变速箱异响原因有哪些 ♂
变速箱异响原因有哪些
- 变速箱异响原因有哪些
- 汽车变速器响的原因有哪些
- 变速器异响原因
- 为什么变速箱有异响
- 汽车的变速箱会出现响声是什么原因
- 变速箱有异响
- 为什么汽车的变速箱会出现响声，是什么原因
- 变速箱有异响怎么回事
- 变速箱异响怎么回事
车辆行驶中变速箱异响可能是变速箱内部摩擦片故障、变速箱油压异常、变速箱内部机械部件过度磨损等原因导致的。
首先是空档的时候，变速箱发出异常响声。有时候我们会发现挂空挡的时候，变速箱有异响，但是踩下离合器的时候，声音又会消失，这种情况通常是，变速器一轴前后的轴承出现了磨损、松动或者是常啮合齿轮响动，如果换到了其他的档位，都有异常响声的话，可能是因为第二轴后轴承响。
当发现汽车内轴承，发生损伤或是松动时，当车辆低速行驶的时候，变速箱发出异响的情况，而在车子进行加速后，以及挂挡时都会传出异响，这可能是因为变速器里面的齿轮啮合不良。
如果响声比较小，声音较为均匀的话，继续使用还没有什么大问题，如果响声比较大还不均匀，那就需要好好检查一下了，必要时送去维修或者更换。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
有的车主会遇到这种情况，说我的变速箱有异响，都不敢开了！
那么变速箱为什么会发出异常的响声呢？下面带大家来了解一下，变速箱有异常响声的原因可能有：
1、轴承的磨损或损坏
当轴承磨损时，它的间隙就会增大，零部件之间的配合精度就会下降；当轴承损坏时，由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至会造成变速箱中的零件的损坏，造成故障的扩大。
2、润滑油不足或粘度过高造成润滑不匀
如果是这种情况就需要更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。
3、长期不更换自动变速箱油
长期不更换自动变速箱油导致自动变速箱油会变浓，因为长期使用而失去功效，使得部件之间缺少保护层造成摩擦力增加，从而加剧机械零件的磨损。严重时会损坏自动波行星架、差速器等元件。内部零件的损坏同样导致自动变速器出现异响。
变速器出现异常的响声基本上发生在两个时期，即空档时发响，挂档后发响。
No.1、空挡发响
空档时发生异常响声是指变速器处于空档位置时有异响，踩下离合器踏板后响声消除。
故障原因：
（1）变速器和发动机在安装时，发动机曲轴和变速器第一轴中心线不同心。
（2）第一轴轴承损坏，发出异响。
（3）第二轴前轴承即无外圈短圆柱滚子轴承磨损严重，有污垢，起毛。个别的轴承损坏，异响加重并有呈跳动的撞击声。
（4）由于经常超载、超挂造成二轴弯曲。
（5）在维修中常啮合的齿轮不配套，修理中没有成对地更换，造成啮合不良。
No.2、挂挡后发响
挂档后发响是指变速器挂入档位后发响，是由于相互啮合的齿轮在运转时有撞击。
故障原因：
（1）同步器损坏，锥毂表面损伤。
（2）由于长期超载、超挂，维修又不及时，变速器壳的形体精度超差，修理的质量又不高，造成异响。
（3）齿轮的更换不当，换用轴或轴承后破坏了齿轮的正常啮合。
（4）传动系统的技术状况不良，如离合器分离不彻底、传动轴不平衡引起共振，使变速器齿轮在啮合过程中产生相互的冲击作用。
（5）由于购买的齿轮不是配套厂生产的，或者是自加工的，齿轮的制造工艺和安装误差过大破坏了齿轮的正常啮合，使齿轮接触过程中产生撞击。
变速器异响的原因是：
1：自动变速箱进水后，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象，到那时候再维修自动波箱，车主的付出的维修费用相比之前要增加4~6倍。
2：长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速器出现异响。
3：选择正品自动变速箱油，切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动波箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，可能导致车辆出现异响的情况。
变速器油缺或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏，变速器轴弯曲，齿轮啮合正常啮合间隙过大或过，齿轮齿面金属剥落齿牙断裂或修理装配错位。变速杆与变速拨叉凹槽松旷汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手，这由于缺润滑油或润滑油变质而引起响声，应加油或检查油质必要时更换。
空档时有异响踏离合器踏板后声音消除般为变速器轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响如换入任何档位都响为第二轴后轴承响对于严重松旷或损坏轴承应进行修理或更换。
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亲您好！很高兴为您解答，变速箱异响的几个原因和解决办法1、离合器分离不完全。这种现象经常出现在手动变速箱上，说白了，就是踩离合没有踩到底就挂挡了。也有可能是挂挡途中就松开了离合踏板。如果长时间这样操作，不但会有异响，对离合器造成磨损，时间久了还会缩短变速箱和离合器的寿命。解决办法：规范挂挡的操作。一定要把离合器踩到底再挂挡，把挡位挂上了，再松开离合踏板。
2、齿轮被打坏或连接螺栓断裂。如果是这个情况，现象一般是行驶过程中后桥（差速器承载壳体）发出“铛铛”声响，退回空挡时异响消失。解决办法：让专业人士进行检查，确定问题出在哪了，再根据具体问题具体分析。
3、变速箱脚垫坏了。变速箱脚垫如果坏了，不但会有异响，而且抖动厉害，与车身产生共振，车内震动变大。如果是完全坏掉了，会影响挂挡，一挂档变速器就要晃动一下，车内也能感觉到冲击感。解决办法：更换变速箱脚垫。
变速箱异响踩离合就没了出现这种情况的原因可能是离合器摩擦片不平导致的，如果离合器摩擦片不平整结合离合器之后可能会导致变速箱抖动出现异响。解决这个问题的方法是更换离合器片。离合器是汽车传动系统中一个重要的部件，这个部件安装在发动机与变速箱中间。离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，离合器片在压盘与发动机飞轮中间。踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器的摩擦片中间有一个花键，这个花键固定一根传动轴，这根传动轴就是变速箱的动力输入轴。导致离合器片不平整的原因有很多，大部分都是因为人为操作不当导致的。建议您在平时用车时保持正确的驾驶习惯，这样可以延长离合器片的使用寿命。随着使用里程的增加离合器片会出现磨损现象，离合器片磨损后需要更换。更换离合器片是比较麻烦的，在更换离合器片时需要将发动机与变速箱连接处拆开，然后将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。一般汽车的离合器片使用十万公里是不需要更换的。
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变速箱有异常的响声的原因可能有：
1、轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。
2、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。
3、润滑油不足或拈度过高造成润滑不良．此是应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。
4、变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动．在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。
速箱异响的几个原因
1 ：轴承磨损及损坏当轴承磨损时它间隙就增大配合精度就降低；当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大
变速箱异响的几个原因和解决办法
2 ：变速箱外壳螺栓有松动在使用过程中震动使螺栓松动平时应定时检查．
3 ：手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷
4 ：自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响
5： 更换劣质自动变速箱油因为劣质变速箱油抗温能力差容易产生氧化造成油泥和油渣堵塞滤网和油道造成自动变速箱内部元件摩擦增大导致车辆出现异响
6： 齿轮啮合间隙正常变速元件磨损或更换时选用零件精度过造成配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧
7 ：齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位
8： 润滑油足造成润滑良应更换对应润滑油
9： 变速箱进水没有及时维修时间长可能会诱发异响问题
以为汽车变速箱异响的常见原因，大家可以按步骤排除。
自动变速箱异响预防办法：
1：选择正品自动变速箱油切勿使用劣质变速箱油
因为品质或假冒变速箱油抗温能力差容易产生氧化造成油泥和油渣堵塞自动波箱滤网和润滑油道造成自动变速箱内部元件摩擦增大可能导致车辆出现异响情况
变速箱异响的几个原因和解决办法
2：自动变速箱进水后如果没有及时维修时间长可能会诱发系列问题比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象到那时候再维修自动波箱车主付出维修费用相比之前要增加4~6倍
3：长期更换自动变速箱油自动变速箱油会变浓如果因为长期使用而失去功效使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损严重时损坏自动波行星架、差速器等元件内部零件损坏会导致自动变速器出现异响
知道了汽车变速箱异响原因下面我们来看看
变速箱异响维修解决方法：
在诊断维修变速器异响故障原因时应当先区分异响发生规律根据情况进步判断可能故障原因和解决方法
汽车怠速时或行驶过程中在驾驶室听到变速器部位有异响
变速器油缺或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合正常啮合间隙过大或过;齿轮齿面金属剥落齿牙断裂或修理装配错位;变速杆与变速拨叉凹槽松旷汽车行驶中有金属干摩擦声用手摸变速器外壳有烫手感觉这由于缺润滑油或润滑油变质而引起响声应加油或检查油质必要时更换
空档时变速箱有异响
空档时有异响踏离合器踏板后声音消除般为变速器轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响如换入任何档位都响为第二轴后轴承响对于严重松旷或损坏轴承应进行修理或更换
汽车加速行驶变速箱异响
车辆加速行驶时出现无节奏“嘎啦、嘎啦、嘎啦”噪音而在车速增加时变为较杂乱齿轮撞击声且挂档也响可能由于变速器内齿轮啮合良引起如响声轻微且较均匀可继续磨合使用如较严重且均匀时应拆检查必要时应重新调整或予以更换
变速箱异响的几个原因和解决办法
发动机怠速运转变速箱异响
发动机怠速运转时发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏响声加大油门时响声更严重并感到变速器有震动现象般由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致如果修理装配错位齿轮中心偏移也会发出此响声遇此情况应解体检查必要时予以更换新件
变速箱无节奏异响
行驶中某档出现无节奏而沉闷响声用手握住变速杆时响声即消失可能由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆端工作面磨损所致应拆检修复或更换
变速箱换入某档时异响
行驶中换入某档后响声明显即为该档齿轮磨损过甚而发响若发出周期性响声则为个别轮齿损坏变速操作时发出突然撞击声可能轮齿断裂应及时拆开变速器检查进行修复或更换。
变速箱异响是很常见的一种故障表现，一名优秀的汽车修理工人能够靠听异响判断出变速箱的症结所在，不必在出现问题时惊慌失措，用正确的方法去处理即可。
变速箱异响故障通常是由于变速箱油的油位降低、变速箱油变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良、齿轮碎屑、轴承或其它变速元件的磨损及损坏、变速箱外壳松动引起的。
1、轴承的磨损及损坏。当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件损坏，造成故障的扩大。
2、齿轮啮合间隙不正常。变速元件磨损或更换时选用的零件精度过低造成配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧。
3、变速箱外壳的螺栓有松动。在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。
4、齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂，装配错位。
5、手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷。
6、变速箱进水，没有及时维修。时间长了可能会诱发异响问题。
7、润滑油不足造成润滑不良。应更换对应的润滑油。
8、变速箱油长期没有更换。自动变速箱油一般在2年或者4-6万公里更换一次。而手动变速箱在3年或6-8万多公里时保养一次，维修过的变速箱强烈要求在3000公里首保，而后的每一年或者2万公里更换一次。由于变速箱油在高温高压环境下运行会产生和多的油泥和杂质，从而导致变速箱油变浓，流动性不足，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，加剧机械零件的磨损导致异响。
9、换了劣质自动变速箱油。因为劣质变速箱油抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网和油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，导致车辆出现异响。
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亲您好！很高兴为您解答，变速箱异响的几个原因和解决办法1、离合器分离不完全。这种现象经常出现在手动变速箱上，说白了，就是踩离合没有踩到底就挂挡了。也有可能是挂挡途中就松开了离合踏板。如果长时间这样操作，不但会有异响，对离合器造成磨损，时间久了还会缩短变速箱和离合器的寿命。解决办法：规范挂挡的操作。一定要把离合器踩到底再挂挡，把挡位挂上了，再松开离合踏板。
2、齿轮被打坏或连接螺栓断裂。如果是这个情况，现象一般是行驶过程中后桥（差速器承载壳体）发出“铛铛”声响，退回空挡时异响消失。解决办法：让专业人士进行检查，确定问题出在哪了，再根据具体问题具体分析。
3、变速箱脚垫坏了。变速箱脚垫如果坏了，不但会有异响，而且抖动厉害，与车身产生共振，车内震动变大。如果是完全坏掉了，会影响挂挡，一挂档变速器就要晃动一下，车内也能感觉到冲击感。解决办法：更换变速箱脚垫。
变速箱异响踩离合就没了出现这种情况的原因可能是离合器摩擦片不平导致的，如果离合器摩擦片不平整结合离合器之后可能会导致变速箱抖动出现异响。解决这个问题的方法是更换离合器片。离合器是汽车传动系统中一个重要的部件，这个部件安装在发动机与变速箱中间。离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，离合器片在压盘与发动机飞轮中间。踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器的摩擦片中间有一个花键，这个花键固定一根传动轴，这根传动轴就是变速箱的动力输入轴。导致离合器片不平整的原因有很多，大部分都是因为人为操作不当导致的。建议您在平时用车时保持正确的驾驶习惯，这样可以延长离合器片的使用寿命。随着使用里程的增加离合器片会出现磨损现象，离合器片磨损后需要更换。更换离合器片是比较麻烦的，在更换离合器片时需要将发动机与变速箱连接处拆开，然后将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。一般汽车的离合器片使用十万公里是不需要更换的。
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变速箱异响是哪种声音（变速箱哒哒哒响） ♂
变速箱异响是哪种声音（变速箱哒哒哒响）
- 变速箱哒哒哒响
- 变速箱异响是哪种声音
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- 变速箱咔咔老响
- 怎么判断变速箱异响声音
- 汽车变速箱异响
- 自动挡变速箱异响是什么声音
汽车变速箱嗒嗒嗒的响是变速箱有的齿轮轴轴承径向间隙超过极限，导致齿轮轴在变速箱里不能同心运转，也就是我们俗话说的逛荡，理解这个问题以后还要知道变速箱里的滑动齿轮只能在变速轴上滑动，由于齿轮轴承径向间隙超过极限，导致滑动齿轮在齿轮轴上摆动，由于齿轮摆动这就会导致齿轮相互（咬齿）咬齿就是汽车变速箱嗒嗒嗒的响的原因。
变速箱异响是变速箱中存在齿轮碎屑，齿轮之间相互碰撞齿轮碎屑也就会在其中不停而动，碎屑与周围金属发生碰撞会发出当啷当啷的声音。由碎屑碰撞引起的异响比较容易解决，把碎屑清理干净即可。
如果变速箱油长期没有更换。自动变速箱油一般在2年或者4万公里就更换一次。而手动变速箱在3年或6万多公里时才保养一次，维修过的变速箱强烈要求在3000公里首保，而后的每一年或者2万公里更换一次。由于变速箱油在高温高压环境下运行会产生和多的油泥和杂质，从而导致变速箱油变浓，使流动性不足，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，而加剧机械零件的磨损导致异响。
如果在空挡时变速箱内传出异响，踩下离合器后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如果切换其他挡位时都有异响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应及时送到修理厂维修或者更换。
自动挡汽车的变速原理一般来说就是通过发动机端齿轮的搅动，带动变速箱油的旋转，而变速箱油的旋转带动了动力传输齿轮的旋转。而动力传输齿轮的变换，是通过行车电脑计算转速来实现的。那么一旦发生异响，说明动力传输齿轮组有了问题，或者说有齿轮部件脱落，这个时候要及时的停车，并拖到修理厂进行维修。
（图/文/摄： 陈汉林） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
变速器异响主要有以下几种情况：
1、启动熄火敲击：置于空挡，发动机启动或者熄火时，此时变速箱发出的哒哒断续敲击声响。
2、怠速敲击：置于空挡，不加油门，车辆怠速，此时变速箱发出的哒哒持续敲击声响。怠速敲击的原因是离合器减振特性不理想，甚至将发动机激励放大，导致齿轮发生敲击并辐射噪声。
3、加速敲击：挂上档位，加油门，车辆加速行驶，此时变速箱或者手柄发出哒哒声响。加速敲击主要由于在发动机激励下，系统发生共振，将发动机激励放大，导致齿轮发生敲击并辐射噪声。
4、爬行敲击：挂上档位，不加油门，车辆在很低的车速下爬行，此时变速箱发出的吱吱声响
5、换档杆细小强烈振动：行驶时换档杆发出bibibi-这样的细小的强烈振动。发动机的弯曲振动作为加振源，引起换档杆本体振动
如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。
车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。
解决办法:变速箱的零部件较多，引起响声的原因也比较复杂，所以，无论出现什么情况的异响，都需要及时维修(变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油)。
自动变速器在换挡时有“咔咔”响是正常的现象，在颠簸路段或过减速带时发出的响声是变速箱“空转齿轮摩擦声”，是一种正常的变速箱工作声音。
自动变速器有自锁装置和锁止机构，自锁装置是为了防止行车时产生震动而造成自行脱档或改变所选择的档位。自锁装置主要有弹簧、钢珠和凹槽组成，驾驶者选择了某一个档位时，自锁装置的弹簧压紧钢珠在凹槽内，锁紧档位，防止随便脱离所选择的档位。
人工操纵变档杆换挡时，钢珠强制压缩弹簧，脱离凹槽，当你换到所需要的档位后，钢珠在弹簧的作用下，重新被弹进凹槽，此时就会听到“咔咔”的响声。
自动变速器的锁止机构必须经过人工压下锁止按钮才能解锁，这是为了保护变速箱而设置的。例如，P档（驻车）挂如R（D）档需要人工解锁才能换挡。
扩展资料：
自动变速器油的检查方法：
任何机械的使用都要有维护，而自动变速器的维护最重要的就是自动变速器油的检查和更换。
自动变速器内注入一种叫做ATF的润滑油，即自动变速器油，它的作用除了润滑、降温和清洗以外，更主要的是通过油的流动传递扭矩，也就是传递发动机和变速箱之间的动力。因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。
您可以自己检查自动变速器油液面。检查时汽车应停放在平坦的路面上，发动机怠速运转，换挡杆位于P位。
第一步、将换挡杆移到1挡再从1挡移到P挡。通过每个挡位时稍有停留，确保每个挡位啮合和脱开。
第二步：打开发动机舱盖。
第三步：拉起油尺端锁杆，拔出油尺擦干，然后将其推到油底。
第四步：拉出油尺读取液面高度，液面须符合下列条件：冷态变速器：应从+20℃一侧读取，液面应保持在MAX到MIN之间。热态变速器：液面应从标有+80℃一侧读取，液面应保持在MAX到MIN之间。冷态表示发动机运行少于1min，最高室温35℃。汽车至少行驶20Km为热状态。
第五步：如需添加变速器油可通过油尺管上端，过程如下：读取+20℃一侧加注0.25L，液面可从MIN升到MAX。从+80℃的一侧加注0.4L，液面可从MIN上升到MAX。
第六步：在变速器油检查过程中，一定要保证干净，避免尘土微粒进入变速器，导致变速器过早损坏。
第七步：如果发现变速器油面出现不正常现象，首先进行简单的目视检查，看看是否存在明显的泄漏或者其他故障，最好还是送到特约售后服务中心进行检查和排除故障。
汽车变速箱的异响用耳朵能听得很清楚，大多来自变速箱内部。
变速箱异响的原因很多。我们来看看:
1.变速器油长时间不更换:
自动变速箱油需要每2年或4万公里更换一次，手动变速箱油需要每3年或6万公里以上更换一次。
变速器油长期使用，会混入油泥和杂质，变稠，流动性降低，附件之间的摩擦加剧，出现异常噪音。
2.齿轮中存在齿轮碎屑:
当异常噪音有节奏时，尽量加大油门。如果异常噪音变大，基本可以确认，也可能是维修安装错位造成的。
此时需要对变速箱进行大修，及时修理或更换磨损件。
3.使用的变速箱油质量差:
变速箱油性能差，容易产生氧化，形成油泥和油渣，堵塞滤网和油路，从而导致变速箱内部部件摩擦增加，噪音异常。
变速箱作为汽车的重要附件，在出现异常噪音时应尽快处理，以免造成更严重的问题。
变速箱有异响怎么办
症状：车子在行驶中变速箱内部有“沙沙”声，踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
分析：有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里的制动带离合器之类的部件过度磨损。
变速箱异响的分类
1、空档时变速箱异响
如果在空档时变速箱内传出异响，踩下离合器后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如果切换其他档位时都有异响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应及时送到修理厂维修或者更换。
2、车辆低速行驶变速箱异响
车辆低速行驶时，变速箱出现异响，并且在加速后和挂档时依然出现，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。一般来说，如果响声小并且均匀，仍然可以继续使用，如果噪音不均匀而且声音很大时，应拆下检查，进行维修或者更换。
3、发动机怠速运转变速箱异响
发动机怠速运转时，变速箱发出有节奏的响声，加大油门后响声更加明显，同时感觉到变速器的震动，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙造成的，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇到这种情况，应立即拆下检查，必要时可以更换新件。
4、变速箱无节奏异响
车辆行驶中如果出现无节奏的沉闷响声，且在握住变速杆时，响声消失，则可能是该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的，应将变速箱拆下进行检修或更换。
手动挡变速箱异响的情况
1、空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。
2、发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。
3、行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别轮齿损坏。变速操作时发出突然撞击声，可能是轮齿断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。
【太平洋汽车网】主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击发出的异响声是连续不断的，有的比较均匀，有的不均匀；变速器的滚动轴承间隙过大引起的异响声是破碎的响声。这种响声是不均匀的，有节奏的，而且油门越大，响声就越大，严重时会感到变速器的振动。
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，主要包括液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱等四种型式。
自动挡变速箱日常保养知识：
经常检查自动变速箱油液位是否正常：启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
掌握好自动变速箱油的更换周期：大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。
正确地更换变速箱油：采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）
变速箱怎么选？AT、CVT、DCT的优缺点，一次性全说清楚！ ♂
变速箱怎么选？AT、CVT、DCT的优缺点，一次性全说清楚！众所周知，自动变速箱有三种类型，分别是AT、CVT和DCT，但是我发现很多人对于这三种变速箱，都存在一定的误解，比如说，有的人觉得双离合就一定不如AT，低速肯定顿挫，CVT就一定会打滑，觉得AT才是最完美的变速箱，但是事实真的如此吗？三种自动变速箱，其实各有优势，没有哪种变速箱一定最好，只有最适合的说法。
优点：成熟稳定、可以承受的最大扭矩高，换挡相对比较平顺、能够兼顾一定的驾驶乐趣
缺点：结构复杂、研发难度最大、研发制造成本最高、传动效率最低
很多老司机买车只认AT变速箱，觉得AT变速箱是最完美的，但是AT变速箱也有很多缺点，首先就是结构复杂，液力变矩器加行星齿轮的结构，难倒了很多厂商，目前全球能够造出像样的AT变速箱的，屈指可数。
复杂的结构，也带来了别的问题，AT变速箱成本较高，是三种自动变速箱中最高的，传动效率是三款自动变速箱中最低的（和CVT差不多，但是没CVT省油）。
当然了，作为最早的自动变速箱，AT变速箱的优点也很多：
比如说有液力变矩器的缓冲，换挡是相对比较平顺的，但是这不代表着AT变速箱一定平顺，宝马3系的采埃孚8AT，凯美瑞搭载的爱信8AT，福特的8AT，都有比较明显的低速顿挫。
另外，AT变速箱能够承受的最大扭矩，目前是三款自动变速箱中最高的，因此高端车型一般都会使用AT变速箱。
最后，AT变速箱的液力变矩器有放大扭矩的作用，因此硬派越野车一般都选择AT变速箱，搭载其他变速箱的都是“伪硬派越野车”。
优点：传递效率最高、换挡速度最快、驾驶乐趣最强、成本较低
缺点：非常考验厂家的调教优化、可承受最大扭矩较低、稳定性相对较差
双离合变速箱最开始应用在赛车上，大众第一个把它大规模应用在家用车上，虽然前期大众的这款双离合变速箱出现了很多问题，但是经过这么多年的优化，双离合变速箱已经不再那么可怕了，只是要选好品牌选好类型。奥迪、吉利、长城、大众的湿式双离合变速箱，都是比较靠谱的。请记得，要买湿式双离合变速箱。
双离合变速箱的优点非常突出，潜力很高：
1、它换挡速度快，两套输入轴，另一套随时准备接入。
2、传动主要靠离合器片的摩擦，没有液力变矩器，因此传动效率更高。并且相对AT变速箱
3、它的研发难度和制造成本都要更低一些，对于车企来说，也是一个降本增效的手段。
不过，双离合变速箱广受吐槽的有这几点缺点：
1、因为离合器片都是硬连接，并且两套输入轴，因此对于换挡逻辑的要求很高，在低速的时候，变速箱经常出现不知道该升挡还是降挡，出现顿挫的情况。
2、双离合变速箱可以承受的最大扭矩偏低，只有像PDK那样不计成本的双离合变速箱，才能承受比较高的扭矩。
3、双离合变速箱的稳定性，要比AT变速箱稍差一点，特别是干式双离合变速箱。
理解了双离合变速箱的优缺点，也就能明白为什么大众要大规模使用双离合变速箱，因为专利壁垒、研发难度、制造成本、传动效率等等原因，大众和众多国产车企不约而同地选择了双离合变速箱。
优点：相对平顺、研发制造成本较低、比较省油
缺点：缺乏驾驶乐趣、可以承受的最大扭矩较低
对于CVT变速箱，很多人的印象就是容易打滑，寿命短、故障率高等，但是CVT变速箱也分好坏，日产的CVT变速箱确实给很多人留下了稳定性差的印象，但是本田和丰田的CVT变速箱都是比较耐用的。
CVT变速箱的优点：
1、CVT变速箱的由于使用无极传动，所以没有动力中断，相对来说要平顺很多，但是也不是说所有的CVT变速箱都绝对平顺，关键还要看和发动机的匹配，本田和丰田做的相对较好。
2、另外，CVT变速箱在ECU的控制下，能够尽量让发动机处在比较高效的工作区间，因此是比较省油的。
3、CVT变速箱的研发制造成本也相对比较低。
但是CVT变速箱的缺点也很明显：
变速箱打滑啥原因 ♂
变速箱打滑啥原因
- 变速箱打滑啥原因
- 自动变速器打滑的故障表现是什么是什么原因
- 变速箱打滑症状是什么
- 什么是变速箱打滑变速箱打滑会出现哪些问题呢
- 自动变速器打滑的故障现象是什么
- 变速箱打滑怎么解决变速箱打滑是什么感觉
- 什么是变速箱打滑变速箱打滑的时候，会出现哪些问题
回答
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！ 您好。发动机启动的时候打滑。故障原因包括马达本身出现故障，以及冰箱飞轮齿轮出现故障。出现该故障的时候，首先要重点对马达这边进行检查，看是否是马达这边出现空转导致的打滑的情况。要是马达这边空转导致打滑，那就要重点对马达这边的磁力开关进行检查，看是否是马达磁力开关吸力不够导致的该情况。但是马达的磁力开关这边犀利不够导致的这种情况的话，就需要对马达进行更换。要是更换马达过后还是解决不了该故障，这要重点对变速箱飞轮齿进行检查，看是否是飞轮齿出现缺齿或者是飞轮齿出现磨损导致的打马达的时候出现空转打滑的情况。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修店进行维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询，希望本次我的解答能够对您有帮助。
故障表现：起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢；行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高；平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。
分析思路/可能的故障原因：
1、液压油油面太低；液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。
2、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
3、油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。
4、单向超越离合器打滑。
5、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
6、减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。
解决办法
1、自动变速器在所有前进档都有打滑现象，则为前进离合器打滑。
2、自动变速器在变速杆位于D位时的1档有打滑，而在变速杆位于L位或1位时的1档不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论变速杆位于D位或L位或1位时，1档都有打滑现象，则为低速档及倒档制动器打滑。
3、自动变速器只在变速杆位于D位时的2档有打滑，而在变速杆位于S位或2位时的2档不打滑，则为2档单向超越离合器打滑。若不论变速杆位于D位或S位或2位时，2档都有打滑现象，则为2档制动器打滑。
变速箱打滑症状是：起步时踩油门，发动机转速升高快，车速升高慢；行驶中踩油门，发动机转速升高但车速没有很快提高；平路行驶上坡无力，且发动机转速很高。
自动变速器打滑的判断和处理方法由于自动变速器结构复杂，技术要求高，随着车辆行驶里程的增加，会发生一些故障，如：打滑、换档冲击大、升档过迟或过早、不能升档等。
对于出现打滑现象的变速箱，应先检查其液压油的油面高度；检查液压油的品质；做路试，以确定自动变速箱是否打滑，并检查出现打滑的档位和打滑的程度。
变速箱打滑故障原因。
1、液压油油面太低。
2、液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。
3、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
4、油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。
5、单向超越离合器打滑。
6、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
7、减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。
汽车的使用在日常生活中是非常的广泛的，它不仅在恶劣天气保证了人们的正常出行，也给家庭短期旅行带来了很大的便利。但在使用过程中使用者难免会遇到一些棘手的问题，这就需要驾驶者在平时多了解一些汽车突发状况的处理方式。今天我们就来了解一下汽车变速箱打滑的现象及原因。
变速箱打滑的原理变速箱打滑是指驾驶员在起步时用脚踩下油门踏板，发动机转速很快但车速提高却十分缓慢或是在驾驶过程中驾驶员踩油门加速时发动机在转速会升高，但车速并没有很显的提升。在平路上行驶正常，但汽车在上坡路时却没有动力支撑其向上行走也可以视为变速箱打滑。
变速箱打滑现象变速箱打滑现象是在驾驶过程中只能听到加速时发动机发出的马力声响，但车子的速度却没有得到明显的提升。具体表现由车辆在上坡或紧急加速的情况下，可以看到发发动机指示转速非常高但车辆并没有进行明显提速。另外在自动挡的汽车中，在正常行驶过程中突然换入某个档位发动机也会因此达到很高的转速，但汽车仍然缓慢前行这些都属于变速箱打滑现象。
驾车小贴士车辆在下坡时应该注意几点：首先在下坡时应注意车速不要太快，因为车速太快的情况下弯道会使驾驶员反应不过来，应调整档位使车辆保存在一档或者二挡之间。禁止使车辆在在下坡过程中不踩油门使车辆处于滑行状态，应调制空挡让车辆在发动机的牵制作用下保存滑行。在下坡的过程中不可猛打方向盘，车辆惯性大速度过快再猛打方向盘是会车辆存在着翻车的风险。同时也应注意要与前方车辆保持安全距离，避免因惯性引起的两车相撞发生车祸。
你好：针对自动变速器打滑原因很多，比如说：自动变速器油压低，离合器、制动器磨损，控制阀体，传感器故障等等，都会造成自动变速器打滑，希望能帮到你，满意请采纳，谢谢！
??????变速箱作为汽车上的三大件之一，当其出现故障可能会直接导致汽车不能行驶。而变速箱打滑是十分常见的故障，那么出现这种故障会有那些症状？
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变速箱打滑症状
??????1、起步时踩下油门踏板，发动机转速很高，但车辆起动缓慢。
??????2、在行驶过程中，深踩油门但车辆提速很慢。
??????3、在上坡时发动机转速很高，但车子前进速度缓慢。
??????4、当车辆在行进过程中换入某个挡位时，发动机转速忽然升高，但车速提升缓慢。
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变速箱打滑的感觉
??????变速箱打滑伴随的是顿挫，自然就有顿挫感了。当你踩下油门时，发动机响应迅速，转速提升很快，却感觉毫无推背感，有一种空挡踩油门的感觉。
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??????变速箱打滑怎么解决
??????1、离合器、制动器或单向离合器自身严重磨损，离合器片间隙过大，发生打滑，需要更换这些部件；
??????2、添加了过多的变速器油，运转中被行星齿轮剧烈搅动后产生大量气泡造成打滑，把变速箱油放少一点就可以了；
??????3、使用了非指定的变速器油，某些残次油液还会加快变速箱内部密封件的老化、胀大或失效形成打滑，循环清洗变速箱，并添加专用变速箱油。
变速器打滑主要是指离合器结合后，发动机不能完全传递到驱动轮上，车辆起动困难。行驶或加速时，发动机转速过高，但车速增长缓慢。变速箱打滑伴随着挫折感，当你踩下油门时，发动机反应迅速，速度增加，但你感觉不到向后推的感觉，空档时有踩油门的感觉。打滑会导致自动变速器的内部离合器片，或制动带烧坏，严峻的会烧坏钢板或离合器鼓。
在正常行驶条件下，自动变速器的发动机转速可以达到2500-3000rpm，在换挡后的短时间内，由于自动变速器传动比的变化，发动机转速将降至2000rpm，这是发动机转速的正常变化。但是，如果在行驶过程中发动机转速过高，通常会高于3000rpm，甚至有时4000-5000rpm或更高，如果仪表爆炸，则表明自动变速器换挡执行器打滑。此外，发现起动时发动机转速增加较快，但车辆起动很慢，有停滞感；在平坦的道路上是正常的。上坡后，发动机转速很高，但感觉车很弱，说明有打滑的可能。
打滑发生后停车，按检查波形箱油位的方法，检查波形箱油位是否在正常油位内。油位过高或过低，都会影响自动变速器的正常工作。油位过高会导致变速器内高速运行的行星齿轮组，在变速器运行时与自动变速器油混合，从而产生大量油气混合物。由于油气混合物的可压缩性，无法建立足够的工作油压来驱动变速箱。
标签：变速 自动 离合器 齿轮