开凌志的都是什么人（为什么懂车都买雷克萨斯开雷克萨斯的男人性格特点） ♂
开凌志的都是什么人（为什么懂车都买雷克萨斯开雷克萨斯的男人性格特点）
- 为什么懂车都买雷克萨斯开雷克萨斯的男人性格特点
- 开凌志人生如意什么意思
- 开雷克萨斯的人们都是从事什么工作的
- 为什么开雷克萨斯的人少开雷克萨斯的都是什么人
??????雷克萨斯在国内的热度虽然不及BBA，但好歹也稳坐二线豪华品牌的头把交椅。如果你不懂车，你就很难体会雷克萨斯到底有什么魅力，因为雷克萨斯是给懂车的人准备的。到底雷克萨斯有何魅力？为什么懂车都买雷克萨斯？下面就来聊一聊。
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??????当雷卡萨斯还是凌志的时候，它与宝马奔驰奥迪是相同的，都是一些中年有钱人才会去开；当雷克萨斯不再是凌志的时候，它是一些年轻有为的人在开。而LEXUS要分为凌志和雷克萨斯的原因则是丰田将与宝马奥迪奔驰竞争的任务交给了皇冠，雷克萨斯则肩负着开拓年轻有钱消费者市场的任务。不得不说丰田的眼光确实是非常准的，目前人们的生活水平提高了很多，有钱人也变得年轻化。在各大豪华品牌纷纷向着年轻化方向转变时，雷克萨斯已经先人一步占领了市场，成为在年轻人当中最受欢迎的豪华品牌。
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??????若问开雷克萨斯的男人性格特点，那么你必定是一个中年人，并且对于雷克萨斯的印象还停留在凌志的阶段。对于中年人来说面子是他们的最大资本，有面子什么事都能办得成。而对于年轻人来说面子已经不再是选择品牌的第一要素，年轻、时尚、运动、个性才最重要。
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??????雷克萨斯年轻化并不代表其降低自身的品牌价值，在豪华品牌分类当中，雷克萨斯依然稳坐二线豪华品牌第一的交椅。至于雷克萨斯一直无法上升到第一梯队的原因主要有以下几个方面：
一、品牌时间不长
??????宝马奔驰奥迪这三大一线豪华品牌至少拥有百年历史，经历过动荡的社会和战争的洗礼；而雷克萨斯只成立了十多年，自然比不过。
二、产品数量少
??????与宝马奥迪奔驰相比，雷克萨斯旗下的产品数量显得就比较少了，产品少代表着无法很好地满足市场各种需求。
三、全靠进口
??????上文也提到，虽然雷克萨斯在国内有完整的销售和售后，但目前雷克萨斯完全是依靠进口，无法满足国内的巨大需求，反观BBA为了满足国内市场已经在国内合资建厂好多年。
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雷克萨斯现状
??????目前的雷克萨斯是除BBA之外的最佳选择，虽然雷克萨斯购车很少有优惠，但胜在质量好，维护保养便宜，保值率高。作为家庭用车完全可以满足各种需求，但年轻运动的外观又不会让你的生活过于死板，对于需要面对生活但又想享受生活的消费者来说是非常好的选择。
开凌志车的人，都是人生如意，富有的象征。
雷克萨斯作为日系车的一款高端车型，在我国的市场也是逐渐强势起来。雷克萨斯也是挤身于全球的一些豪车的品牌系列当中。
雷克萨斯是日本的顶级豪车的主要原因，就是雷克萨斯占据了我国的高端型汽车的市场，其实日本最豪华的顶级汽车就是丰田世纪。
很多年前，中国老百姓还没怎么见识过豪华车的时候，雷克萨斯就曾以凌志这一经典的名字早早地通过非官方渠道进入国内。
这样的历史背景，让很多人，尤其是现在的中年、甚至老年人，对这个专为美国人打造出来的品牌所留下的固有印象十分高端、光辉。这种印象往往脱离了产品本身，并且也不局限于率先开放的南部沿海城市。
不夸张地说，这事儿从很久以前就已经是全国性的共识，很多南方人可能不太了解的是，在东北，那里的人们对雷克萨斯同样抱有情怀，父辈他们在年轻的时候也经历过那段峥嵘岁月，在他们的认知中，也留有“雷克萨斯很高级”这样的印象。
历史追溯：
丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。
大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。经过数年呕心沥血和潜心研究，雷克萨斯隆重上市，并一举成功。
大部分都是司机。 也有些比较爱驾驶的老板自己开。 开雷克萨斯的大多都是承包的老板。 我们厂有7辆了。 350.240.都好多
??????雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，虽然不能与BBA一样是一线豪华品牌，但在二线豪华品牌当中也属于数一数二的。雷克萨斯在南方尤其是广东非常常见，所以问为什么开雷克萨斯的人少的肯定是北方人。
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??????要知道在广东，BBA甚至还没雷克萨斯受欢迎，原因就是广东受港澳地区的影响比较大，而港澳地区的人都喜欢开丰田车。如果没去过香港那看香港电影也都知道，香港的出租车用的是皇冠、香港的货车多是丰田海狮。你看现在为什么埃尔法加价都买不到，还不是因为香港的明星都喜欢用埃尔法坐保姆车产生的明星效应。
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??????所以如果要问开雷克萨斯的都是什么人，在南方在广东都是有钱人，而在北方则是从南方过去的人。而有研究表明，雷克萨斯车主给人的感觉是在外资企业上班的高管，具有成熟自信的特点。而且雷克萨斯的车主多是中年男性，学历偏高。
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??????其实雷克萨斯能够打动消费者，除了凭借自身产品的优秀之外，雷克萨斯的售后服务体验也是这些消费者愿意成为雷克萨斯用户的一大理由。大家都知道日本的销售行业服务水平非常高，以至于日本人都非常愿意到实体店消费而不是网购。雷克萨斯在国内的4S店都是采用非常高的要求，这个高要求除了是对车辆维修技师，还是对销售服务和售后服务的全体人员。
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??????不过近几年BBA的劲头非常猛，即使在广东地区也有数量非常庞大的BBA车型，反而显得雷克萨斯的数量有所减少。当然这也与广东地区的外来人口数量急增有关，但是如果你去到广东一些比较传统的地方如广州东山口、西关，你还是可以见到非常多的日系车，因为广东人对于日系车的偏好已经非常深。
开凌派的都是什么人，本田凌派开出去丢人吗 ♂
开凌派的都是什么人，本田凌派开出去丢人吗
- 开凌派的都是什么人，本田凌派开出去丢人吗
- 现如今凌派仍然值得买的原因有哪些呢
- 型格和凌派混动哪个值得购买
??????凌派是广汽本田的首款紧凑级车型，由本田全球设计团队与国内研发部门合作完成，用于填补锋范与雅阁之间市场空白。追求更高生活品质，但务实重视产品配置舒适度，这是中国80后这个年轻群体的普遍价值观，本田给凌派的定位也是这样的，不管是外观、配置还是代言人(C罗)来看都是偏向中国年轻消费者购车心理，开凌派的都是什么人呢？总体而言，凌派适合要面子和注重实用的人群。
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??????凌派的目标消费群体锁定在80后，然而，如今的80后已是非常庞大的一部分人群，众口难调，一款车显然很难兼顾到他们各自的需求，因此，产品定位需要进一步细化，对此，文入昭夫也很坦诚，他认为，购买凌派的人大多是十分聪慧的，但要想做到这点，凌派自然也要有它的聪慧之处，这样才能惺惺相惜。从外形也可以看出，凌派绝不是走那种年轻范的路线，而更多的是大气、沉稳，也许这就是国人最喜欢的风格吧，大众车型也都是这个样。
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??????年轻人有着前行的生活态度，而凌派的外形设计恰到好处地展现了这类目标人群所想表达的个性。前脸U字型的中网设计不再是像以往车型千篇一律的风格，和LOGO融为一体的横向镀铬贯穿至两侧大灯，凌派用极简的风格呈现出了动感。本田凌派开出去丢人吗？答案显然是不丢人。
??????车身侧面两条动感、有力的刀锋式双腰线设计犹如年轻人矫健的身姿，而分层式的车尾设计在同级中显得更具力量感，LED尾灯相比于卤素光源在夜晚有更强的穿透力，可有效提高夜间行车安全性。车身整体动感的流线设计让驾驶者在旅途中吸引更多的目光。
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??????就外观而言，这款车遭到了包括本田技研内部人员在内许多专业人士的批判，但凌派上市首月销量就破万，其背后的逻辑即在于这款产品的设计符合三四线人群购车的审美品位。相比一线城市，三四线城市用户初次购车者比例更高，他们对汽车产品的认知也不如换购第二三辆车的老用户深刻。吸引这些用户的往往是外观内饰空间等直观感受，至于新的车型是否源自老旧平台，购车者并不十分在意。
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??????与对手横向比较来看，首先凌派要面对的依旧是本田思域，不过至于二者的选择其实并不困难，如果您追求驾驶乐趣以及喜欢相对内敛一些的造型，那么思域会是一个不错的选择，而如果您更希望得到一款高回头率，同时车子用起来也足够贴心省心，那么相信您会更加倾向凌派一些。
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??????而与上海大众朗逸等德系对手相比，凌派无疑在空间以及配置方面更胜一筹。而与近几年同样火爆的韩系车相比，可能在配置方面凌派的底气还不算太足，但从驾驶感受上来讲，凌派相对还是很有发言权的。
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??????凌派这款只为中国市场打造的A级轿车销量能在4年间破50万辆，已经是一份来自市场的认可。凭借亲民的定价、年轻出众的颜值、领先同级的丰富配置、强劲的动力，凌派满足了热血的年轻一代对汽车的追求，但驾驶无趣、后备厢设计不到位、悬挂调校偏硬、乘坐舒适性差等问题，车主同样需要承受。总体而言，本田凌派开出去并不丢人，毕竟10万出头的车也不见得有哪款是能攒足面子的。
新一代凌派开始使用1.0T小排量涡轮增压发动机，但少了一个气缸。当每个人都为此感到汗流浃背时，本田给出了一个令人满意的答案。空间是本田灵派最大的卖点。虽然它的门槛很低，但它的规模一点也不小。2730mm轴距优于其他车型。同一级别轴距较大的车型可以单手计数。
凌派的室内空间表现已经达到了一个跨越式的水平。即使你是一个身高1.8米的大个子，无论坐在前排还是后排，你都会感到非常宽敞。后排中间平台的凸起不高。即使满是三个人，也没有压力。凌派搭载的1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率122马力，最大扭矩173 n·m，匹配6速手动或CVT无级变速器。每日燃油消耗性能相当经济。工业和信息化部给出的100公里综合油耗是最低的4.9升。当然，它实际上比这要高，但也可以控制在7升/100公里以内，按照目前的92号油价，每公里的油价不到40美分。
在这辆车的内部，灵牌仍然是一种传统的家庭风格，整个设计看起来非常舒适。方向盘的大塑料盖带来了一种很好的奢华感。中央控制区由软塑料材料制成。材料和工艺看起来很规范。配备8.0英寸触摸屏，前排还配备了自动空调控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来很有质感。
碰撞警告制动可以识别和判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故；胎压监测可以在轮胎出现危险迹象时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，避免发生重大事故。有了胎压监测系统，可以随时让轮胎在规定的压力和温度范围内工作，从而减少轮胎的损坏，延长轮胎的使用寿命。
凌派混动。
车内布局偏向实用，居家风格很是别致走进车内，凌派混动在整体风格上反而走居家路线，以简洁耐看为主，其8英寸液晶触控屏清晰度不错，同时对于指令也能及时反馈，不会出现卡顿情况，同时该车还支持蓝牙/车载电话和Carplay手机互联/映射，实用性很强。
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开凯美瑞的十大忠告（凯美瑞——知足常乐，适合自己并做出务实的选择） ♂
开凯美瑞的十大忠告（凯美瑞——知足常乐，适合自己并做出务实的选择）- 凯美瑞——知足常乐，适合自己并做出务实的选择
- 三个月使用有感，凯美瑞的各方面表现都满意
- 丰田凯美瑞暴力驾驶多保养有什么需要注意的吗
- 凯美瑞的缺点是哪些
- 丰田凯美瑞到底怎么样
当初为何选择凯美瑞，就是因为他没有现在社会浮躁的状态，虽然内饰，外观都与时俱进，但让选择它的人觉得很务实?出色的机械素质和工艺品质，令人睁目结舌的保值率，还有它的耐用度和低廉的使用成本，都非常适合我这种正在打拼的普通大众?使用这三个月来，感受就是好开，没有出现过任何的毛病，机油增多等现象也没有发生，哪怕是液晶屏的死机都没有过，大排量自然吸气的动力可谓非常澎湃，8?at的变速箱也尽职尽责，真的做到了好开，平顺，省油，舒适，安全配置还高，难道它不该是更多像我这样务实人的选择吗
证件照开始，车停在了要拆迁的一个村，都是自建的公寓，真拆了，指不定得分多少房子票子呢
鹰眼造型LED大灯组和日间行车灯，透镜像两颗圆圆的眼珠，炯炯有神的在瞪着?
突出的左右保险杠前唇，看论坛朋友说容易被磕碰，我还没有遇到过，但还真要小心了
将近五米的车长，里面的空间还是非常宽敞的，前排后排都是大沙发，后备箱也非常的大，侧面整体的造型比例协
多条辐的18寸铝合金轮毂，外加大尺寸的刹车盘，由于雨水刚过，还能清楚的倒影着他的轮廓
车尾慢慢的向上收，腰线从前到后穿过门把手，一气呵成
低趴的身姿，很有运动味
多条幅的大嘴，看似没有规律，但结合唇边的导流设计，对空气动力学的帮助很大
油箱盖在左边，只需要加注92号汽油，别看2.5排量，真心不费油，3个多月来油耗7.2升
两个外后视镜与a柱之间还有些缝隙，多少不至于盲区那么大
每次拉开厚重的车门，都觉得他像一台原来的德国车，非常的扎实厚重，而现在好多欧美的品牌，反而轻飘飘的
十方向的电动调节座椅，任何身材的人都能找到合适的坐姿，我的坐姿算是比较靠前，开车很小心翼翼的那种
内饰做工用料十分的走心，不是皮质包裹带缝线，就是搪塞材料软软的，还有仿木纹和镀铬装饰，在这个级别绝对算是中上。我选的黑色内饰，整体看着高级感也是杠杠的，比起改款的棕色内饰也是不逞多让
方向盘左侧的一排按钮，里面应该还有顶配车型的360全景影像等功能，我觉得豪华版已足够适合，对于买凯美瑞的人来说，合适自己的务实选择，才是最重要的
真皮包裹的多功能方向盘，绝对是驾驶利器之一，真皮的手感非常细腻，缝线严密，凹凸的位置都很贴合手掌和手指，双炮筒式的仪表盘，显示清晰，信息量也足够大，除了字体有些小，其他堪称完美，方向盘的各个功能按钮可直接操作tss智行安全系统，菜单的切换翻页，蓝牙手机的接听，音量的控制等等常用的大多数功能
后排空间很大，坐垫角度上翘的很合适，让膝盖和大腿承托得非常好，而靠背的角度非常缓和，坐上去就像家里的大沙发。
后车门也是一样厚重，车窗很大，通透感很好
可以移动副驾驶坐垫和靠背的老板键，不过现在当老板的买凯美瑞，可以说这样务实的人不多了
后排的空调出风口太简陋了，怎么跟原来的桑塔纳似的，就不能做个镀铬条吗？
全景天窗车内的空间更加敞亮，如果天气舒服，我就会打开它，透透气，工作忙的很，少有时间坐到后排，只能幻想一下夜晚和某人在后排看星星的感觉
五月份提到车，到现在也有三个月了，对凯美瑞也是越来越熟悉，越来越有感情了。最近基本上都是短途通勤用，目前综合油耗在九个油左右，高速的话六七个油，另外我加的是92的油，所以算下来目前油钱可以接受。
相处了这么些日子，对凯美瑞外观很满意，属于那种看不腻的感觉。特别是鹰眼大灯、流线型车身既有时尚感又不失档次，对于我这个年龄的人来说确实非常有吸引力。
前脸大面积进气格栅设计，再加上两个修长的大灯，非常的好看。
车身长度接近五米的凯美瑞，给人的视觉效果就是大气，尤其是从侧面看的时候的腰线比较锋利，层次感鲜明，整体看起来真的很好看。
有一点点溜背的感觉，不过也不影响后排的空间。
自动前大灯采用了LED的光源，大灯的设计的非常犀利，再加上大范围的进气格栅，从路上碰到的其他车型来看，霸气侧漏的凯美瑞，可以碾压大部分车型车型。
LED光源的大灯，点亮后效果出众。自动远近关灯，使用起来也非常方便。
丰田车也算是很注重细节了，处理的很到位。
轮毂好看，轮胎的静音效果不错，不过高速有点风噪这点不太满意。
车尾非常的扁平但富有层次感，中间一条带字母Logo的金属条与两侧尾灯相连，拉宽了尾部的视觉效果，另外尾灯特有的U型设计，点亮后非常好看，十分的迷人！
凯美瑞这个屁股看着真是大啊。
2.5G的版本无论在市区还是山路，都有一种如履平地的冲劲。但这种感觉也只能是仁者见仁智者见智，对车子有特殊要求的人群估计不会有这种感觉。
车内Y型中控屏很抢眼，用料也比较实在，软性材料再加上一些装饰板的视觉效果很不错，摸起来手感超级的舒服，整体看起来商务风格浓郁。座椅的皮料缝线处理的挺到位的，算是比较高级的。扶手箱可以放很多东西，面板也很柔软舒服。总得来说，眼睛能看到的地方都挺满意，虽然它不是最好的车子，但是适合我，所以很喜欢哈。
凯美瑞的前排空间还算不错，毕竟是这么大尺寸的车。
皮质多功能方向盘，握感舒服，操作的时候也不会太重，开久一点也不觉得累。?至于动力方面，这辆凯美瑞搭载了一台2.5L自然吸气发动机，开起来虽然没有很强的爆发力，从整体来看，输出比较平顺、线性，开起来比较舒服。除此之外，凯美瑞的底盘还是有一定功底的，对路面细碎震动过滤得很彻底，也没有什么杂音。但是高速上，速度快了噪音控制方面有待提高。
三种模式，动力表现各不相同，普通模式看起来比较一般，运动模式的话动力增加不少，不过与之增加的还有油耗。
舒适性本身就是丰田车型的优势，TNGA构架的凯美瑞，采用的是低重心的设计，能提供更好的乘坐姿势，可以感受到这台车带来的舒适度。
老板按键挺方便的。
坐进后排，舒适度也不错，虽然说没有特别的充裕，头部和腿部都不会有压抑感，但是作为家用车来说已经够用了。再加上座椅宽大柔软的座椅，对身体的承托很到位。
开凯越的都是什么人（开过凯越的人进来回答下） ♂
开凯越的都是什么人（开过凯越的人进来回答下）- 开过凯越的人进来回答下
- 别克新凯越适合年轻人吗
看了你的问题+补充，我只有一个答案：凯越值得信任，买了不后悔！首先，关于广告吸引你：这个广告的东西不可信，我看过很多别的汽车广告也很酷很漂亮，因为这是广告最应该具备的特点。其次，关于选车：选车的时候，我当时试驾了五六个，唯一让我有开回家的欲望的只有凯越。第三，关于小毛病：开了五年，不后悔。要说毛病，哪个人哪个车或别的什么东西能十全十美？奔驰好吧？我在电视上看到过向厂方的索赔纠纷，宝马好吧，我看到过自燃新闻，再说了，即使同一批下线的车，我买的有问题，他买的不一定也有同样的问题。我的凯越，这五年下来，主要的毛病是开了两年后，转向灯偶尔会出问题，就是你打上了灯，仪表显示灯也在闪，但外面的灯其实没有闪，据说是接触问题，后来4S店的人教我怎么整，我现在自己也会把灯炮拧下来重新拧上了。这个据说是普遍问题，但现在几年下来，也许他们厂家已经解决问题了，你买的时候可以问一下。第四，关于油耗：1.6排量的手动档车，我的同事说是百公里10个油，而我测过几次，最少的时候是8L,最高不到9.5,大多数是9个油左右，不算太高。耐用车子油耗和路况、驾车习惯都均有关系，都说日系车省油，但我没听说能省多少。最后，不后悔的理由：这车外形经典，耐看，颜色也特别正，不是特别花哨的那种，其实适合男性开，但我也喜欢；空间大，我自己倒没觉得，坐我车的同事一个个都说我的车内空间大。最重要的就是它从不给我找麻烦，无论是高速跑长途还是塞车严重的城市道路，甚至积水超过半个车轮的情况下，好多车都在如小河一般的街中央趴下了，我的车照样雄纠纠而过，牛吧！这车也经得起折腾，基本上5000公里定时保养换机油就成，那些损耗件到了时间换下来都还是新的一样，也就是五年里没为车的机械故障进过修理店。再就是你说不大会常常开的问题，一般车子长期闲置是不好的，隔些时日总得发动一下，拉出去转转，但我的车学校放假有时一两个月扔小区不理它，再去开照样没问题，还有电瓶，也特别顶事，开了整整五年，近6万公里了，才把旧的电瓶换掉，而电瓶的寿命你自己去查一下就知道是多少年。给不给分没关系，我就是想告诉你，凯越这车虽然历史悠久了，有人认为它不时尚，该淘汰了，但它皮实，性价比也高，为什么不选它呢？
开凯越真的很丢人吗（上路十万左右的车 未婚女性开 要买红色的或者苏丹红的 看过凯越 嘉年华的现车 个人觉得凯越还蛮好看的） ♂
开凯越真的很丢人吗（上路十万左右的车 未婚女性开 要买红色的或者苏丹红的 看过凯越 嘉年华的现车 个人觉得凯越还蛮好看的）- 上路十万左右的车 未婚女性开 要买红色的或者苏丹红的 看过凯越 嘉年华的现车 个人觉得凯越还蛮好看的
- 骑凯越321rr丢人吗
- 别克凯越怎么样 优缺点是什么
- 拜访别克凯越车主，他细数了这台车的优缺点，能引起共鸣么
- 别克算什么档次开别克丢人嘛
真心推荐你用凯越
你可以上网查最受欢迎的家用轿车车型
小弟我今年20
人生第一辆车是05的凯越
不管舒适度跟安全
凯越绝对是性价比很高的一辆家用轿车
开出去不丢人也不长脸是凯越的的最突出的部分
凯越最值得喧嚣的就是他的中庸跟解释
入手凯越吧
凯越
你值得拥有~
每台车都有自己的优缺点，重点是自己喜不喜欢，自己喜欢管别人怎么看。
如果你骑一台车在9000rpm时找到快乐，这台321RR会让快乐加倍，因为它是一台转速能破万转的发动机，此时还并不是终点，转速指针过万后还能再往高延伸一段，从动力真正开始输出到红区爆转，这台发动机能有接近6000转的高效动力输出，第一次骑它时内心想法是：动力还有。还有。竟然还有。过瘾。
凯越321RR是真正蕴含性能，起码在动力方面可以和国内合资甚至国外同级竞品拼一拼的新势力。
好多年前老的凯越我开过一阵子。那会儿那是1.6L发动机+传统自动挡。事实上在那个时候，凯越就给我留下了很深的印象。
为什么这么说呢？其实是因为凯越良好的驾驶操作性（是操作性，不是操纵性）。什么意思？简单来说就是：方向盘很轻，却又不会显得太飘。各个踏板的位置、角度，布置的刚刚好。脚面也可以很自然舒展的放在那里。
空调的旋钮啊，各类开关啊，位置布局都很合理。这确实让我感到惊讶，当时我没想到美国品牌的车辆，居然开起来会如此轻松自在。更关键的是，当时我注意到油耗还真不高！
随着岁月的逝去，凯越终究也迎来了换代。现在的凯越，外观已经是别克品牌的家族式前脸了。新的1.3L自然吸气发动机+CVT的配置，进一步说明了它的家用省油实用小车的设计定位。
别克凯越无论是在自身品牌内，还是在同级别车型中它的售价都算是比较低的一款车型。车主表示，自己当时入手就是因为刚刚开了一家店，手里的资金预算不够，但是用车需求又比较大，实在是比较着急。原本想着入手一个二手车凑活开开，但是正好碰到了它做活动，价格还是比较划算的。别克在国内的名气还算是不错，所以就选择了它。居家代步也算是一把好手，大不了过一段时间手里富裕了再换车也是一样的。
凯越在别克旗下的知名度不算高，主要还是因为基本的成本预算不够多，虽说价格划算，但实际表现难以入眼。要说凯越的车身设计采用的也是家族式的设计，其实有很多部分和别克其他车型的相似度还是比较高的，但是也不知道是不是车身尺寸比较小，所以压不住这种相对中庸的设计，整体看上去给人一种傻愣愣的感觉，自己不是很喜欢，但是家里人都说不错，也就勉强接受了。最终选择了一款白色车身的，看上去稍微大气些，整体形象好了不少。
内饰的话吐槽的部分占据的比较多，毕竟这个价位的合资车型，大家用脚趾头想想都知道，它的实际表现和国产差距还是非常大的。车内基本上都是硬塑料的材质，座椅的软硬程度也不算好，材质也是织布的。当然了，还是上面的原因，价格不到位，就不要奢求太多了。自己当时看到的第一眼还是比较失望的，但是好在后期的使用感受还不错，它的配置算不上高，但是却比较实用，使用起来还是比较顺手的。
动力的话，自然吸气的车子，高速表现肯定是比较勉强的。但是好在自己也没有什么机会上高速，所以这个缺陷暴露的不算明显。平时在市区内走一走，整体感受还是不错的，毕竟现在城市交通比较拥堵，它的起步行驶的感受还是比较平稳的。媳妇这种经常晕车的选手，坐它也不会有很明显的晕眩感，虽说她常说是因为坐我的车精神比较紧张，但我还是觉得是凯越的功劳。
虽说是一台紧凑型车，但是凯越的空间表现也还算是不错，我1.8米的身高坐在里面也不会有特别憋屈的感觉，后排的老婆孩子身材比较娇小，据说整体感受也还不错，作为一个家庭用车来说它的实际表现还是值得肯定的，基本上能够应付日常的使用。
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