5万km以上全系列有小概率出现严重的冷车抖动，需要更换调整进气调压装置。
2.全系列中加油经常跳车，加油管线更换，溢流止回阀损坏，可能是手动抽油造成的，属于易损件。通知客户。
3.全系列容易出现加速故障灯，加速不畅，可能是主氧传感器故障造成的。需要使用尾气测量仪检测有害物质，燃料混合不符合标准。
4.个别雨天全系列行驶转向系统故障灯亮，驾驶员腿部转向控制单元电线接地点松动，需要紧固，内饰检查需要注意。
宝马，车辆型号是WBAZV410是X5的进口车型。 WBA代表进口国代码，后面的ZV41代表车型代码，ZV41就是E70底盘下的X5的代号。
可以查到车辆信息的
车辆识别： WBAKR0107F0M64308
款式： KR01
型号： X5 XDRIVE35I (EUR)
底盘代号： F15 ()
车系： X
车型： 越野车
方向盘位置： ?侧
车门数： 5
发动机： N55
排量(L)： 3.00
功率(KW)： 225
驱动方式： ?轮驱动
变速箱： 自动
车身颜色： CARBONSCHWARZ METALLIC (416)
内饰颜色： LEDER DAKOTA/MOKKA (摩卡色)
生产日期： 2015-03-30
生产工厂：美国***堡
Code标准配置Series options
548公里车速表SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING
Code选装配置Order options
1AK外置燃油滤清器EXTERIOR FUEL FILTER
1A1Ausst. Kraftstoffe mit VerkokungsneigungEQUIPMENT F. COKING FUELS
1CA选择 COP 相关车辆SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
2PA防盗螺栓LOCKING WHEEL BOLTS
2PVBMW 轻质合金轮辋 M 双轮辐 46719“M LT/ALY WHEELS DOUBLE SP. 467M/
2TB运动型自动变速箱SPORT AUTOMATIC TRANSMISSION
2VF自适应?M型悬架ADAPTIV M SUSPENSION
212无防抱死系统NATIONAL BRAKE SYSTEM EQUIPMENT
217方向盘 皮革ACTIVE STEERING
230符合欧洲排放标准?装置EU SPECIFIC ADDITIONAL EQUIPMENT
258防爆轮胎RUNFLAT TYRES
3AG倒车摄像头BACKUP CAMERA
3MC个性化车顶行李架 ?光泽 阴影线IND.ROOF RAILS HIGH-GLOSS SHADOW L
300中控锁及防盗保险装置EMERGENCY WHEEL
302报警系统ALARM SYSTEM
虽然从宝马内部底盘代号上看它们是两个系列X5：E70，5系：E61。
但实质上是同一平台，这样才能有效达到规模经济的产量。
X5做为SUV绝对不是有独立大梁的非承载式车身，和轿车相同都是承载式，看看它的轮胎扁平比，也就能判断出它的越野能力并不强，与5系的主要区别仅是后驱改四驱，底盘升高一点而已。
非承载式车身，也就是真正意义上的Off-Road越野车很少,著名的有奔驰G系，路虎卫士，Jeep牧马人。
今天下午，我测评了全新林肯飞行家，还是和长安合资生产的那一款，在整个试驾过程中，我一直在心里对比着它和宝马X5的差距，最后总结出来的结论是，宝马X5的性能要强的多，但是配置和舒适性体验上，和林肯飞行家又不在一个档次上，两款车相比有高也有低，如果让我去购买的话，80万预算肯定上宝马X5，钱不够了才会选择林肯飞行家，当然，这也是我的一家之言。
但是宝马X5要国产了，并且内部底盘代号为G18，按照宝马一贯的作风，如果一款车有了具体的底盘号，那么离着量产或者上市就不远了，所以国产宝马X5的出现势在必行，也一定要势在必行。因为关于X5国产的消息，已经流传了不是一天或者两天，几年前就已经有了小道消息，但是因为种种原因，宝马最终选择了在泰国组装X5并进口入华销售，其实目的就是为了降低人工成本。
但是中国已经成为了宝马最大的单一消费市场，X5也是进口豪华中大型SUV里，销量最高的一款车，累计销量远超奔驰GLE和保时捷卡宴，所以在巨大的需求和市场体量面前，邻国省出来的三瓜两枣，已经于宝马没有太大的意义，奔驰都敢拿出2.0T的G350来抢钱了，宝马X5的国产化就更加顺理成章，而且也是国人消费者甚之渴望的一件事儿，因为国产化必然带来价格的下浮。
至于价格，目前有消息说国产之后的宝马X5，起售价格或在50多万元起步，这是一个很合理的定价，对比首款合资生产的豪华中大型SUV林肯飞行家，它的起售价格为50.98万元，虽然宝马的品牌力更高，但是起售的X5?X-Drive?30i在动力储备上明显不如飞行家，即便宝马有着更高的品牌力，但是也不会过于离谱，69.99万的起售价格在扣除了关税之后，还是有很大的下降空间。
而且在我看来，宝马国产化X5的这一招，又将成为市场的“搅局者”，原因如下。
首先，实时关注宝马的车友，会发现在过去几年里，宝马都是率先进行官方降价的豪华汽车品牌，在这方面走在了奔驰和奥迪的前列，并且倒逼着奔驰和奥迪，进行各车系官方价格的调整，尤其是在国家下调进口汽车关税的时候，宝马更是做出了先行的表率，这一代X5就是其中的范例。
其次，宝马X5作为豪华中大型SUV中的NO.1车型，原本就已经在国内有了深厚的用户基础，即便在豪华汽车“大甩卖”的今天，宝马X5的价格也十分坚挺，虽然没有经销商再加价销售，但是想要优惠也是比较困难，辣哥当地的经销商最高只给出了数千元的优惠，还需要车主软磨硬泡才能拿到，而一旦国产之后，50多万元的起售价格势必又会引发新一轮的热销，那么奔驰GLE和奥迪Q7要么大幅度降价甩卖，要么就跟着国产。
而国产之后，即便依旧维持着较高的品牌溢价，但是实际上的价格下探，对于SUV市场来说，无疑是一个深水炸弹，中低端车型的价格浮动，通常难以影响BBA这样的豪华品牌，但是豪华汽车的价格下降，势必会直接或者间接击中中低端汽车的痛点，试想，如果宝马X5都卖到了50多万元，那么同为中大型SUV的别克昂科旗、福特探险者、大众途昂等车型的中高配版本，就要面临非常直接的冲击，继而会引发小范围的连锁反应。
即便在国产宝马X5的上市初期，这样的影响会微小到忽略不计，但市场是不断变化和发展的，很多大变化都是小变化积累而成的，如十来年前，但凡是一台合资车都要加价才能入手，到了现在，当年的不少加价车已经无人问津，大众、日产、本田等品牌，没有一个数万元的优惠，连一台A级轿车都卖不出去。
中国汽车市场的风向标变化之快，很多车友认为是国产车崛起了，但是就目前的实际情况来看，很大程度上，更是因为豪华汽车价格在不断下探，如果大众速腾没有一分钱的优惠，那么你会买16万多的BBA入门级轿车（如上图），还是买一台16万多的1.4T大众速腾呢？这样的选择题真的不算难，所以50多万的宝马X5，我希望它快点来。
近日，网络上曝光出一组华晨宝马国产宝马X5内饰谍照，从谍照中可以看出国产X5的内饰已经完成了首批试制，新车的量产进度正在稳步的推进之中。
根据谍照显示，新车的内饰部分与海外版本并没有任何不同，都采用了宝马最新的双联大尺寸悬浮式液晶屏设计，整个内饰面板也有着丰富的用料和工艺堆叠，显示出较强的层次感和档次感。左右两侧的空调出风口也呈折线式设计，显得相当的精致。
而消息声称，未来国产宝马X5的底盘代号将由G05变为G18，疑似有进一步的改动，并将于2021年下线测试车，有望于2022年正式上市销售。
底盘包括哪几个系统？汽车大底盘系统有哪些 ♂
底盘包括哪几个系统？汽车大底盘系统有哪些- 底盘包括哪几个系统
- 汽车大底盘系统有哪些
- 汽车底盘的组成部分
- 汽车底盘都包括哪几个部分
- 底盘系统组成
- 汽车底盘由那些系统组成各自的作用是什么
- 汽车底盘系统都有什么组成
- 都说铃木超级维特拉的底盘系统很特殊，非常棒，谁来帮我科普一下呀
- 别克君越2.4的底盘系统怎么样
汽车底盘一般由五大系统组成：分别是燃油系，动力传动系，转向系，行驶系以及制动系。
燃油系统包括：油箱、油泵、燃油管路等
动力传动系统包括：发动机、主减速器、变速器、差速器、传动轴等
转向系统包括：方向盘、管柱（十字轴）、转向器等
行驶系包括：悬架系统和车轮
制动系统则包括制动踏板、制动泵、制动器。
汽车主要是由车身系统、内饰、电器系统和底盘系统组成，广义上的底盘就是指除开内外饰，电器系统把车身拿走剩下的部分。
狭义上的底盘形式，一般指的是悬架系统，悬架系统一般有减振器，悬架臂，车架或副车架组成。
汽车的底盘有四大系统，这四大系统分别是传动系统，转向系统，制动系统，行驶系统。
汽车的底盘是有这四大系统的，如果没有这四大系统，那汽车是无法正常行驶的。
传动系统负责将发动机产生的动力传递到车轮上，如果没有传动系统，那车轮上是没有动力的。
制动系统是负责让汽车减速的，制动系统主要是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。
驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供一个助力，这样可以帮助驾驶员轻松踩下制动踏板。
汽车的真空助力泵在发动机舱内，打开发动机盖之后，可以看到发动机舱内有一个金属圆盘，这个圆盘就是真空助力泵。
在真空助力泵的前面，就是制动总泵了，这个泵上有一个油壶，这个油壶是用来装刹车油的。
汽车的行驶系统主要是由车桥，悬架，车轮组成的。
汽车的转向系统都是有助力机构的，汽车的转向助力机构有三种，分别是电子液压转向助力，电动转向助力，机械液压转向助力。
大部分车都会使用电动转向助力和电子液压转向助力。望采纳！谢谢！
汽车的底盘是指由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合,它是一个系统,而不是单指某一个零部件或总成。它具有支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,承受发动机动力,支撑车身、操纵与控制车身姿态与汽车行驶状态,保证正常行驶的作用。汽车的操控性主要由底盘系统决定
汽车底盘是一个系统，并不是单指某个零部件，它是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件的总成。并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
一、传动系统
汽车的传动系统结构非常复杂，它主要是指发动机与驱动轮之间的动力传递装置，是由离合器、万向转动装置、以及驱动桥等零部件组成。传动系统的主要作用是能在车辆行驶的各种条件下，保障车辆所必需的牵引力、车速、以及车速之间的协调变化。也就是说可保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求。
二、行驶系统
汽车的行驶系统就比较好理解，它是由车架、车轮、以及悬挂等部件组成。一般我们所说的车辆操控性就是由汽车的行驶系统决定的。主要作用是通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。并且支承汽车总质量，能起到缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶稳定性。
三、转向系统
一说到汽车的转向，我们就会联想到方向盘。其实，汽车的转向系统主要指的是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。比如说转向操纵机构、转向器、转向传动机构等，这些都是转向系统的一部分。它的主要作用是能按照驾驶员的意愿来控制车辆的行驶方向，对车辆的行驶安全至关重要。
四、制动系统
为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。它指的是汽车上能够产生制动力的一系列专门装置。比如说刹车片、制动踏板等。主要功能作用是使行驶中的汽车可以减速、停车，并且下坡时能保持稳定速度。
希望我的回答可以帮到你，望采纳谢谢
汽车底盘由传bai动系、行驶系、转向系和制动du系四部分组成。底盘作用是支承、zhi安装汽车发动机dao及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘配件分为：1、传动系统：离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴。2、行驶系统：车架、平衡杆、车桥、车轮、元宝梁、减震器、羊角、支臂、三元催化。3、转向系统：转向轴、转向横拉杆。4、制动系统：刹车盘、刹车分泵、刹车片。汽车的底bai盘系统是一个综合的系统，du同样是车上和动力系统相同重要的zhi系dao统。它具体包括以下若干系统。第一，传动系统（包括离合器，变速器，传动轴，驱动桥，主减速器，差速器，半轴，等元件)第二，行驶系统（包括车架，车桥，悬架，轮胎和车轮）第三，转向系统（包括转向机，传动系统，操纵机构等）第四，制动系统（包括车轮制动器，也就是刹车钳，刹车片，驻车制动器，也就是手刹）。希望以上回答对你有帮助。
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成。
其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
1、传动系
传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。不同的汽车，其底盘的组成稍有不同；如对于载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成；而现在轿车中采用自动变速器的越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，
即用自动变速器取代了离合器和手动变速器；如果是越野汽车（包括SUV，即运动型多功能车），还应包括分动器。
2、行驶系
行驶系的功用是支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。主要由车架（车身）、车桥、悬架、车轮等组成。
3、转向系
转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍采用动力转向装置。
4、制动系
制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系（ABS）。
关于汽车底盘的维护及耗油问题有以下几点：
1、前轮前束调整适当。前束不准，会增加汽车的滚动阻力，使燃料消耗增加。定期检查前束值并与正常值比较，如数值不同应进行调整。
2、轮毅轴承润滑良好与调整适当。轮毅润滑脂不良和轴承间隙调整不当会使行驶阻力增大。
3、注意前、后桥与车架的变化。前、后桥与车架发生位移或弯曲变形，使车身不能保持垂直或水平，汽车行驶时就向某一侧偏驶，轮胎与地面 发生滑动摩擦，从而增加了行驶阻力，使油耗大幅度上升。
4、注意钢板弹簧有无损坏。钢板弹簧损坏使汽车行驶平衡性差，增大了行驶阻力，油耗也随之上升。
5、制动间隙调整适当。制动间隙过小，阻力增加，必须开大油门才能行驶，会增大油料消耗；间隙过大，则制动不灵，影响安全。调整好制动间隙，避免制动拖滞和间隙过大或过小，对汽车的滑行性能也有着重要的作用。
6、注意离合器的工作状况。离合器工作状况不良，在传递转矩的过程中，会出现“发抖”、“打滑”、“分离不彻”底”等现象，使传动效率降低，耗油量增加。
7、注意轮胎气压是否正常。采用轮胎类型应相同。据统计，轮胎气压比规定值下降30%，则轮胎使用寿命缩短33%，燃油消耗增加6%。
标签：汽车 系统 底盘 国产